RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306538
ทั่วไป:11423513
ทั้งหมด:11730051
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - เผยโฉม รถ "สายสีแดงอ่อน"
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เผยโฉม รถ "สายสีแดงอ่อน"
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 68, 69, 70, 71, 72, 73  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 16/03/2021 4:16 pm    Post subject: Reply with quote

คลิปทดสอบ #หนูแดง สายตลิ่งชันเต็ม Speed 120 กม/ชม
ต่อจากเมื่อวานที่เอารูป #ตามล่าหาหนูแดง มาให้ชม วันนี้เลยขอเอาคลิปเต็มๆ ที่วิ่งคูกับหนูแดง ตั้งแต่บริเวณ กฟผ. ไปบนถึงสถานีบางซ่อน
คอนเฟิร์มเลยว่า หนูแดง ซิ่ง 120 กม/ชม ผมขับบนทางด่วนยังตามไม่ทันเลยครับ!!!!
ซึ่งโครงการสายสีแดงอ่อน (บางซื่อ-ตลิ่งชัน) จะเปิดให้บริการพร้อมกับสายสีแดงเข้ม (บางซื่อ-รังสิต) มีกำหนดการคือ
- เริ่มทดสอบเดินรถเสมือนจริง มีนาคม 64
- เริ่มเปิดให้ประชาชนทดลองใช้ กรกฎาคม 64
- เปิดให้บริการเต็มรูปแบบ พฤศจิกายน 64
รายละเอียดตามโพสต์เดิม
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/1152223975216080
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33759
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/03/2021 9:04 am    Post subject: Reply with quote

รายงานพิเศษ: เปิดหวูด 'รถไฟฟ้าสายสีแดง'ชวนประชาชนทิ้งรถหันใช้ระบบสาธารณะเดินทาง
สยามรัฐสัปดาหวิจารณ์ ฉบับวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2564

นับถอยหลังเราจะได้เห็นโฉมหน้าระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง)ที่วิ่งให้บริการรับส่งผู้โดยสารจากนอกพื้นที่กรุงเทพฯ กับ "รถไฟฟ้าสายสีแดง"ภายใต้การบริหารของบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทยเป็นหน่วยงานกำกับดูแลที่ต้องยอมรับว่าสถานีรถไฟชานเมืองที่มาพร้อมกับความสวยงาม และการเชื่อมต่อกับหมวดขนส่ง

สาธารณะประเภทอื่นๆ ได้เกือบครบวงจร
ทั้งนี้ล่าสุดมีการเปิดทดลองระบบการเดินรถไฟชานเมืองเต็มรูปแบบ เพื่อทดลองระบบการเดินรถว่ามีปัญหา และอุปสรรคอย่างไร เพื่อมาพัฒนา และปรับปรุงแก้ไขได้ทันก่อนที่จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในช่วงปลายปี2564 ที่จะถึงนี้

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัทรถไฟฟ้าร.ฟ.ท. จำกัด เผยว่าโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) มีความพิเศษที่ตัวขบวนรถไฟฟ้าที่มีความสวยงามเหมือนรถไฟฟ้าในประเทศญี่ปุ่น วิ่งด้วยความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สร้างความสะดวกสบาย และความรวดเร็วให้แก่ประชาชนในการเดินทางเส้นทางชานเมือง โดยแบ่งออกเป็น 2เส้นทาง ได้แก่สายสีแดงเข้มและสายสีแดงอ่อน ซึ่งในช่วงแรกเปิดให้บริการ13สถานี ประกอบด้วย สถานีกลางบางซื่อ,สถานีจตุจักร,สถานีวัดเสมียนนารี,สถานีบางเขน,สถานีทุ่งสองห้อง,สถานีหลักสี่,สถานีการเคหะ,สถานีดอนเมือง,สถานีหลักหก,สถานีรังสิต,สถานีบางซ่อน,สถานีบางบำหรุ และสถานีตลิ่งชัน อัตราค่าโดยสารเริ่มต้น14บาท (อาจมีการเปลี่ยนแปลง) โดยในอนาคตโครงการสายสีแดงเข้มจะมีส่วนต่อขยาย รังสิต - อยุธยา และสายสีแดงอ่อน ตลิ่งชัน - ศาลายา

สำหรับในส่วนของค่าโดยสาร ต้องยอมรับว่าเป็นปัญหาที่ต้องดำเนินการอย่างด่วนก่อนที่จะให้บริการ เพราะจะเปรียบเสมือนแม่เหล็กดึงดูดให้ประชาชนทิ้งรถ และมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากยิ่งขึ้น ซึ่ง"นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ"รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ได้ให้การรถไฟฯ ไปทบทวนอัตราค่าโดยสารโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน เนื่องจากมองว่าการคิดราคาที่ รฟท. เสนอมา14-42 บาท นั้น ไม่สมเหตุสมผล เช่น ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง26กม. เก็บค่าแรกเข้า14บาท และคิดตามระยะทางอยู่ที่2บาท/กม. ขณะที่ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน15กม. คิดตามระยะทางที่ 1.5บาท/กม.

