ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

Wisarut · Posted: 03/11/2015 8:14 pm Post subject:

วางศิลาฤกษ์ทำท่าเรือ ที่ 3 ของท่าเรือน้ำลึกหวุ่งอันในเวียตนาม เพื่อ ให้ ลาว เตรียยมการทำทางรถไฟ มาลงท่าเรือหวุ่งอัน ในอนาคตได้
http://www.mpwt.gov.la/lo/news-lo/ministry-news-lo/1009-vangsilalouk-hatinh-vietnam

จะทำทางรถไฟ เชื่อม ลาวกะไทย และ ลาวกะ เวียตนาม แต่กรณี ลาวจีน โดนดอกร้อยละ 3 กะ เงินกู้ร่วม 6650 ล้านดอลลาร์ จะว่ากระไรดี
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/laos-prepares-recruit-workers-lao-china-train-project-10212015163508.html
http://lao.voanews.com/content/laos-govt-to-construct-3-railways-connect-china-to-thailand-and-vietnam/3002588.html
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/laos-china-railway-not-yet-finalized-11022015234310.html

แม้จีนจะมีการอบรมคนลาวเพื่อการเดินรถไฟ แต่ ก็ยังไม่มีความแน่นอนว่าจะเริ่มโครงการเมื่อไหร่
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/railroad_project/lao-railroad-workers-trained-in-china-10282015181825.html

Wisarut · Posted: 11/11/2015 10:37 am Post subject:

ในที่สุด จีนให้ ลาวกู้ยืมเงิน 500 ล้านดอลลาร์ ดอกเบี้ยร้อยละ 3 มีเวลาชำระหนี้ 20 ปี โดย 5 ปีแรกให้ปลอดดอกเบี้ย เพื่อสร้างทางรถไฟลาวจีน โดยเอารายได้จาก เหมือง
แร่บอกไซต์ 1 แห่งและแร่โปแตช 3 แห่งมาค้ำประกันหนี้ -
http://lao.voanews.com/content/chinese-govt-granted-500-million-to-lao-govt-for-railway-jv-company/3051128.html

ลาวเบิกฤกษ์ รถไฟเชื่อมจีน ในเดือนธันวาคม
by Sathit M.
Voice TV
7 พฤศจิกายน 2558 เวลา 13:46 น.
Source: Vientiane Times

ประเทศลาวกำหนดวางศิลาฤกษ์โครงการทางรถไฟ เวียงจันทน์-หลวงพระบาง-จีน ในวันที่ 2 ธันวาคม เล็งสร้าง 31 สถานีตลอดระยะทางกว่า 400 ก.ม. ก่อนเชื่อมกับโครงการที่ล่าช้ารถไฟไทย

เวียงจันทน์ไทมส์ เว็บไซต์หนังสือพิมพ์ภาษาอังกฤษของทางการลาว รายงานเมื่อวันศุกร์ว่า คณะกรรมการโครงการทางรถไฟจีน-ลาว มีมติเมื่อวันพุธที่จะจัดพิธีวางศิลาฤกษ์ในวันที่ 2 ธันวาคม เพื่อเฉลิมฉลองวันก่อตั้งพรรคประชาชนปฏิวัติลาว

ทางรถไฟในโครงการนี้จะเริ่มจากชายแดนจีน-ลาวที่หลวงน้ำทา ผ่านหลวงพระบางมายังกรุงเวียงจันทน์ ระยะทาง 417 กิโลเมตร มีสถานี 31 แห่ง มูลค่าการก่อสร้างประมาณ 6,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 243,800 ล้านบาท

ทั้งสองฝ่ายยังเจรจาข้อตกลงการลงทุนไม่แล้วเสร็จ ในเบื้องต้น ตกลงกันว่า รัฐบาลทั้งสองจะรับภาระต้นทุนฝ่ายละ 40% ที่เหลือจะระดมทุนผ่านรัฐวิสาหกิจ รัฐบาลปักกิ่งเสนอเงินกู้ 500 ล้านดอลลาร์ฯ แต่ลาวต้องการเจรจาขอให้จีนลดอัตราดอกเบี้ย

ทางรถไฟรางเดี่ยวสายนี้รองรับขบวนรถโดยสารที่ใช้ความเร็ว 160 ก.ม./ช.ม. และขบวนรถสินค้าที่ใช้ความเร็ว 120 ก.ม./ช.ม. โดยมีแผนจะเชื่อมกับโครงการรถไฟ จีน-ไทย ที่จังหวัดหนองคาย.

Wisarut · Posted: 14/11/2015 11:21 pm Post subject:

จัดตั้งบริษัทรถไฟลาว - จีน
สำนักข่าวซินหัว
13 พฤศจิกายน 2015- 23:01:42

ปักกิ่ง: ในที่สุดรัฐบาลจีนและรัฐบาลลาวได้ลงนามในข้อตกลง จัดตั้งบริษัท เพื่อก่อสร้างทางรถไฟ ลาว - จีน เชื่อม ด่านโม่หาน - บ่อเต็น ไปนครหลวงเวียงจันทน์ ยาว 418 กิโลเมตร มูลค่า 4 หมื่นล้านหยวน (6280 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยจีนลงทุุน 70% ลาวลงทุน 30% โดยต้องทำสะพานและอุโมงค์ร้อยละ 60 ของระยะทางทั้งหมด เร็วสูงสุด 160 กม./ชม. โดยกะจะเชื่อมกะไทยในอนาคต

ลาวจีน ลงนามสร้างทางรถไฟ (ລາວ-ຈີນ ລົງນາມສ້າງທາງ ຣົຖໄຟ)
วิทยุเอเซียเสรี โดย สิดนี
16 พฤศจิกายน 2015

ปักกิ่ง: ตามข่าวที่ลง China Daily เมื่อ 14 พฤศจิกายน 2015 ว่า เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2015 ที่กรุงปักกิ่ง รัฐบาลจีนและรัฐบาลลาวได้ลงนามในข้อตกลง จัดตั้งบริษัท เพื่อก่อสร้างทางรถไฟ ลาว - จีน เชื่อม ด่านโม่หาน - บ่อเต็น ไปนครหลวงเวียงจันทน์ ยาว 418 กิโลเมตร มูลค่า 4 หมื่นล้านหยวน (6280 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยจีนลงทุุน 70% ลาวลงทุน 30% โดยต้องทำสะพานและอุโมงค์ร้อยละ 60 ของระยะทางทั้งหมด เร็วสูงสุด 160 กม./ชม. โดยกะจะเชื่อมกะไทยในอนาคต แต่ลาวยังไม่พอใจเรื่องดอกเบี้ยเงินกู้ร้อยละ 3 ต่อปี อยู่

Wisarut · Posted: 17/11/2015 9:55 am Post subject:

นัดเปิดหวูด 2563 ลาว-จีนเซ็นสัญญารถไฟฟ้าวิบาก เริ่มจัดซื้อจัดจ้างเพื่อก่อสร้าง
โดย MGR Online
17 พฤศจิกายน 2558 02:15 น.

ภาพที่เผยแพร่โดยสื่อของทางการลาว พิธีเซ็นสัญญาความร่วมมือจัดขึ้นวันศุกร์ 13 พ.ย.ที่ผ่านมา ในนครปักกิ่งโดยนายสมสะหวาด เล่งสะหวัด รองนายกรัฐมนตรี กับนายซูส้าวสี (Xu Shaoshi) ประธานคณะกรรมาธิการการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติของจีน ร่วมเป็นประธาน แต่ยังไม่ทราบรายละเอียดใดๆ เกี่ยวกับแผนการล่าสุดในขณะนี้.

MGRออนไลน์ -- รัฐบาลจีนกับรัฐบาลลาวร่วมกันเซ็นสัญญา ว่าด้วยความร่วมมือก่อสร้างทางรถไฟลาว-จีน รวมทั้งสัญญาด้านการเงิน กับเอ็กซิมแบงก์ของจีน ซึ่งนับเป็นการเข้าสู่การปฏิบัติจริงเป็นครั้งแรก นับตั้งแต่โครงการนี้เริ่มต้นตั้งแต่ 5 ปีที่แล้ว โดยผ่านอุปสรรคกับปัญหามามากมาย

การเซ็นสัญญาจัดขึ้นที่นครปักกิ่ง วันที่ 13 พ.ย.ที่ผ่านมา โดยนายสมสะหวาด เล่งสะหวัด รองนายกรัฐมนตรี และ ผู้ชี้นำเศรษฐกิจ การผลิตและการกระจายสินค้า แห่งสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชานลาว กับ นายซูส่าวสี (Xu Shaoshi) ประธานคณะกรรมาธิการการพัฒนาและปฏิรูป (National Development and Reform Commission) แห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน เป็นตัวแทนรัฐบาลของสองฝ่าย สื่อของทางการลาวรายงานในวันจันทร์ 16 พ.ย.นี้

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ลาวพัดทะนา ความเคลื่อนไหวล่าสุดนี้หมายความว่า "โครงการทางรถไฟลาว-จีน ได้เข้าสู่ระยะปฏิบัติตัวจริง ได้สร้างพื้นฐานที่ดีงามให้แก่การก่อสร้าง และ ปฏิบัติงานของโครงการ เช่นเดียวกันกับความร่วมมือ ในการก่อสร้างพื้นฐานโครงล่างทางรถไฟระหว่างสองประเทศในอนาคต"

ธนาคารที่เกี่ยวข้องของฝ่ายจีนได้ร่วมลงนามกับกระทรวงการเงินของลาว สัญญาความร่วมมือการสนองทุนให้แก่โครงการ ฝ่ายลาวได้มอบแผนการเกี่ยวกับการจัดซื้อจัดจ้างผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการดังกล่าว

ผู้เกี่ยวข้องในการเซ็นสัญญาความร่วมมือครั้งนี้ ประกอบด้วยรองประธานคณะกรรมาธิการการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติจีน รองผู้อำนวยการใหญ่ บรรษัททางรถไฟจีน รองประธานเอ็กซิมแบงก์จีน กับฝ่ายลาวซึ่งได้แก่ นายลัดตะนะมะนี คุนนิวง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง นางทิบพากอน จันทวงสา รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการเงิน และ นายสมดี บุนคุ้ม เอกอัครรัฐทูตลาวประจำกรุงปักกิ่ง

ทางรถไฟจีน-ลาวมีมูลค่าการลงทุนราว 40,000 ล้านหยวน (ราว 7,000 ล้านดอลลาร์) เริ่มจากบริเวณด่านชายแดนบ่อแตน-บ่อหาน แขวงหลวงน้ำทาไปถึงนครเวียงจันทร์ รวมเป็นระยะทางทั้งหมด 416 กิโลเมตร ผ่านเมืองไซ แขวงอุดมไซ เมืองหลวงพระบาง และ วังเวียง ในนั้นราว 60% ของระยะทางเป็นอุโมงค์และสะพาน

ตามรายงานล่าสุดนี้ ลาวจะร่วมสมทบทุน 30% กับฝ่ายจีน 70% ก่อสร้างเป็นทางรถไฟรางเดี่ยวใช้พลังไฟฟ้า ขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้า ด้วยความเร็ว 160 กับ 120 กม./ชม. ตามลำดับ เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ "ทางรถไฟจะช่วยส่งเสริมโอกาสในการพัฒนาเศรษฐกิจสังคมของลาวอย่างมากมาย ยกระดับสมรรถภาพการขนส่งของลาวให้สูงขึ้น และ จะสร้างโอกาสการประกอบอาชีพให้แก่ประชาชนอย่างมากมาย" สื่อของทางการกล่าว

ทางรถไฟที่ตัดผ่านลาว เป็นส่วนหนึ่งในแผนการเชื่อมเข้ากับระบบรถไฟของไทย ไปถึงมาเลเซียและสิงคโปร์ ในแผนการเชื่อมต่อการขนส่งระบบรางของจีนกับกลุ่มอาเซียน โดยใช้มณฑลหยุนหนันเป็นหัวหาด ในการเปิดเส้นทางคมนาคมขนส่งกับการค้าขาย

สื่อของทางการไม่ได้ให้รายละเอียดอื่นใดอีก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเงื่อนไขในการลงทุน ซึ่งก่อนหน้านี้อุปสรรคสำคัญที่สุด ยังรวมทั้งการตั้งเงื่อนไขของฝ่ายจีน ที่ขอสิทธิ์ในการใช้ประโยชน์ที่ดินสองข้างทางรถไฟ เป็นเวลา 90-100 ปี ซึ่งฝ่ายลาวไม่สามารถจะอนุญาตให้ได้.

Mongwin · Posted: 19/11/2015 4:04 pm Post subject:

ຣົດໄຟລາວຈີນກຳນົດໃສ່ 2 ທັນວາ
รถไฟลาวจีนกำหนดใส่ 2 ธ.ค.
วิทยุเอเซียเสรี สิดนี 2015-11-18

พิธีวางศิลาฤกษ์ทางรถไฟความไวสูงลาว-จีนจากชายแดนจีนหานครหลวงเวียงจันทน์มีกำหนดจัดขึ้นในวันที่ 2 ธ.ค. เพื่อเป็นสัญลักษณ์วันชาติครบรอบ 40 ปีของ สปป.ลาว

รัฐบาลลาวและจีนได้ลงนามข้อตกลงการสร้างเส้นทางรถไฟความไวสูงระหว่างกันในวันที่ 13 พ.ย.ที่กรุงปักกิ่ง มูลค่าการก่อสร้างจะตกอยู่ประมาณ 4 หมื่นล้านหยวน หรือประมาณ 6,280 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ท่านรัดตะนะมะนี คุนนิวง รองรัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง สปป.ลาวได้กล่าวต่อกองประชุมแถลงข่าวในมื้อวันจันทร์ที่นครหลวงเวียงจันทน์ว่า การลงนามในข้อตกลงหมายความว่าโครงการจะเริ่มต้นแต่นี้ไป

ตัวแทนจากจีนได้เดินทางมานครหลวงเวียงจันทน์เพื่อเตรียมเวียกงานการวางศิลาฤกษ์ร่วมกับฝ่ายลาวอยู่นครหลวงเวียงจันทน์ในวันดังกล่าวซึ่งจีนจะถือหุ้น 70% ในโครงการ ส่วนเหลือ 30% แม่นรัฐบาลลาว คาดว่าจะสร้างสำเร็จในปี 2020

การวางศิลาฤกษ์บ่ได้หมายความว่าโครงการดังกล่าวจะเริ่มสร้างในทันที ซึ่งโครงการนี้ได้เลื่อนเวลามา 2 เทื่อแล้ว และโครงการรถไฟสะหวัน-ลาวบาวที่แขวงสะหวันนะเขดที่ได้วางศิลาฤกษ์ในปี 2012 แต่จนเท้าเถิงปัจจุบันก็ยังบ่ลงมือสร้างเทื่อ

Wisarut · Posted: 27/11/2015 7:54 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 30/11/2015 12:10 am Post subject:

ข่าวจากหนังสือพิมพ์ West China Metropolis Daily ให้ข้อมูลโครงการรถไฟลาว - จีน (บ่อเต็น - เวียงจันท์) ที่ได้จาก China Railway Eryuan Engineering Group ที่เป็น Consultant ในโครงการรถไฟ ลาว - จีน ไว้น่าสนใจดั่งนี้

1. เริ่มการก่อสร้างธันวาคม 2015 - หลังวางศิลาฤกษ์ 2 ธันวาคม 2015 แล้ว

2. ทางเริ่มมาแต่ด่านบ่อเต็น ผ่านหลวงน้ำทา อุดมไชย หลวงพระบาง และ เวียงจันท์ ก่อนเข้านครหลวงเวียงจันท์

3. ระยะทางทั้งหมด 427 กิโลเมตร มี สะพาน 162 สะพาน เป็นระยะทาง 68.093 กิโลเมตร มีอุโมงค์ 72 แห่ง เป็นรถยะทาง 183.978 กิโลเมตร โดยระยะทางของสะพานและอุโมงค์ยาวรวม252.071 กิโลเมตร หรือ 59.01%

4. สะพานและ อุโมงค์ สำคัญที่ต้องสร้างให้สำเร็จ

4.1 สะพานที่ต้องสร้างให้สำเร็จ มี 2 แห่ง คือ
4.1.1 สะพานข้ามแม่น้ำโขง 1 (其中湄公河1号特大桥) ตอนเหนือหลวงพระบางฝั่งเชียงแมนยาว 1220 เมตร และ
4.2.2 สะพานข้ามแม่น้ำโขง 2 (湄公河2号特大桥桥长) ตอนใต้หลวงพระบางฝั่งเชียงแมน ยาว 1436 เมตร

ที่เป็นเช่นนี้ก็เพราะได้กำหนดให้ สถานีหลวงพระบางอยู่ฝั่งเชียงแมน ไม่อยู่ฝั่งตัวเมืองหลวงพระบาง เพราะ ไม่อยากมีปัญหากะ มรดกโลก และ ยังมีประโยชน์เพราะเป็นทางลงไปแขวง ไชยบุรีที่ต่อกะเมืองไทยที่ห้วยโก๋น/เมืองเงิน และ ด่านภูดู่ได้ไม่ยาก

4.2. อุโมงค์สำคัญที่ ต้องขุดให้สำเร็จมี 7 แห่งคือ

4.2.1. อุโมงค์มิตรภาพ จีน - ลาว (友谊隧道) ยาว 9592 เมตร โดย อยู่ในแดนลาว 2430 เมตร ที่เหลือ อยู่ฝั่งจีน เริ่มที่กม. 503 + 200 จากอิ๋วซี ถึงกม. 510 + 180 จากอิ๋วซี (เข้าฝั่งลาวแล้ว)
4.2.2. อุโมงค์ Kong Lang (空琅村隧道) ยาว 8150 เมตร
4.2.3. อุโมงค์ เขา Wa Nu (努瓦山隧道) 8185 เมตร
4.2.4. อุโมงค์ภูเกลือ (福格村隧道) ยาว 8880 เมตร
4.2.5. อุโมงค์ Ka (卡村隧道) ยาว 8005 เมตร
4.2.6. อุโมงค์ Sen (森村隧道) ยาว 9405 เมตร
4.2.7. อุโมงค์เขา La Meng (拉孟山隧道) ยาว 8055 เมตร

5. มีสถานี อยู่ 33 สถานีแต่จะสร้างในตอนแรก แค่ 21 สถานี ที่เหลื่ออีก 12 สถานีค่อยว่ากันใหม่

6. ความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดย ตอนทางราบจากวังเวียงไปเวียงจันท์ให้เร็วถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

7. เวลาก่อสร้าง 5 ปี หมายใจว่าจะสำเร็จปี 2020
http://www.tudou.com/programs/view/1jih7Brv7u4/
http://v.pptv.com/show/xzOicPKQKergbmQE.html
http://finance.sina.com.cn/world/20151129/155423881413.shtml
http://www.wccdaily.com.cn/shtml/hxdsb/20151129/313206.shtml

เริ่มการก่อสร้างรถไฟสาย ลาว - จีนสักที เมื่อธันวาคม 2015 โดยหมายใจว่าจะเสร็จปี 2020
http://www.chinadaily.com.cn/business/2015-11/30/content_22530124.htm

Wisarut · Posted: 02/12/2015 6:54 pm Post subject:

เดินเครื่องปั่นไฟเขื่อนน้ำอู 2 ฉลอง 40 ปี สปป.ลาว หนุนรถไฟฟ้าจีน-เวียงจันทน์

โดย MGR Online

2 ธันวาคม 2558 16:13 น. (แก้ไขล่าสุด 2 ธันวาคม 2558 16:14 น.)

MGRออนไลน์ -- ทางการลาวได้จัดธีเปิดเดินเครื่องปั่นไฟหน่วยที่ 2 เขื่อนน้ำอู 2 ทางตอนเหนือของเมืองหลวงพระบาง ซึ่งเป็นแห่งแรกในบรรดา 7 โครงการเขื่อนผลิตไฟฟ้าที่สร้างกั้นลำน้ำสายเดียวกัน ทั้งนี้เพื่อร่วมส่วนในการเฉลิมฉลองครบรอบปีที่ 40 การก่อตั้งสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (2 ธ.ค.2518-2 ธ.ค.2558) ในขณะนี้

เขื่อนน้ำอู 2 อยู่ในท้องที่เมือง (อำเภอ) งอย แขวง (จังหวัด) หลวงพระบาง พิธีจัดขึ้นวันอาทิตย์ 29 พ.ย. ที่ผ่านมา โดย นายสมสะหวาด เล่งวะหวัด รองนายกรัฐมนตรี ผู้ชี้นำเศรษฐกิจการผลิตและการขนส่งสินค้าเป็นประธาน เอกอัครราชทูตจีนประจำลาว เจ้าแขวง รวมทั้งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานและเหมืองแร่ นายคำมะนี อินทิลาด เข้าร่วมด้วย สื่อของทางการรายงาน

ไฟฟ้าที่ผลิตได้จากเขื่อนแห่งนี้ รวมทั้งแห่งอื่นๆ ในลำน้ำสายเดียวกันจะจำหน่ายให้แก่รัฐวิสาหกิจไฟฟ้าลาว เพื่อสนองความต้องการในแขวงภาคเหนือ ทั้งหลวงพระบาง อุดมไซ และ แขวงผ่งสาลี และ รมว.พลังงานฯ ของลาว ยังกล่าวในพิธีเปิดว่า ระบบเขื่อนน้ำอูทั้งหมด จะสนองไฟฟ้าให้แก่รถไฟฟ้าจีน-ลาว ที่อยู่
ระหว่างดำเนินการในขณะนี้ด้วย หนังสือพิมพ์ลาวพัดทะนารายงานอ้าง รมว.พลังงานฯ

เขื่อนน้ำอู 2 มีกำลังปั่นไฟ 120 เมกะวัตต์ อยู่ตอนล่างของลำน้ำสายยาว ที่มีต้นกำเนิดจากป่าต้นน้ำในบริเวณเทือกเขาชายแดนลาว-จีน ในแขวงผ่งสาลี ระบบเขื่อนทั้งหมดจึงเรียงรายเป็นเสมือนขั้นบันได ตั้งแต่ผ่งสาลีลงไปตามความคดเคี้ยวของลำน้ำ จนกระทั่งไหลลงสู่แม่น้ำโขงทางตอนเหนือเมืองหลวงพระบาง ซึ่งทำให้ลำน้ำอูเป็นลำน้ำสาขาแม่น้ำโขง ที่จะมีการสร้างเขื่อนกั้นมากที่สุดในดินแดนลาว

ตามข้อมูลของกระทรวงพลังงานและเหมืองแร่ การพัฒนาโครงการลำน้ำอูแบ่งเป็น 2 ระยะ ระยะแรกในขณะนี้ประกอบด้วย 3 เขื่อนคือ น้ำอู 2, 5 และ 6 สองเขื่อนหลัง อยู่ในพื้นที่แขวงผ่งสาลี มีกำลังปั่นไฟรวมกัน 540 เมกะวัตต์ ผลิตกระแสไฟฟ้าได้ประมาณ 2,334 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี ระยะที่สองซึ่งอยู่ในขั้นตอนศึกษาหรือจัดเตรียมการ คือ น้ำอู 1, 3, 4 และ 7 กำลังผลิตรวมกัน 732 เมกะวัตต์ ทุกโครงการมีอายุสัมปทาน 29 ปี
.

ระบบเขื่อนน้ำอูเป็นการร่วมลงทุน ระหว่างกลุ่มบริษัทซิโนไฮโดร (Sinohydro Group) บริษัทไฟฟ้าพลังน้ำยักษ์ใหญ่ของรัฐบาลจีน กับรัฐวิสาหกิจไฟฟ้าลาว ที่ถือหุ้นในสัดส่วน 85% กับ 15% ตามลำดับ ไฟฟ้าที่ผลิตได้จะส่งจำหน่ายให้แก่รัฐวิสาหกิจของลาวทั้งหมด ซึ่งจะมีการส่งออกจำนวนหนึ่งด้วย

การก่อสร้างเขื่อนน้ำอู 2 ดำเนินไปค่อนข้างรวดเร็วในช่วง 2 ปีมานี้ หลังจากได้ทำพิธีผันน้ำเพื่อทำการก่อสร้างเขื่อนทีละซีก มีขึ้นในเดือน ธ.ค.2556

นายคำมะนีกล่าวอีกว่า นอกจากการก่อสร้างเขื่อนแล้ว โครงการน้ำอู 2 ยังประกอบด้วย ระบบสายส่งขนาดแรงดัน 230 กิโลโวลต์ ที่ครอบคลุมพื้นที่ 3 แขวงคือ หลวงพระบาง อุดมไซ กับ ผ่งสาลี และ ส่งออกอีกจำนวนหนึ่ง ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดการนำเข้าไฟฟ้าจากต่างประเทศอีกด้วย

ลาวมีกำหนดเปิดใช้อย่างเป็นทางการ โรงไฟฟ้าหงสา ในแขวงไซยะบูลีในวันที่ 9 ธ.ค.ศกนี้ ซึ่งจะเป็นโรงไฟฟ้าใหญ่ที่สุดในประเทศ ในขณะที่เพิ่งเปิดเครื่องปั่นไฟเพียง 2 ใน 3 หน่วย

ในสัปดาห์ต้นเดือน พ.ย.ได้มีพิธีเปิดใช้เขื่อนห้วยลำพันใหญ่ในแขวงเซกองอย่างเป็นทางการ และ ต่อมามีการทำพิธีวางศิลาฤกษ์ก่อสร้างเขื่อนน้ำงึม 3 ซึ่งเป็นโครงการผลิตไฟฟ้าขนาดใหญ่อีกแห่งหนึ่ง ในลำน้ำงึม เพื่อร่วมฉลองครบรอบเหตุการณ์สำคัญนี้เช่นกัน.

Wisarut · Posted: 02/12/2015 7:35 pm Post subject:

ภาพข่าวการวางศิลาฤกษ์รถไฟลาว - จีน ที่ บ้านไซ เมืองไซทานี นครหลวง เวียงจัน เมื่อ 2 ธันวาคม 2015 (ข่าวลงเวียงจันใหม่ ฉบับ 3 ธันวาคม 2015 ) โดยสหายจุมมาลี ไซยะสอน เลขาธิการใหญ่ คณะบริหารงานศูนย์กลางพรรคประชาชนปฏิวัติลาว และ สหายจางเตอ เจียง คณะประจำกรมการเมืองศูนย์กลางพรรคคอมมิวนิสต์จีน ประธานสภาผู้แทนประชาชนจีน พร้อมบรรดากรรมการกรมการเมืองศูนย์กลางพรรค-รัฐของลาว คณะรัฐบาล ทูตานุทูต

รถไฟลาวจีน รางมาตรฐาน 1.435 เมตร แบบ รางเดี่ยว (ไม่ใช่รางคู่) ติดระบบรถไฟฟ้า จะยาว 427.7 กิโลเมตร โดยเป็นทางยกระดับ 175 กิโลเมตร (41% ของทางทั้งหมด) สะพาน 170 แห่ง ยาว 69 กิโลเมตร (16% ของทางทั้งหมด) อุโมงค์ 72 แห่ง ยาว 183กิโลเมตร (43% ของทางทั้งหมด) โดยอุโมงค์ที่ยาวที่สุดยาว 9.5 กิโลเมตร [ อุโมงค์มิตรภาพ จีน - ลาว (友谊隧道) ยาว 9592 เมตร โดย อยู่ในแดนลาว 2430 เมตร ที่เหลือ อยู่ฝั่งจีน]

เริ่มจากชายแดนบ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทา มาถึง บ้านไซ เมืองไซทานี นครหลวง เวียงจัน โดย ความเร็วสูงสุดสำหรับรถสินค้า 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วสูงสุดสำหรับรถโดยสาร 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดย ตอนทางราบจากวังเวียงไปเวียงจันท์ให้เร็วถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีการกันที่เพื่อ ขยายเส้นทาง ข้างละ 50 เมตร โดยมีการล้อมรั้วเพื่อความปลอดภัย มี 33 สถานี เป็นสถานีสำหรับหลีกรถไฟ 21 แห่ง สถานีโดยสาร 11 แห่ง สถานีสินค้า 1 แห่ง โดยที่ดินรถไฟ 3058 เฮกตาร์ กำหนดเป็นย่านสถานี และ ทางรถไฟที่ห้ามการซื้อขายโดยเด็ดขาด ส่วนที่ดินชั่วคราวที่ทำเป็นบ่อดิน บ่อหิน และ สถานี มี 803 เฮกตาร์ งานนี้ต้องลงทุน 38,700 ล้านหยวน คิดกิโลเมตรละ 90.6 ล้านหยวน โดยหมายใจว่าจะเสร็จในปี 2020
https://www.facebook.com/ILoveAirplaneLaos/posts/900531356662096
http://www.vientianetimes.org.la/FreeContent/FreeConten_Laos-%20China.htm
https://www.facebook.com/Laoedaily/?ref=hovercard
http://companies.caixin.com/2015-12-02/100880909.html
http://www.chinanews.com/cj/2015/12-02/7653009.shtml
http://wap.kaiwind.com/news/201512/02/t20151202_3196429.shtml
http://news.xinhuanet.com/world/2015-12/02/c_128492080.htm
http://news.xinhuanet.com/world/2015-12/02/c_128492080_2.htm
http://news.xinhuanet.com/world/2015-12/02/c_128492080_3.htm
http://www.vientianemai.net/teen/khao/1/15192
//--------------------

วิสาหกิจลาวจีน เซ็นสัญญา ร่วมมือพัฒนาโครงร่างรถไฟและโครงการก่อสร้างทางรถไฟในปี 2016
Voice of America
1 ธันวาคม 2015

รมช. กระทรวงโยธาธิการและขนส่งกล่าวว่า วิสาหกิจร่วมทุนลาวจีน จะเปิดการประมูลเลือกบริษัทที่จะรับผิดชอบก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อกับคุนหมิงไปหานครหลวงเวียงจันในเดือนมกราคม 2016 หลังจากมีการวางศิลาฤกษ์ ที่บ้านไซ เมืองไซทานี นครหลวงเวียงจัน เมื่อ 2 ธันวาคม 2015 โดยในการนี้จะแบ่งงานที่จะประมูลเป็น 6 ระยะ โดยเริ่มจากงานในช่วงนครหลวงเวียงจันท์ที่วางศิลาฤกษ์ ก่อน จากนั้นจึงเริ่มประมูลในอีก 5 ช่วงที่เหลือ - หลังจากลงนามลงทุน 4หมื่นล้านหยวน หรือ 6270 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดย จีนลงทุน 70% ลาวลงทุน 30% ซึ่งในการนี้ ได้ลงนามสัญญาเงินกู้ 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อจัดตั้ง วิสาหกิจร่วมทุนลาวจีน มูลค่า 840 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เมื่อ 13 พฤศจิกายน 2015

งานนี้ต้องสร้าง 31 สถานี ซึ่งจะมีสถานีที่ บ้านนาเตย (20 กิโลเมตร จากด่านบ่อเต็น) เมืองไซย หลวงพระบางที่เชียงแมน วังเวียง และ นครหลวงเวียงจัน โดยใช้เทคโนโลยีจีนแดงทั้งหมด โดยจะมีการเชื่อมโยงกะไทยด้วย โดยทางฝ่ายไทยจะสร้างทางให้เสร็จในปี 2022 คือ ทางจาก หนองคาย - โคราช - แก่งคอย - มาบตาพุด และ แก่งคอย - บางกอกที่สถานีกลางบางซื่อ ก่อนจะต่อไปมาเลย์และสิงคโปร์ ตามลำดับ
http://www.tholakhong.com/2015/12/2.html
http://lao.voanews.com/content/lao-china-enterprise-to-select-companies-to-construct-railway-by-jan-2016/3082584.html

Wisarut · Posted: 03/12/2015 10:59 am Post subject:

ภาพข่าวซีซีทีวี การวางศิลาฤกษ์รถไฟลาว - จีน ที่ หลังสนามกีฬาแห่งชาติหลัก 16 บ้านไซ เมืองไซทานี นครหลวง เวียงจัน เมื่อ 2 ธันวาคม 2015 (ข่าวลงเวียงจันใหม่ ฉบับ 3 ธันวาคม 2015 ) โดยสหายจุมมาลี ไซยะสอน เลขาธิการใหญ่ คณะบริหารงานศูนย์กลางพรรคประชาชนปฏิวัติลาว และ สหายจางเตอ เจียง คณะประจำกรมการเมืองศูนย์กลางพรรคคอมมิวนิสต์จีน
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=J5CRDvr-bCM
http://news.163.com/15/1203/07/B9T3PNIK00014AED.html
http://news.163.com/15/1203/06/B9T0JUNT00014AED.html
http://news.163.com/15/1203/02/B9SIF5IE00014Q4P.html
http://news.k618.cn/kx/201512/t20151203_6294312.html
http://world.chinaso.com/detail/20151130/1000200032709021448851831139180501_1.html
http://world.chinaso.com/detail/20151203/1000200032709021449112757682465104_1.html
http://news.21cn.com/caiji/roll1/a/2015/1203/03/30337895.shtml
http://12365.ce.cn/zlpd/jsxx/201512/10/t20151210_3232872.shtml
http://news.hexun.com/2015-12-03/180965046.html
http://news.21cn.com/caiji/roll1/a/2015/1203/03/30337895.shtml
http://www.qstheory.cn/international/2015-12/03/c_1117341529.htm
http://www.qstheory.cn/international/2015-12/03/c_1117341561.htm
http://news.sohu.com/20151202/n429368547.shtml