Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181551
ทั้งหมด:13492789
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟ สปป.ลาว
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟ สปป.ลาว
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 69, 70, 71 ... 286, 287, 288  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/02/2014 8:29 am    Post subject: Reply with quote

<--
พี่กร srinopkun ระวังโดนสำนักข่าววิทยุเอเซียเสรี อุ้มไปให้ข้อมูลรถไฟลาวนะครับ Shocked
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 08/02/2014 8:47 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟไฮสปีดลาว
คอลัมน์ ประตูสู่เออีซี
วันที่ 08 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2557 ปีที่ 23 ฉบับที่ 8472 ข่าวสดรายวัน หน้า 10

เปิดตัวไปแล้วกับโครงการรถไฟไฮสปีดสายแรกในลาว มูลค่ากว่า 1.2 แสนล้านบาท ที่เชื่อมชายแดนไทย ผ่านแขวงสะหวัน นะเขต ลาวบาว ก่อนเข้าสู่ชายแดนเวียดนาม ก่อสร้างโดยบริษัทผู้รับเหมาชาวมาเลเซียคาดว่าเริ่มต้นในช่วงต้นปีนี้

การทำสัญญานี้เป็นดีลล่าสุดที่มาแรงแซงหน้าดีลที่จีนจะสร้างทางรถไฟที่เชื่อมเมืองคุนหมิงของจีน เข้าสู่กรุงเวียงจันทน์ ก่อนเข้าไทยและเชื่อมผ่านไปยังมาเลเซียและสิงคโปร์

เป็นโปรเจ็กต์มูลค่ากว่า 2.16 แสนล้านบาท เทียบเท่าราว ร้อยละ 90 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ (จีดีพี) ที่มีมูลค่า 2.49 แสนล้านบาท และจะทำให้ลาวกลายเป็นประเทศที่มีหนี้มากที่สุดในโลก เป็นอันดับ 4 รองจากญี่ปุ่น ซิมบับเว และกรีซ

สื่อหลายฉบับ รวมทั้งองค์การระหว่างประเทศหลายแห่งได้ออกมาชี้แนะให้ลาวพิจารณาข้อตกลงครั้งนี้ให้ดีเสียก่อน เนื่องจากลาวยังไม่มีความพร้อมทั้งด้านสาธารณูปโภค และด้านอุตสาหกรรม

รายงานจากนิวยอร์กไทมส์ระบุว่า การลงทุนครั้งนี้อันตรายต่อเศรษฐกิจมหภาคของลาวมาก และอ้างที่ปรึกษาโครงการเพื่อการพัฒนาสหประชาชาติ (UNDP) ว่าโครงการดังกล่าวอาจเป็น "ความผิดพลาดราคาแพงของลาว" ขณะที่ธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชีย (ADB) มองว่าการลงทุนที่ "ลาวไม่สามารถรับมือ (ทางการเงิน) ไหว"

นอกจากนี้ โครงการครั้งนี้ยังเชื่อว่าจะเป็นโครงสร้างขนานใหญ่ ที่จะไปกระทบกับชีวิตความเป็นอยู่ของชาวลาวอย่างมาก

ก่อนหน้านี้ลาวมีทางรถไฟเพียงสายเดียวดำเนินงานโดยการรถไฟไทย เชื่อมจากชายแดนไทยเข้าสู่นครหลวงเวียงจันทน์ของลาว ระยะทางเพียง 3.5 กิโลเมตร โดยชาวลาวส่วนใหญ่พึ่งพาการคมนาคมขนส่งผ่านทางถนน ซึ่งช้าและมีราคาแพง

นอกจากนี้ ประชากรส่วนใหญ่กว่า 2 ใน 3 ยังอยู่ในเขตชนบทไม่มีไฟฟ้าและน้ำประปาเข้าถึง จะได้รับผลกระทบ และจะได้เงินชดเชยจากรัฐบาลอย่างไร

ขณะที่ผลประโยชน์ทางฝ่ายจีนเห็นได้ชัดเจนว่าเป็นการผลักดันการนำสินค้าของจีนไปขายในตลาดที่มีกำลังซื้อทั้งจากไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์ ขณะเดียวกันก็จะช่วยให้จีนเข้าถึงแหล่งทรัพยากรธรรมชาติอันสมบูรณ์ทั้งจากลาว เวียดนาม และพม่า

อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ความไม่แน่นอนเรื่องโครงการ 2 ล้านล้านของไทย ทำให้จีนพับโครงการนี้ไว้ก่อน ถือว่าเป็นการช่วยยืดเวลาให้ทางการลาวพิจารณาโครงการนี้ใหม่อีกที ขณะที่ไทยก็เอากรณีนี้ไว้ดูเป็นตัวอย่าง

ขนาดลาวที่บางส่วนของประเทศยังไม่มีน้ำประปาและไฟฟ้า ทั้งมีถนนลูกรังอยู่มาก แต่ไม่ปิดกั้นโครงการไฮสปีดเทรน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
srinopkun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2010
Posts: 2877
Location: นครปฐม

PostPosted: 08/02/2014 9:17 am    Post subject: Reply with quote

^
^
^
emot123

emot115

เอาข่าวเก่านู่นมาปัดฝุ่นเขียนใหม่

ฮา .........






ก็อย่างที่เคยบอกแหละครับ หลายฝ่ายพยายามทุกรูปแบบ ในอันที่จะผลักดัน / ยัดเยียด / ปล่อยข่าว ... ฯลฯ

ผมละขำประโยคท้ายบทความนี้จังเลย

Quote:
ขนาดลาวที่บางส่วนของประเทศยังไม่มีน้ำประปาและไฟฟ้า ทั้งมีถนนลูกรังอยู่มาก แต่ไม่ปิดกั้นโครงการไฮสปีดเทรน


อ่านอย่างคิดวิเคราะห์สิครับ คนเขียนเขียนเพื่อชี้นำอะไรบางอย่าง emot139 คนเขียนเปรียบเทียบไปหาใครเหรอครับที่ "ปิดกั้น" ???

ยกโครงการความช่วยเหลือ+ความร่วมมือของมาเลย์เซียมาอ้าง เพื่อเร่งเร้าโครงการความช่วยเหลือของจีน ที่หยุดชะงักไป ....... มองแล้วเหมือนกับว่า เมื่อไหร่จะสร้างซักทีล่ะ ฉันจะได้รับ ............. ซักที (เติมคำในช่องว่างกันเอง)

ฮ่า ......





เด็กๆนักศึกษา ม.แห่งชาติที่นี่ เขาวิเคราะห์แล้วมานำเสนอกันสนุกสนานครับ ใจความย่อๆได้ว่า

"ตอนนี้ใครๆก็เร่งรัดให้สร้างรถไฟความไวสูงกันนะ แล้วรถไฟธรรมดาล่ะ ไม่คิดจะทำกันมั่งหรือไง"

"รถไฟความไวสูง ขนสินค้าได้จริงเหรอ"

"เงินไม่มี จะเร่งทำโครงการใหญ่ไปทำไม ค่อยๆทำไม่ได้เหรอ ตามกำลังเงินที่มี"



อืม ..... ลูกหลานคนที่นี่เค้าคิดดีๆกันนะเนี่ย พวก"ผู้ใหญ่"ว่าไงละครับ emot124

**************************************************

อยากรู้กันจริงๆเหรอ ว่าทางลาวจะสร้างอะไร อย่างไร เมื่อไหร่ emot167

บอกเลยครับ ไทยทำเมื่อไหร่ ทำอะไร (รถไฟธรรมดา หรือรถไฟความเร็วสูง หรือทั้งสองอย่าง) ลาวก็พร้อมจะทำไปพร้อมๆกัน เพราะเหตุผลที่ชัดเจนคือ ทำแล้วเชื่อมต่อกันได้ จะเป็นประโยชน์มากมายมหาศาลกว่าที่ทำคนละระบบแล้วมาเชื่อมต่อกันไม่ได้

ไทยตะหาก ไม่ทำซะที อะไรๆก็ไม่ทำ มัวแต่ไปเหล่ๆเมืองเขา ของเราไปถึงไหนแล้ว

ไม่ได้เข้าข้างฝั่งโน้นนะครับ ผมน่ะคนไทย แต่อ่านบทความพวกนี้แล้ว"ของขึ้น" emot187

ไม่เข้าใจว่ามัวแต่มองแต่คนอื่นเขา ไม่มองตัวเองกันได้อย่างไร
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/02/2014 12:09 pm    Post subject: Reply with quote

