เผยโฉม รถ "สายสีแดงอ่อน"

[Mongwin]

น้ำมันพุ่ง เหล็กแพง ดันค่าก่อสร้างรถไฟสีแดง "ศาลายา" เพิ่มเป็น 1.06 หมื่นล้านบาท
เผยแพร่: 1 ส.ค. 2565 07:50
ปรับปรุง: 1 ส.ค. 2565 07:50
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

บอร์ด รฟท.ไฟเขียวเพิ่มค่าก่อสร้างรถไฟสายสีแดงต่อขยาย “ตลิ่งชัน-ศาลายา” 470 ล้านบาท จาก 1.02 หมื่นล้าน เป็น 1.06 หมื่นล้านบาท เหตุราคาน้ำมันเพิ่มเกือบ 20% เหล็กแพงและเงินบาทอ่อน เร่งชง ครม.อนุมัติ ดันเปิดประมูล ม.ค. 66

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. ที่มีนายจิรุตม์ วิศาลจิตร เป็นประธาน เมื่อวันที่ 27 ก.ค. 2565 ได้มีมติเห็นชอบผลการทบทวนราคาค่าก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6 สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี) จากกรอบวงเงินเดิมที่ 10,202.18 ล้านบาท เป็นวงเงิน 10,670.27 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 470 ล้านบาท

โดยสาเหตุหลักๆ ที่ทำให้ค่าก่อสร้างงานโยธาเพิ่มขึ้นเกิดจากหลายปัจจัย ได้แก่ อัตราแลกเปลี่ยนที่เพิ่มขึ้นจากค่าเงินบาที่อ่อนตัวลง ราคาเหล็ก ซึ่งเป็นวัสดุก่อสร้างที่สำคัญเพิ่มขึ้น ประกอบกับราคาน้ำมันดีเซลที่ปรับเพิ่มสูงขึ้น จาก 30 บาทต่อลิตรเป็น 35 บาทต่อลิตร หรือเพิ่มเกือบ 20%

คณะกรรมการราคากลางได้พิจารณาต้นทุนที่เพิ่มขึ้นแล้วจึงกำหนดกรอบวงเงินโครงการใหม่ที่มีความเหมาะสมกับสถานการณ์ปัจจุบัน โดยหลังจากนี้จะนำเสนอต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบปรับกรอบวงเงินโครงการต่อไป

สำหรับโครงการรถไฟสายสีแดงส่วนต่อขยายด้านตะวันตก มี 2 เส้นทาง คือ ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช เป็นเส้นทางที่มีศักยภาพ ที่จะทำให้ประชาชนได้รับประโยชน์และมีความสะดวกในการเดินทาง โดยสามารถเชื่อมสถานีกลางบางซื่อ และที่สถานีศิริราช ที่จะเป็นอีกศูนย์กลางของการเดินทางด้านระบบรางและธุรกิจเวลเนสที่ใหญ่ที่สุดของฝั่งธนบุรี

ก่อนหน้านี้ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุมติดตามความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟสายสีแดง (ส่วนต่อขยาย) โดยคาดว่าจะเปิดประกวดราคาหาผู้รับจ้างสายสีแดง (ส่วนต่อขยาย) ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กิโลเมตร มี 3 L5KOU วงเงิน 4,694.36 ล้านบาท และช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร มี 6 สถานี วงเงิน 6,468.69 ล้านบาท ได้ในเดือนธันวาคม 2565

ส่วนช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กิโลเมตร มี 6 สถานี วงเงิน 10,670.27 ล้านบาท มีความพร้อมประกวดราคาในเดือนมกราคม 2566

ทั้ง 3 เส้นทางจะเริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม 2566 โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569 สามารถเปิดให้บริการต่อขยายเส้นทางจากรถไฟสายสีแดงที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน ไปยังพื้นที่ชานเมืองทางทิศเหนือและทิศตะวันตกของกรุงเทพมหานคร รองรับการเดินทางของประชาชนและนักศึกษาจากมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต มหาวิทยาลัยมหิดล ศาลายา รวมถึงประชาชนที่ใช้บริการโรงพยาบาลศิริราช ให้ได้รับความสะดวกสบายในการเดินทางได้อย่างตรงเวลายิ่งขึ้น

สำหรับช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง (Missing Link) ระยะทาง 25.9 กิโลเมตร ระยะทาง 25.9 กม. มี 9 สถานี วงเงินลงทุน 44,157.76 ล้านบาท อยู่ระหว่างปรับแบบสถานีราชวิถี และย้ายตำแหน่งสถานีใหม่ เพื่อให้ผู้โดยสารเดินเชื่อมเข้าสู่อาคารโรงพยาบาลรามาธิบดีได้สะดวก ซึ่งคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ภายในปี 2571

[Mongwin]

4K l นั่งรถไฟฟ้าสายสีแดงไปสถานีตลิ่งชัน มีร้านอะไรน่าสนใจบ้าง? | Taling Chan Red Line Station
Jul 18, 2022
Real Bangkok


https://www.youtube.com/watch?v=xLLsuMSy95k

[Mongwin]

เที่ยว Café แบบสบายใจไปกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง และรถไฟ Feeder ธนบุรี-ตลิ่งชัน-นครปฐม กันนะครับ
Aug 9, 2022
การรถไฟแห่งประเทศไทย Official


https://www.youtube.com/watch?v=FfHsRl1RFLM

เที่ยว Café แบบสบายใจไปกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง และรถไฟ Feeder ธนบุรี-ตลิ่งชัน-นครปฐม กันนะครับ

แม้ในช่วงฤดูฝน...เราก็เดินทางเที่ยว Café แบบ Chill Chill ได้
เที่ยวในเมืองกรุง ฯ กับการนั่งรถไฟเที่ยวตามเส้นทางรถไฟชานเมืองสายสีแดง
ที่มีร้าน Café Chic Chic ให้คุณแชะ แล้ว แชร์ภาพสวยๆ หลายร้าน
ตลอดทั้ง 13 สถานีเลยนะครับ

หรือจะเที่ยวนอกเมือง ไปถึงนครปฐม
ด้วยการนั่งรถไฟชานเมืองสายสีแดง ไปลงที่สถานีตลิ่งชัน
และเชื่อมต่อรถไฟ Feeder ธนบุรี-ตลิ่งชัน-นครปฐม
ไปเที่ยว Cafe ที่นครปฐม ก็ทำได้นะ
บอกเลยว่า...รถไฟเที่ยวแรกออกจากสถานีธนบุรี 04:45 น.
และเที่ยวสุดท้ายจากสถานีนครปฐมเข้ากรุงเทพ ฯ 20:40 น. ครับ
เที่ยวแบบสุด Fin ได้แต่เช้าจนค่ำเลยนะ

ทั้งหมดนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย มุ่งมั่น ตั่งใจ
และพร้อมให้บริการด้วยความสะดวก ปลอดภัยและรักษ์โลกเพื่อคนไทยทุกคน

[Mongwin]

จอดรถยนต์ต่อรถไฟ ไปนครปฐม 20 บาท ประหยัดค่าเดินทางสุดๆ ตลิ่งชัน - นครปฐม
Aug 12, 2022
CheTrain


https://www.youtube.com/watch?v=dwgbVjiGahg


"รถไฟฟ้าสายสีแดง" มธ.รังสิต - ศาลายา
PPTV HD 36
Nov 4, 2022
มาแน่! แต่รออีก 5 ปี "รถไฟฟ้าสายสีแดง" ถึง ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต - ศาลายา


https://www.youtube.com/watch?v=iqK3Bvktt98

[Wisarut]

รฟท.ดีเดย์ เปิดบริการรถดีเซลรางสายใต้ วิ่งฟีดเดอร์ ‘สถานีธนบุรี-ตลิ่งชัน-นครปฐม’

เศรษฐกิจ-ยานยนต์
วันจันทร์ ที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 11:10 น.
รฟท.ดีเดย์ เปิดให้บริการแล้ว!! รถดีเซลรางสายใต้ วิ่งฟีดเดอร์ "สถานีธนบุรี-ตลิ่งชัน-นครปฐม" ลดค่าตั๋ว 50% ทันที พร้อมดึง ยุ่น-ภูษณุ และใบเตย-ปุณณิศา ร่วมเชิญชวนใช้บริการ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันจันทร์ ที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 13:12 น.
ปรับปรุง: วันจันทร์ ที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2565 เวลา 13:12 น.




รฟท.ดีเดย์ เปิดให้บริการแล้ว!! รถดีเซลรางสายใต้ วิ่งฟีดเดอร์ "สถานีธนบุรี-ตลิ่งชัน-นครปฐม" ลดค่าตั๋ว 50% ทันที พร้อมดึง ยุ่น-ภูษณุ และใบเตย-ปุณณิศา ร่วมเชิญชวนใช้บริการ


การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฯ ได้เปิดให้บริการโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน ซึ่งปัจจุบันมีผู้ใช้บริการจำนวนมากและมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น เพื่อเป็นการเพิ่มความสะดวกในการเดินทางแก่ประชาชนผู้ใช้บริการ การรถไฟฯ จึงได้เปิดให้บริการขบวนรถพิเศษโดยสารเพื่อเชื่อมต่อระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง (feeder) เป็นขบวนรถระยะสั้น (ไป-กลับ) ระยะทางไม่เกิน 50 กิโลเมตรต่อเที่ยว มีเส้นทางระหว่างสถานีธนบุรี-ตลิ่งชัน-นครปฐม (สายใต้) เปิดให้บริการ 21 ขบวนต่อวัน เริ่มให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2565 ที่ผ่านมา

โดยสามารถเดินทางเชื่อมต่อไปยังระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงที่สถานีตลิ่งชัน และเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่ป้ายหยุดรถจรัญสนิทวงศ์ รวมทั้งระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ได้อย่างสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย และประหยัดเวลาในการเดินทาง ซึ่งงานนี้ได้ดารานักแสดงรุ่นใหม่ไฟแรง อย่าง ยุ่น-ภูษณุ วงศาวณิชชากร และ ปุณณิศา ศิริสังข์ ร่วมเชิญชวนประชาชนใช้ระบบขนส่งสาธารณะผ่านช่องทางโซเชียลมีเดีย Instagram พร้อมแคปชั่น “วันนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เชื่อมต่อให้ทุกการเดินทางของคุณง่ายยิ่งขึ้น ด้วยบริการขบวนรถพิเศษโดยสาร (Feeder) “ธนบุรี-ตลิ่งชัน-นครปฐม” เชื่อมต่อรถไฟชานเมืองสายสีแดง เป็นการเชื่อมต่อการเดินทางจากชานเมือง เข้าสู่ใจกลางเมืองได้อย่างไร้รอยต่อ สะดวก รวดเร็ว หรือจะเป็นการเดินทางเข้าปริมลฑลก็สามารถทำได้อย่างง่ายดาย จะนั่งรถไฟไปเที่ยวนครปฐมก็ทำได้ หรือจะนั่งรถไฟเพื่อไปสนามบินดอนเมืองก็สะดวกรวดเร็ว หรือจะเดินทางจากนครปฐม เข้ากรุงเทพฯ และต่อไปยังรังสิต ปทุมธานี ก็ทำได้ง่าย ๆ ในงบไม่เกิน 100 บาท ประหยัดงบประมาณในกระเป๋าในยุคน้ำมันแพงได้ เพียงคุณเปลี่ยนมาเดินทางด้วยรถไฟ Feeder และทั้งรถไฟชานเมืองสายสีแดง ที่มี Hub ที่สถานีกลางบางซื่อ สามารถเดินทางเชื่อมต่อ การเดินทางด้วยรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน เพื่อเชื่อมไปยัง BTS หรือ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ไปในจุดหมายที่ต้องการอย่างปลอดภัย ทันใจ อย่าพลาดมาใช้บริการขบวนรถพิเศษโดยสาร (Feeder) “ธนบุรี-ตลิ่งชัน-นครปฐม” เชื่อมต่อรถไฟชานเมืองสายสีแดง กันนะครับ/ค่ะ”


โดยกำหนดอัตราค่าโดยสารพิเศษสำหรับผู้โดยสาร กรณีขึ้น-ลงที่สถานีชุมทางตลิ่งชันเพื่อเดินทางเชื่อมต่อกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง ลดราคาค่าตั๋วโดยสารจากอัตราค่าโดยสารปกติร้อยละ 50 ดังนี้

เดินทางจากสถานีนครปฐม-ชุมทางตลิ่งชัน อัตราค่าโดยสาร 20 จากราคาเดิม 40 บาท
เดินทางจากสถานีธนบุรี-ชุมทางตลิ่งชัน อัตราค่าโดยสาร 10 บาท จากราคาเดิม 20 บาท

นอกจากนี้ยังได้ปรับเวลาขบวนรถธรรมดาและขบวนรถชานเมือง จำนวน 4 ขบวน ประกอบด้วย ขบวนรถธรรมดาที่ 260 (น้ำตก-ธนบุรี) ขบวนรถชานเมืองที่ 351/352 (ธนบุรี-ราชบุรี-ธนบุรี) และขบวนรถชานเมืองที่ 356 (สุพรรณบุรี-กรุงเทพฯ) เพื่อให้เวลามีความเหมาะสมกับขบวนรถดีเซลรางชานเมือง (Feeder) ช่วงสถานีนครปฐม-ตลิ่งชัน-ธนบุรี อีกด้วย


ทั้งนี้ เพื่ออำนวยความสะดวกเชื่อมต่อการเดินทางกับระบบรางและการคมนาคมขนส่งระบบอื่นในพื้นที่ปริมณฑลถึงกรุงเทพฯ เพื่อสนับสนุนนโยบายของกระทรวงคมนาคม และรัฐบาล ในการส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้นเป็นการประหยัดการใช้น้ำมันและพลังงานของชาติ ซึ่งการรถไฟกำหนดอัตราค่าโดยสารราคาพิเศษเพื่อลดภาระค่าครองชีพให้แก่ประชาชน สำหรับผู้โดยสารกรณีขึ้น-ลงที่สถานีชุมทางตลิ่งชันเพื่อเดินทางเชื่อมต่อกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง



สำหรับผู้โดยสารที่มีความประสงค์จะเดินทางโดยขบวนรถพิเศษโดยสารเพื่อเชื่อมต่อระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง (Feeder) สามารถตรวจสอบเส้นทางและสอบถามรายละเอียดเพิ่มได้ที่ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ หมายเลขโทรศัพท์ 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง หรือเฟซบุ๊ก แฟนเพจ ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย... สามารถติดตามต่อได้ที่ : https://www.dailynews.co.th/news/1434677/
https://www.youtube.com/watch?v=JFRQbDGByZc

[Mongwin]

นั่งรถไฟไปเที่ยวนครปฐม “งานนมัสการองค์พระปฐมเจดีย์” 5-13 พ.ย. 65
เผยแพร่: 5 พ.ย. 2565 17:58
ปรับปรุง: 5 พ.ย. 2565 17:58
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

วันนี้ (5พ.ย.65) งานนมัสการองค์พระปฐมเจดีย์ เริ่มจัดเป็นวันแรก ซึ่งใครสะดวกเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ หรืออยากได้อรรถรสการเดินทางด้วยรถไฟ ก็สามารถเดินทางด้วยรถไฟฟ้าสายสีแดง หรือสายสีน้ำเงิน ไปเชื่อมต่อการเดินทางรถไฟชานเมือง (Feeder) มุ่งไปสู่นครปฐมได้เลย

สำหรับการเดินทางจากกรุงเทพฯ ด้วยรถไฟ สามารถใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดงไปที่สถานีตลิ่งชั่น หรือรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน สถานีบางขุนนท์ ต่อขบวนรถดีเซลรางชานเมือง ธนบุรี

โดยขาไปจากกรุงเทพฯ ให้บริการตั้งแต่ 04.45 ถึง 19.20 น. ส่วนขากลับจากนครปฐม มายังตลิ่งชัน หรือธนบุรี ให้บริการตั้งแต่เวลา 05.00 จนถึง 20.40 น.

สอบถาม Call Center การรถไฟแห่งประเทศไทยโทร.1690 ได้ตลอด 24 ชั่วโมง

สำหรับงานนมัสการองค์พระปฐมเจดีย์ ถือเป็นงานประเพณีใหญ่ประจำปีของจังหวัดนครปฐม สืบต่อกันมาเพื่อบูชาพระบรมสารีริกธาตุ และร่วมกันบริจาคทรัพย์บำรุงองค์พระปฐมเจดีย์ โดยมีหลักฐานปรากฏว่างานนมัสการองค์พระปฐมเจดีย์มีมาตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ ๔ หลังจากโปรดเกล้าฯ ให้บูรณะปฏิสังขรณ์องค์พระปฐมเจดีย์ครั้งใหญ่

ภายในงาน มีกิจกรรมร่วมสักการะองค์พระปฐมเจดีย์ ไหว้พระพุทธรูปสำคัญในวิหารทั้ง 4 ทิศ งานออกร้านจำหน่ายสินค้าพื้นเมือง การแสดงแสงสีเสียง ฯลฯ ซึ่งในปีนี้ จัดเต็ม 9 วัน 9 คืน ระหว่าง วันที่ 5-13 พ.ย. 65

[Mongwin]

'นครปฐม-ดอนเมือง'แค่62บาท
Source - เดลินิวส์
Monday, November 07, 2022 03:59

ขบวนพิเศษเชื่อมสายสีแดง เร่งปรับทางลาดลากกระเป๋า

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง(รถไฟฟ้าสายสีแดง) เปิดเผยว่า การเปิดบริการขบวนรถพิเศษโดยสารเชื่อมต่อระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง (feeder) เส้นทางสถานีธนบุรี-ตลิ่งชัน-นครปฐม (สายใต้) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ตั้งแต่วันที่ 1 มิ.ย.ที่ผ่านมา ช่วยเพิ่มผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีแดง เส้นทางบางซื่อ-ตลิ่งชันมากขึ้น จากเดิมเฉลี่ยอยู่ที่กว่า 500 คนต่อวัน เป็นกว่า 1,000 คนต่อวัน ขณะนี้ รฟฟท. ปรับเพิ่มความถี่ให้บริการแล้ว เป็นทุก 20 นาทีช่วงชั่วโมงเร่งด่วน (Peak) จากเดิม 30 นาที และทุก 30 นาทีนอกชั่วโมงเร่งด่วน (Off Peak) หากออฟพีคผู้โดยสารมากจะปรับเพิ่มความถี่เป็นทุก 20 นาทีด้วย

นายสุเทพ กล่าวต่อว่า ต้องเร่งจัดระบบฟีดเดอร์รูปแบบ ต่าง ๆ มาเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีแดง เพื่อช่วยเพิ่มผู้โดยสารให้มากขึ้น ขณะนี้ รฟท. และ รฟฟท. มีแผนเพิ่มฟีดเดอร์ขบวนพิเศษ เส้นทาง รังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (มธ.) ศูนย์รังสิต อยู่ระหว่างหารือ มธ. เพื่อจัดรถมาเชื่อมต่อจากสถานีรถไฟเข้า มธ.ศูนย์รังสิต อำนวยความสะดวกผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังมีแผนร่วมกับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) จัดรถเชื่อมต่อจากสถานีรถไฟดอนเมืองด้วย อยู่ระหว่างพิจารณาเส้นทางที่ชัดเจน

นายสุเทพ กล่าวอีกว่า นับตั้งแต่การแพร่ระบาดของโรค โควิด-19 คลี่คลายลง ประชาชนมั่นใจการเดินทางมากขึ้น โดยเฉพาะทางอากาศ ส่งผลให้สถานีดอนเมืองมีผู้โดยสารเพิ่มมากขึ้น จนผู้ใช้บริการขยับขึ้นมาเป็นอันดับที่ 2 จากเดิมอยู่อันดับที่ 3 แซงหน้าสถานีรังสิต ขณะนี้ฝ่ายการช่างการโยธา รฟท. อยู่ระหว่างปรับปรุงทางเดินเชื่อมต่อระหว่างสถานีดอนเมือง และท่าอากาศยานดอนเมืองให้มีทางลาด หลังจากได้รับเสียงสะท้อนไม่ได้รับความสะดวก ไม่มีทางลาด ทำให้ผู้โดยสารต้องยกกระเป๋าขึ้นบันได คาดว่าจะแล้วเสร็จ และเปิดบริการได้ภายในเดือน พ.ย. 65

นายสุเทพ กล่าวด้วยว่า ขณะนี้ปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีแดงค่อย ๆ เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง เฉลี่ยอยู่ที่ 1.8 หมื่นคนต่อวัน หากเป็นวันศุกร์จะสูงขึ้นเป็น 2 หมื่นคนต่อวัน ตัวเลขสูงที่สุดอยู่ที่ 2.5 หมื่นคน ในวันที่ฝนตกหนัก และน้ำท่วมถนนหลายเส้นทางในพื้นที่กรุงเทพฯ คาดว่า ผู้โดยสารจะขึ้นมาเฉลี่ยที่วันละ 3 หมื่นคนภายในปี 65 และเพิ่มขึ้นอีกปีละไม่น้อยกว่า 10% ปัจจุบันสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ มีผู้มาใช้บริการสูงสุด ตามด้วยสถานีดอนเมือง และสถานีรังสิต

รายงานข่าวจาก รฟท. แจ้งว่า ขบวนรถพิเศษ เส้นทาง สถานีธนบุรีตลิ่งชัน-นครปฐม เปิดบริการ 22 ขบวนต่อวัน เป็นขบวนรถระยะสั้น ผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีแดงเชื่อมต่อขบวนที่สถานีชุมทางตลิ่งชัน จะได้รับส่วนลดค่าโดยสาร 50% หากเดินทางจากสถานีนครปฐม-ชุมทางตลิ่งชัน ค่าโดยสาร 20 จาก 40 บาท หลังเปิดบริการผู้โดยสารเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง เพราะมีบริการหลายช่วงเวลา ทำให้การเดินทางของประชาชนจากนครปฐมสู่กรุงเทพฯ โดยเฉพาะมาที่ท่าอากาศยานดอนเมือง สะดวกสบาย ใช้ชีวิตง่ายขึ้น ค่าโดยสารถูกจ่ายรวมเพียง 62 บาท.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 7 พ.ย. 2565

Dailynews - ข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์
7 พ.ย. 65 13:27 น.

เดินทาง”นครปฐม-สนามบินดอนเมือง”จ่ายแค่62บาท
*ขบวนพิเศษธนบุรี-นครปฐมเชื่อมสายสีแดงสะดวก
*เพิ่มฟีดเดอร์จัดรถเมล์สถานีรังสิตเข้าธรรมศาสตร์
*เร่งปรับทางลาดลากกระเป๋าเจอดราม่าสร้างไม่คิด

https://www.facebook.com/100047017301335/posts/674002280843676

[Wisarut]

รถไฟทางไกล จะเข้าไปใช้เขตทางวิ่งร่วมกับสายสีแดงในปีหน้า หลังจากปีใหม่เดือนมกราคม 2566
.
ส่วนทางรถไฟชั่วคราว หลังจากที่เลิกใช้แล้ว จะรื้อออก เพื่อทำการก่อสร้าง ทางวิ่ง รถไฟความเร็วสูงสายใต้ กรุงเทพฯ - ปาดังเบซาร์ ตั้งแต่ช่วง โรงรถจักรบางซื่อ ยาวไปจนถึง ถนนกาญจนาภิเษก
.
โดยทางรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อนบริเวณสถานี บางซ่อน จะมีทางรถไฟทางไกลแยก หนึ่งทาง เพื่อ เปลี่ยนรถลงย่านพหลโยธินได้ทันที โดยไม่ต้องไปถอยรถที่สถานีกลาง
.
แต่จะสามารถ ก่อสร้าง และ ใช้งานได้หลังจากที่รถไฟธรรมดา/รถไฟชานเมือง ของรฟท เลิกใช้ ทางระดับดินช่วงขาเข้าบางซื่อ เพราะจะต้องวางรางตัดขวาง เข้าพหลโยธินต่อไป
Note: เออ ผมว่า ถ้าจำเป็นจริงๆ เตรียมทางสามและทางสี่ช่วงบางซื่อ ไปกาญจนาภิเษกชดเชยทางเก่าและสะพานพระรามหก เดิมที่ ต้องรื้อย้ายออกไปเพื่อทำทางรถไฟความไวสูงสายใต้นะครับ
https://www.facebook.com/groups/164027930945387/posts/1074836989864472/

[Mongwin]

ขบวน 169 เข้าจอดชานชาลาใหม่ สถานีชุมทางตลิ่งชัน #thairailway #srt
CheTrain
Jan 28, 2023

วันนี้น้าเชพามาดูขบวน 169 เข้าสถานีรถไฟชุมทางตลิ่งชัน ในชานชาลาใหม่ ไม่วิ่งทางเดิมอีกต่อไปครับ


https://www.youtube.com/watch?v=BEfEP-WwDCI

[Mongwin]

การรถไฟฯ เริ่มเปิดขายซองเชิงพาณิชย์สายสีแดง-สถานีกรุงเทพอภิวัฒน์
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 16 มีนาคม 2566 - 10:42 น.

การรถไฟฯ เปิดขายซองเชิงพาณิชย์สายสีแดง

การรถไฟฯ เริ่มเปิดขายซองประมูลพื้นที่เชิงพาณิชย์-โฆษณา อาคารสถานีรถไฟสายสีแดง 12 สถานี-สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์

วันที่ 16 มีนาคม 2566 นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การรถไฟฯ ออกประกาศเชิญชวนภาคเอกชนที่สนใจ เข้ายื่นข้อเสนอผลตอบแทนการใช้ประโยชน์พื้นที่ เพื่อประกอบกิจกรรมเชิงพาณิชย์ และสิทธิการบริหารจัดการพื้นที่ติดตั้งป้ายโฆษณา บริเวณอาคารสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ และอาคารสถานีรถไฟสายสีแดง 12 สถานี ได้แก่ สถานีตลิ่งชัน สถานีบางบำหรุ สถานีบางซ่อน สถานีจตุจักร สถานีวัดเสมียนนารี สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่ สถานีการเคหะ สถานีดอนเมือง สถานีหลักหก (ม.รังสิต) และสถานีรังสิต

สำหรับประกาศเชิญชวนแบ่งเป็น 4 สัญญา ใช้วิธีประกวดข้อเสนอผลตอบแทน ประกอบด้วย

สัญญาที่ 1 โครงการยื่นข้อเสนอผลตอบแทนการใช้ประโยชน์พื้นที่ เพื่อประกอบกิจกรรมเชิงพาณิชย์ บริเวณอาคารสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ คิดเป็นพื้นที่จำนวน 47,675 ตารางเมตร

สัญญาที่ 2 โครงการยื่นข้อเสนอผลตอบแทนการใช้ประโยชน์พื้นที่ เพื่อประกอบกิจกรรมเชิงพาณิชย์ บริเวณอาคารสถานีรถไฟสายสีแดง จำนวน 12 สถานี คิดเป็นพื้นที่จำนวน 3,759 ตารางเมตร

สัญญาที่ 3 โครงการยื่นข้อเสนอเพื่อสิทธิการบริหารจัดการพื้นที่ติดตั้งป้ายโฆษณา บริเวณอาคารสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ คิดเป็นพื้นที่จำนวน 2,303 ตารางเมตร

สัญญาที่ 4 โครงการยื่นข้อเสนอเพื่อสิทธิการบริหารจัดการพื้นที่ติดตั้งป้ายโฆษณา บริเวณอาคารสถานีรถไฟสายสีแดง จำนวน 12 สถานี คิดเป็นพื้นที่จำนวน 2,080 ตารางเมตร

อย่างไรก็ตามในส่วนของสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 3 การรถไฟฯ กำหนดเปิดขายเอกสารการประกวดเสนอผลตอบแทน ตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม-28 เมษายน 2566 ระหว่างเวลา 09.00-15.00 น. ณ อาคารฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ชั้น 2 การรถไฟฯ

กำหนดยื่นซองเอกสารข้อเสนอ ในวันที่ 4 กรกฎาคม 2566 เวลา 09.00-16.00 น. ณ ห้องประชุมสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ชั้น 1

ประกาศผลผู้ผ่านคุณสมบัติ ในวันที่ 13 กรกฎาคม 2566 ณ อาคารฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ชั้น 1

ประกาศผู้ผ่านข้อเสนอด้านเทคนิค ในวันที่ 15 สิงหาคม 2566 ณ อาคารฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ชั้น 1

และกำหนดเปิดซองข้อเสนอด้านผลตอบแทนสัญญาที่ 1 ในวันที่ 16 สิงหาคม 2566 เวลา 09.00-12.00 น. (เช้า) และสัญญาที่ 3 เวลา 13.00-16.00 น. (บ่าย) ณ ห้องประชุมสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ชั้น 1

ส่วนสัญญาที่ 2 และสัญญาที่ 4 การรถไฟฯ กำหนดเปิดขายเอกสารฯ ตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม-28 เมษายน 2566 ระหว่างเวลา 09.00-15.00 น. ณ อาคารฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ชั้น 2 การรถไฟฯ

กำหนดยื่นซองเอกสารข้อเสนอ ในวันที่ 5 กรกฎาคม 2566 เวลา 09.00-16.00 น. ณ ห้องประชุมสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ชั้น 1

ประกาศผู้ผ่านคุณสมบัติ ในวันที่ 13 กรกฎาคม 2566 ณ อาคารฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ชั้น 1

ประกาศผลผู้ผ่านข้อเสนอด้านเทคนิค ในวันที่ 15 สิงหาคม 2566 ณ อาคารฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ชั้น 1

และกำหนดเปิดซองข้อเสนอด้านผลตอบแทน สัญญาที่ 2 ในวันที่ 17 สิงหาคม 2566 เวลา 09.00-12.00 น. (เช้า) และสัญญาที่ 4 เวลา 13.00-16.00 น. (บ่าย) ณ ห้องประชุมสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ชั้น 1