ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

[Mongwin]

ทางการลาวอยากได้รถไฟปีนี้
วิทยุเอเซียเสรี โดย อะวารี 2015-06-01

ท่านสมสะหวาด เล่งสะหวัด ในกองประชุมคณะกรรมาธิการร่วมมือด้านเศรษฐกิจการค้าและเทคนิคลาว-จีน ครั้งที่ 7 จัดขึ้นในวันที่ 28 พฤษภาคม 2015 ที่นครหลวงเวียงจันทน์

ท่านสมสวาด เล่งสวัด รองนายกรัฐมนตรี สปปลาว เรียกร้องให้จีนสนับสนุนโครงการสร้างทางรถไฟความไวสูงลาว-จีน ซึ่งทางฝ่ายลาวอยากให้มีการลงมือสร้างภายในท้ายปีนี้ เมื่ออาทิตย์ที่แล้วที่นครหลวงเวียงจันทน์ คณะกรรมาธิการร่วมมือลาว-จีนได้ประชุมหารือกันเกี่ยวกับแผนการร่วมมือสองฝ่ายลาว-จีน 5 ปีข้างหน้า คือนับแต่ปี 2016 จนถึงปี 2020

ในโอกาสนี้ทางฝ่ายลาวได้ขอร้องให้ฝ่ายจีนแต่งตั้งทีมงานสำหรับเฮ็ดเวียกร่วมกับฝ่ายลาว เพื่อช่วยกันร่างแผนร่วมมือปี 2016-20 ซึ่งรวมทั้งโครงการสร้างทางรถไฟความไวสุงระหว่างสองประเทศ

ท่านวิจิด สินดาวอน รองหัวหน้าคณะกรรมาธิการร่วมมือลาว-จีนกล่าวกับหนังสือพิมพ์เวียงจันทน์ไทมส์ของทางการลาวว่า ทางฝ่ายจีนจะร่วมมือกับฝ่ายลาวเพื่อดำเนินโครงการสร้างทางรถไฟลาว-จีนได้เกิดเป็นผลสำเร็จ

นอกจากโครงการสร้างทางรถไฟ ทางฝ่ายลาวยังขอร้องให้ฝ่ายจีนช่วยรับซื้อผลผลิตทางด้านกสิกรรมจากลาวนำด้วย เป็นต้น กล้วย สาลี หมากโม และข้าว เรื่องที่สำคัญอีกอย่างหนึ่ง ทางการลาวและจีนยังได้ทบทวนเบิ่งการให้เงินช่วยเหลือแก่ สปปลาวของจีน เมื่อปีกลายจีนให้เงินช่วยเหลือแก่ลาวทั้งหมด 250 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในนั้น 114 ล้านดอลลาร์เป็นเงินช่วยเหลือล้า

----

รถไฟในลาวยังอยู่ในแผน
วิทยุเอเซียเสรี โดย จำปาทอง 2015-06-01

ท่านทองลุน สีสุลิด รองนายกรัฐมนตรีลาวเว้าในวันที่ 28 พฤษภาคม 2015 ว่าปัจจุบันโครงการทางรถไฟความไวสูงลาว-จีน และสวัน-ลาวบาวยังอยู่ในขั้นตอนการเจรจากันอยู่ระหว่างรัฐบาลลาว จีนและไทย เกี่ยวกับรายละเอียดก่อนเริ่มลงมือปฏิบัติเพื่อเฮ็ดให้การก่อสร้างเป็นไปตามแผนการและมีประสิทธิภาพ:

"กำลังเจรจากับจีนอยู่ เรื่องรถไฟความไวสูงจากยูนนานมาผ่านลาวมาทางไทย แต่ว่านี้ก็ต้องได้ปรึกษาหารือกับทั้งสามฝ่ายจีนลาวไทย จีนก็ปรากฏว่ามีความพร้อมจะให้การสนับสนุนอยู่แหละ รถไฟจากจีนมาลาวถ้าบ่ต่อเนื่องไปไทยก็บ่มีความหมาย มันจะเป็นเส้นทางกุด"

ท่านกล่าวเติมอีกว่า ในปีนี้หลังจากได้ยินข่าวว่าทางการไทยได้จริงจังกับโครงการสร้างทางรถไฟความไวสูงเชื่อมต่อกับลาวเฮ็ดให้ทางการลาวรู้สึกดีใจนำ เพราะอยากเห็นการลงมือสร้างตัวจริงดนแล้ว และยังจะได้ปรึกษากันกับฝ่ายไทยในเรื่องความไวของรถไฟที่จะเชื่อมต่อกันระหว่างสองประเทศ

พร้อมกันนั้นท่านก็ได้เว้าถึงความคืบหน้าของโครงการทางรถไฟความไวสูงสวัน-ลาวบาวอยู่แขวงสวันนะเขด ว่าบริษัท Giant Consolidated ของมาเลเซีย ยังสำรวจแนวทางนั้นอยู่ยังบ่สามารถเว้าได้ว่าโครงการนั้นจะเริ่มกันได้เมื่อใด จากการรายงานของเจ้าหน้าที่เกี่ยวข้องของลาว ทางการยังหนักใจนำทั้งสองโครงการดังกล่าว โดยเฉพาะโครงการทางรถไฟสวัน-ลาวบาวย้อนบริษัทผู้ลงทุนบ่อยากพบกับทางการลาว ยังศึกษาสำรวจแบบเงียบ ๆ อยู่ต่อไป

[Wisarut]

[Wisarut]

สัมปทานรถไฟลาวจีนไม่เห็นมีดีอะไรเลยเป็นแต่การหาเงินมาใช้หนี้ของลาวที่มีกะจีนแดงเท่านั้นเอง
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/laos-pays-debt-to-china-with-concession-projects-06052015111321.html

[Mongwin]

รัฐบาลลาวระบุ จะดำเนินโครงการทางรถไฟความเร็วสูงจีน-ลาวต่อไป
2015-07-10 17:08:19 cri

วันที่ 8 กรกฎาคม สื่อมวลชนลาวรายงานว่า นายสมสะหวาด เล่งสะหวัด รองนายกรัฐมนตรีลาวกล่าวในการประชุมรัฐสภาสมัยสามัญครั้งที่ 7 ว่า รัฐบาลลาวจะดำเนินโครงการรถไฟจีน-ลาวต่อไป

นายสมสะหวาด เล่งสะหวัดเผยว่า ทางรถไฟความเร็วสูงจีน-ลาวจะสร้างตามเส้นทางที่กำหนดไว้ แต่ยังมีปัญหาบางประการต้องตกลงกันอีก จึงจะประกาศวันเริ่มงานก่อสร้างที่หลัง

ทางรถไฟความเร็วสูงจะเริ่มตั้งแต่ด่านโมฮันของจีนถึงด่านบ่อเต็นของลาว ใช้งบประมาณราว 7,000 ล้านดอลาร์สหรัฐ ทางรถไฟสายนี้จะส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจของลาว

[Wisarut]

รถไฟลาวจีนจะข้ามน้ำโขง
โดยสดมี
วิทยุเอเซียเสรี
15 กรกฎาคม 2015

สิ้นสุดการเจรจารถไฟลาว - จีน ระหว่าง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงโยธาธิการและขนส่งกับผู้แทนฝ่ายจีนเมื่อ 3-6 กรกฎาคม 2015 ได้ผลออกมาคือจะสร้างให้เสร็จใน 5 ปี และต้องสร้างสะพานที่ท่านาแล้งเชื่อมกะรถไฟไทยที่หนองคาย แต่ยังไม่ได้กำหนดแน่นอนว่าจะเริ่มเมื่อไหร่

ส่วนเงินกู้นั้น ยังไม่กำหนดแน่ชัดว่าจะเอาเท่าไหร่แม้จะประมาณการกันว่าจะกู้ 7 ตื้อเหรียญสหรัฐ (7000 ล้านเหรียญสหรัฐ ) เพราะ ยังเจรจาส่วนของเงินกู้ไม่เสร็จ แต่งานนี้ได้ตั้งบริษัทร่วมทุนลาวจีน เพื่อบริหารและคุ้มครองโครงการนี้ตาม MOU เมื่อ 7 เมษายน 2010 แน่นอน

[Mongwin]

ไม่เกี่ยวกับรถไฟโดยตรง แต่ตอนนี้นครหลวงเวียงจันทน์ ดูผ่าน Street View ได้แล้วครับ ภาพถ่ายราว ๆ เดือน พ.ย. 2014

หน้ามหาวิทยาลัยแห่งชาติลาว (ดงโดก)

[Mongwin]

สปป.ลาวยืนยันสร้างทางรถไฟแน่ แต่ดำเนินการล่าช้า
ครอบครัวข่าว 3 วันที่ 22 กรกฎาคม 2558 เวลา 16:42:17 น.

สปป.ลาวยืนยันโครงการสร้างทางรถไฟเชื่อมโยงทั่วประเทศ ระยะทาง 417 กิโลเมตรที่ได้รับความช่วยเหลือจากจีน

เป็นเส้นทางที่เชื่อมโยงจากไทยสู่จีน ทว่าแม้จะมีคำยืนยันแน่ชัด แต่ยังมีความล่าช้าการก่อสร้าง เพราะเป็นโครงการใหญ่ ใช้งบประมาณสูง ยังหาข้อสรุปกรอบเวลาโครงการได้

นายสมสะหวาด เล่งสะหวัด รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีที่กำกับดูแลนโยบายด้านเศรษฐกิจ กล่าวในที่ประชุมสมาชิกสมัชชาแห่งชาติ ซึ่งสมาชิกสภาจากแขวงอุดมไชย สอบถามความคืบหน้าโครงการสร้างทางรถไฟ เชื่อมโยงเส้นทางใน สปป.ลาว ไปเชื่อมต่อชายแดนประเทศจีน

โดยรองนายกสปป.ลาว ยืนยันว่าจะเดินหน้าโครงการทางรถไฟรางคู่ ขนาด 1.435 เมตร มูลค่า 7,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือราว 2.3 แสนล้านบาทนี้แน่นอน หากแต่ยังไม่สามารถกำหนดกรอบระยะเวลาได้แน่ชัด

ทั้งนี้ แผนการสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อในประเทศจากนครเวียงจันทน์ไปยังหลวงน้ำทา อยู่ในแผนการพัฒนาเศรษฐกิจที่ลาววางไว้เป็นลำดับต้น ๆ เพื่อรองรับการเปิดเออีซี และลาวจะได้รับประโยชน์มหาศาลทุกด้าน จากการเชื่อมโยงเส้นทางรางจากไทยสู่จีน

อย่างไรก็ตาม รองนายกสปป.ลาว ย้ำเตือนมิให้ผู้ประกอบการเก็งกำไร หรือก่อสร้างสิ่งปลูกสร้าง หรือโรงงาน ตามเส้นทางรถไฟ เพราะอาจถูกเวนคืน และรัฐจะไม่จ่ายค่าชดเชยผู้ที่ละเมิดการก่อสร้าง พร้อมกันนี้ได้กับให้สมาชิกสมัชชาแห่งชาติได้ประชาสัมพันธ์ ให้ความรู้ชาวบ้านในพื้นที่ให้เห็นประโยชน์ที่จะได้รับจากเส้นทางรถไฟรางคู่นี้ ที่มีความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

สำหรับสาเหตุความล่าช้าการดำเนินก่อสร้างเส้นทาง มาจากโครงการที่มีขนาดใหญ่ และยังขาดการศึกษารายละเอียดด้านเทคนิค ไปจนถึงรูปแบบการร่วมทุนกับต่างชาติ
โครงการความร่วมมือทางรถไฟลาว-จีน มีการลงนามข้อตกลงความเข้าใจมาตั้งแต่เดือนเมษายน ปี 2553

รัฐบาลลาวเชื่อว่าเส้นทางรางระยะทาง 417 กิโลเมตร จะเชื่อมโยงประชาชนชาวลาวเข้าด้วยกัน และต่อเนื่องในภูมิภาคเส้นทางจากสิงคโปร์ มาเลเซีย ไทย ลาว ไปจนถึงเมืองคุณหมิงของจีน ระยะทางกว่า 3,000 กิโลเมตร ซึ่งเป็นประโยชน์ทั้งช่วยย่นระยะเวลา และลดค่าใช้จ่ายการขนส่งสินค้า ส่งเสริมผลผลิตในท้องถิ่น จะสร้างให้ลาวเติบโตทัดเทียมเพื่อนบ้านได้

[Wisarut]

^^^
เริ่มการสร้างทางรถไฟลาว - จีน ตุลาคมศกนี้ แม้ว่าการกู้เงิน 7 พันล้า่นดอลลาร์หรือ 44,250 ล้านหยวนยังไม่ได้ข้อสรุป แม้ในเบื้องต้นลาวกะลงทุน 840 ล้านดอลลาร์ ในค่าการเวนคืนที่ ส่วนจีนลงทุน 1260 ล้านดอลลาร์ และกู้เงินธนาคารเพื่อการนำเข้าและส่งออกของจีน 5 พันล้านดอลลาร์
http://lao.voanews.com/content/lao-china-to-begin-construction-kunming-vientiane-railway-in-oct-2015/2832530.html


แม้จะตกลงเรื่องการสร้างทางรถไฟสายลาวจีน ในเบื้องต้นลาวกะลงทุน 840 ล้านดอลลาร์ ในค่าการเวนคืนที่ ส่วนจีนลงทุน 1260 ล้านดอลลาร์ และกู้เงินธนาคารเพื่อการนำเข้าและส่งออกของจีน 5 พันล้านดอลลาร์ แต่ข้อสรุปขั้นสุดท้ายยังไม่ได้มีออกมา
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/china-finance-ministry-rejected-laos-china-train-07212015172154.html

ชาวหลวงน้ำทา 400 ครอบครัวใน 5 หมู่บ้าน (บ้านบ่อเปียด - บ้านบ่อเต็น - บ้านตีนตก - บ้านตีนสาน - และบ้านนาเตย) ในเขตบ่อเต็น ใกล้ชายแดนจีน ต้องย้ายเพื่อหลีกทางให้รถไฟ ลาว - จีนเป็นคำรบสองหลังจากที่ย้าย เพื่อเปิดทางให้บ่อนกาสิโนบ่อเต็นมา 10กว่าปี งานนทุกยากหลายแท้ ร้ายกว่านั้นคือ ชาวบ้านได้ค่าชดเชยเพียงร้อยละ 30 ของค่าก่อสร้างบ้านเรื่อนและที่ดินทำมาหากิน - งานนี้ รัฐบาลลาวเอาจริงเรื่องทางรถไฟลาว - จีน ถึงขั้นรองนายกรัฐมนตรีสังการให้บรรดาสมาชิกสภาแห่งชาติ ในเขตที่มีโครงการทางรถไฟให้แจ้งประชาชนให้ทราบเพื่อการโยกย้ายล่วงหน้า
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/villagers-to-move-from-laos-china-railway-project-07202015194726.html

[Wisarut]

ไทย-ลาวถกเชื่อมขนส่งข้ามแดน ลาวเสนอโยกเงิน NEDA พัฒนาราง 1.435 ม.


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
27 กรกฎาคม 2558 17:33 น. (แก้ไขล่าสุด 27 กรกฎาคม 2558 17:45 น.)



