ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

nathapong · Posted: 27/05/2011 6:06 am Post subject:

^
เรียน อ.เอก จากความเห็นข้างต้น

ความล่าช้ามาจากเรื่อง การกระทบกระทั่งจากชายแดนและแผนทางคู่ของเพื่อนบ้านครับ....

ผล คนรับงานนี้ ต้องปรับแผนการจัดการกันอุตลุด
ที่จะย้ายเครื่องมือ ราง จากทางบกมาเป็นทางเรือ และที่สำคัญ เงื่อนไขของสัญญากับแหล่งทุน ที่ได้เงินมาจากการขนส่งในทางบกต้องปรับแก้สัญญาตามไปด้วย

และเรื่องต่อไป การขนจากทางบกมาเป้นทางเรือ ต้องไปหาเรือที่มีความสามารถขนเครื่องไม้เครื่องมือ ราง อุปกรณ์ ต่างๆ ได้ และท่าเรือที่ใช้ อัพแอนด์ดาวน์ อีกด้วย อ่าครับ Embarassed

black_express · Posted: 27/05/2011 9:29 am Post subject:

น่าจะเพิ่มไปอีกหนึ่งปัจจัยนะครับ ป๋า...

ego ส่วนตัวของท่านผู้นำประเทศเพื่อนบ้านฝั่งบูรพาไงครับ Laughing

Mongwin · Posted: 02/06/2011 10:28 pm Post subject:

คลิปวิดีโอ ถ่ายจากหน้ารถดีเซลรางหนองคาย-ท่านาแล้ง
อัพโหลดเข้า YouTube โดยคุณ chaiwatvlt ครับ

1/6 http://www.youtube.com/watch?v=zWGm5g_fYos
2/6 http://www.youtube.com/watch?v=zsJXTONmGlI
3/6 http://www.youtube.com/watch?v=CbrqROqhxOM
4/6 http://www.youtube.com/watch?v=gshJQ2mgs1U
5/6 http://www.youtube.com/watch?v=6Ih6Nk0mwWs
6/6 http://www.youtube.com/watch?v=HJ2dgFBvo0E

Mongwin · Posted: 06/06/2011 10:51 pm Post subject:

ฉึกฉักมา 2 ปี แต่คนลาวก็ยังไม่นิยมขึ้นรถไฟ
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 6 มิถุนายน 2554 21:53 น.

ขปล. - เจ้าหน้าที่ชาวลาวระบุว่า ประชาชนมากกว่า 30,000 คน เดินทางระหว่างนครเวียงจันทน์ ดับ จ.หนองคาย ของไทยด้วยรถไฟ และผู้โดยสารรถไฟส่วนใหญ่กว่า 80% เป็นชาวต่างชาติ ซึ่งตัวเลขดังกล่าวนับว่าน้อยมาก เมื่อเทียบกับระยะเวลาที่เปิดให้บริการสถานีรถไฟท่านาแล้งมานานถึง 2 ปีแล้ว

นายสมซะนะ ลาดซะพง ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารรถไฟกล่าวว่า มีผู้โดยสารรถไฟมากกว่า 100 คนต่อวัน

"ประชาชนชื่นชอบที่จะเดินทางด้วยรถโดยสารหรือรถยนต์ส่วนตัวมากกว่าด้วยรถไฟ" นายสมซะนะกล่าว โดยให้เหตุผลว่าสถานีรถไฟตั้งอยู่ค่อนข้างห่างจากเขตเมืองและวิ่งในระยะสั้นแค่เวียงจันทน์กับหนองคาย ทำให้ผู้โดยสารต้องต่อรถไฟสายอื่นหรือรถโดยสารเพื่อเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางต่อ ทำให้สิ้นเปลืองและยุ่งยาก

นายสมซะนะกล่าวอีกว่า ก่อนหน้านี้รัฐบาลลาววางแผนสร้างเส้นทางรถไฟความยาว 9 กม. จากสถานีรถไฟท่านาแล้ง ไปยังบ้านคำสะหวาด เมืองไซเสดถา ด้วยงบประมาณก่อสร้าง 50 ล้านดอลลาร์ จากรัฐบาลไทย แต่โครงการถูกยกเลิกไปเนื่องจากจะมีโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน

รถไฟเส้นทางเวียงจันทน์-หนองคาย มีวิ่งให้บริการ 2 เที่ยวต่อวัน เวลา 9.15 น. และ 15.15 น. ตั้งแต่จันทร์ถึงศุกร์ ค่าโดยสารชั้น 1 ราคา 13,000 กีบ (50 บาท) ชั้นสอง 7,000 กีบ (30 บาท) และชั้นสาม 5,200 กีบ (20 บาท).

pattharachai · Posted: 07/06/2011 8:50 am Post subject:

ค่ารถจากในเมืองไปสถานีรถไฟก็แพงครับ

black_express · Posted: 07/06/2011 9:05 am Post subject:

ผมคิดว่า ท่านผู้อำนวยการสำนักงานบริหารรถไฟลาว ควรหันไปดูข้างบนว่าเขามีความเห็นประการใดเกี่ยวกับรถไฟสายหนองคาย - เวียงจันทน์ นะครับ

นายข้างบนเขาว่าอย่างไร คงเป็นไปตามนั้นแหละ

bigbigtee · 3rd Class Pass Joined: 01/02/2010 Posts: 200

ผมมีความคิดเห็นว่า ถ้าต้องการให้มีผู้โดยสารมากกว่านี้ ควรจะขยายต้นทางและปลายทาง จากเดิมที่ขบวนรถวิ่ง หนองคาย - ท่านาแล้ง , ท่านาแล้ง - หนองคาย ก็ควรขยายเป็น อุดรธานี - ท่านาแล้ง , ท่านาแล้ง - อุดรธานี

การรถไฟฯ เองก็จะได้ผู้โดยสารและมีรายได้เพิ่มขึ้น ประชาชนที่อยู่ จ.อุดรธานี เองก็จะได้มีตัวเลือกมากขึ้น จากปัจจุบันที่ต้องไปขึ้นรถที่ขนส่ง

ทุกวันนี้ รถดีเซลรางที่วิ่งจากหนองคายไปท่านาแล้ง เฉพาะทำขบวนไปและกลับ ช่างเช้าและช่วงเย็น จอดเฉยๆ ที่หนองคาย รู้สึกว่าจะใช้ไม่คุ้มค่าเท่าไหร่ Rolling Eyes

Mongwin · Posted: 07/06/2011 10:10 am Post subject:

ขบวน 913 จอดรอผู้โดยสารอยู่ที่หนองคาย ซึ่งส่วนใหญ่ก็เป็นผู้โดยสารชาวต่างชาติที่มากับขบวน 69 ครับ
ถ่ายเมื่อวันที่ 28 พ.ค. 54 ที่ผ่านมานี้เอง
วันนั้น ขบวน 69 ช้า 100 นาที ขบวน 913 ก็ต้องรอผู้โดยสาร ออกจริงน่าจะเกือบ 11 โมงครับ ผมไม่ได้ข้ามไปฝั่งลาวด้วย ต่อรถที่ บขส.หนองคาย ไปบึงกาฬครับ

Click on the image for full size

black_express · Posted: 07/06/2011 10:28 am Post subject:

นักท่องเที่ยวแมวๆ อะไรก็ไม่รู้ ? ใส่เสื้อกล้าม นุ่งกางเกง boxer ไปทั่วบ้านทั่วเมืองหน้าตาเฉย Cool