View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42694
Location: NECTEC
|
Posted: 23/10/2008 11:35 pm Post subject: อัตราค่าที่พักโรงแรมราชธานี 1 สิงหาคม 2473 |
|
|
ค่าอาหาร
อาหารเช้า (Breakfast) 1.50 บาท มีตั้งแต่ 0700 - 0900
ของว่างกลางวัน (Tiffin) 2.00 บาท มีตั้งแต่ 1200 - 1400
น้ำชายามบ่าย (Afternoon Tea) 50 สตางค์ มีตอน 1600
อาหารเย็น (Dinner) 2.50 บาท มีตั้งแต่ 1930 - 2100
อาหารมื้อดึก เวลา 2200 - 2400 จะจัดให้ ตามคำร้องขอ
ค่าที่พัก
ห้องเดี่ยวรวมอาหารเช้า 5 บาท/คืน
ห้องคู่รวมอาหารเช้า 8 บาท/คืน
ห้องเดี่ยวรวมอาหารทุกมื้อ 10 บาท/คืน
ห้องคู่รวมอาหารทุกมื้อ 16 บาท/คืน
ห้องสูทเดอลุกซ์ 20 บาท/คืน
กรณีเด็กคิดอัตราดังนี้
เด็กต่ำกว่า 3 ขวบ ฟรี
เด็ก 3 - 10 ขวบ คิดครึ่งราคา
เด็กอายุเกิน 10 ขวบ คิดอัตราผู้ใหญ่
ค่าเด็กรับใช้ 1 บาทต่อคืน
ผู้ใดจะขึ้นรถขบวนเช้า กรูณาจัดการ เรื่องค่าใช้จ่ายให้เสร็จ ในคืนก่อนเดินทาง
เฉพาะอาหารเช้า และ น้ำชาบ่ายเท่านั้นจึงจะนำไปเสิร์ฟในห้องพักได้
ถ้านำหมามาพักด้วยคิดคืนละ 2 บาท
กรุณาเช็คเอาท์ก่อนเที่ยงไม่งั้นโดนปรับอีก 1 คืน
ทางโรงแรมราชธานีจะมีบริการยกสัมภาระขึ้นลงขบวนรถไฟโดยไม่คิดค่าบริการ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44480
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 24/10/2008 12:48 am Post subject: |
|
|
โรงแรมราชธานี
หมายถึงโรงแรมรถไฟหาดใหญ่ใช่ไหมครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42694
Location: NECTEC
|
Posted: 24/10/2008 12:50 am Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | โรงแรมราชธานี
หมายถึงโรงแรมรถไฟหาดใหญ่ใช่ไหมครับ |
ไม่ใช่ ผมหมายถึงโรงแรมราชธานี ที่ หัวลำโพงโน่น |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44480
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 24/10/2008 12:51 am Post subject: |
|
|
นั่นน่ะสิ
ผมมั่วเอง อาคารสถานีหาดใหญ่ยุคใหม่ เพิ่งเปิดราวๆ ปี 2511 เองนี่นา
ขอบคุณมากครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42694
Location: NECTEC
|
Posted: 11/11/2008 12:52 pm Post subject: ที่สุดของชีวิต ในกรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน |
|
|
วันพฤหัสบดีที่ 8 ตุลาคม 2479
