View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 01/03/2019 6:42 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | 23 ก.พ.62 สปป.ลาว เดินหน้าก่อสร้างรถไฟขนาดทางกว้าง1เมตร (Meter Gauge) ช่วงท่านาแล้ง-เวียงจันทน์ ปัจจุบัน สปป.ลาว อยู่ระหว่างขายเอกสารประกวดราคาถึงวันที่ 26 ก.พ.62 วงเงิน 994.68 ล้านบาท และกำหนดให้ยื่นข้อเสนอในวันที่ 20 มี.ค. 62 ก่อนคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้าง และลงนามในสัญญาก่อสร้างต่อไป ระยะเวลาการก่อสร้าง 27 เดือน
...เส้นทางเริ่มที่สถานีท่านาแล้งถึงสถานีเวียงจันทน์ ที่บ้านคำสะหวาด เมืองไซเซดถา ก่อสร้างทางรถไฟยาว 7.75 ก.ม. พร้อมด้วยระบบสับหลีกราง ตัวอาคารสถานีเวียงจันทน์ และก่อสร้างถนนเข้าถึงสถานีเวียงจันทน์ ยาว 2 ก.ม. พร้อมติดตั้งระบบสัญญาณ ระบบโทรคมนาคม และระบบสาธารณูปโภคต่างๆ อีกจำนวนหนึ่ง
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/2174111492635784 |
ผุดสะพานเชื่อมรถไฟหนองคายเวียงจันทน์เร่งเฟสแรกวางราง 1 เมตร ผู้โดยสาร-สินค้า
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 1 มีนาคม 2562 เวลา 18:13
ที่ประชุมร่วม 3 ฝ่าย ไทย-ลาว-จีน เห็นชอบ สร้างทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่างหนองคายเวียงจันทน์ ด้านทิศใต้ของสะพานมิตรภาพห่าง 30 เมตร มีทั้งราง 1 เมตร และ 1.435 เมตร
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันที่ 1 มีนาคม 2562 เวลา 08.00 น. ตามเวลาในประเทศไทย นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ทำหน้าที่หัวหน้าคณะผู้แทนไทย เข้าร่วมประชุมสามฝ่ายอย่างเป็นทางการ ระหว่างประเทศไทย สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว และสาธารณรัฐประชาชนจีน ณ กรุงปักกิ่ง สาธารณรัฐประชาชนจีน โดยฝ่ายลาวมีนายบุนจัน สินทะวง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ทำหน้าที่หัวคณะผู้แทน สปป.ลาว และ Mr. Ning Jizhe รองผู้อำนวยการคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติของจีน ทำหน้าที่หัวหน้าคณะผู้แทนจีน
ทั้งนี้ เพื่อพัฒนาเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างหนองคายเวียงจันทน์ โดยการเชื่อมโยงโครงการรถไฟลาว-จีน และโครงการรถไฟไทย-จีน ด้วยรถไฟทั้งขนาดทางความกว้าง 1.435 เมตร และขนาดทางความกว้าง 1 เมตร เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์
โดยที่ประชุมเห็นชอบร่วมกัน 4 ประเด็น ได้แก่
1. เห็นชอบร่วมกันว่าโครงการเชื่อมต่อรถไฟหนองคาย เวียงจันทน์ เป็นโครงการสำคัญเพื่อเสริมสร้างความเชื่อมโยงในระดับภูมิภาค และเห็นชอบร่วมกันที่จะทำงานต่อไป
2. เห็นชอบร่วมกันว่า การก่อสร้างสะพานรถไฟแห่งใหม่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเชื่อมต่อรถไฟหนองคาย เวียงจันทน์ จะตั้งอยู่ทางทิศใต้ของสะพานมิตรภาพไทย ลาว (หนองคาย เวียงจันทน์) ในปัจจุบัน ห่างจากสะพานเดิมประมาณ 30 เมตร โดยสะพานแห่งใหม่ จะมีทางรถไฟทั้งขนาดทางมาตรฐาน 1.435 เมตร และขนาดทาง 1 เมตร
