ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

Wisarut · Posted: 30/11/2020 1:43 pm Post subject:

โครงการรถไฟลาวจีนยังจ้างคนลาวน้อยไป เพราะ จากแค่ 4000 กว่าคนจากคนงานทั้งหมด 16000 กว่าคนทางช่วงแขวงอุดมไซยาว 126 กิโลเมตร จ้าคนลาวแค่ 539 คน จากคนงานทั้งหมด 1,749 คน โดยส่วนใหญ่ทำงานแค่ลูกจ้างรายวัน คอยขับรถ ขนแร่ เทปูนทนตากแดดตากลมทำงานพอกินเป็นมื้อๆ
https://www.rfa.org/lao/daily/economy/Only-few-Laotians-employed-in-railway-project-11242020112350.html

Wisarut · Posted: 30/11/2020 8:38 pm Post subject:

รถไฟลาวจีนอาจเสร็จไม่ทันตามกำหนด เนื่องจาก
1. การลักลอบสร้างทางลักผ่านทางรถไฟโดยไม่ได้รับอนุญาต (ต้นฉบับว่า ลักเฮ็ดขัวตัดผ่านข้ามทางรถไฟเองโดยบ่แจ้งภาคส่วนเกี่ยวข้อง)

2. มีการลักขโมยหมุดยึดราง (ต้นฉบับว่า ลักเอาหัวน็อตจับรางรถไฟ) และ

3. ปัญหาการเวนคืนที่ดิน ช่วงระหว่างสถานีรถไฟเวียงจันและสถานีรถไฟเวียจันใต้เพื่อรับส่งสินค้า

https://laotiantimes.com/2020/11/30/laos-china-railway-may-not-be-completed-on-schedule/
https://laotiantimes.com/2020/11/17/laos-china-railway-construction-faces-unique-challenges/

Wisarut · Posted: 03/12/2020 10:33 am Post subject:

เจ้าหน้าที่จับคนลักท่อนเหล็กทางรถไฟ
โดยภูวงศ์
3 ธันวาคม 2020

เจ้าหน้าที่ ปกส. นครหลวงเวียงจัน จับชาวลาว 3 คน ที่ร่วมกันก่อเหตุลักท่อนเหล็ก ชิ้นส่วนของทางรถไฟลาวจีนที่เขตบ้านห้วยน้ำเย็น เมืองนาซายทอง นครหลวงเวียงจัน พร้อมยึดของกลาง เป็นเหล็กสำเร็จรูป สี่ท่อน หนัก 32 กิโลกรัม เหล็กแผ่น 30 แผ่น เหล็กน็อต 283 ชิ้น พร้อมปรับไหม เจ้าของร้านในข้อหารับของโจรด้วย

งานนี้ต้องเพิ่มเวรยามในการเฝ้าวัสดุก่อสร้าง ไม่ให้คนบ่ดีและคนติดยาเสพย์ติด เช่นคนติดยาม้า ลักเอาไปขาย

ขณะนี้ทางรถไฟล่าวจีนสำเร็จไปแล้ว 94% แต่ตอนนี้มีข่าวว่าจะล่าช้าออกไปทำให้หลายครอบครัวในนครหลวงเวียงจันไม่อากให้เวนคืนที่ดินทำทางรถไฟช่วงสถานีเวียงจันไปสถานีเวียงจันใต้ เพราะค่าชดเชยไม่เป็นที่พอใจ
https://www.rfa.org/lao/daily/economy/men-arrested-stealing-railway-track-iron-bars-12032020213558.html

จับตัวคนร้ายลักน็อตยึดทางรถไฟและอุปกรณ์เกี่ยวกับทางรถไฟลาวจีนได้สี่คน ตามรายงานของ กองบัญชาการ กปส. นครหลวงเวียงจัน
https://laoevent.com/49714/

Wisarut · Posted: 04/12/2020 11:27 am Post subject:

ชีวิตคนงานรถไฟลาวจีน

https://www.facebook.com/629940653704277/posts/3887142451317398/

Wisarut · Posted: 07/12/2020 10:35 am Post subject:

จุดสลับรางรถไฟ รถไฟเวียงจัน - บ่อเต็น (รถไฟลาวจีน) ที่ บ้านนาซับ เมืองไซธานี นครหลวงเวียงจัน ถ่ายโดยกิน้อย ซานแนว
https://www.facebook.com/AeroLaos/posts/3431559780225895

Wisarut · Posted: 08/12/2020 10:23 am Post subject:

การบริหารรถไฟมีปัญหาท้าทาย
โดยสดมี
วิทยุเอเซียเสรี
3 ธันวาคม 2020

การบริหารรถไฟมีปัญหาท้าทาย ทางรถไฟลาวจีนเขตนครหลวงเวียงจันที่มีรั้วเหล็กเลียบไปตามเส้นทางทั้งสองฟากข้าง โดยนักข่าวพลเมือง

ท่าน Xiao Qian Wen ผู้อำนวยการใหญ่บริษัททางรถไฟ ลาว-จีน รายงานความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟลาวจีน ต่อคณะสมาชิกสภาแห่งชาติ เมื่อ 14 พฤศจิกายน 2020 ว่า แม้จะยังก่อสร้างทางโดยรวมทั้งการวางราง เจาะอุโมงค์ สร้างสถานี สร้างสะพาน และอื่นๆ เสร็จแล้ว 88% โดยจะพยายามเร่งให้สำเร็จตามกำหนดเวลา 2 ธันวาคม 2021 ก็ พบปัญหาหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยแอาจนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุและผลเสียหายอันมหาศาลในอนาคตได้ คือมีบางท้องถิ่นยังขาดความเอาใจใส่ต่อระเบียบและหลักการด้านความปลอดภัยต่อชีวิตและทรัพย์สินและโครงการเช่น

1. ลักเฮ็ดขัวตัดผ่านข้ามทางรถไฟเองโดยบ่แจ้งภาคส่วนเกี่ยวข้อง (การลักลอบสร้างทางลักผ่านทางรถไฟโดยไม่ได้รับอนุญาต) เช่นที่เกิดขึ้นที่เมืองหินเหิบ แขวงเวียงจัน
2. การปล่อยสัตว์เลี้ยงเช่นวัวควายแพะมาเดินในเขตทางรถไฟ เช่นที่เกิดขึ้นที่เมืองหินเหิบ แขวงเวียงจัน
3. การ ลักเอาน็อตจับรางรถไฟ (ลักขโมยหมุดยึดราง) ไปขาย เพราะไม่มีคนเฝ้าดูแลวัสดุก่อสร้าง เช่นเครื่องเหล็ก เช่นที่เกิดขึ้นที่เมืองหินเหิบ แขวงเวียงจัน

ปัญหาเหล่านี้เป็นปัญหาท้าทายหลายอยู่จึงขอเรียกร้องให้บรรดาสมาชิกสภาแห่งชาติ ในแต่ละเขตช่วยเป็นกระบอกเสียงโฆษณาด้านความปลอดภัยให้กับประชาชนผู่ที่้อยู่อ้อมเส้นทางผ่านของ
ทางรถไฟลาวจีนให้หลายขึ้น

เรื่องนี้ท่านสายทองแก้วดวงดี ประธานกรรมาธิการกฏหมายสภาแห่งชาติในฐานะสมาชิกสภาแห่งชาติเขตเลือกตั้งที่หนึ่งนครหลวงเวียงจัน สัญญาว่าจะแจ้งเรืองนี้ให้บรรดาประชาชนชาวลาวทั้งในเขตที่ท่านดูและและชาวลาวทุั่วประเทศให้รับทราบในเรื่องนี้ ไม้ให้ละเมิดกฏหมาย และ ช่วยเป็นหูเป็นตาจัดการลงโทษกลุ่มคนบ่ดี ที่เขาไปลักเอาน็อตจับรางรถไฟไปขาย เพื่อความปลอดภัยและป้องกันอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้น โดยให้ทั้ง ปกส. และ เจ้าหน้าที่ห้องการกระทรวงโยธาธิการและขนส่งประจำแขวงและเมืองดำเนินการเฝ้าระวังในเรื่องนี้ด้วย

