View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 21/09/2020 11:27 pm Post subject: |
|
|
รัฐบาลลาว จะส่งเสริมบริษัทต่างชาติเพื่อให้ลงทุนในการก่อสร้างทางรถไฟในนครหลวงเวียงจัน
Voice of America
4 กันยายน 2020
รัฐบาลลาวจะให้ต่างชาติลงทุนทำรถไฟ จาก นครหลวงเวียงจัน ไปที่เมืองท่าแขก แขวงคำม่วน ระยะทาง 285 กิโลเมตร และ จากท่าแขก ไปยังท่าเรือหวุ่งอันในภาคกลางของเวียดนาม โดยทางรถไฟดังกล่าวเชื่อมกะทางรถไฟลาวจีนด้วย โดยให้บริษัท Petroleum Trading Lao จำกัด (มหาชน) เพื่อศึกษาเส้นทางรถไฟ จากนครหลวงเวียงจัน ไปท่าแขก ก่อนออกไปท่าเรือหวุ่งอัน แขวงฮ่าติงของเวียดนาม ระยะทาง 270 กิโลเมตร โดย บริษัท Petroleum Trading Lao จำกัด (มหาชน) จะศึกษาเฉพาะ ส่วนที่อยู่ที่ประเทศลาว (ท่าแขก - ชายแดนลาว-เวียดนาม) ระยะทาง 150 กิโลเมตร เท่านั้น ที่เหลือ 120กิโลเมตรต้องรอให้รัฐบาลเวียดนาม ตัดสินใจ ถ้ารัฐบาลลาวมีกำลังก็จะลงทุนทำทางรถไฟดังกล่าว |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 23/09/2020 10:39 am Post subject: |
|
|
เจาะอุโมงค์บ้านภูเกลือแถวเมืองงา แขวงอุดมไซ ที่เป็นอุโมงค์สำคัญที่ยาวกว่า 5000 เมตรแห่งสุดท้าย ย่าว 8,936 เมตร (ยาวเป็นที่ 4) ได้สำเร็จเมื่อ 22 กันยายน 2020 โดย the Kunming Branch of China Railway No. 8 Engineering Group (CREC-8 Kunming Branch) เป็นผู้รับเหมา โดยขนดิน 60000 ลูกบาศก์เมตร และ ต้องปั๊มน้ำขนาดสระมาตรฐาน 25 สระ ออกไปด้วย เพราะการขุดอุโมงค์นี้มักจะเจอตาน้ำจนน้ำทะลักมากมายด้วย ในบรรดาอุโมงค์ 75 แห่ง ยาว 198 กิโลเมตร นั้น มี 10 อุโมงค์ที่ยาวเกิน 5000 เมตร โดย อุโมงค์บ่อเต็น ย่าว 6,453.5 เมตรเป็นอุโมงแรกที่ขุดทะลวงสำเร็จ เมื่อ มีนาคม 2019
http://www.xinhuanet.com/english/2020-09/22/c_139387502.htm |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 24/09/2020 4:07 pm Post subject: |
|
|
พบศพคนขับรถบรรทุก ที่ขับรถใหญ่เสยตำราวกั้นทางรถไฟข้ามแม่น้ำโขงที่ บ้านพรชัย นครหลวงพระบาง โดยพบศพลอยมาติดสะพานเมืองนาน - ท่าเดื่อ แขวงไซยบุรี เย็นวันที่ 19 กันยายน 2020 เวลา 18:02 น. ผู้ตายชื่อท้าวเพ็ง ชาวบ้านนูนสวาด นครหลวงพระบาง อายุ 43 ปี โดยผู้ตายขับรถเครนยกเหล็ก ที่สะพาน รถไฟข้ามแม่น้ำโขงที่ บ้านพรชัย นครหลวงพระบาง แล้วเครนยกเหล็กไม่ขึ้น ทำให้ผู้เกี่ยวเสียการทรงตัว ตกลงไปในแม่น้ำโขง จมน้ำเสียชีวิต
ตอนนี้หน่วยกู้ชีพได้ส่งศพไปเก็บที่โรงเย็นโรงหมอแขวงหลวงพระบาง ขอแสดงความเสียใจด้วย
https://www.laos360c.com/archives/23167 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 29/09/2020 2:10 pm Post subject: |
