ข่าวความคืบหน้าโครงการทางรถไฟสายนครพนม

black_express · Posted: 15/04/2011 11:12 am Post subject:

ศึกษาความเหมาะสมอีกแล้ว... Razz

งานติดปลายนวมแทบทุกข่าว

pak_nampho · Posted: 15/04/2011 12:45 pm Post subject:

^
นึกว่างานติดดาบลุยซะอีก.......ฮา
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size

....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................

nutsiwat · Posted: 21/04/2011 12:19 pm Post subject:

kikoo · Posted: 21/04/2011 1:23 pm Post subject:

nutsiwat · Posted: 21/04/2011 3:57 pm Post subject:

ถ้าหากว่าโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายบัวใหญ่ - ร้อยเอ็ด - มุกดาหาร - ธาตุพนม - เรณูนคร สุดปลายรางที่ จ.นครพนม เป็นความจริง ผมคนเรณูนคร ก็จะได้นั่งรถไฟนอนชั้น 2 จาก กรุงเทพฯ ลงปลายทางที่ อ.เรณูนคร ได้ก็ดีนะครับ จะได้ยืดเส้นยืดสาย ไม่ต้องทนกับการนั่งรถโดยสาร ป.1 หรือรถ vip ที่ต้องทนนั่งไปตลอดเส้นทาง ถึงแม้ว่าค่าโดยสารอาจจะแพงไปนิด (ผมรับราชการ ก็คงจะได้ลด) แต่ด้วยใจรัก รฟท. ก็จะใช้บริการบ่อย ๆ ในการเดินทางนะครับ ขอให้โครงการนี้สำเร็จ และสร้างเส้นทางสายนี้เป็นรูปธรรมนะครับ ถึงแม้จะเปลี่ยนรัฐบาลจะกี่ครั้งก็ตาม สาธุ สาธุ

Wisarut · Posted: 26/04/2011 9:25 am Post subject:

ภูมิใจไทยเปิดตัวผู้สมัคร ส.ส.กาฬสินธุ์ ชูนโยบายปลอดฝุ่น-ปลดหนี้

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 25 เมษายน 2554 17:06 น.

นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคมลงพื้นที่เปิดตัวนายชัย คูสกุลรัตน์ ว่าที่ผู้สมัครส.ส.กาฬสินธุ์ เขต 1 พรรคภูมิใจไทย พร้อมทั้งเปิดเวทีปราศรัยหาเสียง โดยชูนโยบายถนนปลอดฝุ่น ปลดหนี้ให้กับเกษตรกร เพิ่มเงินสวัสดิการให้กับผู้สูงอายุ

กาฬสินธุ์ - พรรคภูมิใจไทย เปิดตัวผู้สมัคร ส.ส.กาฬสินธุ์ ชูนโยบายถนนปลอดฝุ่น ปลดหนี้ เพิ่มเงินผู้สูงอายุ และรถไฟสายใหม่ มั่นใจได้กลับเข้ามาเป็นรัฐบาล เพื่อสานงานต่อได้อย่างแน่นอน

เมื่อเวลา 10.00 น.วันนี้ (25 เม.ย.) ที่สนามโรงเรียนชุมชนนาจารย์ ตำบลนาจารย์ อำเภอเมือง จังหวัดกาฬสินธุ์ นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยสมาชิกพรรคภูมิใจไทย ได้เปิดตัว นายชัย คูสกุลรัตน์ ว่าที่ผู้สมัคร ส.ส.กาฬสินธุ์ เขต 1 พรรคภูมิใจไทย พร้อมทั้งเปิดเวทีปราศรัยหาเสียง โดยการชูนโยบายถนนปลอดฝุ่น ปลดหนี้ให้กับเกษตรกร เพิ่มเงินสวัสดิการให้กับผู้สูงอายุ และโครงการรถไฟสายใหม่ โดยมี นายวิโรจน์ จิวะรังสรรค์ ผู้ว่าราชการจังหวัดกาฬสินธุ์ และประชาชนเข้าร่วมรับฟังกล่าว 5,000 คน

นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า สำหรับการเลือกตั้งที่จะมีขึ้นในเร็วๆ นี้ พรรคภูมิใจไทยจะส่งผู้สมัครรับการเลือกตั้ง ส.ส.กาฬสินธุ์ ครบทั้ง 6 เขต โดยเชื่อมั่นว่า จะได้รับความไว้วางใจจากพี่น้องประชาชนชาว จ.กาฬสินธุ์ เลือก นายชัย คูสกุลรัตน์ ว่าที่ผู้สมัคร ส.ส.กาฬสินธุ์ เขต 1 และให้พรรคภูมิใจไทยได้กลับเข้ามาเป็นรัฐบาลอีกครั้ง เพื่อที่จะสานงานและโครงการให้กับประชาชนต่อไป

เพราะตลอดระยะเวลากว่า 2 ปีที่ผ่านมา พรรคภูมิใจไทยได้เดินหน้าและผลักดันโครงการต่างๆจนสำเร็จมาแล้วหลายโครงการ โดยเฉพาะโครงการถนนปลอดฝุ่น ซึ่งประชาชนสามารถใช้ประโยชน์ได้อย่างแท้จริง และต่อไปจะพยายามเร่งผลักดันโครงการรถไฟสายภาคอีสานสายใหม่ซึ่งจะวิ่งผ่าน จ.กาฬสินธุ์
พร้อมทั้งการปลดหนี้ให้กับเกษตรกร และเพิ่มเงินสวัสดิการให้กับผู้สูงอายุ ดังนั้นจึงเชื่อว่าพรรคจะได้รับความไว้วางใจกลับเข้ามาทำงานต่อได้อย่างแน่นอน

จากนั้น นายโสภณ พร้อมคณะได้เดินทางไปเปิดโครงการถนนปลอดฝุ่นสาย 2156 ระหว่าง อ.ยางตลาด ไปถึงบ้านหัวงัว ต.หัวงัว อ.ยางตลาด ระยะทาง 3 กม.และถนนสายอ.ยางตลาดไปถึงบ้านหลักด่าน ต.หนองอิเฒ่า อ.ยางตลาด ระยะทาง 10.6 กม.ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง พร้อมทั้งพบปะพี่น้องประชาชนใน อ.ยางตลาด จ.กาฬสินธุ์

//----------------------------------------------------------------------------------

ข้อนี้น่าคิดนะ ภูมิใจไทยกะได้คะแนนเสียงเสื้อแดงที่ขอนแก่น และ เมืองน้ำดำ (บ้านเมียเจ้าตู่) ถึงได้หาเสียงแบบนี้ แต่ประชาธิปัตย์ อยากทำตามแผนเดิมที่ผ่านร้อยเอ็ด ที่ให้ได้เสียงทหารที่ ค่ายทหารแถว ศรีสมเด็จ ตามแผนเดิมที่ รฟท. วางแผนไว้

Mongwin · Posted: 27/04/2011 7:58 pm Post subject:

จังหวัดมุกดาหารร้องขอให้รัฐบาลเพิ่มช่องทางการขนส่งสินค้าออกต่างประเทศโดยระบบราง เพื่อเตรียมความพร้อมสู่การเป็นประชาคมอาเซียน 2558
สวท.มุกดาหาร วันที่ 27 เม.ย. 2554

จังหวัดมุกดาหารได้ดำเนินการเตรียมความพร้อมในการก้าวเข้าสู่การเป็นประชาคมอาเซียนในปี 2558 โดยการเร่งทำความเข้าใจแก่ประชาชนในสิทธิประโยชน์ที่จะพึงได้ในการเป็นสมาชิกประชาคมอาเซียน และการเร่งพัฒนาระบบขนส่งลอจิสติกส์

นายชาญวิทย์ วสยางกูร ผู้ว่าราชการจังหวัดมุกดาหาร กล่าวว่า จังหวัดมุกดาหารมีเส้นทางการคมนาคม สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 2 ซึ่งเชื่อมโยงไปสู่เส้นทางสาย R9 สู่ประเทศเวียตนามตอนกลางและท่าเรือน้ำลึกเมืองดานัง ซึ่งนับเป็นข้อได้เปรียบของทางจังหวัด ขณะเดียวกันขนส่งสินค้าในภาพรวมของไทยยังมีข้อเสียเปรียบประเทศเวียตนามอยู่พอสมควร เนื่องจากประเทศเวียตนามสามารถขยายช่องทางการขนส่งโดยระบบรถไฟได้มากกว่า ทำให้การส่งออกสินค้ามาสู่ลาวหรือไทยเป็นไปโดยสะดวกและขนส่งได้ในปริมาณมาก ในขณะที่มุกดาหารหารไม่มีเส้นทางคมนาคมทางรถไฟทำให้การกระจายสินค้าจากจังหวัดต่างๆในประเทศ เพื่อส่งออกสู่ลาวและเวียตนามนั้นมีความยุ่งยาก เพราะประเทศไทยต้องใช้รถยนต์ขนส่งสินค้า ซึ่งเมื่อเข้าสู่เวียตนามจะต้องเปลี่ยนถ่ายรถ หรือเปลี่ยนหัวลากรถเนื่องจากทางเวียตนามไม่ยอมให้ไทยนำรถเข้าประเทศ เพราะความแตกต่างของระบบการขับรถซึ่งอยู่คนละด้านกัน ทำให้การขนส่งสินค้ามีความล่าช้าและต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้ามากขึ้น

ฉะนั้นหากจังหวัดมุกดาหารได้รับการสนับสนุนให้มีการจัดสร้างทางรถไฟ จากกรุงเทพมหานครสู่มุกดาหาร จะทำให้ไทยมีช่องทางในการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น อีกทั้งยังสามารถลดต้นทุนในการขนส่งสินค้าออกสู่ประเทศสมาชิกอาเซียนได้

Wisarut · Posted: 01/07/2011 5:53 pm Post subject:

“โสภณ” หาเสียงช่วยผู้สมัครขอนแก่น เปิดทางร่วมรัฐบาลได้กับทุกพรรคชั่ว-ดีไม่สน!
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 1 กรกฎาคม 2554 15:21 น.

นายโสภณ ซารัม รองหัวหน้าพรรคภูมิใจไทยกล่าวต่ออีกว่า อยากขอโอกาสจากประชาชนทั่วประเทศเข้าไปสานต่อแนวนโยบายที่ได้ทำเอาไว้ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องถนนไร้ฝุ่น โครงการรถไฟความเร็วสูง ตั้งแต่หนองคาย ถึงกรุงเทพฯ และอีกหนึ่งนโยบายที่สำคัญคือการสร้างทางรถไฟโดยสาร เส้นทางสายใหม่ จาก ชุมทางบัวใหญ่ จ.นครราชสีมา-มหาสารคาม-กาฬสินธุ์-สกลนคร และนครพนม

หลังเสร็จสิ้นการเลือกตั้งก็จะเร่งดำเนินการสานต่อนโยบายดังกล่าวทันที เพื่อพัฒนาระบบขนส่งมวลชนให้กับคนอีสานได้เท่าเทียม และได้รับโอกาสเช่นเดียวกับภูมิภาคอื่นๆ อันจะเห็นได้ว่าการพัฒนารถไฟที่คนอีสานได้มีโอกาสนั่งรถไฟที่มีโบกี้ที่ทันสมัย ซึ่งตนก็โยกหลายขบวนจากภาคเหนือและภาคใต้มาให้บริการกับคนอีสานแล้วเช่นกัน

Mongwin · Posted: 23/07/2011 7:06 pm Post subject:

การรถไฟแห่งประเทศไทย เตรียมก่อสร้างเส้นทางรถไฟจาก อ.บัวใหญ่ ถึง จ.นครพนม เพื่อเตรียมรองรับทางรถไฟระบบรางจาก จีน - เวียดนาม - ลาว
สำนักข่าวแห่งชาติ กรมประชาสัมพันธ์ 23 ก.ค. 54

การรถไฟแห่งประเทศไทย เตรียมก่อสร้างเส้นทางรถไฟจาก บัวใหญ่ถึงนครพนมเพื่อเตรียมรองรับทางรถไฟระบบรางจาก จีน-เวียดนาม-ลาว

ผลจากการประชุม GMS.Summit ครั้งที่ 3 มีมติให้ ADB.ทบทวนแผนยุทธศาสตร์ด้านคมนาคมขนส่งในอนุภูมิภาค โดยเฉพาะในเรื่องของแผนการพัฒนาโครงข่ายระบบราง โดยในปี 2553 ได้ทำการศึกษาเส้นทางรถไฟเชื่อมโยงในอนุภูมิภาคจากจีน - เวียดนาม - ลาว - ไทย ตามแผนยุทธศาสตร์ด้านการคมนาคมขนส่งในอนุภูมิภาคแล้วเสร็จ ดังนั้นเพื่อเป็นการเตรียมการรองรับโครงข่ายระบบรางที่จะเกิดขึ้นในอนาคต

นายสมดี คชายั่งยืน รองผู้ว่าราชการจังหวัดนครพนม กล่าวว่าแผนพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติที่ 11 ได้กำหนดทิศทางการพัฒนาโครงข่ายระบบรางซึ่งจังหวัดนครพนม กำลังจะก้าวไปสู่การพัฒนารองรับโครงข่ายระบบรางที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ซึ่งในการเตรียมการรองรับโครงข่ายระบบรางที่จะเกิดขึ้นในอนาคตนั้น
นายสมดี คชายั่งยืน รองผู้ว่าราชการจังหวัดนครพนม กล่าวว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยได้จัดทำโครงการก่อสร้างขยายโครงข่ายเส้นทางรถไฟจาก อ.บัวใหญ่ ถึง จ.นครพนม และได้รับการจัดสรรงบประมาณจำนวน 25 ล้านบาทเพื่อศึกษาความเหมาะสมของเส้นทางรถไฟ 3 แนวทางได้แก่
แนวทางที่ 1จาก อ.บัวใหญ่ จ.นครราชสีมา ผ่าน อ.วาปีปทุม จ.มหาสารคาม ผ่าน อ.โพนทอง จ.ร้อยเอ็ด ผ่าน อ.คำชะอี จ.มุกดาหาร ถึง จ.นครพนม ระยะทางประมาณ 380 ก.ม.
แนวทางที่ 2จาก จ.ขอนแก่น ผ่าน อ.เชียงยืน จ.มหาสารคาม ผ่าน อ.ยางตลาด จ.กาฬสินธุ์ ผ่าน อ.โพนทอง จ.ร้อยเอ็ด ผ่าน อ.คำชะอี จ.มุกดาหาร ถึง จ.นครพนม และ
แนวทางที่ 3 จาก อ.หนองหาร จ.อุดรธานี ผ่าน อ.สว่างแดนดิน อ.พรรณานิคม และ อ.กุสุมาลย์ จ.สกลนคร ผ่าน อ.ปลาปาก ถึง จ.นครพนม

ซึ่งขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ลงนามในสัญญาว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาแล้วและโครงการอยู่ระหว่างการเสนอโครงร่างและแผนการดำเนินงานให้การรถไฟแห่งประเทศไทย เห็นชอบ ซึ่งขณะนี้ บริษัทที่ปรึกษาโครงการฯ ได้เข้าชี้แจงต่อผู้ว่าราชการจังหวัดนครพนมถึงรายละเอียดของผลการศึกษาความเหมาะสมของโครงการก่อสร้างทางรถไฟสาย บัวใหญ่ - นครพนม โดยในขั้นตอนการออกแบบรายละเอียดนั้น บริษัทที่ปรึกษาจะต้องสำรวจเส้นทางที่จะก่อสร้างรางรถไฟผ่านที่ดินของประชาชนเพื่อการเวนคืนที่ดินต่อไป

HND_5396 · Posted: 23/07/2011 7:37 pm Post subject:

ผมคิดว่าในแนวทางที่ 1 น่าจะเป็นแนวทางที่เหมาะสมที่สุด เพราะผ่านตัวจังหวัดร้อยเอ็ด และมุกดาหาร ส่วนตัวเมืองมหาสารคาม กับกาฬสินธุ์ก็ไม่ไกลจากแนวทางรถไฟเลยเพียงแค่ 40 กิโลเมตรจากร้อยเอ็ด ทางรถไฟสายนี้จะรองรับทั้งการโดยสารและการขนส่งสินค้าผ่านไปยังลาวและเวียดนามได้มากมาย และพื้นที่เกือบทั้งหมดจะเป็นที่ราบ และสะพานข้ามแม่น้ำสายใหญ่ก็จะมีเพียงแค่ข้ามแม้น้ำชีเท่านั้น ซึ่งน่าจะดีกว่าในแนวทางที่ 2 และ 3 ซึ่งจะได้เพียงแค่ขนส่งสินค้า ส่วนการรองรับการโดยสารจะสู้แนวทางที่ 1 ไม่ได้ ส่วนผมนั้นลุ้นการสร้างเส้นทางสายนี้มานานแล้ว คิดว่าสักวันจะกลับกรุงเทพ ก็ขึ้นรถไฟได้ที่บ้านเลย ไม่ต้องถ่อร่างไปขึ้นที่อุบลราชธานีอย่างเดี๋ยวนี้ครับ
_________________
ฅนเมืองร้อยเกิน ไกลทางรถไฟเกินร้อย หัวใจติดราง