“ประจิน” จับเข่าคุย “รมต.ลาว” เดินหน้าความร่วมมือรถไฟขนาดราง 1.435 เมตรเชื่อมไทย-ลาว-จีน มั่นใจขนส่งผู้โดยสารและสินค้าจาก คุนหมิง-ลาว-กรุงเทพฯ-มาบตาพุดได้ปี 63 ด้านลาวขอโยกเงินช่วยเหลือพัฒนาทาง 1 เมตรจากท่านาแล้ง-เวียงจันทน์ของ NEDA ใช้ในรถไฟ 1.435 เมตรแทน พร้อมตั้งคณะทำงานร่วม แก้กฎกติกา เปิดเดินรถขนส่งผู้โดยสารและสินค้าข้ามแดนได้สะดวก

วันนี้ (27 ก.ค.) พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และ นายบุญจัน สัมมะวง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและขนส่งของ สปป.ลาว ได้รวมประชุมระดับรัฐมนตรีคมนาคมไทย-ลาว ครั้งที่ 2 พร้อมกับลงนามในบันทึกข้อตกลงร่วมกัน โดย พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า ทั้งสองฝ่ายได้หารือถึงความร่วมมือในการเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟ ขนาดราง 1.435 เมตร การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางถนน ระหว่าง 3 ประเทศ คือ ไทย-ลาว-เวียดนาม และการเชื่อมโยงพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมระหว่างไทย-ลาว ซึ่งในส่วนของการเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟนั้น เป้าหมายคือในอีก 5 ปีข้างหน้า หรือในปี 2563 จะสามารถขนส่งผู้โดยสารและสินค้าจากคุนหมิง-ลาว-กรุงเทพฯ-มาบตาพุด ได้ โดยในส่วนของเส้นทางจากคุนหมิง (จีน)-ชายแดนลาว ระยะทาง 520 กม. จะเริ่มก่อสร้างในปี 2558 ใช้เวลาก่อสร้าง 5 ปี จากชายแดนลาว-เวียงจันทน์ ระยะทาง 471 กม. ทางลาวจะก่อสร้างในปี 2558 ใช้เวลาประมาณ 4 ปี ซึ่งสอดคล้องกับไทยที่จะก่อสร้างรถไฟ 1.435 เมตร (กรุงเทพฯ-แก่งคอย-โคราช-หนองคาย และแก่งคอย-มาบตาพุด) ตั้งแต่เดือน ต.ค. 2558 ระยะเวลา 3.5 ปี

ทั้งนี้ จุดเชื่อมต่อจากหนองคาย-เวียงจันทน์นั้นจะมีการก่อสร้างสะพานใหม่ขนานไปกับสะพานมิตรภาพแห่งที่ 1 ห่างประมาณ 10-30 เมตร ซึ่งอยู่ระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค โดยฝั่งลาวตั้งแต่กึ่งกลางสะพานไปนั้นทางลาวได้ขอให้จีนช่วยศึกษาออกแบบให้ พร้อมกันนี้ ทางลาวได้ขอปรับเงินช่วยเหลือจากสำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน (NEDA) ในการพัฒนาเส้นทางรถไฟ ขนาดราง 1 เมตร จากท่านาแล้ง-เวียงจันทน์ ในส่วนของวงเงินที่เหลือประมาณ 990 ล้านบาท ไปใช้ในการพัฒนาเส้นทางรถไฟ 1.435 เมตร ในความร่วมมือรถไฟลาว-จีน แทน ส่วนเส้นทาง 1 เมตรจะยังคงให้บริการสิ้นสุดที่สถานีท่านาแล้ง โดยปัจจุบันมีรถไฟวิ่งวันละ 4 เที่ยว นอกจากนี้จะมีการศึกษาการเชื่อมเส้นทางรถไฟจากอุบลราชธานี (วารินชำราบ)-ช่องเม็ก ด่านชายแดน สปป.ลาว ระยะทางประมาณ 80 กม. โดยทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้จ้างที่ปรึกษาศึกษา คาดแล้วเสร็จปี 2559