นอกจากนี้ มีคนจงใจพังรั้วริมทางรถไฟและลักอุปกรณ์ทางรถไฟไปขายเพราะไม่พอใจในค่าชดเชยที่ได้รับ จากที่ดินที่โดนเวนคืน ที่น้อยไปและจ่ายให้อย่างไม่เป็นธรรม ซึ่งต้องจับกุมแล้วดำเนินคดีตาม กฎหมายเพื่อไม่ให้เอาเป็นเยี่ยงอย่างในการทำในสิ่งไม่ดีไม่งามเช่นนี้โดยเด็ดขาด จะว่าไปแล้วพนักงานโครงการรถไฟลาวจีนไม่เคยมาอบรมให้บรรดาชาวบ้านได้ตระหนักถึงสิ่งที่ไม่ควรทำในเขตทางรถไฟ อย่างที่ชาวบ้านเมืองกาสี แขวงเวียงจันได้กล่าวไว้ เห็นแต่พวกคนงานจีนเข้ามาทำงานในเขตทางรถไฟ และ มาเช่าบ้านใกล้ทางรถไฟก็เท่านั้น

แม้จะคืบหน้าไปมากแต่การจ่ายค่าชดเชยยังล่าช้า และการสร้างงานก็เพิ่งรับเพิ่มไป 300 คนเพื่อไปอบรมที่คุนหมิง 18 เดือน โดยผู้สมัครต้องรู้ภาษาจีนเป็นหลัก แต่กระนั้นชาวบ้านแถวนาหม้อแขวงอุดมไซ ได้กล่าวโทษว่ามีการจ้างคนงานจีน เวียดนาม คนงาน พม่าและคนงานไทยมาทำงานแทนคนลาว เพราะคนงานลาวไม่เอาใจใส่ในงานที่ทำและไม่มีฝีมือแรงงาน

https://www.rfa.org/lao/daily/economy/laos-china-railway-management-faces-challenges-12032020221658.html

Wisarut · Posted: 08/12/2020 11:37 am Post subject:

Update ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายท่านาแล้ง-เวียงจันทน์ (ระยะที่ 2) ความกว้างทางรถไฟ1.000 เมตร ระยะทาง 7.5 กิโลเมตร รวมงานสถานีเวียงจันทน์ ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน 2563 มีความคืบหน้าร้อยละ 30.22 ช้ากว่าแผนงาน (แผนงานร้อยละ 55) โดยเฉพาะงานก่อสร้างทางรถไฟ เนื่องจากสถานการณ์ COVID-19 ทำให้คนไทยไม่สามารถเข้า-ออกพื้นที่หน้างานได้ โครงการนี้ดำเนินการก่อสร้างโดยบริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด ระยะเวลา 27 เดือน (1 ต.ค. 62 ถึง ธ.ค. 64)
ป.ล. ในภาพสถานีเวียงจันทน์ในโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายท่านาแล้ง-เวียงจันทน์ ซึ่งตอนนี้ งานโครงสร้างคอนกรีตสถานีเวียงจันทน์ : ปัจจุบันโครงสร้างพื้นชั้น 1 พื้นชั้น2 และพื้นชั้น3 เทเสร็จเรียบร้อยแล้ว กำลังเร่งดำเนินการเทเสาเพื่อรองรับโครงเหล็กหลังคา

งานโครงสร้างเหล็กหลังคาสถานี : ปัจจุบันงานเชื่อมประกอบโครงเหล็กหลังคาถือว่าเกือบเสร็จทั้งหมดแล้ว และผ่านการตรวจสอบจากบริษัทที่ปรึกษาเรียบร้อยแล้ว จะเริ่มยกขึ้นติดตั้งในวันที่ 10 ธ.ค.63

งานก่อสร้างอาคารชานชาลา(Platform) ปัจจุบันดำเนินการติดตั้งโครงสร้างเหล็กตัวอาคารและเริ่มติดตั้งเสาเหล็กตัวY ที่ชานชาลาแล้ว
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/3624842127562706

Wisarut · Posted: 12/12/2020 7:07 am Post subject:

ถึงแม้ว่าทางรถไฟลาวจีนช่วงบ่อเต็นถึงนครหลวงเวียงจัน (กม. 409) จะเวนคืนที่ดินได้หมดแล้วและการก่อสร้างสำเร็จไปแล้ว 95% แต่ ทางจาก กม. 409 สถานีรถไฟเวียงจัน แถวบ้านนาแค - บ้านโคกใหญ่ เมืองไซธานี ถึงกม. 426 ที่ท่านาแล้งต้องล่าช้ามีความก้าวหน้าเพียง 69% เพราะค่าชดเชยทีดินที่โดนเวนคืนไม่เป็๋นธรรมและไม่ถูกใจชาวบ้าน จนไม่ยอมย้ายออกไปเช่นกรณี ชาวบ้าน แถวบ้านโคกใหญ่ เมืองไซธานี

https://www.rfa.org/lao/daily/economy/residents-affected-by-railway-demand-fair-compensation-12102020104420.html

Wisarut · Posted: 13/12/2020 1:22 am Post subject:

ทางออกสู่ทะเลของ “ลาว” (1)
ThaiPublica > สู่อาเซียน
9 ธันวาคม 2020

ปัณฑพ ตั้งศรีวงศ์ รายงาน

าเรือน้ำลึกหวุงอ๋าง อยู่ในจังหวัดฮาติงห์ จังหวัดชายทะเลภาคกลางค่อนขึ้นมาทางเหนือของเวียดนาม อยู่ทางใต้ของกรุงฮานอย 340 กิโลเมตร และอยู่ทางเหนือของจังหวัดกว๋างบิ่ญ

พ.ศ. 2540 รัฐบาลเวียดนามได้วางแนวทางพัฒนาเมืองหวุงอ๋าง ตามแผน “เหนือกว๋างบิ่ญ ใต้ฮาติงห์” ด้วยการสร้างเขตอุตสาหกรรมและท่าเรือนำลึกหวุงอ๋าง จากนั้นในปี 2549 ได้สถาปนา “เขตเศรษฐกิจหวุงอ๋าง” ขึ้นบนพื้นที่ 227.81 ตารางกิโลเมตร หรือประมาณ 142,400 ไร่ บริเวณเชิงเขาทางเหนือของเทือกเขาหว่าญเซิน ในอำเภอกี่อาญ

นอกเหนือจากที่ดินซึ่งเตรียมไว้สำหรับให้นักลงทุนมาสร้างโรงงานอุตสาหกรรมแล้ว ยังมีท่าเรือหวุงอ๋างที่เป็นแม่เหล็กสำคัญ สำหรับดึงดูดเม็ดเงินลงทุน

ท่าเรือหวุงอ๋างยาว 1.5 กิโลเมตร อยู่บนร่องน้ำลึก 9.5 เมตร สามารถรองรับเรือสินค้าที่มีน้ำหนักบรรทุกได้ 46,000 เดทเวทตัน (ดูแผนที่ประกอบ)

ท่าเรือน้ำลึกหวุงอ๋าง จังหวัดฮาติงห์ ชายฝั่งทะเลตะวันออกของเวียดนาม
บทรายงานจากทีมเจ้าหน้าที่จากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า กระทรวงพาณิชย์ ของไทย ที่เดินทางไปสำรวจเส้นทางโลจิสติกส์ ไทย-ลาว-เวียดนาม ตั้งแต่จังหวัดมุกดาหาร ผ่านสะหวันนะเขต ขึ้นไปจนถึงกรุงฮานอย ระหว่างวันที่ 5-10 มิถุนายน 2560 เขียนไว้ว่า ท่าเรือหวุงอ๋างประกอบด้วย

ท่าเทียบเรือ 1 ยาว 185 เมตร กว้าง 28 เมตร คลังสินค้ากว้าง 6,400 ตารางเมตร และลานเก็บสินค้ากว้าง 13,000 ตารางเมตร
ท่าเทียบเรือ 2 ยาว 270 เมตร กว้าง 31 เมตร คลังสินค้ากว้าง 5,000 ตารางเมตร และลานเก็บสินค้ากว้าง 24,000 ตารางเมตร
ท่าเทียบเรือ 3 ยาว 225 เมตร กว้าง 95 เมตร คลังสินค้ากว้าง 6,400 ตารางเมตร และลานเก็บสินค้ากว้าง 30,000 ตารางเมตร
รายงานระบุว่า ท่าเรือหวุงอ๋างใช้เพื่อส่งออกสินค้าเป็นส่วนใหญ่ 80-90% นำเข้าเพียง 10-20% สินค้าที่ส่งออกผ่านท่าเรือแห่งนี้ส่วนใหญ่เป็นสินค้าอุตสาหกรรมและวัตถุดิบ เช่น เครื่องจักร ปูน หิน ทราย แร่ และถ่านหิน
สินค้าจากไทย ยังไม่เคยมีการส่งออกสินค้าผ่านทางท่าเรือหวุงอ๋าง

…

การที่ลาวไม่มีพื้นที่ติดทะเล เป็นข้อจำกัดหนึ่งในการวางแผนพัฒนาประเทศ

หลังปฏิวัติเปลี่ยนแปลงระบอบการปกครองใหม่ๆ ช่วงทศวรรษ 2530-2540 ลาวได้นำวิสัยทัศน์ “จินตนาการใหม่” มาใช้เพื่อวางยุทธศาสตร์ประเทศ

แผนยุทธศาสตร์สำคัญประการหนึ่ง คือการเปลี่ยนสถานะจาก land lock คือประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล ให้เป็น land link คือพื้นที่เชื่อมต่อกับประเทศในภูมิภาค

เมื่อรัฐบาลเวียดนามสร้างท่าเรือหวุงอ๋างขึ้นมา จึงเหมือนเป็นการเปิดช่องทางออกสู่ทะเลให้กับลาว เพราะจุดที่ตั้งของท่าเรือแห่งนี้ คือปลายทางของถนนหมายเลข 8 และ 12 เส้นทางยุทธศาสตร์สำคัญในแนวขวางของลาว และหากวัดจากจุดเริ่มต้นที่นครหลวงเวียงจันทน์ จะเป็นปลายทางที่อยู่ใกล้ที่สุด ใกล้กว่าถนนหมายเลข 9 (เส้นทางหลักของระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก หรือ East-West Economic Corridor: EWEC) ซึ่งอยู่ทางตอนใต้ลงไป (ดูแผนที่ประกอบ)

เดือนเมษายน 2553 รัฐบาลเวียดนามและรัฐบาลลาวได้ร่วมลงนามจัดตั้งบริษัท Viet Nam-Laos Vung Ang Port Joint Stock Company ขึ้น ด้วยทุนจดทะเบียน 1 ล้านล้านด่ง (ประมาณ 1,300 ล้านบาท ในอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) ฝ่ายเวียดนามถือหุ้น 80% ลาว 20% เพื่อร่วมกันพัฒนาและบริหารท่าเรือหวุงอ๋างให้เป็นท่าเรือสำหรับส่งออกสินค้าที่ผลิตได้จากลาว

ปี 2558 หลังจากลาวได้เข้าเป็นภาคีสนธิสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยท่าเรือบก (dry port) รัฐบาลลาวได้ให้การรับรองแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาการขนส่งสินค้า ซึ่งจัดทำโดยกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง

หนังสือพิมพ์เศรษฐกิจสังคม มีรายงานในเดือนเมษายน 2559 ว่า แผนนี้ได้ยกระดับตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ของลาว จาก land link ขึ้นเป็นศูนย์บริการทางผ่านด้านคมนาคมขนส่ง(transit services) หรือเป็นศูนย์กลางด้านการขนส่ง รวบรวม และกระจายสินค้า (logistics hub)ให้กับภูมิภาค

แผนยุทธศาสตร์การพัฒนาการขนส่งสินค้า ได้กำหนดพื้นที่เพื่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์สากลขึ้นใน 9 จุดสำคัญทั่วประเทศ ได้แก่

1. เมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว ตรงข้ามอำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย ที่ตั้งของสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 4 และเป็นปลายทางของถนนสาย R3A

2. เมืองนาเตย แขวงหลวงน้ำทา อยู่ห่างจากชายแดนลาว-จีนที่บ่อเต็นประมาณ 20 กิโลเมตร เป็นเมืองสามแพร่ง จุดบรรจบของถนนสาย R3A กับถนนสาย 13 เหนือ

3. เมืองไซ แขวงอุดมไซ ชุมทางในโครงข่ายถนนภาคเหนือ จุดเชื่อมชายแดนลาว-เวียดนาม ทางฝั่งตะวันออก เข้าหาชายแดนลาว-ไทย ทางฝั่งตะวันตก

4. หลวงพระบาง เมืองท่องเที่ยวชื่อดังในภาคเหนือ

5. ท่านาแล้ง นครหลวงเวียงจันทน์ ที่ตั้งสถานีรถไฟแห่งแรกของลาว ปลายทางรถไฟลาว-จีน และจุดเชื่อมโครงข่ายรถไฟลาวกับโครงข่ายทางรถไฟไทย ที่จังหวัดหนองคาย ซึ่งอยู่ฝั่งตรงข้าม

6. เมืองหลักซาว แขวงบอลิคำไซ ห่างจากชายแดนลาว-เวียดนามประมาณ 35 กิโลเมตร เป็นเมืองหลักบนถนนหมายเลข 8 ที่เริ่มต้นมาจากเมืองท่าแขก แขวงคำม่วน และมีปลายทางที่ท่าเรือหวุงอ๋าง

7. เมืองท่าแขก จุดเริ่มต้นของถนนหมายเลข 8 ที่ตั้งของสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 3 ตรงข้ามกับจังหวัดนครพนม

8. เมืองเซโน แขวงสะหวันนะเขต ตรงข้ามกับจังหวัดมุกดาหาร ที่ตั้งของเขตเศรษฐกิจพิเศษสะหวัน-เซโน ต้นทางของถนนหมายเลข 9 เส้นทางหลักของระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (EWEC) โดยมีปลายทางที่ท่าเรือดานัง เวียดนาม

9. เมืองวังเต่า แขวงจำปาสัก ตรงข้ามด่านช่องเม็ก อำเภอสิรินธร จังหวัดอุบลราชธานี จุดเริ่มต้นโครงข่ายถนนที่เชื่อมระหว่างลาว ไทย กัมพูชา และเวียดนาม

ศูนย์โลจิสติกส์ที่เมืองเซโน เป็นจุดแรกที่สร้างเสร็จและเปิดให้บริการในปี 2559 จากนั้น เมื่อวันที่ 3 กรกฏาคมที่ผ่านมา ได้มีพิธีวางศิลาฤกษ์ เริ่มต้นก่อสร้างโครงการโลจิสติกส์ ปาร์ค ศูนย์โลจิสติกส์ที่ท่านาแล้ง นครหลวงเวียงจันทน์

…

เดือนสิงหาคม 2559 ลัดตะนะมะนี คูนนิวง รองรัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ของลาว และเลดิ่งเถาะ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมขนส่ง ของเวียดนาม นำคณะลงพื้นที่สำรวจแนวเส้นทางก่อสร้างทางด่วนเชื่อมนครหลวงเวียงจันทน์กับกรุงฮานอย เมืองหลวงของ 2 ประเทศ ลาว-เวียดนาม

ทางด่วนเวียงจันทน์-ฮานอย มีแผนสร้างเป็นถนน 6 เลน ยาว 707 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นจากนครหลวงเวียงจันทน์ไปตามเส้นทางหมายเลข 13 (ใต้) จนถึงเมืองปากซัน แขวงบ่อลิคำไซ จากนั้นเบี่ยงไปทางทิศตะวันออก ผ่านเมืองเวียงทอง จนถึงชายแดนลาว-เวียดนาม ที่ด่านน้ำออน-แทงถุย เมืองแทงเจือง จังหวัดเหงะอาน

ทางด่วนส่วนที่อยู่ในเขตลาวช่วงนี้ ยาว 365 กิโลเมตร

ส่วนที่อยู่ในเวียดนาม ยาว 342 กิโลเมตร เริ่มจากด่านแทงถุยไปตามทางหลวงหมายเลข 46 และเชื่อมต่อเข้ากับทางด่วนภาคเหนือตอนใต้ของเวียดนามไปจนถึงกรุงฮานอย

ทางด่วนสายนี้คาดว่าต้องใช้งบประมาณก่อสร้างสูงกว่า 4,500 ล้านดอลลาร์
…

ระหว่างวันที่ 26-27 เมษายน 2560 นายกรัฐมนตรีเหวียน ซวน ฟุก ของเวียดนาม นำคณะเดินทางเยือนลาวอย่างเป็นทางการ ครั้งแรกตั้งแต่เข้ารับตำแหน่ง

ช่วงอยู่ในลาว นายกรัฐมนตรีเหวียน ซวน ฟุก กับนายกรัฐมนตรีทองลุน สีสุลิด ของลาว ได้ร่วมเป็นสักขีพยาน ในการลงนามข้อตกลงร่วม 2 ประเทศ รวม 9 ฉบับ มีข้อตกลงที่สำคัญ ได้แก่

ข้อตกลงระหว่างกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ลาว และกระทรวงคมนาคมและขนส่ง เวียดนาม ว่าด้วยการร่วมลงทุน ควบคุมและบริหารท่าเรือหวุงอ๋าง (ท่าเทียบเรือ 1 , 2 และ 3) เพื่อให้เป็น “ท่าเรือลาว-เวียด”
ข้อตกลงระหว่างกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ลาว และกระทรวงคมนาคมและขนส่ง เวียดนาม ว่าด้วยการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟตั้งแต่นครหลวงเวียงจันทน์-ท่าแขก-มุยา-เติ่นเอิบ โดยมีปลายทางที่ท่าเรือหวุงอ๋าง
บทบันทึกความเข้าใจระหว่างกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ลาว และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เวียดนาม เกี่ยวกับโครงการก่อสร้างคลังเก็บน้ำมัน ณ ท่าเรือห่อนลา และระบบท่อส่งน้ำมันห่อนลา-คำม่วน
…

นายกรัฐมนตรีเหวียน ซวน ฟุก กับนายกรัฐมนตรีทองลุน สีสุลิด เข้ารับตำแหน่งปีเดียวกัน

นายกรัฐมนตรีทองลุน รับตำแหน่งเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2559 ส่วนนายกรัฐมนตรีเหวียน ซวน ฟุก รับตำแหน่งในวันที่ 7 เมษายน 2559

นายกรัฐมนตรีทองลุนเป็นชาวหัวพัน แขวงชายแดนติดกับเวียดนาม หลังเรียนจบในลาวเมื่อปี 2512 ได้ไปเรียนต่อทั้งในโซเวียตและในเวียดนาม ทำให้สามารถพูดได้อย่างคล่องแคล่ว ทั้งภาษาเวียดนาม และภาษารัสเซีย

…

การประชุมของกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ลาว กับกระทรวงคมนาคมและขนส่ง เวียดนาม เรื่องทางรถไฟเวียงจันทน์-หวุงอ๋าง เมื่อเดือนสิงหาคม 2561 ที่มาภาพ : เว็บไซต์กระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ลาว http://www.mpwt.gov.la/lo/news-lo/ministry-news-lo/1794-60818-lao-viet-conference-lo
6 สิงหาคม 2561 เวียงสะหวัด สีพันดอน รองรัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ลาว ได้ร่วมประชุมกับเหวียน ง๊อกดิ่ง รองรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและขนส่ง เวียดนาม เรื่องการสร้างทางรถไฟจากนครหลวงเวียงจันทน์ไปยังท่าเรือหวุงอ๋าง

โครงการนี้ได้รับเงินสนับสนุนจากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศเกาหลี (Korea International Cooperation Agency: KOICA)

ข้อมูลเบื้องต้นจากที่ประชุม ทางรถไฟสายนี้ ยาว 555 กิโลเมตร อยู่ในลาว 452 กิโลเมตร ในเวียดนาม 103 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นจากนครหลวงเวียงจันทน์ไปยังแขวงบ่ลิคำไซ แขวงคำม่วน เลี้ยวไปทางตะวันออก เข้าสู่เวียดนามที่ด่านชายแดนนาเพ้า-จาลอ ขึ้นสู่จังหวัดกว๋างบิ่ญ และจังหวัดฮาติงห์ มีปลายทางที่ท่าเรือหวุงอ๋าง

…

การประชุมระหว่างนายกรัฐมนตรีทองลุน สีสุลิด กับนายกรัฐมนตรีเหวียน ซวน ฟุก ที่กรุงฮานอย เมื่อวันเสาร์ที่ 1 มิถุนายน 2562 ที่มาภาพ : https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Lao129.php
วันเสาร์ที่ 1 มิถุนายน 2562 หลังเสร็จสิ้นการประชุม “The Future of Asia” ครั้งที่ 25 ที่กรุงโตเกียว ระหว่างเดินทางโดยเครื่องบินกลับลาว นายกรัฐมนตรีทองลุน สีสุลิด ได้แวะพักที่กรุงฮานอย ช่วงสั้นๆ และได้เข้าร่วมประชุมกับนายกรัฐมนตรี เหวียน ซวน ฟุก

การประชุมครั้งนั้น นายกรัฐมนตรี 2 ประเทศ เห็นพ้องในการผลักดันแผนความร่วมมือทางเศรษฐกิจสำคัญ 3 โครงการ ได้แก่

การพัฒนาท่าเรือน้ำลึกหวุงอ๋าง
การก่อสร้างทางรถไฟสายเวียงจันทน์-หวุงอ๋าง
การสร้างทางด่วนเวียงจันทน์-ฮานอย
หนังสือพิมพ์ Vientiane Times มีรายงานข่าวว่า การประชุมครั้งนี้ ฝ่ายลาวต้องการเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นใน Viet Nam-Laos Vung Ang Port Joint Stock Company จากเดิม 20% ขึ้นเป็น 60% เพราะท่าเรือหวุงอ๋างถือเป็นทางออกสู่ทะเลที่สำคัญของลาว ส่วนเวียดนามจะลดสัดส่วนลงมาเหลือ 40%

การตัดสินใจของรัฐบาลเวียดนาม ได้ถูกเปิดเผยขึ้นจากคำให้สัมภาษณ์ของรองรัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ในโอกาสวันชาติครบรอบ 45 ปี ครั้งนี้

…

เห็นได้ว่า ขณะที่ความสนใจส่วนใหญ่มุ่งไปที่โครงการทางรถไฟลาว-จีน แต่ภายใต้ยุทธศาสตร์ชาติที่ต้องการเป็นศูนยกลางโลจิสติกส์ให้กับภูมิภาค ลาวได้ดำเนินการอย่างเป็นขั้นตอน เพื่อเปิดทางออกสู่ทะเลให้กับประเทศของตน

ที่เล่ามาทั้งหมด เป็นการรวบรวมข้อมูลเฉพาะในส่วนของภาครัฐ

ยังมีเรื่องราวของภาคเอกชนที่เข้ามามีบทบาทไม่น้อย ในการผลักดันการดำเนินการครั้งนี้ ซึ่งจะนำมาเล่าต่อไปในคราวหน้า

Wisarut · Posted: 13/12/2020 11:23 pm Post subject:

หนังสือพิมพ์ลาวพัฒนาบนว่ายังไม่ทันใช้ทางรถไฟก็มีการลักตัดสายไฟขโมยเครืองเหล็กทางรถไฟไปขาย
https://www.facebook.com/Laophattananews/posts/1714567562044189

สะพานรถไฟข้ามแม่น้ำโขงที่หลวงพระบาง
https://www.youtube.com/watch?v=9CqstVL1sFg

ลดเครดิตลาว เพราะลาวไม่มีปัญญาใช้หนี้จีนทำให้จีนยึดรถไฟลาวจีนเสียนี่
https://www.youtube.com/watch?v=_iMcYe8SXsc

รถโฮยหมากหิน (รถโรยหิน) แถวบ้านหินเหิบ แขวงเวียงจัน
https://www.youtube.com/watch?v=YHqBKSnVKvY