Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181500
ทั้งหมด:13492738
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟ สปป.ลาว
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟ สปป.ลาว
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 56, 57, 58 ... 286, 287, 288  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/11/2012 9:19 pm    Post subject: Reply with quote

Laos-China railways ready to roll next year
The Nation November 16, 2012 1:04 pm

Vientiane - Construction on a 7-billion-dollar railway linking Vientiane to the Laos-China border will start next year and be completed by 2018, state media reported on Friday.

Public Works and Transport Ministry deputy minister Lattanamany Khounnyvong said Laos and China were "ironing out the details of the loan agreement with EXIM Bank of China, to cover the cost ofconstruction," said the Vientiane Times.

Laos will soon choose a Chinese contractor to build the rail link.

The 420-kilometre railway project was initially to be done as a joint venture between China and Laos, but will now be 100-per-centowned by the Lao government. The project got the go-ahead from the National Assembly last month.

On November 5, the Lao government also signed a 30-year concession with Malaysia’s Giant Consolidated Limited to build a 220-kilometre-long train track linking south-eastern Laos to Vietnam and Thailand, via Savannakhet province.

Construction of that railway line is scheduled to begin in January, to be completed within four years. The project will cost an estimated 5 billion dollars.

The China-Vientiane railway project will use a standard-gauge track of 1.435 metres and require the construction of 76 tunnels and 154 bridges.

Lattanamany said a project feasibility study of the proposed route had already been completed.

Plans to build the railway as a China-Laos joint venture ran into opposition as the agreement required handing over vast tracts of land to the Chinese contractor as part of the deal.

The government of Laos, an impoverished landlocked country, has set the goal of turning itself into a "land-linked" country with itsneighbours with railways.//DPA

------

ลาวสร้างทางรถไฟเชื่อมชายแดนจีน ใน 6 ปี
VoiceTV by sathitm 16 พฤศจิกายน 2555 เวลา 18:00 น.
Source : Vientiane Times

เผยลาวพร้อมสร้างรถไฟความเร็วสูง เชื่อมกรุงเวียงจันทน์ไปยังชายแดนจีน มูลค่า 270,000 ล้านบาท ภายใน 6 ปี

หนังสือพิมพ์เวียงจันทน์ไทมส์ รายงานในวันศุกร์ อ้างการเปิดเผยของรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการขนส่งและโยธาธิการ ลัตนะมนี คุนนีวง ระบุว่า การก่อสร้างทางรถไฟสายนี้จะเริ่มในปีหน้า โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2561

เขาบอกว่า ลาวกับจีนกำลังจัดทำรายละเอียดของข้อตกลงกู้เงินจากธนาคารเอ็กซิมแบงค์ของจีน เพื่อใช้เป็นทุนในการก่อสร้าง โดยลาวจะว่าจ้างบริษัทของจีนให้เป็นผู้ก่อสร้างโครงการนี้

เดิมเส้นทางรถไฟความยาว 420 กิโลเมตรสายนี้ จะเป็นการร่วมทุนของลาวกับจีน ในสัดส่วน 30/70 แต่ล่าสุดรัฐบาลลาวได้ตัดสินใจลงทุนเองทั้งหมด สภาของลาวได้อนุมัติโครงการนี้เมื่อเดือนที่แล้ว

โครงการทางรถไฟสายเวียงจันทน์-จีนนี้ จะใช้รางรถไฟขนาดมาตรฐาน ความกว้าง 1.435 เมตร โดยต้องมีการสร้างสะพาน 154 แห่ง และอุโมงค์ 76 แห่ง

รัฐมนตรีของลาวผู้นี้เผยว่า การศึกษาความเหมาะสมของเส้นทางได้จัดทำเสร็จแล้ว

ที่ผ่านมา แผนการสร้างทางรถไฟโดยการร่วมทุนระหว่างลาวกับจีน ได้ถูกคัดค้าน เพราะข้อตกลงเดิมกำหนดให้ลาวส่งมอบที่ดินจำนวนมากให้แก่ผู้รับเหมาของจีน

เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายนที่ผ่านมา รัฐบาลลาวยังได้ลงนามในสัมปทานอายุ 30 ปี กับบริษัท ไจแอนท์ คอนโซลิเดต ลิมิเต็ด ของมาเลเซีย ในโครงการสร้างทางรถไฟ ความยาว 220 ก.ม. เชื่อมแขวงสะหวันนะเขตไปยังเวียดนามด้วย

การก่อสร้างทางรถไฟสายนี้ กำหนดจะเริ่มในเดือนมกราคม มีกำหนดแล้วเสร็จภายใน 4 ปี ใช้เงินลงทุนประมาณ 153,000 ล้านบาท
รัฐบาลลาวได้ตั้งเป้าที่จะเป็นประเทศที่เชื่อมโยงกับประเทศอื่นในภูมิภาคด้วยเส้นทางรถไฟ

----

Work to start on Laos-China railway in 2013
Channel News Asia 16 November 2012 1901 hrs

BANGKOK: Construction of a $7 billion train link between Laos and China will go ahead next year after a Chinese bank threw a financial lifeline to the stalled project, state media reported Friday.

The two countries had initially agreed to jointly fund the line, which will run from the Chinese border to Vientiane, but Beijing pulled out over reported concerns about profitability.

Chinese state-run EXIM bank has now stepped in with a loan offer for Laos, an official from the public works and transport ministry told the Vientiane Times, adding the pair are "now ironing out the details" of the loan.

Another official at the ministry confirmed to AFP that discussions on the details of the loan were underway along with consultations over the route.

"The work has not started yet, but we plan to finish it in five years," said the official, who did not want to be named.

A Chinese firm will carry out the construction, the Vientiane Times report said, describing the project as the biggest ever infrastructure scheme undertaken by Laos.

It will be a link in a vast network set to connect the southwestern Chinese city of Kunming with Singapore.

Landlocked Laos, one of Asia's poorest countries, has no railway apart from a short stretch of track near the Thai border.

Under current plans the new Boten-Vientiane line will be 420 kilometres (260 miles) long and require 76 tunnels and around 150 bridges to be built as it carves through Laos, the report said.

Passenger trains, which will run at up to 160 kilometres an hour, will stop at 31 stations once work is complete, it added.

The scheme has stirred controversy in Laos with the proposed route likely to force thousands of people to move from their homes.

Construction on a separate $5 billion 220-kilometre line linking southern Laos and Vietnam is set to start in January, the Vientiane Times reported Thursday, after financing from a Malaysian investor was secured.

- AFP/lp
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/11/2012 1:33 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:

จีนฉลาดสุดๆ ให้ลาวเป็นลุกหนี้ สร้างรางให้รถไฟจีน
โดย ทรงฤทธิ์ โพนเงิน
Mekong Corridor หน้า 83
เนชันสุดสัปดาห์
ปีที่ 21 ฉบับที่ 1065 วันที่ 26 ตุลาคม 2555

จีนฉลาดสุด ๆ ให้ลาวเป็นลูกหนี้-สร้างรางให้รถไฟจีน
ทรงฤทธิ์ โพนเงิน 17 พ.ย. 55

----

รถไฟความเร็วสูงจีน-ลาว มีลุ้นต้นปีหน้า แบงก์อนุมัติเงินกู้แล้ว
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 17 พฤศจิกายน 2555 14:30 น.

เอเอฟพี - การก่อสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่างลาวและจีนมูลค่า 7,000 ล้านดอลลาร์ จะเริ่มต้นในปีหน้า หลังธนาคารจีนอนุมัติเงินให้กับโครงการที่หยุดไปชั่วขณะ สื่อลาวรายงานในวันศุกร์ (16 พ.ย.)

สองประเทศได้เห็นชอบเบื้องต้นที่จะร่วมทุนในเส้นทางรถไฟสายนี้ ซึ่งจะวิ่งจากพรมแดนจีนไปยังนครหลวงเวียงจันทน์ แต่รัฐบาลจีนได้ยกเลิกไปเนื่องจากรายงานข้อกังวลเกี่ยวกับศักยภาพในการทำกำไรของเส้นทางรถไฟสายนี้

ธนาคารเพื่อการส่งออก-นำเข้า (EXIM) ของจีน ได้เข้าเสนอให้เงินกู้ยืมแก่ลาว เจ้าหน้าที่จากกระทรวงคมนาคมและงานสาธารณะ กล่าวกับหนังสือพิมพ์เวียงจันทน์ไทม์ส และให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า ทั้งสองฝ่ายกำลังกำหนดรายละเอียดเกี่ยวกับการกู้ยืม

ขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่อีกนายหนึ่งจากกระทรวงได้ยืนยันกับสำนักข่าวเอเอฟพีว่า การหารือในรายละเอียดการกู้ยืมอยู่ในระหว่างดำเนินการ พร้อมกับการพิจารณาหารือเกี่ยวกับเส้นทาง

"งานยังไม่ได้เริ่มต้น แต่เราวางแผนให้เสร็จในอีก 5 ปีข้างหน้า" เจ้าหน้าที่นายหนึ่งกล่าว

หนังสือพิมพ์เวียงจันทน์ไทม์สของลาวรายงานว่า บริษัทของจีนจะเป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง พร้อมระบุว่าโครงการเส้นทางรถไฟสายนี้เป็นโครงการก่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดภายใต้การดำเนินการของลาว

เส้นทางรถไฟสายนี้จะเชื่อมโยงโครงข่ายเส้นทางรถไฟทั้งหมดที่จะเชื่อมต่อกับเมืองคุนหมิง ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ไปจนถึงสิงคโปร์

รายงานระบุว่า แผนการก่อสร้างเส้นทางรถไฟบ่อเต็น-เวียงจันทน์ สายนี้ จะมีความยาวทั้งหมด 420 กม. และตลอดเส้นทางจำเป็นต้องสร้างอุโมงค์ 76 แห่ง และสะพานประมาณ 150 แห่ง เมื่อการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ จะมีสถานีระหว่างทางทั้งหมด 31 สถานี และรถไฟโดยสารจะสามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟนี้ทำให้เกิดกระแสขัดแย้งในลาว เนื่องจากเส้นทางที่จำเป็นต้องก่อสร้างมีแนวโน้มที่จะต้องบังคับให้ประชาชนหลายพันคนต้องย้ายที่อยู่อาศัย

นอกจากเส้นทางรถไฟบ่อเต็น-เวียงจันทน์ สื่อของลาวรายงานว่า มีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟอีกสายหนึ่งความยาว 220 กม. เชื่อมต่อภาคใต้ของลาวและเวียดนาม มูลค่า 5,000 ล้านดอลลาร์ มีกำหนดเริ่มสร้างในเดือนม.ค. นี้.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/11/2012 7:09 am    Post subject: Reply with quote

ทางรถไฟลาวจีน จะสร้างกลางปี 2013
วิทยุเอเชียเสรี โดย เจริญสุข 2012-11-19

โครงการรถไฟลาว-จีน จะกลับคืนมาเริ่มสร้างอย่างเป็นทางการในปี 2013

โครงการรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน ที่มีมูลค่า 7,000 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ ที่หยุดชะงักมาตั้งแต่เดือนเมษายน ปี 2011 เนื่องจากมีปัญหาหลายอย่างที่ไม่สามารถตกลงกันได้ มาถึงปัจจุบันนี้ มีรายงานว่าโครงการรถไฟดังกล่าวจะกลับมาเริ่มต้นก่อสร้างอย่างเป็นทางการในกลางปี 2013 ที่จะถึงนี้ เจ้าหน้าที่กระทรวงโยธาธิการและขนส่งท่านหนึ่งกล่าวว่า

"เป็นทางการประมาณกลาง ๆ เดือนนั้นแหละ คิดว่าจะได้ลงมือ จะยืนยันสืบต่อโครงการปรึกษาหารือเป็นรายละเอียดด้วยกันต่อไป ยังอยู่ในขั้นตอนดำเนินการอยู่"

ท่านกล่าวต่อไปว่า ทางด้านความคืบหน้าของงบประมาณนั้น ล่าสุดเมื่อไม่นานมานี้ ธนาคารเพื่อการส่งออก-นำเข้าของจีนได้เสนอให้ทางการลาว ยืมเงินเพื่อมาก่อสร้างทางรถไฟแล้ว ปัจจุบันทางการลาวและจีนยังจะต้องเจรจาและปรึกษาหารือเกี่ยวกับเรื่องรายละเอียดการกู้ยืมเงินอยู่ ยังไม่สามารถตอบได้ว่า ลาวจะกู้เงินจำนวนเท่าใด

โครงการรถไฟดังกล่าวจะเริ่มก่อสร้างโดยมีต้นทางจากแขวงหลวงน้ำทา ผ่านแขวงอุดมไซ หลวงพระบาง แขวงเวียงจันทน์และนครหลวงเวียงจันทน์ จะทำให้ชาวบ้านจำนวนหนึ่งเสียที่ดินและบ้านให้กับโครงการนี้ ซึ่งปัจจุบันยังไม่ได้ระบุถึงจำนวนเงิน ครอบครัวที่จะได้รับผลกระทบ นอกจากนี้ การสำรวจเส้นทางและเก็บกู้ระเบิดฝังดินก็ยังไม่แล้วเสร็จ

ถึงอย่างใดก็ตาม ก่อนหน้านี้สมาชิกแห่งชาติ 9 ท่านก็ได้แสดงการคัดค้านโครงการนี้ รวมทั้งประชาชนจำนวนหนึ่งมีความเห็นร่วมกันว่า การสร้างทางรถไฟลาว-จีนนั้น จะสร้างผลกระทบต่อทรัพยากรธรรมชาติและแร่ธาตุต่าง ๆ ในลาวอย่างมหาศาล เนื่องจากว่าจะต้องมีการขุดเจาะอุโมงค์ผ่านภูเขาหลายแห่ง และการก่อสร้างทางรถไฟดังกล่าว ก็ยังไม่ได้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ สปป. ลาวด้วย แต่ในที่สุดก็ไม่สามารถคัดค้านความเห็นของรัฐบาลได้
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 20/11/2012 11:11 am    Post subject: Reply with quote

กู้ 7 พันล้านดอลลาร์ แต่ น่าจะกำหนดเงื่อนไขว่า ห้ามกู้เกิน 1500 ล้านดอลาร์ต่อปี เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหา หนี้บานปลาย
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/11/2012 10:01 pm    Post subject: Reply with quote

ภาพถ่ายดาวเทียม WorldView-2 บริเวณนครหลวงเวียงจันทน์ ล่าสุด 20 พ.ย. 55

ยังไม่เห็นความคืบหน้าของโครงการรถไฟสายท่านาแล้ง-เวียงจันทน์แต่อย่างใด Sad
แต่มีการตัดถนนสายใหม่แยกจากทางหลวงเวียงจันทน์ 450 ปี ลงมาในบึงทาดหลวงแล้วครับ

และมีถนนอีกสายตัดผ่านทางด้านทิศเหนือของสนามบินวัดไต

Arrow http://www.songkhlaline.com/image/viantiane20nov2012.jpg

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/11/2012 8:12 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟลาวจีนสร้าง เศรษฐกิจลาวจะดี
วิทยุเอเชียเสรี สิดนี 2012-11-20

ผู้เชี่ยวชาญไทยกล่าวว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงลาว-จีนจะยกระดับการเติบโตของเศรษฐกิจในลาว

http://www.rfa.org/lao/railroad_project/laotian-concerns-railroad-project-11012012145038.html/f-lao-train
Screen captured: Lao-China rapid train project presentation video
(รูปจำลอง) มีภูเขาหลายแห่งที่ต้องเจาะอุโมงค์ผ่าน เพื่อสร้างทางรถไฟจากหลวงน้ำทาไปยังนครหลวงเวียงจันทน์

ผู้เชี่ยวชาญเศรษฐกิจหอการค้าไทย ให้ทัศนะว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงลาว-จีนที่จะสร้างในปี 2013 นี้ จะเป็นกุญแจส่งเสริมเศรษฐกิจใน สปป.ลาว จะทำให้คนลาวมีเวียกเฮ็ด งานทำมากขึ้น ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า

"ข้อยเห็นว่า ถ้าลาวทำได้อย่างแท้จริง มันจะเปลี่ยนโฉมหน้าการพัฒนาของลาวแบบก้าวกระโดด ความเจริญเข้ามา จะทำให้เกิดมีการเติบโต คนลาวเองจะถูกยกระดับฐานะขึ้นมาอย่างน้อย ๆ การจ้างงานเพิ่มขึ้นแน่นอน การเติบโตสู่สังคมแห่งการเรียนรู้เพิ่มขึ้น"

ท่านกล่าวต่อไปว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงอาจจะทำให้ลาวเสียผลประโยชน์ทางด้านทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมแต่เล็กน้อย ย่อมต้องมีการเจาะอุโมงค์หลายแห่ง แต่เมื่อสร้างสำเร็จ มีการเชื่อมต่อกับไทยและประเทศอื่น ๆ มันจะทำให้นักลงทุนเข้ามาลาวมากขึ้น ซึ่งเป็นผลดีแก่ สปป.ลาวในระยะยาว

สำหรับความคิดเห็นของประชาชนและนักวิชาการจากหลายภาคส่วนนั้นคิดว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน จะไม่มีประโยชน์แก่ประชาชนลาวและประเทศชาติมากเท่าไหร่ เพราะ สปป.ลาวไม่ใช่ประเทศผลิตสินค้ารายใหญ่ ส่วนจีนและไทยจะเป็นประเทศที่ได้รับประโยชน์มากกว่า และที่ผ่านมาโครงการใหญ่ ๆ ของรัฐบาล พวกนักลงทุนต่างชาติส่วนใหญ่ก็เอาคนงานเขาเองมากกว่าเอาคนงานลาว เพราะเห็นว่าไม่มีคุณภาพ และโครงการรถไฟความเร็วสูงลาว-จีนก็อาจเป็นแบบเดียวกัน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 25/11/2012 8:04 pm    Post subject: Reply with quote

กานยืมเงินส้างทางรดไฟ
วิทยุเอเซียเสรี 2012-11-23 สมเน

นักเซี่ยวซานย้านว่า กานยืมเงินมาส้างทางรดไฟของลาวจะกะทบต่อเสถกิดในปะเทด

ตามบดรายงานขององกานข่าว ABC เมื่อวันพุด วันที 21 พึสจิกา ว่ามีความเปนห่วงในการกู้ยืมเงิน 7,000 ล้านโดล้าจากทะนาคานขาเข้าขาออกของจีน เพื่อส้างทางรดไฟเซื่อมต่อ ลาว-จีน จากบ่อเตน-บ่อหาน หานะคอนหลวงเวียงจัน จะกะทบต่อเสถกิดของลาวย่างฮ้ายแฮง ที่ สปปลาวจะต้องแบกหาบหนี้สินเกินความสามาด
รายงานนี้อีงใส่กานสำพาดนักเซี่ยวซานจากมะหาวิทยาไลแห่งซาต Australia เกี่ยวกับซัพยากอนในลาว ท่าน Keith Barney ก่าวว่า:

"แม่นแล้ว ท่านคิดมีความเปนห่วงนำ เรื่องนี้ เถิงแม่นว่าอัดตราดอกเบี้ยกู้จะต่ำ และให้จ่ายหนี้ซ้าเถิง 10 ปี ก็ตาม แต่มันยังเปนเงินจำนวนมะหาสานสำลับ สปปลาว ผนผลิดลวมยอดของลาว 8.3 ตื้อโดลาสะหะรัด สูงกว่า จำนวนเงินกู้เพียงน้อยเดียว กองทึนระหว่างปะเทด IMF ถะแหลงเมื่อบ่ดนมานี้ว่า บันหาการเติบใหย่ของสินเซื่อและอัดตรากานกู้ยืมสูงได้กายเปนสิ่งอ่อนไหวสำลับเสถกิดในลาว"

ท่านว่า ตามรายงานนั้น เงินกู้จากทะนาคานขาออก-ขาเข้าของจีนเปนกานกู้ยืมที่เอาแหล่งซับพยากอนของซาต เปนสิ่งค้ำปะกัน ในนั้นรวมทังรายได้จากโคงกานทางรดไฟและซัพสินทังหมดของโคงกานพ้อมทังรายได้จากพาสี จากโคงกานอื่น ๆ ในลาว
โคงกานนี้อาดเป็นรายได้ทางเสถกิดสำลับสปปลาว เถิงแม่นว่ามีความเสี่ยงและเปนห่วงว่าจะจ่ายหนี้สิน 7,000 ล้านโดล้านี้คืนแนวใด