3. ฝ่ายลาวและไทยเห็นชอบร่วมกันที่จะให้มีพิธีการศุลกากรและสิ่งอำนวยความสะดวกบริเวณชายแดนแยกจากกัน เนื่องจากกำหนดระยะเวลาแล้วเสร็จการก่อสร้างโครงการระหว่าง จีน ลาว และไทย จีน แตกต่างกัน
ดังนั้น ที่ประชุมจึงเห็นชอบร่วมกันว่า โครงการเชื่อมต่อรถไฟหนองคาย เวียงจันทน์ จะดำเนินการเป็น 2 ระยะ คือ
ระยะแรก สถานีผู้โดยสารและสถานีเปลี่ยนถ่ายสินค้าจะตั้งอยู่ทั้งฝั่งไทยและฝั่ง สปป.ลาวเพื่อเชื่อมโครงการรถไฟลาว-จีน กับรถไฟไทย-ลาวในปัจจุบันบนโครงข่ายทางรถไฟขนาด ความกว้าง 1 เมตร โดยในระดับผู้ปฏิบัติงานจะศึกษาตำแหน่งที่ตั้งต่อไป
สำหรับระยะที่สอง ช่วงนครราชสีมา-หนองคายของโครงการรถไฟไทย-จีนจะเชื่อมต่อกับสถานีดังกล่าวข้างต้น เพื่อเชื่อมระหว่างโครงการรถไฟลาว-จีน และรถไฟไทย-จีน ซึ่งฝ่ายไทยเห็นด้วยที่จะเร่งดำเนินการก่อสร้างช่วงนครราชสีมา-หนองคายของโครงการรถไฟไทย-จีน
4. ฝ่ายลาวและไทยจะดำเนินกระบวนการภายในของแต่ละประเทศโดยเร็ว และเร่งรัด ให้การก่อสร้างระยะแรกของโครงการเชื่อมต่อรถไฟหนองคาย-เวียงจันทน์ในช่วงเวลาเดียวกับโครงการรถไฟจีน ลาว โดยฝ่ายจีนจะดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้องของโครงการเชื่อมต่อรถไฟหนองคาย เวียงจันทน์ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 14/03/2019 10:19 pm Post subject: |
|
|
ทางรถไฟจีน-ลาว
เดลินิวส์ พฤหัสบดีที่ 14 มีนาคม 2562 เวลา 07.30 น.
วิวาทะเดือดข้ามปีในโลกโซเชียล เกี่ยวกับโครงการก่อสร้างทางรถไฟ เชื่อมต่อ จีนลาว และพิธีกรได้แสดงความเป็นห่วงประชาชนชาวลาวอาจจะได้ประโยชน์ น้อยกว่าที่เสีย
กลายเป็นประเด็นวิวาทะเดือดข้ามปีในโลกโซเชียล หลังจากสถานีโทรทัศน์ของไทยช่องหนึ่ง ได้นำเสนอข่าวเชิงวิเคราะห์เกี่ยวกับโครงการก่อสร้างทางรถไฟ เชื่อมต่อ จีนลาว และพิธีกรได้แสดงความเป็นห่วงประชาชนชาวลาวอาจจะได้ประโยชน์ น้อยกว่าที่เสีย
งานนี้ยูทูเบอร์ฝั่งลาวแตกออกเป็น 2 ฝ่าย ฝ่ายแรกโจมตีพิธีกรไทยและปกป้องการตัดสินใจของรัฐบาลเวียงจันทน์ อีกฝ่ายเข้าข้างไทย โดยมองว่าพิธีกร หวังดี ไม่ได้มีอคติตามที่กลุ่มแรกกล่าวหา
ทางรถไฟสายจีนลาว เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางจากจีนไปสิงคโปร์ โดยผ่านลาว-ไทย-มาเลเซีย และเป็นส่วนหนึ่งของแผนการค้าการลงทุน เส้นทางสายไหมแห่งศตวรรษที่ 21 หรือ หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง อภิมหาโครงการของประธานาธิบดี สี จิ้นผิง ผู้นำจีน ในการเชื่อมต่อเส้นทางการค้าทางบกและทางทะเลกับทั่วโลก ในส่วนที่ผ่านแผ่นดินใหญ่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ทางรถไฟขั้นตอน จีน-ลาว ระยะทาง 421 กม. เริ่มจากเมืองบ่อเต็น ในแขวงหลวงน้ำทา ติดเขตแดนจีน มายังสถานีรถไฟท่านาแล้ง แขวงนครเวียงจันทน์ ซึ่งสถานีนี้เป็นจุดเชื่อมต่อข้ามแดนมายังไทย มูลค่าโครงการกำหนดไว้ที่ประมาณ 6,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 189,504 ล้านบาท ตามอัตราแลกเปลี่ยนล่าสุด
โครงการเริ่มลงมือก่อสร้างตั้งแต่เดือน ธ.ค. 2559 ล่าสุดคืบหน้ากว่า 40% แล้ว ระยะทางจากสถานีบ่อเต็นจนถึงท่านาแล้ง จะมีสถานีรายทาง 33 สถานี ผ่านอุโมงค์ 72 แห่ง สะพาน 170 แห่ง รถไฟโดยสารจะวิ่งด้วยความเร็ว 160 กม./ชม. ส่วนรถไฟบรรทุกสินค้าวิ่ง 120 กม./ชม. ใช้รางรถไฟขนาดกว้าง 1.435 เมตร
การก่อสร้างโครงการนี้ บริษัทจีนเจ้าของโครงการว่าจ้างบริษัทรับเหมาช่วงของลาวประมาณ 20 บริษัท โดยกระบวน การก่อสร้างทั้งหมดอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของบริษัทจีน คนงานส่วนใหญ่เป็นชาวจีนขนข้ามแดนเข้ามาทำ ไล่ตั้งแต่ระดับวิศวกรลงมาถึงโฟร์แมน หัวหน้าไซต์งาน ส่วนชาวลาวเป็นคนงานระดับล่าง
โครงการกำหนดแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2564 หรืออีกเกือบ 3 ปี แต่จะทันหรือไม่ยังเป็นปัญหา เพราะสภาพพื้นที่ทางรถไฟผ่านส่วนใหญ่เป็นภูเขา ดังจะเห็นได้จากต้องเจาะอุโมงค์ลอดถึง 72 แห่ง
ตอนประกาศโครงการ รัฐบาลจีนและรัฐบาลลาวบอกว่า ทางรถไฟสายนี้จะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจของลาวอย่างมาก จะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการส่งออกสินค้า ทำให้สินค้านำเข้าในประเทศราคาถูกลง และจะช่วยพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ในประเทศฐานะยากจนประชากรเกือบ 7 ล้านคน
ทางรถไฟสายนี้ทำให้ประชาชนถูกเวนคืนที่ดินกว่า 4,400 ครอบครัว รัฐบาลลาวออกกฎหมายในเดือน เม.ย. 2559 เพื่อจ่ายเงินชดเชย แต่จากการลงสำรวจพื้นที่ของสำนักข่าววิทยุเอเชียเสรี หรือ อาร์เอฟเอ พบว่า จนถึงขณะนี้ประชาชนจำนวนมากยังไม่ได้รับเงิน
นายรัตนมนี คุณนิวงศ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงโยธาธิการและคมนาคม สปป.ลาว บอกว่า รัฐบาลตั้งงบเงินชดเชยไว้ทั้งหมด ประมาณเท่ากับ 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (9,475 ล้านบาท) โดยกำหนดให้ประชาชนที่สูญเสียที่ดินที่เป็นบ้านพักอาศัย จะได้รับเงินก่อน ส่วนที่เป็นที่ดินทำกินรับทีหลัง
รัฐบาลจ่ายชดเชยไปแล้วประมาณครึ่งหนึ่ง คือ 156 ล้านดอลลาร์ ส่วนที่เหลือรัฐบาลต้องขอกู้ยืมจากจีน เพื่อทยอยจ่ายให้ครบภายในปีนี้
แต่ผู้มีสิทธิรับเงินค่าเวนคืนจำนวนมากเผยต่ออาร์เอฟเอว่า รัฐบาลให้ทุกคนเซ็นรับเอกสาร บอกว่าทุกคนจะได้รับเงินในเดือน พ.ค. ปีที่แล้ว หรืออย่างช้าก็ไม่เกินสิ้นปี 2561 แต่จนป่านนี้ยังไม่มีใครได้ และไม่เชื่อว่าจะได้ในปีนี้ตามที่รัฐบาลบอก.
...............
เลนซ์ซูม |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 22/03/2019 9:27 pm Post subject: |
|
|
เปิดตัว! อุโมงค์หลักแห่งแรกบนเส้นทางรถไฟจีน-ลาว
สำนักข่าวซินหัว
22 มีนาคม 2019
เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา (21 มี.ค. 62) บริษัทวิศวกรรมรถไฟจีนได้ดำเนินการเจาะอุโมงค์ Boten ที่มีความยาว 6,453.5 เมตร เสร็จสิ้นแล้ว ซึ่งถือเป็นอุโมงค์หลักแห่งแรกจากทั้งหมด 10 อุโมงค์ของโครงการเส้นทางรถไฟจีน - ลาวที่มีระยะทางกว่า 5,000 เมตร
.
