ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

Wisarut · Posted: 16/01/2014 1:15 pm Post subject:

รถไฟความไวสูงลาว - จีนเป็นข่าวอีก
วิทยุเอเซียเสรี
15 มกราคม 2014

เจ้าหน้าที่ลาวท่าหนึ่งเว้าว่า โครงการรถไฟความไวสูงลาว - จีน ที่มีมูลค่าประมาณ 7 พันล้านดอลลาร์ นั้นเริ่มกลับมาเป็นข่าวอีกครั้งหลังจากหลังจากที่มิดเงียบมาเกือบหนึ่งปี ซึ่งปัจจุบันแขวงที่จะมีเส้นทางรถไฟสายดังกล่าวผ่านนั้น เจ้าหน้าที่ได้ลงพื้นที่เพิ่อประเมินผลกระทบผู้ที่จะเสียเรือนชาน ดินดอน บ่อนทำมาหากินย้อนโครงการดังกล่าว

ยังรอท่าความคืบหน้าจากกระทรวงโยธาธิการเพิ่น ชี้ประชุมกับฝ่ายจีนและเพิ่มชี้แจงความคืบหน้าให้พวกเฮากะว่าหากหากมีถูกจำนวนหนึ่ง แต่ว่าก็ยังบ่ฮู้ระเอียด ท่ากล่าวเติมว่า ปัจจุบัน บรรดาแขวงที่รถไฟผ่าน ก็เริ่มมีการจัดส่งเจ้าหน้าที่ลงสำรวจจริงจังเพื่อศึกษาผลกระทบและความเป็นไปได้ในการสร้างแต่ก็ยังบ่รู้ว่าโครงการดังกล่าวจะเริ่มลงมือก่อสร้างอย่างแท้จริงในปีใด

โครงการรถไฟความไวสูงลาว - จีน แม่นเริ่มจากเมืองคุนหมิง แขวงยูนนานของจีนผ่านเมืองบ่อเต็นแขวงหลวงน้ำทา ประเทศลาว หานครหลวงเวียงจัน ที่มีระยะทางประมาณ 420 กิโลเมตร ประกอบด้วย 31 สถานี 76 อุโมงค์ 154 สะพานจะใช้แรงงานจีน 2 หมื่นคน ก่อนหน้านี้จะมีแผนการจะสร้างให้แล้วในปี 2019 แต่อาจจะเลื่อนเวลา - โครงการรถไฟความไวสูงลาว - จีนถูกเลื่อนเวลามาหลายครั้งแล้ว ย้อนจีนบ่รวมหุ้นและยังรอท่ารัฐบาลใหม่ของไทยในการตัดสินใจจะสร้างเส้นทางเชื่อมต่อหนองคาย - บางกอกจีนจึงจะให้เงินกู้แก่ลาว

Mongwin · Posted: 17/01/2014 2:12 pm Post subject:

อย่าเพิ่งตื่นตกใจกับรถไฟลาว
วันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2557 เวลา 10:31:53 น.
ที่มา : คอลัมน์ เดือนหงายที่ชายโขง มติชนรายวัน โดย ธีรภัทร เจริญสุข

สัปดาห์ที่ผ่านมา มีข่าวสองข่าวที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาในประเทศไทยและลาวที่สำคัญน่าสนใจและทำให้เกิดความแตกตื่นฮือฮากันมากในสังคม คือ ข่าวการลงนามสร้างรถไฟความเร็วสูงในลาว และข่าวการไต่สวนเรื่องโครงการพัฒนาระบบขนส่งคมนาคมมูลค่า 2 ล้านล้านบาทของไทยในชั้นศาลรัฐธรรมนูญ ซึ่งตัดภาพความพร้อม-ไม่พร้อม และความจำเป็นของระบบคมนาคมกันอย่างฉูดฉาด หลายคนถึงกับกล่าวว่า ไทยจะล้าหลัง ต้องไปนั่งรถไฟความเร็วสูงที่ลาว ขนาดนั้นเลยทีเดียว

เมื่อสืบเสาะหาข้อมูลจากหลายแหล่ง รวมถึงข้อมูลในพื้นที่ก่อสร้างแล้ว พบว่า ข้อเท็จจริงของรถไฟความเร็วสูงในลาว ไม่ได้เป็นอย่างที่มีข่าวออกมาเท่าใดนัก ยังมีความคลาดเคลื่อนหลายส่วนดังต่อไปนี้

