ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

[Mongwin]

โครงการรถไฟจะจ้างคนงานลาว
วิทยุเอเซียเสรี โดย มะนีจัน 2017-08-10

คนงานลาวที่เข้าเฮ็ดเวียก ในโครงการสร้างทางรถไฟลาว-จีน จะได้ค่าจ้างประมาณ 1 ล้าน 5 แสนกีบ เถิง 6 ล้านกีบต่อเดือน ถ้าเว้าภาษาจีนได้หรือเฮ็ดเวียกได้หลายอย่าง ก็จะได้ค่าจ้างเถิง 15 ล้านกีบต่อเดือน

อันนี้เป็นนโยบายของทางการจีนเกี่ยวกับการตกลงค่าจ้างคนงานในโครงการดังกล่าว ตามคำเว้าของเจ้าหน้าที่กระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคมของลาว ในมื้อวันที่ 9 สิงหาคมนี้

"นโยบายของรัฐบาลจีน เพิ่มให้กะแม่นต่ำสุดประมาณ 5 หาห้าหกล้าน ละกะภาคส่วนที่ว่าได้ภาษาแด่ ได้หลายวิชา หั้นกะฮอด 15 ล้านต่อคน เป็นภาษาแปแด่ มันกะสิได้หลาย หลายตำแหน่ง ตามนั้นหั้นแหละเนาะ"

สำหรับคนงานลาวที่เฮ็ดเวียก ในโครงการนี้จะเป็นในรูปแบบลูกจ้างรายวัน บ่มีสัญญาเป็นปี คือกันกับคนงานจีน ย้อนคนงานลาวส่วนใหญ่ บ่มีวิชาเฉพาะ และบ่มีใบประกาศ สิมีแรงงาน ส่วนเรื่องสวัสดิการต่าง ๆ ที่คนงานลาวจะได้รับนั้น ยังบ่ฮู้เทื่อ แต่เชื่อว่าจะได้สมเหตุสมผลอยู่

ท่าวกล่าวอีกว่า ปัจจุบันคนงานลาวในหลายแขวงพากันสมัครเฮ็ดเวียกในโครงการสร้างทางรถไฟนี้ แต่บ่ได้รับรายงานเกี่ยวกับจำนวนผู้สมัครว่ามีเท่าใดกันแท้ และส่วนใหญ่เป็นคนงานที่มาจากแขวงใด

บริษัทที่รับเหมาสร้างทางรถไฟลาว-จีน ในช่วงสัญญาที่ 1 หาที่ 4 มีทั้งหมด 6 บริษัท คือบริษัทก่อสร้างทางรถไฟเลข 2 เลข 5 และเลข 8 บริษัทก่อสร้างทางรถไฟสากล บริษัท Sinohydro cooperation Limited และบริษัท Power Construction Corporation ของจีน ซึ่งจะจ้างคนงานลาว 7 พัน 112 คน

[Mongwin]

คนงานจีนจะเข้ามาหลวงน้ำทาหลายขึ้น
วิทยุเอเซียเสรี โดย ไมซูรี 2017-08-16

เจ้าหน้าที่แขวงหลวงน้ำทาท่านหนึ่งกล่าวเมื่อวันอังคารที่ 15 ส.ค.นี้ว่า คนจีนจำนวนหลายร้อยคนจะหลั่งไหลเข้ามาประจำอยู่แค้มป์คนงานบ้านนาเตย แขวงหลวงน้ำทา หลังจากออกพรรษาปีนี้ เพื่อเริ่มลงมือเฮ็ดเวียกโครงการสร้างทางรถไฟลาว-จีน

"เดี๋ยวนี้มันก็ฝนตกแด่เนาะ เขาเจ้ากำลังตั้งแค้มป์กรรมกรก็ยังบ่ทันมาหลาย ก็ซิแม่นออกพรรษาพุ้นละ คนเขาตั้งแค้มป์ตั้งอันนั้นแล้ว ก็มีบ่อนรองรับกรรมกร เขาเจ้าก็ซิรับกรรมกรเข้ามา"

ท่านกล่าวตื่มว่า ปัจจุบันหลายภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง เป็นต้นเจ้าหน้าที่ ด่านกวดคนเข้าออก เจ้าหน้าที่ตำรวจและเจ้าหน้าที่แผนกแรงงานและสวัสดิการสังคม แขวงหลวงน้ำทา กำลังเตรียมแผนคุ้มครองแรงงานจีน คือมีการกวดกาประวัติอย่างละเอียด

เพื่อรับประกันว่าคนงานที่เข้ามาเฮ็ดเวียกในโครงการดังกล่าวแม่นคนงานแท้ บ่แม่นคนบ่ดีแอบแฝงเข้ามา ส่วนจำนวนคนงานทั้งหมดที่จะเข้ามาแขวงหลวงน้ำทาเทื่อนี้ทางการยังบ่สามารถสรุปตัวเลขได้เทื่อ เพียงแต่คาดเอาไว้ว่าคงจะหลายกว่า 1,000 คน

ท่านกล่าวว่า ทุกมื้อนี้เฉลี่ยแล้ว คนงานที่เป็นวิศวกรจีนและคนงานที่เป็นกรรมกรจีนในโครงการทางรถไฟอยู่แขวงหลวงน้ำทามีประมาณ 300 คน ซึ่งปัจจุบันนี้กำลังเฮ็ดเวียกเจาะอุโมงค์และสร้างเส้นทางน้อยไปหาบ่อนเจาะอุโมงค์

[Mongwin]

ความคืบหน้าการก่อสร้างเส้นทางรถไฟลาว-จีน ที่แขวงหลวงพระบาง
เวียงจันทน์ใหม่ 11 ส.ค. 2017 ข่าวหน้าหนึ่ง

การปฏิบัติโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟลาว-จีนที่แขวงหลวงพระบาง ได้รับผิดชอบมี 2 ระยะสัญญา คือ: ระยะสัญญาที่ 3 รับเหมาก่อสร้าง โดยกลุ่มบริษัททางรถไฟ เลข 8 สป จีน และระยะสัญญาที่ 4 รับเหมาก่อสร้างโดยกลุ่มบริษัทซิโนฮีโดร มี 6 สถานี ในนี้ สถานีใหญ่ 1 แห่ง ตั้งอยู่บ้านพิกน้อย เมืองหลวงพระบาง และสถานีน้อย 5 แห่ง คือ : อยู่เมืองจอมเพ็ด 2 แห่ง และเมืองเซียงเงิน 3 แห่ง เส้นทางผ่านแขวงหลวงพระบางมี 80 กิโลเมตร ผ่าน 3 เมือง 29 บ้าน คือ: เมืองหลวงพระบาง 11 กิโลเมตร มี 8 บ้าน ผ่านเมืองจอมเพ็ด 19 กิโลเมตร มี 7 บ้าน และเมืองเชียงเงิน 50 กิโลเมตร มีขัว 30 แห่ง ซึ่งได้ลงมือก่อสร้างแล้ว 2 แห่ง คือ: ขัวข้ามน้ำของ และอุโมงค์ 22 แห่ง ลงมือก่อสร้างแล้ว 9 แห่ง

[Wisarut]

จะนำคนงานจีนมาสร้างทางรถไฟแถวบ้านนาเตยแขวงหลวงน้ำทา เพิ่มจากเดิม สามร้อยคนเป็นหนึ่งพันคนเพื่อทำงานเจาะอุโมงค์และสร้างถนนไปที่บ่อนเจาะอุโมงค์และทางรถไฟ
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/may-hundreds-chinese-railway-workers-move-to-louang-namtha-08162017131611.html

