Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180509
ทั้งหมด:13491743
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - เผยโฉม รถ "สายสีแดงอ่อน"
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เผยโฉม รถ "สายสีแดงอ่อน"
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 66, 67, 68 ... 77, 78, 79  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/10/2020 4:18 pm    Post subject: Reply with quote

ทดสอบรถไฟฟ้าสายตลิ่งชันครับ
Arrow https://www.facebook.com/piyaphat.ryoushindai/posts/3459641504078969
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 21/10/2020 10:32 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ทดสอบรถไฟฟ้าสายตลิ่งชันครับ
Arrow https://www.facebook.com/piyaphat.ryoushindai/posts/3459641504078969


กรี๊ดๆ 10 ปี ทดสอบเดินรถไฟฟ้าสายสีแดงครั้งแรกผ่านฉลุย!!
*เส้นทางสายตะวันตก “บางซ่อน-ตลิ่งชัน”
*พ.ย.เทสต์รวม/กาปฏิทินเปิดบริการ ก.ค.64
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2743115592576608
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/10/2020 4:24 pm    Post subject: Reply with quote

แกะปมงบแสนล้าน 'สายสีแดง' บิ๊กโปรเจ็กต์ 'ยิ่งสร้าง ยิ่งช้า งบยิ่งบาน'
ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2563

ใช้เวลาสร้างนานถึง 13 ปี "รถไฟชานเมืองสายสีแดง" ตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 41 กม. ถือเป็นโปรเจ็กต์ ทุบสถิติที่ใช้เงินก่อสร้างบานตะไท จากการปรับกรอบวงเงินถึง 5 ครั้ง ล่าสุดกำลังจะมีครั้งที่ 6 ตามมาเร็ว ๆ นี้ จากกรอบเดิมที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 22 พ.ค. 2550 อนุมัติ 52,220 ล้านบาท รวมเป็นเงินถึง 104,295 ล้านบาท (ดูกราฟิก)

ผ่านมือหลายรัฐบาล

การปรับวงเงินลงทุนได้ผ่านการพิจารณาจากหลายรัฐบาล ตั้งแต่ "รัฐบาลประชาธิปัตย์" จนถึง "รัฐบาลประยุทธ์" ทำให้ต้องปรับแบบปรับเนื้องานใหม่ตลอดเวลา ทั้งศูนย์ซ่อมบำรุง ที่จอดรถชั้นใต้ดิน เพิ่มสถานี ซื้อขบวนรถเพิ่ม

แต่งบฯก้อนใหญ่มาจากการที่ผู้รับเหมาโยธาและงานระบบ เสนอวงเงินเกินกรอบราคากลาง รวมถึงนโยบายทางการเมืองที่โหมลงทุนรถไฟความเร็วสูง ทำให้ต้องปรับแบบ "สถานีกลางบางซื่อ" รวมถึงโครงสร้างทางวิ่ง ผลจากการขยับกรอบวงเงิน 5 ครั้ง ทำให้ผู้รับเหมาก่อสร้างได้งานและเงินเพิ่มโดยปริยาย ตัวเลขล่าสุดสัญญาที่ 1 งานสถานี กลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุง วงเงินอยู่ที่ 34,142 ล้านบาท มีกลุ่มกิจการร่วมค้า SU ประกอบด้วย บมจ.ซิโน-ไทยฯ และ บมจ.ยูนิคฯ เป็นผู้ก่อสร้าง

สัญญาที่ 2 งานโครงสร้างทางวิ่งยกระดับและระดับพื้น งาน สถานี 8 แห่ง และถนนเลียบทางรถไฟ ถนนทางข้ามไซต์ก่อสร้างของ บมจ.อิตาเลียนไทยฯ วงเงินอยู่ที่ 24,587 ล้านบาท และสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้า เครื่องกล และจัดหาตู้รถไฟฟ้า มีกลุ่มมิตซูบิชิ-ฮิตาชิ-สุมิโตโม จากญี่ปุ่น เป็น ผู้ดำเนินการ วงเงินอยู่ที่ 32,399 ล้านบาท

ซึ่งการปรับกรอบวงเงินครั้งที่ 6 อีกประมาณ 10,345 ล้านบาท นั้น การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กำลังขอ ครม.อนุมัติปรับเพิ่มกว่า 200 รายการ เช่น งานที่เปลี่ยนแปลงของสัญญาที่ 1 วงเงิน 5,566 ล้านบาท สัญญาที่ 2 วงเงิน 265 ล้านบาท สัญญาที่ 3 วงเงิน 3,117 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาคุมงาน 154 ล้านบาท ค่าที่ปรึกษาบริหารโครงการ 106 ล้านบาท และค่าเผื่อเหลือเผื่อขาดอีก 1,134 ล้านบาท