1. รถไฟที่จะก่อสร้างเชื่อมต่อระหว่างสะหวันนะเขต-ลาวบาว "ไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง" เป็นเป็นรถไฟที่ใช้ระบบราง 1.435 เมตร (Standard Gauge) แบบรางคู่ วิ่งด้วยความเร็วปานกลางระดับ 120-160 กิโลเมตร/ชั่วโมง (เมื่อเทียบกับรถไฟไทยที่วิ่งด้วยความเร็ว 60-100 กม./ชม. ถือว่าเร็วกว่าพอสมควร) โปรดอย่าสับสนกับโครงการรถไฟความเร็วสูงที่ลาวลงนามทำความเข้าใจก่อสร้างร่วมกับประเทศจีน

2. การลงนามก่อสร้างนั้นเป็นข่าวเก่า โดยรัฐบาลลาวได้อนุมัติลงนามบันทึกความเข้าใจเรื่องการสำรวจกับบริษัทไจแอนท์ คอนโซลิเดทผู้ก่อสร้าง ในปี 2008 และลงนามอนุมัติโครงการก่อสร้างในวันที่ 5 พฤศจิกายน 2012

3. การเริ่มเปิดหน้าดินและไซต์ก่อสร้าง รวมถึงการวางศิลาฤกษ์ ได้ลงมือไปแล้วตั้งแต่วันที่ 18 ธันวาคม 2013 ที่ผ่านมา

4. วัตถุประสงค์หลักของการก่อสร้างทางรถไฟสายนี้ คือการใช้ขนส่งสินค้าและวัตถุดิบต่างๆ เชื่อมต่อระหว่างท่าเรือดานัง ประเทศเวียดนาม กับเขตเศรษฐกิจพิเศษสะหวัน-เซโน แขวงสะหวันนะเขต และนิคมอุตสาหกรรมต่างๆ ในเขตเศรษฐกิจพิเศษดังกล่าว ส่วนการขนส่งโดยสารผู้คนนั้นเป็นจุดประสงค์รอง

5. บริษัทที่ทำโครงการดังกล่าว เป็นบริษัทเอกชนสัญชาติมาเลเซีย จดทะเบียนในบริติชเวอร์จิน และได้รับการจัดหาทุนจากธนาคารในนิวซีแลนด์ เป็นการลงทุนภาคเอกชนแทบทั้งหมด หากสร้างเสร็จก็ถือว่าเป็นรถไฟเอกชนบนสัมปทานที่ดินรัฐ ไม่ใช่การลงทุนหรือร่วมทุนโดยรัฐบาลลาว

6. กำหนดแล้วเสร็จภายในปี 2018 หรือ พ.ศ. 2561

ทั้งนี้ ความโปร่งใสและการประกาศข้อมูลต่อสาธารณชนก็ยังเป็นปัญหา ทั้งการยื่นแผนสำรวจผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม (EIA) แผนโครงสร้างและการก่อสร้าง ที่บริษัทดังกล่าวต้องส่งให้แก่ทางการลาวในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา แต่ก็ไม่ปรากฏว่าทางการได้เปิดเผย หรือออกแถลงข่าวที่น่ายินดีนี้ทางสื่อมวลชนของรัฐแต่อย่างใด ซึ่งการแสวงหาข้อมูลจากภาครัฐของลาวนั้นเป็นไปด้วยความยากลำบาก รวมถึงบริษัทไจแอนท์ คอนโซลิเดต ผู้ก่อสร้าง ก็เปิดเผยข้อมูลน้อยมากในสื่อออนไลน์ ไม่มีแม้กระทั่งเว็บไซต์บริษัทอย่างเป็นทางการให้สืบหา ส่วนบริษัทให้ทุนอย่างริชแบงโก เบอร์ฮัด ก็เป็นบริษัทลงทุนทางการเงิน (Investment Banking Service) ไม่ใช่สถาบันการเงินหลักประเภทธนาคารพาณิชย์ (Commercial Bank)และไม่ปรากฏสารบบของบริษัทลงทุนนี้ในระบบของธนาคารแห่งชาตินิวซีแลนด์ ถึงขั้นสำนักข่าวต่างชาติที่เจาะลึกเรื่องนี้เรียกการก่อสร้างครั้งนี้ว่าเป็น Mystery Railways "ทางรถไฟสายปริศนา"