แขวงอุดมไซเริ่มการคุ้มครองคนงานจีนที่มาสร้างรถไฟลาวจีน ซึ่งการนี้ต้องมีการตรวจคนเข้าเมืองอย่างเคร่งครัดหลังจากเกิดเหตุคนงานจีนก่อคดีข่มขืน และ ขณะนี้มีคนงานจีนร่วมพันคนในแขวงอุดมไซด้วย
http://www.rfa.org/lao/daily/economy/laos-oudomxay-managing-chinese-railroad-workers-08142017000835.html

[Wisarut]

เร่งจ่ายชดเชย ค่าเวนคืนที่ดินที่โดนเวนคืนทำรถไฟล่าวจีน ที่รัฐบาลท้องถิ่นมีหน้าที่จ่ายเงิน

กรณีทุ่งนาคิดอัตรา 10000 - 137,000 กีบต่อตารางเมตร ตามราคาที่ดินที่คำนวณไว้ และ ตามลักษณะทุ่งนา ว่าติดทางหลวงแผ่นดิน ทางหลวงจังหวัด หรือ ทางเข้าหมู่บ้าน หรือ เป็นที่นาไม่ติดถนน

ถ้าเป็น ไร่ปศุสัตว์ คิดที่ 2,500 - 262,500 กีบต่อตารางเมตร ตามราคาที่ดินที่คำนวณไว้ และ ตามลักษณะไร่ปศุสัตว์ ว่าติดทางหลวงแผ่นดิน ทางหลวงจังหวัด หรือ ทางเข้าหมู่บ้าน หรือ เป็นไร่ปศุสัตว์ไม่ติดถนน

ถ้าป็นบ้านเรือน คิดค่าชดเชยที่ 10,000 - 3,000,000 กีบต่อตารางเมตร ตามราคาที่ดินที่คำนวณไว้ และ ตามลักษณะบ้านเรือน ว่าติดทางหลวงแผ่นดิน ทางหลวงจังหวัด หรือ ทางเข้าหมู่บ้าน หรือ เป็น บ้านเรือน ไม่ติดถนน

ถ้าเวนคืนแบบผ่ากลางหมู่บ้าน ไปโดนอาคารบ้านเรือน แฟลต หรือ จะคิดค่าชดเชยที่ 320,000 - 3,500,000 กีบต่อตารางเมตร - แต่ถ้าโดนแค่ครัว กระต๊อบ ร้าน ลานจอดรถ หรือคอกวัวคอกควายและเล้าหมูเล้าไก่ คิดที่ 30,000 - 250,000 กีบต่อตารางเมตร

นอกจากนี้ จะมีชดเชยข้าวที่ตั้งท้อง ออกรวง หรือ ผลหมากรากไม่ที่ต้องโค่นทิ้ง เมื่อเวนคืนอีกด้วย

เท่าที่สำรวจพบว่า จะได้รับผลกระทบจากรถไฟลาวจีน ยาว 417 กิโลเมตร ถึง 4411 ครัวเรือน และ ที่ดิน 3832 เฮกตาร์ กะ อาคาร 3346 หลัง แถว หลวงน้ำทา อุดมไซย หลวงพระบาง เวียงจัน และ นครหลวงเวียงจัน
http://www.vientianetimes.org.la/FreeContent/FreeConten_Govt.htm

[Wisarut]

เร่งการสร้างรถไฟลาวจีน แม่้ว่าพายุฝนจะมาแรงมาก
อุโมงค์ ตีนตก ขุดไปได้ 45 เมตร อุโมงค์มิตรภาพ ลาวจีนขุดไปได้ 55 เมตร แต่การสร้างสะพานและทางถาวรยาวรวม 7000 เมตร จากดงเซียงดี (Dongxiengdy) ไป บ้านนาคูน (Nakhoun villages) ในเมืองนาทรายทอง (Naxaithong district) นครหลวงเวียงจัน ต้องรอให้หมดฤดูฝนเสียก่อน
http://vientianetimes.org.la/FreeContent/FreeConten_Tunnelling_162.htm

[Wisarut]