"รฟท.ต้องมีรายละเอียดชัดเจนว่าคำนวณจากปัจจัยใดและต้องตอบได้ว่าเพราะเหตุใดจึงคิดอัตราค่าโดยสารไม่เท่ากันเมื่อเปรียบเทียบกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่คิดตามระยะทางอยู่ที่ประมาณ 0.88บาท/กม. เท่านั้น โดยให้กรอบเวลาทบทวนอัตราค่าโดยสารใหม่อีก1เดือน ก่อนนำข้อมูลมาเสนอพิจารณาอีกครั้ง"

ส่วนอีกสิ่งหนึ่งที่สำคัญนอกจากการเดินรถให้บริการ ยังมีการบริหารจัดการพื้นที่เชิงพาณิชย์ ที่คาดว่าจะมีประชาชนมาใช้บริการสถานีรถไฟจำนวนมาก นั้น"นายนิรุฒ มณีพันธ์"ผู้ว่าการการรถไฟฯ กล่าวว่า มีการปรับแผนการใช้ประโยชน์พื้นที่ให้สอดคล้องกับการให้บริการในปัจจุบัน ซึ่งใช้เทคโนโลยีต่างๆดำเนินการผ่านออนไลน์ ทำให้สามารถนำพื้นที่มาใช้ประโยชน์ในเชิงพาณิชย์ได้เพิ่มขึ้นยังมีพื้นที่ชั้น3 ที่มีการออกแบบไว้เผื่อสำหรับรองรับรถไฟความเร็วสูงสายใต้ แต่ปัจจุบันยังไม่มีความชัดเจน พื้นที่ประมาณ 18,600 ตร.ม. ที่สามารถนำมาใช้พัฒนาเชิงพาณิชย์ได้

ทั้งนี้จะทำให้สถานีกลางบางซื่อ มีพื้นที่เชิงพาณิชย์ เพิ่มจากเดิมที่มีประมาณ 5%(12,900 ตร.ม.) เป็น 39.8% (51,465 ตร.ม.)และมีพื้นที่ติดตั้งป้ายโฆษณา 2,360ตร.ม.ซึ่งเป็นโอกาสในการสร้างรายได้เพิ่ม นอกจากนี้จะพิจารณาหาพลังงานทางเลือกมาเข้ามา

ช่วยเพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายซึ่งประเมินว่าสถานีบางซื่อจะมีค่าไฟฟ้าค่อนข้างสูงโดยจะประมูลคัดเลือกเอกชนที่เป็นมืออาชีพ เพื่อพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์สถานีกลางบางซื่อและพื้นที่โฆษณาภายในอาคารให้ได้ผลตอบแทนสูงสุด โดยอยู่ระหว่างสรุปรายละเอียดและจัดทำร่างทีโออาร์ คาดว่าจะเปิดประมูลได้เดือน มิ.ย.-ก.ค.64 โดยจะทยอยเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ ได้ตั้งแต่เดือน พ.ย.64 อายุสัญญาจะไม่น้อยกว่า 15 ปี

บริการที่จอดรถ แม้จะเป็นบริการที่สร้างรายได้ แต่การรถไฟจะต้องดำเนินการเองเพราะหากนำไปรวมในสัญญาพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ จะทำให้เป็นโครงการร่วมลงทุนเอกชน (PPP)ต้องปฏิบัติตาม พ.ร.บ.ร่วมลงทุนฯ2562 ซึ่งจะมีขั้นตอนเพิ่มและยุ่งยากไม่ทันกับการเปิดให้บริการเดือน พ.ย.64

ด้านรักษาความสะอาด และรักษาความปลอดภัย นั้นการรถไฟจะจ้างเอกชนเข้ามาดำเนินการ โดยจะประเมินค่าใช้จ่ายว่ามีเท่าไรเพื่อพยายามหารายได้จากพื้นที่เชิงพาณิชย์ให้เพียงพอ

สำหรับการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์สถานีสายสีแดงอีก12สถานีนั้น จะแยกเป็นอีกสัญญา โดยจะหาโมเดลที่เหมาะสมเนื่องจากสถานีแต่ละแห่งมีบทบาทที่ต่างกัน เช่นสถานีรังสิต เป็นชุมทางรองรับประชาชนย่านปทุมธานี ส่วนสถานีดอนเมือง จะเป็นจุดเชื่อมต่อกับสนามบิน โดยในระยะแรก จะเน้นในการให้บริการประชาชนเพื่อให้สามารถเดินทางเชื่อมต่อเข้าออกสถานีได้สะดวกรวดเร็ว โดยจะเร่งพัฒนาระบบฟีดเดอร์ต่างๆ ก่อน

