ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

Mongwin · Posted: 16/09/2022 12:57 pm Post subject:

พาชมสถานีรถไฟ หลวงพระบาง สปป.ลาว
Sep 15, 2022
Sompong Uma

https://www.youtube.com/watch?v=iKUDbuq1vcQ

Mongwin · Posted: 16/09/2022 1:17 pm Post subject:

เซ็นสัญญาแล้ว!โครงการทางรถไฟรางคู่สะหวันนะเขต-ลาวบาว
Sep 16, 2022
Kinoy CHANNEL

https://www.youtube.com/watch?v=PdiQm8cGqYs

Wisarut · Posted: 16/09/2022 3:22 pm Post subject:

รถไฟลาวจากกรมทางเหล็ก สู่ฝันที่เป็นจริงแบบก้าวกระโดด
...ในการศึกษาดูงานหลักสูตร “มองจีนยุคใหม่ ความท้าทายที่สื่อไทยควรรู้” ครั้งที่ 4 จัดโดยสมาคมนักข่าวนักหนังสือพิมพ์แห่งประเทศไทย ที่สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว) เมื่อวันก่อน หนึ่งในนั้นคือการพบปะกับอดีตรองอธิบดีกรมทางรถไฟลาว ท่านสอนสัก ยานซะนะ (Mr. Sonesack N. Nhansana) ซึ่งได้บอกเล่าความเป็นมาของรถไฟใน สปป. ลาวไว้อย่างน่าสนใจ เพราะลาวถือเป็นประเทศกลุ่มซีแอลเอ็มวี (CLMV) ที่มีอนาคตจากแนวเส้นทางรถไฟที่เป็น “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” (One Belt, One Road)
ปัจจุบันประเทศลาวมีทางรถไฟที่ใช้รางถึงสองแบบ ได้แก่ รางขนาด 1 เมตร (Meter Gauge) ช่วงหนองคาย-ท่านาแล้ง ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร เปิดใช้งานตั้งแต่ปี 2552 และกำลังก่อสร้างจากสถานีท่านาแล้ง (บ้านดงโพสี) ถึงสถานีเวียงจันทน์ (บ้านคำสะหวาด) ระยะทาง 7.5 กิโลเมตร กับอีกแบบหนึ่ง รางขนาด 1.435 เมตร (Standard Gauge) ช่วงนครหลวงเวียงจันทน์-บ่อเต็น
หรือ โครงการรถไฟลาว-จีน ระยะทาง 426 กิโลเมตร มีพิธีเปิดอย่างเป็นทางการไปเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2564
อย่างไรก็ตาม หากย้อนไปในอดีต พบว่ารถไฟใน สปป.ลาว เกิดขึ้นมานานแล้ว ตั้งแต่สมัยที่ยังเป็นอาณานิคมของฝรั่งเศส จากเอกสารภาษาลาว หัวข้อ “ประวัติแห่งความฝัน กับการก้าวกระโดดของรถไฟใน สปป.ลาว” ที่ท่านสอนสักเป็นผู้เขียนขึ้นมา มอบให้ไปศึกษาเพิ่มเติม พบว่าบอกเล่าประวัติศาสตร์รถไฟลาวไว้อย่างน่าสนใจ จึงขอหยิบยกบางช่วงบางตอน เพื่อให้ได้เห็นพัฒนาการของรถไฟลาว ที่เติบโตขึ้นอย่างก้าวกระโดด เปลี่ยนจากประเทศที่ไม่มีชายแดนติดกับทะเล ให้กลายเป็นทางผ่านออกสู่ทะเล หรือ "Land-locked to Land-linked"
สมัยที่ สปป.ลาวเป็นอาณานิคมของฝรั่งเศส ได้มีแนวคิดริเริ่มสร้างทางรถไฟในปี ค.ศ. 1983 กระทั่งทางรถไฟสายแรก คือ สายดอนเดด-ดอนคอน แขวงจำปาสัก ทางภาคใต้ของลาว ถูกสร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1920 มีความยาว 8 กิโลเมตร ใช้รางขนาด 60 เซนติเมตร และใช้หัวรถจักรไอน้ำ วัตถุประสงค์เพื่อลำเลียงสินค้าประเภทแก้ว ไม้ และวัตถุที่มีมูลค่า เนื่องจากแม่น้ำโขงช่วงดังกล่าวมีสภาพเป็นเกาะแก่ง เรือขนส่งสินค้าไม่สามารถผ่านได้โดยสะดวก
