Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13181331
ทั้งหมด:13492566
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - เป็นไปได้หรือไม่ หากซื้อรถจักร GEA ในราคาไม่เกิน110 ล้านบาท
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เป็นไปได้หรือไม่ หากซื้อรถจักร GEA ในราคาไม่เกิน110 ล้านบาท
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Hitachi
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 13/09/2006
Posts: 249
Location: ร้านขายรถไฟจำลอง

PostPosted: 18/12/2009 1:35 pm    Post subject: Reply with quote

เมื่อคืนผมฝันว่า หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า ที่บ้านเราได้จัดซื้อมา 7คัน หน้าตาเป็นแบบนี้ครับ Embarassed Embarassed
Click on the image for full size

ขอให้เป็นตามที่ฝันด้วยเถิด สาธุ!!!! emot106
_________________
Click on the image for full size

We Love KOMACHI
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 18/12/2009 2:19 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
ตื่นๆๆๆๆๆๆๆๆ
ซื้อ Class 66 จาก 7 คันอาจจะเหลือแค่ 3-4 คันล่ะครับ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Hitachi
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 13/09/2006
Posts: 249
Location: ร้านขายรถไฟจำลอง

PostPosted: 18/12/2009 2:23 pm    Post subject: Reply with quote

donatt76 wrote:
^
^
ตื่นๆๆๆๆๆๆๆๆ
ซื้อ Class 66 จาก 7 คันอาจจะเหลือแค่ 3-4 คันล่ะครับ


เอาน่ะพี่โดนัท ยังดีกว่าได้รถจีนนะครับ Embarassed Embarassed Embarassed
_________________
Click on the image for full size

We Love KOMACHI
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/12/2009 3:36 pm    Post subject: Reply with quote

จะกักเอาไว้ให้วิ่งเฉพาะรถ ICD หรือทางสายแก่งคอย - คลอง 19 ได้อย่างที่คิดหรือเปล่านะ . . . emot112

ตอนที่ยังอยู่ที่บ้านพักมักกะสันเคยได้ยินพี่ ๆ ลุง ๆ เขาคุยกันว่า HID. ที่สั่งเข้ามามีแรงม้าสูงกว่ารถจักรรุ่นอื่น ๆ นี่ก็เพื่อมาทำขบวนรถสินค้าโดยเฉพาะ แล้วสิ่งที่เกิดขึ้นจริงมันเป็นยังไงหว่า . . . emot112

ความเห็นของคนที่ไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องยนต์มากนักก็คงบอกได้แค่ว่า รถจักรที่เหมาะกับสถานการณ์ในปัจจุบันที่สุดน่าจะเป็นรถจักรที่มีน้ำหนักกดเพลาไม่เกิน 15 ตันล่ะครับ จะหมุนเวียนไปใช้ในเส้นทางช่วงไหนก็ได้ ( ยกเว้นเส้นทางสายย่อยต่าง ๆ ) แต่ถ้าถามใจผมจริง ๆ ขอแบบ HID. นี่ล่ะครับ แหะ แหะ . . . emot144

ท้ายสุดแล้วสงสัยจะหนีไม่พ้นที่เขาพูด ๆ กันว่า " คนซื้อไม่ได้ใช้ คนใช้ไม่ได้ซื้อ " แน่ ๆ เลย . . . emot112
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
DIESELGTR
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 21/10/2006
Posts: 177

PostPosted: 18/12/2009 3:59 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้าเป็นรุ่นประมาณนี้จะพอวิ่งได้ไหมครับ....GE

Click on the image for full size

Body Narrow with exterior walkway

Length bver buffers 21710 mm

Height (over cab) 3 917 mm

Width (over cab sides) 2 642 mm

Total weight 129 tonnes

Axle configuration Co-Co

Gross horsepower 2 750 kW (3 686 hp)

Speed (max) 120 km/h

Starting tractive effort (max) 534 kN

Wheel diameter 1 067 mm

Fuel capacity (usable) 6 000 litres

Engine PowerHaul P616

Fuel distribution system Common rail

Alternator GE GTA series

Traction motors AC - GE 5GEB30

Bogies Fabricated frame with axle hung motors

Air Brakes Dynamic Electronic - EAB

Control System GE Common Control Architecture

Diagnostics Self-testing with diagnostic display
Back to top
View user's profile Send private message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand

PostPosted: 18/12/2009 4:06 pm    Post subject: Reply with quote

Hitachi wrote:
Click on the image for full size


ใจผมชอบ EMD รุ่นนี้จริงๆ ครับ เพราะรูปทรงการออกแบบ ใช้งานในบ้านเราได้เลย เพราะพิสัย ความกว้าง ความสูง ความยาวได้หมด เพียงแต่ต้องเปลี่ยนแคร่ จากล้อ 1.435 มาเป็น 1 เมตร เท่านั้น

แต่ถ้าซื้อในจำนวนน้อยคัน เกรงว่า ราคาไม่ได้เท่านี้แน่
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 18/12/2009 4:36 pm    Post subject: Reply with quote

อย่างที่พี่เต้ยว่าล่ะครับ....อะไรก็เกิดขึ้นได้ในบ้านเรา Sprinter - Daewoo ตามสเปคเดิมสั่งมาทำรถชานเมือง...ทุกวันนี้เพิ่งรู้ว่าชานเมืองกรุงเทพฯ อยู่ที่เชียงใหม่ อุบลฯ และยะลาแฮะ

ผมคิดเหมือนผู้กองนะครับ...ว่าถ้าสั่งจำนวนน้อยๆ แค่ 6-7 คัน จะยิ่งแพงเข้าไปใหญ่ แต่ถ้าสั่ง lot ใหญ่ซัก 15 คัน จะเอาตังค์จากไหนไปจ่ายเค้า

(น่าน้อยใจเนอะ TG ยังได้ Airbus ใหม่เอี่ยมมา 8 ลำ แถม เจ้าปลาวาฬยักษ์ 380 กำลังจะมา......)

หรือว่าเราจะช่วยกันหยอดกระปุกคนละ 99 บาทต่อวัน สมาชิกเราพันคน...วันนึงได้ 99,000 บาท หยอดซัก 1 ปี จะได้ตังค์...เทาไหร่หวา สงสัยจะได้แคร่่กะขอพ่วงนะครับ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 18/12/2009 7:49 pm    Post subject: Reply with quote

แวะมาให้คำตอบ (ทั้งที่ไม่มีคนถาม) ครับ

สเปกรถจักรที่การรถไฟต้องการ
- Maxspeed 100kph or over with metric system speedometer.
- Can operated max gradient of the main line (24/1000). (แสดงว่า เมื่อมาถึงเมืองไทย จะต้องมาทดสอบที่บันไดม้าก่อน ถึงจะผ่าน???)
เอาเป็นภาษาไทยเหอะ ตามความสามารถผม ถ้าผมแปลไม่ผิด...
- สามารถวิ่งได้บนรางขนาด 50 60 70 80 และ 100 ปอนด์ต่อหลาได้ (เข้าใจว่า ราง 50 ที่ว่า หินข้างล่าง จะสามารถรับโหลดได้ เหมือนๆกับกรณีรางในโรงรถจักรเซนตุลในมาเลย์ ที่เอาเสือฟ้าไปวิ่งเล่นในนั้นได้)
- สามารถเข้าโค้งรัศมีต่ำสุด 180 เมตร ในเส้นทางสายหลักได้
- รถจักร สามารถทนสภาพความร้อนในสภาวะปกติที่ 45 องศาเซลเซียสได้
- โหลดเพลา ต้องไม่เกิน 20 ตันต่อเพลา (แสดงว่า ต่ำกว่า 20 ได้)
- สามารถทำเป็นรถพหุได้ที่น้ำหนักของขบวน 6.4 ตันต่อเมตร เมื่อวิ่งผ่านสะพาน
- ขอพ่วงรถจักร ต้องสูงจากสันราง 850mm (เท่ากับว่า จะไม่สามารถพ่วง ตญ. บตญ. บางรุ่น ไว้ในขบวนได้)
- สามารถลากขบวนรถสินค้าหนัก 2500 ตัน (1250 หน่วย) ด้วยความเร็ว 70KPH ในทางราบได้
- สามารถลากขบวนรถสินค้าหนัก 1100 ตัน (550 หน่วย) ในทางตอนภูเขาได้
- แคร่ CoCo (ใครหวังเอา DF200 มาวิ่ง ก็หมดสิทธิ์)
- ต้องติดตั้งระบบปรับอากาศภายในห้องขับรถจักร

นอกนั้น ขี้เกียจแปลแล้วครับ รายละเอียดมีมาก ซึ่งในเอกสารมีร้อยกว่าหน้า แต่ดันมีภาษาไทยอยู่ 2 หน้า นอกนั้นอังกฤษหมด Rolling Eyes
จากร่าง TOR รถจักร >>> http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/5210117.pdf


Last edited by Compressor on 19/12/2009 12:37 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก

PostPosted: 18/12/2009 11:52 pm    Post subject: Reply with quote

ดูจากสเป็ค เหมือนกับว่าต้องการรถที่มีกำลังแรงม้าสูงๆ เข้าใจว่าน่าจะ 3,000 แรงม้าขึ้นไป แต่ในสถานการณ์จริงมันจำเป็นขนาดนั้นรึเปล่า ดูอย่างฮิตาชิของเรา เมื่อก่อนแรงม้าเท่าไหร่ ปัจจุบันลงมาเหลือเท่าไหร่ล่ะ ผมเห็นด้วยกับพี่เต้ยและ อ.อนุสรณ์นะ เพราะถ้าซื้อเพื่อเอามาวิ่งรถ ICD อย่างเดียวมันก็ดูจะไม่คุ้มค่าเท่าไหร่ รถจักรที่สามารถวิ่งไปได้ทุกที่ในประเทศไทย(ยกเว้นสายแยกบางสาย) น่าจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดแล้ว


ป.ล. ปิเอ้ย kph. ตามหลักทั่วไปต้องเขียนเป็นตัวเล็ก ไม่ใช่ตัวใหญ่น่อ
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
rimura
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok

PostPosted: 31/12/2009 12:16 am    Post subject: Reply with quote

ราคาที่แพงตามค่าของเงินและเทคโนโลยี เมื่อมาเจอกับข้อจำกัดบางสิ่งบางประการในบ้านเรา ดูแล้วก็เป็นเรื่องที่น่าหนักใจมิใช่น้อยน่ะครับ

ลุ้นครับ ขอให้ได้รถจักรดีๆสักรุ่น กำลังดี ใช้งานง่าย ปัญหาน้อย มาวิ่งบนทางบ้านเรา อย่าให้เหมือนกรณีกับของ HID เลยครับ กลายเป็นอดีตรถจักรกำลังสูงไปอย่างน่าเสียดายจริงๆ Sad Sad
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
Page 4 of 6

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©