ทางรถไฟความยาว 220 กิโลเมตรเส้นนี้ ยังมีข้อกังขาอยู่มากว่าจะประสบความสำเร็จแค่ไหน และได้สร้างจนเสร็จใช้จริงหรือเปล่า ท่ามกลางความงุนงงสงสัยของผู้ติดตามข่าวสารการพัฒนาเชื่อมแม่น้ำโขงสู่ทะเลจีนใต้ครั้งนี้โดยทั่วกัน สิ่งที่ได้เห็นกับข่าวที่ออกมาดูจะมีความแตกต่างอยู่มาก การเสาะแสวงหาความจริงจึงต้องทำอย่างเต็มที่จนกว่าจะเปิดเผยข้อเท็จจริงได้และมีการเปิดใช้จริง

ดังนั้นขอประชาชนชาวไทยอย่าเพิ่งแตกตื่นว่าลาวจะมีรถไฟความเร็วสูงใช้ก่อนไทย แต่ที่เปิดเผยและโปร่งใสแน่ๆ คือ มาเลเซียและสิงคโปร์ จะมีรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อกันให้ใช้ก่อนถนนลูกรังในประเทศมาเลเซียหมดไปภายในปี 2020 แน่นอน

srinopkun · Posted: 17/01/2014 4:32 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 18/01/2014 1:25 am Post subject:

ดูจากแผนที่แล้ว ถ้าจะตั้งสถานีก็
1. สะวันนะเขต (เขตเศรษฐกิจพิเศษ ด่านสวัน) - น่าจะแถว กม. 10 สวันปาร์ก บ้านหนองเดือน เมืองไกรสรพรหมวิหาร แขวงสวันนะเขต
2. เขตเศรษฐกิจพิเศษ เซโน (เมืองอุทุมพร) - บ้านนาทราย เมืองอุทุมพร แขวงสวันนะเขต
3. อ่างสะพังทอง
4. ท่าพระลานชัย
5. เมืองพิน
6. เซโปน (สถานีรับแร่)
7. ด่านลาวบาว
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Map_of_Savannakhet_Province,_Laos.jpg
http://www.savanpark.com/?page_id=132
http://www.flickr.com/photos/adsaphone/2109170065/sizes/o/in/photostream/
http://www.savanpark.com/
http://www.thaibizchina.com/thaibizchina/th/articles/detail.php?IBLOCK_ID=70&SECTION_ID=532&ELEMENT_ID=5498
http://www.ide.go.jp/English/Publish/Download/Brc/pdf/06_chapter4.pdf

Wisarut · Posted: 28/01/2014 6:09 pm Post subject:

การเมืองไทยวุ่น เรื่องรถไฟลาวชงัก
วิทยุเอเซียเสรี
23 มกราคม 2014

นักข่าวชาวไทย เว้าว่าโครงการสร้างทางรถไฟความไวสูงระหว่าง ลาว - จีน บ่แน่นอน ต้องรอท่าการเมืองไทยสงบลงก่อน
เมื่อบัดดลผ่านมา เจ้าหน้าที่ลาวได้เริ่มสำรวจพื้นที่และกะเตรียมแผนโยกย้ายประชาชนออกจากบ่อนจะสร้างทางรถไฟความไวสูงลาว-จีนแล้ว แต่นักข่าวไทยท่านหนึ่งเว้าว่า

ข้าพเจ้าว่าตราบใดที่ประเทศไทยยังบ่สงบในด้านการบริหารประเทศคงยังไม่มีประเทศไทยที่อยากร่วมมือกับไทยทำดอก ถ้าจะสร้างทางรถไฟภายในแต่ประเทศเดียวก็บ่มีปัญหา แต่ถ้าจะสร้างระหว่างประเทศแล้ว ในเมื่อประเทศหนึ่งยังบ่พร้อมทำโครงการนั้นก็ต้องหยุดชงักลง