จีนเอาเปรียบลาวเรื่องทางรถไฟ
วิทยุเอเซียเสรี 12 ก.พ. 57

http://www.rfa.org/lao/news-about-laos/nine-parliament-members-disagree-lao-china-railroad-10252012110543.html/f-lao-china-train/image
โครงการสร้างทางรถไฟที่จีนบิดเบือนเปลี่ยนแปลงแสวงหาแต่ผลได้จาก สปป ลาวมาโดยตลอด

สปป ลาวจะยืมเงินจากจีน 7 พันล้านดอลล่าร์สหรัฐเพื่อมาสร้างเส้นทางรถไฟความไวสูงจากคุนหมิงไปยังนครหลวงเวียงจันทน์ ถูกเลื่อนเวลามาตลอด เหตุผลก็เนื่องจาก สภาพการการเมืองในไทย จีนยังรอดูรัฐบาลใหม่ของไทยในการตัดสินใจที่จะสร้างเส้นทางสายดังกล่าวจากกรุงเทพไปยังหนองคายหรือไม่ และเหตุผลอื่น ๆ

ในเดือนกันยายนที่ผ่านมา ประธานประเทศลาว ท่านจูมมะลี ไชยะสอน ได้เดินทางไปจีนเป็นเวลาสี่วัน เพื่อพบปะหารือกับนายกรัฐมนตรีจีน ท่านหลี่ เค่อเฉียง และผู้นำพรรคคอมมิวนิสต์หลายคน ในการเจรจานั้น จีนได้ให้การยืนยันในการสืบต่อโครงการรถไฟความไวสูงลาว-จีนให้ไวที่สุดเท่าที่จะไวได้ แต่ไม่ได้พูดถึงการเจรจากันเกี่ยวกับการกู้ยืมเงิน

หนังสือพิมพ์เจแปนไทม์ฉบับวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2014 รายงานที่อ้างตามคำกล่าวของรัฐมนตรีกระทรวงพลังงานและบ่อแร่ สปป ลาวว่า ข้อตกลงในการกู้ยืมเงินจากจีนไม่เป็นธรรมแก่ สปป ลาวเพราะว่าจีนจะเก็บหนี้คืนด้วยแร่ธาตุของลาวในปริมาณ 5 ล้านตัน โดยเฉพาะเป็นแร่ธาตุโปตัสที่ลาวจะส่งให้จีน ในแต่ละปี จากปีสร้างไปถึงปี 2020 รวมทั้งไม้ท่อนและสัญญาเกษตรพันธะในหลายโครงการ จะทำให้ สปป ลาวติดหนี้จีนหลายขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 06/03/2014 1:31 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟลาวเวียตนามกำลังออกแบบ
โดยไมโซลี
วิทยุเอเซียเสรี 28 กุมภาพันธ์ 2557

บริษัท Giant Consolidated Limited ของ Malaysia ซึ่งเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างทางรถไฟ จากแขวงสวันนะเขต หา ด่านลาวบาว มูลค่า 5000 ล้านดอลลาร์ ระยะทาง 220 กิโลเมตร นั้นยังต้องออกแบบรายละเอียดเพิ่มเติม ตามที่ กระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ได้ร้องขอให้ทำ ก่อนจะส่งมอบให้กระทรวงโยธาธิการและขนส่งพิจารณา ตามการเปิดเผยของเจ้าหน้าที่ลาว แม้จะมีการวางศิลาฤกษ์ไป
แล้วเมือกลางเดือนธันวาคม 2013 แต่ทางบริษัท มาเลเซียก็ยังบ่ได้มีการออกแบบเส้นทางรถไฟนั้นโดยละเอียดตามที่ กระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ต้องการ

บริษัท มาเลเซีย ได้เลื่อนกำหนดการก่อสร้าง มาแล้ว 2 ครั้ง และในครั้งนี้ ทางบริษัทก็บ่ได้บอกว่าการออกแบบนี้จะสำเร็จเมื่อใด ซึ่งคาดว่าจะต้องใช้เวลาพอสมควร เนื่องจากทางรถไฟสายดังกล่าวต้องผ่านหลายเมืองในแขวงสวันนะเขต เช่นเมืองไกรสรพรหมวิหาร เมืองอุทุพร (นิคมอุตสาหกรรมเซโน - จุดวางศิลาฤกษ์) เมืองพระลานชัย เมืองอาจสะพังทอง และ เมืองเซโปน ไปหาเมืองลาวบาวของเวียตนาม
Wisarut wrote:

Click on the image for full size
ดูจากแผนที่แล้ว ถ้าจะตั้งสถานีก็
1. สะวันนะเขต (เขตเศรษฐกิจพิเศษ ด่านสวัน) - น่าจะแถว กม. 10 สวันปาร์ก บ้านหนองเดือน เมืองไกรสรพรหมวิหาร แขวงสวันนะเขต
2. เขตเศรษฐกิจพิเศษ เซโน (เมืองอุทุมพร) - บ้านนาทราย เมืองอุทุมพร แขวงสวันนะเขต
3. อาจสะพังทอง
4. ท่าพระลานชัย
5. เซโปน (สถานีรับแร่)
6. ด่านลาวบาว
http://www.flickr.com/photos/adsaphone/2109170065/sizes/o/in/photostream/
http://www.savanpark.com/
http://www.thaibizchina.com/thaibizchina/th/articles/detail.php?IBLOCK_ID=70&SECTION_ID=532&ELEMENT_ID=5498
http://www.ide.go.jp/English/Publish/Download/Brc/pdf/06_chapter4.pdf
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 25/03/2014 12:28 am    Post subject: Reply with quote

ชาวลาวกังวลตามโครงการรถไฟ ลาว - จีน
วิทยุเอเซียเสรี
23 มีนาคม 2557

เส้นทางรถไฟ จากภาคใต้ของจีนเข้ามาถึงเวียงจัน และ โครงการนี้จะเชื่อมต่อถึงบางกอก ประเทศไทย ซึ่งทางการจีน กำลังชุกอยู่ ให้ไทยพิจารณา อนุมัติโครงการนี้ให้ไวขึ้น

โครงการรถไฟความไวสูงจากมณฑลยูนนาน (ต้นฉบัยใช้แขวงยูนาน) ของจีนหาลาว ผ่านลงไปฮอดสิงคโปร์ ในจุดประสงค์ที่จะเปลี่ยนโฉมหน้า ของสปป ลาว จากประเทศด้อยพัฒนาทางด้านการเกษตรมาเป็นอุตสาหกรรม นั้นประชาชนส่วนใหญ่เป็นห่วง ย่านว่า โครงการรถไฟความไวสูง ดังกล่าวจะอยุญาตให้จีนเฮ็ดให้ลาวหลายเป็นพื้นที่การค้าของตน

จีนเป็นประเทศลงทุนรายใหญ่ในลาว มีจุดประสงค์จะใช้เส้นทางรถไฟความไวสูง ในการเคลื่อนย้ายสินค้าอย่างหลวงหลายของตนมาทางใต้และในทางกลับกันก็จะเอาทรัพยากรธรรมชาติของลาวขึ้นเหนือไปจีน

โครงการรถไฟความไวสูง ลาว - จีน มีความยาว ประมาณ 418 กิโลเมตร จากชายแดน จีนที่เมืองบ่อเต็น แขวงอุดมไซ ไปรอดถึงนครหลวงเวียงจัน จะสร้างสะพาน 154 แห่ง อุโมงค์ 76 แห่ง และ สถานีรถไฟ 31 แห่ง

ประชาชนลาวหลายส่วนยังคิดว่า โครงการดังกล่าว จะบ่ให้ผลประโยชน์แก่คนลาวเท่าที่ควร
ร้ายไปกว่านั้น รัฐบาลลาวจะติดหนี้ หลายขึ้น ถ้ามีโครงการสร้าง แต่ข่าวล่าสุด ศาลไทยตัดสิน บ่เห็นพ้อง ในโครงการรถไฟความไวสูงของไทย ยังบ่รู้ว่าโครงการของลาว ยังจะมีการพิจารณาอยู่หรือบ่
Back to top
View user's profile Send private message
srinopkun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2010
Posts: 2877
Location: นครปฐม

PostPosted: 25/03/2014 10:26 am    Post subject: Reply with quote

"รอไทยอยู่"

คำสั้นๆ แต่ตีความหมายได้ลึกซึ้งมากมาย (แล้วแต่ว่าใครจะตีความ)

ถ้าเป็นคนบางคนที่คิดน้อยหน่อย ก็จะพูดกันว่า .... "รอทำไม คิดเองทำเองไม่เป็นเรอะ ?"

