Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟ สปป.ลาว
View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
Posted: 10/11/2016 12:13 pm Post subject:
nutsiwat wrote: ถ้าหากมองถึงระยะยาวหรือในอนาคตข้างหน้าที่จะมีการติดต่อในด้านการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารร่วมกันแล้ว และถ้ามีการก่อสร้างขยายเส้นทางไปถึงนครหลวงเวียงจันทน์และขยายต่อไปอีกในประเทศลาว น่าจะก่อสร้างสะพานรถไฟอย่างเดียวขนานไปกับสะพานมิตรภาพไทย - ลาว เพิ่มอีกสะพานนะครับ รองรับน้ำหนักเพลาได้มาก ๆ และไม่กระทบต่อการเดินรถยนต์ของทั้ง 2 ประเทศ ที่ช่วงมีรถไฟต้องวิ่งผ่าน น่าจะก่อสร้างนะครับ และอนาคตถ้ามีเส้นทางการเดินรถไฟสายทรานเอเซียที่วิ่งระหว่างจีน ลาว ไทย มาเลเซีย สิงค์โปร์ (ถ้าใช้เส้นทางสายนี้) เพราะอนาคตก็คืออนาคตที่มีการเปลี่ยนแปลงได้ หรืออาจจะเป็นไปได้หรือไม่ได้ก็ได้ครับ
ก็นี่แหละที่เป็นประเด็น เรื่อง จะให้ทำสะพานรถไฟเป็น Mixed gauge แต่ลาว - จีนอยากให้ทำเป็น standard gauge เท่านั้น
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 12/12/2016 4:39 pm Post subject:
ลาวเคลียร์ทุ่นระเบิด เปิดพื้นที่สร้างรถไฟเร็วสูงลาว-จีน
ฺBangkok Bank SME 12 ธันวาคม 2016 เวลา 15:25 น.
เศรษฐกิจอาเซียนเตรียมพุ่งทะยาน หลังรถไฟเร็วสูงลาว-จีนเปิดวิ่ง แต่พบปัญหายืดเยื้อ รีบเคลียร์ทุ่นระเบิดในสงครามโลก ออกจากพื้นที่ที่สร้างทางรถไฟวิ่งผ่าน
โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงลาว-จีนในแขวง Luang Namtha สปป.ลาว ยังไม่ได้เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการแต่อย่างใด เพราะต้องรอให้กรมสรรพาวุธ (UXOs) เข้าเคลียร์พื้นที่ในเส้นทางที่จะก่อสร้างรถไฟสายดังกล่าวเสียก่อน
โดยกระทรวงกลาโหมแห่งชาติของ สปป.ลาว ได้แจ้งไปยังผู้เกี่ยวข้องในแขวง Luang Namtha ว่า หนึ่งในสามหมู่บ้านที่เป็นเส้นทางรถไฟจะวิ่งผ่านนั้น มีทุ่นระเบิดตกค้างอยู่บางส่วนที่ยังไม่ระเบิด ซึ่งเกิดขึ้นมาตั้งแต่สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ดังนั้นจึงต้องรอให้ทางการเข้าไปเคลียร์พื้นที่ก่อนที่จะลงมือสร้างเส้นทางรถไฟยังพื้นที่หมู่บ้านนั้น ๆ ได้
Chanthachone Keolakhone รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง สปป.ลาว ซึ่งเป็นผู้ดูแลโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงลาว-จีนในฝั่งของ สปป.ลาว เปิดเผยว่า ทั้งสามหมู่บ้านนั้น ได้แก่ Boten, Tinsan และ Nateuy ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่โครงการรถไฟฯ นี้จะวิ่งผ่านพอดี ซึ่งระยะทางที่วิ่งผ่านหมู่บ้านเหล่านี้เท่านั้น รวมทั้งสิ้นแล้วราว 16.9 กิโลเมตร นอกจากนี้ก็ยังมีการทำเหมืองอยู่ในหมู่บ้าน Nateuy อีกด้วย
โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน มีความยาวรวมทั้งสิ้น 427 กิโลเมตร โดยเป็นขบวนที่วิ่งจากชายแดนจีนไป Vientiane สปป.ลาว ซึ่งในระหว่างทางนั้นยังได้วิ่งผ่านแขวง Luang Namtha, Oudomxay, Luang Prabang และสิ้นสุดที่ Vientiane
