เรื่องหายาก .. ดูดมาจากเวบเก่า

Mongwin · Posted: 04/06/2022 10:03 pm Post subject:

<--
เสียดายครับ ไม่งั้นได้ทางรถไฟวงแหวนแบบ Yangon Circular Train หรือสาย Yamanote แล้ว

Wisarut · Posted: 05/06/2022 7:42 am Post subject:

Wisarut · Posted: 09/06/2022 10:49 am Post subject:

4 พฤศจิกายน 2532: พายุไต้ฝุ่นเกย์ ☔️ 🌪 พังย่านสถานีปะทิวเสียเละขนาดนี้
https://www.facebook.com/100064069598768/posts/392185566260427/?d=n

Wisarut · Posted: 23/06/2022 8:01 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 24/06/2022 11:32 am Post subject:

พิธีการเปิดการเดินรถดีเซลรางผ่านเขต ระหว่าง สถานีบัตเตอร์เวอร์ธ ประเทศมาเลเซีย - ชุมทางหาดใหญ่ ณ สถานีปาดังเบซาร์ เมื่อวันที่ 15 กันยายน 2510
https://www.facebook.com/groups/weloveoldphoto/permalink/3163867497276081/?fs=e&s=cl

Mongwin · Posted: 29/06/2022 5:48 pm Post subject:

100 ปี กองภาพยนตร์เผยแผ่ข่าว กรมรถไฟหลวง
Jun 29, 2022
Film Archive Thailand (หอภาพยนตร์)

https://www.youtube.com/watch?v=Eo57m2T44sM

บันทึกภาพยนตร์สนทนา 100 ปี กองภาพยนตร์เผยแผ่ข่าว กรมรถไฟหลวง เนื่องในวาระครบรอบ 100 ปี กองภาพยนตร์เผยแผ่ข่าว กรมรถไฟหลวง หน่วยงานภาพยนตร์ของรัฐแห่งแรกในสยามและนับเป็นแห่งแรกแห่งหนึ่งในโลก โดยมี โดม สุขวงศ์, ศรัณย์ ทองปาน และ ชลิดา เอื้อบำรุงจิตหอภาพยนตร์ มาร่วมสนทนาพร้อมฉายภาพยนตร์บางส่วนในกรุนี้ โดยภาพยนตร์ในกรุนี้เกือบทั้งหมดเป็นฝีมือการถ่ายของ หลวงกลการเจนจิต (เภา วสุวัต) ช่างถ่ายหนังมือเอกแห่งกรุงรัตนโกสินทร์ ทั้งผลงานที่ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกภาพยนตร์ของชาติ ทั้ง พระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพรัชกาลที่ 6 พ.ศ. 2469, การเสด็จเลียบเมืองเหนือของรัชกาลที่ 7 พ.ศ. 2470 และสารคดี ชมสยาม พ.ศ. 2473 รวมทั้งงานที่หาดูยาก เช่น ภาพ ร.7 เสด็จตรวจโรงงานไฟฟ้ามักกะสัน, งานภูเขาทองและงานแข่งเรือวัดนางชี และอื่น ๆ อีกมากมาย เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2565 ที่โรงภาพยนตร์ศาลาศีนิมา หอภาพยนตร์ (องค์การมหาชน)

Wisarut · Posted: 04/07/2022 11:49 am Post subject:

เมื่อป้ายสถานีรถไฟไม่ใช่แค่การบอกชื่อสถานี แต่เป็นรอยพิมพ์ของเรื่องราวที่บอกเล่าผ่านรูปแบบ ฟอนต์ และการถ่ายภาพคู่จนเป็นประเพณีการเดินทาง
https://readthecloud.co/station-sign/

Wisarut · Posted: 08/07/2022 10:27 am Post subject:

สะพานหอสูงปางหละ สร้างแค่ฐาน เมื่อปี 2458 เพราะ กว่าสะพานหอสูงทั้งสามที่เป็นเครื่องเหล็ก จากเนเธอร์แลนด์จะมาถึงกรุงสยามได้ ก็ ปี 2462 เพราะติดค้างสมัยสงครามโลกครั้งที่ 1 ที่เจ้ากรมไวเลอร์สั่งมาไม่ทัน ภาพนี้ตีพิมพ์ครั้งแรกในรายงานประจำปีกรมรถไฟหลวง ปี 2463 ก่อนหน้านั้น เวลาจะขนรถรถจักรรถพ่วงไปก็ต้องใช้ทางลาดชั่วคราวและเครื่องกว้านช่วยยกลากรถจักรรถพ่วงไปที่ละคันแล้วประกอบกันใหม่ก้นไปต่อ และเมื่อวางรางถึงเชียงใหม่ เมื่อกลางปี 2463 แล้ว ในอีกไม่กี่เดือนต่อมา พระยาอนุบาลพายัพกิจ ได้รับแต่งตั้งไปรับตำแหน่งผู้ว่าราชการจังหวัดแม่ฮ่องสอน ทำให้ต้องจองตู้รถไฟพาครอบครัวไปเชียงใหม่ โดยพ่วงกะ รถไฟพิษณุโลกก่อน พอถึงพิษณุโลกตอนค่ำก็นอนพักในรถต่อมาตอนเช้าไปลำปาง พอถึงลำปางก็ ต่อเข้ากับรถงานผ่านปางหัวพง จนไปถึงหุบเหว ต้องให้ คนรถไฟพารถขึ้นทางลาด ที่ใช้เครื่องกว้านช่วยดึงจนพารถผ่านหุบเหวไปได้ แล้วก็ไปต่อผ่านอุโมงค์ขุนตาน แล้วไปต่อจนถึงเชียงใหม่ ใช้เวลาเดินทางห้าวันครับ
https://www.facebook.com/groups/suphanhistory/posts/1795644974080859/

Wisarut · Posted: 08/07/2022 10:28 am Post subject:

รถไฟสายสุพรรณบุรี ออกรายการสองข้างทางรถไฟ ช่องสี่บางขุนพรหม
https://www.facebook.com/groups/suphanhistory/posts/2410314732613877/

Wisarut · Posted: 16/07/2022 10:26 pm Post subject:

สถานีห้วยมุด อ.บ้านนาสาร จ.สุราษฏร์ธานี ในอดีตเคยมีทางรถไฟแยกเข้าไปป่าห้วยมุดเพื่อตัดฟืนและต่อมาการตั้งโรงงานแปรรูปไม้หมอนรองรางรถไฟ และโรงอาบน้ำยาไม้หมอนสร้างในปี 2496 เพื่อใช้ในกิจการรถไฟ เมื่อเลิกการใช้ไม้หมอนโรงเลื่อยและโรงอาบน้ำยาไม้หมอนก็เลิก
ในภาพหัวจักรเครื่องเลื่อยยนต์หลังเลิกกิจการเจ้าของได้นำมาตั้งแสดงเพื่อเป็นอนุสรณ์ประวัติศาสตร์ที่ฝั่งตรงข้ามสะพานแคบนาสาร
https://www.facebook.com/groups/Thai.locomotive/posts/1088550248425659/