นอกจากนี้ ฝรั่งเศสยังได้ก่อสร้างทางรถไฟที่ แขวงคำม่วน ไปทางผาลอม ออกประเทศเวียดนาม ระยะทาง 5 กิโลเมตร เพื่อใช้ในการทหาร ขนส่งอาวุธและอื่นๆ แต่ภายหลังถูกทหารญี่ปุ่นยึดไปในสงครามอินโดจีน ก่อนที่ลาวจะประกาศเอกราชในวันที่ 12 ตุลาคม ค.ศ. 1945 ปัจจุบันเส้นทางรถไฟดังกล่าวยังมีร่องรอยเหลืออยู่ ที่สะพานข้ามแม่น้ำโดน ทางไปบ้านถ้ำช้าง เมืองท่าแขก แขวงคำม่วน แต่รางรถไฟส่วนใหญ่ได้ถูกเอาไปทำเป็นข้าวของเครื่องใช้หมดแล้ว
หลังจากที่ลาวได้รับปลดปล่อยออกจากการปกครองของต่างชาติ สร้างประเทศให้เป็น สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ในวันที่ 2 ธันวาคม ค.ศ. 1975 ภาครัฐได้มีแนวคิดพัฒนาเส้นทางรถไฟในลาว เพื่อเป็นยานพาหนะหลักในการเดินทางและขนส่งสินค้า ท่านไกสอน พมวิหาน กล่าวในการประชุมของกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ทั่วประเทศ ครั้งที่ 1 ในเวลานั้นว่า โครงการโยธาธิการและขนส่งนั้นเป็นสายเลือดของประเทศชาติ ที่มีความสัมพันธ์กับเศรษฐกิจ การผลิต ชีวิตความเป็นอยู่ วัฒนธรรม-สังคม และป้องกันชาติ ป้องกันความสงบ
ในปี ค.ศ. 1978 กระทรวงโยธาธิการและขนส่ง จึงได้จัดตั้ง “กรมทางเหล็ก” ขึ้น โดยมีบุคลากรประมาณ 10 คน วางแผนการพัฒนาเส้นทางจากแขวงสะหวันนะเขต ไปยังประเทศเวียดนาม ตามแนวเส้นทางหมายเลข 9 ให้เป็น เส้นทางเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (East-West Economic Corridor) ขณะนั้นมีแผนที่จะโดยจะใช้หัวจักรรถไฟจากอดีตสหภาพโซเวียต แต่ปลายปี ค.ศ. 1979 ถูกยกเลิกโครงการอย่างไม่เป็นทางการ เนื่องจากติดขัดทางการเงินและบุคลากร
ถึงกระนั้น สปป.ลาวก็ยังมีแนวคิดที่จะพัฒนาทางรถไฟ โดยในปี ค.ศ. 1995 ได้เปลี่ยนชื่อจากกรมทางเหล็ก เป็น “คณะพัฒนาทางรถไฟ” ต่อมาในปี ค.ศ. 2000 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น “องค์การทางรถไฟ” สถานะเทียบเท่ากับกรมของกระทรวง แต่ก็ยังไม่มีการก่อสร้างและพัฒนาเส้นทางรถไฟ กระทั่งในปี ค.ศ. 2009 มีแถลงการณ์จากห้องว่าการศูนย์กลางพรรคประชาชนปฏิวัติลาว เกี่ยวกับแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงข่ายเส้นทางรถไฟ แบ่งออกเป็น 3 เส้นทาง ดังนี้
1. เส้นทาง เวียงจันทน์-หลวงพระบาง-บ่อเต็น-คุณหมิง จัดเป็นอันดับที่หนึ่ง
2. เส้นทาง เวียงจันทน์-ท่าแขก-มูย่า (เวียดนาม) จัดเป็นอันดับที่สอง
3. เส้นทาง ท่าแขก-ปากเซ จัดเป็นอันดับที่สาม
เพื่อให้เป็นไปตามมติของกรมการเมืองศูนย์กลางพรรค กระทรวงโยธาธิการและขนส่ง สปป.ลาว จึงได้ร่วมมือกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟจีน ลงนามข้อตกลงของทั้งสองประเทศเมื่อปี ค.ศ. 2010 โดยโครงการรถไฟลาว-จีน มีมูลค่าโครงการ 5.9 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ การลงทุนแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ เงินกู้ 60% และการลงทุนตั้งบริษัทร่วมทุน 40% โดยลาวถือหุ้น 30% และจีนถือหุ้น 70% ก่อนจะลงมือก่อสร้างในปี ค.ศ. 2017 ใช้เวลา 5 ปี แล้วเสร็จในปี ค.ศ. 2021
ระหว่างนั้นในปี ค.ศ. 2013 ได้เปลี่ยนชื่อจาก “องค์การทางรถไฟ” เป็น “กรมทางรถไฟ” มาถึงปัจจุบัน
https://mgronline.com/columnist/detail/9650000088985

