Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181661
ทั้งหมด:13492899
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวความคืบหน้าโครงการทางรถไฟสายนครพนม
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวความคืบหน้าโครงการทางรถไฟสายนครพนม
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 33, 34, 35 ... 43, 44, 45  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/01/2022 6:50 pm    Post subject: Reply with quote

Google Maps แนวเส้นทางรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-นครพนมครับ

Arrow https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=14odtqqSv7iBov6qz1WQYr0Tubaa2Bab2&ll=16.659458152817486%2C104.21498925966857&z=9

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/01/2022 11:41 am    Post subject: Reply with quote

การรถไฟได้ปักหลักเขตที่จะเวนคืนที่ดินชุมทางหนองแวงไร่แห่งใหม่ บ้านไผ่ - นครพนม
Jan 30, 2022
คนชอบ ถ่ายรถไฟ


https://www.youtube.com/watch?v=qvLXCieS08I
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/02/2022 2:22 pm    Post subject: Reply with quote

[EP.4] แนวเส้นทางโครงการรถไฟทางคู่ สายบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ช่วงเขตจังหวัดยโสธร ผ่าน Google Map
Feb 10, 2022
nanny official


https://www.youtube.com/watch?v=90uxZnB-u1Q


----------


รฟท.ลุยเวนคืน3หมื่นไร่1.7หมื่นแปลง
Source - เดลินิวส์
Tuesday, February 15, 2022 05:03

Arrow https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/3112215495666614

รถไฟทางคู่ 2 สายใหม่ 1.3 แสนล้าน เด่นชัย-เชียงของ/บ้านไผ่-นครพนม

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ขณะนี้โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ สายเหนือ สายเด่นชัยเชียงราย-เชียงของระยะทาง 323 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 7.29 หมื่นล้านบาท และโครงการรถไฟทางคู่สายอีสาน สายบ้านไผ่มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงินก่อสร้าง 6.68 หมื่นล้านบาท กำลังเร่งงานเวนคืนเป็นหลัก โดยเริ่มเข้าสำรวจอสังหาริมทรัพย์ปักหมุดศูนย์กลาง ปักหลักเขตเวนคืน (หลักขาวแดง) สำรวจแปลงที่ดิน สำรวจอาคารสิ่งปลูกสร้าง และสำรวจพืชผลต้นไม้ เพื่อเริ่มประเมินราคาแล้ว ตามแผนคาดว่าจะเวนคืนแปลงแรกของสายเหนือเดือน พ.ค. 65 ส่วนสายอีสานประมาณเดือน ต.ค. 65 สำหรับส่วนที่เหลือจะทยอยเวนคืนคู่ขนานไปกับการก่อสร้าง

เบื้องต้นในส่วนของสายเหนือพื้นที่แปลงแรกที่ส่งมอบเป็นบริเวณสถานีเชียงราย ส่วนสายอีสาน เป็นพื้นที่เชื่อมต่อบริเวณ จ.ร้อยเอ็ด และ จ.นครพนม โดยเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่เพื่อใช้สร้างออฟฟิศสนามเป็นศูนย์ปฏิบัติการ และเก็บวัสดุก่อสร้างต่าง ๆ ทั้งนี้งานเวนคืนยังไม่พบปัญหาใด ๆ ได้รับเสียงตอบรับที่ดีจากชาวบ้าน สำหรับค่าทดแทนการเวนคืนนั้น รฟท. ได้วางแผนและของบประมาณไว้แล้ว มีคณะกรรมการกำหนดราคาเป็น ผู้พิจารณาแต่เนื่องจากเป็นโครงการที่ศึกษามานานแล้วขณะเดียวกันมีกฎกระทรวงเกี่ยวกับการเวนคืนที่เพิ่งประกาศใช้เมื่อ ปี 64 อาจต้องประเมินราคาใหม่ รฟท.จะพยายามควบคุมให้อยู่ภายในงบประมาณที่ได้รับ

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า สำหรับโครงการฯสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มีพื้นที่ใน จ.แพร่, ลำปาง, พะเยา และเชียงราย ที่จะถูกเวนคืน รวม 8,665 แปลง ประมาณ 12,076 ไร่ แบ่งเป็นที่ดินมีเอกสารสิทธิ 7,704 แปลง ที่ดิน ส.ป.ก. 783 แปลง พื้นที่ป่า 13 แปลง อื่น ๆ 465 แปลง และสิ่งปลูกสร้าง 5,053 รายการ ทั้งนี้จะใช้งบประมาณเวนคืนประมาณ 1 หมื่นล้านบาท ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคามร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม มีพื้นที่ใน จ.ขอนแก่น มหาสารคาม ร้อยเอ็ด ยโสธร มุกดาหาร และนครพนม ที่จะถูกเวนคืน รวม 9,012 แปลง 18,462 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 2,368 หลัง และไม้ยืนต้น 6,711 แปลง ใช้งบฯเวนคืนประมาณ 1 หมื่นล้านบาท

