เรื่องรถจักร Frichs

alderwood · Posted: 24/07/2007 2:48 pm Post subject:

คันเดียวกันครับพี่ตึ๋ง หนึ่งเดียวในการรถไฟ รถจักรหมายเลข 601
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

casanotoey · 3rd Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 412

เห็นเจ้า 601 ล้อเยอะมากเลยเวลาเลี้ยวโค้งแคบๆจะเลี้ยวได้มั้ยเนี่ย

black_express · Posted: 24/07/2007 2:58 pm Post subject:

ตัวรถจักรแบ่งเป็นสองส่วนครับ ระหว่างคันจะตรึงด้วยขอพ่วง ดังนั้น...จะเข้าโค้งหรือรางหลีก ก็ทำได้สะดวก

Dahlia · Posted: 24/07/2007 3:08 pm Post subject:

black_express · Posted: 24/07/2007 3:10 pm Post subject:

ไปเลยครับ โรงรถจักรดีเซลบางซื่อ แต่ทว่า ต้องได้รับอนุญาตจากผู้มีอำนาจรับผิดชอบให้ถูกต้องตามระเบียบฯ ก่อนนะครับ

CivilSpice · Posted: 24/07/2007 3:14 pm Post subject:

Dahlia · Posted: 24/07/2007 3:18 pm Post subject:

ขอบคุณครับ.... งั้นคงต้องใช้จินตนาการเอาแทน....

CENTENNIAL · Posted: 24/07/2007 3:21 pm Post subject:

สรุปว่า FRICHS หมายเลข 601 นี่ เป็นรถขนาดใหญ่ที่สุดในขณะนั้นเลยใช่ไหมครับ
แรงม้า 2 x 800 = 1,600 แรงม้า ซึ่งผมว่าแรงม้าขนาดนี้ในสมัยนั้นก็นับว่าเป็นจำนวนแรงม้าที่มากจริงๆ

การวางล้อเป็นระบบ 2 Do Do 2 หรือ o o OOOO OOOO o o ล้อกำลังขับคือล้อ OOOO ก็เท่ากับว่ามีจำนวนเพลา 12 เพลา น้ำหนัก 132 ตัน เท่ากับว่า น้ำหนักลงเพลา 11 ตัน

แต่เหตุที่ทำให้รถจักรคันนี้สามารถเข้าโค้งได้ตามปกติ ก็เนื่องจากว่าแบ่งตัวรถเป็น 2 คันโดยมีขอพ่วงเชื่อม พร้อมสายไฟเชื่อมถึงกัน แต่ไม่สามารถถอดขอพ่วงให้ออกจากกันได้ ใช่ไหมครับ
แล้วตอนนี้ซากทวด 601 อยู่ ณ ป่าบางอเมซอน แอฟริกาซื่อ ใช่ไหมครับ
สงสัยผมต้องพยายามนึกภาพไว้เรื่อยๆ เวลานอนจะได้ฝันว่าเดินไปดูซักหน่อย Razz

HID4506 · Posted: 24/07/2007 4:50 pm Post subject:

ผมไม่เคยรู้เลยว่า601มันยากเป็น2ส่วนแล้วแรงที่สุดในสมัยนั้น สุดยอดจริงๆ
น่าจะเอา601มันทาสีปะแป้งสีใหม่นะครับให้คนรู้หลังได้ศึกษากัน Very Happy

casanotoey · 3rd Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 412

ทำไมรถจักรดีเซลรุ่นแรกๆจนถึงดาเวนปอร์ตลักษณะของล้อจะเป็นซีกๆแบบรถจักรไอน้ำ ไม่เหมือนกับล้อของรถจักรรุ่นต่อๆมาครับ