View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 02/04/2007 9:46 pm Post subject: |
|
|
ตำแหน่งระยะทาง ของพื้นที่บริเวณแถวๆ นั้น ก็คือประมาณ หลักกิโลเมตรที่ 85 ครับ
มองออกไป ยังเส้นทางที่มุ่งหน้าสู่สถานีบางน้ำเปรี้ยว และฉะเชิงเทรา ซึ่งหนทางยังอีกยาวไกล โดยเมื่อมองตามภาพ จะเห็นเสาสัญญาณไฟสีเข้าเขต อยู่ไกลลิบๆ จนเหลือต้นนิดเดียว และส่วนที่เป็นเนินโค้งๆ อยู่ลับสายตา ก็คือคลองสิบเก้านั่นเอง
|
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 02/04/2007 9:56 pm Post subject: |
|
|
ตอนแรกก็ว่าจะตามไปเก็บรายละเอียดของเสาสัญญาณไฟสีต้นสุดท้าย แต่คิดไปคิดมา พร้อมๆ กับดูสภาพของผู้ร่วมชะตากรรมในทริปทุกคนแล้ว ต่างก็ลงมติเป็นเอกฉันท์ ว่าขอบายดีกว่า เนื่องจากอากาศร้อนมากๆ แถมยังได้เวลาเติมพลังกับอาหารกลางวันอีกด้วย ก็เลยตกลงจบการสำรวจสถานีรถไฟชุมทางคลองสิบเก้าแต่เพียงเท่านี้ แต่ภารกิจในวันนั้นของเรายังไม่จบครับ เพราะจริงๆ แล้วเรามีแผนที่จะตามไปเก็บรายละเอียดของสถานีรถไฟ ซึ่งอยู่ถัดจากสถานีชุมทางคลองสิบเก้าออกไปอีกประมาณ 20 กว่ากิโลเมตร บนเส้นทางแก่งคอย-คลองสิบเก้า อีก 1 สถานีก่อนกลับบ้าน ซึ่งก็คือ "สถานีรถไฟองครักษ์"
ทิ้งท้ายสถานีชุมทางคลองสิบเก้า ด้วยภาพนี้ครับ สันนิษฐานว่าน่าจะเป็นทางเดินมายังสถานีของผู้โดยสารในสมัยก่อน ... ปัจจุบันก็รกร้างว่างเปล่า แล้วก็กลายเป็นที่เลี้ยงวัวไปเสียแล้ว
|
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 03/04/2007 1:50 pm Post subject: |
|
|
อ่ะอ่ะอ่ะ ........เหมือนจะจบแล้ว แต่ยังไม่จบ มีเบื้องหลังการถ่ายทำอีกเล็กๆ น้อยๆ เพื่อมาใช้เรียกน้ำย่อยท่านผู้ชมก่อนมื้อกลางวันที่จะมาถึง
หลังจากที่เราเสร็จภารกิจที่ชุมทางคลองสิบเก้าแล้ว ก็ออกเดินทางต่อขึ้นเหนือไปยังสถานีองครักษ์ ระยะทางก็ประมาณ 30 กม. โดยทางรถยนต์
ซึ่งเวลาที่เราไปถึงก็เฉียดๆ 13.30 น. แล้วล่ะ ดังนั้น ก่อนที่จะไปตะลุยทำภารกิจกันต่อ ก็ขอแวะเติมพลังกันนิดๆ หน่อยๆ พอหอมปากหอมคอ
ตามลายแทงที่ป๋านัท ได้แจ้งให้ทราบแล้วล่วงหน้า ว่าร้านไหนอร่อย
สุดท้ายก็มาที่ร้านนี้ครับ "ก๋วยเตี๋ยวเรือวังปลา" เป็นร้านขนาดกำลังดี ตั้งอยู่ข้างทางบนทางหลวงหมายเลข 305 หรือ ถ.รังสิต-องครักษ์-นครนายก
โดยถ้ามาจากนครนายก จะอยู่ทางฝั่งซ้ายมือครับ ร้านจะอยู่เลยทางแยกเข้าสถานีรถไฟองครักษ์ไปเล็กน้อย หรือประมาณ 500 เมตร ก่อนจะถึงสามแยก
เข้าอำเภอองครักษ์ ....ท่านใดที่ขับรถผ่านไปผ่านมาแถวๆ นั้น ก็อย่าลืมแวะไปอุดหนุนได้ครับ
ว่าแล้วมาดูภาพดีกว่า ..... เอื๊อกๆๆ ... วันนั้น เราสามคน จัดชุดค่อนข้างใหญ่มาเลยครับ ทั้งก๋วยเตี๋ยว เกาเหลา และหมูสะเต๊ะ
ส่งท้ายจริงๆ กับภาพแอบถ่ายของพี่นุชิต .... ซึ่ง ณ อารมณ์นั้น คงจะประมาณว่า จะทานจานไหนก่อนดี เพราะเยอะจนเลือกไม่ถูก อ่ะอ่ะอ่ะ
ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามมาตั้งแต่ต้นจนจบนะครับ และสำหรับเรื่องข้อมูล หากมีอะไรผิดพลาดไป ต้องขออภัยไว้ด้วยครับผม
อ้อ .... ภารกิจของเราที่สถานีองครักษ์ยังมีอีก ไว้รอติดตามได้จากกระทู้นี้ครับ
สถานีองครักษ์ โดยเฮียวิซซี่
จบแล้วจ้า |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 03/04/2007 9:03 pm Post subject: |
|
|
เห็นถ่ายประแจที่อยู่ในท่าเลี้ยวเข้ารางหลีกติดมา คิดว่าจะได้เห็นรถไฟวิ่งเข้าสถานีอีกขบวนซะแล้ว
ที่สถานีอรัญประเทศก็มีตญ. ที่ถูกแปลงให้เป็นบ้านพักแบบนี้อยู่เหมือนกันครับ สีเดียวกันเลย
CivilSpice wrote: | |
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 04/04/2007 5:57 am Post subject: |
|
|
ExtendeD wrote: | เห็นถ่ายประแจที่อยู่ในท่าเลี้ยวเข้ารางหลีกติดมา คิดว่าจะได้เห็นรถไฟวิ่งเข้าสถานีอีกขบวนซะแล้ว
ที่สถานีอรัญประเทศก็มีตญ. ที่ถูกแปลงให้เป็นบ้านพักแบบนี้อยู่เหมือนกันครับ สีเดียวกันเลย
|
ตอนแรกก็เข้าใจว่าเป็นอย่างนั้นครับคุณเต้ย แต่รอแล้วรอเล่า ก็มีแต่ความเงียบ และเงียบจริงๆ
ไม่มีวี่แววของขบวนรถใดผ่านมาเลย สุดท้ายก็เลยตัดสินใจออกเดินทางกันต่อดีกว่า
|
|
Back to top |
|
|
box_car
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 2169
Location: บ่อเลี้ยงสิ่งมีชีวิต ชนิดกินไก่ ผิวเกล็ด
|
Posted: 04/04/2007 9:26 am Post subject: |
|
|
อ่ะอะอะ...
สงสัยจะโดนนายสถานีสับรางหลอกละมั้ง
แบบที่โรนัลโด สับขาหลอกคู่ต่อสู้น่ะ...... _________________
|
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 04/04/2007 11:21 am Post subject: |
|
|
ก่อนที่จะเคลื่อนขบวนไปยังสถานีองครักษ์กันต่อไปนั้น ผมขออนุญาตเสริมภาพเก็บตกกันสักเล็กน้อยครับ ที่ชุมทางคลองสิบเก้า 8)
หลังจากช่วยกันค้นดูแนวทางใน google earth แล้ว ผมพบว่าโชคยังเข้าข้างตรงที่ภาพถ่ายชัดเจนในช่วงตัวเมืองฉะเชิงเทราไปจนถึง อ.บางน้ำเปรี้ยว ทำให้ฟันธงได้ว่า เดินทางโดยรถเก๋งไปที่บ้านคลองสิบเก้าได้แน่นอน เพราะมีทางหลวงชนบท ( ลาดยาง ) แยกจากเส้นทางหลวงหมายเลข 3200 ช่วงฉะเชิงเทรา - องครักษ์ เลาะริมฝั่งคลองสิบเก้าด้านเหนือไปจนจรดประตูระบายน้ำริมฝั่งแม่น้ำบางปะกง และก็ผ่านสถานีรถไฟด้วย โครงการนี้จึงกำเริบขึ้นเป็นรูปเป็นร่างขึ้นมาครับ
หลังจากตุนกระเพาะและเติมน้ำมันรถที่ปั๊มริมถนนสุวินทวงศ์ เลยย่านชุมชนมีนบุรีแล้ว ก็ออกรถไปเรื่อยๆ ตามสภาพการจราจรในขณะนั้นล่ะครับ มีรถบรรทุกสิบแปดล้อ ผ่านไปมามากมาย ดังนั้น เมื่อเร่งความเร็วแซงขบวนรถบรรทุกดังกล่าวตรงโค้งใกล้สุดเขต กทม.ที่หนองจอก จึงเลยทางแยกซ้ายเข้าทางหลวงหมายเลข 3481 ไป อ.บางน้ำเปรี้ยว และ จ.ปราจีนบุรี อย่างน่าเสียดาย
แต่ไม่เป็นไรครับ ผ่านแล้วผ่านเลย พอเข้าใกล้เขตเมืองฉะเชิงเทรา มีทางหลวงบายพาสหมายเลข 304 แยกซ้ายมือมาบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 3200 ที่บางขนาก จากนั้น...ก็ตามท้ายรถบรรทุกหลากประเภทผ่าน อ.บางน้ำเปรี้ยว ขึ้นเหนือต่อไปอีก ข้ามคลองสิบแปด และคลองสิบเก้า แยกขวาเข้าทางหลวงชนบทไปปากคลองสิบเก้า แถมต่อยาวไปถึง ต.โยธะกา ได้อีกด้วย
อ้อ...พี่น้องชุมชนคลองสิบเก้า เป็นชาวมุสลิมเกือบทั้งหมดครับ แถมมีโรงเรียนสอนศาสนาที่มัสยิดริมคลอง ซึ่งอยู่ตรงด้านใต้สถานีรถไฟด้วยสิ
ด้วยเหตุที่เสียเวลาตามรถบรรทุกเหล่านี้ล่ะครับ จึงได้ภาพขบวนรถน้ำมันดิบ ข.636 บึงพระ - แหลมฉะบัง แค่กลางขบวนเท่านั้น
อ่า...เห็นสติ๊กเกอร์ติดที่ถัง บทค.แล้ว คิดถึง อ.พิชญ์ ขึ้นมาทันทีล่ะครับ เพราะเคยพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้มาแล้ว ขออนุญาตคัดมาลงกันอีกหนครับ...
pitch wrote: | ป้ายดังกล่าว คือ...เอกสารกำกับการขนส่ง ซึ่งเอกสารกำกับการขนส่ง ใช้แสดงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติในภาวะฉุกเฉินเมื่อเกิดอุบัติภัยอันเนื่องมาจากวัตถุอันตราย ประกอบด้วยข้อมูลในการจำแนกประเภทวัตถุอันตรายที่เกี่ยวข้อง
ข้อมูล ดังกล่าวจะใช้ในการปฏิบัติการป้องกันเบื้องต้นเพื่อความปลอดภัยต่อตนเองและสาธารณชน เอกสารกำกับการขนส่งนี้จะประกอบด้วย ชื่อที่ใช้ในการขนส่ง ระดับอันตรายหรือประเภทของวัตถุอันตราย โดยตัวเลขและสัญลักษณ์ต่างๆมีความหมายดังนี้
เลข 3w ที่อยู่ทางด้านบนซ้าย...เป็นตัวเลขที่จำแนกประเภทของสารเคมีหรือวัตถุอันตราย ซึ่งประเภท 3w ของเราตรงนี้ คือ ของเหลวไวไฟ ( ซึ่งของเหลวไวไฟ ยังแบ่งออกเป็นหลายลักษณะย่อยลงไปอีก )
เลข 1267 ทางด้านล่างซ้าย...คือ รหัส UN/ID No. ซึ่งเป็นรหัสตัวเลข 4 หลัก เพื่อชี้บ่งชนิดของสารเคมี (Identification Number) ที่ถูกกำหนดโดยองค์การสหประชาชาติ และกรมการขนส่งแห่งสหรัฐอเมริกา
และป้ายสี่เหลี่ยมข้าวหลามตัดสีแดงทางด้านขวามือ...ก็บ่งบอกอยู่แล้วว่ามันคืออะไร
ข้อมูลจาก...คู่มือระงับอุบัติภัยจากวัตถุอ้นตราย และศูนย์ข้อมูลวัตถุอันตรายและเคมีภัณฑ์ |
pitch wrote: | การจำแนกความอันตรายของวัตถุอันตรายแบ่งโดยการใช้ประเภท (Class) หรือ หมวด(Division) ที่ระบุชื่อหรือตัวเลขไว้ โดยตัวเลขของ Class ที่แสดงอันตรายหลักของวัตถุจะปรากฏที่มุมด้านล่างของแผ่นป้ายสี่เหลี่ยมข้าวหลามตัด
อย่างไรก็ตาม บนแผ่นป้ายสารเคมีไม่อาจแสดง Class หรือ Division ของอันตรายอันดับรองลงมาของวัตถุ สำหรับวัตถุที่ไม่ใช่ Class 7 หรือ Oxygen จะไม่จำเป็นต้องแสดงข้อความอันตราย ( เช่น กัดกร่อน )
หมายเลข Class หรือ Division ต้องปรากฏบนเอกสารกำกับการขนส่งถัดจากชื่อของสินค้า โดยวัตถุอันตรายจำแนกได้เป็น 9 หมวดดังนี้ครับ
หมวด 1 : วัตถุระเบิด
หมวด 2 : ก๊าซ
หมวด 3 : ของเหลวไวไฟ
หมวด 4 : ของแข็งไวไฟ วัตถุที่ทำให้เกิดการลุกไหม้ได้เอง และวัตถุที่ถูกน้ำแล้วให้ก๊าซไวไฟ
หมวด 5 : วัตถุออกซิไดซ์และออร์แกนนิคเปอร์ออกไซด์
หมวด 6 : วัตถุมีพิษและวัตถุติดเชื้อ
หมวด 7 : วัตถุกัมมันตรังสี
หมวด 8 : วัตถุกัดกร่อน
หมวด 9 : วัตถุอื่นๆที่เป็นอันตราย
อย่างน้ำมันของเราทั้งน้ำมันดิบและน้ำมันใส ( น้ำมันสำเร็จรูป ) จัดเข้าอยู่ในหมวด 3 ครับ จึงได้ป้ายนี้ติดถังไป
ซึ่งของเหลวไวไฟนี้ยังแบ่งย่อยลงไปได้เป็น
ของเหลวไวไฟ ( มีขั้ว/รวมตัวเป็นเนื้อเดียวกับน้ำ )
ของเหลวไวไฟ ( ไม่มีขั้ว/ไม่รวมตัวเป็นเนื้อเดียวกับน้ำ )
ของเหลวไวไฟ ( มีขั้ว/รวมเป็นเนื้อเดียวกับน้ำ/อันตราย )
ของเหลวไวไฟ ( ไม่มีขั้ว/ไม่ละลายเป็นเนื้อเดียวกับน้ำ/อันตราย )
ของเหลวไวไฟ - เป็นพิษ |
เอ...สาระยาวเกินไปหรือเปล่านี่ ?
หลังจากหยุดรอทางได้สักครู่หนึ่ง ข.636 ก็ออกเดินทางไปยังชุมทางฉะเชิงเทรา...
Last edited by black_express on 05/04/2007 8:59 am; edited 3 times in total |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 04/04/2007 11:38 am Post subject: |
|
|
หลังจากนั้น ทีมงานสำรวจได้ออกภาคสนาม เก็บรูปสิ่งที่น่าสนใจต่างๆ บริเวณย่านสถานีล่ะครับ เมื่อแนะนำตัว บอกกล่าวจุดประสงค์ และขออนุญาตกับนายสถานีแล้ว ซึ่งเข้าใจว่า เราเป็นทีมงานหาโลเกชั่นถ่ายทำภาพยนต์กระมัง ?
แล้วก็ โชคดีครับ สำหรับเส้นทางช่วงชุมทางแก่งคอย - ชุมทางคลองสิบเก้า ได้รูปขบวนรถสินค้า บทค.เปล่า ข.644 นครลำปาง - มาบตาพุด มาเป็นบำเหน็จมืออีกหนึ่งขบวน
เสียดายครับ ที่ไม่มีขบวนรถบนเส้นทางช่วงชุมทางคลองสิบเก้า - ปราจีนบุรี มาร่วมแจมด้วย คงต้องรอเปิดเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อกับราชอาณาจักรกัมพูชาก่อนครับ
มุมมองไปด้านใต้สถานีครับ สู่ อ.บางน้ำเปรี้ยว |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 04/04/2007 11:50 am Post subject: |
|
|
เก็บตกมุมมองต่างๆ บริเวณย่านสถานี เอาไว้อ้างอิงเรื่องราวที่พูดถึง ในโอกาสต่อไปครับ
รางต่างขนาด แต่เชื่อมต่อกันได้สนิท....นะ
เส้นทางแยกแต่ละสายครับ มองไปทางชุมทางคลองสิบเก้าด้านเหนือ
ภาพนี้เป็นเส้นทางไปสถานีองครักษ์ ครับ ขนาดราง 100 ปอนด์ หมอนคอนกรีตโมโนบล็อก
เส้นทางไปยังสถานีโยทะกา ขนาดราง 70 ปอนด์ หมอนไม้ดั้งเดิม
ท่าทางตามธรรมชาติของทีมงานสำรวจ ที่หาดูไม่ได้ง่ายๆ นัก
ร้อนนักก็พักกันหน่อย ก่อนเดินทางไปสถานีองครักษ์ ต่อไป
Last edited by black_express on 04/04/2007 12:00 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 04/04/2007 12:00 pm Post subject: |
|
|
อ่า ........ รูปสุดท้าย พรีเซนเตอร์โปรเจ็ค อึ่งอ่าง นอกกะลามัง มาเอง
|
|
Back to top |
|
|
|