รายงานข่าวแจ้งต่อว่า ในการเข้าสำรวจอสังหาริมทรัพย์นั้นเจ้าหน้าที่จะโทรศัพท์ติดต่อเพื่อนัดหมายล่วงหน้าก่อน โดยทุกขั้นตอนดำเนินงานประชาชนไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใด ๆ ทั้งสิ้น หากมีบุคคลใดแอบอ้างและเรียกเก็บเงินกับประชาชน โดยอ้างว่าสามารถช่วยเหลือให้ได้ค่าทดแทนได้มากขึ้นหรือได้ค่าทดแทนรวดเร็วขึ้น ซึ่งเป็นการหาผลประโยชน์จากผู้ถูกเวนคืนขอให้ประชาชนที่พบเห็นบุคคลดังกล่าวแจ้งมาที่โครงการฯ โดยทันที เพื่อแจ้งความดำเนินคดีกับบุคคลเหล่านั้นทุกรายต่อไป โครงการฯ ยืนยันที่จะมุ่งมั่นทำให้ประชาชนได้รับความเป็นธรรมจากการเวนคืนให้ได้มากที่สุดโดย ทุกอย่างจะเป็นไปตาม พ.ร.บ.ว่าด้วยการเวนคืนและได้มาซึ่งอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ.2562 ทุกประการ

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 104 กม. กลุ่มกิจการ ร่วมค้า ไอทีดี-เนาวรัตน์ ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทยดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้างฯ, สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 135 กม. กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี 2 ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) บริษัทซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และบริษัทบุรีรัมย์พนาสิทธิ์ จำกัด เป็นผู้รับจ้างฯ และสัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 84 กม. กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี 3 ประกอบด้วยบริษัท ช.การช่างฯ บริษัท ซิโน-ไทยฯ และบริษัท เชียงใหม่คอนสตรัคชั่น จำกัด เป็นผู้รับจ้างฯ

ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหารนครพนม สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ระยะทาง 180 กม. กิจการร่วมค้า เอเอส-ช.ทวี แอนด์ แอสโซซิเอทส์ ประกอบด้วย บริษัทเอ.เอส. แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด บริษัทกิจการร่วมค้า ทีบีทีซี จำกัด บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด และบริษัท เค.เอส.ร่วมค้า จำกัด เป็นผู้รับจ้างฯ และสัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กม. กิจการร่วมค้า ยูนิค ประกอบด้วย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) บริษัท พี. ซีอีที จำกัด บริษัท ไทยพีค่อนและอุตสาหกรรม จำกัด และบริษัท วัชรขจร จำกัด เป็นผู้รับจ้างฯ ทั้งนี้ สายเด่นชัย-เชียงราย เชียงของ ก่อสร้าง 6 ปี เปิดบริการปี 71 ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคามร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ก่อสร้าง 4 ปี เปิดบริการปี 69.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 15 ก.พ. 2565
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 25/02/2022 8:13 pm    Post subject: Reply with quote

#อำเภอที่น่าจับตามอง อำเภอบ้านไผ่ จังหวัดขอนแก่น ทำไมถึงน่าจับตามองละ? เพราะในอนาคตอำเภอนี้จะมีมอเตอร์เวย์ผ่านถึง 4 เส้นทาง มีสถานีรถไฟความเร็วสูง มีรถไฟทางคู่สายใหม่อีก 2 เส้นทาง ด้วยจุดยุทธศาสตร์ของอำเภอบ้านไผ่ที่อยู่เกือบกึ่งกลางของภาคทำให้โครงสร้างพื้นฐานต่างๆสามารถใช้บ้านไผ่เป็นจุดเปลี่ยนถ่ายต่างๆได้ ตั้งเเต่ถนน ระบบรางทั้งทางคู่หรือเร็วสูง เเละมอเตอร์เวย์ ได้จุดเดียวเลย โคตรสุดยอดความ One Stop Service! เเละหวังว่าโครงสร้างพื้นฐานต่างๆที่กล่าวมาจะทำให้อำเภอบ้านไผ่ เเห่งนี้มีความเจริญรุ่งเรืองเเละเป็นเมืองโลจิสติกส์สำคัญของภาคตะวันออกเฉียงเหนือในอนาคต
รายละเอียดโครงการที่ผ่านบ้านไผ่
1. มอเตอร์เวย์ กรุงเทพมหานคร - หนองคาย (ช่วง นครราชสีมา - หนองคาย ) จุดลงเเยกต่างระดับบ้านไผ่ บริเวณบ้านหินตั้ง
2. มอเตอร์เวย์ ด่านเเม่สอด (ตาก) - นครพนม (ช่วงบ้านไผ่ จะคู่กับโครงการรถไฟทางคู่สาย บ้านไผ่ - นครพนม)
3. รถไฟทางคู่ นครสวรรค์ - บ้านไผ่
4. รถไฟทางคู่ บ้านไผ่ - นครพนม ( ชุมทางบ้านหนองเเวงไร่ ) เเละมีสถานีรถไฟบ้านภูเหล็ก อยู่ในเขตบ้านไผ่
https://www.facebook.com/groups/389789095804132/posts/683627146420324/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 25/02/2022 10:02 pm    Post subject: Reply with quote

ก็ดูกันไปว่าเวนคืนสะพานมิตรภาพสามเมื่อไหร่ครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 27/02/2022 10:14 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:



รฟท.ลุยเวนคืน3หมื่นไร่1.7หมื่นแปลง
Source - เดลินิวส์
Tuesday, February 15, 2022 05:03

Arrow https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/3112215495666614


ดูจากที่นี่ก็ได้ครับ :
พลิกที่ดิน 3 หมื่นไร่สร้างทางคู่ 2 สายใหม่ ไปเหนือ-อีสานให้สิ้นสุดการรอคอย 66 ปี
คอลัมน์ มุมคนเมือง
โดย ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่ง...
22 กุมภาพันธ์ 2565 เวลา 08:00 น.



รฟท.เตรียมเคลียร์ โครงการรถไฟทางไฟทางคู่ 2 สายใหม่ สายเหนือเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สายอีสานบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ถ้าเวนคืนสำเร็จตามแผนที่จะสิ้นสุดการรอคอยคนไทยรอกันมาอย่างยาวนาน 66 ปี

กำลังเร่งเวนคืนที่ดินเพื่อส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับเหมา สำหรับ โครงการรถไฟทางไฟทางคู่ 2สายใหม่ มูลค่า 1.39 แสนล้าน สายเหนือเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 7.29 หมื่นล้านบาท และสายอีสานบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงิน 6.68 หมื่นล้านบาท


การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เริ่มเข้าสำรวจอสังหาริมทรัพย์ ปักหมุดศูนย์กลาง ปักหลักเขตเวนคืน (หลักขาวแดง) สำรวจแปลงที่ดิน สำรวจอาคารสิ่งปลูกสร้าง และสำรวจพืชผลต้นไม้ เพื่อประเมินราคา คาดว่าจะเวนคืนแปลงแรกของสายเหนือได้ประมาณเดือน พ.ค.65 ส่วนสายอีสานประมาณเดือน ต.ค.65 ที่เหลือจะทยอยดำเนินการเวนคืนคู่ขนานไปกับการก่อสร้าง เบื้องต้นในส่วนของสายเหนือ พื้นที่แปลงแรกที่ส่งมอบจะเป็นบริเวณสถานีเชียงราย ส่วนสายอีสาน จะเป็นพื้นที่เชื่อมต่อบริเวณ จ.ร้อยเอ็ด และ จ.นครพนม โดยเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ เพื่อใช้สร้างออฟฟิศสนามเป็นศูนย์ปฏิบัติการ และเก็บวัสดุก่อสร้างต่างๆ


ขณะนี้งานเวนคืนยังไม่พบปัญหาใดๆ ได้รับเสียงตอบรับที่ดีจากชาวบ้าน รฟท. ได้วางแผนและของบประมาณสำหรับค่าทดแทนการเวนคืนไว้แล้ว มีคณะกรรมการกำหนดราคาเป็นผู้พิจารณา แต่เนื่องจากโครงการศึกษามานานแล้ว ขณะเดียวกันมีกฎกระทรวงเกี่ยวกับการเวนคืนที่เพิ่งประกาศใช้เมื่อปี 64ต้องประเมินราคาใหม่ รฟท.จะพยายามควบคุมให้อยู่ภายในงบประมาณที่ได้รับ


โครงการฯสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มีพื้นที่ใน จ.แพร่, ลำปาง, พะเยา และเชียงราย ที่จะถูกเวนคืน รวม 8,665 แปลง ประมาณ 12,076 ไร่ แบ่งเป็นที่ดินมีเอกสารสิทธิ 7,704 แปลง ที่ดิน ส.ป.ก. 783 แปลง พื้นที่ป่า 13 แปลง อื่นๆ 465 แปลง และสิ่งปลูกสร้าง 5,053 รายการ จะใช้งบฯ เวนคืนประมาณ 1 หมื่นล้านบาท

ส่วน สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม มีพื้นที่ใน จ.ขอนแก่น มหาสารคาม ร้อยเอ็ด ยโสธร มุกดาหาร และนครพนม ที่จะถูกเวนคืน รวม 9,012 แปลง 18,462 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 2,368 หลัง และไม้ยืนต้น 6,711 แปลง ใช้งบฯ เวนคืนประมาณ 1 หมื่นล้านบาท

ในการเข้าสำรวจอสังหาริมทรัพย์นั้น เจ้าหน้าที่จะโทรศัพท์ติดต่อเพื่อนัดหมายล่วงหน้าก่อน โดยทุกขั้นตอนในการเข้าดำเนินงาน ประชาชนไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น หากมีบุคคลใดแอบอ้าง และเรียกเก็บเงินกับประชาชน โดยอ้างว่าสามารถช่วยเหลือให้ได้ค่าทดแทนได้มากขึ้น หรือได้ค่าทดแทนรวดเร็วขึ้น ซึ่งเป็นการหาผลประโยชน์จากผู้ถูกเวนคืน ขอให้ประชาชนที่พบเห็นแจ้งโครงการฯ โดยทันที เพื่อแจ้งความดำเนินคดีกับบุคคลเหล่านั้นทุกรายต่อไป

ประชาชนที่ได้รับผลกระทบ ย่อมมีข้อกังวลว่าจะไม่ได้รับความเป็นธรรม ทั้งที่ต้องเสียสละที่ดิน ต้องย้ายออกจากบ้านที่อยู่อาศัย ไปตั้งรกรากใหม่เพื่อประโยชน์ส่วนรวม….รฟท.ยืนยันว่าจะมุ่งมั่นทำให้ประชาชนได้รับความเป็นธรรมจากการเวนคืนให้ได้มากที่สุด โดยทุกอย่างจะเป็นไปตาม พ.ร.บ.ว่าด้วยการเวนคืนและได้มาซึ่งอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ.2562 ทุกประการ


สายบ้านไผ่–มหาสารคาม–ร้อยเอ็ด–มุกดาหาร–นครพนม แบ่งก่อสร้าง 2 สัญญา สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ระยะทาง 180 กม. กิจการร่วมค้า เอเอส-ช.ทวี แอนด์ แอสโซซิเอทส์ ประกอบด้วย บริษัท เอ.เอส. แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด บริษัท กิจการร่วมค้า ทีบีทีซี จำกัด บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด และบริษัท เค.เอส.ร่วมค้า จำกัด เป็นผู้รับจ้างฯ

สัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กม. กิจการร่วมค้า ยูนิค ประกอบด้วย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) บริษัท พี.ซีอีที จำกัด บริษัท ไทยพีค่อนและอุตสาหกรรม จำกัด และบริษัท วัชรขจร จำกัด เป็นผู้รับจ้างฯ จะใช้เวลาก่อสร้าง 4ปี เปิดบริการปี 69

ส่วนสายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ แบ่งก่อสร้าง 3 สัญญา สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 104 กม. กลุ่มกิจการร่วมค้า ไอทีดี-เนาวรัตน์ ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้างฯ สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 135 กม. กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี2 ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และบริษัท บุรีรัมย์พนาสิทธิ์ จำกัด เป็นผู้รับจ้างฯ

และสัญญาที่ 3 ช่วง ช่วงเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 84 กม. กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี3 ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่างฯ บริษัท ซิโน-ไทยฯ และบริษัท เชียงใหม่คอนสตรัคชั่น จำกัด เป็นผู้รับจ้างฯ ใช้เวลาก่อสร้าง 6 ปี เปิดบริการปี 71


ใช้เวลาถึง 62 ปีผ่านปัญหาอุปสรรคกว่าจะมาถึงวันนี้ หากนับจากที่ รฟท.เริ่มโครงการตั้งแต่ปี 2503 โดยเริ่มศึกษาเมื่อปี 2532 หรือ 33 ปีก่อน ล่าสุดมีปัญหาเรื่องร้องเรียนในการประกวดราคา (ประมูล) กระทั่ง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี มีคำสั่งสำนักนายกรัฐมนตรี ลับ ที่ 147/2564 แต่งตั้งคณะกรรมการตรวจสอบการประกวดราคาก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ ตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ 2560

เมื่อคณะกรรมการมีความเห็นว่า การประมูลทั้งหมดถูกต้องตามกฎหมายและระเบียบของที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ไม่พบพฤติกรรมสมยอมในการร่วมประกวดราคาของเอกชนที่เข้าร่วมประมูล และหากเปิดประมูลใหม่จะทำให้ราคากลางของโครงการสูงขึ้น ในช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ จะเพิ่มขึ้น 4,600 ล้านบาท ส่วนบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม เพิ่มขึ้น 2,900 ล้านบาท

เมื่อเคลียร์ทุกอย่างจบตามขั้นตอน รฟท. จึงลงนามสัญญากับผู้รับจ้างเมื่อวันที่ 29 ธ.ค.64

สถานะโครงการถึงอีกจุดสำคัญ และเป็นจุดอ่อนของการรถไฟฯ เรื่องการเวนคืนส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง ถ้าทำได้ตามแผนงานเพื่อเปิดบริการในปี 69/71 ประชาชนจะสิ้นสุดการรอคอยรถไฟ 2 สายใหม่อันยาวนานถึง 66 ปี

พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน ในพื้นที่บางส่วนในท้องที่อำเภอบ้านไผ่ จังหวัดขอนแก่น อำเภอกุดรัง อำเภอบรบือ อำเภอเมืองมหาสารคาม จังหวัดมหาสารคาม อำเภอศรีสมเด็จ อำเภอเมืองร้อยเอ็ด อำเภอจังหาร อำเภอเชียงขวัญ อำเภอโพธิ์ชัย อำเภอโพนทอง อำเภอเมยวดี อำเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด อำเภอเลิงนกทา จังหวัดยโสธร อำเภอนิคมคำสร้อย อำเภอเมืองมุกดาหาร อำเภอหว้านใหญ่ จังหวัดมุกดาหาร และอำเภอธาตุพนม อำเภอเรณูนคร อำเภอเมืองนครพนม จังหวัดนครพนม เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายบ้านไผ่ - มหาสารคาม - ร้อยเอ็ด - มุกดาหาร - นครพนม พ.ศ. ๒๕๖๔
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2564/A/060/T_0001.PDF
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 12/04/2022 11:55 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
[EP.4] แนวเส้นทางโครงการรถไฟทางคู่ สายบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ช่วงเขตจังหวัดยโสธร ผ่าน Google Map
Feb 10, 2022
nanny official

https://www.youtube.com/watch?v=90uxZnB-u1Q




[EP.5] แนวเส้นทางรถไฟทางคู่สาย บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ช่วงเขตจังหวัดมุกดาหาร ผ่าน Google Map โดย nanny official
พิกัดที่ตั้งสถานี รถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ช่วงผ่านเขตจังหวัดมุกดาหาร
ผ่าน 3 ตำบล 13 อำเภอ
สถานีขนาดใหญ่ 1แห่ง
-สถานีมุกดาหาร ก.ม.ที่ 247+075
สถานีขนาดเล็ก 3 แห่ง
-สถานีนิคมคำสร้อย ก.ม ที่ 223+100
-สถานีสะพานมิตรภาพ2 ก.ม.ที่ 255+175
-สถานีหว้านใหญ่ ก.ม.ที่ 291+945
ป้ายหยุดรถ 2แห่ง
-ป้ายหยุดรถบ้านป่งแดง ก.ม.ที่ 228+250
-ป้ายหยุดรถบ้านดานคำ ก.ม.ที่ 250+300
ย่านกองเก็บตู้สินค้า (CY) 15,000 ตร.ม 1 แห่ง
-ย่านกองเก็บตู้สินค้าสะพานมิตรภาพ2
https://www.youtube.com/watch?v=5OU7oeDJs4Q
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=156009450169349&id=102531745517120
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 08/05/2022 8:33 pm    Post subject: Reply with quote

“กรมขนส่ง” เล็งชงครม.ไฟเขียวเอกชนประมูล PPP ศูนย์ขนส่งนครพนม 1.3 พันล้าน
หน้าเศรษฐกิจ Mega Project
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล |
วันเสาร์ ที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 16:00 น.