Chanthachone ยังเปิดเปิดต่ออีกว่า ได้รับแจ้งจากกรมสรรพวุธ (UXOs) ว่าจะเร่งดำเนินการกวาดล้างทุ่นระเบิดให้หมดไปจากพื้นที่ที่จะก่อสร้างเส้นทางรถไฟที่วิ่งผ่านหมู่บ้านดังกล่าวนี้ ซึ่งมีสองสถานีอยู่ในแขวง Luang Namtha แต่สถานีใหญ่จะอยู่ในหมู่บ้าน Nateuy ส่วนสถานีขนาดเล็กจะอยู่ในหมู่บ้าน Boten ซึ่งตั้งอยู่บนพรมแดนระหว่างลาวและจีน
แหล่งข่าวในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน เปิดเผยว่า เส้นทางบางส่วนของโครงการก่อสร้างรถไฟลาว-จีน ที่จะวิ่งผ่านทั้งสามหมู่บ้านนั้น จะกินเนื้อที่ของที่ดินและบ้านเรือนประชาชนใน สปป.ลาวด้วย ดังนั้นภาครัฐจะต้องจ่ายค่าเสียหายนี้เพื่อเป็นค่าตอบแทนให้เจ้าของที่ดิน หรือบ้านเรือนของประชากรที่อาศัยอยู่ในสามหมูบ้านนั้นด้วย
โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน นี้ได้มีการเซ็นสัญญากันไว้เรียบร้อยนานแล้วเมื่อตั้งแต่ปี พ.ศ.2553 แต่ติดขัพอุปสรรคหลายอย่าง ทั้งลาวและจีนหมายมั่นปั้นมือไว้ว่า จะสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงนี้ให้เป็นรถไฟสายสำคัญที่จะขับเคลื่อนอาเซียน จะนำความเจริญในทุก ๆ ด้านมาสู่ภูมิภาคนี้ และแน่นอนว่า
นั่นคือด้านเศรษฐกิจที่จะเฟื่องฟูต่อไปตามที่คาดหวังเอาไว้
ต้นฉบับข่าว : http://www.nationmultimedia.com/news/business/aec/30301817
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 25/12/2016 7:37 pm Post subject:
รถไฟมาแล้ว!ลาว-จีนลั่นฆ้องชัยลุยสร้างทางม้าเหล็ก
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ วันที่ 25 ธันวาคม 2559, 13:26
รถไฟมาแล้ว!! "นายกฯลาว-จีน" ลั่นฆ้องชัยเปิดโครงการก่อสร้างทางรถไฟลาว-จีน ที่บ้านพอนไช เมืองหลวงพระบาง อย่างเป็นทางการ
เมื่อเวลา 10.25 น. 25 ธ.ค. ทองลุน สีสุลิด นายกรัฐมนตรีลาว อละรัฐมนตรีจีน ลั่นฆ้องชัย 9 ครั้ง เปิดการก่อสร้างทางรถไฟลาว - จีน ที่เมืองหลวงพระบาง โดยลาว-จีน จะลงมือก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงแขวงหลวงพระบาง ยาว 80 ก.ม. ผ่านเมืองจอมเพ็ด เมืองหลวงพระบาง และเมืองเชียงเงิน
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
Posted: 25/12/2016 11:19 pm Post subject:
นี่ครับ ต้นขั้วข่าว ที่ China Daily -
งานนี้ได้นายตี้ฝู่ ผู้จัดกาบริษัทร China Railway International Co., Ltd ที่ดำรงตำแหน่งประธาน Laos-China Railway Company มาเป็นสักขีพยานด้วย - โดยทั้งระบบ จากด่านบ่อเต็นไป นครหลวงเวียงจัน ยาว 414.332 กิโลเมตร จะลงทุุน 4 หมื่นล้านหยวน (5760 ล้านเหรียญสหรัฐ) ข จีนลงทุน 70% ลาว 30 %
https://www.facebook.com/XinhuaNewsAgency.th/videos/1850262341856446/
http://english.gov.cn/news/international_exchanges/2016/12/25/content_281475524680610.htm
https://www.asianbreakingnews.net/2016/12/construction-of-china-laos-railway-officially-commences/
http://en.people.cn/n3/2016/1225/c90000-9158981.html
https://www.youtube.com/watch?v=Qg9OzhAqav0
ส่วนบริษัทที่ปรึกษา และผู้รับเหมาดูได้ที่นี่
Quote: Construction, consultancy firms sign on for Laos-China railway
Five Chinese construction companies and six consultancy firms have been selected for engagement in the Laos-China Railway Project, with construction expected to start in December.