เริ่มการก่อสร้างรถไฟลาวจีนอย่างจริงจังหลังเสียเวลา ในการเตรียมพื้นที่ เช่นกรณีหลวงพระบางได้มีการแข่งกันสร้างวทางรถไฟใน 100 วันในช่วงมีนาคม 2017 และ เวลา หกเดือน ก็สามารถเตรียมงา่นดินสถานีช่วงหลวงพระบาง สี่สถานี ก่อรรากสะพาน เก้าแห่ง ขุดอุโมง ทั้ง สี่สิบหกแห่งได้ แปดสิบหกช่อง รวมถึงอุโมงค์หลักทั้งสิบห้าอุโมงค์ งานนี้จะใหเ้ความสำคัญแก่ทิวทัศน์สองข้างทางรถไฟและ บริเวณมรดกดลกเมืองหลวงพระบางด้วย
http://news.xinhuanet.com/english/2017-08/28/c_136559812.htm

โครงการรถไฟจีน-ลาวเดินหน้าไปอย่างรวดเร็ว
สำนักข่าวซินหัว
28 สิงหาคม 2017
เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา (27 ส.ค. 2017) นายจ้าวเซียง ผู้อำนวยการของบริษัทรถไฟลาว - จีนได้ประกาศว่าขณะนี้การดำเนินงานของโครงการรถไฟจีน – ลาวได้เข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างแบบครบวงจรอย่างเป็นระเบียบและมีประสิทธิภาพแล้ว

โดยการก่อสร้างทางรถไฟอย่างเป็นทางการเริ่มต้นขึ้นตั้งแต่วันที่ 25 ธันวาคม 2016 ในจังหวัดหลวงพระบาง ทางตอนเหนือของประเทศลาว จากนั้นก็ได้มีการเปิดตัวโครงการการแข่งขัน 100 วันในฤดูแล้ง เพื่อเร่งกระบวนการก่อสร้างให้คืบหน้าเร็วขึ้น

นายจ้าวรายงานว่า นับตั้งแต่ที่ได้เปิดตัวการแข่งขันดังกล่าว หน่วยงานด้านการก่อสร้างของโครงการก็ได้จัดการกับอุปสรรคต่างๆ อย่างแข็งขัน ซึ่งช่วยส่งเสริมการดำเนินงานของโครงการได้อย่างดีเยี่ยม

ด้านลัตนะมนี คุนนีวง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและการขนส่งของลาว และหัวหน้าทีมของกลุ่มผู้ดำเนินงานโครงการเส้นทางรถไฟก็ได้กล่าวว่า โครงการทางรถไฟจีน – ลาวเป็นโครงการที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ซึ่งจะก่อให้เกิดประโยชน์ต่อประชาชนของทั้งสองประเทศ

นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังช่วยส่งเสริมการเชื่อมโยงระหว่างจีนและเอเชีย ตะวันออกเฉียงใต้ และทางรถไฟสายนี้ก็เป็นหนึ่งในโครงการสำคัญภายใต้โครงการเส้นทางสายไหมอีกด้วย

ภาพดูได้ที่นี่ครับ
https://twitter.com/XHNews/status/901995826758725632

[Wisarut]

เร่งการก่อสร้างสะพาน เพื่อ ข้ามจากฝั่งเมืองจอมเพ็ดไปเมืองหลวงพระบาง
http://news.xinhuanet.com/english/2017-08/30/c_136566266.htm

[Mongwin]

รัฐบาล สปป ลาวมีแผนจะสร้างทางรถไฟเชื่อมเมืองปากเซกับบ้านเวินคาม ชายแดนลาว-กัมพูชา ระยะทาง 150 กม.

Landlocked Laos cranks up rail plans
LINKS TO MEKONG NEIGHBOURS AND CHINA AIMED AT MAKING THE COUNTRY A LAND TRANSPORT HUB
The Nation30 Aug 2017

LAOS is pushing ahead with an ambitious plan to build a railway network that will connect the landlocked country with its neighbours and the rest of the region, railway authorities say.

In its latest move, the Lao government plans to hold talks with Cambodia to discuss the construction of a 150-kilometre railway linking Pakxe, the capital of southern Champassak province, to Veunkham on the Cambodian border.

