| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
 Posted: 09/08/2009 6:46 pm Post subject: |
 |
|
| Patiew wrote: | | heerchai wrote: |
|
เฮียใช้คะ พอทราบไหมคะว่าปลายเหล็กรางกันตกเค้าหุ้มคอนกรีตไว้ทำไม เท่าที่สำรวจมายังไม่เคยเห็นที่สถานีไหนหุ้มปลายเหล็กแบบนี้มาก่อนเลยค่ะ |
เอ... ผมว่าหุ้มเหล็กนะครับ
เดาว่า...เพื่อปิดช่องว่างตรงปลายของรางกันครับ เพื่อลดโอกาสที่ล้อรถจะวิ่งเข้าไประหว่างรางกัน ทั้งสอง
| Patiew wrote: | แล้วการขยายสะพานจากความยาว 40 เมตร มาเป็น 50 เมตร ไม่รู้เป็นผลมาจากการกัดเซาะของน้ำที่ไหลเชี่ยวในสายนี้ด้วยรึเปล่านะคะ  |
- ผมเดาว่า อีกเหตุผลหนึ่งคือ...เพื่อใช้สะพานตัวเดียวกับสะพานข้ามคลองร.1 บ้านดินลานได้ครับ
ซื้อ สะพาน 2 ตัวเหมือนๆ กันน่าจะถูกว่าการซื้อ 50 เมตร ตัวนึง 40 เมตรอีกตัวนึง
- สมัยก่อน ที่ใช้ 40 เมตร แทนที่จะเปน 50 เมตรอาจจะด้วยข้อจำกัดด้านงบประมาณ (40 เมตร คงจะถูกว่า 50 เมตร พอสมควร) เพราะต้องนำเข้า แต่สมัยนี้คงจะเมดอินไทยแลนด์ได้แล้ว (เท่าที่ทราบราคาสะพานที่บ้านดินลานถูกอย่างคาดไม่ถึงเลย)
อีกเหตุผลหนึ่งคือ...
เมื่อเพิ่มน้ำหนักเพลาจาก 15 ตัน เปน 20 ตัน ยังไงๆ ก็ต้องทำตอม่อใหม่อยู่แล้ว ก็ขยาย span จาก 40 เปน 50 เมตร เสียเลยจะดีกว่า ได้ประโยชน์หลายสถานเพราะการเดียว
Last edited by rodfaithai on 09/08/2009 8:26 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
 |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 09/08/2009 6:53 pm Post subject: |
|
|
| suraphat wrote: | | heerchai wrote: | ผมขอบคุณ อ.เอกที่ช่วยหาข้อมูลสะพานแห่งนี้
เทาที่ผมดูสภาพรอบๆบริเวณนี้ เป็นสวนยางเต็มพื้นที่ มีการปลูกยางใหม่ไม่นานทั้ง 2 ฝั่ง
ผมเองก็ดูจุดที่น้ำไหลผ่านบิเวณนี้ ก็มองไม่ออกว่า ยามหน้าหลาก( ฤดูฝน) น้ำจะมาทางไหน แล้วจะออกไปทางไหน ครับ |
ทิศทางน้ำจะไหลจากอำเภอสะเดาไปอำเภอหาดใหญ่ นะครับ
อีกอย่างหนึ่งก็คือสะพานที่ว่านี้ได้ก่อสร้างมาพร้อมกับสะพานข้ามคลอง ร1 ในทางตอนเหนือของชุมทางหาดใหญ่หรือเปล่าครับ
ถ้าใช่ก็แสดงว่าสะพานนี้เป็นสะพานที่ใช้สำหรับช่วยระบายน้ำให้เข้าสู่ทะเลสาปสงขลาได้เร็วขึ้นยังไงละครับ  |
สร้างสะพาน ร.1 เสร็จพักใหญ่ๆ ครับ ถึงได้ลงมือสร้างสะพานนี้ เดาอีกว่า...ผู้รับเหมาน่าจะเปนรายเดียวกัน |
|
| Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006
Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
| Posted: 09/08/2009 7:00 pm Post subject: |
|
|
มาเปรียบกับสะพานข้ามคลอง ร.1 ที่บ้านดินลาน ต.ท่าช้าง อ.บางกล่ำ จ.สงขลา ครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 09/08/2009 8:22 pm Post subject: |
|
|
| heerchai wrote: | | มาเปรียบกับสะพานข้ามคลอง ร.1 ที่บ้านดินลาน ต.ท่าช้าง อ.บางกล่ำ จ.สงขลา ครับ |
ขอบคุณครับ |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 09/08/2009 8:33 pm Post subject: |
|
|
| heerchai wrote: | เทาที่ผมดูสภาพรอบๆบริเวณนี้ เป็นสวนยางเต็มพื้นที่ มีการปลูกยางใหม่ไม่นานทั้ง 2 ฝั่ง
ผมเองก็ดูจุดที่น้ำไหลผ่านบิเวณนี้ ก็มองไม่ออกว่า ยามหน้าหลาก( ฤดูฝน) น้ำจะมาทางไหน แล้วจะออกไปทางไหน ครับ |
ใช่ครับเฮีย
ความเห็นแก่ตัวของใครบางคน ทำให้คนเป็นแสน เป็นล้าน(ทั้งจังหวัดสงขลา) ต้องเดือดร้อน
ที่ว่าเห็นแก่ตัวคือ ปลูกต้นไม้หรือถมดินหรือแม้กระทั่งวางอุปกรณ์จับสัตว์น้ำในทางน้ำหลาก เมื่อน้ำมา น้ำก็ไหลด้วยควาามลำบาก เมื่อน้ำไหลช้าลง ระดับน้ำก็จะสูงขึ้น(ตามหลัก Hydraulic) เมื่อน้ำไหลช้าลง กว่าระดับน้ำจะลดลงก็กินเวลาหลายวัน ดังจะเห็นว่าปี 2543 น้ำขังอยู่ในหาดใหญ่นานกว่า ปี 2531 และระดับน้ำของปี 2543 ก็สูงกว่าปี 2531 มาก |
|
| Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006
Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
| Posted: 09/08/2009 9:43 pm Post subject: |
|
|
ผมเดินกลับไปยังสถานีคลองแงะ มองเห็นสะพานที่ 2 ครับ
จากการดูสภาพพื้นที่โดยรอบๆ ข้างทางรถไฟทั้ง 2 ด้าน มีวัชพืชขึ้นรกชกอย่างหนาแน่น จนไม่เห็นร่องน้ำที่จะระบายได้ได้คล่องตัวเอาเสียเลยจริงๆ ครับ |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 09/08/2009 10:03 pm Post subject: |
|
|
| Patiew wrote: | | เฮียใช้คะ พอทราบไหมคะว่าปลายเหล็กรางกันตกเค้าหุ้มคอนกรีตไว้ทำไม เท่าที่สำรวจมายังไม่เคยเห็นที่สถานีไหนหุ้มปลายเหล็กแบบนี้มาก่อนเลยค่ะ |
| rodfaithai wrote: | เอ... ผมว่าหุ้มเหล็กนะครับ
เดาว่า...เพื่อปิดช่องว่างตรงปลายของรางกันครับ เพื่อลดโอกาสที่ล้อรถจะวิ่งเข้าไประหว่างรางกัน ทั้งสอง |
| heerchai wrote: | | เหล็กหุ้มปลายรางกันตก เป็นการกันไม่ให้เหล็กเกิดการโกร่งงอขึ้นมา เนื่องจากสะพานนี้ใช้หมอนเหล็ก ความร้อนจากแสงแดดฃึ่งมีผลต่อการขยายตัวของรางอย่างเต็มที่ ต่างจากหมอนไม้ที่วางบนสะพานช่วยในการยืดหยุ่นได้ดีกว่า ครับ |
ขอเสริมนิดหนึ่งครับ...สมัยก่อน Rehab ทาง สะพานจันเสนใช้ไม้หมอนเหลา เสียบเข้าปิดปลายรางกันตกเช่นกัน...
และมีอีกหลายแห่งที่ใช้หมอนไม้บนสะพาน แล้วเสียบชิ้นไม้เหลานี้ไว้เช่นกัน...
ส่วนหนึ่งนอกจากกันเหล็กขยับจากการขยายตัวแล้ว...ยังลดการสั่นพ้อง (Resonance) ที่ปลายเหล็กจะสั่นแรงที่สุด
เมื่อรถแล่นข้ามสะพาน...ท่านที่เล่นกีตาร์หรือเบสจะทราบดี
เมื่อปลายเหล็กที่เป็นปลายอิสระสั่นแล้ว มันจะคลอนตัวหมุดยึดรางตัวที่อยู่ใกล้ๆ ให้หลวมไปเรื่อยๆ ครับ...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
| Posted: 09/08/2009 10:25 pm Post subject: |
|
|
^
^
ขอบคุณเฮียใช้ พี่มิ้ง และน้อง headtrack สำหรับคำตอบค่ะ 
...........................................................................
ปริศนาที่ว่าอยู่ในภาพนี้แล้วค่ะบริเวณพื้นขวามือของพี่วินมอเตอร์ไซค์มีแผ่นซีเมนต์สี่เหลี่ยมอยู่ใกล้ๆ สงสัยว่าจะไม่ใช่ฝาท่อระบายน้ำธรรมดา ถ้าเฮียใช้เข้าไปสำรวจเมื่อไรฝากพิสูจน์ด้วยค่ะว่าเป็นอะไรกันแน่ ขอบคุณค่ะ 
http://img218.imageshack.us/img218/8674/khlongram1lm4.jpg |
|
| Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006
Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
| Posted: 09/08/2009 10:33 pm Post subject: |
|
|
ผมขอบคุณ คุณต้นที่ช่วยอธิบายหลักการของการสั่นสะเทือนได้ชัดเจนดีกว่าอย่างอื่น ผมลืมข้อนี้ไปสนิทเสียจริง ครับ
.........................................................................................................
หลังจากทนเดินมาตลอดทางมายังสะพาน 2 มาขับรถส่วนตัวมานั่งพักเล่นที่สถานีฯ นายสถานีช่างมีน้ำใจดี เลี้ยงกาแฟ สนทนากันอย่างเป็นกันเอง ผมนี่ฃาบฃึ้งอย่างสูงเลย ครับ
สักพักมีขบวน 708 มาจากสถานีปาดังฯ ผ่านมาอย่างช้าๆไม่รีบร้อน ครับ |
|
| Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006
Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
| Posted: 09/08/2009 10:49 pm Post subject: |
|
|
ผมขอขอบคุณ นายสถานี ผู้ช่วยนายสถานี ตลอดจนเจ้าหน้าที่ทุกท่านที่ประจำสถานีคลองแงะ ที่ให้ความเมตตา กรุณา เอื้อเฟื้อ ในการเยี่ยมเยือนสถานีแห่งนี้
ขอบคุณ การรถไฟแห่งประเทศไทย
ขอบคุณ สมาชิก RFT ที่ติดตามชมมาตลอด  |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
