RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311283
ทั่วไป:13264894
ทั้งหมด:13576177
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ทำอย่างไรกับรางเก่า
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ทำอย่างไรกับรางเก่า

 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
susuril
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 05/07/2006
Posts: 41

PostPosted: 13/05/2007 3:36 pm    Post subject: ทำอย่างไรกับรางเก่า Reply with quote

ผมอยากทราบว่า รางเก่าที่เปลี่ยมาเป็นราง 100 ปอนด์ ผมเคยเห็นซ้อนกันเป็นเถวหรอไม่ก็กองไว้ข้างทาง ไม่มีโครงการไปเปลี่ยนในสายอื่นมั่งหรือครับ เช่นสายแม่กลอง ซึ่งโทรมมากๆๆ
ถ้าไม่เอาไปเปลียนผมคิดว่า น่าจะเอารางไปหลอมมาเป็นรางใหม่ให้ออกมาเป็น 80 ปอนด์หรือ 100 ปอนด์ ก็ได้ เพราะผมเห็นมากองไว้เยอะมาก ไม่งั้นก็เอาไปขายเอาเงินมาซื้อหัวรถจักรเพิ่มไม่งั้นก็ ขายแล้วเอาเงินไปลดการขาดทุนของการรถไฟ ไปหมุนในการซ่อมรถจักรก็ได้นี่ครับ ขอบคุณครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
khainooi
Warning 1
Warning 1


Joined: 03/07/2006
Posts: 154

PostPosted: 13/05/2007 6:54 pm    Post subject: Reply with quote

ผมเห็นด้วย ควรจะเอารางไปใช้ที่ตรัง- กันตัง เพราะดูทางแล้วเก่ามาก
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC

PostPosted: 13/05/2007 9:56 pm    Post subject: Reply with quote

รางเก่า 50 - 60 ปอนด์ ใช้สำหรับตอกเสาเข็มกันคันทางถล่ม ....
ราง 70-80 ปอนด์ เก่า ใช้สำหรับซ่อมทาง เวลารางแตกรางหัก ต้องเลื่อออกแล้วเอาราง 70 ปอนด์ เชื่อม
Back to top
View user's profile Send private message
khainooi
Warning 1
Warning 1


Joined: 03/07/2006
Posts: 154

PostPosted: 23/05/2007 10:02 pm    Post subject: Reply with quote

แล้วรางรถไฟ สายสุพรรณบุรีละ จะได้เปลี่ยนไหม 8)
Back to top
View user's profile Send private message
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 23/05/2007 10:07 pm    Post subject: Reply with quote

khainooi wrote:
แล้วรางรถไฟ สายสุพรรณบุรีละ จะได้เปลี่ยนไหม 8)


ผมว่าเปลี่ยนได้ แต่ไม่คุ้มครับ เพราะมีรถวิ่งเช้าขบวน เย็นขบวน แถมไม่ใช่รถเชิงพาณิชย์ที่ทำกำไร
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Winning
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 28/10/2006
Posts: 933
Location: สุรินทร์,มหาสารคาม

PostPosted: 25/05/2007 9:44 am    Post subject: Reply with quote

ผมเห็นกองอยู่เยอะเหมือนกันครับ กับทางสายอีสานใต้
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
phong636
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 21/12/2006
Posts: 80
Location: ED PSY CU

PostPosted: 26/05/2007 10:22 am    Post subject: Reply with quote

นอกจากรางแล้ว อย่าลืมไม้หมอนด้วยนะครับ สายใต้ช่วง ตลิ่งชัน-นครปฐม ไม่หมอนคอนกรีตรุ่นเก่ายังวางกองไว้เยอะเหมือนกัน
สำหรับรางเก่านั้น เอาไปทำเสาโทรเลขก็ได้ เสาป้ายสัญญาณก็ได้ เสาโครงสร้างหลังคาชานชาลาสถานีรถไฟยังทำมาแล้วมีให้เห็นอยู่ดาษดื่น สำหรับการที่จะเอารางเก่ามาหลอมใหม่ก็เป็นความคิดที่ดีครับ ประหยัดงบประมาณได้ดีครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC

PostPosted: 28/05/2007 1:49 pm    Post subject: Reply with quote

หมอนคอนกรีตเก่า แบบนั้นเอาไปถมที่เปนเหมาะที่สุด

รางเก่าไปทำเสาโทรเลขหนะ ก็เดห็นกัยนจนชินตาอยู่แล้วนี่
Back to top
View user's profile Send private message
booemo
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 11/09/2007
Posts: 2

PostPosted: 12/09/2007 4:25 am    Post subject: ... Reply with quote

รางที่เหลือผมคิดว่าน่าจะต่อมาหน้าบ้านผมเพื่อต้องการนำรถเปล่ามาจอดพักไว้เหอๆ
คิดเล่นๆหน่ะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Mahachai
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 05/07/2006
Posts: 407
Location: ชั.

PostPosted: 12/09/2007 12:00 pm    Post subject: Reply with quote

ที่มหาชัยเมื่อก่อนก็มีเป็นกองๆเลย 3-4 กองได้ แต่มีรถยกที่ รฟท. นำมาขนไปไหนหมดก็ไม่รู้ เหลือติดดินอยู่ไม่กี่ท่อนเองครับ อิอิ Laughing แต่ว่าเอาไปทำใหม่ออกมาเป้นขนาด 80-100 ปอนด์ ก็ดีนะครับ
_________________
Click on the image for full size
รถไฟวิ่งไปรวดเร็วดั่งใจหวัง
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Page 1 of 1

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©