“We haven’t discussed this with Cambodia yet but we plan to,” deputy director general of the Lao Railway Department, Sengthavisay Malivanh, told visiting new editors from across Asia at a meeting in Vientiane.

Sengthavisay gave a presentation on Laos’ plan for a rail network, saying that six lines have been planned to turn Laos into key land link within the region.

Some of these projects are already under construction while one short section is operational. The six railways are: the Lao-Thai Project, the LaosChina Railway Project; SavannakhetLao Bao; Vientiane-Thakhek-Mu Gia; Thakhek-Savannakhet-PakxeVangtau; and Pakxe-Veunkham (LaoCambodian border).

Completed in 2009, the only operational railway is a 3.5-km section of track linking Vientiane with Thailand’s rail network in Nong Khai province, which carries a passenger train.

Freight transport on this railway is set to be operational soon following the completion of a container yard at Laos’ Thanalaeng Railway Station on the outskirts of Vientiane, the only railway station in the country.
Extension phase

Construction of the extension phase of the Laos-Thailand railway is set to begin in the coming months. This will extend the railway from the Thanalaeng Station to Vientiane’s city centre over a distance of 7.5 km, Sengthavisay told the visiting editors.

The editors were in Laos to attend a two-day meeting of of the Asia News Network, an alliance of 24 media organisations in 20 countries.

The Laos-Thailand railway extension is expected to be completed by July 2020. In addition, construction of the 414-km Laos-China railway linking Vientiane with the Chinese border - which began on December 25, 2016 - is now 8.3 per cent complete.

Some 47 tunnels are being bored with a total length of 2,951 metres, along with other components of the railway.

Concerning the 220-km SavanLao Bao railway connecting central Savannakhet province to the Vietnamese border, Sengthavisay said the authorities in charge are reviewing its feasibility and the configuration of the track is being revised.

The railway would link with Thailand’s rail network on one side and access Vietnam’s Dongha Port on the other side. In addition, a pre-feasibility study of the 455-km VientianeThakhek-Mu Gia track linking Vientiane with Vietnam’s Vung Ang port was completed in 2011.

A draft report of the project has been completed and the final report will be finished in November this year.

Elsewhere, authorities are preparing to carry out a feasibility study of the 345-km Thakhaek-SavannakhetPakxe-Vangtao railway.

This would connect Thakhaek district, the capital of central Khammuan province, with the Thai border at Vangtao via Savannakhet and Champassak provinces. Sengthavisay said a pre-feasibility study for this railway was completed in December 2013.

[Mongwin]

โครงการสร้างทางรถไฟจีน-ลาวปลุกธุรกิจก่อสร้างในลาว
2017-08-31 16:34:05 Xinhua

บริษัทจีนที่ร่วมการสร้างทางรถไฟจีน-ลาวเตรียมพร้อมที่จะเข้าสู่ช่วงการก่อสร้างในหน้าแล้งของลาว

จากเดือนพฤศจิกายนถึงเมษายนจะเป็นหน้าแล้งของลาว ซึ่งเป็นฤดูทองสำหรับงานก่อสร้างต่างๆ บริษัทจีนที่มีส่วนร่วมการก่อสร้างทางรถไฟจีน-ลาว เช่นกลุ่มจงเถี่ยและเตี้ยนเจี้ยน ต่างเตรียมพร้อมแล้วเพื่อการก่อสร้างช่วงหน้าแล้ง

ทางรถไฟจีน-ลาวเริ่มต้นจากด่านโมฮันหรือบ่อหานในชายแดนระหว่างจีนกับลาว ลงไปสู่กรุงเวียงจันทร ระยะทางยาว 414.332 กิโลเมตร 62.7% จะต้องสร้างอยู่บนสะพานหรือผ่านอุโมงค์ ความเร็วตามการออกแบบอยู่ที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง งบประมาณร่วมประมาณ 40,000 ล้านหยวน โดยจีนออก 70% และลาวออก 30%