ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

Wisarut · Posted: 02/09/2016 11:14 pm Post subject:

คิดฟื้นฟูทางรถไฟบนเกาะโขงที่ร้างมาแต่สงครามมหาเอเซียบูรพา
https://www.boktor.la/3620

Wisarut · Posted: 06/09/2016 8:48 pm Post subject:

ลาวชี้ รถไฟจีน-ลาวช่วยปลดล็อคศักยภาพทางเศรษฐกิจ

ลาวเป็นประเทศเดียวในสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) ที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล ซึ่งกำลังได้รับโอกาสทองที่จะแก้ไขประวัติศาสตร์ของ "โชคชะตาที่ถูกตัดขาดการเชื่อมต่อ" ครั้งใหม่ และโอกาสในการส่งออกทรัพยากรอันอุดมสมบูรณ์ไปยังประเทศอื่นๆ อันเนื่องมาจากทางรถไฟที่จะเชื่อมต่อไปยังส่วนต่างๆ ของโลก

รถไฟจีน-ลาว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟแพนเอเชียและจะเชื่อมโยงจากเมืองเวียงจันทน์ไปยังทางตอนเหนือของชายแดนจีน-ลาว และทางตอนใต้ของไทย จะเปลี่ยนประเทศลาวให้กลายเป็นดินแดนที่สามารถเชื่อมต่อสู่โลกภายนอกได้ และช่วยส่งเสริมการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจให้กับลาว ซึ่งถือเป็นประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่พัฒนาน้อยที่สุดของโลกอีกด้วย

"เป็นช่วงเวลาที่ดีสำหรับทั้งสองประเทศ สำหรับการดำเนินงานโครงการพื้นที่และเส้นทางเศรษฐกิจของจีน ซึ่งมีความสอดคล้องกับกลยุทธ์ของเราที่มีเป้าหมายสู่การกลายเป็นดินแดนที่เชื่อมต่อกับประเทศอื่นได้" Saysana Sithiphone หัวหน้าคณะกรรมาธิการความร่วมมือลาว-จีน ได้กล่าวเสริมว่ารถไฟจะนำมาซึ่งโอกาสใหม่สำหรับการพัฒนาในอนาคตให้แก่ลาว

"การท่องเที่ยวจะเป็นอุตสาหกรรมแรกที่จะได้รับประโยชน์จากการรถไฟลาว-จีนอย่างแท้จริง ก่อนจะตามมาด้วยอสังหาริมทรัพย์ที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยว รถไฟจะยังช่วยเร่งการพัฒนาในภาคอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม อันเนื่องมาจากค่าใช้จ่ายในการขนส่งที่ลดลง" Saysana ให้สัมภาษณ์แก่สำนักข่าวซินหัวดังนี้
https://www.facebook.com/XinhuaNewsAgency.th/photos/a.1660406490842033.1073741828.1660335044182511/1797256160490398/?type=3&theater

srinopkun · Posted: 07/09/2016 11:06 pm Post subject:

Tohoku_Line · Posted: 08/09/2016 12:40 am Post subject:

^
^
^

สร้างๆเสียทีเถอะครับท่านาแล้ง-เวียงจันทน์เนี่ย ไม่งั้นที่กุดอยู่แค่ท่านาแล้งมันแทบไม่มีประโยชน์อะไรเลย
แต่ระยะทางแค่นั้นสร้าง 2 ปีเลย ทำไมนานจัง

แล้วถ้าสร้างเสร็จลากรถนอนใหม่สายหนองคายให้ยาวไปถึงเวียงจันทน์ก็ดีนะครับ เผื่อจะได้ลูกค้าเพิ่มขึ้น
ถ้ารถนอนใหม่อยู่แค่หนองคายดูท่าจะหืดจับในการหาผู้โดยสาร เพราะเห็นทุกวันนี้รถด่วน 69/70 บนท.ป. เหลือแค่วันละ 3 ตู้เอง

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705

srinopkun · Posted: 10/09/2016 10:54 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 13/09/2016 4:29 pm Post subject:

^^^
จ่ายน้ำมัน คงต้องที่อุดรหรือไม่ก็นาทา ทำให้ ต้องยืดระยะไปอุดรธานีโดยปริยาย และ ต้องฟื้นฟูโรงรถจักรรถพ่วงที่นาทาด้วย

บริษัท Giant Consolidated กะ รัฐบาล ยังตกลงกันไม่ได้ว่า ใครจะจ่ายค่า ชดเชย และ ค่าเวนคืนที่ดินทำทางรถไฟ ด่านสวัน - ลาวบาวระยะทาง 220 กิโลเมตร โดยทางรถไฟดังกล่าวผ่าน เมืองไกสอน พรหมวิหาร เมืองอุทุมพร เมืองอาดสะพังทอง เมืองพะลานไช เมืองพิน และไปสุดทางอยู่ด่านลาวบาว แขวงสวันนะเขต
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/savanh-laobao-railway-compensate-people-08292016145726.html

รัฐบาลลาวความให้ประชาชนออกความเห็น เรื่องรถไฟลาวจีนเพื่อให้ประชาชนได้ประโยชน์ด้วยหลังจากต้องยอมเสียที่ดินและเงินภาษีอาการมาชำระหนี้ ทำทางรถไฟดังกล่าว
http://www.rfa.org/lao/daily/politics/laos-govmt-should-let-public-comment-railroad-project-09022016083713.html

Wisarut · Posted: 27/09/2016 10:22 am Post subject:

เจ้าหน้าที่กระทรวงคมนาคมทั้งไทยและลาวถกกันเรื่อง ทางรถไฟสายใหม่
วิทยุเอเซียเสรี
26 กันยายน 2016
รายงานและแปลโดย Ounkeo Souksavnah.
เขียนเป็นภาษาอังกฤษโดย Brooks Boliek.
โพนโฮงเตรียมสร้างบ่อนพักคนงาน
มณีจัน
วิทยุเอเซียเสรี
22 กันยายน 2016

เจ้าหน้าที่กระทรวงคมนาคมทั้งไทยและลาวถกกันเรื่อง ทางรถไฟสายใหม่ ที่เชื่อมหนองคายกะเวียงจันในการประชุมที่หลวงพระบาง โดยลาวหวังว่าทางรถไฟเชื่อมไทย จีนและ เวียตนามจะช่วยเศรษฐกิจลาวได้ - แต่ต้องแก้ปัญหาเรื่องสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำโขงเสียก่อน - เพราะ ลาวอยากได้แบบ Standard gauge อย่างเดียวแต่ไทย ต้องการแบบ Mixed Gauge

ตอนนี้ทางฝั่งลาวเรื่มการก่อสร้างทางรถไฟสายเวียงจัน โพนโฮง ระยะทาง 56 กิโลเมตร โดยมีวิศวกรรถไฟจีนแดง 40 นาย โดยตั้งบ่อนพักคนงานบริษัทวิศวกรรมทางรถไฟเลข 2 ของจีน (the China Railway No.2 Engineering Group Co.) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาใกล้ บ้าน Mai เมืองโพนโฮง

จนบัดนี้ยังไม่มีการพูดถึงค่าเวนคืนและค่าชดเชยอื่นๆ เช่น กรณีชาวบ้านแถวอุดมไซค่าเวนคืน 200–300ล้านกีบ (25,000-37,000 เหรียญสหรัฐ) เพื่อซื้อบ้านและที่ดินใหม่ และตอนนี้ราคาที่ดินปาเข้าไป 5แสนกีบ (62 เหรียญสหรัฐ) ต่อตารางเมตรดังนั้นถ้าค่าชดเชยต่ำกว่า 200 ล้านกีบก็ไม่พอค่าซื้อบ้านและที่ดินใหม่ได้

รถไฟลาวจีนมูลค่า 6พันเหรียญสหรัฐ นี้ จีนเป็นคนคิดตามนโยบาย One Belt, One Road’ แต่ให้ลาวทำซึ่งคนลาว ตั้งคำถามว่าใครจะได้ประโยชน์สูงสุด ซึ่งก็เป็นที่รู้ๆกันว่าจีนได้ประโยชน์สูงสุดเพราะ คนลาว ร้อยละ 80 ไม่มีปัญหาจ่ายเงินเพื่อใช้บริการรถไฟ

Mongwin · Posted: 27/09/2016 6:24 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 27/09/2016 6:24 pm Post subject:

สปป.ลาว ให้สิทธิจีน แสวงหาผลประโยชน์ฟรี! จากที่ดินโครงการ "รถไฟลาว-จีน"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
27 กันยายน. 2559 เวลา 16:59:00 น.

ต้นฉบับ: รัฐบาลลาวอนุญาตให้บริษัทจีนใช้ที่ดินตามเส้นทางรถไฟโดยบ่ต้องเสียค่า

วีโอเอ ภาษาลาว รายงานในวันนี้ (27 ก.ย.) รัฐบาลสปป.ลาว ประกาศอนุญาตให้รัฐบาลจีนสามารถใช้ที่ดินสองข้างทาง ตลอดแนวเส้นทางรถไฟที่จีน เป็นผู้ลงทุนหลักในโครงการรถไฟลาว-จีน

นายบัวเงิน สาพูวง (ບົວເງິນ ຊາພູວົງ) รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงแถลงข่าว-วัฒนธรรมและท่องเที่ยว สปป.ลาว เปิดเผยว่า รัฐบาลสปป.ลาว ได้ให้สิทธิพิเศษแก่จีนในด้านการยกเว้นภาษีอาการ ค่าธรรมเนียม และค่าสัมปทาน ในการเข้าใช้ประโยชน์บริเวณพื้นที่สองข้างทางโครงการรถไฟลาว-จีน

นอกจากนี้ บริษัทผู้ลงทุนจากจีนยังสามารถใช้ประโยชน์กับพื้นที่บริเวณดังกล่าว พร้อมแสวงหาผลกำไรได้อีกด้วย ยิ่งกว่านั้นรัฐบาลสปป.ลาว ยังได้ยกเว้นภาษีอากรธุรกิจ และภาษีมูลค่าเพิ่ม แก่นักลงทุนเอกชนจีนที่มีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงการรถไฟดังกล่าว ตลอดระยะการก่อสร้างและการพัฒนาจนกว่าจะเสร็จสิ้นโครงการ

ทั้งนี้ รับบาลประกาศว่า หลังเสร็จสิ้นการพัฒนาโครงการรถไฟลาว-จีน จะมีการเจรจาเกี่ยวกับการกำหนดด้านภาษีอากร และค่าธรรมเนียมต่าง ๆ อย่างเหมาะสม

อย่างไรก็ตาม พื้นที่สองข้างทางของโครงการรถไฟลาว-จีน ที่มีการกำหนดขนาดความกว้าง อยู่ที่ 50 เมตร จึงทำให้รัฐบาลสปป.ลาว จำเป็นต้องเวนคืนที่ดินจากประชาชน ซึ่งขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการศึกษาความเป็นไปได้ และเข้าเจรจาเพื่อชดเชยค่าเวนคืนกับประชาชนท้องถิ่นที่ได้รับผลกระทบเป็นลำดับต่อไป