View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 18/07/2019 3:40 pm Post subject: |
|
|
29 ก.ค.ได้นั่งรถไฟฟ้าลอดเจ้าพระยา ชงครม.ใหม่อัด2หมื่นล.เร่งมอเตอร์เวย์-สายสีแดง
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 18 July 2019 - 11:49 น.
2 เมกะโปรเจ็กต์ รถไฟฟ้าสายสีแดงและมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี รอรัฐมนตรีคมนาคมคนใหม่ ศักดิ์สยาม ชิดชอบ อัดฉีดงบฯ 17,600 ล้านบาท จ่ายเวนคืนผู้รับเหมาก่อสร้างสางปัญหาเร่งเดินหน้าโครงการ ร.ฟ.ท.ยังคงเป้าเปิดบริการสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชันเป็น ม.ค. 64 กรมทางหลวงสปีดมอเตอร์เวย์บางใหญ่ไม่ขึ้นเลื่อนเปิดใช้ คนฝั่งธนฯเฮ ! รฟม.ให้ประชาชนทดลองนั่งสายสีน้ำเงิน 29 ก.ค.จากหัวลำโพง-ท่าพระ เปิดหวูดจริง ก.ย.นี้ ค่าโดยสาร 16-42 บาท
แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย ประชาชาติธุรกิจ ว่า อยู่ระหว่างทำรายละเอียดการเพิ่มงบประมาณก่อสร้างของรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ที่จะขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขยายกรอบวงเงินโครงการจำนวน 9,600 ล้านบาท หลังกระทรวงคมนาคมให้ ร.ฟ.ท.กลับมาทำข้อมูลเพิ่มเติม คาดว่าจะเสนอเรื่องไปยังกระทรวงภายในเดือน ส.ค.นี้ เพื่อให้ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพิจารณา ยังไม่มั่นใจว่าจะได้รับการอนุมัติได้เร็วหรือช้า หากได้รับอนุมัติจะเป็นการเพิ่มงบฯก่อสร้างรอบที่ 5 ทำให้โครงการใช้งบฯก่อสร้างทั้งหมดจาก 95,222 ล้านบาท เป็น 104,822 ล้านบาท
รับเหมาขอขยายสัญญา
สำหรับวงเงินเพิ่มขึ้น 9,600 ล้านบาทมาจากการขยายเวลา งานก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นไม่ได้อยู่ในแบบตั้งแต่แรก แยกเป็นสัญญาที่ 1 งานสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุง มีกลุ่มกิจการร่วมค้า SU (บมจ.ซิโน-ไทยฯ และ บมจ.ยูนิคฯ) เป็นผู้ก่อสร้าง มีความคืบหน้าประมาณ 90% ขอขยายเวลาถึงเดือน พ.ย. 2562 ขอค่าชดเชยประมาณ 5,000-6,000 ล้านบาท เนื่องจากมีการรื้อสิ่งปลูกสร้างของ ร.ฟ.ท.ออกจากพื้นที่และปลูกสร้างขึ้นใหม่มาแทน เช่น ย้ายตึกบริการสินค้า ย้ายพวงราง ส่วนใหญ่เป็นงานที่เพิ่มขึ้นจากแบบเดิมที่ไม่ได้ดำเนินการไว้ตั้งแต่แรก
แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า สัญญาที่ 2 งานโครงสร้างทางวิ่งยกระดับและระดับพื้น งานสถานี 8 แห่ง และถนนเลียบทางรถไฟและถนนทางข้าม มี บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ มีความคืบหน้า 99% ขอขยายถึงเดือน ต.ค. 2562 เนื่องจากติดส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างสกายวอล์ก ขอค่าชดเชยประมาณ 1,000 ล้านบาท
งานระบบจ่ายภาษีอาน
และสัญญาที่ 3 งานติดตั้งระบบและจัดหาขบวนรถของกลุ่มร่วมค้า MHSC (มิตซูบิชิ เฮฟวี่-ฮิตาชิ-สุมิโตโม) มีความคืบหน้าประมาณ 50% ขอขยายสัญญาถึงเดือน ม.ค. 2564 วงเงินที่ขอเพิ่มประมาณ 4,000 ล้านบาท เป็นค่าใช้จ่ายด้านภาษีและสร้างอาคารเพิ่มจำนวน 6 อาคารที่บางซื่อ เพื่อรองรับงานในสัญญาที่ 3
การของบฯก่อสร้างเพิ่มไม่ได้มีผลต่อการเปิดบริการโครงการที่กำหนดในเดือน ม.ค. 2564 แต่อาจจะส่งผลต่อการเบิกจ่าย ซึ่งโครงการใช้เงินกู้จากองค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) มาดำเนินการ นอกจากนี้ ร.ฟ.ท.ต้องจัดงบฯกว่า 100 ล้านบาท สำหรับซ่อมบูรณะโครงสร้างช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน เพื่อรองรับกับการเปิดบริการด้วย เพราะโครงสร้างเสร็จตั้งแต่ปี 2555
เข็นเปิดบริการ ธ.ค. 63
แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า ในเดือน ต.ค.นี้รถ 2 ขบวนแรกจะมาถึงประเทศไทย จากนั้นเริ่มทดสอบตัวรถเพื่อนำไปวิ่งบนรางจริงในช่วงต้นปี 2563 ล่าสุดมีนโยบายให้เปิดใช้ช่วงปลายปี 2563 เพื่อมอบเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับประชาชน
ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ได้สั่งซื้อรถทั้งหมด 130 ตู้ จำนวน 25 ขบวน สำหรับวิ่งทั้งสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน จำนวน 10 ขบวน เป็นรถแบบ 4 ตู้/ขบวน รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 1,126 คน และช่วงบางซื่อ-รังสิต จำนวน 15 ขบวน เป็นรถแบบ 6 ตู้/ขบวน รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 1,714 คน ซึ่งเป็นขบวนรถไฟฟ้าวิ่งบนราง 1 เมตร มีระบบสายส่งไฟฟ้าอยู่เหนือศีรษะ วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. ซึ่งระบบอาณัติสัญญาณจะใช้ระบบ ETCS ตามมาตรฐานยุโรปที่สามารถใช้ได้กับหลายระบบ
นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ระหว่างรอการอนุมัติขยายกรอบวงเงินก่อสร้างที่เพิ่มขึ้น 9,600 ล้านบาท จะใช้เงินที่ยังมีเหลืออยู่สำหรับดำเนินการไปก่อน เพื่อไม่ให้กระทบต่อการก่อสร้างและการเปิดบริการที่จะเร่งให้เปิดใช้ปลายปี 2563 หรืออย่างช้าในเดือน ม.ค. 2564
เร่งปิดบัญชี เผือกร้อนรัฐมนตรีคมนาคมคนใหม่เร่งด่วนตอนนี้มีดับไฟค่าเวนคืนมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี และเพิ่มงบฯก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ที่รอการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีชุดใหม่
อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 12 ก.ค. 2562 คณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.เห็นชอบขยายกรอบเวลา งานสัญญาที่ 1 งานสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุงของสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ออกไปอีก 70 วัน ทำให้กำหนดแล้วเสร็จเดิมที่วางไว้ในเดือน พ.ย.นี้ขยับออกไปแล้วเสร็จประมาณเดือน ม.ค. 2563 โดยการขยายเวลานี้จะไม่กระทบกับงานสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้า เครื่องกล และจัดหาตู้รถไฟฟ้า แต่อย่างใด
ปัจจุบัน ร.ฟ.ท.เตรียมร่างทีโออาร์เปิดประมูลหาเอกชนมาบริหารพื้นที่สถานีกลางบางซื่อ ทั้งเชิงพาณิชย์ ร้านค้า และการอำนวยความสะดวกต่าง ๆ เช่น การรักษาความปลอดภัย การรักษาความสะอาด การบริการด้านจอดรถ รองรับการเปิดบริการในปี 2564
มอเตอร์เวย์บางใหญ่รอค่าเวนคืน
แหล่งข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า ค่าเวนคืนมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. เพิ่มจาก 5,420 ล้านบาท เป็น 19,637 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 14,217 ล้านบาท กรมจะนำงบประมาณจากการประหยัดค่าก่อสร้างประมาณ 5,000 ล้านบาท และขอจาก ครม.ประมาณ 8,000 ล้านบาท มาจ่ายให้กับผู้ถูกเวนคืนที่ยังเหลือกว่า 3,000 ราย
ปัจจุบันกรมรอเสนอเรื่องเข้าที่ประชุม ครม. แต่เมื่อมีการเปลี่ยนรัฐบาลใหม่จะต้องทำเรื่องเสนอกลับเข้าไปใหม่ โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่จะเป็นผู้นำเสนอ อาจจะใช้เวลาในการพิจารณาและส่งผลกระทบต่อการก่อสร้างโครงการ ซึ่งปัจจุบันล่าช้าไปแล้วรวม 2 ปี เพราะผู้รับเหมาไม่สามารถเข้าพื้นที่ก่อสร้างได้เกือบ 50% จากทั้งหมด 25 สัญญา เนื่องจากติดเวนคืนที่ดิน
ทั้งนี้ จากความล่าช้ามีการประเมินว่า อาจจะส่งผลกระทบต่อไทม์ไลน์การเปิดใช้ เพราะกว่ากรมทางหลวงจะเวนคืนเสร็จน่าจะเป็นภายในปี 2564 สร้างเสร็จปี 2566 เปิดใช้ปี 2568
29 ก.ค.เปิดทดลองสายสีน้ำเงิน
แหล่งข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค ได้เริ่มการทดลองเดินรถเสมือนจริง (trail run) เมื่อวันที่ 1 ก.ค. 2562 ที่ผ่านมา คาดว่าจะเปิดให้ประชาชนเข้าร่วมทดลองนั่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายฟรีในวันที่ 29 ก.ค.นี้ จากสถานีหัวลำโพง-ท่าพระก่อนในระยะแรก โดยจะเปิดให้นั่งเป็นช่วงเวลา
เนื่องจากผู้เดินรถต้องการสร้างความมั่นใจในการให้บริการ หลังจากนั้นถึงจะเปิดบริการไปถึงสถานีหลักสอง และเปิดให้บริการจริงวันที่ 30 ก.ย.นี้ตามที่ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) ได้กำหนดไว้ในสัญญา
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า การเดินรถในช่วงทดลองใช้บริการนี้จะใช้รูปแบบวิ่งไป-กลับ เฉพาะในส่วนต่อขยาย ซึ่งผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนขบวนรถได้ที่สถานีหัวลำโพง กรณีต้องการเดินทางต่อเนื่องไปยังสายสีน้ำเงินเดิม (ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ)
ทั้งนี้ เมื่อ รฟม.มีความมั่นใจว่าระบบอาณัติสัญญาณของเส้นทางเดิมและส่วนต่อขยายปรับเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แล้ว จึงจะปรับไปใช้รูปแบบการเดินรถแบบต่อเนื่อง ต่อไปในอนาคต ซึ่งสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายนี้จะเป็นรถไฟฟ้าสายแรกที่วิ่งลอดแม่น้ำเจ้าพระยา และคาดว่าหลังเปิดบริการเต็มรูปแบบทั้งโครงข่ายในเดือน มี.ค. 2563 จะมีผู้โดยสารมาใช้บริการเพิ่มขึ้นจากปัจจุบันเฉลี่ยอยู่ที่กว่า 3 แสนเที่ยวคนต่อวัน เป็น 8 แสนเที่ยวคนต่อวัน ส่วนค่าโดยสารเก็บอัตราเดิม 16-42 บาท |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 18/07/2019 4:33 pm Post subject: |
|
|
คนกรุงเฮ! 29 ก.ค.นี้ นั่งฟรีสายสีน้ำเงินมุดเจ้าพระยา
พฤหัสบดีที่ 18 กรกฎาคม 2562 เวลา
หลังจาก บริษัท รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้พาคณะสื่อมวลชน ลงพื้นที่ร่วมทดสอบการเดินรถไฟฟ้า โครงการสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค ซึ่งจะเป็นครั้งแรกในการทดสอบเดินรถเสมือนจริงแบบมีผู้โดยสาร เมื่อวันที่ 18 กรกฏาคมที่ผ่านมา
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการฯ รฟม. เผยว่า พร้อมจะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย จากสถานีวัดมังกร สถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี (ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ และสถานีท่าพระ) ในวันที่ 29 กรกฎาคมถึงวันที่ 28 กันยายน 2562 โดยไม่คิดค่าโดยสาร แต่หลังจากวันที่ 29 กันยายนเป็นต้นไปพร้อมจะเปิดให้บริการอย่างป็นทางการเต็มรูปแบบและเก็บค่าโดยสาร
หลังจากนั้นจะทยอยปรับการให้บริการไปตามความก้าวหน้าของงานและความพร้อมของระบบที่เกี่ยวข้องไปจนถึงระดับการให้บริการตามปกติ เช่น การขยายจำนวนสถานีให้บริการไปจนถึงสถานีหลักสอง หรือการเดินรถไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องถึงสถานีหลักสอง โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพง ซึ่งจะมีการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบต่อไป
สำหรับการเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการในช่วงแรกนี้ จะเปิดให้ใช้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 10.00-16.00 น. โดยจะให้บริการรถไฟฟ้าแบบวิ่งไป-กลับ จากสถานีหัวลำโพงถึงสถานีท่าพระ มีรถไฟฟ้าให้บริการ 3 ขบวน ระยะห่างระหว่างขบวนประมาณ 8 นาที โดยผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน สถานีหัวลำโพง) จะต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพงเพื่อเดินทางไปยังสถานีในสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย (สถานีวัดมังกร สถานีท่าพระ)
กรณีเดินทางระหว่างสถานีวัดมังกรถึงสถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี จะไม่คิดค่าโดยสาร โดยใช้เหรียญหรือบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT เดินทางในระบบรถไฟฟ้าผ่านประตูอัตโนมัติได้ตามปกติ หรือออกเหรียญโดยสารได้ที่เครื่องออกเหรียญโดยสารอัตโนมัติหรือห้องออกบัตรโดยสารทุกสถานี
กรณีเดินทางเข้ามาโดยรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะคิดอัตราค่าโดยสารตั้งแต่สถานีแรกที่อัตรา 16 บาท โดยค่าโดยสารจะเพิ่มตามระยะทาง อัตราสูงสุด 42 บาท และสามารถเดินทางเชื่อมต่อกับสายสีม่วงได้ตามปกติโดยมีอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 70 บาท และเมื่อผู้โดยสารแตะตั๋วโดยสารที่ประตูอัตโนมัติแล้วสามารถอยู่ในระบบรถไฟฟ้าได้ไม่เกิน 180 นาที ทั้งนี้ การออกตั๋วโดยสารและการใช้ระบบรถไฟฟ้าเป็นไปตามเงื่อนไขที่บริษัท BEM กำหนด
อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะมีประชาชนเข้าร่วมทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก ซึ่งอาจทำให้ไม่ได้รับความสะดวกในการใช้บริการเท่าที่ควร เช่น อาจจะมีคิวรอนาน หรืออุปกรณ์บางอย่างอยู่ระหว่างการทดสอบเตรียมความพร้อมใช้งาน จึงขอให้ผู้ใช้บริการปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ รวมถึงขอความร่วมมือประชาชนไม่ขีดเขียน สัมผัส จับต้องลวดลายการตกแต่งสถานีที่มีความสวยงาม ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย และสถานีอิสรภาพ เพื่อรักษาไว้ซึ่งสาธารณสมบัติ
ทั้งนี้ ประชาชนสามารถถ่ายภาพภายในบริเวณสถานีที่มีความสวยงามได้โดยใช้กล้องถ่ายภาพทั่วไป และไม่อนุญาตให้มีการใช้ขาตั้งกล้องและอุปกรณ์การถ่ายภาพที่กีดขวางการใช้บริการของผู้โดยสาร สำหรับกรณีการถ่ายภาพเพื่อใช้ประโยชน์ในทางธุรกิจ การโฆษณา ประชาสัมพันธ์ จะต้องได้รับอนุญาตจากทาง รฟม. หรือ BEM ก่อนเท่านั้น
อีกทั้งการเปิดเดินรถสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย หัวลำโพง-บางแค ประชาชนจะได้นั่งรถไฟฟ้าลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาเป็นครั้งแรก โดยเป็นช่วงเส้นทางระหว่างสถานีสนามไชย กับสถานีอิสรภาพ ระยะทาง 250 เมตร ใช้เวลาประมาณ 2 นาที โครงการ รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค มีระยะทาง 14 กม.จำนวน 11 สถานี
ฟรี 5 สถานี! ฉลองวันเฉลิมฯ ร.10 สายสีน้ำเงินต่อขยาย วัดมังกร-ท่าพระ จากหัวลำโพง 16 บาท
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 18 July 2019 - 13:31 น.
เปิดทดลองสีน้ำเงินต่อขยายฟรี วัดมังกร-ท่าพระ นั่งจากหัวลำโพง ค่าตั๋ว 16 บาท เริ่ม 29 ก.ค.-28 ก.ย.นี้
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการถไฟฟ้าขนส่งมวลแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า รฟม.ได้เร่งดำเนินการเตรียมความพร้อมสำหรับเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแคเร็วยิ่งขึ้น เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองเนื่องในวโรกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว
โดยจะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการขยาย จากสถานีวัดมังกร สถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ และสถานีท่าพระ ในวันที่ 29 ก.ค. ถึงวันที่ 28 ก.ย.นี้ โดยไม่คิดค่าโดยสาร แต่ถ้าเดินทางจากหัวลำโพง-ท่าพระ จะเสียค่าแรกเข้า 16 บาท เนื่องจากยังอยู่ในระบบเดิม
ส่วนระยะทางที่เหลือจะทยอยปรับการให้บริการไปตามความก้าวหน้าของงานและความพร้อมของระบบที่เกี่ยวข้องไปจนถึงระดับการให้บริการตามปกติ เช่น การขยายจำนวนสถานีให้บริการไปจนถึงสถานีหลักสอง หรือการเดินรถไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องถึงสถานีหลักสอง โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพง ซึ่งจะมีการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบต่อไป
ฟรีสองเดือน นั่งรถไฟฟ้า วัดเล่งเน่ยยี่ ท่าพระ
โดย PPTV Online
เผยแพร่ พฤหัสบดีที่ 18 กรกฎาคม 2562 เวลา 13:55น.
ปรับปรุงล่าสุด พฤหัสบดีที่ 18 กรกฎาคม 2562 เวลา 14:27น.
รฟม. ทดลองให้นั่งฟรีสองเดือน 29 ก.ค. 28 ก.ย. จากสถานีวัดมังกร ถึง สถานีท่าพระ รวม 5 สถานี ฟรีสองเดือน นั่งรถไฟฟ้า วัดเล่งเน่ยยี่ ท่าพระ
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม) พร้อมด้วย นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือBEM คณะผู้บริหาร รฟม. และ BEM นำคณะสื่อมวลชนร่วมทดลองโดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง บางแค จากสถานีสนามไชย-สถานีท่าพระ พร้อมทั้งแจ้งกำหนดการเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการ
โดย นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า รฟม. ได้เร่งดำเนินการเตรียมความพร้อมสำหรับเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย เร็วยิ่งขึ้นเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองเนื่องในวโรกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว โดยจะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย จากสถานีวัดมังกร สถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี (ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ และสถานีท่าพระ) ในวันที่ 29 กรกฎาคม 2562 ถึงวันที่ 28 กันยายน 2562 โดยไม่คิดค่าโดยสาร
หลังจากนั้นจะทยอยปรับการให้บริการไปตามความก้าวหน้าของงานและความพร้อมของระบบที่เกี่ยวข้องไปจนถึงระดับการให้บริการตามปกติ เช่น การขยายจำนวนสถานีให้บริการไปจนถึงสถานีหลักสอง หรือการเดินรถไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องถึงสถานีหลักสอง โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพง ซึ่งจะมีการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบต่อไป
สำหรับการเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการในช่วงแรกนี้ จะเปิดให้ใช้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 10.00-16.00 น. โดยจะให้บริการรถไฟฟ้าแบบวิ่งไป-กลับ จากสถานีหัวลำโพงถึงสถานีท่าพระ มีรถไฟฟ้าให้บริการ 3 ขบวน ระยะห่างระหว่างขบวนประมาณ 8 นาที โดยผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน สถานีหัวลำโพง) จะต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพงเพื่อเดินทางไปยังสถานีในสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย (สถานีวัดมังกร สถานีท่าพระ)
กรณีเดินทางระหว่างสถานีวัดมังกรถึงสถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี จะไม่คิดค่าโดยสาร โดยใช้เหรียญหรือบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT เดินทางในระบบรถไฟฟ้าผ่านประตูอัตโนมัติได้ตามปกติ หรือออกเหรียญโดยสารได้ที่เครื่องออกเหรียญโดยสารอัตโนมัติหรือห้องออกบัตรโดยสารทุกสถานี
กรณีเดินทางเข้ามาโดยรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะคิดอัตราค่าโดยสารตั้งแต่สถานีแรกที่อัตรา 16 บาท โดยค่าโดยสารจะเพิ่มตามระยะทาง อัตราสูงสุด 42 บาท และสามารถเดินทางเชื่อมต่อกับสายสีม่วงได้ตามปกติโดยมีอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 70 บาท และเมื่อผู้โดยสารแตะตั๋วโดยสารที่ประตูอัตโนมัติแล้วสามารถอยู่ในระบบรถไฟฟ้าได้ไม่เกิน 180 นาที ทั้งนี้ การออกตั๋วโดยสารและการใช้ระบบรถไฟฟ้าเป็นไปตามเงื่อนไขที่บริษัท BEM กำหนด
อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะมีประชาชนเข้าร่วมทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก ซึ่งอาจทำให้ไม่ได้รับความสะดวกในการใช้บริการเท่าที่ควร เช่น อาจจะมีคิวรอนาน หรืออุปกรณ์บางอย่างอยู่ระหว่างการทดสอบเตรียมความพร้อมใช้งาน จึงขอให้ผู้ใช้บริการปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ รวมถึงขอความร่วมมือประชาชนไม่ขีดเขียน สัมผัส จับต้องลวดลายการตกแต่งสถานีที่มีความสวยงาม ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย และสถานีอิสรภาพ เพื่อรักษาไว้ซึ่งสาธารณสมบัติ
ทั้งนี้ ประชาชนสามารถถ่ายภาพภายในบริเวณสถานีที่มีความสวยงามได้โดยใช้กล้องถ่ายภาพทั่วไป และไม่อนุญาตให้มีการใช้ขาตั้งกล้องและอุปกรณ์การถ่ายภาพที่กีดขวางการใช้บริการของผู้โดยสาร สำหรับกรณีการถ่ายภาพเพื่อใช้ประโยชน์ในทางธุรกิจ การโฆษณา ประชาสัมพันธ์ จะต้องได้รับอนุญาตจากทาง รฟม. หรือ BEM ก่อนเท่านั้น
//---------------------
นั่งฟรี 2 เดือน! รฟม.เปิดทดลองสายสีน้ำเงิน วัดมังกร-ท่าพระ 29 ก.ค.นี้
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: พฤหัสบดีที่ 18 กรกฎาคม 2562 เวลา 13:24
ปรับปรุง: พฤหัสบดีที่ 18 กรกฎาคม 2562 เวลา 14:27
รฟม.-BEM พาสื่อเช็กความพร้อมระบบสายสีน้ำเงินต่อขยาย จากสถานีวัดมังกร-สถานีท่าพระ 29 ก.ค.-28 ก.ค. ฟรี 2 เดือน เวลา 10.00-16.00 น. ความถี่ 8 นาที และเริ่มเก็บค่าโดยสาร 29 ก.ย. ส่วนกรณีเข้า/ออก ที่หัวลำโพงจะต้องเสียค่าแรกเข้า 16 บาท
วันนี้ (18 ก.ค.) นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมด้วย นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM คณะผู้บริหาร รฟม. และ BEM นำคณะสื่อมวลชนร่วมทดลองโดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค จากสถานีสนามไชย-สถานีท่าพระ พร้อมทั้งแจ้งกำหนดการเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการ
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า รฟม.ได้เร่งดำเนินการเตรียมความพร้อมสำหรับเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายเร็วยิ่งขึ้นเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองเนื่องในโอกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว โดยจะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย จากสถานีวัดมังกร-สถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี (ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ และสถานีท่าพระ) ในวันที่ 29 กรกฎาคม 2562 ถึงวันที่ 28 กันยายน 2562 โดยไม่คิดค่าโดยสาร
หลังจากนั้นจะทยอยปรับการให้บริการไปตามความก้าวหน้าของงานและความพร้อมของระบบที่เกี่ยวข้องไปจนถึงระดับการให้บริการตามปกติ เช่น การขยายจำนวนสถานีให้บริการไปจนถึงสถานีหลักสอง หรือการเดินรถไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องถึงสถานีหลักสอง โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพง ซึ่งจะมีการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบต่อไป
สำหรับการเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการในช่วงแรกนี้จะเปิดให้ใช้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 10.00-16.00 น. โดยจะให้บริการรถไฟฟ้าแบบวิ่งไป-กลับจากสถานีหัวลำโพงถึงสถานีท่าพระ มีรถไฟฟ้าให้บริการ 3 ขบวน ระยะห่างระหว่างขบวนประมาณ 8 นาที โดยผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพงเพื่อเดินทางไปยังสถานีในสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย (สถานีวัดมังกร-สถานีท่าพระ)
กรณีเดินทางระหว่างสถานีวัดมังกรถึงสถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี จะไม่คิดค่าโดยสาร โดยใช้เหรียญหรือบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT เดินทางในระบบรถไฟฟ้าผ่านประตูอัตโนมัติได้ตามปกติ หรือออกเหรียญโดยสารได้ที่เครื่องออกเหรียญโดยสารอัตโนมัติหรือห้องออกบัตรโดยสารทุกสถานี
กรณีเดินทางเข้ามาโดยรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะคิดอัตราค่าโดยสารตั้งแต่สถานีแรกที่อัตรา 16 บาท โดยค่าโดยสารจะเพิ่มตามระยะทาง อัตราสูงสุด 42 บาท และสามารถเดินทางเชื่อมต่อกับสายสีม่วงได้ตามปกติ โดยมีอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 70 บาท และเมื่อผู้โดยสารแตะตั๋วโดยสารที่ประตูอัตโนมัติแล้วสามารถอยู่ในระบบรถไฟฟ้าได้ไม่เกิน 180 นาที ทั้งนี้ การออกตั๋วโดยสารและการใช้ระบบรถไฟฟ้าเป็นไปตามเงื่อนไขที่บริษัท BEM กำหนด
อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะมีประชาชนเข้าร่วมทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก ซึ่งอาจทำให้ไม่ได้รับความสะดวกในการใช้บริการเท่าที่ควร เช่น อาจจะมีคิวรอนาน หรืออุปกรณ์บางอย่างอยู่ระหว่างการทดสอบเตรียมความพร้อมใช้งาน จึงขอให้ผู้ใช้บริการปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ รวมถึงขอความร่วมมือประชาชนไม่ขีดเขียน สัมผัส จับต้องลวดลายการตกแต่งสถานีที่มีความสวยงาม ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย และสถานีอิสรภาพ เพื่อรักษาไว้ซึ่งสาธารณสมบัติ
ทั้งนี้ ประชาชนสามารถถ่ายภาพภายในบริเวณสถานีที่มีความสวยงามได้โดยใช้กล้องถ่ายภาพทั่วไป และไม่อนุญาตให้มีการใช้ขาตั้งกล้องและอุปกรณ์การถ่ายภาพที่กีดขวางการใช้บริการของผู้โดยสาร สำหรับกรณีการถ่ายภาพเพื่อใช้ประโยชน์ในทางธุรกิจ การโฆษณา ประชาสัมพันธ์ จะต้องได้รับอนุญาตจากทาง รฟม. หรือ BEM ก่อนเท่านั้น
นั่งรถไฟฟ้า 'หัวลำโพง-หลักสอง' ฟรี 29 ก.ค.ก่อนเปิดให้บริการจริง 29 ก.ย.62
https://www.thebangkokinsight.com/177773/
ประกาศอย่างเป็นทางแล้วนะคะ!!!📣
❗️29 กรกฎาคมนี้ รฟม. และ BEM พร้อมเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน💙 ส่วนต่อขยาย ฟรี❗️
เปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง บางแค จากสถานีวัดมังกร-สถานีท่าพระ โดยไม่คิดค่าโดยสาร ตั้งแต่วันที่ 29 กรกฎาคม 2562 ถึงวันที่ 28 กันยายน 2562 และพร้อมเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเต็มรูปแบบและจัดเก็บค่าโดยสารตามปกติจากสถานี หัวลำโพง สถานีหลักสอง ในวันที่ 29 กันยายน 2562 เป็นต้นไป
https://www.facebook.com/MRTA.PR/posts/2275505385999516?hc_location=ufi |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 20/07/2019 2:39 pm Post subject: |
|
|
เชื่อม2ฝั่งเจ้าพระยาด้วยรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงิน
ออนไลน์เมื่อ 20 กรกฎาคม 2562
ตีพิมพ์ใน หน้า 12
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ฉบับ 3488 ระหว่างวันที่ 18 - 20 กรกฎาคม 2562
ใกล้เปิดให้บริการเข้ามาทุกขณะสำหรับรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงินส่วนต่อขยายช่วงหัว ลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ เพื่อเชื่อมพื้นที่ฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรี ซึ่งจัดเป็นอีกหนึ่งเส้นทางหลังจากช่วงก่อนนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียวหรือบีทีเอสเปิดให้บริการมาแล้ว เช่นเดียวกับสายสีแดงช่วง บางซื่อ-ตลิ่งชันที่ใช้รถไฟฟ้าระบบดีเซลทดสอบการให้บริการไปแล้ว
สำหรับรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแคและช่วงเตาปูน-ท่าพระ ล่าสุด สมเด็จพระอริยวงศาคตญาณ สมเด็จพระสังฆราช สกลมหาสังฆปริณายก ทรงเจิมรถไฟฟ้าขบวนใหม่ เพื่อความเป็นสิริมงคลแก่ ผู้ปฏิบัติงานและประชาชนผู้ใช้บริการ ทั้งนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค มีกำหนดจะเปิดให้บริการภายในเดือน กันยายน 2562 และช่วงเตาปูน-ท่าพระ มีกำหนดจะเปิดให้บริการภายในเดือนมีนาคม 2563
สถานีสามยอดเชื่อม2ใต้ดิน จุดแรกของไทย
รถไฟฟ้าเส้นทางนี้หลายสถานีได้รับการตกแต่งอย่างสวยงามโดยเฉพาะช่วงใต้ดินตั้งแต่หัวลำโพง-ท่าพระ แต่มี 2 สถานีที่เป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทาง ได้แก่ สถานีสามยอด และสถานีสนามไชย โดยเฉพาะสถานีสามยอดจะเชื่อมต่อกับสายสีม่วงช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะซึ่งจัดเป็นการเชื่อม 2 รถไฟใต้ดินสายแรกในประเทศไทย ส่วนสถานีสนามไชยจะเชื่อมระบบล้อ ราง เรือ อย่างสมบูรณ์แบบ
สถานีสามยอด อยู่ในโซนพื้นที่วังบูรพา ด้านหน้าสถานียังมีการเผื่อพื้นที่สร้างการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงรองรับไว้แล้ว การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ก่อสร้างทางเข้า-ออกจำนวน 3 ด้าน คือด้านออกสู่ถนนสนามไชยไปยังสวนรมณีนาถ ออกสู่ถนนเจริญกรุง และออกสู่ถนนอัษฎางค์ ส่วนแนวอุโมงค์จะก่อสร้างซ้อนกันบน-ล่างโดยเมื่อก้าวเข้าไปในโถงชั้นแรกจะเป็นชั้นจำหน่ายตั๋วโดยสารจากนั้นสามารถเลือกเดินทางด้วยลิฟต์โดยสารหรือบันไดลงไปยังชั้นโดยสารในเส้นทางที่จะไปยังเส้นทางท่าพระ-บางแคหรือไปยังหัวลำโพง-บางซื่อ
ไฮไลต์ของสถานีสามยอดไม่เน้นอลังการเช่นสถานีวัดมังกรกมลาวาส หรือสถานีสนามไชย แต่ตามเสาทั้งชั้น 2 และชั้นล่างสุดจะมีภาพบอกเล่าถึงเรื่องราวเก่าๆ ในอดีตไว้ทั้ง 22 ต้น ไม่ว่าจะเป็นย่านเก่าแก่อย่างวังบูรพา สะพานหัน คลองโอ่งอ่าง สถานีหัวลำโพง เสาชิงช้า ศาลาเฉลิมกรุง ฯลฯ ที่ครั้งสมัยนั้นยังมีรถราง ให้บริการจึงมีร่องรอยให้ขุดพบเจอชิ้นส่วนของรางในครั้งนี้ด้วย
ในส่วนสถานีสนามไชยที่อยู่ใกล้กับปากคลองตลาดย่านการค้าเก่าแก่ ซึ่งสถานีมีทางขึ้น-ลงจำนวน 5 ด้านให้ผู้ใช้บริการได้เข้าถึงบริการรถไฟฟ้าได้อย่างทั่วถึงมากขึ้น สถานีแห่งนี้จะมีความลึกมากกว่าสถานีอื่นๆ ไฮไลต์การตกแต่งเริ่มตั้งแต่การออกแบบลวดลายบนเพดานแม้จะติดตั้งกระจกแบบโปร่งใสเมื่อโดนแสงแดดจะฉายลายแกะสลักบนกระจกที่เพดานไปยังพื้นดูสวยงามอีกมิติหนึ่งด้วย
ชมความอลังการที่ สนามไชย
สำหรับความสวยงามของสถานีสนามไชยตั้งแต่ชั้นจำหน่ายตั๋วโดยสารจะได้รับการออกแบบอย่างอลังการด้วยศิลปะสมัยกรุงรัตนโกสินทร์ตอนต้น คล้ายท้องพระโรง ติดตั้งบัวจงที่ผนัง ลายพิกุลด้านข้างเสาสะดง ด้านบนเพดานติดตั้งลายดาวล้อมเดือน ลายดอกพุดตาน ใช้เทคนิคสกรีนอย่างสวยงาม ไม่ใช้ทองคำเปลวตกแต่งแต่อย่างใด ด้านข้างกำแพงออกแบบให้มีประตูเปิดเข้า-ออกเสมือนเปิดเข้า-ออกเมืองที่สื่อถึงความรุ่งเรืองสมัยใหม่กับสมัยเก่า โดยสร้างผนังกั้นผนังปูนเอาไว้อีกชั้นหนึ่งพร้อมเป็นจุดติดตั้งระบบประปา ไฟฟ้าของสถานีนั้นๆ จึงสามารถตรวจสอบรอยรั่วได้ผ่านประตูดังกล่าวได้อีกด้วย |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 23/07/2019 12:43 am Post subject: |
|
|
ขน 54 ขบวนเดินรถสายสีนํ้าเงินบูมพัฒนาเชิงพาณิชย์รอบสถานี
ออนไลน์เมื่อ 21 กรกฎาคม 2562
ตีพิมพ์ใน หน้า 12 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ฉบับ 3489 ระหว่างวันที่ 21 - 24 กรกฎาคม 2562
หลายคนได้เห็นความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ มานาน สู้อดทนฟันฝ่าการจราจรช่วงก่อสร้างเพื่อหวังว่าในอีกไม่นานจะได้ใช้บริการโดยไม่ต้องเจอปัญหารถติดอีกต่อไป พร้อมกับได้เห็นความเจริญของเมืองและพื้นที่รอบสถานีปรับเปลี่ยนไป วันนี้เป็นจริงแล้วเมื่อการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ร่วมกับบริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM แถลงเปิดความพร้อมทดลองให้บริการเดินรถต่อสื่อมวลชนอย่างเป็นทางการทั้งนี้ นายภคพงศ์ ศิริ กันทรมาศ ผู้ว่าการรฟม. และนายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ BEM ร่วมให้สัมภาษณ์ว่า ได้กำหนดเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค จากสถานีวัดมังกรฯ-สถานีท่าพระ โดยไม่คิดค่าโดยสารตั้งแต่วันที่ 29 กรกฎาคมนี้-28 กันยายน 2562 ก่อนที่จะพร้อมเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเต็มรูปแบบและจัดเก็บค่าโดยสารตามปกติจากสถานีหัวลำโพง-สถานีหลักสองตั้งแต่วันที่ 29 กันยายน 2562 ในส่วนช่วงบางซื่อ-ท่าพระ นั้นมีกำหนดเปิดให้บริการเดือนมีนาคม 2563 เป็นต้นไป โดยทั้งระบบคือช่วงเตาปูน บางซื่อ หัวลำโพง ท่าพระ หลักสอง จะใช้รถจำนวน 54 ขบวนให้บริการ
โดย 5 สถานีที่เปิดให้บริการช่วงหัวลำโพง-ท่าพระนี้ประกอบด้วย สถานีวัดมังกรฯ สถานีสามยอด สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ และสถานีท่าพระ หลังจากนั้นจะทยอยเปิดให้บริการไปตามความก้าวหน้าของงานและความพร้อมของระบบที่เกี่ยวข้องช่วงละ 2 สถานีไปจนถึงสถานีหลักสอง โดยผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสายสีนํ้าเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะต้องเปลี่ยนขบวนรถที่สถานีหัวลำโพง โดยจะคิดค่าโดยสารตั้งแต่สถานีแรกที่อัตรา 16 บาท และค่าโดยสารจะเพิ่มตามระยะทางไปถึงอัตราสูงสุด 42 บาท โดยสามารถเดินทางเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงได้ตามปกติ มีอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 70 บาทตัวอย่างที่เห็นภาพชัดคือการพัฒนาที่อยู่อาศัยตามแนวรถไฟฟ้าสายสีเขียวบีทีเอส เช่นเดียวกับสายสีนํ้าเงินนี้เริ่มเห็นการพัฒนาหลายโครงการมากขึ้นทั้งแนวถนนจรัญสนิทวงศ์ และถนนเพชรเกษม ส่วนที่จะเริ่มเห็นภาพชัดขึ้นคือถนนเจริญกรุงใกล้สถานีวัดมังกรฯ ซึ่งเป็นรูปแบบการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนหรือ TOD ที่มีให้เห็นในต่างประเทศ เช่น ญี่ปุ่น ฮ่องกง
สำหรับรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงินจะมีให้เห็นไม่น้อยกว่า 3 สถานี คือ วัดมังกรกมลาวาส สามยอด สนามไชย อิสรภาพ และท่าพระ โดยเฉพาะสถานีใต้ดินในย่านธุรกิจเก่าแก่ของกรุงเทพฯ คือ วัดมังกรฯ สามยอด และสนามไชย ล้วนสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจจากระบบขนส่งมวลชนตามมาแน่ๆเยาวราช เจริญกรุงจะเริ่มเห็นการพัฒนาด้านการพัฒนาเมืองรอบสถานีซึ่งยังพบอีกว่ารอบๆสถานีเหล่านี้มีเจ้าของที่ดินรายใหญ่ที่สามารถกำหนดแผนพัฒนาในอนาคตต่อไปได้ อาทิ สำนักงานทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์ มูลนิธิจุมภฎ-พันธุ์ทิพย์ โดยรฟม.มีหน้าที่พัฒนาระบบขนส่งมวลชนเข้าไปรองรับการเดินทางของประชาชน การพัฒนา ที่ดินเอกชนจะได้รับประโยชน์แบบเต็มๆ มากกว่า |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 23/07/2019 10:24 am Post subject: |
|
|
ผู้ใช้รถไฟฟ้าสุดเซ็ง! ถูกแม่ค้าวางแผงขายของกีดขวางหน้าสถานี แถมด่ากราดไร้สำนึก
22 กรกฎาคม 2562, 15:31น.
สาวโวยสุดเซ็ง เอารถออกหน้าสถานีไม่ได้ โดนแม่ค้าด่า-ขายของอยู่
22 กรกฎาคม 2562,(16:28 น.)
ผู้แจ้ง (ขอสงวนชื่อ) ร้องเรียนผ่าน JS100 ว่าได้รับความเดือนร้อนจากการไปใช้บริการระบบขนส่งมวลชน โดยตนได้ขี่รถจักรยานยนต์ไปจอดบริเวณจุดจอดจักรยานยนต์ ของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT ลาดพร้าว เพื่อไปใช้บริการรถไฟฟ้า แต่ขากลับในช่วงเย็นมักจะมีผู้ค้าขายนำแผงขายของมาวางกีดขวางบริเวณจุดจอดอยู่เป็นประจำ ทำให้ไม่สามารถนำรถออกจากจุดจอดได้ อีกทั้งยังถูกแม่ค้าต่อว่าเมื่อพยายามจะนำรถออก โดยพูดว่า "กูบอกให้มึงเดินไปเรียกยาม"
หลังจาก JS100 เผยแพร่เรื่องราวดังกล่าวออกไป มีผู้เข้ามาแสดงความคิดเห็นอีกเป็นจำนวนมาก พร้อมให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า ไม่ได้มีเฉพาะที่สถานี ลาดพร้าวเพียงแห่งเดียว แต่ยังพบเห็นอีกหลายสถานี อาทิ รัชดาภิเษก ห้วยขวาง สุทธิสาร
อย่างไรก็ตามการวางสิ่งของกีดขวางทางเท้ามีความผิดตาม พ.ร.บ.รักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง พ.ศ.2535 ในฐานะประชาชนคงอยากเรียกร้องให้เจ้าหน้าที่หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องช่วยบังคับใช้กฎหมาย เพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 23/07/2019 11:56 am Post subject: |
|
|
สถานีรถไฟฟ้าที่สวยที่สุด
โดย กัลยา ยืนยง
23 กรกฎาคม พ.ศ. 2562 เวลา 00:01 น.
ถือเป็นครั้งแรกที่การสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจะกลายเป็นแหล่งงานสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นและสวยงาม จนทำให้เรารู้สึกว่าสักครั้งหนึ่งในชีวิตต้องได้ไปถ่ายเซลฟี่และเยี่ยมเยือนงาน ซึ่งสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินที่ได้รับเลือกให้เป็น 5 สถานีที่โดดเด่นเหนือกว่าทุกสถานีของรถไฟฟ้าใต้ดิน
หลังการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เตรียมเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย จากสถานีวัดมังกร-สถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี (ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ และสถานีท่าพระ) ในระหว่างวันที่ 29 กรกฎาคม 2562 ถึงวันที่ 28 กันยายน 2562 โดยไม่คิดค่าโดยสาร
อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้นจะทยอยปรับการให้บริการไปตามความก้าวหน้าของงาน และความพร้อมของระบบที่เกี่ยวข้องไปจนถึงระดับการให้บริการตามปกติ เช่น การขยายจำนวนสถานีให้บริการไปจนถึงสถานีหลักสอง หรือการเดินรถไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องถึงสถานีหลักสอง โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพง ซึ่งจะมีการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบต่อไป
สำหรับการเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการในช่วงแรกนี้ จะเปิดให้ใช้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 10.00-16.00 น. โดยจะให้บริการรถไฟฟ้าแบบวิ่งไป-กลับ จากสถานีหัวลำโพงถึงสถานีท่าพระ มีรถไฟฟ้าให้บริการ 3 ขบวน ระยะห่างระหว่างขบวนประมาณ 8 นาที โดยผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพงเพื่อเดินทางไปยังสถานีในสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย (สถานีวัดมังกร-สถานีท่าพระ)
ในกรณีเดินทางระหว่างสถานีวัดมังกรถึงสถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี จะไม่คิดค่าโดยสาร โดยใช้เหรียญหรือบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT เดินทางในระบบรถไฟฟ้าผ่านประตูอัตโนมัติได้ตามปกติ หรือออกเหรียญโดยสารได้ที่เครื่องออกเหรียญโดยสารอัตโนมัติ หรือห้องออกบัตรโดยสารทุกสถานี
ขณะที่รายละเอียดของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสนามไชย เป็นสถานีรถไฟฟ้าที่สวยที่สุด โดยออกแบบให้เหมือนกับพระราชวังในสมัยกรุงรัตนโกสินทร์ ขณะที่สถานีอิสรภาพเป็นสถานีรถไฟใต้ดินแห่งแรกในฝั่งธนฯ โดยรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายสถานีหัวลำโพงถึงสถานีหลักสองมีระยะทาง 14 กิโลเมตร แบ่งเป็นสถานียกระดับทั้งหมด 7 สถานี และ 4 สถานีรถไฟใต้ดิน ที่ตกแต่งสวยงามและมีความโดดเด่น ไปสถานีสามยอดเป็นสถานีที่บอกเล่าเรื่องราวในอดีต ไม่ว่าจะเป็นสถานที่ต่างๆ ด้วยภาพเก่าตั้งแต่สมัย ร.5 รวมทั้งใกล้ย่านพาหุรัด เมกาพลาซ่า
ส่วนกรณีเดินทางเข้ามาโดยรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะคิดอัตราค่าโดยสารตั้งแต่สถานีแรกที่อัตรา 16 บาท โดยค่าโดยสารจะเพิ่มตามระยะทาง อัตราสูงสุด 42 บาท และสามารถเดินทางเชื่อมต่อกับสายสีม่วงได้ตามปกติ โดยมีอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 70 บาท และเมื่อผู้โดยสารแตะตั๋วโดยสารที่ประตูอัตโนมัติแล้วสามารถอยู่ในระบบรถไฟฟ้าได้ไม่เกิน 180 นาที ทั้งนี้ การออกตั๋วโดยสารและการใช้ระบบรถไฟฟ้าเป็นไปตามเงื่อนไขที่บริษัท BEM กำหนด
สำหรับที่ตั้งสถานีสนามไชยตั้งอยู่ใต้ถนนสนามไชย บริเวณหน้าโรงเรียนวัดราชบพิธ และมิวเซียมสยาม (พิพิธภัณฑ์การเรียนรู้) อยู่ห่างจากพระบรมมหาราชวังเพียงไม่กี่ร้อยเมตร พื้นที่สถานียาว 270 เมตร มีทางเข้า-ออก 5 ทาง ใกล้กับสถานที่โดยรอบ ได้แก่ 1.มิวเซียมสยาม 2.โรงเรียนวัดราชบพิธ 3.สถานีตำรวจพระราชวัง 4.ปากคลองตลาด 5.ท่าเรือราชินี
เมื่อพูดถึงทำเลที่ตั้งของสถานีเรียกได้ว่าเป็นจุดยุทธศาสตร์การท่องเที่ยวของกรุงเทพมหานครเลยก็ว่าได้ เพราะอยู่ใกล้แหล่งท่องเที่ยวสำคัญมากมาย ทั้งพระบรมมหาราชวัง วัดพระแก้วสนามหลวง มิวเซียมสยาม วัดโพธิ์ ท่าเตียน จุดชมวิววัดอรุณฯ ปากคลองตลาด ยอดพิมานริเวอร์วอล์ค แม่น้ำเจ้าพระยา ฯลฯ ซึ่งทางเข้า-ออกของสถานีทั้ง 5 ทางนั้นก็ครอบคลุมพื้นที่จุดสำคัญในย่านนั้นแทบทั้งหมด เรียกได้ว่าเป็นไฮไลต์ใหม่ของเมืองกรุงทีเดียว. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 23/07/2019 1:31 pm Post subject: |
|
|
รฟม. ชี้แจงข้อเท็จจริง กรณี การตั้งแผงขายของหน้าสถานีรถไฟฟ้า MRT ลาดพร้าว
ประชาสัมพันธ์
23 กรกฎาคม 2562,, 13:08น.
ตามที่มีการนำเสนอข่าว กรณีผู้ใช้รถไฟฟ้า MRT ถูกผู้ค้าตั้งแผงขายของกีดขวางบริเวณทางเท้าหน้าสถานีรถไฟฟ้า MRT ลาดพร้าว ทางออกที่ 3 ทำให้ไม่สามารถเคลื่อนย้ายรถจักรยานยนต์ที่จอดไว้หน้าสถานีได้ และยังพบอีกว่าตามบริเวณหน้าสถานีรถไฟฟ้า ในแนวถนนลาดพร้าว และถนนรัชดาภิเษก มักมีการตั้งแผงขายของบนทางเท้าเป็นจำนวนมากนั้น
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ขอเรียนชี้แจงข้อเท็จจริงว่า บริเวณพื้นที่ทางเท้าหน้าสถานีรถไฟฟ้าดังกล่าว เป็นพื้นที่ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร ซึ่ง ทาง รฟม. โดยเจ้าหน้าที่รักษาเขตทาง ฝ่ายรักษาความปลอดภัยและกู้ภัย ได้ประสานงานกับเจ้าหน้าที่เทศกิจ สำนักงานเขตจตุจักร เพื่อขอความร่วมมือในการกวดขันการตั้งแผงขายของกีดขวางทางเท้าของผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าและประชาชนทั่วไป รวมถึงหามาตรการป้องกันในระยะยาวต่อไป
สำหรับจุดที่มีการนำรถจักรยานยนต์เข้าไปจอดนั้น รฟม. ขอเรียนว่า พื้นที่ดังกล่าว มิได้เป็นพื้นที่สำหรับจอดรถจักรยานยนต์ ซึ่งก่อนหน้านี้ รฟม. ได้มีการติดป้ายห้ามจอดและทำที่กั้นไว้ (ดังภาพประกอบ) แต่ถูกดึงออกในเวลาต่อมา ทั้งนี้ รฟม. จะดำเนินการทำสิ่งกีดขวาง เช่น คันปูน เสาปูน เพื่อห้ามรถจักรยานยนต์เข้าไปจอดในพื้นที่ดังกล่าว โดยผู้ใช้รถไฟฟ้าสามารถนำรถจักรยานยนต์มาจอดในพื้นที่ที่ รฟม. จัดเตรียมไว้บริเวณด้านหลังทางออกที่ 3 ของสถานีลาดพร้าว |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 26/07/2019 9:59 am Post subject: |
|
|
สิ้นปีลุ้นนั่งฟรี เตาปูน-สิรินธร 29 ก.ย. สีน้ำเงินถึงหลักสอง 42 บาท
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 26 กรกฎาคม 2562 เวลา 09:36 น.
BEM เร่งไทม์ไลน์เปิดหวูดรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายใหม่ เชื่อมการเดินทางฝั่งพระนครและธนบุรี เก็บค่าตั๋วเท่าเดิม 16-42 บาท ดีเดย์ 29 ก.ค.ให้ขึ้นฟรี วัดมังกร-ท่าพระ เปิดจริง 29 ก.ย. ปลายปีนี้ลุ้น เตาปูน-สิรินธร เปิดครบลูป มี.ค. 63 รฟม.คาดคนใช้เพิ่ม 4 แสนเที่ยวต่อวัน
นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้รับสัมปทานเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เปิดเผย ประชาชาติธุรกิจ ว่า วันที่ 29 ก.ย.นี้ จะเปิดบริการเชิงพาณิชย์สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-หลักสอง จำนวน 11 สถานี ได้แก่ วัดมังกร สามยอด สนามไชย อิสรภาพ ท่าพระ บางไผ่ บางหว้า เพชรเกษม 48 ภาษีเจริญ บางแค และหลักสอง เก็บค่าโดยสาร 16-42 บาท หลังเปิดบริการฟรีจากสถานีวัดมังกร-ท่าพระ ระหว่างวันที่ 29 ก.ค.-28 ก.ย.นี้ ทุกวันตั้งแต่เวลา 10.00-16.00 น. แต่เมื่อเข้าระบบเดิมคือใช้บริการสถานีหัวลำโพงไม่ว่าจะเข้าหรือออกจะเก็บค่าโดยสาร 16 บาท
ช่วงทดลองจะเปิดไปถึงท่าพระก่อน ตามความพร้อมของระบบ เพราะเป็นการเปิดใช้ก่อนสัญญา เมื่อมั่นใจแล้วจะขยายสถานีเปิดบริการไปจนถึงสถานีหลักสอง และขยายช่วงเวลาเปิดบริการเพิ่มขึ้น จนถึงวันที่จะเปิดบริการเต็มรูปแบบวันที่ 29 ก.ย.นี้ คาดว่าจะมีผู้โดยสารประมาณ 1 แสนเที่ยวคนต่อวัน
นายสมบัติกล่าวอีกว่า สำหรับช่วงเตาปูน-ท่าพระจะทยอยเปิดบริการเช่นเดียวกัน โดยประเมินตามความพร้อมของระบบที่ดำเนินการทดสอบ โดยจะเปิดเร็วขึ้นจากกำหนดไว้ในสัญญาวันที่ 31 มี.ค. 2563 คาดว่าไม่เกินเดือน ธ.ค. 2562 นี้ จะเปิดบริการฟรีช่วงสถานีเตาปูน-สถานีสิรินธรก่อน มี 4 สถานี ได้แก่ บางโพ บางอ้อ บางพลัด และสิรินธร จากนั้นวันที่ 31 มี.ค. จะเปิดบริการช่วงสถานีสิรินธร-สถานีท่าพระ ได้แก่ สถานีบางยี่ขัน บางขุนนนท์ ไฟฉาย จรัญสนิทวงศ์ จะทำให้เปิดเดินรถสายสีน้ำเงินครบโครงข่ายและเต็มรูปแบบ มีระยะทาง 47 กม. จำนวน 38 สถานี ถึงระยะทางจะเพิ่มขึ้น แต่ยังเก็บค่าโดยสารสูงสุดที่ 42 บาทเท่าเดิม
ทั้งนี้ บริษัทได้ซื้อรถขบวนใหม่จำนวน 35 ขบวน เพื่อรองรับการเปิดใช้บริการส่วนต่อขยายใหม่ไว้แล้ว รวมกับรถเดิมจะเป็น 54 ขบวน ซึ่งรถใหม่จะมาครบในเดือน ก.พ. 2563 ในช่วงแรกจะนำ 15 ขบวน วิ่งบริการช่วงวันที่ 29 ก.ค.นี้ โดยคาดว่าเมื่อเปิดส่วนต่อขยายใหม่จะมีผู้มาใช้บริการพิ่มขึ้นประมาณ 2 แสนเที่ยวคนต่อวัน จากปัจจุบันมีผู้มาใช้บริการเฉลี่ย 3.4 แสนเที่ยวคนต่อวัน รวมเป็น 5-6 แสนเที่ยวคนต่อวัน ทำให้รายได้และผู้โดยสารของบริษัทเพิ่มขึ้น 20-25%
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ในเดือน มี.ค. 2563 หลังเปิดบริการสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายและส่วนเดิมจนครบโครงข่ายแล้ว จากการประเมินจะมีผู้โดยสารมาใช้บริการเพิ่มประมาณ 4 แสนเที่ยวคนต่อวัน จากปัจจุบันแตะ 4 แสนเที่ยวคนต่อวัน รวมเป็น 8 แสนเที่ยวคนต่อวัน ทั้งนี้ ในช่วงแรกในส่วนของส่วนต่อขยายอาจจะยังไม่ถึงเป้าหมายที่ตั้งไว้ เนื่องจากผู้โดยสารต้องใช้เวลาประมาณ 6 เดือนถึง 1 ปี ในการเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทาง
นอกจากนี้ เพื่อลดภาระค่าเดินทางของผู้ใช้บริการ ทาง รฟม.กับ BEM กำลังพิจารณาจะนำบัตรโดยสารแบบจำกัดเที่ยวมาจัดโปรโมชั่น หลังจากที่ยกเลิกไป ส่วนระบบตั๋วร่วมแบบ EMV อยู่ระหว่างเจรจากับธนาคารกรุงไทย ลงทุนติดตั้งระบบ คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จพร้อมให้บริการปลายปี 2563 |
|
Back to top |
|
|
|