หวั่นค่าโง่ซ้ำซาก

ล่าสุด "ศักดิ์สยาม ชิดชอบ" รมว.คมนาคม ตั้งคณะทำงานตรวจสอบข้อเท็จริงมี "ชยธรรม์ พรหมศร" ปลัดคมนาคมเป็นประธาน เพื่อ "รีเช็ก" เนื้องานที่บานปลาย ว่าเป็นไปตามระเบียบและกฎหมายหรือไม่

และใครเป็นผู้มีอำนาจสั่งการ เพื่อไม่ให้เป็นข้อพิพาท หรือค่าโง่ภายหลัง เมื่อพลิกดูเนื้องานที่เพิ่มขึ้น เป็นแบบเบี้ย หัวแตก ตั้งแต่งานเล็กยันงานใหญ่ ปัจจุบันได้ตีกลับข้อมูลให้ ร.ฟ.ท.เร่งทบทวน หลังตัวเลขไม่ตรงจากที่เสนอขอปรับ ก่อนหน้านี้

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า รอ ร.ฟ.ท.นำข้อมูลมาเสนอใหม่ ว่าสุดท้ายค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้นเท่าไหร่แน่ เนื่องจากข้อมูลล่าสุดที่ส่งให้พิจารณาคนละตัวเลขกับที่เสนอมาในตอนแรก พร้อมสั่งการให้เสนอรายละเอียดกลับมาพิจารณาอีกครั้ง

ที่ประชุมตั้ง 3 คณะทำงานคือด้านกฎหมาย ด้านเทคนิค และด้านแหล่งเงิน เพื่อพิจารณาให้ครอบคลุมก่อนเข้า ครม.

คณะทำงานให้ ร.ฟ.ท.ทำข้อมูลสรุปรายละเอียดงานก่อสร้างเพิ่มเติม ที่มีมูลค่าเกิน 15% /ตรวจสอบมติบอร์ด/ ตรวจสอบการออกคำสั่ง/ให้ฝ่ายกฎหมาย ร.ฟ.ท.ตีความเรื่องค่างาน

"ร.ฟ.ท.ให้รับเหมาสร้างไปก่อน ทั้งที่เงินยังไม่ได้ ต้องแจงเพราะ งบฯเพิ่มมา 5 ครั้งแล้ว โดยเน้นย้ำให้ทำตามขั้นตอนอย่างถูกต้อง และผู้อนุมัติมีอำนาจหรือไม่" แหล่งข่าวกล่าวและว่า

ส่วนการเดินรถจะเปิดบริการปี 2564 ได้หรือไม่ ขึ้นอยู่กับนโยบายกระทรวงคมนาคม เพราะปัญหาเกี่ยวโยงกันหมด

แล้วระหว่างที่รอสรุป เมื่อ 15 ต.ค. 2563 บอร์ด ร.ฟ.ท.อนุมัติปรับกรอบวงเงินลงทุนอีก 3,143 ล้านบาท จากภาระภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีนำเข้า และอัตราแลกเปลี่ยน ทำให้วงเงินรวมของโครงการขยับมาที่ 97,093 ล้านบาท

ซึ่งเป็นการปรับเล็ก ยังไม่รวมก้อนใหญ่อีก 10,345 ล้านบาท

ไทม์ไลน์ยังไม่นิ่ง

"ศักดิ์สยาม ชิดชอบ" รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ยังไม่เห็นมติบอร์ด ร.ฟ.ท.ที่เพิ่มงบฯสายสีแดงไป 3,143 ล้านบาท แต่การเพิ่มกรอบวงเงินจากภาระภาษีและอัตราแลกเปลี่ยนเป็นเรื่องปกติ ส่วนวันเวลาเปิดให้บริการ พ.ย. 2564 ตามที่ ร.ฟ.ท.กำหนด "ยังไม่อยากยืนยัน" เพราะปัญหาค่างานพิเศษที่เพิ่มมา 10,345 ล้านบาท ยังสรุปกันไม่ได้

ขณะนี้ได้หารือร่วมกันระหว่าง สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ร.ฟ.ท. และ กรมการขนส่งทางราง ร่วมกับ สำนักงานอัยการสูงสุด ถึงระเบียบและข้อกฎหมาย โดยเฉพาะประเด็นการขอเปิดใช้บริการไปก่อนระหว่างรอสรุปอำนาจในการสั่งงาน ว่าเป็นอำนาจของผู้ใดบ้าง และกระทำได้หรือไม่ เนื่องจากการเปิดให้บริการในระหว่างที่ยังจ่ายค่างานที่เพิ่มขึ้น เสี่ยงที่จะถูกเอกชนฟ้องเรียกค่าเสียหายได้ จึงยังไม่อยากยืนยันว่าจะเปิดให้บริการในปี 2564 ได้หรือไม่

ร.ฟ.ท.ย้ำหมุดออกวิ่ง พ.ย. 64

"เราพยายามจะเปิดเดินรถในปี 2564 เพราะจะเดินรถช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน สร้างเสร็จมา 8 ปีด้วย แต่เพราะรองานระบบและซื้อรถทำให้การเปิดใช้ล่าช้า" แหล่งข่าวกล่าวและว่า

สำหรับการเดินรถให้บริษัทลูกคือ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด จะมาเป็นผู้เดินรถให้เป็นการชั่วคราว 2-3 ปี ช่วงเปลี่ยนถ่ายไปสู่การเปิดให้เอกชนเข้าร่วมลงทุน PPP ตามที่กระทรวงคมนาคมมีนโยบาย เพื่อให้เอกชนมารับภาระค่าก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นและสร้างส่วนต่อขยายให้อีก 4 เส้นทาง รวม 67,575.37 ล้านบาท ได้แก่ 1.รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ 2.ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา 3.ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และ 4.Missing Link ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และบางซื่อ-หัวลำโพง แลกกับรับสัมปทานเดินรถ 30-50 ปี

เป็นความท้าทายอีกระลอกใหญ่ของปี 2563
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 22/10/2020 12:45 am    Post subject: Reply with quote

สวัสดี “ตลิ่งชัน” รอมา 10 ปี วันนี้หนูแดงมาเยือนแล้วนะ
Reporter Journey
วันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2563 เวลา 17:38 น.

ก่อนอื่นเลยต้องขอบคุณเซตภาพถ่ายทั้งหมดนี้จากเจ้าของภาพซึ่งให้ใช้นามว่า "คุณสุดหล่อ นามสมมติ" ที่อนุญาตให้ Reporter Journey ใช้ภาพเพื่อการเผยแพร่ได้อย่างถูกลิขสิทธิ์ครับ
.
รอคอยกันมายาววววววววววนาน สำหรับชาวตลิ่งชัน สวนผัก ปิ่นเกล้า และพื้นที่ใกล้เคียง ที่ได้เห็นน้องหนูแดง หรือขบวนรถไฟฟ้าสายสีแดงวิ่งทดสอบอวดโฉมเสียที บนรางและสถานีที่สร้างเสร็จมาจนถึงบัดนี้ก็ราวๆ 10 ปี ก่อนที่จะให้บริการจริงจังในปีหน้าแล้ว
.
การทดสอบระบบนั้นนับว่าผ่านฉลุย ไร้ปัญหาใดๆ แม้โครงสร้างของสถานีและทางวิ่งจะไม่ได้ใช้งานมายาวนานก็ตาม โดยการทดสอบการเดินรถในเส้นทางสายตะวันตก (West Line) ช่วงบางซื่อ - ตลิ่งชัน ระยะทาง 15 กิโลเมตร จากสถานีบางซ่อน บางบำหรุ และสถานีตลิ่งชัน เป็นการทดสอบความสมบูรณ์ของการติดตั้งระบบจ่ายไฟเหนือหัว, ระบบอาณัติสัญญาณ, ระบบราง และเขตโครงสร้างสถานี
.
ซึ่งในช่วงแรกเป็นการทดสอบโดยใช้ความเร็วต่ำเพียง 25 กิโลเมตร/ชั่วโมง พอมั่นใจในระบบแล้วก็จะมีการเพิ่มความเร็วการทดสอบให้สามารถวิ่งในความเร็วที่สูงขึ้นได้ถึง 140 กิโลเมตร/ชั่วโมง แบบที่สายบางซื่อ - รังสิต ได้ทำการทดสอบไปแล้วนั่นเอง
.
การทดสอบแบบแยกสายนี้จะทดสอบไปเรื่อยๆ ในทุกๆ วันจนมั่นใจในระบบและโครงสร้างว่าปลอดภัยสมบูรณ์ 100% หลังจากนั้นคาดว่าทั้งสองเส้นทางจะสามารถทดสอบระบบการเดินรถร่วมกันทั้งลูปได้ประมาณกลางเดือนพฤศจิกายนนี้ จากนั้นประมาณเดือน มีนาคม 2564 จะเริ่มทดสอบเดินรถเสมือนจริง เป็นเวลา 4 เดือน ซึ่งต้องมารอลุ้นว่าช่วงทดสอบเสมือนจริงนี้จะให้ผู้โดยสารร่วมทดสอบตามเวลาเหมือนรถไฟฟ้าเส้นอื่นๆ ด้วยหรือไม่
.
หากผ่านฉลุยไร้ปัญหาใดๆ ก็จะสามารถเปิดให้บริการประชาชนอย่างเป็นทางการได้ประมาณเดือนกรกฎาคม 2564 แน่นอน
.
รอกันมาจะสิบปี ก็อดใจรอกันอีกไม่ถึงปีนะพี่น้องชาวตลิ่งชันและวิภาวดีรังสิต ก็จะได้เดินทางเข้าออกเมืองอย่างรวดเร็ว ไม่ต้องผจญรถติดกันแล้ว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 19/01/2021 8:07 pm    Post subject: Reply with quote