ถ้าคิดดีขึ้นมาหน่อย ก็จะเป็นทำนองว่า .... "เขาคงรอให้ไทยทำก่อน เพื่อจะได้เชื่อมต่อกันได้"



ซึ่งในนโยบายและแผนงานของการสร้างรถไฟ (ไม่ว่าจะที่ใดก็ตามในโลก) เขาจะคำนึงถึงความคุ้มค่าในการลงทุน , การสนับสนุนประชากรในแต่ละพื้นที่หรือในแต่ละท้องถิ่นที่ทางรถไฟผ่าน , ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และอื่นๆ อีกมากมาย


สำหรับในกรณีนี้ ประเด็นที่ทางเขา (ลาว) รอให้ทางเรา (ไทย) มีแผนชัดเจนและลงมือทำก่อน มีเหตุผลหลักๆ 4 ประการ คือ


1. ทางเรา แม้จะกู้ยืมเงินมาทำโครงการ แต่ก็ดูเหมือนจะสะดวกและไม่มีข้อผูกมัดในการกู้ยืมเงินนั้นๆ มากเท่าทางเขา (เงื่อนไขการให้กู้แต่ละรายที่มาเสนอให้เขานั้น รายละเอียดช่างไม่น่าจะตกลงด้วยเป็นอย่างยิ่งเชียวละ)


2. ความคล่องตัวทางเรานั้นมากกว่า เพราะเรามีแหล่งผู้ก่อสร้างทาง (ทั้งของการรถไฟเองและของเอกชน) ในขณะที่เขายังไม่มี


3. รถจักร รถพ่วง ฯลฯ ของเรามีมากมายและดำเนินการมานานแล้ว มีความชำนาญ ในขณะของเขายังไม่มี

4. ประเด็นสำคัญคือ หากไทยยังไม่ได้ทำ (ไม่ว่าจะเป็นรถไฟความเร็วสูงหรือรถไฟวิ่งข้ามประเทศเข้ามาในลาว) ทางจีนซึ่งหวังมากมายว่าจะขนส่งสินค้าผ่านลงมาทางเส้นทางนี้เข้ามาไทย ก็คงต้องรอ เพราะหากสร้างทางไปแค่ในลาวก็ไม่คุ้มกับการลงทุนแน่นอน




ก็เลยเกิดอาการเกี่ยงกัน รอกันไปก็รอกันมา Rolling Eyes


คอยดูสิครับ ทางไทยตัดสินใจทำอะไร-อย่างไรออกมา ไม่เกินสองสัปดาห์หรอก ทางลาวก็จะประกาศแผนออกมารับกันทันที - เพราะขณะนี้แผน 1 , แผน 2 , แผน 3-4-5-6 ฯลฯ อยู่ในมือผู้บริหารประเทศหมดแล้ว


บางคนอ่านแล้วอาจจะขำ หรือนึกตำหนิทางเขา อย่ามองด้านเดียวครับ เพราะนี่คือโครงข่ายรถไฟข้ามประเทศ

(ลำพังชาวลาวเองก็ไม่ได้หวังพึ่งพารถไฟความเร็วสูงหรอกนะ เพราะไม่ได้ตอบสนองความต้องการเท่าไหร่ - แต่คนที่ได้ประโยชน์คือนักท่องเที่ยว, ชาวต่างชาติที่เข้ามาเที่ยวหรือทำมาค้าขายในลาวจะได้ประโยชน์มหาศาลเชียวละ)

มีงานวิจัยเชิงคุณภาพหลายสิบเรื่องที่เกี่ยวกับความต้องการ, ผลของการมี และอนาคตในการมีรถไฟในลาว เอาไว้ใครสนใจจะนำมาลงให้อ่านกันนะ


emot112


และแล้วก็ "รอ" กันต่อไป

ฮิ ฮิ


******************************************

"รอ" แรก คือรอการสร้างทางรถไฟจากท่านาแล้งมายังเวียงจันทน์

ทางสายนี้แหละครับ จะเป็นบทเริ่มต้นของ "การรถไฟลาว" แม้จะเป็นเพียงทางระยะสั้นๆ แต่ก็จะเป็นแหล่งฝึกงาน แหล่งเรียนรู้ ในการปฎิบัติงานกับรถไฟของเจ้าหน้าที่ลาวอย่างแท้จริง

จากการลงพื้นที่เก็บข้อมูล พบว่า ทางเขามองเห็นอนาคตอันใกล้ในการฝึกฝน หาความรู้ในการทำงานกับรถไฟช่วงท่านาแล้ง - เวียงจันทน์ เป็นหลัก