Wisarut · Posted: 16/09/2022 3:37 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 17/09/2022 6:21 am Post subject:

คิดทำรถไฟสายลาว เขมร แม้อีกหลายทศวรรษกว่าจะได้ทำ
https://www.khmertimeskh.com/501152259/laos-plans-to-connect-railways-to-cambodia/

Mongwin · Posted: 17/09/2022 9:56 am Post subject:

เตรียมสร้างสะพานรถไฟแห่งใหม่ ไทย-ลาว-จีน
Sep 17, 2022
Thai PBS News

สถานีรถไฟหนองคาย เป็นสถานีสุดท้ายของรถไฟไทย ก่อนจะเดินรถไปสิ้นสุดที่สถานีท่านาแล้งในลาว แม้ลาว-จีนจะสร้างระบบมาเชื่อมที่สถานีท่านาแล้งแล้ว แต่ขนาดรางของไทยและของประเทศเพื่อนบ้านไม่สอดคล้องกัน จึงต้องวางแนวทางจัดการทั้งระยะสั้นและระยะยาว

https://www.youtube.com/watch?v=1vpqq-Zjuj4

Mongwin · Posted: 17/09/2022 9:58 am Post subject:

เดินทางจากเมืองศรีโคตรตะบองไปสถานีรถไฟลาวจีน ເດີນທາງຈາກເຂດເມືອງສີໂຄດຕະບອງໄປສະຖານນີລົດໄຟລາວຈີນ ນວຈ
Sep 17, 2022
ลิดชาแนล ລິດຊາແນວ

https://www.youtube.com/watch?v=3u-bjv0i1rE

Wisarut · Posted: 18/09/2022 10:25 pm Post subject:

แล้วคุณจะอื้ง!!! เมื่อได้รู้ว่านี้คือผลประโยชน์ที่ไทยได้รับจากรถไฟลาว-จีน
https://www.youtube.com/watch?v=jaBdihPQRlU

Thai PBS has recently released a series of news report about Laos-China railway and North Eastern Economic corridor of Thailand. In the past 7 years, Thai Government failed to attract the investor no matter how low the land the price. Its main failure lies in unworkable strategy and lack of long-term vision
https://www.thaipbsworld.com/investors-shun-thai-government-plan-for-development-zones-in-north-eastern-provinces/

https://www.youtube.com/watch?v=SB8Dv7D4PcM

Wisarut · Posted: 20/09/2022 5:37 pm Post subject:

กรุงเทพ-เวียงจันทน์ สาถนีใหม่ที่หลายคนยังไม่รู้ | Time to share สถานีบ้านคำสะหวาดได้ชื่อแล้ว ออกมาเป็น เวียงจันคำสะหวาด (Vientiane Khamsavath) เพื่อช่วยแยกแยะระหว่างสถานีเวียงจันสำหรับรถไฟลาวจีน และ รถไฟลาวไทย ที่จะส่งมอบปลายกันยายน 2022
https://www.youtube.com/watch?v=TVrjYhz5St4

Wisarut · Posted: 21/09/2022 10:36 am Post subject: