View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 15/05/2007 1:45 pm Post subject: Once upon a time in 1955 |
|
|
วันนี้เอาของเก่าๆมาให้ดูกันครับ ซึ่งพี่โจ้ (Armature) ได้ไปเจอรูปที่ถ่ายไว้โดยคุณปู่ของพี่เค้าในปี พ.ศ.2498 ก็เลยสแกนมาให้ดูกันครับ ว่าจะให้พี่เค้าโพสต์เอง แต่ตอนนี้พี่เค้าไม่ว่างเลยครับ งานยุ่งบวกกับต้องเลี้ยงเจ้าตัวเล็กอีกครับ ผมก็ขออนุญาตโพสต์เลยนะครับ
รูปแรก สถานีรถไฟลพบุรีเมื่อปี พ.ศ.2498 โดยมีคุณปู่ของพี่โจ้เป็นนายแบบครับ 8) ต้นไม้ที่อยู่ทางด้านซ้ายมือของภาพ ปัจจุบันนี้ก็ยังอยู่นะครับ ส่วนป้ายสถานีในสมัยนั้นจะเป็นพื้นดำ ตัวอักษรสีขาว |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 15/05/2007 2:04 pm Post subject: |
|
|
ผมคิดว่า ยังทันเห็นอาคารสถานีลพบุรี ( เดิม ) ตั้งแต่สมัยตัวเล็กๆ แน่นอน 8) |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 15/05/2007 4:50 pm Post subject: |
|
|
รูปที่สอง ผู้โดยสารในรถโบกี้นั่งชั้นโท (ชั้น 2 - บชท.) ของขบวนรถด่วนเชียงใหม่ ที่เห็นแขวนอยู่ตรงที่วางสัมภาระ นั้นคือกล้วยไม้ป่าครับ ซึ่งชาวบ้านนำมาขายให้กับผู้โดยสารที่มากับขบวนรถ |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 15/05/2007 9:55 pm Post subject: |
|
|
KTTA-50-L wrote: |
รูปที่สอง ผู้โดยสารในรถโบกี้นั่งชั้นโท (ชั้น 2 - บชท.) ของขบวนรถด่วนเชียงใหม่ ที่เห็นแขวนอยู่ตรงที่วางสัมภาระ นั้นคือกล้วยไม้ป่าครับ ซึ่งชาวบ้านนำมาขายให้กับผู้โดยสารที่มากับขบวนรถ |
แม้จะอายุยังอยู่ในระดับ ๓๐ กลางๆ แต่พี่ยังทันนั่งรถ บชท. ที่ใช้เก้าอี้แบบในภาพนี้นะครับน้องเจฟ ช่วงประมาณปี ๒๕๒๗-๒๘ รถที่ใช้เก้าอี้รุ่นนี้จะพ่วงอยู่ในขบวนรถธรรมดาสายเหนือ เช่น ขบวน ๙๑/๙๒ กรุงเทพ-พิษณุโลก (ปัจจุบัน คือ ขบวน ๒๐๑/๒๐๒)
พนักเก้าอี้รุ่นนี้เป็นแผ่นเดียวกันสำหรับผู้โดยสารทั้งสองคนที่นั่งคู่กันพิง ความเอนมีเพียงระดับเดียวตายตัว เมื่อรถถึงปลายทางจะทำขบวนกลับก็ไม่ต้องหมุนเก้าอี้แบบรถ บชท.ยุคปัจจุบัน เพียงแต่ยกพนักข้ามเบาะนั่งไปอีกด้านหนึ่งจนเข้าที่ก็กลายเป็นที่นั่งหันหน้าไปทางตรงกันข้ามแล้วละครับ
เก้าอี้แบบที่ใช้วิธีปรับทิศทางการหันหน้าโดยการยกพนัก ไม่ต้องหมุนกลับทิศทางแบบนี้ พี่ยังเห็นมีใช้ในขบวนรถไฟเอกชนของญี่ปุ่น เช่น ของนิชิเท็ตสุ สายโอมูตะ นะครับ เอาไว้ถึงตอนไปนั่งรถไฟญี่ปุ่นสายนี้จะเล่าถึงใน "ของฝากจากคิวชู" ครับ 8)
ขอบคุณน้องเจฟ และคุณโจ้(เจ้าของภาพ) ที่นำภาพเก่าอันทรงคุณค่าอย่างนี้มาให้ชมกันครับ |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 15/05/2007 10:14 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับพี่ตุ้ยที่เข้าเพิ่มเติมข้อมูลให้ครับ
รูปที่สาม พ่อค้าแม่ขายต่างกรูกันเข้ามาแย่งกันขายกล้วยไม้ป่าให้กับผู้โดยสารที่มากับขบวนรถด่วน เชียงใหม่ - กรุงเทพ ที่สถานีทาชมภู |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 15/05/2007 10:50 pm Post subject: |
|
|
รูปที่สี่ สะพานทาชมภู ในปี พ.ศ.2498 สมัยนั้นบริเวณที่เห็นก่อนถึงสะพานทาชมภูยังเป็นทุ่งนาอยู่ ปัจจุบัน 52 ปีต่อมา กลายเป็นสนามกอล์ฟไปแล้วครับ |
|
Back to top |
|
|
Aishwarya
1st Class Pass (Air)
Joined: 11/01/2007 Posts: 1721
Location: นพบุรีศรีนครพิงค์เชียงใหม่
|
Posted: 16/05/2007 9:39 am Post subject: |
|
|
เห็นภาพทุกภาพแล้ว ขนลุกค่ะ ไม่ใช่เพราะหวาดกลัวนะคะ แต่ว่าเป็นภาพที่น่าประทับใจ และ stunning มากๆ เลยค่ะ ชอบมากๆ โดยเฉพาะภาพสะพานทาชมภูที่เห็นอยู่ลิบๆ ภาพในวัยที่คุณแม่ของ Cherie อายุได้ ๓ ขวบ
ไม่คิดว่าวันนึงจะได้เห็นนะคะเนี๊ยะ แต่แปลกใจอยู่อย่างนึง ตรงที่ว่า รถด่วนในสมัย ๕๐ ปีก่อน เค้าจอดทุกสถานีเลยเหรอคะ สังเกตจากการจอดที่ สถานีทาชมภู แล้วพ่อค้าแม่ขายก็ขาย กล้วยไม้คัทลียา ให้ผู้โดยสารยังงั้น
ใครพอมีรายละเอียดในเรื่องนี้บ้างคะ |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 16/05/2007 9:55 am Post subject: |
|
|
เมื่อก่อนน่าจะจอดที่ทาชมภูนะครับ คุณปู่แกบอกว่ารูปนี้ถ่ายที่สถานีทาชมภู
รูปที่ห้า คุณปู่กับป้ายสถานีเชียงใหม่ แนวซะด้วยครับคุณปู่ หันหลังเต๊ะท่า 8) |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 16/05/2007 10:15 am Post subject: |
|
|
รูปที่หก คุณปู่กับเพื่อนบริเวณป้ายสถานีเชียงใหม่ รถจักรไอน้ำที่เห็นดูลักษณะแล้วน่าจะเป็นรถจักรไอน้ำมิกาโด (2-8-2) |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 16/05/2007 10:18 am Post subject: |
|
|
รถด่วนสมัยก่อน ยังใช้ความเร็วไม่มากนัก ด้วยสภาพรางขนาด 50 ปอนด์ / หลา รถจักรทำขบวนจะใช้ Davenport 500 แรงม้า ทำพหุ หรือ Hitachi รุ่นหมายเลข 600 และก็ ไม่มีเส้นทางรถยนต์มาเป็นคู่แข่งเหมือนทุกวันนี้ บวกกับอีกหลายปัจจัยครับ ทำให้รถด่วนเชียงใหม่ เข้าถึงกรุงเทพฯ เวลา 10.30 น.ของวันรุ่งขึ้น
ที่จอดสถานีทาชมภู เพราะตรวจสอบระบบห้ามล้อ เครื่องยนต์ ก่อนทำขบวนขึ้นดอยขุนตาลครับ เลยเป็นผลพลอยได้ของชาวบ้าน นำอาหาร สินค้าพื้นบ้านมาจำหน่าย เป็นกล้วยไม้ประเภทเอื้อง หวาย มาจากดอยขุนตาล
ตอนนี้ทำไม่ได้แล้วครับ เพราะเป็นเขตอุทยานแห่งชาติ ขืนนำของป่ามาจำหน่าย ถูกจับดำเนินคดีไม่รู้ด้วยล่ะ...
อ้อ...ยุคนั้น หากเป็นช่วงปิดเทอม มีผู้โดยสารใช้บริการรถด่วนมาก จะตัดเป็นสองขบวนช่วงสถานีอุตรดิตถ์ - เชียงใหม่ เพื่อลดหน่วยลากจูงให้เข้ากับแรงรถจักรในสมัยนั้น ทำขบวนตามกันไป โดยขบวนหลังใช้รถจักรไอน้ำครับ ขากลับ มารวมเป็นขบวนเดียวกันที่สถานีอุตรดิตถ์ เข้ากรุงเทพฯ |
|
Back to top |
|
|
|