Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179861
ทั้งหมด:13491093
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟ สปป.ลาว
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟ สปป.ลาว
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 88, 89, 90 ... 286, 287, 288  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
srinopkun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2010
Posts: 2877
Location: นครปฐม

PostPosted: 28/07/2015 9:37 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ท่าทางคงไม่ได้สร้างจริง ๆ แล้วครับ ทาง 1 เมตรท่านาแล้ง-เวียงจันทน์ Confused


ยังครับ ยังไม่สรุปแน่นอน


คืองี้นะครับ ทางโน้นน่ะเขาก็รอดูท่าทีของไทยว่าจะเอาไง เพราะทางโน้นคงยังไม่ลงทุนเรื่องรถจักรและล้อเลื่อนในระยะแรกหรอก
(ในเฟสแรกขอเป็นเพียงแค่เส้นทางผ่านให้ - ต่อเมื่อมีส่วนทางแยกหรือเส้นทางขยายเพิ่ม ถึงค่อยว่ากันด้วยรถจักร+ล้อเลื่อน)


ทางไทยแลนด์ หากจะทำทาง 1.435 เมตร ทางลาวก็คงต้องเอาด้วย เพราะไม่งั้นโครงการก็จะไม่เกิดประโยชน์อันใดเลย เนื่องจากเป้าหมายของการสร้างทาง 1.435 เมตรนั้นคือเชื่อมต่อจากจีนผ่านลาวมาไทย หากทางลาวไม่อนุมัติให้ทำแล้วไซร้ โครงการก็จะ"ขาดช่วง" ส่งผลให้ไม่บรรลุวัตถุประสงค์ของการสร้างทางสายนี้


แต่หากไทยแลนด์ยังไม่ตกลงในเรื่องสร้างทาง 1.435 เมตร (หรือตกลงกันไม่ได้ภายใน 3 ปี)
โครงการทาง 1 เมตร ท่านาแล้ง-เวียงจันทร์ก็ยังคงรองบประมาณการสร้างทางอยู่ครับ เพราะได้ลงทุนจ่ายค่าที่ดินที่จะสร้างทางไปแล้ว 60% เขาคงไม่ปล่อยให้สูญเปล่าหรอก


ถึงจะทำราง 1 เมตรมาถึงเวียงจันทน์แล้วก็เหอะ ทางโน้นก็คงขอความร่วมมือและใช้บริการรถไฟจากไทยแลนด์ก่อนในช่วงแรก อาจจะเป็นการเช่ารถจักร, รถโดยสาร, บริการประกอบต่างๆ จากรถไฟแห่งไทยแลนด์
(แต่ใช้พนักงานของเขา-ซึ่งทางเขาส่งไปเรียน/ไปอบรมตามที่ต่างๆหลายสิบคนแล้วให้ 4-5 ปีที่ผ่านมาทั้งเดินรถ, ช่างกล,โยธา ครบแหละ)


เรื่อง 1.435 เมตรนั้นเป็นความร่วมมือระหว่างภูมิภาคกันเลยเชียว เพราะฉะนั้นถ้าไทยแลนด์ตัดสินใจทำ ทางเขาก็คงต้อง"ร่วมด้วยช่วยกัน" ก่อนโครงการอื่นครับ ก็ต้องจัดลำดับก่อน-หลัง เพราะงบประมาณมีไม่พอสำหรับสร้างทั้งสองโครงการพร้อมๆกันแน่นอน




ไม่ได้หมายความว่าจะเลิกทำหรอก อยู่ที่อันไหนควรทำก่อน/หลังเด้อ

Razz
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/08/2015 10:29 am    Post subject: Reply with quote

เตรียม‘โยกงบ’กว่า990ล้าน สร้างรถไฟไทย-สปป.ลาว-จีน
วันจันทร์ ที่ 3 สิงหาคม 2558 ฐานเศรษฐกิจ

เร่งแผนสร้างสะพานรองรับที่ประชุมระดับรัฐมนตรีคมนาคมไทย-สปป.ลาว เห็นชอบปรับโยกงบเนด้า 990 ล้านบาทไปใช้ในเส้นทางรถไฟไทย-สปป.ลาว-จีนเพื่อรองรับการก่อสร้างทางรถไฟ 1.435 เมตรเชื่อมเวียงจันทน์-หนองคาย “ประจิน” เร่งศึกษาก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งใหม่คู่ขนานสะพานแห่งที่ 1 กำหนดเสร็จพร้อมเปิดใช้รถไฟไทย-สปป.ลาว-จีนปี 63

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะหัวหน้าคณะผู้แทนไทย เปิดเผยว่า ผลการประชุมระดับรัฐมนตรีคมนาคมรัฐบาลไทยกับสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว(สปป.ลาว) เห็นชอบให้ปรับโยกงบประมาณที่สำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน(องค์การมหาชน) (สพพ.) หรือเนด้า กระทรวงการคลังให้ความช่วยเหลือแก่สปป.ลาว เพื่อก่อสร้างเส้นทางรถไฟขนาด 1 เมตรเชื่อมระหว่างสถานีท่านาแล้งในสปป.ลาวไปยังเมืองเวียงจันทน์ วงเงิน 1,650 ล้านบาทนำมาใช้ในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟขนาดมาตรฐาน 1.435 เมตร(สแตนดาร์ดเกต) ในโครงการเส้นทางรถไฟความร่วมมือไทย-จีน แทนให้เชื่อมโยงจากเมืองเวียงจันทน์ สปป.ลาวไปยังสถานีหนองคายของไทย

ทั้งนี้จะปรับโยกงบประมาณส่วนที่เหลือประมาณ 990 ล้านบาท ไปใช้ในโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสแตนดาร์ดเกตช่วงสปป.ลาว-จีน ขณะนี้จะดำเนินการอย่างไม่เป็นทางการไปก่อนจนกว่าจะมีความชัดเจนจึงจะนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)เห็นชอบ ซึ่งจะมีการแต่งตั้งคณะกรรมการร่วมกันทั้ง 2 ฝ่ายเมื่อก่อสร้างทางมาตรฐาน 1.435 แล้วเสร็จก็จะพิจารณาทางขนาด 1 เมตรเพื่อเชื่อมโยงในท้องถิ่นระหว่างหนองคาย-ท่านาแล้งอีกครั้ง

“โดยจุดกึ่งกลางสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 1 ช่วงย้อนเข้าไปในเมืองเวียงจันทน์ของสปป.ลาวจะให้จีนเป็นฝ่ายสำรวจออกแบบ ส่วนพื้นที่กึ่งกลางสะพานมายังสถานีหนองคาย ประมาณ 5 กิโลเมตรฝ่ายไทยจะร่วมดำเนินการกับฝ่ายจีน จึงชัดเจนแล้วว่าจะเชื่อมต่อโดยการสร้างสะพานมิตรภาพแห่งใหม่อยู่ใกล้กันกับสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 1 ที่ใช้งานในปัจจุบัน ระยะห่างประมาณ 10-30 เมตรโดยจะรอการตรวจสอบทางเทคนิคต่อไป”

สำหรับการเชื่อมเส้นทางรถไฟไทย-สปป.ลาว-จีน จะเริ่มต้นมาจากเมืองคุนหมิงของจีน ผ่านสปป.ลาวที่ช่วงจากจีนมายังสปป.ลาวยังขาดการเชื่อมต่ออีกประมาณ 520 กิโลเมตร ซึ่งฝ่ายจีนอยู่ระหว่างการก่อสร้างและคาดว่าจะแล้วเสร็จอีกประมาณ 5 ปี ส่วนเส้นทางช่วงจากชายแดนสปป.ลาวมายังเมืองเวียงจันทน์ ระยะทางประมาณ 417 กิโลเมตรนั้นคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ภายในปลายปีนี้ ดังนั้นปี 2563 จะเชื่อมโยงถึงเมืองคุนหมิงของจีนกับท่าเรือมาบตาพุดได้อย่างสมบูรณ์

ด้านดร.บุนจัน สินทะวง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง หัวหน้าคณะผู้แทนสปป.ลาว กล่าวว่า เป็นการหารือเส้นทางเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟเส้นทางที่จะเชื่อมจากจีน ผ่านสปป.ลาว มายังไทย โดยได้มีการตกลงกันในสภาแห่งชาติ ของสปป.ลาวเรียบร้อยแล้ว สำหรับจุดเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟช่วงจากเวียงจันทน์มายัง จ.หนองคาย ของไทยนั้น ปัจจุบันยังขาดช่วงอีกประมาณ 20 กิโลเมตรได้นำเข้าร่วมโครงการพัฒนาเส้นทางรถไฟภายใต้ความร่วมมือไทย-สปป.ลาว-จีนด้วยแล้ว ซึ่งสปป.ลาวได้เสนอต่อรัฐบาลจีนเพื่อนำเข้าสู่กรอบวงเงินในเส้นทางความร่วมมือในครั้งนี้ด้วย โดยจะมีการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งใหม่ขึ้นมาใกล้เคียงกับสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 1 เพื่อใช้เฉพาะเส้นทางรถไฟไทย-สปป.ลาว-จีนให้สามารถเชื่อมโยงจากเมืองเวียงจันทน์-หนองคายซึ่งเนด้าจะเร่งสำรวจออกแบบให้แล้วเสร็จโดยเร็วต่อไป

