ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

srinopkun · Posted: 24/12/2013 2:14 pm Post subject:

"ความในใจ" ที่ผมอยากจะให้ข้อมูลกับเวบบอร์ด RFT ไว้นะครับ emot139

จากการสำรวจในปี 2556 ตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา พบว่า ...

ที่ดินริมถนน 450 ปี และแนวทางรถไฟ (เลยจากแป้นปะทะของสถานีท่านาแล้งไปทางเหนือ) มีการเปลี่ยนมือไปแล้วหลายครั้งด้วยกันในแต่ละแปลง และราคาซื้อขายก็พุ่งขึ้นอย่างน่าตกใจ (เฉลี่ย 300% ขึ้นไป)

เมื่อมีข่าวหรือข้อมูลว่าแนวทางรถไฟจะไปทางไหน ก็จะมีนักธุรกิจ, นายหน้า, พ่อค้า จากประเทศเพื่อนบ้าน ออกล่วงหน้าไปดำเนินการทำสัญญาจะซื้อจะขายและวางมัดจำกันไว้ บางรายที่มีทุนสูงก็จะใช้วิธีอ้อมๆในการซื้อที่ดินไว้เลย (ผมคงไม่บอกรายละเอียดนะครับว่าซื้อกันได้อย่างไร)

ดังนั้น จึงมีการดำเนินการหลายๆอย่าง หลายๆรูปแบบ เพื่อกระตุ้นให้มีการดำเนินการก่อสร้างกันเร็วๆ เพื่อจะได้รู้ว่าจะได้สร้างบนแนวเส้นทางใด ใครจะได้ประโยชน์อันมหาศาลนี้ ทั้งจากการได้รับค่าชดเชยในการใช้ที่ดิน (บ้านเราเรียกว่า "เวนคืน" นั่นแหละครับ) ทั้งการทำประโยชน์ในที่ดินที่อยู่สองข้างทางรถไฟ / หรือถนน ที่เขาเหล่านั้นได้ไปลงทุนกว้านซื้อที่กันไว้

ลองคิดกันเล่นๆดูครับ ว่าผลประโยชน์ สามารถทำให้เกิดอะไรกันได้บ้าง

ยิ่งเรื่องของรถไฟความไว(เร็ว)สูง นี่ยิ่งแล้วใหญ่ ฟาดฟันกันอย่าง"ถึงพริกถึงขิง" ทั้งฝั่งลาวและฝั่งไทย กลยุทธต่างๆถูกนำมาใช้ให้ได้ชมกันเป็นที่ครึกครื้น นักศึกษาที่เรียนการตลาดของ ม.แห่งชาติของเขา (NUoL) ได้เห็น ได้ชม ได้เรียนรู้กลยุทธการตลาดแบบ "สุดๆ" จนนักศึกษาบอกเลยว่า "การตลาดยุค 2013 นี่ ... แซ่บหลายเด้อ" (เพราะในตำราไม่มีแน่นอนครับ)
emot115

-------------------------------------------------------------

นี่แหละ คือที่อยากจะบอก

บางครั้งอยากจะพูดครับ แต่พูดไม่ได้ เห็นสมาชิกอยากจะรู้ว่าจะทำอะไรกันไปถึงไหน เมือ่ไหร่ ก็อยากจะบอกนะ แต่ด้วยอะไรต่อมิอะไรหลายๆอย่าง ทำให้บอกได้ไม่กระจ่าง เหมือนคนหวงข้อมูลประมาณนั้น แต่มันไม่ใช่ครับ บอกละเอียดไปผมคงเดือดร้อนสาหัสแน่ๆ

emot131

Wisarut · Posted: 24/12/2013 2:14 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 25/12/2013 10:32 pm Post subject:

โครงการใหญ่ของรัฐบาล จะเริ่มก่อสร้างปี 2013 (แต่จริงๆ ไปไม่ถึงไหน เพราะหาเงินกู้มาเกื้อหนุนไม่ได้)
Target Laos
3 กุมภาพันธ์ 2013

1. โครงการรถไฟความไวสูง ลาว-จีน ตอนนี้ ความไวไม่สูงเพราะ ไม่งั้นเกินงบ 7 พันล้านดอลลาร์แน่ๆ และ 7 พันล้านดอลลาร์ก็หายาก -
2. โครงการรถไฟสวันนเขต - ลาวบาว
3. โครงการเชื่อนไฟฟ้าน้ำตกแขวงไซยบุรี

โครงการรถไฟทั้ง 2 เป็นส่วนหนึ่างของเครือข่ายรถไฟที่ไป 3 ทิศทางดังนี้

1. ทิศตะวันออก ผ่านกัมพูชา (แสดงว่าลงใต้ผ่านจำปาศักดิ์) เข้าไปในนครโฮจิมินห์ ขึ้นไปคุนหมิง - มีความยาว 5200 กิโลเมตร

2. ทิศตะวันตก ผ่านไทย ต่อใส่พม่า เข้าหาคุนหมิง ยาว 4800 กิโลเมตร (สายหนองคาย -ได้แน่)

3. เริ่มจาก สิงคโปร์ ผ่านมาเลเซีย ผ่านบางกอก ประเทศไทย ผ่านนครหลวงเวียงจัน ขึ้นไปคุนหมิง ยาว 3640 กิโลเมตร (สายหนองคาย - สายโคราช สายเหนือ - สายใต้ได้เต็ม) - สั้นที่สุด - จึงเอาก่อน - ตอนนี้ลงนาม MOU กะจีนแล้วเมื่อ 7 เมษายน 2010 - และลงนาม MOU ว่าด้วยการลงทุนเบื้องต้น เมื่อ 10 ตุลาคม 2010 - จีน 70% ลาว 30% - ต่อมาได้เปลี่ยนเป็นลาวลงทุน 100% โดยจีนจะให้กู้ในอัตราพิเศษ ซึ่งได้รับการสนับสนุนแผนการกู้เงิน โดยสภาแห่งชาติสมัยที่ 7 เมื่อ 18 ตุลาคม 2012

โครงการรถไฟความไวสูง ลาว-จีน กำหนดให้ ความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้งบลงทุน 6700 ล้านดอลลาร์ โดยกะจะเริ่มก่อสร้างผี 2013 และสำเร็จในปี 2018 ยาว 417.68 กิโลเมตร รางมาตรฐาน 1.435 เมตร เจาะอุโมงค์ 76 แห่ง สะพาน 154 แห่ง ยาวรวม 62.98% ของระยะทางทั้งหมด มี 31 สถานี แต่ในระยะต้นจะมีเพียง 20 สถานี ใน 5 แขวง (หลวงน้ำทา, อุดมไซมหลวงพระบาง, เวียงจัน, นครหลวงเวียงจัน) โดยเป็นสถานีใหญ่ 7 แห่งคือ

1. หลวงน้ำทา
2. อุดมไซ
3. หลวงพระบาง
4. วังเวียง
5. โพนโฮง
6. นครหลวงเวียงจัน (เหนือ)
7. นครหลวงเวียงจัน (ใต้)

ในการลงทุนนั้น 2 ปีแรกขาดทุน ปีที่ 3 จะมีกำไร 71.37 ล้านดอลลาร์ จนปีที่ 25 จะมีกำไร 4660 ล้านดอลลาร์ และปี ที่ 50 จะมีกำไร 14740 ล้านดอลลาร์ ถ้าบวกกับรายรับจากการบริการต่างๆ โครงการนี้ จะมียอดรายรับสูงสุด 16390 ล้านดอลลาร์ รัฐบาลจะมีรายได้จากภาษี อากรและค่าธรรมเนียมต่างๆ 6730 ล้านดอลลาร์

พร้อมเกียวกันนี้ รัฐบาลได้เซ็นสัญญากับบริษัทไจแอนท์คอนโซลิเดต ทำทางรถไฟสาน สวันนะเขต - ลาวบาว ยาว 220 กิโลเมตร งบลงทุน 5 พันล้านดอลลาร์ ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สร้างใน 4 ปี เริ่มทำแต่ปี 2013 เช่นกัน -

Wisarut · Posted: 04/01/2014 11:17 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 05/01/2014 5:53 am Post subject:

แอบ ๆ สร้างทางรถไฟแบบนี้ สงสัยว่าถ้าอยากรู้ความคืบหน้าของโครงการ คงต้องลงพื้นที่จริง ไม่ก็ส่องภาพถ่ายดาวเทียมแล้วล่ะครับ Confused

Mongwin · Posted: 09/01/2014 2:51 pm Post subject:

เพื่อนบ้านอาย! ลาวเริ่มสร้างทางรถไฟเชื่อมไทย-เวียดนาม หลังลงนามฉลุย
มติชนออนไลน์ วันที่ 09 มกราคม พ.ศ. 2557 เวลา 14:25:59 น.

สำนักข่าวต่างประเทศรายงานเมื่อวันที่ 9 มกราคม ว่า ลาวเตรียมสร้างทางรถไฟผ่านจังหวัดสะหวันนะเขต ติดพรมแดนไทย ไปยังแขวงลาวบาว ติดพรมแดนเวียดนาม ภายหลังมีการฉลองการนามครั้งประวัติศาสตร์เมื่อเดือน ธ.ค.ปี 2518 ?