เขาวางแผนกันไว้แล้วว่าจะใช้รถจักรแบบไหน เท่าไหร่ รถพ่วงแบบไหน เท่าไหร่ อย่างไร แคร่บรรทุกคอนเทนเนอร์แบบไหน อย่างไร จุดขึ้นลงผู้คน / สินค้า ตรงไหน อย่างไร .... มีครบหมดแล้วครับ เหลือแต่รองบประมาณในการก่อสร้างทั้งทาง , อาคารสถานี , ซื้อรถจักร-รถพ่วง



รอ ครับ รอ

Cool
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 01/04/2014 7:18 pm    Post subject: Reply with quote

ข่าวล่าสุดจากกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ประจำเดือนมีนาคม 2014 เพื่อแจ้งให้ทราบเดือนเมษายน 2014

โครงการสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่าง ลาว - ไทย ระยะ 2 ทีมงานคณะวิชาการจากแผนกทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมนครหลวงเวียงจันได้สรุปข้อมูลที่ดินและสิ่งกีดขวางสำเร็จประมาณ 80% เพื่อรายงานนครหลวงเวียงจัน การก่อสร้างลานวางตู้สินค้า (Container Yard) คืบหน้า 9% เทียบใส่แผนการ ช้าไป 0.3%

ได้ร่วมกับการรถไฟในการแล่นรถไฟระหว่างประเทศให้เป็นปกติ วันหนึ่งสองเที่ยว ซึ่งมีผู้ใช้บริการระหว่าง 1 เดือนที่ผ่านมาสามารถสรุปได้ดั่งนี้

จำนวนผู้โดยสารขาเข้า 1435 คน
จำนวนผู้โดยสารขาออก 1790 คน
รวมทั้งหมด 3225 คน
ถ้าเทียบใส่เดือนที่ผ่านมาแม่นหลุดลง 4.43%
รายรับจากการขายตั๋ว (ขายปี้) ระไฟระหว่างประเทศ ท่านาแล้ง- หนองคาย 38100 บาท
สำหรับรายรับจากการขายปี้รถไฟหนองคาย - กรุงเทพ ที่ยังบ่ทันได้รับส่วนแบ่งซึ่งสามารถสรุปได้ดั่งนี้

หนองคาย - บางกอก - 946540 บาท
รวมทั้งหมด 984640 บาท

เดือนนนี้นายกรัฐมนตรีมีดำรัส ว่าด้วยโครงการรถไฟปี 2014-15

รายงานประจำเดือนมกราคม 2014

ได้ปรึกษาหารือรถไฟลาว-จีนกะผู้แทนจีนที่หลวงพระบาง และลงมือสำรวจเส้นทางบริเวณย่อหิน และ แนวทางรถไฟใยบริเวณแขวงหลวงพระบาง
โครงการสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่าง ลาว - ไทย ระยะ 2 นั้นได้ไกล่เกลี่ย ที่ดินประมาณ 85% การบุกเบิก พื้นที่ก่อสร้าง ประมาณ 90% ปัจจุบันกำลังไกล่เกลี่ยสืบต่อ บุกเบิกภาคสนาม สรุปรวมแล้วสำเร็จประมาณ 6.25%

ได้ติดตามการซ่อมแปลงทางรถไฟ อยู่เหนือสะพานมิตรภาพ ปัจจุบันได้เซ็นสัญญาผู้รับเหมาแล้ว

ได้ร่วมกับการรถไฟไทย ในการแล่นรถไฟระหว่างประเทศให้เป็นปกติ วันหนึ่งสองเที่ยว ซึ่งมีผู้ใช้บริการระหว่าง 1 เดือนที่ผ่านมาสามารถสรุปได้ดั่งนี้

จำนวนผู้โดยสารขาเข้า 1537 คน
จำนวนผู้โดยสารขาออก 1869 คน
รวมทั้งหมด 3406 คน
ถ้าเทียบใส่เดือนที่ผ่านมาแม่นเพิ่มขึ้น 20.95%

รายงานประจำเดือนธันวาคม 2013
โครงการสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่าง ลาว - ไทย ระยะ 2 เพื่อการก่อสร้างลานวางตู้สินค้า (Container Yard) ประจำสถานีท่านาแล้ง นั้น ได้สำรวจเก็บข้อมูลที่ดิน ประมาณ 85% การบุกเบิกสนามก่อสร้าง ประมาณ 50% การถมดินสำเร็จ 2% กำลังตอกเสาเข็ม (ต้นฉบับว่าตอกเสริมเข็ม) เรือนพักพนักงาน