“กรมขนส่ง” เตรียมชงครม.เคาะเอกชนประมูล PPP 30 ปี สร้างศูนย์ขนส่งนครพนม 121 ไร่ 1.3 พันล้านบาท เล็งตอกเสาเข็มปลายปีนี้ เปิดให้บริการปี 67

นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนโครงการรัฐ (พีพีพี) โครงการศูนย์การขนส่งชายแดนจังหวัดนครพนม พื้นที่ 121 ไร่ วงเงินรวมกว่า 1,361 ล้านบาท โดยระบุว่า ขณะนี้กรมฯ อยู่ระหว่างเจรจาต่อรองกับภาคเอกชนผู้ยื่นประมูล ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จและเสนอผลการคัดเลือกไปยังกระทรวงคมนาคม และคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในเร็วๆ นี้ เพื่อเร่งรัดดำเนินโครงการก่อสร้างภายในปีนี้ ให้สอดคล้องกับความต้องการขนส่งสินค้า เนื่องจากปัจจุบันเริ่มเห็นสัญญาณการฟื้นตัวของการค้าชายแดน โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าประเภทผลไม้บริเวณด่านการค้าชายแดนนครพนม ที่ถือเป็นด่านส่งออกผลไม้ไทยที่สำคัญของประเทศ โดยมีมูลค่าการค้ารวมในปี 2564 (ม.ค.-ธ.ค.) มากกว่า 1 แสนล้านบาท มากเป็นอันดับสองรองจากจังหวัดมุกดาหาร ขณะที่ปัจจุบันเงื่อนไขการส่งออกนำเข้าระหว่างประเทศเริ่มผ่อนคลายมาตรการแล้ว ขบ.จึงมั่นใจว่าหากเร่งรัดดำเนินโครงการศูนย์ขนส่งนครพนมจะได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี





“เอกชนที่จะชนะการคัดเลือกเข้ามาร่วมลงทุนในโครงการศูนย์ขนส่งสินค้านั้น เราไม่ได้คัดเลือกจากผู้ที่ให้ผลตอบแทนแก่รัฐสูงสุด แต่พิจารณาจากแผนธุรกิจและการจัดเก็บค่าขนส่งสินค้าจากผู้ประกอบการ ผู้ที่มาใช้บริการต้องเป็นราคาที่ไม่แพง สมเหตุสมผล เพื่อประโยชน์ที่จะเกิดขึ้นกับารขนส่งสินค้าที่จะสับเปลี่ยนจากระบบรถยนต์ทางถนนสู่ระบบรางต่อไป”





นายจิรุตม์ กล่าวต่อว่า ปัจจุบัน ขบ. ได้ดำเนินการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์แล้วเสร็จ และจ่ายค่าทดแทนอสังหาริมทรัพย์ให้แก่ผู้ถูกเวนคืนครบทุกรายเรียบร้อยแล้ว รวมทั้งได้รับจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2565-2567 สำหรับดำเนินการก่อสร้างและควบคุมงานก่อสร้างในส่วนที่ภาครัฐรับผิดชอบ ซึ่งได้แก่ โครงสร้างพื้นฐานส่วนกลางและอาคารที่ภาครัฐใช้ประโยชน์ โดยจะเริ่มก่อสร้างภายในสิ้นปีนี้ ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี และเปิดให้บริการในช่วงปลายปี 2567



ส่วนการลงทุนของภาคเอกชน จะต้องรับผิดชอบลงทุนค่าก่อสร้างในองค์ประกอบอาคารที่ก่อให้เกิดรายได้และเครื่องมือและอุปกรณ์ และเป็นผู้รับผิดชอบในส่วนของการดำเนินงานและบำรุงรักษาโครงการ (O&M) ในส่วนอาคารที่อยู่ในความรับผิดชอบของเอกชนและโครงสร้างพื้นฐานส่วนกลาง รวมทั้งเป็นผู้รับความเสี่ยงทางด้านรายได้ ตามรูปแบบการร่วมลงทุนแบบ PPP Net Cost ตลอดระยะเวลาโครงการ 30 ปีนับจากปีเปิดให้บริการ






ทั้งนี้จากการเปิดขายซองเอกสารประกวดราคา มีเอกชนสนใจซื้อซองจำนวน 6 ราย ประกอบด้วย 1. บริษัท ชาญนครวิศวกรรม จํากัด 2. บริษัท วีอาร์ไพล์ จำกัด 3. บริษัท เอสซีจี โลจิสติกส์ แมเนจเม้นท์ จำกัด 4. บริษัท ไพโอเนียร์ โกลบอล ซัพพลาย จำกัด 5. บริษัท อีสเทิร์นซี แหลมฉบัง เทอร์มินัล จำกัด และ 6. บริษัท สินธนโชติ จำกัด แต่กลับพบว่ามีเอกชนสนใจยื่นซองข้อเสนอเพียงรายเดียว ซึ่งขณะนี้ยังไม่สามารถบอกได้เพราะยังอยู่ในขั้นตอนของการเจรจารายละเอียด