|
|
สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า อุโมงเซียงเงิน หมายเลขที่ 3 ที่แขวงหลวงพระบาง ห่างจากกรุงเวียงจัน 210 กิโลเมตร เป็นอุโมงค์สุดท้ายในอุโมงค์รถไฟลาวจีน จากอุโมงค์รถไฟทั้งหมด 75 แห่งที่เจาะทะลวงให้ทะลุถึงกันโดยตลอด เมื่อเช้าวันที่ 29 กันยายน 2020 ถือได้ว่าอุปสรรคในงานโยธาที่จะทำให้โครงการรถไฟลาวจีนล่าช้าได้ถูกกำจัดออกไปแล้ว เหลื่อแต่งานสะพาน การวางหมอนวางรางที่ทำไม่ยาก ตอนนี้ก็เหลือแต่งานเรื่องการเตรียมงานเรื่องเดินรถ และ การจัดการ และ การ ติดระบบรถไฟฟ้า และ สัญญาณพร้อมระบบควบคุมการเดินรถ
ทางรถไฟลาวจีนผ่านแม่น้ำโขงสองหน ผ่านเขตภูเขาสูงชันที่เต็มไปด้วยป่าเขตร้อนที่กระแสน้ำไหลแรง และ มีหินและดินโคลนที่ไหลมากับการเจาะโดนตาน้ำ ซึ่งเป็นอุปสรรคในการเจาะอุโมงค์ เป็นระยะทาง 60 กิโลเมตร นอกจากนี้โครงการดังกล่าวยังต้องเผชิญปัญหาโรคโควิด 19 ที่กำลังระบาดอย่างหนักด้วย
http://www.xinhuanet.com/english/2020-09/29/c_139406173.htm |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 30/09/2020 10:11 am Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า อุโมงเซียงเงิน หมายเลขที่ 3 ที่แขวงหลวงพระบาง ห่างจากกรุงเวียงจัน 210 กิโลเมตร เป็นอุโมงค์สุดท้ายในอุโมงค์รถไฟลาวจีน จากอุโมงค์รถไฟทั้งหมด 75 แห่งที่เจาะทะลวงให้ทะลุถึงกันโดยตลอด เมื่อเช้าวันที่ 29 กันยายน 2020
http://www.xinhuanet.com/english/2020-09/29/c_139406173.htm |
ทางรถไฟจีน - ลาว ขุดเจาะอุโมงค์สำเร็จทุกแห่งแล้ว
สำนักข่าวซินหัว
วันที่ 29 กันยายน 2020
อุโมงค์เชียงเงิน หมายเลข 3 (Xiang Ngeun No.3) ที่อยู่ระหว่าง บ้านกิ่มและบ้านภูหวด ซึ่งเป็นอุโมงค์แห่งสุดท้ายของทางรถไฟจีน-ลาว ในแขวงหลวงพระบาง ซึ่งอยู่ห่างจากนครหลวงเวียงจันทน์ไปทางเหนือราว 210 กิโลเมตร ถูกขุดเจาะเชื่อมถึงกันสำเร็จแล้วในวันอังคาร (29 ก.ย.) รายงานระบุว่าจนถึงขณะนี้อุโมงค์ทั้ง 75 แห่งของทางรถไฟจีน-ลาว ถูกขุดเจาะเสร็จสิ้นครบแล้ว โดยความสำเร็จของการก่อสร้างอุโมงค์บ่งชี้ว่าปัจจัยควบคุมที่ส่งผลกระทบต่อโครงการทางรถไฟจีน-ลาว ถูกสะสางในขั้นพื้นฐาน รวมถึงบ่งชี้ว่าทางรถไฟจีน-ลาวกำลังย้ายจากขั้นตอนวิศวกรรมโยธาขนานใหญ่สู่การก่อสร้างและติดตั้งสถานี ตลอดจนการเตรียมการดำเนินงานและการจัดการอื่นๆ
ทางรถไฟจีน-ลาว ซึ่งวิ่งข้ามแม่น้ำโขง 2 ครั้ง แล่นผ่านแนวเทือกเขาป่าเขตร้อนยาวราว 60 กิโลเมตรถึง 2 แห่ง ซึ่งมีสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนและสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น ลักษณะภูมิประเทศลาดชัน แม่น้ำไหลเชี่ยว การก่อตัวของหินที่แตกกระจาย ตลอดจนกระแสน้ำและโคลนที่ไหลเข้าอุโมงค์บ่อยครั้ง
