ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

Wisarut · Posted: 19/03/2015 5:03 pm Post subject:

ส่งมอบหนังสือเอกสาร การออกแบบ โครงการก่อสร้างเส้นทาง รถไฟจาก ด่านสวัน (สวันนะเขต) ไปด่านลาวบาว ระยะทาง 220 กิโลเมตร มี 11 สถานี มูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์ หรือ 40.7 ล้านล้านกีบ ที่โรงแรมดอกจำปา เมื่อ 10 มีนาคม 2015 ซึ่งหนังสือเอกสาร การออกแบบ โครงการก่อสร้างเส้นทาง รถไฟจาก ด่านสวัน (สวันนะเขต) ไปด่านลาวบาว ขนาด 2700 หน้า ซึ่งได้ส่งมอบให้รัฐบาลอนุมัติ ถ้า ครม. ให้การรับรองเมื่อไหร่ จะเริ่มการก่อสร้างทันที โดยหมายใจว่า จะทำให้สำเร็จใน 3 ปี - โดยทางบริษัทไจแอนท์ลงทุนแบบ BOT ให้ก่อน 90% รัฐบาลลงทุน 10% - โดยให้ขนผู้โดยสารได้เร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ ขนสินค้าได้ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งสามารถปรับให้เดินเร็วเป็น 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อเดินรถสินค้าผ่านแดน
http://www.vientianemai.net/teen/khao/1/13820

ประเมินผลกระทบโครงการ ก่อสร้างลานตู้สินค้าสถานีรถไฟท่านาแล้ง

คณะกรรมการเฉพาะกิจรับผิดชอบไกล่เกลี่ยและชดเชยที่ดินและสิ่งกีดขวาง ในโครงการก่อสร้างลานตู้สินค้า สถานีรถไฟท่านาแล้ง และก่อสร้างห้องการและ เรือนพักพนักงาน -ซึ่งเริ่มมาแต่ 19 กุมภาพันธ์ 2015 ซึ่งการสำรวจเบื่องต้นทำให้ทราบว่า
ที่บ้านนาควายใต้ เมืองไชเชษฐา มี 62 แปลง (ตอนดิน) - เห็นดีชดเชย 18 แปลง บ่เห็นดี 11 แปลง และ ติดต่อ (พัวพัน) เจ้าของที่ดินบ่ได้ 36 แปลง

ที่บ้านดงโพสี เมืองหาดทรายฟอง มี 63 แปลง (ตอนดิน) - เห็นดีชดเชย 22 แปลง บ่เห็นดี 10 แปลง และ ติดต่อ (พัวพัน) เจ้าของที่ดินบ่ได้ 33 แปลง

ต้องเร่งแก้ปัญหาเรื่องที่ไม่ยอมรับค่าชดเชยจากการเวนคืนที่ดิน ให้เป็นไปตามที่ เจ้านครหลวงเวียงจันต้องการ

http://www.vientianemai.net/teen/khao/1/13844

จะลงนามเงินกู้ 7200 ล้านเหรียญสหรัฐ สร้างรถไฟลาว - จีน ผ่าน 5 แขวง ในเร็วๆนี้
http://www.rfa.org/lao/economy/railroad_project/laos-china-prepare-to-sign-contract-railway-project-03162015194658.html

Wisarut · Posted: 20/03/2015 11:18 am Post subject:

ทางรถไฟสาย ลาว - จีน โดย PPTV
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wtT5UTqWBrk

Mongwin · Posted: 24/03/2015 8:18 am Post subject:

ลาว-จีน จะร่วมลงทุนทางรถไฟ
วิทยุเอเซียเสรี โดย จำปาทอง 2015-03-22

ลาวและจีนจะร่วมกันตั้งบริษัทเพื่อลงทุนสร้างทางรถไฟความไวสูงอยู่ สปป ลาว และจะคุ้มครรองบริหารร่วมกัน รูปแบบของการร่วมมือระหว่างรัฐบาล สปป ลาว และ สป จีนในการก่อสร้างทางรถไฟนั้น จะเป็นการร่วมทุนโดยมีการตั้งบริษัทขึ้นมารับผิดชอบการก่อสร้างและคุ้มครองบริหารโครงการร่วมกัน

