View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 09/03/2007 6:44 am Post subject: |
|
|
ในที่สุดเราก็เดินมาถึงสะพานข้ามคลองท่าหลวงแล้วครับ สะพานแห่งนี้เป็นสะพานโครงเหล็ก ( ขนาดค่อนข้างใหญ่ ) แบบสะพานโครงขึ้น 1 ช่วง spanครับ
พอเดินเข้าไปใกล้ ๆ ก็เห็น nameplate อยู่ทางซ้ายได้อย่างชัดเจน ไม่ต้องมองหาเลยครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 09/03/2007 6:51 am Post subject: |
|
|
เหมือนกับสะพานข้ามลำน้ำพองเลยครับ ป้ายชื่อไม่ชัด ตัวอักษรที่ยังชัดเจนอยู่ พออ่านรู้เพียงแค่ว่าบริษัทสัญชาติญี่ปุ่นเป็นผู้สร้างครับ แล้วก็เหมือน ๆ กับหลาย ๆ สะพาน สะพานแห่งนี้รับน้ำหนักกดเพลาได้ 15 ตันครับ
ด้านล่าง nameplate ที่เห็นเมื่อสักครู่ จะมีชื่อบริษัทที่ทำการทาสีสะพานแห่งนี้แล้วเสร็จเมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ. 2537 อยู่ด้วย 12 ปีกว่า ๆ แล้วเหรอเนี่ย สีลอกหมดแล้ว
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 09/03/2007 6:56 am Post subject: |
|
|
ถ้ามายืนอยู่ที่สะพานนี้แล้วหันหน้าไปทางสถานีวังกรด ( ทางจังหวัดนครสวรรค์ ) ทางซ้ายจะมีทางเดินด้วยครับ สภาพก็ยังดีอยู่ครับ แต่... ถ้าได้เดินตามทางนี้ไปแล้วจะเห็นว่ามีมูลของนกพิราบกองอยู่บนพื้นทางเดินเต็มไปหมดเลยครับ
ไม้หมอน และ ตัวยึดรางบนสะพานครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 09/03/2007 7:04 am Post subject: |
|
|
มองดูข้างล่างกันบ้างนะครับ เนื่องจากสะพานแห่งนี้มีช่วง span ไม่กว้าง คือมีเพียงแค่ 1 span เท่านั้น ก็เลยไม่มีตอม่อปักลงไปด้านล่างครับ
มองจากจุดนี้จะเห็นว่าสะพานแห่งนี้ไม่ได้ข้ามแค่คลองท่าหลวงนะครับ ยังมีถนนเล็ก ๆ ลอดใต้สะพานนี้ด้วย
มองออกไปนอกสะพานมีลุงป้าน้าอา ทำอะไรอยู่ริมน้ำก็ไม่รู้ครับ คุยกันเสียงดังเชียว
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 09/03/2007 7:07 am Post subject: |
|
|
เดินข้ามมาอีกฝั่งหนึ่งของสะพาน ( มองไปทางสถานีพิจิตร ) มุมนี้ย้อนแสงเต็ม ๆ เลยครับ
ทางฝั่งนี้ของสะพานจะไม่มี nameplate ติดอยู่ครับ จะมีเพียงแค่ชื่อของบริษัทที่ทำการทาสีปรับปรุงใหม่เมื่อปี พ.ศ. 2537 เท่านั้นครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 09/03/2007 7:19 am Post subject: |
|
|
ถัดจากสะพานไปก็จะเป็นทางโค้งขวาครับ ผมก็ต้องเดินต่อไปตามทางที่เห็นนี่ล่ะครับ เพราะว่าเสาโทรเลขที่อยู่ใกล้กับสะพานที่สุดมีเถาวัลย์เลื้อยพันเต็มไปหมดมองไม่เห็นตัวเลขแล้วครับ
ผมต้องเดินย้อนมาประมาณ 2 เสาโทรเลขครับ ถึงจะมาเจอเสาต้นนี้ที่ยังพอจะมองเห็นตัวเลขอยู่บ้าง เป็นเสาโทรเลขที่ 345/7 แสดงว่าเสาโทรเลขที่อยู่ติดกับสะพานเป็นเสาโทรเลขที่ 345/9 ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 09/03/2007 7:27 am Post subject: |
|
|
จากจุดที่ผมยืนถ่ายรูปเสาโทรเลขที่ 345/7 นั้นอยู่ไกลจากสะพานข้ามคลองท่าหลวงระยะทางประมาณเท่านี้ครับ
หลังจากนั้นผมก็ได้ยินเสียงเหมือนกับเครื่องยนต์ที่คุ้นหู แวบแรกคิดว่ารถไฟมา แต่ก็ยังไม่แน่ใจ ผมก็เดินไปตามทางเรื่อย ๆ เพื่อข้ามสะพานกลับไปที่สถานีพิจิตร แต่ยิ่งเดินไป เสียงเครื่องยนต์ก็ยิ่งใกล้เข้ามาทุกที ๆ จนในที่สุดผมเริ่มแน่ใจว่าต้องมีรถไฟขบวนหนึ่งวิ่งไล่หลังผมมาแน่ ๆ แล้วก็เป็น GEA. หมายเลข 4533 นำขบวนรถสินค้า ( บทค. + บซล. ) ที่ขบวนที่ 111 แซงมาจริง ๆ ด้วย ตอนนั้นสะพานสั่นไปหมดเลยครับ ยังดีผมไม่ต้องไปเกาะสะพานเหมือนกับตอนที่ไปเดินที่สะพานข้ามแม่น้ำกวง โดนรถไฟวิ่งไล่อีกแล้วเรา
ตอนแรกคิดว่าจะไปหาที่ถ่ายรูปที่ดีกว่านี้ แต่ไม่ทันแล้วล่ะครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 09/03/2007 7:37 am Post subject: |
|
|
พอขบวนรถสินค้าผ่านไป ผมก็กลับมาเดินบนรางรถไฟอีกครั้ง ออกจากสะพานมาไม่นานก็มี " ป้ายปกติ " ปักอยู่ทางขวาครับ
100 เมตรถัดมาก็มี " ป้ายหวีดรถจักรทั่วไป " ปักอยู่ เหมือนกับตอนที่ออกจากสถานีพิจิตรมาครับ แต่บริเวณนี้ยังมี " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ " ติดอยู่ที่เสาสัญญาณเข้าเขตใน ชนิดไฟสี ระบบ 3 ท่า ของสถานีพิจิตรด้วยครับ ขบวนรถที่จะผ่านประแจในท่าตรง พขร. ต้องใช้ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. ส่วนขบวนรถที่ต้องเข้ารางหลีกต้องใช้ความเร็วไม่เกิน 15 กม./ชม. ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 09/03/2007 7:43 am Post subject: |
|
|
ถัดมาก็มี " ป้ายจำกัดความเร็ว " ปักอยู่ครับ
ก่อนจะถึงจุดตัดถนนเสมอระดับ ก็ต้องมี " เสาสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับ " ครับ ป้ายสัญญาณที่เห็นก็เหมือน ๆ กับที่เห็นตอนที่เดินจากสถานีไปที่สะพานนั่นล่ะครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 09/03/2007 7:48 am Post subject: |
|
|
ก่อนถึงจุดตัดถนนเสมอระดับ สายตาผมมองผ่านไปเห็นหลักกิโลเมตรที่ 346 ปักอยู่ในพุ่มไม้รก ๆ ครับ ตอนเดินไปทำไมมองไม่เห็นนะ
เดินผ่านจุดตัดถนนเสมอระดับไป ก็มีเสียงเห่าไล่ของเจ้าถิ่นอีกแล้ว คราวนี้ไม่ได้มาแค่เสียงนะครับ วิ่งมาให้เห็นตัวเลย แต่ผมก็ไม่ได้สนใจหรอกครับ เดินไปตามทางเรื่อย ๆ ไม่นานมันก็วิ่งกลับไป ไม่เห็นน่ารักแสนรู้เหมือนกับตัวที่อาจารย์พิชญ์ไปเจอเลย
ก่อนจะถึงประแจตัวแรกของสถานีพิจิตร ผมมองไปเห็นหลักนี้ปักอยู่ครับ
ผมคิดเล่น ๆ ว่ามันคงเป็นหลักครึ่งกิโลเมตรหรือเปล่าครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
|