บริษัท ทางรถไฟจีน-ลาว จำกัด ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าที่ตั้งอยู่ในเวียงจันทน์ ผู้รับผิดชอบการก่อสร้างและการดำเนินงานของทางรถไฟ เผยว่านับตั้งแต่เริ่มต้นก่อสร้างเมื่อเดือนธันวาคม 2016 กลุ่มบริษัทวิศวกรรมจากจีนและลาวที่เข้าร่วมงานได้เอาชนะความยากลำบากในการจัดสรรทรัพยากรการก่อสร้าง การจัดหาวัสดุและอุปกรณ์ต่างๆ
อย่างไรก็ดี บริษัทที่เข้าร่วมงานได้ดำเนินการเพื่อเดินหน้าการก่อสร้าง โดยเฉพาะขณะเผชิญความเสี่ยงจากการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (โควิด-19) ประสานงานการใช้ทรัพยากรการก่อสร้าง รวมถึงปรับแต่งและเพิ่มประสิทธิภาพการก่อสร้าง
ทั้งนี้ ทางรถไฟจีน-ลาวเสร็จสิ้นการก่อสร้างอุโมงค์ทุกแห่ง ติดตั้งรางรถไฟยาว 148 กิโลเมตร ซึ่งคิดเป็น 1 ใน 3 ของทางรถไฟทั้งหมด และติดตั้งเพดานอาคารสถานีรถไฟแห่งแรกในนาเตย (Nateuy) สำเร็จ เมื่อนับถึงสิ้นเดือนกันยายน
ทางรถไฟจีน-ลาวเป็นโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ที่เสนอโดยจีน กับยุทธศาสตร์ของลาวในการพลิกโฉมประเทศที่ไร้ทางออกสู่ทะเลให้เป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงทางบก
ทางรถไฟสายนี้มีระยะทาง 422 กิโลเมตร ประกอบด้วยอุโมงค์ 75 แห่ง ซึ่งมีความยาวรวม 198 กิโลเมตร และสะพานความยาวรวม 62 กิโลเมตร วิ่งจากชายแดนเมืองบ่อเต็นทางตอนเหนือของลาวที่มีพรมแดนติดกับจีน มุ่งหน้าไปยังเวียงจันทน์ด้วยความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ทางรถไฟโดยสารและขนส่งสินค้าที่ใช้ระบบจ่ายไฟฟ้าสายนี้ ถูกสร้างขึ้นโดยนำมาตรฐานการจัดการและเทคนิคของจีนมาใช้อย่างเต็มรูปแบบ โดยการก่อสร้างเริ่มต้นในเดือนธันวาคม 2016 มีกำหนดแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2021
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=3129937753783413&id=1028239963953213
ทางรถไฟจีน-ลาว ขุดเจาะอุโมงค์เสร็จครบทั้ง 75 แห่งแล้ว
โดย THE STANDARD TEAM
พิสูจน์อักษร: ภาสิณี เพิ่มพันธุ์พงศ์
อ้างอิง: สำนักข่าวซินหัว
วันที่ 29 กันยายน 2020
วันนี้ (29 กันยายน) อุโมงค์เชียงเงิน หมายเลข 3 (Xiang Ngeun No.3) ซึ่งเป็นอุโมงค์แห่งสุดท้ายของทางรถไฟจีน-ลาวในแขวงหลวงพระบาง ซึ่งอยู่ห่างจากนครหลวงเวียงจันทน์ไปทางเหนือราว 210 กิโลเมตร ถูกขุดเจาะเชื่อมถึงกันสำเร็จแล้วในวันนี้