ปัจจุบันคณะรับผิดชอบของทั้งสองฝ่ายยังเจรจากันเกี่ยวกับแบบแผนการก่อสร้าง การกำหนดสัดส่วนการร่วมลงทุนและการหาแหล่งทุนเงินกู้นั้นอยู่ ส่วนที่จะกู้ยืมจากธนาคารขาเข้าขาออกของทางการจีนนั้นจะมีมูลค่าบ่ถึง 5 พันล้านดอลล่าร์สหรัฐ ส่วนที่เหลือ สปป ลาวจะออกทุนประมาณ 840 ล้านดอลล่าร์ และจีน 1,260 ล้านดอลล่าร์ ขณะที่มูลค่าการก่อสร้างทั้งหมดจะมีถึง 7 พันกว่าล้านดอลล่าร์สหรัฐ

ในกองประชุมกะเตรียมของฝ่ายลาวครั้งล่าสุดนี้ ท่านสีสะหวาด เล่งสะหวัด รองนายกรัฐมนตรีคาดว่ารัฐบาล สปป ลาวกับจีนจะสามารถตกลงกันได้เกี่ยวกับการร่วมมือสร้างทางรถไฟที่เชื่อมต่อ ลาว-จีน ภายในเดือนมิถุนา 2015 นี้ และหลังจากนั้นรัฐบาล สปป ลาวก็จะเสนอข้อตกลงดังกล่าวเพื่อขออนุมัติจากสภาแห่งชาติ

Wisarut · Posted: 27/03/2015 12:08 am Post subject:

Wisarut · Posted: 27/03/2015 5:46 pm Post subject:

ได้เริ่มโครงการ ก่อสร้างทางรถไฟ ลาว - เวียตนาม (สวันนะเขต - ลาวบาว) เสียที โดยหวังว่าจะสำเร็จใน 30 เดือน หลังจากที่รัฐบาลลาวได้้อนุมัติแบบ จำนวน 2700 หน้า - ได้เริมจริงๆ จังๆ สักที หลังจากต้องฟาวล์ไป เมื่อ ความวางหลักศิลา ที่ เมืองอุทุมพร เมื่อธันวาคม 2013

http://lao.voanews.com/content/lao-and-vietnam-complete-its-design-of-railway-link-construction-project/2691967.html

Mongwin · Posted: 02/04/2015 7:42 pm Post subject:

ลาว-ไทย พบกันนอกทางการ
วิทยุเอเซียเสรี โดย สมเน 2 เม.ย. 58

เจ้าหน้าที่กระทรวงโยธาธิการและขนส่งของลาวจะพบปะกับเจ้าหน้าที่กระทรวงคมนาคมและขนส่งของไทยระดับสูงระหว่างวันที่ 2 หาที่ 5 เมษานี้ที่หลวงพระบางแบบบ่เป็นทางการ และคาดว่าจะมีการปรึกษาหารือกันเกี่ยวกับการร่วมมือด้านโครงร่างคมนาคมระหว่างกันซึ่งอาจร่วมทั้งโครงการสร้างทางรถไฟนำด้วย อิงตามรายงานจากหลวงพระบาง

รายงานที่อิงตามรายการการกะเตรียมการรับต้อนคณะผู้ตางหน้ากระทรวงคมนาคมไทยแจ้งว่า การเดินทางของคณะฝ่ายไทยมานครหลวงพระบางแม่นเพื่อมาปฏิบัติภารกิจและพบปะกับเจ้าหน้าที่ของฝ่ายลาวแบบบ่เป็นทางการ สองฝ่ายจะพบปะกันในตอนบ่ายของวันที่ 4 เมษาที่ห้องประชุมโรงแรมหลวงพระบางวิว ตลอดวันที่ 3 และวันที่ 4 ส่วนหลายแล้วแม่นการพบปะสังสรรค์ระหว่างเจ้าหน้าที่คนสำคัญของสองฝ่าย เอเซียเสรีได้ถามไปยังเจ้าหน้าที่ระดับสูงกระทรวงโยธาธิการเพื่อขอรายละเอียดแต่เพิ่นบ่สามารถให้คำเห็นใด ๆ หมด

เมื่อเดือนกุมภาผ่านมา คณะผู้ตางหน้าของไทยได้เดินทางมาปรึกษาหารือกับฝ่ายลาว เพื่ออย่างรู้เกี่ยวกับโครงการต่าง ๆ ของลาว เป็นต้นว่า:

1. เกี่ยวกับแผนการสร้างขัวมิตรภาพข้ามน้ำของแห่งที่ 5 ระหว่างแขวงบอริคำไซกับแขวงบึงกาฬว่า สปป ลาว มีแผนการแนวใด ?