"รถไฟฟ้าสายสีแดง" อีกหนึ่งโปรเจกต์ที่ต้องติดตามว่าจะคุ้มค่าหรือไม่!
ความตั้งใจที่จะให้คนทิ้งรถ หันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้นจะได้ผลอย่างไร
ประชาชนจะเป็นผู้ให้คำตอบ!!!!!
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 26/03/2021 11:11 am    Post subject: Reply with quote

ช่วงพิธีเปิด
ชมการทดลองเดินรถเสมือนจริงรถไฟฟ้าสายสีแดง โดย
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
เป็นประธานเปิดการทดลองเพื่อเดินรถเสมือนจริงโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง)
ช่วงบางชื่อ - รังสิต จุดเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารจากขบวนรถทางไกลสายเหนือ , ช่วงบางชื่อ - ตลิ่งชัน จุดเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารจากขบวนรถทางไกลสายใต้
วันศุกร์ที่ 26 มีนาคม 2564 ระหว่างเวลา 10.00 - 13.00 น.
ณ สถานีกลางบางซื่อ ถนนกำแพงเพชร เขตจตุจักร กรุงเทพมหานครฯ
https://www.facebook.com/cheerbjt/videos/486284835875894/
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33759
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/03/2021 7:23 am    Post subject: Reply with quote

คมนาคม-การรถไฟฯ ทดสอบเดินรถเสมือนจริงสายสีแดง
Mar 26, 2021
สํานักข่าวไทย TNAMCOT

กรุงเทพฯ 26 มี.ค. - กระทรวงคมนาคม และการรถไฟแห่งประเทศไทย ถือฤกษ์วันสถาปนากิจการรถไฟ ทดสอบเดินรถเสมือนจริงรถไฟชานเมืองสายสีแดง ตลิ่งชัน-บางซื่อ และบางซื่อ-รังสิต .-สำนักข่าวไทย


https://www.youtube.com/watch?v=eLrqxuPYM7U
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 12/04/2021 11:33 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.เทงบ 40 ล้านซ่อมบำรุงสถานีสีแดง “สายตลิ่งชัน” เสร็จใน 4 เดือน ทันเปิดหวูด พ.ย. 64
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: จันทร์ที่ 12 เมษายน 2564 เวลา 10.48 น.
ปรับปรุง: จันทร์ที่ 12 เมษายน 2564 เวลา 10.48 น.


รฟท.เปิดประมูลซ่อมบำรุงสถานี ระบบลิฟต์ บันไดเลื่อน และถนนโลคัลโรด รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน 3 สถานี วงเงิน 40 ล้านบาท คาดเสร็จใน 4 เดือน ก่อนเปิดหวูดเดินรถเชิงพาณิชย์

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 9 เม.ย. รฟท.ได้ประกาศประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานจ้างเหมาบริการซ่อมบำรุงรักษาอาคารสถานี ถนนเลียบทางรถไฟ และอื่นๆ ของโครงการระบบรถไฟชานเมือง(สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ราคากลาง 40.93 ล้านบาท โดยผู้สนใจสามารถขอซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ ในราคาชุดละ 5,000 บาท ผ่านทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์และชำระเงินผ่านทางธนาคารในระหว่างวันที่ 9 เม.ย. ถึง 3 พ.ค. 2564 และให้ยื่นข้อเสนอและเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ในวันที่ 5 พ.ค. 2564 ระหว่างเวลา 08.30 น.ถึง 16.30 น.

ก่อนหน้านี้ รฟท.ได้เปิดประมูลซ่อมบำรุงอาคารสถานีและถนนเลียบทางรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันแล้ว โดยมีเอกชนยื่นประมูล 3 ราย แต่มีผู้ผ่าน 1 ราย ส่วนอีก 2 รายมีปัญหาเอกสารไม่ครบถ้วน ซึ่งคณะกรรมการคัดเลือกจึงพิจารณายกเลิกการประมูล เนื่องจากเห็นว่ามีเอกชนผ่านเพียง 1 รายจะไม่มีการแข่งขัน และยังมีเวลาในการประกวดราคาใหม่ จากกำหนดเปิดให้บริการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ในเดือน พ.ย. 2564