สำหรับโครงการศูนย์การขนส่งชายแดนจังหวัดนครพนม จัดเป็นหนึ่งในโครงการตามแผนพัฒนาสถานีขนส่งสินค้า (Truck Terminal) ของกรมการขนส่งทางบก ตั้งอยู่ที่ตำบลอาจสามารถ อำเภอเมืองนครพนม จังหวัดนครพนม บนเนื้อที่กว่า 121 ไร่ ซึ่งจะทำหน้าที่รองรับการขนส่งสินค้าทางถนนระหว่างประเทศบนเส้นทางสาย R12 เชื่อมต่อการขนส่งระหว่างไทย - สปป.ลาว - เวียดนาม - จีนตอนใต้ ผ่านสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 3 (นครพนม-คำม่วน) รวมถึงรองรับการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Modal Shift) ระหว่างทางถนนกับทางราง ผ่านแนวการพัฒนาโครงการรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-นครพนม ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในอนาคต ซึ่งจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจของจังหวัดนครพนมและจังหวัดใกล้เคียง ลดต้นทุนการขนส่งและโลจิสติกส์ของผู้ประกอบการขนส่งสินค้า ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ รวมถึงสนับสนุนการพัฒนาพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษตามนโยบายของรัฐบาล
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 02/06/2022 8:14 am    Post subject: Reply with quote

เตรียมตอกเข็มสร้างทางคู่2สายใหม่
Source - เดลินิวส์
Thursday, June 02, 2022 04:19

'เด่นชัย-เชียงของ'มอบที่แปลงแรก บ้านไผ่-นครพนมเร่งเคลียร์เวนคืน

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่สายเหนือ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 7.29 หมื่นล้านบาท ยังอยู่ในขั้นตอนเวนคืน ขณะนี้ได้เข้าสำรวจอสังหาริมทรัพย์ปักหมุดศูนย์กลาง ปักหลักเขตเวนคืน (หลัก ขาวแดง) สำรวจแปลงที่ดินอาคารสิ่งปลูกสร้าง และพืชผลต้นไม้เสร็จเรียบร้อย คณะกรรมการกำหนดราคาเบื้องต้นตาม พ.ร.บ.ว่าด้วยการเวนคืนและได้มาซึ่งอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ. 2562 อยู่ระหว่างพิจารณากำหนดราคาเบื้องต้น คาดว่าจะเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาได้ภายในเดือน มิ.ย.นี้ ใช้เวลาพิจารณาไม่เกิน 30 วัน หากเห็นชอบ รฟท.จะประกาศกำหนดราคาเวนคืนต่อไป

รายงานข่าวแจ้งต่อว่า ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ สายตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) ช่วงบ้านไผ่-มหาสารคามร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงินก่อสร้าง 6.68 หมื่นล้านบาท อยู่ระหว่างเร่งสำรวจรายละเอียดอสังหา ริมทรัพย์ เพื่อเวนคืนและวางแผนการรังวัดที่ดิน คาดว่าทุกขั้นตอนของการเวนคืนจะแล้วเสร็จภายหลังจากช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ประมาณ 2 เดือน สำหรับค่าทดแทนการเวนคืนนั้น รฟท. วางแผน และของบประมาณไว้ก่อนหน้านี้แล้ว โดยจะพยายามควบคุมให้อยู่ภายใน งบประมาณที่ได้รับและประชาชนได้รับความเป็นธรรมมากที่สุด ซึ่งทุกอย่างต้องเป็นไปตามกฎหมายทุกประการ

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า สำหรับโครงการฯ สายเด่นชัยเชียงราย-เชียงของ มีพื้นที่ใน จ.แพร่, ลำปาง, พะเยา และเชียงราย ที่จะถูกเวนคืน รวม 8,665 แปลง 12,076 ไร่ แบ่งเป็น ที่ดินมีเอกสารสิทธิ 7,704 แปลง ที่ดิน ส.ป.ก. 783 แปลง พื้นที่ป่า 13 แปลง อื่น ๆ 465 แปลง และสิ่งปลูกสร้าง 5,053 รายการ ใช้งบประมาณเวนคืนประมาณ 1 หมื่นล้านบาท ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคามร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม มีพื้นที่ใน จ.ขอนแก่น มหาสารคาม ร้อยเอ็ด ยโสธร มุกดาหาร และนครพนม ที่จะถูกเวนคืน รวม 9,012 แปลง 18,462 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 2,368 หลัง และไม้ยืนต้น 6,711 แปลง ใช้งบประมาณเวนคืนประมาณ 1 หมื่นล้านบาท

รายงานข่าวแจ้งต่อว่า ขณะนี้ รฟท. ได้ออกประกาศให้เริ่มงาน (NTP) โครงการฯ สายเด่นชัยเชียงราย-เชียงของแล้ว ผู้รับเหมาทั้ง 3 สัญญาได้เริ่มลงพื้นที่เพื่อเข้าสำรวจ และเตรียมการก่อสร้างแล้วโดยสัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 104 กม. กลุ่มกิจการร่วมค้าไอทีดี-เนาวรัตน์ ได้ลงพื้นที่สำรวจบริเวณสถานีเด่นชัย, สัญญาที่ 2 ช่วงงาวเชียงราย ระยะทาง 135 กม. กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี 2 ได้ลงพื้นที่สำรวจบริเวณสถานีพะเยา และสัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 84 กม. กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี 3 ได้ลงพื้นที่สำรวจบริเวณสถานีเชียงราย

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า เบื้องต้นคาดว่า รฟท. จะส่งมอบพื้นที่แปลงแรก ซึ่งเป็นจุดสำคัญของแต่ละสัญญา ได้แก่บริเวณสถานีเด่นชัย, พะเยา และเชียงราย ได้ในเดือน ก.ย.-ต.ค. 65 เพื่อเริ่มการก่อสร้างต่อไป ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคามร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม คาดว่าจะส่งมอบพื้นที่แปลงแรกได้ประมาณสิ้นปี 65 ส่วนที่เหลือจะทยอยดำเนินการเวนคืนคู่ขนานไปกับการก่อสร้างต่อไป สำหรับสายบ้านไผ่มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี เปิดบริการปี 69 ส่วนสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ใช้เวลาก่อสร้าง 6 ปี เปิดบริการปี 71.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 2 มิ.ย. 2565

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/565207625056476
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/07/2022 6:56 am    Post subject: Reply with quote

บอร์ดรฟท.เคาะจ้างบ.ลูกบริหารทรัพย์สิน180ล./ปี
Source - ผู้จัดการรายวัน 360 องศา
Friday, July 29, 2022 06:16

บอร์ด รฟท.เคาะค่าจ้างบริษัทลูกบริหารทรัพย์สินปีละ180ล. ไฟเขียวเซ็นที่ปรึกษาคุมสร้างทางคู่เด่นชัย-บ้านไผ่

ผู้จัดการรายวัน360 - บอร์ด รฟท. เคาะจัดจ้าง บริษัทลูก "เอสอาร์ที แอสเสท" แบบเฉพาะเจาะจงบริหารทรัพย์สินและสัญญาเช่า ตั้งกรอบค่าใช้จ่าย 4.5% หรือเฉลี่ย 180 ล้านบาท/ปี สั่งเร่งทำทีโออาร์และไทม์ไลน์การโอน พร้อมไฟเขียวจ้างที่ปรึกษาคุมก่อสร้างทางคู่ 2 สายใหม่วงเงินรวมกว่า 2.7 พันล้านบาท

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. ที่มีนายนายจิรุตม์ วิศาลจิตร เป็นประธาน เมื่อวันที่ 27 ก.ค. 2565 ได้มีมติเห็นชอบ หลักการดำเนินการจ้าง บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด (SRTA) ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ รฟท. บริหารสัญญาเช่าของ รฟท.โดยวิธีเฉพาะเจาะจง พร้อมทั้งเห็นชอบ กำหนดอัตราผลตอบแทนให้บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท ที่ 4.5% โดยประเมินจากกรอบ ค่าบริหารจัดการด้านการบริหารทรัพย์สินของ รฟท.ในปัจจุบัน ในขณะที่คาดการณ์ว่าการบริหารจัดการโดยบริษัทลูกฯ จะทำให้มีประสิทธิภาพและรายได้เพิ่มมากขึ้นจาก2,000 -3,000 ล้านบาท ต่อปี เป็น 5,000 ล้านบาทต่อปี ในช่วงแรก

หลังจากนี้ จะเป็นการดำเนินการตาม กระบว นการ ของ พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างฯ โดย จะต้องมีการเจรจาต่างๆ ทั้งเรื่องค่าจ้าง กระบวนการและระยะเวลาในการถ่ายโอนสัญญา ให้ได้ข้อสรุปร่วมกัน และจัดทำรายละเอียดไว้ในเงื่อนไข ทีโออาร์คาดว่า จะสามารถนำเสนอบอร์ด รฟท.เห็นชอบการลงนามสัญญาจ้างได้ภายในช่วงเดือนต.ค.-ธ.ค. 2565 หรือ ในไตรมาส 1 ปีงบประมาณ 2566

"หลักการ รฟท.จะโอนสัญญาที่มีและทรัพย์สินที่จะนำมาพัฒนาหารายได้ทั้งหมดให้ บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท บริหารจัดการแทน ซึ่งปัจจุบัน รฟท.มีสัญญาเช่าที่พร้อมโอนประมาณ 4,000 สัญญา แบ่งเป็น 3 กลุ่ม คือ 1. สัญญาเช่าที่อยู่ภายใต้ฝ่ายบริหารทรัพย์สิน 2.สัญญาที่อยู่ภายใต้ฝ่ายเดินรถ (สัญญาเช่าพื้นที่ย่านสถานี) ซึ่งมีจำนวนสัญญามากที่สุด เนื่องจากเป็นพื้นที่แปลงย่อย 3. พื้นที่เปลงใหญ่ ที่อยู่ในแผนที่จะมีการพัฒนาในอนาคต"
อย่างไรก็ตาม ประเมินมูลค่าทรัพย์สินและสัญญาเช่ากว่า 4,000 สัญญา ที่ รฟท.จะถ่ายโอนให้ บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท มีมูลค่าประมาณ 4,000 ล้านบาท โดยคิดเป็นค่าจ้างที่บริษัท เอสอาร์ที แอสเสทจะได้รับประมาณ 180 ล้านบาทต่อปี

ลุยสร้างทางคู่ 2 สายใหม่ ไฟเขียวจ้างที่ปรึกษาคุมก่อสร้าง วงเงินรวมกว่า 2.7 พันล้านบาท

นอกจากนี้ที่ประชุมบอร์ด รฟท. ยังได้อนุมัติ สั่งจ้างบริษัทที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ 2 สาย ได้แก่ โครง การก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงรายเชียงของ และโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหารนครพนม โดยใช้วิธีคัดเลือกตามพ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้าง ฯ

โดยสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ตกลงว่าจ้างกิจการค้าร่วม (Consortium) ประกอบด้วย บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่งคอนซัลแต้นส์ จำกัด (Lead Firm) บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด (มหาชน) บริษัท เอ็ม เอ เอคอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัท อินเด็กซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ปจำกัด (มหาชน) บริษัท วิสิทธิ์ เอ็นจิเนียริ่งคอนซัลแตนส์ จำกัดบริษัท พี แอนด์ ซี แมเนจเมนท์ จำกัด บริษัท เอ็มเอชพีเอ็มจำกัด เป็นผู้รับจ้างควบคุมงานก่อสร้าง วงเงิน 1,603.6 ล้านบาท (ค่าจ้างรวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 7 แล้ว) ระยะเวลาดำเนินการควบคุมงานก่อสร้าง 71 เดือน และงานช่วงประกันความชำรุดบกพร่อง 24 เดือน

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ตกลงว่าจ้างกิจการค้าร่วม (Consortium) ประกอบด้วยบริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์จำกัด บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด บริษัทโชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัท สแปน จำกัด บริษัทไวสุ โปรเจ็ค คอน ซัลติ้ง จำกัด บริษัท เอ็มเอซพีเอ็ม จำกัด เป็นผู้รับจ้างควบคุมงานก่อสร้าง วงเงิน 1,129.65 ล้านบาท (ค่าจ้างรวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 7 แล้ว) ระยะเวลาดำเนินการควบคุมงานก่อสร้าง 47 เดือน และงานช่วงประกันความชำรุดบกพร่อง 24 เดือน

โดยวันที่ 29 ธ.ค. 2564 รฟท.ได้ลงนามสัญญกับผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของระยะทาง 323 กม. วงเงิน 72,920 ล้านบาท จำนวน 3 สัญญาและโครงการรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงินรวม 55,458 ล้านบาท จำนวน 2 สัญญา โดยอยู่ระหว่างการเวนคืนที่ดิน และทยอย ส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับจ้างก่อสร้าง ซึ่งเมื่อเดือน ก.พ. 2565 ผู้รับจ้าง สายเด่นชัย-เชียงรายเชียงของ ได้เริ่มเข้าพื้นที่แล้ว โดยใช้เวลาก่อสร้าง 6 ปี.

ที่มา: นสพ.ผู้จัดการรายวัน 360 องศา ฉบับวันที่ 29 ก.ค. 2565



พร้อมลุยสร้าง! ทางคู่สายเหนือและอีสาน บอร์ด รฟท.สั่งจ้างที่ปรึกษาคุมงานกว่า 2.7 พันล้านบาท
เผยแพร่: 30 ก.ค. 2565 08:25
ปรับปรุง: 30 ก.ค. 2565 08:25
โดย: ผู้จัดการออนไลน์


รฟท.พร้อมลุยก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเหนือ “เด่นชัย-เชียงของ” และสายอีสาน “บ้านไผ่-นครพนม” บอร์ด รฟท.ไฟเขียวสั่งจ้างที่ปรึกษาคุมงาน 2 สาย วงเงินรวมกว่า 2.7 พันล้านบาท

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. ที่มีนายจิรุตม์ วิศาลจิตร เป็นประธาน เมื่อวันที่ 27 ก.ค. 2565 ได้มีมติอนุมัติสั่งจ้างบริษัทที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ 2 สาย ได้แก่ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม โดยใช้วิธีคัดเลือกตาม พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างฯ

โดยสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ตกลงว่าจ้างกิจการค้าร่วม (Consortium) ประกอบด้วย บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด (Lead Firm) บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด (มหาชน) บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัท อินเด็กซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) บริษัท วิสิทธิ์ เอ็นจิเนียริ่งคอนซัลแตนส์ จำกัด บริษัท พี แอนด์ ซี แมเนจเมนท์ จำกัด บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด เป็นผู้รับจ้างควบคุมงานก่อสร้าง วงเงิน 1,603.6 ล้านบาท (ค่าจ้างรวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 7 แล้ว) ระยะเวลาดำเนินการควบคุมงานก่อสร้าง 71 เดือน และงานช่วงประกันความชำรุดบกพร่อง 24 เดือน

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ตกลงว่าจ้างกิจการค้าร่วม (Consortium) ประกอบด้วย บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด บริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัท สแปน จำกัด บริษัท ไวสุ โปรเจ็ค คอนซัลติ้ง จำกัด บริษัท เอ็มเอซพีเอ็ม จำกัด เป็นผู้รับจ้างควบคุมงานก่อสร้าง วงเงิน 1,129.65 ล้านบาท (ค่าจ้างรวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 7 แล้ว) ระยะเวลาดำเนินการควบคุมงานก่อสร้าง 47 เดือน และงานช่วงประกันความชำรุดบกพร่อง 24 เดือน

ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 29 ธ.ค. 2564 รฟท.ได้ลงนามสัญญกับผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กม. วงเงิน 72,920 ล้านบาท จำนวน 3 สัญญา และโครงการรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงินรวม 55,458 ล้านบาท จำนวน 2 สัญญา โดยอยู่ระหว่างการเวนคืนที่ดิน และทยอยส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับจ้างก่อสร้าง ซึ่งเมื่อเดือน ก.พ. 2565 ผู้รับจ้างสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ได้เริ่มเข้าพื้นที่แล้ว โดยใช้เวลาก่อสร้าง 6 ปี ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม อยู่ในขั้นตอนเวนคืน เพื่อเตรียมเข้าพื้นที่ต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 33, 34, 35 ... 43, 44, 45  Next
Page 34 of 45

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©