แต่ในขะนะเดียวกัน สำนักงานตีราคาสินเซื่อ Moody's Credit Rating Agency เว้าว่า โคงกานรดไฟเซื่อมต่อลาว-จีนจะเปนสินเซื่อทางบวกแก่เงินกู้ ในเมื่อมันส้างโอกาดให้กานพัทนาเสถกิดของลาวและขะหยายกานส่งออกไปยังปะเทดจีน

เมื่อถามทางด้านกานเมือง ท่านตอบว่า เปนที่หลีกเลี่ยงบ่ได้แล้ว ที่ว่าโคงกานนี้จะเฮ็ดให้ความสัมพันลาว-จีนแหน่นแฟ้นขื้น
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/11/2012 8:54 am    Post subject: Reply with quote

ทางรถไฟสุวรรณเขต-ลาวบาว
วิทยุเอเชียเสรี โดย สมเน ๒๗ พ.ย. ๒๕๕๕

โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายสุวรรณเขต-ลาวบาว จะอยู่นอกเมืองเป็นส่วนใหญ่ ไม่ได้ผ่านที่ดินของประชาชนในตัวเมือง

ปัจจุบันยังไม่เป็นที่ชัดเจนเลยว่าโครงการก่อสร้างทางรถไฟจากสุวรรณเขตไปยังลาวบาว ชายแดนเวียดนามจะเริ่มจากจุดใด หลังจากทางการประกาศว่า งานก่อสร้างจะเริ่มลงมือในเดือนมกราคมนี้ แต่นักธุรกิจในสุวรรณเขตที่ไม่ประสงค์ออกนามกล่าวว่า โครงการนี้คงจะไม่ผ่านที่ดินในเขตตัวเมือง แต่จะผ่านที่ดินประชาชนในเขตชนบทมากกว่า เนื่องจากว่าที่ดินในตัวเมืองราคาแพงมากสำหรับการเวนคืน ท่านกล่าวว่า
"ส่วนใหญ่จะผ่านในเขตชนบท ไม่ใช่ในเมือง ในเมืองมันก็เป็นมูลค่าสูง การชดเชยค่าที่ดินต้องใช้เงินเยอะ อยู่นอกเมือง ก็ตัดทางเข้าไปได้เลย ใช่ไหมละ"

นักธุรกิจท่านนี้เห็นว่า โครงการทางรถไฟสุวรรณเขต-ลาวบาวหลังจากสร้างสำเร็จและเปิดใช้แล้ว จะทำให้หลายภาคส่วนได้รับผลประโยชน์ โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าไปยังทะเลจะสะดวกสบายขึ้น

"สุวรรณเขตก็ไม่มีทางออกสู่ทะเล ก็อาศัยเส้นทางนี้แหละ จะทำให้สินค้าระบายออกได้ดีขึ้น แล้วอีกอย่างค่าขนส่งไปทางรถยนต์มันแพง ได้รถไฟก็จะทำให้สินค้าลาว จำพวกสินค้าเกษตร อย่างนี้ มันก็ขายหมด"

โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายสุวรรณเขต-ลาวบาว เป็นการลงทุนของบริษัทจากประเทศมาเลเซีย มีความยาว ๒๒๐ กม. ออกแบบเป็นทางคู่ ที่รถไฟสามารถวิ่งด้วยความเร็ว ๑๒๐ - ๑๖๐ กม./ชม. มูลค่าการลงทุน ๕,๐๐๐ ล้านดอลล่าร์สหรัฐ กำหนดการสัมปทาน ๕๐ ปี
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/11/2012 8:35 am    Post subject: Reply with quote

แร่ธาตุและไฟฟ้าลาวแลกรถไฟจีน
ทรงฤทธิ์ โพนเงิน เนชั่นสุดสัปดาห์ ฉบับที่ 1070 ประจำวันที่ 30 พฤศจิกายน 2555

เจ้าหน้าที่ระดับสูงในกระทรวงการเงินของลาว เปิดเผยว่าการกู้ยืมเงินทุนจากธนาคารเพื่อการนำเข้า และส่งออก (EXIM Bank) ของจีนในมูลค่า 7,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อนำมาใช้ในการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงในลาวที่เชื่อมต่อจากชายแดนจีนที่ด่านบ่อหาน กับ ด่านบ่อเต็นในแขวงหลวงน้ำทามายังนครเวียงจันทน์นั้นจะทำให้รัฐบาลลาวมีภาระที่จะต้องชำระหนี้เงินกู้ดังกล่าว พร้อมกับดอกเบี้ยในอัตรา 2% ต่อปีคืนให้กับ EXIM Bank ของจีนคิดเป็นมูลค่ารวมมากกว่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ

โดยการกู้ยืมดังกล่าวนี้จะมีระยะผ่อนชำระคืนเป็นเวลา 30 ปี และถึงแม้ว่าจะมีระยะที่ปลอดการชำระหนี้ในช่วง 10 ปีแรกก็ตาม แต่สำหรับในส่วนของดอกเบี้ยเงินกู้ดังกล่าวนี้ก็หาได้รับการยกเว้นแต่อย่างใดไม่ ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้รัฐบาลลาวมีพันธะที่จะต้องชำระคืนทั้งเงินต้นในมูลค่า 7,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และดอกเบี้ยในมูลค่ากว่า 3,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐให้กับ EXIM Bank ของจีนอย่างครบถ้วนภายในช่วง 20 ปีหลังด้วยนั่นเอง
...
...

----

ต้นหนี้สมดอกเบี้ย เปนสิบกว่าตื้อ
วิทยุเอเซียเสรี สิดนี 2012-11-29

สปปลาวต้องได้ใซ้หนี้คืนให้จีนในโคงกานทางรถไฟความไวสูง เปนเงิน 10 ตื้อกว่าโดลาสะหะรัด

เจ้าหน้าที่กะซวงกานเงินผู้ที่บ่ปะสงออกซื่อท่านนึ่งก่าวว่า กานกู้เงินจากทะนาคานการค้าขาออก-ขาเข้าของจีนในมูนค่าปะมาน 7 ตื้อโดลา เพื่อมาส้างทางรถไฟความไวสูงลาว-จีนจากซายแดนด่านบ่อหาน แขวงหลวงน้ำทา หา นะคอนหลวงเวียงจันนั้น จะเฮ็ดให้สปปลาวต้องซำระหนี้พร้อมด้วยดอกเบี้ย 2% ต่อปี ในระยะ 30 ปี ตกเปนมูนค่า ทังหมด ปะมาน 10 ตื้อ 330 ล้านโดลาสะหะรัถ ซึ่งหมายความว่า นอกจาก สปปลาว จะจ่ายเงินต้น 7 ตื้อโดลาคืนในระยะ 30 ปีแล้ว ยังจะจ่ายค่าดอกเบี้ยปะมาน 3 ตื้อ 330 ล้านโดลานำอีก เถิงแม่นว่า สปปลาวจะถืกผ่อนผัน ในกานสำระหนี้สินพายใน 10 ปี ทำอิด แต่ทะนาคานจีนยังต้องได้คิดไล่ดอกเบี้ย 2% ในแต่ละปี โดยบ่มีกานยกเว้นแต่ย่างใด

ยิ่งไปกว่านั้น กานคิดไล่ดอกเบี้ยในอัดตรา 2% ต่อปีในระยะ 10 ปีทำอิดนั้น ยังจะนำไปฮวมกับเงินต้นทึนอีก เฮ็ดให้จำนวนเดิมเพิ้มขึ้นจาก 7 ตื้อโดลามาเปน 8 ตื้อ 795 ล้านโดลา เมื่อคิดไล่ฮวมกับดอกเบี้ย ในระยะ 20 ปีที่จะต้องผ่อนหนี้เงินกู้พ้อมดอกเบี้ย 2% ต่อปีแล้ว เฮ็ดให้มีมูนค่าเถิง 10 ตื้อ 330 ล้านโดลา หลือประมาน 516 ล้านโดลาต่อปี ที่ลาวจะต้องได้จ่ายหนี้คืนให้แก่จีนในระยะ 20 ปีติดต่อกัน

เมื่อปะกอบกับผลกานสึกสาของทางกานจีนที่ว่า กานก่อส้างทางรถไฟความไวสูงลาว-จีนจะได้ทึนคืนย่างไวที่สุด หลังจากปี 38 เปนต้นไป แต่ว่า สปปลาว ต้องได้ซำระหนี้สินให้จีนให้คบถ้วนพายใน 30 ปี

สะนั้น จึงมีความเปนไปได้สูงที่ สปปลาวจำต้องซำระหนี้ด้วยรายได้จากบ่อแร่ 2 แห่ง ที่เปนกานลงทึนของจีนในลาว เซ่น บ่อคำ และทองแดง ยู่เซโปน และ บ่อบอกไซต์ที่แขวงจำปาสัก ซึ่งเป็นบ่อที่ใหย่ที่สุดในเอเซีย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/11/2012 1:16 pm    Post subject: Reply with quote

สร้างทางรถไฟจะมีจีน มากกว่าคนลาว
วิทยุเอเซียเสรี เจริญสุข 2012-11-29

โครงการทางรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน จะใช้แรงงานจีนมากกว่าแรงงานลาว

โครงการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน ที่จะสร้างในปี ๒๕๕๖ นี้ มีความเป็นไปได้ว่าโครงการดังกล่าวจะใช้แรงงานจีนมากกว่าแรงงานลาว เนื่องจากต้องรับสภาพว่าแรงงานลาวอาจตอบสนองไม่เพียงพอ และส่วนใหญ่ยังไม่มีประสบการณ์ในการสร้างทางรถไฟเท่ากับจีน อ้างตามคำกล่าวของเจ้าหน้าที่แรงงานและสวัสดิการสังคม

"คิดว่าจะเป็นไปในทางนั้นแหละ เพราะว่าแรงงานลาวเราก็อาจจะตอบสนองไม่เพียงพอ ก็จะใช้ด้วยกันนั่นแหละ แต่ว่าในรายละเอียดยังต้องคุยกันอีก"

ท่านกล่าวต่อไปว่า สำหรับเรื่องของจำนวนแรงงานที่จะใช้ในการก่อสร้างนั้น ก็ยังให้คำตอบไม่ได้ว่าจะใช้คนงานจีนกี่คน และคนงานลาวกี่คน เนื่องจากว่าในขณะนี้โครงการยังไม่ได้ผู้รับเหมาแบบเป็นทางการเลย จึงยังไม่รู้ว่าจะต้องใช้คนงานจำนวนมากเท่าใด

ถึงอย่างใดก็ตาม ก่อนที่โครงการดังกล่าวจะเริ่ม ทางรัฐบาลลาวมีแผนการที่จะต้องอบรม และสร้างฝีมือก่อสร้างให้แก่คนงานลาว เพื่อให้มีความสามารถทำงานร่วมกับคนงานจีนแบบไม่มีปัญหาได้

"เดี๋ยวนี้เรามีแผนแล้ว จะได้รับแรงงาน แล้วก็วิชาการอะไรต่าง ๆ ไปฝึกอบรมมา อะไรต่าง ๆ ฝึกอบรมที่ประเทศลาว"

ปัจจุบันทางการลาวและจีนยังปรึกษาหารือกันเกี่ยวกับการที่ลาวเตรียมการกู้ยืมเงินจากธนาคารเพื่อการส่งออก-นำเข้าของจีน ซึ่งคิดเป็นมูลค่าร่วมประมาณ ๗,๐๐๐ ล้านดอลล่าร์ เพื่อนำไปลงทุนสร้างทางรถไฟในลาวและทางเจ้าหน้าที่ได้ให้ข้อมูลว่ายังมีอีกหลาย ๆ เรื่องที่ทั้ง ๒ ประเทศยังต้องสืบต่อเจรจากัน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 56, 57, 58 ... 286, 287, 288  Next
Page 57 of 288

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©