เรื่องหายาก .. ดูดมาจากเวบเก่า

Wisarut · Posted: 03/11/2023 8:49 pm Post subject:

วันที่ 5 เดือนหน้า (วันอาทิตย์ที่ 5 มีนาคม 2475) กรมรถไฟเปลี่ยนเวลาเดินรถใหม่ ทั้งรถสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ และ สายสวรรคโลก เพราะ ได้ใช้รถจักรดีเซลไฟฟ้าใาใช้กับด่วนสายเหรือ
กระบวนรถด่วนสายเหนือ ออกจากกรุงเทพทุกวันอาทิตย์และพุธ ถึงเชียงใหม่ทุกวันจันทร์และพฤหัสบดี ออกจากเชียงใหม่ทุกวันอังคารและศุกร์ ถึงกรุงเทพทุกวันพุธและวันเสาร์
ศรีกรุง ปีที่ 13 ฉบับที่ 2094 วันเสาร์ที่ 18 กุมภาพันธ์ 2475 หน้า 7
http://digital.nlt.go.th/dlib/items/show/11535

Wisarut · Posted: 03/11/2023 11:38 pm Post subject:

ผู้บัญชาการกรมรถไฟได้รับพระบรมราชโองการให้กำหนดการใช้นาฬิกาของกรมรถไฟจาก 0 นาฬิกาถึง 24 นาฬิกา แทน การ ใช่ 1-11 นาฬิกาก่อนเที่ยง เที่ยงวัน 1-11 นาฬิกาหลังเที่ยง และ เที่ยงคืน และระหว่าง เที่ยงคืนกับ 1 นาฬิกาก่อนเที่ยงให้ใช้ว่า 0 นาฬิกา มีผลบังคับใช้ 1 มกราคม 2460
อ้างอิง: จีนโนสยามวารศัพท์ ฉบับที่ 208 วันเสาร์ที่ 8 ธันวาคม 2460 หน้า 5
http://digital.nlt.go.th/dlib/items/show/15540

Wisarut · Posted: 04/11/2023 1:14 am Post subject:

กรมรถไฟแผ่นดินจัดบ้านพักพร้อมอาหารและเครื่องดื่ม ที่สถานีบางกอกน้อย ตั้งแต่วันเสาร์ที่ 1 ตุลาคม 2464 ประกาศเมื่อวันอังคารที่ 20 กันยายน 2464
จีนโนสยามวารศัพท์วันพุฒที่ 21 กันยายน 2464 หน้า 4
http://digital.nlt.go.th/dlib/items/show/17214

กรมรถไฟหลวงขอขึ้นค่าโดยสารรถไฟ 20 ใน 100 เนื่องจากของที่สั่งจากยุโรปขึ้นราคา โดยจะขึ้นราคา 1 กรกฎาคม 2461
จีนโนสยามวารศัพท์ ฉบับที่ 67 วันพฤหัสบดีที่ 20 มิถุนายน 2461 หน้า 2
http://digital.nlt.go.th/dlib/items/show/15730

กรมรถไฟหลวงต้องการทดลองให้มีรถเสบียงกำกับขบวนรถตั้งแต่บางกอกนอยถึงปาดังเบซาร์ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม จึงเชื้อเชญให้มีการเปิดประมูลราคา ณ ที่ว่ากองเดินรถ ในวันที่ 25 มิถุนายน 2461
ประกาศโดยายพันโทหลวงยุทธการบัญชา ผู้อำนวยการกองเดินรถ หรมรถไฟหลวง
จีนโนสยามวารศัพท์ ฉบับที่ 67 วันจันทร์ที่ 24 มิถุนายน 2461 หน้า 5
http://digital.nlt.go.th/dlib/items/show/15733

Wisarut · Posted: 04/11/2023 2:20 am Post subject:

ภาพในหลวงอานันทมหิดล กับพ่อหลวงภูมิพล บนรถไฟจำลองซึ่งนายช่างอาชว์ กุญชรทำให้ ที่จิตรลดาสโมสร เมื่อ ประมาณ 20 ธันวาคม 2481

ประชาชาติ ปีที่ 7 ฉบับที่ 2538 วันจันทร์ที่ 26 ธันวาคม 2481 หน้าแรก
http://digital.nlt.go.th/dlib/items/show/13123

Wisarut · Posted: 04/11/2023 2:53 am Post subject:

ข่าวการสิ้นพระชนม์ของกรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน เพราะ พระ หฤทัยพิการ ที่ โรงพยาบาลเยเนอแรล ที่สิงคโปร์ เมื่อวันจันทร์ที่ 14 กันยายน 2479 เวลา 23:25 น. ตามเวลาที่สิงคโปร์ และได้ทราบว่า กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน มีกำหนดจะกลับสยามทางเครื่องบิน เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2479 แต่มาประชวรสิ้นพระชนม์เสียก่อน

ประชาชาติ ปีที่ 4 ฉบับที่ 1826 วันพุธที่ 16 กันยายน 2479 หน้า 1 หน้า 6 และ หน้า 34
http://digital.nlt.go.th/dlib/items/show/277

พอเปิดการใช้งานถนนกรุงเทพ - สมุทรปราการ (ถนนสุขุมวิทตั้งแต่ปี 2493) ระยะทาง 21 กิโลเมตร เมื่อ วันอังคารที่ 8 กันยายน 2479 ทำให้เปิดการเดินรถโดยสารสายหัวลำโพง - ปากน้ำ ตั้งแต่วันพฤหัสบดีที่ 10 กันยายน 2479 รถออกทุกๆ 15 นาที ตั้งแต่เวลา 6 นาฬิกา ถึงเวลา 22 นาฬิกา โดยเที่ยวสุดท้ายถึงปลายทาง 23 นาฬิกา คิดค่าโดยสารดังนี้
หัวลำโพง <=> ปากน้ำแค่ 30 สตางค์
หัวลำโพง <=> พระโขนงแค่ 10 สตางค์
บางจาก <=> พระโขนงแค่ 5 สตางค์
บางจาก <=> บางนาแค่ 5 สตางค์
บางนา <=> คลองสำโรง 6 สตางค์
คลองสำโรง <=> ศีร์ษะจรเข้ 4 สตางค์
ศีร์ษะจรเข้ <=> ปากน้ำ 5 สตางค์

นี่คือรถที่มาแข่งกะรถไฟปากน้ำโดยแท้ แถมที่ปากน้ำมีตลาดนัดทุกวันอาทิตย์ด้วย
ประชาชาติ ปีที่ 4 ฉบับที่ 1825 วันอังคารที่ 15 กันยายน 2479 หน้า 10 และ หน้า 20
http://digital.nlt.go.th/dlib/items/show/277

Wisarut · Posted: 04/11/2023 4:33 am Post subject:

เปิดทางรถไฟตอนแต่แม่จางถึงเมืองนครลำปาง
เจ้าพนักงานกรมรถไฟสายเหนือได้ทำการก่อสร้างทางรถไฟสายเหนือตอนแต่หลักกิโลมิเตอร์ 509 ณ ตำบาแม่จาง ถึง หลักกิโลมิเตอร์ 551 ณ เมืองนครลำปาง เป็นระยะทาง 42 กิโลเมตรจะเป็นอันแล้วสำเร็จ เปิดการเดินรถได้ในวันที่ 1 เมษายน พระพุทธศักราช 2459
หนังสือพิมพ์กรุงเทพเดลิเมล์ ปีที่ 7 ฉบับที่ 1841 วันที่ 24 มีนาคม 2458 หน้า 2
http://digital.nlt.go.th/dlib/items/show/7251

Wisarut · Posted: 05/11/2023 11:54 pm Post subject:

กรมรถไฟแผ่นดินได่จัดพิมพ์สมุดที่ระฤกขึ้นทูลเกล้าถวายและแจกข้าราชการที่โดยเสด็จ เพื่อเป็นที่ระฤกในการเสดจประพาสนครราชสีมา เพื่อทอดพระเนตรเส้นทางที่จะสร้างจากโคราชไปอุบลราชธานี โดยสมุดดังกล่าวมีมีแปลนทางรถไฟจากกรุงเทพไปดคราช รูปภาพประกอบ เช่นภาพวิว และ ภาพเส้นทาง และ โรงพิมพ์จีนโนสยามก็ได้รับสมุดที่ระฤก จากกรมรถไฟแผ่นดินด้วย

นอกจากี้ในการเสด็จพระราชดำเนินในครั้งนี้ พระเจ้าน้องยาเธอ กรมหลวงนครราชสีมา และ ข้าราชบริพาร ได้เสด็จส่วงหน้าไปที่นครรราชสีมาเมื่อเวลา 3 นาฬิกาก่อนเที่ยง ไปพร้อมกับทหารมหาดเล็กรักษาพระองค์ 1 กองร้อยด้วย
อ้างอิง: จีนโนสยามวารศัพท์ วันพฤหัศบดีที่ 1 ธันวาคม 2464 หน้า 2 - 3
Note: สมุดเล่มนี้หายากมาก เพิ่งพบตัวเล่มที่หอสมุดกรมพระยาดำรงราชานุภาพ เพราะ กรมพระยาดำรงราชานุภาพ ได้ตามเสด็จไปด้วย
http://digital.nlt.go.th/dlib/items/show/16797

Mongwin · Posted: 07/01/2024 7:20 am Post subject:

แรกมีรถไฟไปมณฑลพายัพ ลดเวลาเดินทาง-ค่าขนส่ง ฯลฯ แต่ปชช.จนเหมือนเดิม?
ผู้เขียน กองบรรณาธิการศิลปวัฒนธรรม
เผยแพร่ วันศุกร์ที่ 5 มกราคม พ.ศ.2567

https://www.silpa-mag.com/history/article_63177

Mongwin · Posted: 07/01/2024 10:43 pm Post subject:

Anake Nawigamune
7 ม.ค. 67 21:00 น.

วังบูรพากับป้อมมหาไชย
เอนก นาวิกมูล เขียน 20.50 น.อาทิตย์ 7 มกราคม 2567
ภาพนี้มีเรื่องราวที่น่าสนใจและมีคุณค่ามาก
เพราะทุกอย่างหายไปหมดแล้ว ไม่เหลือแม้แต่ซาก
ทางซ้ายคือประตูวังบูรพาที่เคยยิ่งใหญ่ สร้างเมื่อ พ.ศ 2419 ต้นสมัยรัชกาลที่ 5
รื้อเพื่อแบ่งมรดก เมื่อพ.ศ. 2497
เป็นวังของสมเด็จเจ้าฟ้า ภาณุรังษีสว่างวงศ์ กรมพระยาภาณุพันธ์ธุวงศ์วรเดช พระอนุชาในรัชกาลที่ 5 เคยมีการจัดงานใหญ่ หรูหรา หลายครั้ง
รายละเอียดต่างๆนายเอนกนาวิกมูลได้เคยเขียนไปแล้ว ในหนังสือชื่อ ถนนสายอดีต 2 สำนักพิมพ์สายธาร จัดพิมพ์พ.ศ. 2547
กับหนังสือชื่อ วังบ้านฐานถิ่น สำนักพิมพ์แสงดาวจัดพิมพ์ พ.ศ. 2549
ทางขวาคือป้อมมหาไชยซึ่งสร้างเมื่อสมัยรัชกาลที่ 1 ปัจจุบันเหลือแต่ชื่อถนน
วิกิพีเดียว่ารื้อราวปลายพ.ศ. 2469 ยังไม่มีเวลาค้นหารายละเอียด
เดี๋ยวนี้กลายเป็นธนาคารทหารไทย
อยู่เชิงสะพานภาณุพันธ์ุ ซึ่งสร้างเมื่อพ.ศ.2442
เมืองไทยมี ตึกเก่า วังเก่าสิ่งก่อสร้างเก่าๆ ไม่มากนัก
แต่เราชอบรื้อของเก่าทิ้ง แทนการอนุรักษ์
ประวัติศาสตร์หลายเรื่องจึงขาดแหว่ง ต้องเสียเวลามาชำระปะติดปะต่อเป็นอันมาก
อย่างเช่นวังบูรพานั้นไม่เคยมีใครเห็นรูปถ่ายภายในตัวตึกเลย
ส่วนป้อมมหาไชย ก็มีภาพถ่ายด้านนอกแค่ไม่กี่รูป
ภาพนี้นายเอนก นาวิกมูล Copy จากหนังสือชื่อ ที่ระลึกสยามรัฐพิพิธภัณฑ์ พระพุทธศักราช 2468
ซีดี00379-066-
เมื่อวาน...คือเมื่อวันเสาร์ที่ 6 มกราคม 2567
มีการเสวนาเรื่องประวัติศาสตร์กับคนรุ่นใหม่ ที่ TK Park ผมไม่ได้ไปเพราะไม่สบาย
ถ้านับผมเป็นคนรุ่นใหม่ของเมื่อ 60 ปีที่แล้ว ผมก็คงรู้สึกอ่อนใจไม่น้อย
ที่เห็น ชิ้นส่วนประวัติศาสตร์หลายเรื่องถูกทำลายไปต่อหน้าต่อตา โดยไม่อาจช่วยได้
ทำได้แค่เดินถ่ายภาพ และบันทึกเท่าที่กำลังพอมี
เมื่อได้แต่เรียนประวัติศาสตร์จากตัวหนังสือจืดๆ
แล้วคนรุ่นใหม่จะสนุกกับวิชาประวัติศาสตร์ได้อย่างไร

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2546257765535894&set=a.422636567898035

Wisarut · Posted: 11/01/2024 10:46 am Post subject:

List of Siamese Railway stations on the Northern lines in 1938 with the traces of changing the station names according to the policies of the Leader in 1940 or changes the ways of spellings.
https://www.facebook.com/pichet.chamneam/posts/25191484657105595

List of Stations in the Northeastern lines of Siamese railway in 1938 with the additional list of stations from Khonkaen to Udonthani which was opened on 24 June 1941, the additional stations on Dong Phraya Yen section which have been opened in 1939 and the changes of station names including Ubon Ratchathani railway terminus which had been in use since 1 January 1942 along with the changes on spelling

https://www.facebook.com/pichet.chamneam/posts/25192528230334571

List of Siamese Railway stations on the Eastern lines in 1938 with the changes of spellings along with the change of station name from Klong Song to Lad Krabang, Paed Riw to Chachoengsao and Klong Bang Khanak to Bang Nam Priaw on 1 January 1942.
https://www.facebook.com/pichet.chamneam/posts/25197577609829633

List of Siamese Railway stations on the Southern lines in 1938 with the changes of spellings along with the change of station name from Bangkok Noy to Thonburi on 1 January 1942, Ban Khamen to Nakhon Chaisri and Nong Chin to Khok Sai in 1940, Bang Son to Pathiw, Khao Than back to Tha Chang, Tha Samet to Cha Uad along with the changes of spelling on station names, shortening the name from Wat Suwannaram to Wat Suwan or stretching from Pran to Pranburi , Tako to Pak Tako, along with additional halts including Khao Chai Rat (between Huay Sak and Map Amarit), Ban Duad (between Lamae and Khanthulee), Ban Thun Pho halt (between Hua Toey and Surat Thani), an Nabon Halt being upgraded to Nabon station
https://www.facebook.com/pichet.chamneam/posts/25199385302982197