คณะผู้สำเร็จราชการได้เสด็จมาบำเพ็ญกุศลทักษิณานุประทานพระศพกรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน ณ วัดเบญจมบพิตร พระวรวงศ์เธอพระอิงค์เจ้าอาทิตย์ทิพยอาภา ประธาณคณะผู้สำเร็จราชการ ทรงวางพวงดอกไม้พระราชทาน และจุดเทียนเครื่องนมัสการแล้วพระสงฆ์สวดพระพุทธมนต์ สมเด็จพระวชิรญาณวงศ์ ถวาบพระธรรมเทศนา
วันศุกร์ที่ 9 ตุลาคม 2479
เวลาเช้า พระเจ้าวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าประภาสิทธิ์นฤมล ถวายภัตตาหารแก่พระภิกษุ ที่เจริญพระพุทธมนต์ในงาน ทักษิณานุประทานพระศพกรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน พระธรรมโกษาจารย์ ถวายพระธรรมเทศนา
วันจันทร์ที่ 1 กุมภาพันธ์ 2479
เวลา 1700 - 1800 มีการกุศลพระราชทานถวายพระศพ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน พระที่นั่งทรงธรรม วัดเบญจมบพิตร มีพระธรรมเทศนา 1 กัณฑ์ พระสงฆ์เปรียญ 4 รูป สวดพระธรรม 20 รูป สดับปกรณ์ มีประโคมย่ำยาม และได้พระราชทาน พระลองทองใหญ่ ประกอบพร้อมเครื่องพระอิศริยยศ
วันอังคารที่ 2 กุมภาพันธ์ 2479
เวลา 1500 เชิญพระศพขึ้นรถพระวิมานไปตามถนนนครปฐม ถนนพิษณุโลก ถนนนครสวรรค์ ถนนจักรพรรดิพงศ์ และ ได้ต่อกับกระบวนรถพระวิมานแห่พระศพ พระองค์เจ้าอรพินทุ์เพ็ญภาคย์ ที่มาจาก หออุเทศทักษิณา ในพระบรมมหาราชวัง ผ่าน ถนนหลวง สู่พระเมรุหลวงหน้าพลับพลาอิสริยาภรณ์ ในสุสานหลวงวัดเทพศิรินทราวาศ ทาง ด้านทิศใต้ เวียนพระเมรุแล้วตั้งพระศพบนพระจิตกาธาร
เวลา 1700 คณะผู้สำเร็จราชการ ถวายผ้าไตร พระศพละ 20 ผืน และ เครื่องหัวทาน พระศพละ 1 เครื่อง มีพระธรรมเทศนา จากนั้นจึงพระราชทานเพลิงพระศพ มี ประโคมสังข์แตรกลองชนะ จากนั้นจึงให้พระราชวงศ์ขึ้นไปถวายพระเพลิง แล้ว คณะผู้สำเร็จราชการเสด็จกลับ ข้าราชการถวายพระเพลิงต่อไป มีประโคมย่ำยามตามเกียรติยศ
วันนั้นมีแจกหนังสืองานพระศพ 2 เล่มคือ
1. กรณีพระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระกำเพงเพชรอัครโยธิน เป็น จดหมายเหตุพระราชกิจรายวันในพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวภาคที่ ๑๒ ซึ่งมีรูปกรมพระกำแพงเพชรขึ้นเครื่องเหาะ ที่ สนามม้าสระปทุม และ ภาพโทรสาร รูปวาดพระพักตร์กรมพระกำแพงเพชรฯ ส่งมาจากกรุงเบอร์ลิน ด้วย
2. กรณีพระเจ้าบรมวงศ์เธอ พระองค์เจ้าอรพินทุ์เพ็ญภาคย์ เป็น พระราชนิพนธ์ในพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวทรงวิจารณ์เรื่องพระราชพงศาวดารกับเรื่องประเพณีการตั้งพระมหาอุปราช.พิมพ์ที่ โรงพิมพ์พระจันทร์, ๒๔๗๙.
วันพุธที่ 3 กุมภาพันธ์ 2479
เวลา 0700 พระราชวงศ์ เป็นประธานในการเก็บพระอัฐิ พนักงานภูษามาลา เชิญพระโกศพระอัฐิพระเจ้าบรมวงศ์เธอพระองค์เจ้าอรพินทุ์เพ็ญภาคย์ และ พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน ขึ้นรถยนต์หลวงไปประดิษฐานที่หอพระนากในพระบรมมหาราชวัง
เดืนสามหาบถวาย กระมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน
สำรับที่ 1
ผ้าไตร หม่อมราชวงศ์ พงศ์พรหม จักร์พันธุ์
หาบ ขุนเทพดารากร (หม่อมหลวงประดิษฐ์ ดารากร)
สำรับที่ 2
ผ้าไตร หม่อมหลวงปึกทิพย์ มาลากุล
หาบ หม่อมหลวงวิท อิศรเสนา
สำรับที่ 3
ผ้าไตร หม่อมหลวงตรี อิศรเสนา
หาบ นายโยชน์ บุนนาค
การแต่งการเครื่องขาว ตำแนห่งเฝ้าให้อนุโลมตามงานถวายพระเพลิงพระศพ สมเด็จพระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมขุน อู่ทองเขตขัติยนารี
วันศุกร์ ที่ 2 เมษายน 2480 ประกอบพิธีบรรจุพระอังคาร พระเจ้าบรมวงศ์เธอพระองค์เจ้าอรพินทุ์เพ็ญภาคย์ และ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธินที่สุสานหลวง วัดราชบพิตรสถิตมหาสีมาราม
วันนั้นมีการแจกหนังสือที่รฦกถึงพระคุณ สมเด็จพระเจ้าวรวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน ทั้งฉบับภาษาไทยและภาษาอังกฤษ
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2479/D/1766.PDF
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2479/D/2640.PDF
Last edited by Wisarut on 12/11/2008 11:51 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42694
Location: NECTEC
|
Posted: 12/11/2008 11:43 am Post subject: ข้อมูลจากใบแทรกในสมุดอัตราเล่ม 1 รฟท. |
|
|
1 มิถุนายน 2495 ยกที่หยุดรถบ้านแสลงพัน เป็นสถานีทางสะดวก มีหลีกยาว 501.10 เมตร
6 มิถุนายน 2495 เพิ่ม รางตัน 200 เมตรสำหรับขนถ่านหินลิกไนต์ ที่แม่เมาะ
1 สิงหาคม 2495 ยกที่หยุดรถควนเคี่ยม เป็นสถานีทางสะดวก มีหลีกยาว 506.88 เมตร
16 กันยายน 2495 เปลี่ยนชื่อที่หยุดรถบ้านพุทธ เป็นที่หยุดรถบ้านพระพุทธ
1 ธํนวาคม 2495 ยกที่หยุดหนองขอนกว้าง เป็นสถานีทางสะดวก มีหลีกยาว 200 เมตร รางตันยาว 54 เมตร
25 กุมภาพันธ์ 2496 เพิ่มรางตันสถานีบ้านตาคลี และ โกดังที่สถานีวัฒนานคร และ หลีกให้สถานีเขาพลู
10 พฤษภาคม 2496 ยกที่หยุดรถคลองขนานจิตร เป็นสถานีทางสะดวก มีหลีกยาว 504.56 เมตร
10 มิถุนายน 2496 เปิดที่หยุดรถควนป่าชิง กม. 976 ระหว่างวัดควนมีด กับ จะนะ
1 สิงหาคม 2496 เปิดที่หยุดรถบ้านยุโป กม. 1050 ระหว่างตาเซะ กับ ยะลา
15 กันยายน 2496 ยกที่หยุดรถหลักช้าง เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก
15 ธันวาคม 2496 ยกที่หยุดรถด่านพระปรง สายตะวันออก เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก
15 ธันวาคม 2496 ยกที่หยุดรถบ้านเกาะ กุดกว้าง สายอุดรฯ ที่หยุดรถ ดงทองหลาง บ้านกระนวน ห้วยระหัด โจดหนองแก หนองเม็ก สายอุบลฯ เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก
25 ธันวาคม 2496 ยกที่หยุดรถไสใหญ่ บ้านพูน เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก
1 มกราคม 2497 ยกที่หยุดรถดอนใหญ่ และ โคกสะอาด เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก
10 มกราคม 2497 ยกที่หยุดรถหนองน้ำขาว เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก
1 กุมภาพันธ์ 2497 ยกที่หยุดรถเขาหัวควาย เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก
5 กุมภาพันธ์ 2497 ยกที่หยุดรถบึงพระ บ้านเต็งหนาม เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก
10 กุมภาพันธ์ 2497 ยกที่หยุดรถเขาพนมแบก เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก
15 กุมภาพันธ์ 2497 ยกที่หยุดรถลำภูรา เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก
20 กุมภาพันธ์ 2497 ยกที่หยุดรถห้วยโจด กม. 223 เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก
21 สิงหาคม 2497 ยกที่หยุดรถเขาสวนทุเรียน เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก
1 กันยายน 2497 ยกที่หยุดรถตาเซะ เป็นสถานีทางสะดวก
1 ธันวาคม 2497 เลิกที่หยุดรถ บ้านโพธิ์มูล ซึ่งเป็นการเลิกทางรถไฟสาย บุ่งหวาย - โพธิ์มูล เด็ดขาด
1 มกราคม 2498 ยกระดับที่หยุดทุ่งโพธิ์ เป็นชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ ซึ่งมีทางสะดวก และ หลีก เพื่อ รองรับสายคีรีรัฐนิคม (ท่าขนอน)
1 เมษายน 2498 เปิดที่หยุดรถห้วยเกี๋ยง กม. 707 สายเหนือ และ ให้เลิกการใช้บัญชีพล นอกจากทหารตำรวจ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44480
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/11/2008 4:23 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | 10 มิถุนายน 2496 เปิดที่หยุดรถควนป่าชิง กม. 976 ระหว่างวัดควนมีด กับ จะนะ |
เยี่ยมจริงๆ ครับ
ที่หยุดรถควนป่าชิง ยุบเลิกไปตั้งแต่ 1 ก.ย. 2523 ครับ (ข้อมูลจากรายงานประจำปี 2523 การรถไฟแห่งประเทศไทย)
ใช้งานอยู่เกือบ 30 ปีนะครับ
Wisarut wrote: | 1 ธันวาคม 2497 เลิกที่หยุดรถ บ้านโพธิ์มูล ซึ่งเป็นการเลิกทางรถไฟสาย บุ่งหวาย - โพธิ์มูล เด็ดขาด |
ผมเพิ่งทราบครับ ว่าก่อนยกเลิกทางรถไฟ มีการยุบสถานีโพธิ์มูลเป็นที่หยุดรถมาก่อน
ไม่น่าเชื่อว่าภาพถ่ายทางอากาศปี 2518 ยังเห็นสภาพทางชัดเจนครับทั้งๆ ที่ผ่านไป 20 ปีแล้ว
http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/phomun4.jpg |
|
Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007 Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
Posted: 12/11/2008 7:17 pm Post subject: |
|
|
Moving National Library wrote: | 15 ธันวาคม 2496 ยกที่หยุดรถบ้านเกาะ กุดกว้าง สายอุดรฯ ที่หยุดรถ ดงทองหลาง บ้านกระนวน ห้วยระหัด โจดหนองแก หนองเม็ก สายอุบลฯ เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก |
สงสัยหอจดหมายเหตุเคลื่อนที่ของเว็บเรา จะรีบพิมพ์จนลืมตรวจทานนะครับ
เพราะที่ว่ามาไม่มีสายอุบลเลย
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42694
Location: NECTEC
|
Posted: 13/11/2008 11:30 am Post subject: |
|
|
Compressor wrote: | Moving National Library wrote: | 15 ธันวาคม 2496 ยกที่หยุดรถบ้านเกาะ กุดกว้าง สายอุดรฯ ที่หยุดรถ ดงทองหลาง บ้านกระนวน ห้วยระหัด โจดหนองแก หนองเม็ก สายอุบลฯ เป็นสถานีไม่มีทางสะดวก |
สงสัยหอจดหมายเหตุเคลื่อนที่ของเว็บเรา จะรีบพิมพ์จนลืมตรวจทานนะครับ
เพราะที่ว่ามาไม่มีสายอุบลเลย
|
เดี๋ยวแก้ไขเพิ่มเติมในภายหลัง
วันนี้ได้อ่านข่าวเรื่อง Hopewell ตามมาหลอกหลอนรัฐบาลไทย ในบทบรรณาธิการมติชนวันที่ 13 พฤศจิกายนนี้ ก็ชวนให้นึกถึงกรณี บริษัทมูเรย์แคมเบล (Murray Campbel) ฟ้องรัฐบาลสยามเรื่องยกเลิกสัญญาก่อสร้างทางรถไฟสายกรุงเทพ - โคราช เมื่อ 6 สิงหาคม ร.ศ. 115 (พ.ศ. 2439/ค.ศ. 1896) ฐานทำงานล่าช้า และ งบบานปลาย จนก่อความเสียหาย กว่ารถไฟจะถึงโคราชก็ปี 2443 แทนที่จะเป็นปี 2440 ตามที่ตั้งเป้าหมาย
ในที่สุดศาลสั่งให้รัฐบาลสยาม ต้อง จ่ายค่าเสียหายแก่ บริษัทมูเรย์แคมเบล ถึง 160,016 ปอนด์ 3 ชิลลิ่ง 6 เพนซ์ หรือ 2,480,250 บาท 45 อัฐ 1 โสฬส ในยุคที่ 1 ปอนด์ทองคำเท่ากับ 15 บาท 2 สลึงเงิน เมื่อ วันพฤหัสบดีที่ 28 มีนาคม ค.ศ. 1901 (ร.ศ. 119) โดยต้องชำระให้หมดภายในวันจันทร์ที่ 6 พฤษภาคม ค.ศ. 1901 (ร.ศ. 120) มิฉะนั้นจะคิดดอกเบี้ยอีกร้อยละ 10 ทำให้ บัญชีการสร้างทางรถไฟ สาย นครราชสีห์มา ที่รายงานถึงกระทรวงพระคลังมหาสมบัติ ถึง 22 ล้านบาท แทนที่จะจ่ายเพียง 10 ล้านบาทตามที่ดำริแต่แรก
ที่เป็นเช่นนี้ก็เพราะท่านผู้พิพากษา มีความเห็นว่า รัฐบาลมีกำลังทรัพย์มากกว่าผู้รับเหมา สมควรที่ผู้รับเหมาจะได้รับค่าชดเชยจากการเลิกสัญญาในอัตราตามที่ผู้รับเหมาต้องการ แม้ว่าผู้รับเหมาได้ทำเรื่องเลวร้ายจริงตามที่กรมรถไฟกล่าวอ้าง แต่หลักฐานของกรมรถไฟก็ไม่เพียงพอจะเอาผิดได้ .... เนื่องจากมีคนในเปนหนอนบ่อนไส้ เอื้อประโยชน์แก่ผู้รับเหมา จนต้องให้ออกจากราชการ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44480
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 16/12/2008 4:53 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | ถ้าใครหาตำราภาษาอังกฤษนี้ได้ กรุณากระซิบบอกผมด้วยครับ
5. Guide to Nakhon Pathom, by Erik Seidenfaden, The Royal State Railways of Siam, 1929. - มีที่หอสมุดมหาวิทยาลัย Cornell ซะด้วย |
เล่มนี้พอทราบไหมครับคุณวิศรุต ว่าหน้าตาข้างในเป็นอย่างไรบ้าง
ผมว่าจะสั่งซื้อจากเว็บหนังสือหายากแห่งหนึ่งครับ เค้าทำออกมาเป็น digital rare book แล้ว |
|
Back to top |
|
|
|