ทุ่ม 40 ล้าน ซ่อมสถานีสายสีแดง “บางซื่อ-ตลิ่งชัน” พร้อมเปิด ก.ค.64
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 19 มกราคม 2564 - 16:53 น.



ร.ฟ.ท. ทุ่ม 40.93 ล้านบาท ประมูลหาผู้รับเหมา ซ่อมบำรุงโครงสร้าง อาคารสถานีรถไฟฟ้าสายสีแดง ”บางซื่อ-ตลิ่งชัน” ที่สร้างเสร็จตั้งแต่ปี’55 เล็งให้เสร็จใน 120 วัน เช็กอัพให้สมบูรณ์พร้อมทดลองเปิดใช้ ก.ค. 2564

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่าระหว่างวันที่ 18-21 ม.ค. 2564 ร.ฟ.ท.ได้ออกประกาศประชาพิจารณ์ร่างทีโออาร์จ้างเหมาบริการซ่อมบำรุงรักษาอาคารสถานี ถนนเลียบทางรถไฟและอื่น ๆ ของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) วงเงิน 40.93 ล้านบาท




โดยจะใช้เวลาดำเนินการ 120 วัน เนื้องานประกอบด้วย งานซ่อมบำรุงอาคารสถานีตลิ่งชัน สถานีบางบำหรุ และสถานีบางซ่อน ที่ชำรุดบกพร่อง ซ่อมแซมงานสถาปัตยกรรมของอาคารสถานีตลิ่งชัน บางบำหรุ บางซ่อน เช่น งานพื้น ผนัง ฝ้าเพดาน สุขภัณฑ์ ประตู-หน้าต่าง งานซ่อมบำรุงถนนเลียบทางรถไฟ งานปรับปรุงพื้นที่สำหรับการบริหารจัดการการเดินรถของขบวนรถไฟทางไกลสถานีตลิ่งชัน และงานปรับปรุงสถานีอนุรักษ์บริเวณสถานีตลิ่งชัน


เนื่องจาก ร.ฟ.ท.ได้ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15 กม. จำนวน 3 สถานี แล้วเสร็จไปเมื่อปี 2555 หรือเมื่อ 9 ปีที่ผ่านมา เพื่อให้การเปิดบริการมีความสมบูรณ์จึงต้องทำการบำรุงรักษาโครงการอีกครั้ง ก่อนจะเปิดทดลองเดินรถในเดือน ก.ค. และเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือน พ.ย. 2564
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 20/01/2021 8:46 pm    Post subject: Reply with quote

มาแล้วจ้า!! ตั๋วเที่ยวรถไฟฟ้า MRT “สีน้ำเงิน-สีน้ำเงินเชื่อมม่วง”
ข่าวนวัตกรรมขนส่ง เดลินิวส์
วันที่ 20 มกราคม 2564 - 18:07 น.
*เลือกได้ตามใจชอบ 15-50 เที่ยว 450-2,250 บาท*เคาะชัวร์ๆนั่งรถไฟสีแดง 14-42 บาทวินวินทั้ง 2 ฝ่าย

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2820211338200366

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้นำเสนออัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าทั้ง 2 ช่วง ให้ที่ประชุมกระทรวงคมนาคม ซึ่งมีนายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานพิจารณา โดยเส้นทาง บางซื่อ-รังสิต อัตรา 15-50 บาท และเส้นทางบางซื่อ-ตลิ่งชัน อัตรา 15-38 บาท
แต่ที่ประชุมเห็นว่าอัตราที่นำเสนอมาสูงเกินไป จึงมีมติให้การรถไฟฯ กลับไปปรับลดอัตราค่าโดยสารลง เนื่องจากรถไฟฟ้าสายสีแดงเป็นรถไฟชานเมือง ผู้ใช้บริการส่วนใหญ่อยู่นอกเมือง จึงไม่ต้องการให้มีภาระค่าใช้จ่ายในด้านการเดินทางเข้าเมืองมากเกินไป
“กระทรวงคมนาคมได้ให้นโยบายการรถไฟฯ ไปว่า ค่าโดยสารรถไฟสายสีแดงแต่ละเส้นทางต้องสูงสุดไม่เกิน 42 บาท และต้องปรับลดค่าแรกเข้าให้ถูกกว่ารถไฟฟ้าเส้นทางที่วิ่งให้บริการในเมือง ซึ่งปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีม่วงเก็บค่าแรกเข้าถูกสุดที่ 14 บาท เพื่อให้ค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีแดงถูกที่สุด เป็นทางเลือกในการเดินทางให้แก่ประชาชน โดยจะต้องสรุปตัวเลขเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาต่อไป” รายงานข่าวกล่าว
รายงานข่าวเปิดเผยว่า ในวันนี้ (20 ม.ค. 64) การรถไฟฯ ได้ประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง โดยสรุปว่าจะจัดเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ และบางซื่อ- รังสิต ในอัตรา 14 – 42 บาท ซึ่งเป็นราคาที่ไม่เป็นภาระต่อประชาชนและไม่สร้างผลขาดทุนให้แก่การรถไฟฯ โดยจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการในเดือนพฤศจิกายน 2564
https://www.thebangkokinsight.com/533352/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 21/01/2021 7:01 pm    Post subject: Reply with quote

ในที่สุด หนูแดง เจ้ารถไฟฟ้าฮิตาชิก็มาถึงตลิ่งชันได้สำเร็จเสียที
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/1118347868603691
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 26/01/2021 11:08 pm    Post subject: Reply with quote

กรมการขนส่งทางรางลงพื้นที่ตรวจสภาพสถานีรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน (ช่วงบางซื่อ – ตลิ่งชัน)
กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
วันที่ 26 มกราคม 2564 เวลา 17:23 น.

วันนี้ (26 ม.ค. 64) ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ ขร. ลงพื้นที่ตรวจสภาพความพร้อมรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน (ช่วงบางซื่อ – ตลิ่งชัน) ประกอบไปด้วย 3 สถานี ได้แก่
1. สถานีบางซ่อน
2.สถานีบางบำหรุ และ
3. สถานีตลิ่งชัน

โดยการลงพื้นที่ในครั้งนี้ เพื่อประเมินความพร้อม สภาพกายภาพ สิ่งอำนวยความสะดวกรองรับการใช้บริการและการเชื่อมต่อระบบขนส่งรูปแบบต่างๆ เพื่อเข้าถึงบริเวณสถานี โดยได้ตรวจประเมินสิ่งอำนวยความสะดวก ได้แก่ ลิฟต์ ทางลาด ทางเลื่อน ห้องน้ำ เคาน์เตอร์และตู้จำหน่ายตั๋ว ป้ายบอกทาง พื้นที่จอดรถและจุดจอดรับ-ส่งผู้โดยสาร รวมทั้งคนพิการ ผู้สูงอายุ สตรีมีครรภ์ รวมถึงก่อนการเปิดใช้งานปี พ.ศ. 2564 รวมถึง การสำรวจพื้นที่สำหรับการจัดจำหน่ายสินค้าหนึ่งตำบล หนึ่งผลิตภัณฑ์ (OTOP) เพื่อส่งเสริมภูมิปัญญา หรือบริการของชุมชน วิสาหกิจ กลุ่มคนพิการและผู้สูงอายุที่มีศักยภาพ ตามนโยบายรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ทั้งนี้ การก่อสร้างอยู่ระหว่างการปรับปรุง เพื่อให้พร้อมรองรับการใช้งานของประชาชนต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 27/01/2021 12:27 am    Post subject: Reply with quote

พรุ่งนี้!! “ศักดิ์สยาม”พาส่องรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน
*ดูจุดเชื่อมต่อ MRT สายสีม่วง-รถไฟทางไกล-ชานเมือง
*รฟท. เร่งซ่อมแซมสร้างเสร็จเกือบ 10 ปีแต่ยังไม่ได้ใช้
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2824971854390981
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/01/2021 3:57 pm    Post subject: Reply with quote

Live ทดลองสายแดงบางซื่อ-ตลิ่งชัน

https://www.facebook.com/RenderThailand/videos/837391780450288
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 66, 67, 68 ... 77, 78, 79  Next
Page 67 of 79

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©