เกาหลีเหนือและเกาหลีใต้หารือเตรียมเปิดรถข้ามแดน

[Wisarut]

2เกาหลีเริ่มเดินรถไฟข้ามพรมแดนเดือนหน้า

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 16 พฤศจิกายน 2550 23:27 น.


เกาหลีเหนือและเกาหลีใต้ตกลงจะเริ่มเปิดบริการเดินรถไฟบรรทุกสินค้าข้ามพรมแดนซึ่งมีการสร้างสมแสนยานุภาพทางทหารประจันหน้ากันในเดือนหน้า ถือเป็นการเปิดให้บริการเป็นครั้งแรกในรอบกว่าครึ่งศตวรรษ

คำแถลงร่วมจากที่ประชุมระดับนายกรัฐมนตรีของโสมแดงและโสมขาวซึ่งเสร็จสิ้นไปเมื่อวันศุกร์(16)ระบุว่า การเดินรถไฟดังกล่าวจะเริ่มให้บริการในวันที่ 11 ธันวาคม

นอกจากนี้ ยังมีความเคลื่อนไหวอื่นๆที่เป็นการสร้างสมานฉันท์ โดยทั้งสองประเทศเห็นพ้องว่าจะเริ่มจัดตั้งเขตประมงร่วมกันในทะเลเหลืองภายในช่วงครึ่งแรกของปีหน้า ข้อตกลงนี้มีขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุพิพาทในน่านน้ำแห่งนี้ ดังเช่นที่เคยเกิดการปะทะกันเมื่อปี 1999 และ 2002

เมื่อเดือนพฤษภาคม ได้มีการวิ่งทดสอบรถไฟข้ามพรมแดนมาแล้ว นับเป็นหลักหมายที่ดีสำหรับการรวมชาติระหว่างเกาหลีเหนือและเกาหลีใต้ ซึ่งตามหลักแล้วยังถือว่าทั้งสองประเทศเป็นคู่สงครามกันอยู่ เพราะสงครามเกาหลีปี 1950-1953 ยุติลงด้วยข้อตกลงหยุดยิงเท่านั้น ไม่ใช่สัญญาสงบศึก

แต่ที่ผ่านมา กองทัพเกาหลีเหนือไม่ขอรับประกันความปลอดภัยในการเดินรถตามปกติ ซึ่งทางรถไฟสายนี้เป็นเส้นทางที่เข้าไปถึงนิคมอุตสาหกรรมในเมืองแกซอง ของเกาหลีเหนือ

[Wisarut]

Two Koreas To Run Cross-border Freight Train Daily


-- BERNAMA November 22, 2007 12:12 PM

SEOUL, Nov 22 (Bernama) -- The two Koreas agreed Thursday to run a daily freight train service across the border starting in mid December to facilitate transportation of raw materials and processed goods between the South Korea-invested industrial park in the North's border town of Kaesong and the South.

Starting the cross-border cargo rail service for the first time since 1951 was the key agreement reached at last week's talks between Prime Minister Han Duck-soo and his North Korean counterpart Kim Yong-il in Seoul, South Korea's Yonhap news agency reported.

The railway linkage agreement comes as South Korea, Russia and China have been discussing ambitious projects to connect the two Koreas' railway systems to the Trans-Siberian and Trans-China railways so products from South Korea, the world's 11th-biggest economy, can be transported to Europe more cheaply and quickly.

The Koreas "agreed to start a daily freight train service between (South Korea's) Munsan and (North Korea's) Bongdong on Dec. 11 and jointly hold an opening ceremony on Dec. 11," Unification Ministry spokesman Kim Nam-shik said in a press release.

Working-level officials held overnight talks in the North Korean border town in Kaesong to agree on the daily cargo rail service.

The 19.8-km route, which runs near to the joint industrial complex in Kaesong, is expected to cut the transportation cost for South Korean firms by nearly half, replacing hundreds of trucks used each day to move the raw materials to the South.

Kaesong's monthly output was worth US$18 million in October. South Korean factories in the complex produce garments, utensils and other labour-intensive products with cheap North Korean labour.