นายคำสุก บุนยะวง รองประธานคณะกรรมการตรวจตราพรรคขั้นศูนย์กลางของพรรคประชาชนปฏิวัติลาว และนายจวีกว๋อเจียง ประธานบริษัทรถไฟลาว-จีน จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนที่รับผิดชอบด้านการก่อสร้างและการดำเนินงานทางรถไฟ ต่างก็มาเข้าร่วมพิธีเจาะอุโมงค์ Boten ที่จัดขึ้นในครั้งนี้
.
ทีมงานจะต้องสร้างอุโมงค์แห่งนี้โดยเจาะผ่านพื้นที่ที่มีลักษณะทางธรณีวิทยาแตกต่างกัน ทั้งภูมิภาคแบบคาสต์ หินที่เป็นชั้นๆ บริเวณที่มีรอยแตก ยิปซัม หินโคลนคาร์บอน และบริเวณที่มีน้ำไหลผ่าน อันเป็นอุปสรรคต่อการทำงาน
.
อุโมงค์ Boten ได้รับเลือกให้เป็นแบบจำลองคุณภาพสูงสำหรับโครงการรถไฟนี้ ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2017 ที่โครงการก่อสร้างเริ่มต้นขึ้น วิศวกรชาวจีนก็ได้ดำเนินงานตามข้อกำหนดของการจัดการด้านเครื่องจักรกล อุตสาหกรรม ข้อมูล และอาชีพอย่างเคร่งครัด
.
ทางรถไฟสายจีน-ลาวเป็นผลงานภายใต้โครงการหนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง (BRI) ของจีน และแผนยุทธศาสตร์ของลาว ที่มีจุดประสงค์เพื่อเปลี่ยนจากประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล ให้กลายเป็นประเทศที่เชื่อมต่อกับผืนดินอื่น |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/03/2019 4:15 am Post subject: |
|
|
รถไฟลาว-จีน คืบแล้วกว่า 60 % ฉลองขุดอุโมงค์ใหญ่สำเร็จ (ชมคลิป)
ข่าวสด วันที่ 26 มีนาคม 2562 - 18:34 น.
รถไฟลาว-จีน เมื่อวันที่ 26 มี.ค. Laoedaily สื่อข่าวสารและสังคมออนไลน์ในประเทศลาว รายงานว่าโครงการก่อสร้างรถไฟลาว-จีน คืบหน้าแล้วกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ โดยเฉพาะการเจาะอุโมงค์ลอดภูเขาสำเร็จแล้ว 1 แห่ง จากทั้งหมด 10 อุโมงค์ขนาดใหญ่ ล่าสุดบริษัท ทางรถไฟลาว-จีน จำกัด จัดพิธีฉลองความสำเร็จการเจาะอุโมงค์บ่อเต็น เมืองหลวงน้ำทา แขวงหลวงน้ำทา
โดยหัวหน้าโครงการฝ่ายจีนระบุว่า อุโมงค์บ่อเต็นมีความยาวกว่า 6 กิโลเมตร จากทั้งหมด 10 อุโมงค์ขนาดใหญ่ ที่มีความยาวตั้งแต่ 5 กิโลเมตรขึ้นไป ระหว่างการขุดเจาะต้องพบกับความยุ่งยาก และอุปสรรค์ต่างๆ จากสภาพภูมิประเทศ และด้านธรณีวิทยา
ส่วนตัวแทนฝ่ายลาวระบุว่า โครงการรถไฟลาว-จีน คืบหน้าแล้วกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ โดยเฉพาะการขุดเจาะอุโมงค์ขนาดเล็กและใหญ่ ต้องขุดเจาะทั้งหมด 75 อุโมงค์ ในจำนวนนี้มี 10 อุโมงค์ยาวมากกว่า 5 กิโลเมตร ส่วนอุโมงค์บ่อเต็นที่เพิ่งขุดเจาะสำเร็จนั้น มีความยาวอันดับ 2 รองจากอุโมงค์เชื่อมต่อชายแดนลาว-จีน
โครงการรถไฟลาว-จีน มีความยาว 414 กิโลเมตร เชื่อมต่อจีนตอนใต้กับภาคเหนือลาวมายังนครหลวงเวียงจัน มูลค่าก่อสร้างประมาณ 6,000 ล้านเหรียญสหรัฐ รัฐบาลลาวถือหุ้น 30 เปอร์เซ็นต์ รัฐบาลจีน 70 เปอร์เซ็นต์ เริ่มก่อสร้างมาตั้งแต่ปลายปีค.ศ.2016 กำหนดแล้วเสร็จปี 2021
https://www.facebook.com/421087478095038/videos/1997293293732176/
ขอบคุณภาพจาก Laoedaily และคลิปจาก สำนักข่าวสารประเทศลาว |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 27/03/2019 1:10 pm Post subject: |
|
|
คาด 3 เดือนเสร็จ! เริ่มวางคานสะพานรถไฟจีน - ลาวแล้ว
สำนักข่าวซินหัว
28 มีนาคม 2019
ชมภาพที่ถูกบันทึกไว้เมื่อเร็วๆ นี้ของกระบวนการเริ่มต้นวางคาน อันเป็นส่วนหนึ่งในโครงการสร้างสะพานรถไฟสายจีน-ลาวที่สำคัญ ในมณฑลยูนนาน ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน
.