2. รายละเอียดทางด้านเทคนิคเกี่ยวกับโครงการสร้างทางรถไฟลาว-จีนว่าจะดำเนินการแนวใด

3. การเจรจาการขนส่งสินค้าและขนส่งผู้โดยสารระหว่างไทย ลาวและเวียดนาม

4. เรื่องด่านชายแดนลาว-ไทยที่ถือว่าเป็นจุดสำคัญในการเชื่อมต่ำการคมนาคมทางรถและทางรถไฟระหว่างสองประเทศ

Wisarut · Posted: 03/04/2015 5:11 pm Post subject:

ลาวหูผึ่งเมื่อได่ข่าวว่าจะเริ่มการก่อสร้าง ทางรถไฟ ไทย - จีน เดือนตุลาคม 2015
http://lao.voanews.com/content/thailand-to-start-construction-railway-link-lao-and-china-by-october-2015/2702331.html

Wisarut · Posted: 08/04/2015 9:58 am Post subject:

"ลาว"เดินหน้าระบบรางเชื่อมเวียดนาม บ.มาเลย์ คว้าสัมปทาน ขึ้นแท่นฮับ"ทางบกอาเซียน"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
07 เมษายน พ.ศ. 2558 เวลา 14:15:39 น.
มติชน
วันที่ 08 เมษายน พ.ศ. 2558 เวลา 08:40:00 น.

หลายปีที่ผ่านมาจนถึงปัจจุบัน เป็นปีแห่งการ "รุกระบบราง" ของ สปป.ลาวอย่างจริงจัง

ด้วยความเป็น "Land Lock" หรือประเทศที่ไม่มีทางออกทางทะเล จึงจำเป็นอย่างมากที่ประเทศนี้ต้องดิ้นรนพัฒนาประเทศก่อนเป็นประชาคมอาเซียนโดยสมบูรณ์ เพื่อผลักดันตนเองไม่ให้เป็นตัวถ่วงของภูมิภาค

ทางการ สปป.ลาวได้อนุมัติให้มาเลเซียศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการรถไฟมาเป็นเวลาหลายปี เพื่อการก่อสร้างรถไฟรางคู่เชื่อมต่อระหว่างประเทศ สปป.ลาวกับเวียดนาม โดยเส้นทางระหว่างแขวงสะหวันนะเขตของลาวกับเมืองลาวบาวทางตอนกลางของเวียดนาม ซึ่งมีต้นสายทางทิศตะวันออกอยู่ที่ท่าเรือน้ำลึกหมีถวี (My Thuy) เมืองดงห่า (Dong Ha) เมืองเอกของจังหวัดกว๋างจิ (Quang Tri) ในเวียดนาม และปลายทางทิศตะวันตกอยู่ที่ชายแดน สปป.ลาว-ไทย (สะหวันนะเขต-มุกดาหาร) โดยมีวัตถุประสงค์ต้องการเชื่อมต่อเข้ากับระบบรถไฟของไทย และในอนาคตจะสามารถเชื่อมต่อเข้ากับระบบรถไฟในเมียนมาร์ได้ด้วย มีกำหนดการจะเริ่มก่อสร้างภายในปี 2558 นี้ และมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2561

วีโอเอ ภาษาลาว รายงานถึง โครงการก่อสร้างทางรถไฟระยะทาง 220 กิโลเมตร มูลค่าราว 5,000 ล้านดอลลาร์จากเมืองไกสอน พมวิหาน แขวงสะหวันนะเขต ไปยังด่านชายแดนลาว ซึ่งล่าสุดโครงการรถไฟเชื่อมต่อ สปป.ลาว-เวียดนามได้ออกแบบก่อสร้างเสร็จแล้ว และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 30 เดือนข้างหน้านี้ (ราว 2 ปีครึ่ง)

โครงการดังกล่าวก่อสร้างขึ้นภายใต้ระบบสัมปทานแบบ BOT (Build-Operate-Transfer) เป็นรูปแบบที่เอกชนผู้รับสัมปทานเป็นผู้ออกแบบ-ก่อสร้าง-บริการจัดการ ซึ่งโครงการนี้ลงทุนโดยกลุ่ม "Giant Consolidated Limited" จากมาเลเซียผ่านบริษัท Giant Rail Company Limited (Lao PDR) บริษัทลูกใน สปป.ลาว

ระบบรถไฟนี้มีขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางรถไฟ "กระดูกสันหลังในการคมนาคมขนส่ง" ที่เชื่อมไทย-ลาว และเวียดนาม แต่ทางรถไฟส่วนที่ทอดจากลาวมาไทยยังไม่มีความคืบหน้าในการก่อสร้าง

นอกจากนี้ โครงการรถไฟข้างต้นยังอยู่ภายใต้แผนแนวระเบียงเศรษฐกิจแนวตะวันออก-ตะวันตก (East West Economic Corridor-EWEC) หรือที่เรียกว่า เส้นทางหมายเลข 9 (R9) EWEC ที่มีระยะทางยาว 1,450 กิโลเมตร ซึ่งส่วนที่อยู่ในเขตไทยเป็นระยะทางยาวที่สุดราว 950 กิโลเมตร โดยเส้นทาง R9 เริ่มจากเมืองท่าดานังของเวียดนามผ่านเมืองเว้และเมืองลาวบาว อันเป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษของเวียดนาม ที่ติดกับชายแดน สปป.ลาว ทั้งนี้ โครงการ EWEC ได้รับเงินทุนจากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) และรัฐบาลญี่ปุ่น

ทั้งนี้ ด้าน นายดาโต๊ะ ตันไทฮิง เอกอัครราชทูตมาเลเซียประจำนครหลวงเวียงจันทน์ แสดงความมั่นใจว่า "โครงการเชื่อมต่อรถไฟในครั้งนี้ ต้องการช่วยเหลือ สปป.ลาวให้เปลี่ยนจากประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล (Land Lock) ให้กลายเป็นประเทศที่มีทางเชื่อมต่อทางบกไปถึงท่าเรือของเวียดนาม อีกทั้งยังเป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงภูมิภาค (Land Link) ที่สามารถเชื่อมต่อทั้งอินเดียและจีนไปยังอาเซียนได้ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมภาคการนำเข้าและส่งออกของ สปป.ลาว"

กลุ่มบริษัท Giant Consolidate ได้รับอนุญาตจากรัฐบาล สปป.ลาว ให้ศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการโดยละเอียดเมื่อปี 2551 และได้รับสัมปทานเป็นเวลา 50 ปี ตั้งแต่ปี 2555 โดยบริษัทนี้จะเป็นผู้ลงทุนโครงการนี้ 100% และมีสิทธิ์บริหารโครงการเป็นเวลา 50 ปี จากนั้นต้องโอนโครงการให้เป็นของรัฐบาลลาวต่อไป

ทางการ สปป.ลาว และกลุ่มผู้ลงทุนเชื่อมั่นว่า โครงการรถไฟเชื่อมต่อจากสะหวันนะเขต-เมืองลาวบาว จะเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญที่ช่วยให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศลุ่มแม่น้ำโขง ที่มีสปป.ลาวเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อด้านคมนาคมขนส่งระหว่างไทย-เวียดนาม-เมียนมาร์ อีกทั้งยังก่อให้เกิดประโยชน์อย่างมหาศาลทั้งด้านการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยว

นอกจากเส้นทางขนส่งเชื่อมกับเวียดนามแล้ว สปป.ลาวยังมีความคืบหน้าในการสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อกับจีนเช่นกัน ซึ่ง นายสมสะหวาด เล่งสะหวัด รองนายกรัฐมนตรีของลาว ยืนยันว่า ขณะนี้ยังมีการเจรจาโครงการก่อสร้างรถไฟ สปป.ลาว-จีนอย่างต่อเนื่อง โดยทั้งสองฝ่ายมีการวางแผนแบบการก่อสร้างร่วมกัน รวมถึงเจรจาข้อตกลงเกี่ยวกับสัดส่วนการลงทุนและการบริหารร่วมกัน ตลอดจนแหล่งเงินทุนในการก่อสร้างครั้งนี้ด้วย