รายงานระบุว่าจนถึงขณะนี้อุโมงค์ทั้ง 75 แห่งของทางรถไฟจีน-ลาวถูกขุดเจาะเสร็จสิ้นครบแล้ว โดยความสำเร็จของการก่อสร้างอุโมงค์บ่งชี้ว่าปัจจัยควบคุมที่ส่งผลกระทบต่อโครงการทางรถไฟจีน-ลาวถูกสะสางในขั้นพื้นฐาน รวมถึงบ่งชี้ว่าทางรถไฟจีน-ลาวกำลังย้ายจากขั้นตอนวิศวกรรมโยธาขนานใหญ่สู่การก่อสร้างและติดตั้งสถานี ตลอดจนการเตรียมการดำเนินงานและการจัดการอื่นๆ
ทางรถไฟจีน-ลาวซึ่งวิ่งข้ามแม่น้ำโขง 2 ครั้ง แล่นผ่านแนวเทือกเขาป่าเขตร้อนยาวราว 60 กิโลเมตรถึง 2 แห่ง ซึ่งมีสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนและสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น ลักษณะภูมิประเทศลาดชัน แม่น้ำไหลเชี่ยว การก่อตัวของหินที่แตกกระจาย ตลอดจนกระแสน้ำและโคลนที่ไหลเข้าอุโมงค์บ่อยครั้ง
บริษัท ทางรถไฟจีน-ลาว จำกัด ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าที่ตั้งอยู่ในเวียงจันทน์ ผู้รับผิดชอบการก่อสร้างและการดำเนินงานของทางรถไฟเผยว่านับตั้งแต่เริ่มต้นก่อสร้างเมื่อเดือนธันวาคม 2016 กลุ่มบริษัทวิศวกรรมจากจีนและลาวที่เข้าร่วมงานได้เอาชนะความยากลำบากในการจัดสรรทรัพยากรการก่อสร้าง การจัดหาวัสดุและอุปกรณ์ต่างๆ
อย่างไรก็ดี บริษัทที่เข้าร่วมงานได้ดำเนินการเพื่อเดินหน้าการก่อสร้าง โดยเฉพาะขณะเผชิญความเสี่ยงจากการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ประสานงานการใช้ทรัพยากรการก่อสร้าง รวมถึงปรับแต่งและเพิ่มประสิทธิภาพการก่อสร้าง
ทั้งนี้ ทางรถไฟจีน-ลาวเสร็จสิ้นการก่อสร้างอุโมงค์ทุกแห่ง ติดตั้งรางรถไฟยาว 148 กิโลเมตร ซึ่งคิดเป็น 1 ใน 3 ของทางรถไฟทั้งหมด และติดตั้งเพดานอาคารสถานีรถไฟแห่งแรกในนาเตย (Nateuy) สำเร็จ เมื่อนับถึงสิ้นเดือนกันยายน
ทางรถไฟจีน-ลาวเป็นโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ที่เสนอโดยจีน กับยุทธศาสตร์ของลาวในการพลิกโฉมประเทศที่ไร้ทางออกสู่ทะเลให้เป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงทางบก
ทางรถไฟสายนี้มีระยะทาง 422 กิโลเมตร ประกอบด้วยอุโมงค์ 75 แห่ง ซึ่งมีความยาวรวม 198 กิโลเมตร และสะพานความยาวรวม 62 กิโลเมตร วิ่งจากชายแดนเมืองบ่อเต็นทางตอนเหนือของลาวที่มีพรมแดนติดกับจีน มุ่งหน้าไปยังเวียงจันทน์ด้วยความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ทางรถไฟโดยสารและขนส่งสินค้าที่ใช้ระบบจ่ายไฟฟ้าสายนี้ ถูกสร้างขึ้นโดยนำมาตรฐานการจัดการและเทคนิคของจีนมาใช้อย่างเต็มรูปแบบ โดยการก่อสร้างเริ่มต้นในเดือนธันวาคม 2016 มีกำหนดแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2021
Last edited by Wisarut on 22/10/2020 9:12 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
|