ล่องใต้ตอนที่ 2 : เช้า สาย บ่าย เย็นที่สถานีชุมพร

[ExtendeD]

เดินผ่านไปอีกหน่อย ก็จะเห็นหลักปลอดภัย และประแจแยกเข้ารางที่ 2 ส่วนประแจตัวอื่น ๆ ก็จะเรียงกันไปตามรางที่แยกออกจากรางประธาน เท่าที่ผมนับ ๆ ดู ที่สถานีชุมพรนี้ ตั้งแต่รางประธานไปจนถึงรางที่ติดกับหอสัญญาณมีทั้งหมด 7 ราง ย่านใหญ่โตพอดูครับ




เดินมาตามรางประธานเรื่อย ๆ จนผ่านเสาสัญญาณออกไปสักพัก ก็จะมาถึงจุดเติมน้ำมันของรถจักรครับ ซึ่งจุดเติมน้ำมันนี้จะมีทั้งทางด้านทิศเหนือ ( ที่เห็นอยู่นี้ ) และทางด้านทิศใต้ เหมือนกับสถานีศิลาอาสน์ และสถานีนครราชสีมาครับ



ภายในย่านผมเห็นมีขบวนรถช่วยอันตรายจอดอยู่ด้วย เดี๋ยวเราจะเดินไปดูครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ระหว่างที่เดินข้ามรางประธานเข้าไปในย่าน ก็ไปเห็นตัวอักษรอยู่ที่รางที่ 2 ( ดีเลยไม่ต้องมองหา ) รางที่ 2 เป็นรางขนาด 70 ปอนด์ครับ




ตอนที่ผมกำลังเดินเข้าไปดูขบวนรถช่วยอันตราย ผมมองไปเห็นกับเจ้านี่ ที่ดูคล้ายกับซากของ บชส. กองเอาไว้ตามที่เห็นในรูปครับ ไม่รู้ว่าเป็นซากของรถที่เกิดอุบัติเหตุหรือเปล่า แต่เท่าที่เห็นนี่ไม่ใช่ก็ใกล้เคียง


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ขบวนรถช่วยอันตรายที่ผมพูดถึงนี้ ประกอบไปด้วย พ.ห. 15105 + พ.ห. 15106 + บปก. 32 + ต.ญ. 151344 + ต.ญ. 151372 + ต.ญ. 151497 + บต.ญ. 25079 + บรช. 36 + บรช. 40 + บต.ญ. 25021 + ต.ญ. 151515 + ข.ต. 1487 + ข.ต. 1460

รูปผมส่งลง gallery ไปแล้วครับ ตามเข้าไปดูใน link ที่ผมทำเอาไว้ให้ได้เลย ส่วนรูปที่ผมไม่ได้ส่งลง gallery ก็คือรูปของ พ.ห. 15105 ( คันซ้ายสุด ) กับ พ.ห. 15106 ( คันที่อยู่ติดกับ บปก. 32 )



และ บรช. 36 ครับ



น่าเสียดายที่ บปก. 32 มีผ้าใบมาคลุมเอาไว้ครึ่งคัน ก็เลยไม่ได้เห็นรูปร่างหน้าตาแบบเต็ม ๆ เลย แต่ก็ดีแล้ว จอดอยู่ตรงนี้นาน ๆ นะ ไม่ต้องวิ่งออกไปที่ไหน
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินผ่านริ้วขบวนรถช่วยอันตรายไป ก็จะไปเจอกับ " ที่ทำการพนักงานตรวจรถชุมพร " ด้านหลังมีซากของรถจักรไอน้ำ Mikado หมายเลข 372 ที่ผลิตโดยสมาคมผู้ผลิตรถไฟประเทศญี่ปุ่น* อยู่ด้วยครับ



* ข้อมูลจากธี Alderwood ในกระทู้ ประเทศไทยมีหัวรถจักรแต่ละรุ่น จำนวนเท่าไหร่หรือครับ

เดินต่อไปทางทิศเหนือ ก็จะพบกับ " ที่ทำการสารวัตรแขวงรถพ่วงชุมพร " ส่วนด้านหลังเป็นโรงรถจักรครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินต่อไปเรื่อย ๆ จนเกือบจะถึงปลายชานชาลาทางด้านทิศใต้ ก็จะเห็นหอสัญญาณ ทางขวาก็เป็นอาคารเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองครับ



ผมกำลังจะเดินผ่านจุดเติมน้ำมันทางด้านทิศใต้ ก็ไปเจอกับป้ายปักอยู่ข้างทางตั้ง 3 ป้าย พอลองอ่านดูก็ให้ว่า
- ป้ายทางซ้ายสุดเขียนว่า " จุดรับน้ำมันเชื้อเพลิงรถจักร ALS., GE. "
- ป้ายข้างล่างเขียนว่า " จุดรับน้ำมันเชื้อเพลิงรถจักร GEA., HID. "
- ป้ายตรงกลางที่อยู่ข้างรางที่ 2 เขียนว่า " จุดรับน้ำมันเชื้อเพลิงรถจักร GEA., HID. "
- ป้ายทางขวาสุดเขียนว่า " จุดรับน้ำมันเชื้อเพลิงรถจักร ALS., GE. "