โดยรัฐบาล สปป.ลาวคาดว่า การเจรจาดังกล่าวจะแล้วเสร็จทุกกระบวนการในเดือนมิถุนายนปีนี้ ซึ่งรัฐบาลจีนจะลงทุนในโครงการนี้ประมาณ 840-1,260 ล้านดอลลาร์ และเตรียมขอสินเชื่อจากธนาคารของรัฐวิสาหกิจจีนอีกราว 5,000 ดอลลาร์

ด้าน นายหลี่ เค่อเฉียง นายกรัฐมนตรีจีน เผยว่า การเจรจาครั้งล่าสุดจะมุ่งไปที่ความร่วมมือในการบริหารอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งรัฐบาลทั้งสองประเทศจะได้รับผลประโยชน์อย่างเต็มที่และเท่าเทียมกัน อีกทั้งยังหารือเกี่ยวกับความเหมาะสมของรูปแบบรถไฟที่เอื้อประโยชน์ต่อการขนส่งเป็นสำคัญด้วย

เป็นที่สังเกตว่าสองประเทศมหาอำนาจในเอเชียอย่างญี่ปุ่นและจีนพยายามหยิบยื่นเงินทุนเพื่อพัฒนาให้สปป.ลาวเป็นศูนย์กลางแห่งการเชื่อมโยง ซึ่งแน่นอนว่าจะก่อให้เกิดประโยชน์แก่ สปป.ลาวและประเทศใกล้เคียง โดยโครงการก่อสร้างทางรถไฟจะเป็นเหมือนยุทธศาสตร์การพัฒนาประเทศ และขับเคลื่อนเศรษฐกิจของอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง

อย่างไรก็ตาม การพลิกวิกฤตให้เป็นโอกาสของ สปป.ลาว จาก "Land Lock" สู่ "Land Link" ภายใต้การแย่งชิงอิทธิพลและภายใต้ผลประโยชน์ อาจสร้างปัญหาให้แก่ สปป.ลาว และบั่นทอนความเป็นหนึ่งเดียวในอาเซียน ซึ่งมีทั้งประเทศที่ถือหางญี่ปุ่นและเข้าข้างจีน งานนี้คงต้องจับตามองให้ดี

Wisarut · Last edited by Wisarut on 27/08/2015 8:21 pm; edited 1 time in total

ลาวกำลังจะกลายเป็นฮับการคมนาคมทางบกของอาเซียน
by พรรณิการ์ วานิช
Voice TV
8 เมษายน 2558 เวลา 19:40 น.

ในยุคหนึ่ง ไทยเคยเชื่อว่าตนเองมีศักยภาพสูงสุดในการเป็นฮับเชื่อมต่อการคมนาคมของภูมิภาคอาเซียน ด้วยความได้เปรียบทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ตั้งอยู่ตรงกลางของอาเซียนภาคพื้นทวีป แต่หลังจากโครงการรถไฟความเร็วสูงของไทยหยุดชะงักไป ไม่มีความชัดเจน นานาชาติก็หันไปให้ความสำคัญในการผลักดันประเทศที่ถูกมองว่าเสียเปรียบทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างลาว ให้กลายเป็นศูนย์กลางการคมนาคมทางบกของภูมิภาค เชื่อมต่อจีนกับทั้งอาเซียนแทน

ล่าสุดโครงการรถไฟเชื่อมต่อลาวและเวียดนามได้ออกแบบก่อสร้างเสร็จสิ้นแล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2561 ซึ่งโครงการนี้ลงทุนโดยบริษัทของมาเลเซีย ระบบรถไฟนี้มีขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางรถไฟเชื่อมไทย-ลาว และเวียดนาม แต่ทางรถไฟส่วนที่เชื่อมลาวมาไทยยังไม่มีความคืบหน้าในการก่อสร้าง