The railroad severed during the 1950-53 Korean War was reconnected in 2003 as a result of reconciliatory accords reached in the first-ever inter-Korean summit in 2000.

After repeated delays due to opposition from the North's military, a passenger train ran on the route along the west coast of the peninsula for the first time in May.

Another inter-Korean railway along the east coast was also briefly opened at that time.

At the second-ever inter-Korean summit in October, President Roh Moo-hyun and North Korean leader Kim Jong-il agreed to start a cargo railway service to help boost economic cooperation.

In the overnight talks, the Koreas also agreed to conduct a field survey on Dec. 12-18 to prepare for the repair work of the Kaesong-Sinuiju railway.

The route is part of the Seoul-Sinuiju railway, which will be repaired next year to be used by a joint cheering squad for the 2008 Beijing Olympic Games and other inter-Korean projects.

Repairing dilapidated highways and railways were North Korea's key agenda in the prime ministerial talks, according to Chosun Sinbo, a pro-Pyongyang newspaper published by ethnic Koreans in Japan.

[Wisarut]

2 เกาหลีเคลื่อนขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าประจำวันเที่ยวแรก

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 11 ธันวาคม 2550 10:30 น.


โฆษกกระทรวงการรวมชาติของเกาหลีใต้ เปิดเผยว่า ขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าประจำวันเที่ยวแรกได้วิ่งผ่านเขตปลอดทหาร เมื่อเวลา 08.30 น.วันนี้ ตามเวลาท้องถิ่น หรือตรงกับ 06.30 น.ตามเวลาประเทศไทย บริการรถไฟประจำวันระหว่างเกาหลีเหนือกับเกาหลีใต้ นับเป็นความสำเร็จอย่างเป็นรูปธรรมอย่างแรกของการประชุมสุดยอดครั้งประวัติศาสตร์ของผู้นำของสองเกาหลีเมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา
สำหรับขบวนรถไฟดังกล่าวจะขนส่งวัตถุดิบและสินค้าต่างๆ ระหว่างเกาหลีใต้ กับเมืองแกซองของเกาหลีเหนือ ซึ่งเป็นที่ตั้งของนิคมอุตสาหกรรมที่ได้รับเงินทุนสนับสนุนจากเกาหลีใต้

[black_express]

ถ้าไม่ใช้รถไฟของเกาหลีใต้ รถไฟเกาหลีเหนือจะรับภารกิจขนส่งสินค้าจากนิคมอุตสาหกรรมของเกาหลีใต้ มาส่งที่ชายแดนได้หรือเปล่าล่ะ ?

[Wisarut]

เกาหลี เริ่มเดินรถไฟข้ามพรมแดนครั้งแรกในรอบกว่าครึ่งศตวรรษ

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 11 ธันวาคม 2550 17:15 น.


บีบีซีนิวส์/ อัลญะซีเราะห์ – เกาหลีเหนือ และเกาหลีใต้ เริ่มเปิดบริการเดินรถไฟบรรทุกสินค้าข้ามพรมแดนแล้วในวันนี้ (11) โดยถือเป็นการเปิดบริการครั้งแรกในรอบกว่าครึ่งศตวรรษ

ขบวนรถไฟสินค้าที่ถูกประดับด้วยดอกไม้ บรรทุกวัตถุดิบสำหรับใช้ในนิคมอุตสาหกรรม ณ เมืองแกซอง ของเกาหลีเหนือ เคลื่อนขบวนออกจากเกาหลีใต้เมื่อช่วงรุ่งสางของวันนี้ (11) และแล่นกลับมาในวันเดียวกัน

บริการเดินรถไฟดังกล่าว นอกจากจะถือเป็นการขนส่งข้ามพรมแดนครั้งแรกในรอบกว่าครึ่งศตวรรษแล้ว ยังเป็นขั้นตอนสำคัญในการสร้างสมานฉันท์ระหว่างเกาหลีเหนือ และเกาหลีใต้อีกด้วย

ในท้ายที่สุด ทั้งสองประเทศได้ตั้งความหวังว่า บริการเดินรถไฟบรรทุกสินค้าดังกล่าว จะเปิดโอกาสให้ผู้ส่งออกสามารถเชื่อมโยงเข้าสู่บริการเดินรถไฟที่ไปจนถึงยุโรปได้ โดยผ่านทางรถไฟสายทรานส์-ไซบีเรีย

“เรากำลังเชื่อมโยงเส้นโลหิตสุดท้ายกันอีกครั้ง หลังจากขาดสะบั้นไปเมื่อ 56 ปีที่แล้ว” ลีชูล ผู้อำนวยการการรถไฟแห่งเกาหลีใต้กล่าว

การเปิดบริการเดินรถไฟบรรทุกสินค้าข้ามพรมแดนดังกล่าว ถือเป็นผลสำเร็จที่เป็นรูปธรรมชิ้นแรกจากข้อตกลงสร้างความสมานฉันท์ที่ลงนามโดย ประธานาธิบดี โนมูเฮียน ของแดนโสมขาว และผู้นำโสมแดง คิมจองอิล เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา โดยการประชุมซัมมิต 2 เกาหลี ณ กรุงเปียงยาง ครั้งนั้น เป็นการวางกรอบความร่วมมือในโครงการทางเศรษฐกิจและสันติภาพ

เรื่องสำคัญที่สุดในกรอบความร่วมมือดังกล่าว คือ การเรียกร้องให้ลงนามในสนธิสัญญาสันติภาพกันอย่างเป็นทางการ เพื่อยุติสงครามเกาหลีปี 1950-1953 กันอย่างสมบูรณ์

// -------------------------------------------------------------------------



สองเกาหลีเริ่มการเดินรถไฟเป็นประจำ

โดย ผู้จัดการรายวัน 11 ธันวาคม 2550 19:25 น.


เอเอฟพี - เกาหลีใต้และเกาหลีเหนือเริ่มเปิดบริการเดินรถไฟข้ามพรมแดนระหว่างกันเป็นประจำแล้วเมื่อวานนี้(11) หลังจากต้องร้างลากันไปกว่า 50 ปี นับเป็นตัวอย่างรูปธรรมล่าสุดถึงความสำเร็จในการเจรจาหารือสร้างความปรองดองในเดือนตุลาคม ระหว่างประธานาธิบดีโนห์มูเฮียน ของโสมขาว และ คิมจองอิล ผู้นำโสมแดง

หัวรถจักรลากตู้คอนเทนเนอร์ 10 ตู้ซึ่งบรรจุหินทำถนนและวัตถุดิบสำหรับใช้ในโรงงานทำรองเท้า ได้เดินทางออกจากสถานีโดราซาน ของเกาหลีใต้ แล่นขึ้นเหนือข้ามพรมแดนสู่สถานีปันมุน ที่อยู่ใกล้กับนิคมอุตสาหกรรมเกซอง อันเป็นนิคมซึ่งมีนักลงทุนโสมขาวไปตั้งโรงงานเป็นจำนวนมาก

เวลาต่อมาในวันเดียวกัน รถไฟขบวนนี้ก็แล่นกลับเกาหลีใต้ โดยบรรทุกรองเท้า, เสื้อผ้า, และเครื่องจักรอุปกรณ์ซึ่งผลิตจากนิคมเกซอง ที่ตั้งอยู่ห่างจากพรมแดนระหว่าง 2 เกาหลีไม่มากนัก

ลีชุล ผู้ว่าการโคเรล ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจรถไฟของเกาหลีใต้ บอกว่า มันอาจจะดูเป็นการเริ่มต้นอย่างต่ำต้อย ทว่ามันคือก้าวแรกที่จะต่อเชื่อมไปจนถึงยุโรปในที่สุด โดยผ่านทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย

[Wisarut]

คุณ Yappofloyd ได้ถ่ายรูปสถานี Dorasan สถานีชายแดนฝั่งเกาหลีใต้ ก่อนข้ามไปฝั่งเกาหลีเหนือ เมื่อกลางเดือนพฤศจิกายน 2550 ช่วงนั้นเกาหลีใต้หนาวมาก จะถ่ายรูปก็ลำบาก

[Wisarut]

Koreas agree to expand cross-border train service to passenger transportation next year
Axill TV 2007-12-22 14:30:03

North and South Korea agreed to expand a cross-border cargo rail service to passenger transportation next year, the Unification Ministry said Saturday.

The two sides began the regular train service across their heavily armed border for the first time in more than a half century early this month. But the service is limited only to freight transportation to and from a joint venture factory park in the North Korean border city of Kaesong.

The rail's opening was part of measures to improve the industrial complex, a key symbol of reconciliation between the two Koreas that are still technically at war because their 1950-53 Korean War ended in a cease-fire, not a peace treaty.

Economic officials from the two sides met in Kaesong on Thursday and Friday to discuss further boosting the industrial zone, and agreed on expanding the rail service and other measures, such as simplifying customs and border-crossing procedures, the ministry said in a statement.

South Korean workers, who commute to the Kaesong complex, can take the train to work, it said.

The two sides have yet to work out details, including when to start the passenger service.

The opening of the train service was one of the tangible results of an October summit between North Korean leader Kim Jong Il and South Korean President Roh Moo-hyun that outlined a series of joint projects. That summit was only the second-ever such meeting between the two Koreas, following the first one in 2000.
http://www.axilltv.com/bkpost-2.php?newsid=222137

[Wisarut]

Koreas agree to cut back empty cross-border cargo trains

China Post Thursday, January 31, 2008
AP

SEOUL, South Korea -- South and North Korea have agreed to maintain weekday cargo rail service across their heavily armed border but cut back empty train cars, the South's Unification Ministry said.

The two sides launched the cargo rail service in December - the first trains running regularly across the border in more than half a century - to a joint industrial complex in the North Korean city of Kaesong.

But the North has since proposed cutting the number of trains running across the border, citing a lack of freight to transport. The 12-car regular train has run empty many times because South Korean companies operating factories in the industrial zone are reluctant to use the service because road transport is more convenient and costs less.

Nevertheless, the South sees the cargo rail service as an important symbol and holds out hopes it could lead to trains eventually traveling through the North to destinations beyond - ending South Korea's status as a virtual island, its sole land border the heavily guarded frontier with North Korea.

The two Koreas agreed during two days of talks to run the cargo train every day but only for train cars loaded with cargo starting Friday, the ministry said in a statement late Wednesday.

The opening of the cross-border service was one of the tangible accomplishments of an October meeting between the leaders of two Koreas - the second-ever summit between the two sides.

In December, the two sides also agreed in principle to open passenger rail service to ferry South Korean workers to and from the sprawling complex. North Korean workers will be allowed to use the train service within their country to commute to work.

Details have yet to be worked out, and it is unclear when the service can start.

The two Koreas fought the 1950-53 Korean War, which ended in a truce, not a peace treaty, leaving the divided peninsula still technically at war. But their relations warmed after their first summit of leaders in 2000, and improved further during their second summit.

[Wisarut]

Russia, DPRK agree to restore cross-border railway

Vietnam News Agency 16/03/2008 -- 10:04 PM
Ha Noi (VNA) – Russia and the Democratic People's Republic of Korea (DPRK) have agreed to restore a cross-border railway linking Khasan city in Russia’s Far East and DPRK’s northern port city of Rajin.

A group of Russian experts arrived in the DPRK on March 11 to discuss the restoration of the 55-km Khasan-Rajin railway.

Due to different rail gauges, the two countries will have to reconstruct rails and upgrade signal systems.

The Russian Railways Company planned to invest about 1 billion USD to modernise the 55-km railway and build a cargo station in Rajin, foreign news said.-Enditem

[Rakpong]

เห็นเอาเถิด เจ้าล่อมาหลายรอบแล้ว เมื่อไหร่จะเปิดเสียที



สถานี Dorasan ผมไปฟังเสียงระเบิดมาแล้ว

ที่นี่ เกาะกระแสเกาหลี พานั่งรถไฟไปฟังเสียงระเบิดชายแดนเกาหลี