-ได้ร่วมกับการรถไฟไทยในการแล่นรถไฟระหว่างประเทศให้เป็นปกติ วันหนึ่งสองเที่ยว ซึ่งมีผู้ใช้บริการระหว่าง 1 เดือนที่ผ่านมาสามารถสรุปได้ดั่งนี้

จำนวนผู้โดยสารขาเข้า 1335 คน ถ้าเทียบใส่เดือนที่ผ่านมาแม่นเพิ่มขึ้น 135 คน
จำนวนผู้โดยสารขาออก 1481 คน ถ้าเทียบใส่เดือนที่ผ่านมาแม่นเพิ่มขึ้น 292 คน
รวมทั้งหมด 2389 คน
ถ้าเทียบใส่เดือนที่ผ่านมาแม่นเพิ่มขึ้น 17.87%
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 12/04/2014 1:02 am    Post subject: Reply with quote

ลาวอาจล่มจมเพราะ ทางรถไฟ
โดยสิดมี
วิทยุเอเซียเสรี 7 เมษายน 2557
แม้โครงการรถไฟนั้นสำคัญแต่ ยังมีเรื่องต้องใช้จ่ายอีกมาก ถ้ามุ่งไปแต่ด้านเดียวมันมิล่มจมหรือ?

ลาว-จีนเริ่มเจรจาทางรถไฟ
โดยสิดมี
วิทยุเอเซียเสรี 9 เมษายน 2557
ลาวจีนจริงจังเว้าเรื่องรถไฟ อย่างจริงจังแต่มาติดปัญหาว่า ฝ่ายไทยยังไม่ทำรถไฟความไวสูงมาต่อเชื่อม กะรถไฟ ลาว-จีน และดอกเบี้ยเงินกู้จีนแดงนั้นแพงไป

ลาวมีแต่จะทุกซ้ำ จีนมีแต่จะได้
โดยอาวารี
วิทยุเอเซียเสรี 9 เมษายน 2557
กู้ 7 พันนล้านดอลลาร์มาสร้างรถไฟความไวสูง นับว่าหนักหนาสาหัสสำหรับลาวที่มีจีดีพีเพียง 10000 ล้านดอลลาร์ และจะทำให้ลาวมีหนีั้สินถึง 125% ของจีดีพี จากเดิมที่มีเพียงแค่ 55% ของจีดีพี ถ้าจะหวังส่งออกแร่ทองคำและทองแดง มาใช้หนี้สิน ถ้าแร่ราคา ตกต่ำเสีย จะใช้หนี้ได้ทันเวลาได้อย่างไร และการเสียเอกราชทางเศรษฐกิจจะว่ากระไร

ลาวจีนจริงจังเว้าเรื่องรถไฟ
วิทยุเอเซียเสรี 10 เมษายน 2557

ลาวกับจีนยืนยันถึวความมั่นหมายที่จะเดินหน้าต่อไปในโครงการสร้างทางรถไฟ
วิทยุเสียงอเมริกา
10 เมษายน 2557

ลาวจีนจริงจังเว้าเรื่องรถไฟ อย่างจริงจังเนื่องจากจีนลงทุนในลาวต้ง 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐและได้ค้าขายถึง 2700 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 12/04/2014 1:56 am    Post subject: Reply with quote

เข้าปี 2014 มีคนใช้รถไฟมากขึ้น
เศรษฐกิจและสังคม
11 เมษายน 2557

ผู้โดยสารรถไฟใน 2 เดือนแรกของปี 2014 มี 6387 คน ร้อยละ 80 เป็นชาวต่างชาติ มีคนลาวเพียงร้อยละ 20 แต่ก็มีผู้โดยสารรถไฟไปท่านาแล้งเพิ่มขึ้น - ปี 2013 ขาเข้ามี 17,683 คน ขาออกมี 14,560 คน

ตอนนี้ก็หวังการปรับปรุงทางรถไฟช่วง บัวใหญ่หนองคาย และการสร้างลายรับตู้สินค้า และ การสร้างทางรถไฟ ระยะสองจากท่านาแล้งไปหา เมืองไชยเชษฐา ที่หมายใจจะตั้งสถานีเวียงจัน ก็จะช่วยให้บรรยากาศของขบวนรถไฟลาวสดใสขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 69, 70, 71 ... 286, 287, 288  Next
Page 70 of 288

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©