ข่าวรถไฟมาเลเซีย (KTMB)

Wisarut · Posted: 14/04/2021 9:53 pm Post subject:

ออ หน้าตารถ DEMU ที่ CRRC Zhuzhou ผลิตให้
https://www.youtube.com/watch?v=E9iRc4yu084
https://www.youtube.com/watch?v=s1CA0O3Akpk

Wisarut · Posted: 12/05/2021 10:52 pm Post subject:

รถไฟดีเซล DMU ใหม่จากจีน วิ่งสายชายฝั่งตะวันออก เร็วสูงสุดพอๆกะ Sprinter เลย
https://www.facebook.com/CRRCGC/posts/4511009585593082

Wisarut · Posted: 23/06/2021 5:04 pm Post subject:

วงเวียนกลับรถจักรที่สถานีตุมปัดไม่มีแล้ว
https://www.facebook.com/ktmberhad/posts/4251102388285656

Mongwin · Posted: 30/06/2021 4:26 pm Post subject:

Flash back:
30 June 2011 … the last train ... The VIP train at 2300hrs driven by His Excellency, the Sultan of Johor himself, out of Tanjong Pagar Railway Station, marking the end and handing over of KTM land to Singapore.
It also marked the beginning of the Green Rail Corridor as we have today.
photo: Nick Baker

https://www.facebook.com/thegreencorridor/photos/a.109801729088524/3927433670658625/

Mongwin · Posted: 11/07/2021 4:27 pm Post subject:

สภาพทางรถไฟในสิงคโปร์ เมื่อปี 2011
https://www.facebook.com/thegreencorridor/posts/3957380400997285

Wisarut · Posted: 12/07/2021 7:28 pm Post subject:

การทำทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้าจากชุมทางเกมัสไปยะโฮห์บารูเซนทรัลระยะทาง 197 กิโลเมตร กำลังทำต่อไปแม้โควิด 19 กำลังระบาดหนัก
https://www.youtube.com/watch?v=lBCqBYhcohU

Wisarut · Posted: 19/07/2021 4:11 pm Post subject:

เครือข่ายรถไฟมลายูปี 1929 - ก่อนเปิด Jungle line ปี 1932 ทางไป Kuantanกลายเป็นส่วนหนึ่งของทาง ECRL แต่ที่เหลือ โดนญี่ปุ่นถอนรางไปสร้างทางรถไฟสายมรณะ
https://www.gwrarchive.org/site/sitel2pg/Malaysia/malaysia.php

Mongwin · Posted: 19/07/2021 4:26 pm Post subject:

เสียดายทางรถไฟสายมะละกาครับ พัฒนาได้อีกเยอะ เมืองมรดกโลก

Mongwin · Posted: 04/08/2021 4:44 pm Post subject:

ปลายทางรถไฟสาย Jurong ในยุค 60s

Over the weekend, we announced a new nature trail that would run along the Old Jurong Line. The Old Jurong Line is a disused railway track that runs through Clementi Forest.

Many of us may not know this, but back then, the Jurong Railway was used to transport goods between Malaysia and Jurong. The 19km railway line ran from Bukit Timah Railway Station (which we have conserved and are currently restoring as well) – as an interchange, to Jurong.

As Jurong became more developed in the 1980s, the railway line was underutilised as trucks became a more convenient way to transport goods. The line ceased operations in the early 1990s.

With the Old Jurong Line Nature Trail, Singaporeans will not only enjoy the biodiversity in the area, but also experience a small part of Singapore’s transportation history - the old tunnels, tracks and bridges.

Photos: National Archives of Singapore

Posted by Desmond Lee

https://www.facebook.com/desmondtslee/posts/6278985538779002

The first train from Bukit Timah Railway Station to Jurong Industrial Estate

Click on the image for full size

Aerial image from 1967: Bukit Timah Road/Dunearn Road runs across the picture from right to left. The railway line crosses Bukit Timah Road on the left heading down to Tanjong Pagar and with a track splitting off towards Jurong Industrial Estate. The road at bottom left is Clementi Road.

Click on the image for full size

Part of the railway line at Jurong in 1966

Click on the image for full size

The railway bridge across Sungei Ulu Pandan (Photo from 1991)

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 04/08/2021 9:11 pm Post subject:

สภาพทางรถไฟสาย Jurong ในปี 2011

https://www.facebook.com/kpleong/posts/10158850561022605