โดยขอบเขตของงานซ่อมบำรุงรถไฟสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ประกอบด้วย 1. งานซ่อมบำรุงอาคารสถานี 2. งานซ่อมบำรุงถนนเลียบทางรถไฟ 3. งานปรับปรุงพื้นที่สำหรับการบริหารจัดการการเดินรถขอขบวนรถไฟทางไกลสถานีตลิ่งชัน 4. งานปรับปรุงสถานีอนุรักษ์บริเวณสถานีตลิ่งชัน โดยมีระยะเวลาจ้างตามสัญญาให้แล้วเสร็จ ภายใน120 วัน นับจากวันที่การรถไฟฯ แจ้งให้เริ่มทำงาน โดยมีอัตราค่าปรับ หากผู้รับจ้างไม่สามารถทำงานให้แล้วเสร็จตามเวลาที่กำหนดไว้ในสัญญา และผู้ว่าจ้างยังมิได้บอกเลิกสัญญา ผู้รับจ้างจะต้องชำระค่าปรับให้ผู้ว่าจ้างเป็นจำนวนเงินรายวันในอัตราร้อยละ 0.10

สำหรับคุณสมบัติ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างหรือซ่อมบำรุงประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างก่อสร้างที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่การรถไฟแห่งประเทศไทยเชื่อถือ โดยมี

1. ผลงานก่อสร้างและ/หรืองานซ่อมบำรุงงานโครงสร้างอาคาร โดยมีผลงานเป็นมูลค่าสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 350,000 บาท
2. ผลงานก่อสร้างและ/หรืองานซ่อมบำรุงงานสถาปัตยกรรมของอาคาร โดยมีผลงานเป็นมูลค่าสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 2,000,000 บาท
3. ผลงานก่อสร้างและ/หรืองานซ่อมบำรุงระบบไฟฟ้าและเครื่องกลภายในอาคาร โดยมีผลงานเป็นมูลค่าสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 2,800,000 บาท
4. ผลงานก่อสร้างและ/หรืองานซ่อมบำรุงงานถนนแอสฟัลติกคอนกรีต และอาคารประกอบ โดยมีผลงานเป็นมูลค่าสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 8,500,000 บาท

อย่างไรก็ตาม การซ่อมบำรุงถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15 กม. เนื่องจากมีการก่อสร้างแล้วเสร็จตั้งแต่ปี 2555 โดยมีการซ่อมบำรุง 2 ส่วน ได้แก่

1. งานซ่อมบำรุงรางรถไฟฟ้า ลิฟต์บันไดเลื่อน และระบบควบคุมอาคารของ 3 สถานีบางซ่อน บางบำหรุ และตลิ่งชัน วงเงิน 90 ล้านบาท ซึ่งอยู่ระหว่างดำเนินการ โดยจะแล้วเสร็จภายในเดือน ก.ค. พร้อมรองรับการเปิดเดินรถ Soft Opening
2. ส่วนที่ 2 เป็นการซ่อมบำรุงรักษาอาคารสถานี ปรับปรุงสถาปัตยกรรมภายในของทั้ง 3 สถานี คาดว่าจะเริ่มงานได้ในต้นเดือน มิ.ย. 2564 ใช้เวลาประมาณ 4 เดือน ซึ่งงานส่วนใหญ่ไม่กระทบต่อการให้บริการในช่วงการเปิดเดินรถ Soft Opening
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 14/04/2021 10:59 pm    Post subject: Reply with quote

ผุด “ฟีดเดอร์” เชื่อมรถไฟฟ้า ชุมทางสายสีแดง “รังสิต-ตลิ่งชัน”
ข่าวอสังหาริมทรัพย์
วันที่ 14 เมษายน 2564 - 21:19 น.


ระบบขนส่งมวลชน “รถไฟฟ้า” ในประเทศไทย ขณะนี้มีสารพัดสีซึ่งเปิดให้บริการแล้ว 170 กม. อยู่ระหว่างสร้างอีก 129 กม. และภายในปี 2570 จะเปิดครบ 533 กม. ตามแผนแม่บทรวมทั้งสิ้น 16 สาย จำนวน 376 สถานี

ล่าสุด สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ศึกษาแผนพัฒนา “ระบบฟีดเดอร์” เพื่อให้ผู้ใช้บริการเข้าถึงสถานีรถไฟฟ้าเร็วขึ้น สะดวกขึ้น

เริ่มต้นจากรูปแบบรถโดยสารมินิบัสไฟฟ้าที่จะวิ่งบนถนนสายหลัก สายรอง เข้าไปยังชุมชน และคิดค่าโดยสารไม่แพง

ประเดิมสายสีแดง
เพื่อเร่งให้ทันเปิดหวูดรถไฟชานเมือง “สายสีแดง” บางซื่อ-ตลิ่งชัน และบางซื่อ-รังสิต ในวันที่ 1 พ.ย. 2564 ซึ่งมีทั้งหมด 13 สถานี ได้แก่ สถานีบางซื่อ จตุจักร วัดเสมียนนารี บางเขน ทุ่งสองห้อง หลักสี่ การเคหะ ดอนเมือง หลักหก รังสิต บางซ่อน บางบำหรุ และตลิ่งชัน

สนข.จะจัดให้มี “ระบบฟีดเดอร์” ทุกสถานี ภายในรัศมี 3 กม.รอบสถานี เพื่อดึงคนมาใช้บริการ และมีแผนจะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรอบสถานีด้วย เช่น ทางเดินเท้า skywalk สร้างหลังคาคลุมกันแดดกันฝน เพิ่มจุดจอดรถโดยสารสาธารณะ เพิ่มจุดจอดและจรสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคล เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางเข้าสู่สถานีเร็วขึ้น

นำร่อง “รังสิต-ตลิ่งชัน”
นายปัญญา ชูพานิช ผู้อำนวยการและแผนการขนส่งและจราจร เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า แนวคิดการออกแบบเส้นทางฟีดเดอร์รับรถไฟชานเมืองสายสีแดง ขณะนี้แบบเสร็จแล้ว 2 สถานี คือ สถานีรังสิต และสถานีตลิ่งชัน

เนื่องจากเป็นชุมทาง (gateway) ของการเดินทาง เป็นทั้งสถานีต้นทางและปลายทาง คาดว่าจะมีผู้โดยสารใช้บริการจำนวนมากในอนาคต

“ระบบฟีดเดอร์” ที่ออกแบบไว้จะเน้นนำคนจากในพื้นที่ย่านดังกล่าว สามารถเดินทางมาโดยสารสายสีแดงได้ทันที ไม่เกี่ยวกับการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายอื่น

ซึ่งสถานีรังสิต ทางกระทรวงคมนาคมต้องการให้ออกแบบเป็นโมเดลต้นแบบ หรือ “รังสิตโมเดล” ซึ่งจะเป็นสถานีใหญ่รองรับประชาชนทั้งย่านรังสิต-นครนายก, พหลโยธิน และจากตัวเมือง จ.ปทุมธานี ไม่รวมกับผู้อยู่อาศัยนอกรัศมี 3 กม. เช่น จาก อ.ธัญบุรี และ อ.ลำลูกกา เป็นต้น

ระยะแรกจะใช้ฟีดเดอร์รถสามล้อ (ตุ๊กตุ๊ก) ใช้พลังงานไฟฟ้า วิ่ง 2 เส้นทางคือ หมู่บ้านรัตนโกสินทร์ 200 ปี-สถานีรังสิต และฟิวเจอร์พาร์ค-สถานีรังสิต เก็บ 10-15 บาท ทั้งมีแผนปรับปรุงทางเข้า-ออกหน้าสถานีรังสิต ให้รถเมล์เข้ามาจอดรับ-ส่งผู้โดยสารได้ ใช้งบประมาณ 10 ล้านบาท แล้วสร้างสะพานกลับรถ สร้างอาคารจอดแล้วจร ใช้งบฯอีก 140 ล้านบาท

เปิด 7 ฟีดเดอร์รังสิต
ระบบฟีดเดอร์ได้ขีดแนวไว้แล้ว 7 เส้นทาง คือ 1.ช่วงสถานีรังสิต-ฟิวเจอร์พาร์ค ระยะทาง 6 กม. 2.สถานีรังสิต-ฟิวเจอร์พาร์ค (ช่วงเร่งด่วน) ระยะทาง 3 กม. 3.ช่วงซอยเจริญชัย-สถานีรังสิต 4.ช่วงสถานีรังสิต-สถานี บขส.รังสิต 5.ช่วงสถานีหลักหก-แยกบางพูน 6.ช่วงซอยพหลโยธิน 87-สถานีรังสิต และ 7.ช่วงเลียบคลองเปรมประชากร-สถานีรังสิต

ลักษณะการให้บริการจะวิ่งวนไปกลับ ซึ่งกำลังพิจารณาอยู่ว่า “จะขยายเส้นทางจากฟิวเจอร์รังสิตไปยังคูคตเชื่อมสายสีเขียวหรือไม่” จากการหารือร่วมกับจังหวัดปทุมธานีก็เห็นด้วย และมีเอกชนให้ความสนใจ รวมถึงผู้ประกอบการเดินรถอย่าง บมจ.พลังงานบริสุทธิ์ หรือ EA


เปิด 8 เส้นทางเชื่อม “ตลิ่งชัน”
นายปัญญากล่าวอีกว่า ส่วน “สถานีตลิ่งชัน” ปัญหาสำคัญคือ ตัวสถานีไม่มีรถเมล์หรือขนส่งสาธารณะเข้าถึง การเดินทางต้องอาศัยวินมอเตอร์ไซค์รับจ้าง ในเบื้องต้นจะขอความร่วมมือให้รถสองแถวเล็ก ซึ่งเป็นรถโดยสารหมวด 4 สาย 1018 ของ หจก.นครชัยพฤกษ์รุ่งเรือง

ซึ่งปัจจุบันวิ่งใน 3 เส้นทางคือ สถานีรถไฟธนบุรี-วัดบางไกรใน, สถานีรถไฟธนบุรี-สวนผัก-ร.ร.ฉิมพลี และสถานีรถไฟธนบุรี-วัดชัยพฤกษ์นั้น ให้วนเข้าไปรับผู้โดยสารจากสถานีตลิ่งชันด้วย

พร้อมออกแบบแนวเส้นทางใหม่ และจัดหาผู้ประกอบการมารับสัมปทานเดินรถต่อไป อาจเป็นฟีดเดอร์ลำลองสำหรับให้รถโดยสารขนาดเล็กวิ่งรับ-ส่งได้ โดยเส้นทางเหล่านี้จะไม่ทับซ้อนกับเส้นทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ที่มีแผนปฏิรูป 162 เส้นทางใหม่


ปัจจุบันฟีดเดอร์ 8 เส้นทางได้ออกแบบเชื่อมสถานีตลิ่งชันแล้ว ได้แก่ 1.สถานีบางบำหรุ-หมู่บ้านราชพฤกษ์ 2.สถานีบางบำหรุ-เทสโก้ โลตัส นครอินทร์ 3.วงกลมสถานีบางบำหรุ-สถานีบางกรวย กฟผ. 4.สถานีตลิ่งชัน-หมู่บ้านสวนดวงพร 5.สถานีตลิ่งชัน-ฟู้ดวิลล่า ราชพฤกษ์ 6.วงกลมสถานีตลิ่งชัน-สถานีขนส่งผู้โดยสารสายใต้ 7.วงกลมสถานีตลิ่งชัน-ถ.กาญจนาภิเษก และ 8.วงกลมสถานีตลิ่งชัน-หมู่บ้านเทพนคร-หมู่บ้านชวนชื่น ปิ่นเกล้า

“ผู้ประกอบการรถโดยสารที่สนใจสามารถขอใบอนุญาตจากกรมการขนส่งทางบกได้ เช่นเดียวกับฟีดเดอร์ที่สถานีรังสิต คาดว่าจะเร่งเปิดให้บริการในปีนี้”

ดึง “ปทุม” ลงทุนโมโนเรล
สำหรับ “สถานีกลางบางซื่อ” ศูนย์กลางการเดินทางของสายสีแดง ระยะแรกกรมการขนส่งทางบก และ ขสมก. จะจัดเส้นทางรถเมล์ 24 เส้นทาง รองรับการเดินทางเข้าสู่สถานี เก็บค่าโดยสาร 15 บาทตลอดสาย พร้อมเชื่อมต่อสถานีหัวลำโพง อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ และหมอชิต มีรถโดยสารปรับอากาศ หรือ shuttle bus วิ่งรอบสถานี ค่าโดยสารไม่เกิน 15 บาท

แผนระยะยาวจะร่วมกับ จ.ปทุมธานี พัฒนาระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง วงเงิน 40,000 ล้านบาท อาจเป็นรถเมล์ BRT หรือโมโนเรล ระยะทาง 28.2 กม.

เฟสแรก ปทุมธานี-รังสิต วงเงิน 17,000 ล้านบาท เฟสสอง รังสิต-ธัญบุรี วงเงิน 23,000 ล้านบาท ล่าสุดมีเอกชนสนใจจะลงทุน 2,000 ล้านบาท เป็นรถไฟฟ้าไร้คนขับคล้ายสายสีทองจากรังสิต-ฟิวเจอร์พาร์ค

พร้อมพัฒนาฟีดเดอร์เชื่อมสถานีกลางบางซื่อ สนข.ศึกษาเป็นระบบ BRT 10.3 กม. ลงทุน 7,359 ล้านบาท วิ่งวนรอบสถานีกลางบางซื่อเลาะสายสีแดง ยกข้ามทางด่วนและสวนจตุจักร มาบีทีเอสหมอชิต ระยะแรกเริ่มจากสถานีกลางบางซื่อ-ห้างเซ็นทรัลลาดพร้าว ลงทุน 3,793 ล้านบาท และเซ็นทรัลลาดพร้าว-สถานีกลางบางซื่อ ลงทุน 4,504.8 ล้านบาท

นอกจากนี้ สนข.ศึกษาแผนเชื่อมการเดินทางจากศูนย์ราชการ จ.นนทบุรี รองรับ 2 รถไฟฟ้าที่บรรจบสายสีม่วง (คลองบางไผ่-เตาปูน) คือ สายสีชมพูแคราย-มีนบุรี และสีน้ำตาลแคราย-ลำสาลี และเชื่อมศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ รวมถึงฟีดเดอร์รองรับสายสีชมพู, สายสีเหลืองและสายสีส้มคาดอีก 6 เดือน ผลศึกษาจะแล้วเสร็จ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33759
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/06/2021 10:31 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.ประมูลรอบ3ซ่อมสถานี"สีแดง"40ล.จ้าง"แม่บ้าน-รปภ.ที่จอดรถ"สถานีกลางบางซื่อ "
ผู้จัดการรายวัน 360 องศา ฉบับวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2564

ผู้จัดการรายวัน 360 องศา - รฟท.เปลี่ยนใช้วิธีคัดเลือกประมูลหาผู้รับจ้างซ่อมบำรุงสถานีสีแดงสาย ตลิ่งชัน กว่า 40 ล้านบาท หลังประมูลครั้งที่ 2 ไม่มีผู้ยื่นประมูลพร้อมเร่งจัดจ้าง งานบริการสถานีกลางบางซื่อและ 12 สถานีรายทางทั้ง แม่บ้าน-รปภ.-ที่จอดรถ พร้อมทันเปิด ก.ค.นี้

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความพร้อมด้านสถานีของโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ว่าจากที่ รฟท. ได้ประกาศประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานจ้างเหมาบริการซ่อมบำรุงรักษาอาคารสถานีถนนเลียบทางรถไฟ และอื่นๆ ของโครงการระบบรถไฟชานเมือง(สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ราคากลาง 40.93 ล้านบาท ไปแล้ว 2 ครั้ง โดยครั้งที่ 1 มีเอกชนยื่นประมูล 3 ราย แต่มีผู้ผ่าน1 ราย ส่วนอีก 2 รายมีปัญหาเอกสารไม่ครบถ้วน ซึ่งคณะกรรมการคัดเลือกจึงพิจารณายกเลิกการประมูล เนื่องจากเห็นว่า มีเอกชนผ่านเพียง 1 ราย จะไม่มีการแข่งขัน ส่วนประมูลครั้งที่ 2 ให้ยื่นเสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ วันที่ 5 พ.ค. 2564 ปรากฏว่าไม่มีเอกชนยื่นเสนอราคา

ทั้งนี้ เมื่อใช้วิธีประกาศเชิญชวนทั่วไปแล้วไม่มีผู้ยื่นข้อเสนอ รฟท.จะปรับเปลี่ยนไปเป็นวิธีการคัดเลือกโดยเป็นการเชิญชวนเฉพาะผู้ประกอบการที่มีคุณสมบัติตรงตามที่กำหนดซึ่งต้องไม่น้อยกว่า 3 ราย ให้เข้ายื่นข้อเสนอ โดยอยู่ระหว่าขออนุมัติออกประกวดราคา ซึ่งคาดว่าจะดำเนินการและได้ผู้รับจ้างภายในเดือน มิ.ย. 2564

ซึ่งการประมูล 2 ครั้ง ยังไม่สามารถหาเอกชนเข้ามาดำเนินการได้ อาจจะมองว่างานมีความยากอีกทั้งอะไหล่วัสดุอุปกรณ์บางอย่างอาจจะหายาก เนื่องจาก สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15 กม. จำนวน 3 สถานี บางซ่อน บางบำหรุ และตลิ่งชัน ก่อสร้างแล้วเสร็จนานแล้ว ตั้งแต่ปี 2555 อย่างไรก็ตาม แผนปรับปรุงดัง กล่าวจะใช้เวลา ประมาณ 4 เดือน ซึ่งงานส่วนใหญ่ไม่กระทบต่อการให้บริการในช่วง การเปิดเดินรถ Soft Opening เดือน ก.ค.นี นอกจานี้ยังมีงานปรับปรุง รางรถไฟฟ้า ลิฟต์บันไดเลื่อนและระบบควบคุมอาคารของ 3 สถานี บางซ่อน บางบำหรุ และตลิ่งชัน วงเงิน 90 ล้านบาท ซึ่งอยู่ระหว่างดำเนินการเร่งประมูลจ้าง"แม่บ้าน และ รปภ." บางซื่อ และ 13 สูถานีรายทาง

นอกจากนี้ ยังเร่งเตรียมความพร้อมรองรับการเปิดใช้สถานีกลางบางซื่อและสถานีรถไฟฟ้า 12 สถานี ได้แก่ 1. สถานีจตุจักร2. สถานีวัดเสมียนนารี 3. สถานีบางเขน 4. สถานีทุ่งสองท้อง 5. สถานีการเคหะ 6. สถานีหลักสี่7. สถานีดอนเมือง 8. สถานีหลักหก 9. สถานีรังสิต 10, สถานีบางซ่อน 11. สถานีบางบำหรุ 12. สถานีตลิ่งชัน สัญญาจ้างระยะเวลา 3 ปี

ซึ่งประกอบด้วยงานจ้างทำความสะอาดและกำจัดขยะ, งานจ้างบริการรักษาความปลอดภัยและจราจร, งานจ้างบริหารจัดการงานอาคารและสถานที่บริเวณรถไฟฟ้าสายสีแดง, งานจ้างบริการรักษาความปลอดภัยและทำความสะอาดอาคารและพื้นที่โดยรอบของโรงช่อมบำรุงรถไฟฟ้าสายสีแดงและทำความสะอาดขบวนรถไฟฟ้าสายสีแดง, งานจ้างติดตั้งระบบจัดการจราจรภายในบริเวณลานจอด รถสถานีกลางบางซื่อ และจัดเก็บค่าบริการจอดรถ

โดยอยู่ระหว่างประมูล 4 สัญญา วงเงินรวมประมาณ 585 ล้านบาท คือ จ้างทำความสะอาดอาคาร และบริเวณสถานีรถไฟฟ้าสายสี่แดง 12 สถานี วงเงิน 198.81 ล้านบาท

2.งานจ้างทำความสะอาดอาคาร และบริเวณสถานีกลางบางซื่อ วงเงิน 128.30 ล้านบาท กำหนดยื่นเสนอราคาวันที่ 17 มิ.ย. 2564

3. จ้างบริการรักษาความปลอดภัยและ การจัดการจราจรบริเวณสถานีรถไฟฟ้าสายสีแดง 12 สถานี วงเงิน 176.7 ล้านบาท และ 4.จ้างบริการรักษาความปลอดภัยและจัดการจราจรบริเวณสถานีกลางบางซื่อ วงเงิน 81.4 ล้านบาทกำหนดยื่นเสนอราคาวันที่ 1 ก.ค.2564

รายงานข่าวแจ้งว่า ภายในเดือน มิ.ย.นี้ คาดว่า รฟท.จะออกประกาศเชิญชวนให้เอกชน ได้มีสิทธิใช้ประโยชน์พื้นที่เชิงพาณิชย์ภายในสถานีกลางบางซื่อ พื้นที่จำนวน 52,375 ตารางเมตร ซึ่งจะรวมการให้บริการในส่วนของศูนย์อาหาร และร้านค้าที่จำหน่ายสินค้าจำเป็นในการเดินทาง อายุสัญญา 15-20 ปี โดยอยู่ระหว่างการจัดทำเงื่อนไข TOR ส่วนกรณี ที่พื้นที่ส่วนหนึ่งของสถานีกลางบางซื่อ ได้ใช้เป็นศูนย์ฉีดวัคซีนป้องกันโควิด-19 นั้น จะกำหนดเงื่อนไขเพิ่มเติม ใน TOR เรื่องการส่งมอบพื้นที่ ในTOR เพื่อให้สอดคล้องกับการใช้พื้นที่
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 04/06/2021 10:45 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
รฟท.ประมูลรอบ3ซ่อมสถานี"สีแดง"40ล.จ้าง"แม่บ้าน-รปภ.ที่จอดรถ"สถานีกลางบางซื่อ "
ผู้จัดการรายวัน 360 องศา ฉบับวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2564


ลิงก์มาแล้วครับ: รฟท.เปิดประมูลรอบ3 ซ่อมสถานี”สีแดง”สายตลิ่งชัน40 ล. เร่งจ้าง”แม่บ้าน-รปภ.-บริหารที่จอดรถ”สถานีกลางบางซื่อ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2564 เวลา 15:43 น.
ปรับปรุง: วันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2564 เวลา 15:43 น.

https://mgronline.com/business/detail/9640000054055
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 04/06/2021 11:02 pm    Post subject: Reply with quote

นับถอยหลัง!!! รถไฟฟ้าสายสีแดงบางซื่อ-ตลิ่งชัน และ บางซื่อ-รังสิต จะเปิดให้บริการแก่ประชาชน เดือน ก.ค. นี้ นั่งฟรีถึง พ.ย. ...
รถไฟทางไกลสายเหนือและสายอีสาน เตรียมตัวเข้าสถานีกลางบางซื่อและใช้ทางยกระดับร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีแดงในเดือน ธ.ค นี้
เครดิตภาพ National Geographic Thailand
https://www.facebook.com/groups/685357704847197/permalink/4018457894870478/
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33759
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/07/2021 2:22 pm    Post subject: Reply with quote

วันที่ 2 สิงหาคมเป็นต้นไป การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. พร้อมที่จะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ซึ่งการเดินทางจากรังสิต-บางซื่อ จะใช้เวลาเพียง 25 นาที และจากตลิ่งชัน-บางซื่อ ใช้เวลาเพียง 15 นาที ทำให้สามารถเดินทางจากย่านชานเมืองเข้าสู่ใจการเมืองเป็นไปได้อย่างสะดวก รวดเร็วยิ่งขึ้น โดยในระยะแรกจะให้ประชาชนทดลองใช้ฟรี!! ก่อนที่จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการพร้อมเก็บค่าโดยสารประมาณปลายปี 2564 นี้
Arrow https://www.facebook.com/pr.railway/posts/4776710599010440

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 68, 69, 70, 71, 72, 73  Next
Page 69 of 73

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test