รถสินค้าที่เห็นจอดเรียงรายอยู่ด้านหลังก็เป็นรถที่ตัดบัญชีแล้วทั้งนั้นครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินต่อไปอีกจนถึงบริเวณเสาสัญญาณออกทางด้านทิศใต้ ใกล้ ๆ กับโกดังรับ - ส่งสินค้า มองออกไปทางขวาก็เห็นว่ามีรางเลี้ยวออกไปด้านหลังด้วยครับ ไปไหนกันนะ



ผมไม่ได้เดินเข้าไปดูใกล้ ๆ หรอกครับ ได้แต่ใช้กล้องส่องไกล ๆ ก็เห็นว่าด้านในนั้นมีรถสีเหลือง ๆ จอดอยู่ แต่ก็จนปัญญาจะบอกว่ารถคันที่เห็นนั้นเป็นรถอะไร

ก่อนจะเดินออกจากตัวสถานีไปไกลกว่านี้ก็หันหลังกลับไปมองอีกที ในตอนนั้นผมเห็นเจ้าตัวแสบ กำลังยืนจ้องอะไรสักอย่างก็เลยมองตามไป ก็เลยรู้ทันทีว่าเขากำลังมองรถจักรที่อยู่ทางด้านซ้ายสุดของรูปนี้อยู่ครับ สุดรักสุดหวงของเขานั่นเอง...


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ตามปกติแล้ว เห็น Hitachi จอดอยู่ไกล ๆ แบบนี้ ผมก็จะเล่นทายหมายเลขรถจักรกับเจ้าตัวแสบเสมอ ๆ ครั้งนี้ก็เช่นกัน 4510 กับ 4520 คือคำตอบของเจ้าตัวดี แต่สำหรับผมเดาว่าเป็น 4506 ว่าแล้วผมก็กดซูมเข้าไปให้มากที่สุดเท่าที่ความสามารถของกล้องจะทำได้ แต่กลับเห็นสิ่งที่น่าสนใจมากกว่าหมายเลขของรถจักรคันนี้ นั่นก็คือ...



ไปโดนอะไรมาล่ะเนี่ย ในตอนนั้นเรื่องอื่นเอาไว้ก่อน ผมเดินกลับไปบริเวณป้ายประเพณีทางด้านทิศเหนืออีกครั้ง เผื่อจะมองเห็นหมายเลขด้านข้างตัวรถที่มีขนาดใหญ่กว่าจุดอื่น แล้วก็เห็นว่าเป็น Hitachi หมายเลข 4519 ครับ สรุปแล้วผิดทั้งคู่

เดินกันต่อครับ บริเวณที่เห็นนี้เป็นประแจตัวที่แยกจากรางประธานเข้ารางที่ 2 ตามปกติเวลาขบวนรถจะเข้าหลีกที่สถานีชุมพร ผมไม่รู้ว่าได้ใช้ประแจตัวนี้หรือเปล่านะครับ เพราะถ้าเดินต่อไปอีกไม่ไกลเท่าไหร่ ก็จะมีประแจอีก 1 ตัวที่แยกจากรางประธานมาเข้ารางที่ 2 ได้



ขบวนรถสินค้าที่ต้องมาจัดขบวนที่สถานีนี้คงจะไม่ได้ใช้ประแจตัวนี้แน่ ๆ ครับ เพราะถ้าเข้าประแจตัวนี้แล้ว จะวิ่งเลยประแจตัวที่แยกเข้ารางที่ 3 ที่ 4... ไป
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[Vera]

ปูเสื่อรอชมอยู่นะครับพี่เต้ย มาต่อเร็วๆนะครับพี่เต้ย

[HITA_4508]

[CENTENNIAL]

ขอบคุณมากครับ คุณเต้ย ที่นำภาพสถานีรถไฟชุมพร ที่ไม่ค่อยมีสมาชิกท่านใด ไปสำรวจ และนำภาพมาให้ชมแบบทุกซอก ทุกมุมแบบนี้มาก่อนเลย

แล้วตกลงได้ไปสำรวจทางที่โค้งออกไปไหมครับ หรือว่าจะเป็นทางสามเหลี่ยมที่ใช้กลับรถจักร

แต่ผมชอบภาพนี้ครับ

รถจักรไอน้ำ " Baldwin " หมายเลข 235


น่าจะมีเหลือแบบใช้งานได้ซักสองคันนะครับ เอาไว้มาสลับกับคู่หู คู่ฮา 824 กับ 953