“เนด้าสนับสนุนงบประมาณ 1,650 ล้านบาทแก่สปป.ลาวก่อสร้างเส้นทางเชื่อมจากท่านาแล้งไปยังเมืองเวียงจันทน์ ระยะทางประมาณ 9 กิโลเมตร เมื่อประมาณ 3 ปีที่ผ่านมาซึ่งขณะนั้นยังไม่ชัดเจนเรื่องความร่วมมือรถไฟไทย-สปป.ลาว-จีน ดังนั้นเมื่อสภาพมีการเปลี่ยนแปลงไปในปัจจุบันจึงเสนอเปลี่ยนงบประมาณที่ยังเหลืออีกประมาณ 990 ล้านบาทของการก่อสร้างเส้นทางท่านาแล้ง-เวียงจันทน์ให้ไปใช้ในโครงการรถไฟไทย-สปป.ลาว-จีน ซึ่งวงเงินที่เหลือนั้นจะมีการนำเสนอจากรัฐบาลสปป.ลาวมายังรัฐบาลไทยผ่านกระทรวงการต่างประเทศพิจารณาโดยเร็วต่อไป”

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 35 ฉบับที่ 3074 วันที่ 30 กรกฏาคม – 1 สิงหาคม พ.ศ. 2558
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 03/08/2015 12:22 pm    Post subject: Reply with quote

Laughing โอกาสที่จะได้นั่งรถไฟจากกรุงเทพ ฯ ไปเวียงจันทน์ คงไม่มีแล้วนะ ครับ เพราะรางคนละขนาดกันแล้ว
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/08/2015 11:23 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟ ลาว-เวียด ข.คำม่วน
มะนีจัน
วิทยุเอเซียเสรี 2015-08-27

เจ้าหน้าที่แขวงคำม่วนกล่าวว่า ทางการลาวและเวียดนามวางแผนสร้างทางรถไฟอยู่แขวงคำม่วน จากเมืองท่าแขกไปหาชายแดนเวียดนาม
รถไฟสายนี้จะเชื่อมต่อใส่ทางรถไฟเวียดนามและไทย เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของระบบคมนาคมที่สำคัญสำหรับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน แต่ก็ยังบ่มีข้อมูลเกี่ยวกับโครงการนี้เทื่อ:

"บ่ทันมีข้อมูลละเอียดตัวนี้นะ ยังบ่ทันได้สำรวจออกมา ความยาวนี้กะบ่แน่ใจเนาะ แต่ว่าแต่ชายแดนมาไล่ตั้งแต่เส้นทางรถไฟของเวียดนามมากะเกือบ ๆ 200 กว่าพุ้นแหละ มันกะเป็นทึนสมทบรัฐบาลหั้นแหละ"

ท่านเว้าว่า โครงการสร้างทางรถไฟที่ว่านี้ มีขึ้นตามบทบันทึกความเข้าใจกันที่รัฐบาลลาวและเวียดนามได้ลงนามเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2015 เพื่อร่วมกันพัฒนาระบบคมนาคมแต่ปี 2016 ถึงปี 2025 รถไฟสายนี้จะเชื่อมต่อใส่นครหลวงเวียงจันทน์ ใส่แขวงฮ่าติงของเวียดนามและแขวงหนองคายของไทย

ท่านกล่าวอีกว่า ทางรถไฟสายนี้มีผลดีต่อการคมนาคมจากแขวงนี้ไปประเทศใกล้เคียง ในขณะเดียวกันอาจมีผลกระทบตามมาคือชาวต่างประเทศอาจเข้ามาอยู่แขวงนี้หลายขึ้น และอาจเกิดความวุ่นวายในสังคมในอนาคต

หนังสือพิมพ์ของทางการลาวรายงานว่า เมื่อปีกลายรัฐบาลเกาหลีใต้ได้จัดงบประมาณ 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการสร้างเส้นทางรถไฟจากนครหลวงเวียงจันทน์ไปคำม่วน และทางรถไฟในเวียดนาม ขณะที่เจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคของกรมรถไฟลาวรายงานว่าการศึกษาโครงการนั้นยังบ่ทันสำเร็จเทื่อ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 07/09/2015 3:34 am    Post subject: Reply with quote

ทำทางรถไฟจากท่าแขกไปชายแดนเวียตนาม
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/laos-vietnam-train-project-in-khammuan-08272015094734.html
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/09/2015 8:23 am    Post subject: Reply with quote

จีนฝึกอบรมระบบรถไฟให้ลาว
วิทยุเอเซียเสรี 2015-09-16

Arrow http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/chinese-experts-train-laos-personels-railways-system-09162015183721.html
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 17/09/2015 12:39 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
จีนฝึกอบรมระบบรถไฟให้ลาว
วิทยุเอเซียเสรี 2015-09-16


ข่าวที่ว่านี้เป็นข่าวสืบเนื่องมาจาก ข่าวจาก Voice of America ที่ว่า รองนายกรัฐมนตรีไปเยือนจีนเพื่อ เจรจาขอกู้เงิน 590 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อเป็นทุนจัดตั้งบริษัทรถไฟลาว - จีน ที่ลาวต้องรับผิดชอบ 840 ล้านเหรียญสหรัฐ แต่ จีนให้กู้จริงแค่ 500 ล้านเหรียญสหรัฐ
http://lao.voanews.com/content/laos-president-reminds-chinese-president-on-railway-construction-project/2964366.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 21/09/2015 11:20 am    Post subject: Reply with quote

เอาหละสิครับ - คนลาวไม่อยากได้รถไฟสาย ลาว - จีนเสียนี่ นัยว่าพอจัดตั้ง จัดตั้งบริษัทรถไฟลาว - จีน ด้วยเงิน 2000 ล้าน ดอลลาร์ก็จะเป็นขั้นตอนกู้เงิน 5000 ล้านบาทที่ต้องเอาบ่อแร่มาค้ำประกันเงินกู้
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/lao-people-oppose-lao-china-train-project-09182015121215.html
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/09/2015 5:22 pm    Post subject: Reply with quote

Laos to Receive Technical Training From Chinese on Proposed High-speed Railway
RFA 2015-09-18
Arrow http://www.rfa.org/english/news/laos/laos-to-receive-technical-training-from-chinese-on-proposed-high-speed-railway-09182015164354.html

Laos hopes a railway between Vietnam and Thailand and another connecting Thailand and China will help drive socio-economic development in the impoverished country.

Chinese railway experts are providing technical training this month for Lao officials in charge of a U.S. $7 billion high-speed railway project that will link the two neighboring countries and extend to Thailand, although the Chinese government has yet to sign a contract to begin construction, a Lao government official said.

“Thirty officials are being generally trained on railway issues in Vientiane this month, but they are not focusing on the Lao-Chinese railway project itself yet,” an official at the Ministry of Public Works and Transport, who declined to be named, told RFA, adding that the instruction would last for 20 days.

The training comes the same month as the Ministry of Public Works and Transport issued a notice to foreign and Lao companies with operations in the capital Vientiane and the provinces to submit bids for building the Lao-Chinese Railway project. Vientiane and the provinces had immediate funds and vehicles necessary to start the project.

The Sept. 7 notice said eligible companies must be a member of the Lao National Construction Association, although firms that are not members can apply to join if they meet the organization’s criteria. Afterwards, they will be able to submit a bid.

The Public Works and Transport Department of northern Laos’ Luang Namtha province, through which the planned railway will pass, issued a notice on Tuesday, informing local companies about submitting bids for the project.

Laos is setting up a joint company with China to oversee the construction and financing of the project, which will run 420-kilometers (261 miles) through Laos. The joint venture company also will be in charge of project management, land concessions and fare collections.

But the financing of the joint stock company remains up in the air.

The Lao government can contribute U.S. $250 million of its own funds towards the total U.S. $840 million it needs to set up the firm, the ministry official said.

The Chinese government is considered issuing Laos a U.S. $500 million loan, but Vientiane would have to provide the remaining U.S. $90 million, he said.

Once established, the joint venture company will apply for the rest of loan for the railway project, using Laos’ natural mines as a bank guarantee, he said.

Attempts to delay

Lao President Choummaly Sayasone and his delegates visited China on Aug. 31 in hopes of convincing the government to sign the contract so they could begin building the railway project, but the Chinese government declined at the time, the ministry official said.

According to the minutes of a meeting between Choummaly and the governor southwest China’s Yunnan province in Vientiane last May, which were recorded by the Lao-Chinese Cooperation Commission, the Lao president proposed that the governor help push for the signing of the contract before Dec. 2., Lao National Day, to make the event meaningful in the historical cooperation between two countries.

But another high-ranking official who closely follows Lao-Chinese cooperation told RFA that China has tried to delay the signing of the railway project contract because of uncertainty about the future as to who will replace Choummaly and Deputy Prime Minister Somsavat Lengsavad when they complete their terms of office in early 2016.

The second reason, he said, was because the Lao government has a limited ability to repay its debt to the Chinese, even though it is offering its mines and mineral resources as collateral.

“That’s why the Chinese government assigned its experts to train Lao officials and to take the time to make clear and thorough feasibility studies before making a decision [about signing the contract],” he said.

Prospects of obtaining financing for the project faced a setback in March 2014 when the Export-Import Bank of China, the official export credit agency of the Chinese government, suspended loans for infrastructure and construction projects in Laos, saying it would prefer to only finance mining and hydropower ventures.

The move was seen by some as an indication of China’s concern about its neighboring communist ally's ability to repay loans for such projects without immediate guarantees.

Laos broke broken ground on the high-speed railway project in December 2013 amid hopes that the project would lower the cost of exports and consumer goods while boosting investment in the poverty-stricken nation.

Reported by RFA’s Lao Service. Translated by Ounkeo Souksavanh. Written in English by Roseanne Gerin.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/09/2015 8:04 pm    Post subject: Reply with quote

โครงการรถไฟยังเลื่อนลอย
วิทยุเอเซียเสรี จำปาทอง 2015-09-22

เจ้าหน้าที่ห้องการปกครอง เมืองไซ แขวงอุดมไซ ซึ่งเป็นแขวงหนึ่งที่ทางรถไฟความไวสูงจะผ่าน ยังยืนยันบ่ได้ว่าจะมีการสร้างทางรถไฟลาว-จีนในไว ๆ นี้เทื่อ ขณะนี้โครงการดั่งกล่าวยังอยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของรัฐบาล และว่าผู้รับผิดชอบเรื่องนี้ยังไปประชุมอยู่นครหลวงเวียงจันทน์

"ยังบ่กล้าให้คำตอบนำ ยังบ่ฮู้เทื่อ เวียกตัวนี้แม่นเวียกของขั้นเทิง เพิ่นยังตัดสินอยู่ขั้นเทิง เฮาเป็นเมือง เฮาบ่ฮู้เทื่อ ผู้รับผิดชอบเพิ่นยังไปประชุมอยู่เวียงจันทน์"

ประชาชนเมืองไซเว้ากับเอเซียเสรีว่า เจ้าหน้าที่จากประเทศจีนได้มาสำรวจพื้นที่แล้ว แต่ตอนนี้โครงการนั้นว่าจะถูกโจะไปก่อน โดยบ่รู้สาเหตุว่าเป็นย้อนหยังกันแท้ เฮ็ดให้หลายคนเข้าใจว่าโครงการนี้จะล่าช้าออกไป

"ได้ยินว่ามีโครงการเขาซิสร้าง ได้ยินว่าจะโจะเนาะ คือว่าแต่ก่อนเพิ่นอนุมัติให้สร้าง ขะเจ้าก็มาสำรวจมาหยังอันนั้นอยู่ ส.ป.จีน มาสำรวจ มาสัมปทานเบิ่งแล้ว แวว ๆ ว่าเห็นโจะไป แววว่าเห็นว่าโจะ บ่สร้างต่อ จากรัฐบาลเพิ่นว่าจั่งใด หมู่เฮาก็บ่เข้าใจ"

สำหรับโครงการทางรถไฟจีน-ลาว-ไทย เจ้าหน้าที่ไทยก็ยังบ่สามารถยืนยันได้ว่าจะล่าช้าออกไปหรือบ่ย้อนว่าไทยยังต้องรอผลการศึกษาความเป็นไปได้จากจีนก่อน ขณะที่จีนก็ยังบ่ได้เซ็นสัญญากับรัฐบาลลาว เพราะจีนต้องการให้นักวิชาการศึกษารายละเอียดก่อน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 88, 89, 90 ... 286, 287, 288  Next
Page 89 of 288

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©