Click on the image for full size

รายงานระบุว่า เส้นทางรถไฟดังกล่าวซึ่งมีความยาว 220 กิโลเมตร จะสร้างจากแขวงสะหวันนะเขต ประเทศลาว ซึ่งติดกับชายแดนประเทศไทย ไปบรรจบที่แขวงลาวบาว ทางตะวันออกของประเทศ ซึ่งติดกับชายแดนเวียดนาม ก่อนที่จะขยายเส้นทางเข้าสู่เมืองดานัง เมืองท่าสำคัญของเวียดนามในอนาคต โดยรางรถไฟนี้เป็นระบบรางคู่ สร้างโดยบริษัท ไจแอนท์ คอนโซลิเดท ของมาเลเซีย ในโครงการเมกะโปรเจ็กต์มูลค่า 5,000 ล้านดอลลาร์ (ราว 1.6 แสนล้านบาท) ซึ่งก่อนหน้านี้มีการฉลองการลงนามไปเมื่อเดือน พ.ย.ปีที่แล้ว มีนายกรัฐมนตรีลาว และมาเลเซีย ร่วมเป็นประธาน

ทั้งนี้ สำหรับทางรถไฟนี้ซึ่งรถไฟจะใช้เวลาด้วยความเร็ว 120 กม.ต่อชม.จะใช้เวลาสร้าง 4 ปีจนแล้วเสร็จ และถูกออกแบบให้ทนต่อแผ่นดินไหวด้วย รถไฟขบวนนี้มีทั้งหมด 11 สถานี โดยจำนวนนี้ 4 สถานี จะกลายเป็นศูนย์กลางด้านการพัฒนาทางพาณิชย์ และอสังหาริมทรัพย์ รวมทั้งตลาดต่างๆ โรงพยาบาล โรงเรียนและโรงแรม

Mongwin · Posted: 09/01/2014 2:52 pm Post subject:

ลาวสร้าง รถไฟความเร็วสูง หรือ รถไฟธรรมดาแน่ครับ

http://pantip.com/topic/31490900

----

ส่องระบบรถไฟลาว 2557 ลุยรถไฟความเร็วสูงเชื่อมเวียดนามแล้ว โดยคุณอาคม

http://www.oknation.net/blog/akom/2014/01/08/entry-2

Wisarut · Posted: 09/01/2014 5:16 pm Post subject:

ในการประชุมรัฐมนตรีขนส่งอาเซียน ที่ ปากเซเมื่อ 18-21 ธันวาคม 2013 ได้มีการหารือเกี่ยวกะรถไฟ ลาว - จีน ว่า ฝ่ายลาวได้เสนอต่อฝ่ายจีนเกี่ยวกับการสนับสนุนโครงการ ทางรถไฟลาวจีนซึ่งจีนได้มีความเห็นว่า ได้กล่าวรายละเอียดในที่ประชุมอย่างเป็นทางการแล้ว
http://www.mpwt.gov.la/lo/news-lo/36th-stom-a-19th-aym/558-19thatmnews-lo
http://www.mpwt.gov.la/lo/news-lo/36th-stom-a-19th-aym

Wisarut · Posted: 10/01/2014 4:31 pm Post subject:

ข่าวล่าสุด:

Wisarut · Posted: 14/01/2014 8:42 pm Post subject:

การพัฒนาในลาวที่อิงใส่แต่ทรัพยากรธรรมชาติจะบ่ส่งผลดีในระยะยาว
โดยทรงฤทธิ์ โพนเงิน
วิทยุเสียงอเมริกัน
31 ธันวาคม 2013

ลาวเน้นความสำคัญของการเป็นคู่ร่วมยุทธศาสตร์การพัฒนารอบด้านกะจีน
โดยทรงฤทธิ์ โพนเงิน
วิทยุเสียงอเมริกัน
10 กัีนยายน 2013

ทางด้านท่าน ลีเบอ ลิบัวปาว ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยเศรษฐกิจแแห่งชาติลาวก็ได้แสดงความเชื่อมั่นว่าเศรษฐกิจของลาวมีความอาจสามารถที่จะขยายตัวเพิ่มขึ้นได้ในอัตราเฉลี่ยที่เกินกว่าร้อยละ 9 ต่อปี ถ้าหากว่าโครงการก่อสร้างทางรถไฟความไวสูงที่เชื่อมต่อจากลาวไปจีนได้เดินขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม แต่ก็ยังบ่ชัดเจนว่าโครงการดังกล่าวจะเริ่มลงมือก่อสร้างได้เมื่อใดแท้ เพราะทางการจีนยังบ่อนุมัติเงินกู้ 7000 ล้านดอลลาร์ให้ลาวนั้นเอง และ ต้องมีการศึกษาใหม่เพราะ จีนเห็นว่าทางรถไฟความไวสูงไม่เหมาะสมกับสภาพภูมิประเทศในลาว ที่ส่วนใหญ่เป็นเขตภูดอยกับทั้งยังอาจบ่สอดคล้องกับการพัฒนาทางเศรษฐกิจของลาวอีกด้วย เพราะฉะนั้น แนวทางหนึ่งที่ทางการจีนได้นำเสนอต่อทางการลาวก็คือปรับเปรียนจากทางรถไฟความไวสูงเป็นรถไฟความไวปานกลางระบบทางคู่ ที่แยกกันระหว่างขบวนโดยสารและ ขบวนขนส่งสินค้านั้นเอง