Agreements with the companies were signed in Vientiane yesterday in the presence of Minister of Public Works and Transport Dr Bounchanh Sinthavong, Chinese Ambassador to Laos Mr Guan Huabing, deputy ministers, provincial governors and other invited guests.
The selection of the construction companies and consultancy firms was conducted by the Laos-China Railway Committee, with the process beginning on July 27. The committee sent letters to the construction companies and consultancy firms setting out the conditions for bidding.
Ten Chinese construction companies and 15 consultancy firms submitted bids, according to a report from the committee.
The committee assessed the bids in Vientiane on August 26 before meeting in Beijing from August 28-31 to evaluate th em.
During the meeting, the committee scrutinised the bids before making their final decision, as approved by the Laos-China Railway Joint Venture Company.
The joint venture company declared the results of the bid to the companies before publicly announcing the winners on September 8.
In another part of the project, about 20 Lao companies will be chosen as sub-contractors for construction work on the railway, which will run from Vientiane to the Chinese border.
These companies must be sub-contracted by Chinese companies, who will supervise their work and provide technical assistance to ensure high quality workmanship.
The US$6 billion railway, to be built over a distance of 427 km, will be completed by 2021, an official in charge said.
The railway will use a 1.435-metre standard-gauge track. There will be 33 stations, 21 of which will be operational initially, according to the Ministry of Public Works and Transport.
There will be 72 tunnels with a total length of 183.9 km, representing 43 percent of the railway's total length. The line will also have 170 bridges totalling 69.2 km in length, accounting for 15.8 percent of the total.
Passenger trains will travel at 160 km per hour, while the speed of rail freight will be 120 km per hour.
The railway in Laos will link with the track in Thailand to form part of the regional rail link known as the Kunming-Singapore railway, covering a total distance of about 3,000km.
An official ground-breaking ceremony for the Laos-China railway took place in Vientiane last December to mark the 40th anniversary of the foundation of the Lao People's Democratic Republic.
The project coincides with the 'One Belt, One Road' initiative of Chinese President Xi Jinping, and will contribute to increased friendly relations and cooperation between Laos and China, and between China and Asean.
The Lao government has highlighted the significance of the railway in transforming Laos from a landlocked country to a land link and attracting more foreign investment and tourists to the country.
The railway will also serve to boost production in Laos, both for export and to spur economic growth.
Last edited by Wisarut on 27/12/2016 5:17 pm; edited 3 times in total
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
Posted: 26/12/2016 12:33 am Post subject:
ส่วนแผนที่ เส้นทาง รถไฟลาว จีน ดูได้ที่นี่: (新建铁路磨丁至万象线线路平,纵断面示意截图) - ถ้าจะเซฟไฟล์ ภาพมาดูก็ต้องใช้ Picasa เปิดภาพ - หรือ ไม่ก็ต้องลง Codec เพื่อเปิดไฟล์ Webp ของ Google นะครับ งานนี้ต้องลง Gimp2.8 + GimpWebP 0.11 จึงเปิดไฟล์อ่านภาพไป ทำให้ทราว่าทางรถไฟ สาย คุมหมิง ไปด่านโม่หาน ยาว 513 . 095 กิโลเมตร ส่วนกม. ศูนย์ รถไฟลาว จีน - เริ่มที่ เขตแดนในอุโมงค์มิตรภาพลาวจีน และ ทำใหรู้ว่า สถานี เวียงจันที่ อยู่ตรง สนามกีฬาแห่งชาติ บนถนน 450 ปี นั้น เรียกว่า สถานีเวียงจันใต้ จะทำเป็นชุมทาง เพื่อ ต่อขยายลงใต้ไป ปากซัน และ สวันนเขต และ จีนแดงกะ สร้างทางรถไฟวงแหวน เพื่อ เลี่ยงนครหลวงเวียงจัน และ เป็น Airport Link ไปสนามบินใหม่ ที่จะมาแทน สนามบินวัดไต
เมื่อตกลงว่าจะทำรถไฟ ต่อขยายมาเชื่อมกะไทย ก็จะ สร้างสถานีท่านาแล้งตะวันออก เพื่อ ขนแร่ เชื่อมกะ รถสินค้าไทย ที่ข้ามแดนเข้ามา แต่ ที่ แสบจริงๆ คือ จีนแดงชี้นิ้วเอาเลยว่า ข้าต้องการสถานีรถไฟ หนองคายใหม่ ที่ นาทา เพราะ มีย่านสถานีโตพอที่ ขนตู้คอนเทนเนอร์ ผลิตภัณฑ์ ยางพารา เอาได้ง่าย และถือว่าไม่ไกลจากตัวเมืองหนองคาย บนถนนมีชัยจนเกินไปนัก ไม่อยากเอา สถานีหนองคายใกล้ตีนสะพานมิตรภาพ เพราะ ที่เล็กไป ไม่ถูกใจจีนแดง เพราะ ที่เล็กไป ไม่ถูกใจจีนแดง - แต่ไทยต้องทักท้วงเพราะ สถานีนาทาไกลจาก ตัวเมืองหนองคายเกินไป ใช้ไม่ได้
Back to top
nutsiwat
2nd Class Pass Joined: 03/03/2011 Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร
Posted: 26/12/2016 1:28 pm Post subject:
รถไฟที่ประเทศจีนสร้างให้กับประเทศลาว เป็นทางรถไฟฟ้า ขนาด 1.435 เมตร หรือทางรถไฟปกติ ขนาด 1 เมตร ครับ เพราะถ้าเป็นทางขนาด 1.435 เมตร ก็จะทำให้เข้าทางประเทศจีนที่สามารถเชื่อมต่อและนำรถไฟเข้าไปวิ่งบนรางในประเทศลาวได้ แต่ถ้าสร้างทางรถไฟให้ลาว เป็นทาง 1 เมตร ก็สามารถที่จะมาเชื่อมกับของไทย พม่า และเวียดนามได้ครับ เท่าทีดูประเทศจีนสร้างทางรถไฟความเร็วสูงจากประเทศจีนมายังประเทศลาวสิ้นสุดที่นครหลวงเวียงจันทน์ครับ _________________
--------------------------
สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42631
Location: NECTEC
Posted: 27/12/2016 9:47 am Post subject:
พิธีเริ่มการก่อสร้างทางรถไฟลาว - จีนช่วงหลวงพระบาง
https://www.youtube.com/watch?v=qxdM1DWx-jE
เริ่มเเล้ว! "ลาว-จีน"ลุยสร้างเส้นทางรถไฟไฮสปีด เสริมขนส่ง-ท่องเที่ยว-การค้า คาด5ปีเสร็จ
Prev1 of 2Next
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
27 ธันวาคม 2559 เวลา 16:18:48 น.
สำนักข่าวสารประเทศลาว รายงานพิธีเปิดการก่อสร้างเส้นทางรถไฟจีน-ลาว อย่างเป็นทางการแล้ว เมื่อวันที่ 25 ธ.ค.ที่ผ่านมา ที่แขวงหลวงพระบาง คาดใช้ระยะเวลาในการก่อสร้าง 60 เดือน ทั้งหมด 32 สถานี โดยจะเสร็จสมบูรณ์ในช่วงปลายปี 2564
สำหรับพิธีเปิดการก่อสร้างโครงการรถไฟลาว-จีน เริ่มด้วยพิธีทางศาสนา และลั่นฆ้องเอาฤกษ์เอาชัย โดยมีนายทองลุน สีสุลิด นายกรัฐมนตรี สปป.ลาว ,นายสมสะหวาด เล่งสะหวัด ที่ปรึกษาคณะบริหารงานศูนย์กลาง พรรคประชาชนปฏิวัติลาว พร้อมด้วยเอกอัตรราชทูตจีน ประจำ สปป.ลาว รัฐมนตรี รองรัฐมนตรี เจ้าแขวง รองเจ้าแขวง และผู้แทนจากรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งชาติจีน เข้าร่วมในพิธี
ทางรถไฟสายดังกล่าวจะมีระยะทางยาว 417 กิโลเมตร ประกอบด้วยสะพานและอุโมงค์คิดเป็นร้อยละกว่า 62.7 ของเส้นทางทั้งหมด โดยเชื่อมระหว่างเมืองคุนหมิง มณฑลยูนาน ทางภาคตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศจีน กับด่านบ่อหาน - บ่อเต็น เขตชายแดนจีน - ลาว และสิ้นสุดที่กรุงเวียงจันทน์ เมืองหลวงของประเทศลาว ใช้ระบบรางมาตรฐานชั้นหนึ่ง กำหนดความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับขนส่งผู้โดยสารในเขตพื้นที่สูง ส่วนพื้นที่ราบความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วสำหรับขนส่งสินค้า 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ซึ่งจะมีสถานีทั้งสิ้น 32 สถานี ในจำนวนนี้ 21 สถานีสำหรับรถไฟหลีกกัน ส่วน 11 สถานีเป็นสถานีผู้โดยสาร และอีก 1 สถานีสำหรับขนส่งสินค้า รวมมูลค่าก่อสร้างโครงการทั้งหมด 5,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ระยะเวลาสร้าง 5 ปี โดยเเบ่งเป็นเงินลงทุนจากจีนร้อยละ 70 และจากลาวอีกร้อยละ 30
เส้นทางรถไฟดังกล่าวถือเป็นเครือข่ายขนส่งทางรางสำคัญที่เชื่อมระหว่างจีน, ลาวและไทย เพื่อการคมนาคมอย่างสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย ทั้งยังประหยัดต้นทุนการขนส่ง เเละเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยว การค้า การลงทุนให้ขยายตัวเพิ่มขึ้น นอกจากนั้นยังเป็นเส้นทางรถไฟสายแรกของลาวที่เชื่อมตรงกับต่างประเทศและใช้อุปกรณ์และเทคโนโลยีตามมาตรฐานของจีน
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 29/12/2016 5:21 pm Post subject:
รถไฟลาว-จีนเปิดหวูด นายกฯทองลุน สีสุลิดขุดดินลั่นฆ้อง!เริ่มก่อสร้าง
โดย ฐานเศรษฐกิจ - 29 December 2559
รถไฟลาว-จีนเปิดหวูด นายกฯทองลุน สีสุลิดขุดดินลั่นฆ้อง!เริ่มก่อสร้าง
หลังจากที่มีการเจรจากันอย่างยืดเยื้อมานาน โครงการสร้างเส้นทางรถไฟลาว-จีน เริ่มลงมือก่อสร้างแล้วในพื้นที่ตอนเหนือของเมืองลาวพระบาง มีนายกรัฐมนตรีลาวนาย ทองลุน สีสุลิด ทำพิธีอย่างเป็นทางการ โดยมีนาย สมสะหวาด เล่งสะหวัด อดีตรองนายกรัฐมนตรีผู้ผลักดันโครงการมาตลอด ร่วมเป็นสักขีพยาน
สำนักข่าวซินหัว รายงานว่า พิธีเริ่มการก่อสร้างเส้นทางรถไฟลาว-จีน อย่างเป็นทางการจัดขึ้นที่ตอนเหนือของเมืองหลวงพระบาง ในวันคริสต์มาส 25 ธันวาคมที่ผ่านมาโดยมีนายกรัฐมนตรีลาว เจ้าหน้าที่ระดับสูงและทูตจีนประจำประเทศลาวร่วมในพิธีขุดดินและลั่นฆ้องชัย
เส้นทางรถไฟลาว-จีนมีความยาวรวม 414.332 กิโลเมตร เป็นส่วนของสะพานและอุโมงค์ 62.7 % เชื่อมกับเส้นทางรถไฟของจีนที่ด่านสายแดนโมฮั่น-บ่อเต็นและวิ่งมาจนถึงนครหลวงเวียงจันทน์โดยออกแบบให้รถไฟวิ่งได้ในความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มี 32 สถานี ใช้เวลาก่อสร้าง 5 ปีในเงินลงทุน ประมาณ 5,760 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 2 แสนล้านบาท) โดยเป็นเงินลงทุนของจีน 70 % ลาว 30 %
นาย หวง ดิฟู (Huang Difu) กรรมการผู้จัดการบริษัทไชน่าเรียลเวย์อินเตอร์เนชั่นแนลและประธานบริษัทลาว-ไชน่าเรียลเวย์ โครงการเส้นทางรถไฟสายนี้เป็นโครงการใหญ่ ซึ่งหลังจากมีพิธีวางศิลาฤกษ์ในวันที่ 2 ธันวาคม ที่ผ่านมาที่เวียงจันทน์ ทางฝ่ายจีนและลาวได้ร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดจนสามารถก่อตั้งบริษัท ลาว-ไชน่าเรียลเวย์ขึ้นและมีการลงนามสัญญาระยะของสัมปทาน
หลังจากที่มีการลงนามในสัญญาระยะเวลาสัมปทานแล้ว งานทางด้านอื่นทั้งในเรื่องการออกแบบการนำเข้าวัสดุและเครื่องจักร รวมทั้งการเตรียมพื้นที่ดินสามารถเดินหน้าไปอย่างรวดเร็ว
ซินหัวระบุว่าโครงการทางรถไฟลาว-จีน เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟของทวีปเอเชีย และมีความสำคัญในการเชื่อมต่อประเทศจีนและลาวโดยนายหวง กล่าวว่าบริษัทรถไฟของจีนจะใช้ทรัพยากรที่ดีที่สุดของบริษัททั้งในส่วนของการบริหารโครงการและเทคโนโลยี ในงานการสำรวจออกแบบและก่อสร้างรวมทั้งการผลิตเครื่องจักรที่เกี่ยวข้องโดยร่วมกับหน่วยงานราชการของลาวที่เกี่ยวข้องในทุกระดับเพื่อบริหารงานการก่อสร้างโครงการนี้อย่างดีที่สุด
นายหวง กล่าวว่า หลังจากที่ผู้นำของ 2 ประเทศมีบทสรุปร่วมกัน และการเตรียมโครงการได้เดินหน้าไประดับหนึ่งแล้วขณะนี้ถึงเวลาที่เราควรเริ่มก่อสร้างรถไฟสายนี้ได้
นายบุญจัน สินทะวง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและขนส่งของลาวกล่าวว่า การสร้างทางรถไฟสายนี้ เป็นการดำเนินการตามมติที่ประชุมสมัชชาครั้งที่ 10 ของพรรคปฏิวัติประชาชนลาวในด้านการพัฒนาสังคมและเศรษฐกิจและเป็นการสร้างเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศจีนลาวและเพิ่มความเข้มแข็งระหว่างจีนและเขตเศรษฐกิจเสรีอาเซียน
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,222 วันที่ 29 31 ธันวาคม 2559
Back to top
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group