View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007 Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
Posted: 16/06/2008 2:13 pm Post subject: ความคืบหน้าทางคู่ ฉะเชิงเทรา - แหลมฉบัง |
|
|
หึ หึ สงสัยงานนี้อาร์มต้องเกาะติด เป็นนักข่าวจำเป็นติดตามข่าวการก่อสร้าง และความคืบหน้า มารายงานพี่ๆๆน้องๆๆในเว็ปแล้วหละ ว่าทางสายใดความคืบหน้าไปถึงไหนแล้ว |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44530
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 16/06/2008 3:51 pm Post subject: |
|
|
รอชมครับผม
เดี๋ยวสร้างเสร็จเมื่อไหร่ ภาวนาให้มีทริป RFT ชุมทางฉะเชิงเทรา-มาบตาพุด นะครับ
นี่ถ้าเจียดงบอีก(ไม่)หน่อย สร้างต่อให้ถึงระยอง แล้วเปิดเดินรถเร็วโคราช-ระยองได้ล่ะก็เยี่ยม
----------------------------
คุณอาร์ม ใช้วิธีไหนในการสำรวจครับ นั่งรถไฟสายพลูตาหลวงเข้าไปหรือครับ |
|
Back to top |
|
|
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006 Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
Posted: 16/06/2008 4:11 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | รอชมครับผม
เดี๋ยวสร้างเสร็จเมื่อไหร่ ภาวนาให้มีทริป RFT ชุมทางฉะเชิงเทรา-มาบตาพุด นะครับ
นี่ถ้าเจียดงบอีก(ไม่)หน่อย สร้างต่อให้ถึงระยอง แล้วเปิดเดินรถเร็วโคราช-ระยองได้ล่ะก็เยี่ยม
----------------------------
|
ผมก็อยากให้เป็นอย่างนั้นครับ ... |
|
Back to top |
|
|
HID_4513
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/07/2006 Posts: 418
Location: S a L a Y a
|
Posted: 16/06/2008 9:09 pm Post subject: |
|
|
ในที่สุดก็มีความคืบหน้าเสียทีสำหรับทางสายนี้ |
|
Back to top |
|
|
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
Joined: 15/05/2007 Posts: 1550
Location: พิกัดที่ 385.593
|
Posted: 17/06/2008 7:47 am Post subject: |
|
|
เป็นความคิดที่ดีนะครับผมว่าสำหรับ
1. ทริป กท.- ฉท.-มาบตาพุด เพระผมเองก็อยากให้เป็นเช่นนั้น
2. รถเร็ว รส.- ยง. เพราะว่าคนอีสานมาทำงานที่ แหลมฉบัง, พัทยา, มาบตาพุด ฯลฯ เยอะมากๆ เพราะเดี๋ยวนี้รถทัวร์ส่วนใหญ่ ได้ลดเที่ยววิ่งลงไปหลายเที่ยวแล้ว ผู้โดยสารส่วนมากจะตกรถช่วงเทศกาลครับ วันธรรมดาก็มีเดินทางเยอะเหมือนกัน คงจะดีไม่น้อยถ้าทำรถเร็ว รส.-ยง. _________________
"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
|
|
Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 17/06/2008 9:08 am Post subject: |
|
|
ผมเห็นว่า ขบวนรถไฟโดยสารสายตะวันออกชายฝั่งทะเล - สายอิสาน จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อ
1.เส้นทางรถไฟตั้งแต่ ศรีราชา - ฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - องครักษ์ - แก่งคอย เป็นทางคู่ ตลอดทาง
2.การรถไฟซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า เข้ามาเพิ่มจากปัจจุบันอีกฝูงนึง ไม่ต่ำกว่า 20 คัน หรือ ซื้อรถดีเซลราง มาเพิ่มอีกจำนวนไม่ต่ำกว่า 10 ชุด
ถ้าในสถานการณ์ปัจจุบันนี้ ไม่มีความเป็นไปได้เลยครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44530
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 17/06/2008 11:00 am Post subject: |
|
|
ยง. คือสถานีรถไฟระยองในจินตนาการหรือเปล่าครับ |
|
Back to top |
|
|
uranus
2nd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 756
Location: Suanruang , Bangkok
|
Posted: 17/06/2008 12:24 pm Post subject: |
|
|
คราวนี้อาร์มได้ใกล้ชิดการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายนี้เลย ไม่รู้ก่อนที่อาร์มจะเรียนจบจะพอเป็นรูปเป็นร่างขึ้นมา หรือว่าเริ่มใช้ได้ในบางช่วงแล้วหรือเปล่า ครั้งนึงเราก็เคยอยู่ใกล้ชิดการก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ช่วง หัวหมาก-ฉะเชิงเทรา เหมือนกัน ได้เห็นตั้งเริ่มถมดิน ลงเข็ม จนแล้วเสร็จ แล้วก็มีโอกาสได้เดินทางในเส้นทางสายนี้อยู่บ่อยๆด้วย |
|
Back to top |
|
|
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
Joined: 15/05/2007 Posts: 1550
Location: พิกัดที่ 385.593
|
Posted: 24/09/2008 11:32 am Post subject: |
|
|
เพิ่มเติมนะครับ.....
จากการสำรวจเมื่อสองอาทิตย์ที่แล้วพบว่า
บริเวณที่หยุดรถเขาพระบาท
มีการขุดดินทางฝั่งตะวันตกของราง
ซึ่งมีตัวป้ายหยุดรถอยู่ตรงกลาง (ติดถนนสุขุมวิท)
ซึ่งรางเดิมอยู่ทางทิศตะวันออก(ติดเขา)
อาจจะเป็นไปได้หรือไม่ว่า
เราจะเห็นที่หยุดรถเขาพระบาท กลายเป็นสถานี
และมีรางขนาบซ้ายขวา _________________
"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
|
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 24/09/2008 12:17 pm Post subject: |
|
|
เหตุที่มีการปรับพื้นทางด้านซ้ายในบางช่วงนั้น แสดงว่าแนวทางคู่ต้องปรับจากแนวเดิมเล็กน้อย จากสภาพพื้นที่บังคับก็ได้ เหมือนกับทางสามช่วงสถานีพระแก้ว - ชท.บ้านภาชี |
|
Back to top |
|
|
|