เอกอัครราชทูตมาเลเซียประจำเวียงจันทน์ แสดงความมั่นใจว่าทางรถไฟนี้จะเปลี่ยนลาวให้กลายเป็นประเทศที่มีทางเชื่อมต่อทางบกไปถึงท่าเรือของเวียดนาม อีกทั้งยังเป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงทางบกระหว่างอินเดียและจีนมายังอาเซียนได้ ซึ่งจะทำให้เกิดประโยชน์อย่างมหาศาลทั้งด้านการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยว

นอกจากเส้นทางขนส่งเชื่อมกับเวียดนาม ลาวยังมีความคืบหน้าในการสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อกับจีนเช่นกัน มีการเจรจาโครงการก่อสร้างรถไฟ สปป.ลาว-จีนอย่างต่อเนื่อง โดยทั้งสองฝ่ายมีการวางแผนแบบการก่อสร้างร่วมกัน รวมถึงเจรจาข้อตกลงเกี่ยวกับสัดส่วนการลงทุนและการบริหารร่วมกัน ตลอดจนแหล่งเงินทุนในการก่อสร้างครั้งนี้ด้วย โดยรัฐบาล สปป.ลาวคาดว่า การเจรจาดังกล่าวจะแล้วเสร็จทุกกระบวนการในเดือนมิถุนายนปีนี้ ส่วนแหล่งเงินทุนหลัก น่าจะมาจากธนาคารจีน หรือ AIIB ธนาคารเพื่อการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งจีนกำลังผลักดันขึ้นมาแข่งกันกับธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชียหรือ ADB

Mongwin · Posted: 04/05/2015 5:44 pm Post subject:

รถไฟสวัน-ลาวบาวถ้าเงินกู้
วิทยุเอเซียเสรี โดย สมเน 3 พ.ค. 58

เจ้าหน้าที่โยธาธิการและขนส่งแขวงสวันนะเขตกล่าวว่า การสร้างทางรถไฟสวัน-ลาวบาวต้องยังอีกดน (รออีกนาน) เนื่องจากว่าบริษัท Giant Consolidate ของมาเลเซียผู้เป็นเจ้าของโครงการยังซอกหาเงินทุนอยู่ ผ่านมาเขาเจ้าเคยเฮ็ดแผนยืมเงินจากต่างประเทศมาแล้ว แต่บ่ผ่าน คิดว่าเดี๋ยวนี้กำลังเฮ็ดคืนใหม่ ดั่งท่านได้กล่าว:

"เรื่องก่อสร้างคือสิยังเหิงเติบเพิ่มล่าช้า ย้อนเงินหั้นเขายังหาอยู่นะ 5,000 ล้านหั้น เขาเฮ็ดแผนขอ เขายังซอกหาเงินอยู่นะ เปิดโครงการแล้วนะ เทื่อนึ่งนะ เปิดเพื่อเฮ็ดเอกสารขอเงินหั้น เอาเงินของต่างประเทศ"

เจ้าหน้าที่ว่า ทางบริษัทบ่เคยแจ้งให้รัฐบาลลาวทราบอย่างละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการยืมเงิน คิดว่าเงิน 5,000 ล้านดอลลาร์นั้นคงบ่ได้ง่าย ๆ โครงการทางรถไฟสวัน-ลาวบาวถูกเยิ้นไปหลายเทื่อแล้ว และคงเลื่อนเวลาไปอีกอย่างบ่มีกำหนด เวียกงานการสำรวจและออกแบบก็บ่เคยเปิดเผยอย่างละเอียด แต่ก็มีพิธีวางศิลาฤกษ์เพื่อลงมือก่อสร้างมาแล้วเมื่อท้ายปี 2013

โครงการสร้างทางรถไฟสวันนะเขต-ลาวบาวแม่นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟที่คาดว่าจะคู่ขนานกับถนนเลข 9 ตามแลวทางเศรษฐกิจตะวันออกตะวันตกจากเวียดนามผ่านลาวผ่านไทยและไปจอดท่าเรือมะละแหม่ง ประเทศพม่า แต่ปรากฏว่าเวียดนาม ไทยและพม่ายังบ่ทันถือเอาเส้นทางนี้เป็นแผนการอันรีบด่วนเทื่อ