นักข่าวชาวไทยผู้นี้เว้าอีกว่า เป้าหมายของจีนที่อยากสร้างทางรถไฟความไวสูงเข้าลาวนั้นก็แม่นเพื่ออยากสร้างต่อไปถึงบางกอก มาเลเซีย และ สิงคโปร์ แต่ปัจจุบันการเมืองไทยกำลังวุ่นวาย จีนจึงยังบ่ตกลงให้ลาวยืมเงิน 7200 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับสร้างรถไฟความไวสูงอยู่ลาว
เพราะถ้าให้ลาวยืมเงิน และ ถ้าลาวสร้างแต่ยังบ่รู้ว่ารัฐบาลไทยชุดใหม่จะมีนโยบายแนวใด จะสร้างทางรถไฟความไวสูงต่อจากเมืองหนองคายลงไปถึงบางกอกหรือบ่
ถึงอย่างไรก็ดี นักข่าวชาวไทย ท่านนี้ก็เว้าว่า สถานการ ด้านการเมืองไทย อาจจะทุ่มเที่ยงขึ้นในไวๆนี้และก็หวังว่ารัฐบาลใหม่จะมีนโยบายสร้างทางรถไฟคือกับรัฐบาลชุดปัจจุบัน ถึงเลานั้นโครงการสร้างทางรถไฟ ลาว - จีนก็อาจจะแน่นอนขึ้น
รัฐบาลลาว มีโครงการจะสร้างทางรถไฟความไวสูงจากนครหลวงเวียงจัน ขึ้นไปหาเขตชายแดนจีนซึ่งมีความยาวประมาณ 420 กิโลเมตร มี 31 สถานี ลอดอุโมงค์ 76 แห่ง มีสะพาน 54 สะพานตามโครงการที่วางไว้จะสร้างให้สำเร็จภายในปี 2019

Wisarut · Posted: 28/01/2014 6:37 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 28/01/2014 6:50 pm Post subject:

ดูบรรยาการประชุมใหญ่ครั้งที่ 3 หน่วยพรรครากฐานกรมทางรถไฟ ที่ห้องประชุมเบอร์ 1 กระทรวงโยธาธิการและขนส่ง เมื่อ 14 มกราคม 2014 ได้ที่นี่ - นี่แหละแผนการบริหารกรมทางรถไฟตามระบอบการปกครองใหม่
http://www.mpwt.gov.la/lo/news-lo/ministry-news-lo/641-pak-iii-meeting-of-raiway

สถิติกรมทางรถไฟปี 2012
http://www.mpwt.gov.la/attachments/article/637/%E0%BA%9A%E0%BB%8D%E0%BA%A5%E0%BA%B4%E0%BA%A1%E0%BA%B2%E0%BA%94%E0%BA%9C%E0%BA%B0%E0%BA%A5%E0%BA%B4%E0%BA%94.pdf

Wisarut · Posted: 04/02/2014 1:56 am Post subject:

โครงการรถไฟลาวเวียต
วิทยุเอเซียเสรี
30 มกราคม 2014

โครงการรถไฟความไวลาวเวียต ยังบ่แน่นอน

เจ้าหน้าที่ลาวท่านหนึ่งเว้าว่า โครงการรถไฟความไวลาวเวียต ระหว่างแขวงสวันนเขต หาชายแดนลาวบาว เวียตนามที่มีกำหนดจะสร้างเดือนมกราคม ศกนี้ต้องเลื่อนกำหนดออกไปเป็นปลายเดือนกุมภาพันธ์แต่ก็ยังบ่แน่นอน เนื่องจากต้องรอท่าทุนอยู่ ทั้งที่เว้าต่อหน้าแล้วแต่จะมาแนวใด ถือว่ายังมืดอยู่ บ่แน่นอนดอก ตามเบิ่งนี้เพราะว่า ข้าเจ้ายังซอกหาแห่งทุนอยู่ครือกัน แม้จะได้มีพิธีวางศิลาฤกษ์ที่เมืองอุทุมพร แขวงสวันนะเขตแล้วก็ตาม แต่ยังไม่เห็นผู้ต่างหน้า (ผู้แทน) บริษัท GIANT CONSOLIDATED เดินทางมาพบปะกับเจ้าหน้าที่ ลาวหรือเดินทางมาแขวงสวันนะเขต แต่อย่างใด
ซึ่งในเวลานี้ การเคลื่อนไหวต่างๆ ก็ปรากฏว่า มืดดับไป

หลายคนคิดว่า อาจเป็นเพราะว่าทางบริษัทยังบ่ได้รับทุนในการก่อสร้างก็เป็นได้ ตอนนี้ ได้เปิดเผยเฉพาะข้อมูลเกี่ยวกับการสร้างเส้นทางรถไฟรวมทั้งสถานีและการศึกษาผลกระทบต่อประชาชนและสิ่งแวดล้อมเป็นที่เรียบร้อยแต่ยังมีปัญหาทางด้่านแรงงานที่จะใช้ว่าจะเอาแรงงานลาวสวันนะเขตหรือเอาเข้ามาจากต่างประเทศ

srinopkun · Posted: 04/02/2014 8:10 am Post subject: