เรื่องหายาก .. ดูดมาจากเวบเก่า

Wisarut · Posted: 26/10/2014 7:21 pm Post subject:

ตอนที่ค้นทำให้ทราบว่า ผู้ว่า สง่า นาวีเจริญ ท่านเพิ่งเสียไปเมื่อต้นปี 2556 นี้เอง
นี่ครับ ตัวอย่างจากหนังสืองานศพ ผู้ว่า สง่า นาวีเจริญ
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.472619776154643.1073741916.114817521934872&type=3

วันนี้ในอดีต
๒๗ ตุลาคม ๒๕๐๗ เลี้ยงต้อนรับผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศต่างๆ
http://www.youtube.com/watch?v=-rCeIL6HjTI

๓ ธันวาคม ๒๕๐๙ สุลต่านแห่งรัฐปาหัง สหพันธ์มาเลเซียและชายา เยือนประเทศไทย ทางรถไฟ
http://www.youtube.com/watch?v=Egose9f3r4Q

Wisarut · Posted: 11/12/2014 11:53 pm Post subject:

ประวัติการต่อสู้แรงงานที่มักกะสัน
https://www.youtube.com/watch?v=Z9UAM9-jvwM&feature=youtu.be

Wisarut · Posted: 27/03/2015 8:28 pm Post subject:

ระยะทางรถไฟของ FMSR ปี 1940
ตุมปัต ไปเกมัส
----------------------------------------
สถานี ระยะทาง ระยะระหว่างสถานี (กม.)
Tumpat　　　　　　　　　　　0.0　　　0.0
Kampong Brangan　　　　　　 4.8　　　4.8
Palekbang　　　　　　　　　 9.6　　　4.8
Wakaf Bharu　　　　　　　　14.4　　　4.8
Teliar Halt　　　　　　　　17.7　　　3.3
Bunut Susu　　　　　　　　 19.3　　　1.6
Kampong Machang Halt　　　 20.9　　　1.6
Pasir Mas　　　　　　　　　25.7　　　4.8
Chicha Tinggi Halt　　　　 30.5　　　4.8
To U Ban　　　　　　　　　 33.7　　　3.2
Sungei Keladi　　　　　　　40.2　　　6.5
Bukit Panau　　　　　　　　41.8　　　1.6
Jelatak Halt　　　　　　　 49.8　　　8.0
Tanah Merah　　　　　　　　51.4　　　1.6
Sungei Kusial　　　　　　　56.3　　　4.9
Belukar Panjang Halt　　　 61.1　　　4.8
Temangan　　　　　　　　　 64.3　　　3.2
Bukit Besi　　　　　　　　 67.5　　　3.2
Sungei Nal　　　　　　　　 77.2　　　9.7
Krai　　　　　　　　　　　 85.2　　　8.0
Pahi　　　　　　　　　　　 91.7　　　6.5
Manek Urai　　　　　　　　101.3　　　9.6
Ulu Temiang Halt　　　　　115.8　　 14.5
Sungei Teku Halt　　　　　127.1　　 11.3
Kuala Gris　　　　　　　　131.9　　　4.8
Kuala Pergau　　　　　　　139.9　　　8.0
Kemubu　　　　　　　　　　149.6　　　9.7
Bertam　　　　　　　　　　168.9　　 19.3
Limau Kesturi Halt　　　　178.6　　　9.7
Renoh Halt　　　　　　　　194.6　　 16.0
Chegar Bongor Halt　　　　197.9　　　3.3
Gua Musang　　　　　　　　205.9　　　8.0
Gua Ninek Halt　　　　　　210.7　　　4.8
Mentara Halt　　　　　　　222.0　　 11.3
Merapoh　　　　　　　　　 230.0　　　8.0
Sungei Yu Halt　　　　　　244.5　　 14.5
Sungei Temau Halt　　　　 254.2　　　9.7
Chigar Perah　　　　　　　262.2　　　8.0
Neram Tunggal Halt　　　　271.9　　　9.7
Bukit Betong　　　　　　　281.6　　　9.7
Telang Halt　　　　　　　 286.4　　　4.8
Padang Tungku　　　　　　 289.6　　　3.2
Kuala Ketir Halt　　　　　296.1　　　6.5
Kuala Lipis　　　　　　　 299.3　　　3.2
Tanjong Sekawin Halt　　　304.1　　　4.8
Sibar Halt　　　　　　　　310.5　　　6.4
Krombit　　　　　　　　　 321.8　　 11.3
Sungei Lik Halt　　　　　 325.0　　　3.2
Mela　　　　　　　　　　　331.5　　　6.5
Tembeling　　　　　　　　 336.3　　　4.8
Padang Piol　　　　　　　 342.7　　　6.4
Teh Halt　　　　　　　　　349.2　　　6.5
Jerantut　　　　　　　　　352.4　　　3.2
Jeransong　　　　　　　　 360.4　　　8.0
Gong Halt　　　　　　　　 366.9　　　6.5
Mai Halt　　　　　　　　　370.1　　　3.2
Kuala Krau　　　　　　　　378.1　　　8.0
Sungei Dalam Halt　　　　 382.9　　　4.8
Tekal　　　　　　　　　　 386.2　　　3.3
Kerdau　　　　　　　　　　392.6　　　6.4
Bukit Kuin Halt　　　　　 397.4　　　4.8
Mentakap　　　　　　　　　403.9　　　6.5
Sungei Beleng Halt　　　　410.3　　　6.4
Mengharak　　　　　　　　 426.4　　 16.1
Mentri　　　　　　　　　　431.2　　　4.8
Triang　　　　　　　　　　436.0　　　4.8
Mengkuang　　　　　　　　 444.1　　　8.1
Kemayan　　　　　　　　　 450.5　　　6.4
Sungei Lui Halt　　　　　 455.3　　　4.8
Ayer Hitom　　　　　　　　473.1　　 17.8
Bahau　　　　　　　　　　 489.1　　 16.0
Jongkat Halts　　　　　　 494.0　　　4.9
Senama Halt　　　　　　　 497.2　　　3.2
Rompin　　　　　　　　　　505.2　　　8.0
Batu Belang Halt　　　　　511.7　　　6.5
Londah Halt　　　　　　　 518.1　　　6.4
Ayer Besi Halt　　　　　　521.3　　　3.2
Gemas　　　　　　　　　　 526.1　　　4.8
//------------------------------------------

สุไหงโกลก - ปาเซอร์มัส
สถานี ระยะทาง ระยะระหว่างสถานี (กม.)
Sungei Golok　　　　　　　　　 0.0　　0.0
Rantau Panjang　　　　　　　　 1.6　　1.6
Gual Sitok Halt　　　　　　　　4.8　　3.2
Gual Periok　　　　　　　　　　8.0　　3.2
Lubok Batil Halt　　　　　　　12.8　　4.8
Repek　　　　　　　　　　　　 16.1　　3.3
Pasir Mas　　　　　　　　　　 20.9　　4.8

//-----------------------------------
ปาดังเบซาร์ - สิงคโปร์
สถานี ระยะทาง ระยะระหว่างสถานี (กม.)
Padang Besar　　　　　　　　0.0　　 0.0
Titi Tinggi Halt　　　　　　8.0　　 8.0
Bukit Ketri　　　　　　　　20.9　　12.9
Mata Ayer　　　　　　　　　25.7　　 4.8
Araw　　　　　　　　　　　 30.5　　 4.8
Kodiang　　　　　　　　　　38.6　　 8.1
Megat Dewa Halt　　　　　　43.4　　 4.8
Tunjang　　　　　　　　　　51.5　　 8.1
Anak Bukit Halt　　　　　　61.1　　 9.6
Alor Star　　　　　　　　　69.2　　 8.1
Alor Belat Halt　　　　　　75.6　　 6.4
Tokai　　　　　　　　　　　78.8　　 3.2
Kobah　　　　　　　　　　　86.9　　 8.1
Junun　　　　　　　　　　　94.9　　 8.0
Gua Chempadak Halt　　　　 99.7　　 4.8
Gurun　　　　　　　　　　 104.6　　 4.9
Sungei Toh Pawang　　　　 112.6　　 8.0
Bedong　　　　　　　　　　115.9　　 3.3
Sungei Lalang　　　　　　 120.7　　 4.8
Sungei Patani　　　　　　 125.5　　 4.8
Pinang Tunggal　　　　　　135.1　　 9.6
Kubang Menerong Halt　　　139.9　　 4.8
Tassek Glugor　　　　　　 142.8　　 2.9
Jarak　　　　　　　　　　 148.0　　 5.2
Penanti　　　　　　　　　 150.1　　 2.1
Bukit Kertajam　　　　　　159.3　　 9.2
Alma　　　　　　　　　　　162.5　　 3.2
Simpang Ampat　　　　　　 168.9　　 6.4
Sungei Bakap　　　　　　　175.3　　 6.4
Nibong Tebal　　　　　　　181.8　　 6.5
Parit Bungter　　　　　　 186.6　　 4.8
Simpang Lima　　　　　　　189.8　　 3.2
Sungei Bogok　　　　　　　194.7　　 4.9
Bagan Serai　　　　　　　 199.5　　 4.8
Alor Pongsu　　　　　　　 207.5　　 8.0
Bukit Merah　　　　　　　 214.0　　 6.5
Pondok Tanjong　　　　　　225.2　　11.2
Ulu Sapetang　　　　　　　230.1　　 4.9
Krian Road　　　　　　　　233.3　　 3.2
Kamunting　　　　　　　　 238.1　　 4.8
Taiping　　　　　　　　　 244.6　　 6.5
Ayer Kuning North Halt　　249.4　　 4.8
Bukit Gantang Halt　　　　252.6　　 3.2
Bukit Berapit　　　　　　 257.4　　 4.8
Padang Rengas　　　　　　 263.9　　 6.5
Gapis Halt　　　　　　　　267.1　　 3.2
Simpang Lawin Halt　　　　270.3　　 3.2
Kuala Kangsar　　　　　　 273.5　　 3.2
Kota Lama Kiri Halt　　　 278.3　　 4.8
Beluru Halt　　　　　　　 279.9　　 1.6
Enggor　　　　　　　　　　283.1　　 3.2
Kampong Prik Halt　　　　 284.8　　 1.7
Salak North　　　　　　　 288.0　　 3.2
Sungei Siput　　　　　　　296.1　　 8.1
Rimba Panjang　　　　　　 300.9　　 4.8
Kanthan　　　　　　　　　 304.1　　 3.2
Chemor　　　　　　　　　　308.9　　 4.8
Tanjong Rambutan　　　　　316.9　　 8.0
Tasek Halt　　　　　　　　321.8　　 4.9
Ipoh　　　　　　　　　　　329.9　　 8.1
Lahat　　　　　　　　　　 336.3　　 6.4
Batu Gajah　　　　　　　　344.3　　 8.0
Bakap　　　　　　　　　　 349.1　　 4.8
Kota Bharu　　　　　　　　352.4　　 3.3
Malim Nawar　　　　　　　 360.4　　 8.0
Kampar　　　　　　　　　　366.9　　 6.5
Temor　　　　　　　　　　 374.9　　 8.0
Banir　　　　　　　　　　 378.1　　 3.2
Tapah Road　　　　　　　　381.3　　 3.2
Sungei Merbau　　　　　　 387.8　　 6.5
Bidor　　　　　　　　　　 394.2　　 6.4
Bikam　　　　　　　　　　 400.6　　 6.4
Sung Kai　　　　　　　　　407.0　　 6.4
Klah　　　　　　　　　　　413.5　　 6.5
Trolak　　　　　　　　　　421.5　　 8.0
Slim River　　　　　　　　429.6　　 8.1
Kelam Halt　　　　　　　　437.6　　 8.0
Behrang　　　　　　　　　 440.9　　 3.3
Kelawar Halt　　　　　　　447.3　　 6.4
Tanjong Malim　　　　　　 452.1　　 4.8
Kalumpang　　　　　　　　 457.0　　 4.9
Sungei Gumut Halt　　　　 461.8　　 4.8
Kerling　　　　　　　　　 466.6　　 4.8
Kuala Kubu Road　　　　　 471.4　　 4.8
Rasa　　　　　　　　　　　481.1　　 9.7
Batang Kali　　　　　　　 484.3　　 3.2
Ulu Yam　　　　　　　　　 487.5　　 3.2
Sungei Tampeian Halt　　　493.9　　 6.4
Seren Dah　　　　　　　　 498.8　　 4.9
Sungei Choh　　　　　　　 502.0　　 3.2
Rawang　　　　　　　　　　506.8　　 4.8
Kuang　　　　　　　　　　 514.9　　 8.1
Sungei Buloh　　　　　　　521.3　　 6.4
Kepong　　　　　　　　　　527.7　　 6.4
Segam But　　　　　　　　 530.9　　 3.2
Batang Tolak Halt　　　　 534.2　　 3.3
Kuala Lumpur　　　　　　　539.0　　 4.8
Batu Tujoh　　　　　　　　550.2　　11.2
Sungei Besi　　　　　　　 551.9　　 1.7
Serdang　　　　　　　　　 555.1　　 3.2
Kajang　　　　　　　　　　564.8　　 9.7
Bangi　　　　　　　　　　 576.0　　11.2
Beranang Hirir Halt　　　 580.8　　 4.8
Batang Benar　　　　　　　584.0　　 3.2
Sepah Road　　　　　　　　590.5　　 6.5
Labu　　　　　　　　　　　598.5　　 8.0
Labu Ulu Halt　　　　　　 601.8　　 3.3
Tiroi　　　　　　　　　　 603.4　　 1.6
Seremban　　　　　　　　　611.4　　 8.0
Sungei Gadut　　　　　　　621.1　　 9.7
Pedas　　　　　　　　　　 630.7　　 9.6
Chembong　　　　　　　　　633.9　　 3.2
Rembau　　　　　　　　　　635.5　　 1.6
Chengkau Halt　　　　　　 640.3　　 4.8
Tok Emba Halt　　　　　　 643.6　　 3.3
Gadong Halt　　　　　　　 646.8　　 3.2
Kendong　　　　　　　　　 648.4　　 1.6
Taboh Naning Halt　　　　 654.8　　 6.4
Tampin　　　　　　　　　　661.2　　 6.4
Keru Halt　　　　　　　　 666.1　　 4.9
Tebong　　　　　　　　　　675.7　　 9.6
Sungei Dua　　　　　　　　679.0　　 3.3
Batang Malaka　　　　　　 685.4　　 6.4
Ayer Kuning South　　　　 695.1　　 9.7
Sungei Klamah Halt　　　　704.7　　 9.6
Gemas　　　　　　　　　　 714.4　　 9.7
Gemas Bahru Halt　　　　　716.0　　 1.6
Batu Aram　　　　　　　　 724.0　　 8.0
Buloh Kasap　　　　　　　 732.1　　 8.1
Segamat　　　　　　　　　 738.5　　 6.4
Bukit Siput Halt　　　　　743.4　　 4.9
Genuang　　　　　　　　　 746.6　　 3.2
Pogoh Halt　　　　　　　　753.0　　 6.4
Tenang　　　　　　　　　　756.2　　 3.2
Labis　　　　　　　　　　 769.1　　12.9
Sekaras Halt　　　　　　　772.3　　 3.2
Penak Halt　　　　　　　　780.3　　 8.0
Bekok　　　　　　　　　　 783.5　　 3.2
Jagoh　　　　　　　　　　 790.0　　 6.5
Beradin　　　　　　　　　 794.8　　 4.8
Paloh　　　　　　　　　　 799.6　　 4.8
Chamek　　　　　　　　　　806.1　　 6.5
Niyor　　　　　　　　　　 814.1　　 8.0
Peradong Halt　　　　　　 815.7　　 1.6
Kluang　　　　　　　　　　820.6　　 4.9
Mengkibol　　　　　　　　 828.6　　 8.0
Sungei Sayong Halt　　　　835.0　　 6.4
Rengam　　　　　　　　　　841.5　　 6.5
Chemerngos Halt　　　　　 847.9　　 6.4
Layang Layang　　　　　　 852.7　　 4.8
Sedenok　　　　　　　　　 867.2　　14.5
Gambir Halt　　　　　　　 872.0　　 4.8
Kulai　　　　　　　　　　 876.9　　 4.9
Saleng Halt　　　　　　　 879.7　　 2.8
Senai　　　　　　　　　　 884.9　　 5.2
Kempas　　　　　　　　　　894.5　　 9.6
Johore Bahru　　　　　　　907.5　　13.0
Bukit Tinah　　　　　　　 925.2　　17.7
Singapore　　　　　　　　 934.8　　 9.6
//-------------------------------------------------
กัวลาลัมเปอร์ไปถำ้บาตู
สถานี ระยะทาง ระยะระหว่างสถานี (กม.)
Batu Caves　　　　　　　　　　　0.0　　0.0
Kent Halt　　　　　　　　　　　 1.6　　1.6
Batu Village　　　　　　　　　　3.2　　1.6
Central Workshops　　　　　　　 6.4　　3.2
Sentul Halt　　　　　　　　　　 8.0　　1.6
Batu Junction & Halt　　　　　　8.0
Maxwell Road Halt　　　　　　　 9.6　　1.6
Kuala Lumpur　　　　　　　　　 12.8　　3.2

//---------------------------------
กัวลาลัมเปอร์ไปท่าเรือกลัง
สถานี ระยะทาง ระยะระหว่างสถานี (กม.)
Kuala Lumpur　　　　　　　　　　0.0　　0.0
Pantai Halt　　　　　　　　　　 6.4　　6.4
Petaling　　　　　　　　　　　　8.0　　1.6
Sungei Way & Seaport　　　　　 14.4　　6.4
Batu Tiga　　　　　　　　　　　20.9　　6.5
Sungei Renggam　　　　　　　　 24.1　　3.2
Padang Jawa　　　　　　　　　　28.9　　4.8
Connaught Bridge Halt　　　　　30.5　　1.6
Klang　　　　　　　　　　　　　35.3　　4.8
Teluk Gadong Halt　　　　　　　38.6　　3.3
Port Swettenham　　　　　　　　43.4　　4.8

//-----------------------
ไปรไปบูกิตเมอร์ตายัม
สถานี ระยะทาง ระยะระหว่างสถานี (กม.)
Prai　　　　　　　　　　　　　 0.0　　0.0
Bikit Tengah　　　　　　　　　 6.4　　6.4
Bukit Mertajam　　　　　　　　11.2　　4.8

http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=3117078&id=28534900
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/3811/ktm/stn.htm

Wisarut · Posted: 09/04/2015 10:02 am Post subject:

ครบรอบ 19 ปี สำนักงานขนส่งคอนเทนเนอร์ ไอซีดี ลาดกระบัง
"คณะรัฐมนตรีมีมติเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2532 และวันที่ 3 กรกฎาคม 2533 ตามลำดับ ให้ความเห็นชอบในหลักการของโครงการและมีมติเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2534 อนุมัติให้มีการเวนคืนที่ดินในเขตลาดกระบัง เพื่อก่อสร้างสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง (Inland Container Depot หรือ ICD) ตามโครงการ โดยรัฐได้ออกพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่เขตลาดกระบัง กรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2534 และได้เวนคืนที่ดินจำนวน 645 ไร่ โดยการรถไฟฯ ได้จ้างบริษัท TRANSMARK /Asian Engineering Consultants (AEC) เป็นบริษัทวิศวกรที่ปรึกษาให้ทบทวนรายงานการศึกษาของ JICA รวมทั้งเสนอแนวรูปแบบเบื้องต้นรูปแบบการจัดการและการจัดวางระบบการบริหาร ICD ลาดกระบังงบประมาณในการก่อสร้าง 2,943.543 ล้านบาท
ก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการ เมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ.2539"
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=433599200137261&set=a.112721985558319.21919.100004615544034&type=1&theater

Wisarut · Posted: 10/04/2015 11:39 am Post subject:

เปิดสถานีแม่พวกปี 2454 ก่อนต่อไปปากปานปี 2455
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10206330865089941&set=p.10206330865089941&type=1&theater

Wisarut · Posted: 27/05/2015 10:33 pm Post subject:

เรื่องเกี่ยวกับ รถจักร Swiss Consolidate ที่เราสั่งมาใช้กะทางสายเหนือ
http://contura.rhb.ch/en/edition/id-201402/RhB_engines_travel_to_foreign_lands.html

Wisarut · Posted: 29/05/2015 1:59 am Post subject:

ละคอนทีวี ทางสะดวก ออกอากาศทางช่อง 4 บางขุนพรหม เมื่อ 26 มีนาคม 2505 เขียนบทโดย เลียว ศรีเสวก

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.892469717478224.1073742040.222323771159492&type=1

Mongwin · Posted: 19/08/2015 10:45 pm Post subject:

หนังสือเรียนภาษาไทย ชั้น ป. 1 ตามา รถไฟ (พ.ศ. 2534)

http://swangvittaya.ac.th/data_11836

Wisarut · Posted: 28/08/2015 11:20 pm Post subject:

อนุสรณ์สถาน ของ อ.แสวง สงฆ์มั่งมี (2461 - 2501) ที่หน้าช่องเขาถ้ำชะนี ศิลปินผู้ปั้นพระบรมราชานุสาวรีย์ สมเด็จพระเจ้ากรุงธนบุรี .... เพราะ เป็นที่ อ.แสวง ชอบมานั่งวาดภาพที่นี่เป็นประจำครับ
https://suchartsawasdsri.wordpress.com/2011/02/11/%E0%B8%AA%E0%B8%B8%E0%B8%94%E0%B8%97%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%82%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%8A%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%95%E0%B8%84%E0%B8%99%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99/
http://www.m-culture.in.th/moc_new/album/164968/%E0%B8%9E%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%A1%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%8A%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%B8%E0%B8%AA%E0%B8%B2%E0%B8%A7%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B9%8C-%E0%B8%AA%E0%B8%A1%E0%B9%80%E0%B8%94%E0%B9%87%E0%B8%88%E0%B8%9E%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%88%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B8%87%E0%B8%98%E0%B8%99%E0%B8%9A%E0%B8%B8%E0%B8%A3%E0%B8%B5-%E0%B8%A7%E0%B8%87%E0%B9%80%E0%B8%A7%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%8D%E0%B9%88
http://www.rama9art.org/artisan/artdb/artists/home.php?p=profiles&name=Sweang%20Songmangmi
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1611730945765870&id=1495775517361414

Wisarut · Posted: 24/10/2015 2:25 pm Post subject:

ไหนๆ เราก็รู้เรื่องราวเกี่ยวกะ เจ้ากรมไวเลอร์ มามากแล้ว คราวนี้ มาได้เรื่องราวของนายช่างใหญ่ กรมรถไฟสายใต้ เฮนรี่ กิตตินส์ (Henry Gittins) บ้าง -

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เมื่อวานนี้ไปเจอหนังสือ On Track: Henry Gittins - Railway Pioneer in Siam & Canada ของ เขียนโดย Paul Gittins หลานชายในกิตตินส์ พิมพ์โดย River Books ราคา 300 บาท ซึ่งผู้เขียนได้ใช้บันทึกของนายกิตตินส์ (1858 - 1937) ตั้งแต่เข้ามาทำงานเป็น นายช่างก่อสร้า่งทางรถไฟนครราชสีมา ตอนดงพระยาไฟ เมื่อ ปี 1893 ได้เห็น ความลำบากในการก่อสร้างทางว่า โรคเมืองร้อน กะ ฝนที่ตกหนักทำให้ ทั้งฝรั้งและกุลีจีน ต้องล้มเจ็บล้มตายเป็นอันมาก และ ทำให้ ฝรั่งต้อง หันเข้าหา เหล้า เบียร์ หรือแม้แต่ยาฝิ่น เพื่อ ดับทุกข์

ต่อมาในปี 1894 ได้รับงานสำรวจทาง ช่วงโคราช หนองคาย ให้เวลา 12 เดือน แต่ นายกิตตินส์ใช้เวลาแค่ 4 เดือน ก็ทำเสร็จ --- งานนี้ได้รู้จักกับ กรมหลวงประจักษ์ศิลปาคม ที่ เป็นคนช่างคิด ประดิษฐ์ นัก ขนาดหมักเหล้าจากสัปปะรด ทำสบู่ ทำเนย ให้ฝรั่งได้ แต่ กรมหลวงประจักษ์ศิลปาคม ดูๆไปแล้วไม่เคยนับถือศาสนาอะไร เป็นสรณะ และ นี่เองที่ทำให้ ร. 6 ตั้งรังเกียจนัก และ ชัวิตคนอีสานนั้นไม่ค่อยทำมาค้าชาย ชอบแต่จะทำนา และร่อนทอง กะเป่าแคน

นอกจากนี้ นายกิตตินส์ยังเล่าถึงสภาพเรือนจำที่ปากน้ำโพ ตอนช่วงไปคุมการก่อสร้างทางไปปากน้ำโพได้ และ ได้ทราบว่าการสร้างทางรถไฟไปแปดริ้วนั้น จริงๆ มีพระประสงค์จะทำทางไปถึงศรีราชา แต่มาติดปัญหาที่แม่น้ำบางปะกง ทำให้ ต้องรอไปอีก 80 กว่าปี กว่าจะมีสะพานรถไฟข้ามบางปะกงได้่สำเร็จ

ตอนปี 1906 ได้ติดตามกรมหลวงดำรงราชานุภาพ ไปสำรวจทางไปภาคใต้ โดยนั่งเรือ ผ่านชุมพร เกาะ พะงัน ก่อนไปขึ้นบกที่ปากพะนัก แล้วขี่ช้างสำรวจ เส้นทาง ผ่าน เหมืองแร่ที่ร่อนพิบูลย์ เขาขาวที่ห้วยยอด และ ไปสำรวจพบหัวหินก็คราวนี้เอง และต่อมาต้องคุมการก่อสร้างทางรถไฟ สายใต้จนเชื่อมกันสำเร็จที่ชุมพร ปี 1916

ในภาพการก่อสร้าง ทางรถไฟที่กาบู (สถานี รามัน) ปี 1917 พบว่านายกิตตินส์ก็ลงมีตรวจพินิจงานร่วมกะกรมพระกำแพงเพชรด้วย

เสียดายที่บันทึก ช่วงปี 1895 - 1896 นั้นสูญไปกับพระเพลิง ทำให้เราไม่ทราบว่าเกิดอะไรขึ้นในช่วงนั้น แต่ ปี 1897 ตอนเปิดรถไฟหลวงนี่ ยังจำกันได้ดี ในพระราชพิธีเปิดรถไฟหลวงไปกรุงเก่า

ตอนที่จะลาออกไปรับบำนาญปี 2464 นั้น พบว่าตอนปี 2463 นายกิตตินส์ล้มป่วยจนเดินไม่ถนัด ขนาดเอาโบรไมด์ช่วยรักษา ก็ยังอาคารทรงๆ ทรุดๆ ...
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