ส่วนการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางถนนนั้น ได้ตั้งคณะทำงานร่วม 2 ฝ่ายเพื่อทำการศึกษาสำรวจเพื่อเปิดเดินรถ 6 เส้นทาง รวมถึงการปรับกฎกติกาในการเดินรถของแต่ละฝ่าย ทั้งจำนวนรถแต่ละฝ่าย ระยะเวลาที่รถจะอยู่ในประเทศได้, เปิดเส้นทาง R 12 จากนครพนม-ท่าแขก-เวียดนาม, การให้รถของแต่ละประเทศขนส่งสินค้าเข้ามาส่งออกที่ท่าเรือของไทย เป็นต้น โดยจะใช้เวลาศึกษาร่วมกัน 2 เดือน (ส.ค.-ก.ย.) เพื่อสรุปความร่วมมือในการเดินรถเสนอที่ประชุมร่วมครั้งที่ 3 ช่วงปลายเดือน ต.ค.-ต้นเดือน พ.ย. 58

นอกจากนี้ ยังรับทราบความก้าวหน้าการก่อสร้างสะพานมิตรภาพแห่งที่ 5 (บึงกาฬ-ปากซัน) ซึ่งกรมทางหลวงได้ศึกษาออกแบบเสร็จแล้ว วงเงินลงทุน 3,700 ล้านบาท เป็นการลงทุนฝั่งไทย 2,400 ล้านบาท ฝั่งลาว 1,300 ล้านบาท จะเร่งจัดทำรายงานเพื่อนำเสนอรัฐบาลต่อไป พร้อมกันนี้ จะศึกษาก่อสร้างสะพานมิตรภาพแห่งที่ 6 (นาตาล-ละครเพ็ง) เชื่อมจาก จ.อุบลราชธานี-แขวงสาละวัน (สปป.ลาวตอนใต้) ซึ่งถือเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดในการเชื่อมไปยังเวียดนาม สามารถลดต้นทุนในการขนส่งสินค้าได้ โดยลาวจะเสนอขอการสนับสนุนจาก NEDA ต่อไป

อย่างไรก็ตาม ได้รับข้อเสนอของลาวในการขอรับการสนับสนุนทางการเงินจาก NEDA เร่งด่วน 3 โครงการ คือ การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขง ช่วงเชียงแมน-หลวงพระบาง, การก่อสร้างระบบน้ำประปาใน 8 เมือง, การพัฒนาท่าอากาศยานปากเซ

ด้านนายบุญจัน สัมมะวง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและขนส่งของ สปป.ลาว กล่าวว่า ลาวเป็นใจกลางในการเดินทางเชื่อมต่อของ 5 ประเทศในอาเซียนและจีน เช่น ลาว-จีน-ไทย, ไทย-ลาว-เวียดนาม, พม่า-ไทย-ลาว-เวียดนาม, จีน-ลาว-กัมพูชา ดังนั้น การก่อสร้างเส้นทางรถไฟจากจีนมายังลาวนั้น นายกรัฐมนตรี สปป.ลาวได้แจ้งต่อสภาให้รับทราบถึงความร่วมมือระหว่างรัฐบาลลาวกับรัฐบาลจีนเพื่อให้การต่อเชื่อมเส้นทางรถไฟระหว่างลาว-ไทยได้ดำเนินการไปพร้อมกัน ซึ่งจะทำให้เปิดประสิทธิภาพสูงสุดทั้งด้านการค้า การลงทุน และท่องเที่ยวของไทย, ลาว และอาเซียน

[Mongwin]

ท่าทางคงไม่ได้สร้างจริง ๆ แล้วครับ ทาง 1 เมตรท่านาแล้ง-เวียงจันทน์