ทั้งนี้ นายหวังกวนอิ๋ง เจ้าหน้าที่จากบริษัทไชน่า เรลเวย์ ทเวนตี้เซคคันด์ บูโร กรุ๊ป จำกัด ได้ให้สัมภาษณ์ว่า ถึงแม้โรงงานสร้างคานจะอยู่ไม่ไกลจากที่ตั้งสะพานแห่งนี้ แต่วัสดุน้ำหนักกว่า 8 ตัน ที่ต้องใช้ในการสร้างสะพานถูกส่งมาจากสถานที่ต่างๆ ทั้งลาว คุนหมิงเเละกุ้ยโจวจากจีน ที่อยู่ห่างไกลออกไปหลายพันกิโลเมตร ทำให้กระบวนการวางคานคาดว่าจะใช้เวลาทั้งหมด 3 เดือน
นายหวังกวนอิ๋ง ยังกล่าวเสริมอีกว่า "เราคัดเลือกมาแต่วัสดุที่มีคุณภาพสูง เพื่อรับประกันเรื่องคุณภาพของสะพานแห่งนี้" ซึ่งมีความยาวกว่า 3.5 กิโลเมตร และประกอบไปด้วยเสา 108 ต้น
.
สะพานดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟ 414.3 กิโลเมตร ที่จะเชื่อมต่อระหว่างประตูชายแดนบ่อหาน-บ่อเต็น ทางตอนเหนือของประเทศ เข้ากับเวียงจันทน์เมืองหลวงของลาว
.
โครงการทางรถไฟดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งในแผน "เส้นทางสายไหมใหม่" ของจีน ที่เริ่มต้นขึ้นในปี 2016 และมีกำหนดการจะเปิดใช้งานภายในปี 2021
.
นายหวังยังกล่าวอีกว่าที่เส้นทางรถไฟแห่งนี้จะต้องประกอบไปด้วยอุโมงค์และสะพานจำนวนมาก ก็เพราะจุดประสงค์ของโครงการคือการอนุรักษ์ผืนดิน ปกป้องพื้นที่เพาะปลูก แหล่งน้ำ และป่าอย่างมีประสิทธิภาพนั่นเอง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 27/03/2019 1:25 pm Post subject: |
|
|
โครงการรถไฟลาวจีนชมเชยผลสำเร็จการเจาะอุโมงค์บ่อเต็น
สำนักข่าวสารประเทศลาว
วันที่ 21 มีนาคม 2019 เวลา 2:04 PM ·
สำนักข่าวสารประเทศลาว บริษัททางรถไฟลาวจีนจำกัด จัดพิธีชมเชยผลสำเร็จการเจาะอุโมงค์บ่อเต็น เมื่อ 21 มีนาคม 2019 ที่ปากทางอุโมงค์บ่อเต็น เมืองน้ำทา แขวงหลวงน้ำทา โดยท่านโจ่วเซียวเซย หัวหน้าโครงการสัญญาช่วงที่ 1 โครงการรถไฟลาวจีนให้รู้ว่า อุโมงค์บ่อเต็นยาว 6453.5 เมตรเป็นอุโมงค์ใหญ่ หนึ่งในสิบอุโมงค์ใหญ่ ยาวหลายกว่า 5 กิโลเมตร แบ่งเป็นสี่ตอน คือ ปากทางเข้าอุโมงค์ ปากทางออกอุโมงค์ และ เขตก่อสร้างอุโมงค์สองเขต เริ่มก่อสร้างแต่เดิอนมีนาคม 2017 โดยบริษัทก่อสร้างทางรถไฟจีนเลข 5 เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=999835223553591&id=421087478095038
Last edited by Wisarut on 29/03/2019 10:29 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
|