| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 17/07/2007 8:42 pm Post subject: |
 |
|
| box_car wrote: | ใส่ใจทุกรายละเอียดจริงๆนะคุณเต้ย....
ถึงขนาดต้องกลับไปถ่ายซ่อมใหม่...ซูฮกเลย
เรื่องก๋วยเตี๋ยวนี่ ไอ้ลิงเจฟมันเลี้ยง หรือ ต้องเลี้ยงมันด้วยล่ะ 
ผมชอบรูปแบบการวางภาพนะ เจ๋งดี กรอบดำ ตัวตั้ง 
ถ้าเข้าใจไม่ผิด ของเก่า คือ กรอบเขียว ของใหม่ คือ กรอบเหลืองใช่ป่ะ
ว่าแต่ วันนี้ที่พูดถึงน่ะ คือวันไหนเหรอ...? |
เรื่องของรายละเอียดนี่ ประสบการณ์ที่ผ่านมา สอนให้ผมเป็นแบบนี้ครับ ตั้งแต่ตอนเรียนแล้ว ส่งงานทีไร โดนเด้งกลับมาแทบทุกครั้ง เพราะไม่ถนัด แล้วก็ไม่ค่อยชอบ major หลักของตัวเอง ก็เลยไม่ค่อยจะใส่ใจสักเท่าไหร่ จนกระทั่งเข้าตาจนถ้าไม่ทำให้ดี ไม่จบแน่ ๆ สุดท้ายก็รอดมาได้แบบหวุดหวิด
พอมาตอนทำงานโดนหนักกว่าตอนเรียนอีก ไม่ได้มีแค่แฟ้มงานโยนใส่หน้าอย่างเดียว ยังมี #$%^*%()*)&... ตามมาเป็นชุด กลางห้องประชุมของแผนก ด้วยความอายและเจ็บใจ ก็ต้องพัฒนาตัวเองขึ้นมาเรื่อย ๆ ทำงานให้สุดความสามารถเท่าที่จะทำได้ในตอนนั้น จนติดเป็นนิสัย แก้ไม่หายแล้วล่ะครับ ทุกวันนี้ถ้ามีโอกาสได้ไปถ่ายรูปที่ไหน ก่อนจะโพสท์ลงกระทู้ก็ต้องแน่ใจว่า คนที่ไม่เคยมาที่สถานีนี้ พอเห็นรูปทั้งหมด อ่านตัวอักษรที่ผมพิมพ์แล้ว ต้องนึกภาพตามได้ครับ
กลับไปรอบที่ 2 นี่ต้องเรียกว่าไปถ่ายมาเพิ่มครับ เพราะไปวันแรกพลาดจุดสำคัญ ๆ ไปหลายที่เหมือนกัน ส่วนเรื่องก๋วยเตี๋ยวนี่พี่กวงถามเจฟเองดีกว่านะครับ
รูปตอนที่ไปวันแรก ( ศุกร์ที่ 13 ก.ค. ) กรอบสีเขียว ตัวอักษรสีเหลืองครับ ไปรอบที่ 2 ( จันทร์ที่ 16 ก.ค. ) กรอบสีเหลือง ตัวอักษรสีฟ้าครับ
ส่วนเรื่องที่ใช้คำว่า " วันนี้ " ผมกลับไปอ่านอีกทีก็งงเหมือนกันครับ เพราะไม่เคยถ่ายรูปตอนเช้า แล้วตอนบ่ายเอามาโพสท์ลงกระทู้เลยครับ เดี๋ยวจะกลับไปลองแก้ใหม่ดู
ช่วงนี้ผมอาจจะลงกระทู้ช้าไปสักหน่อยนะครับ พอดีวันนี้พ่อตาผมพาญาติทางฝ่ายแฟนผมมาจากอำเภอวัดโบสถ์ ผมก็เลยต้องแบ่งเวลาไปดูแลแขกด้วย ตอนนี้ที่บ้านก็เลยคึกคักครับ ถ้าโจรจะเข้ามาปล้นคงต้องมากันหลายคนหน่อยล่ะครับ ไม่อย่างนั้นโดนเจ้าบ้านรุม... แย่แน่ ๆ แต่ยังไงจะพยายามจบกระทู้นี้ให้ได้ภายในวันพฤหัสครับ เพราะวันศุกร์ผมไม่ว่างต้องไปเตรียมตัวซื้อเสบียงตุนเอาไว้ วันเสาร์จะพาพี่ที่เคยทำงานด้วยกันไปเที่ยว 
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เอาล่ะครับ เดินมาถึงเสาสัญญาณไฟเข้าเขตในของสถานีสระบุรีแล้วครับ รางที่เห็นอยู่ทางขวานี้คือรางประธานฝั่งขาขึ้น ( ไปทางสถานีชุมทางแก่งคอย ) ครับ ส่วนรางที่อยู่ด้านหลังพงหญ้าตรงกลางนี้เป็นรางประธานขาล่อง ( เข้ากรุงเทพ ) ครับ
ที่เสาสัญญาณไฟเข้า ที่อยู่ข้างรางประธานทางล่องนี้ มี " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ " ติดอยู่ด้วยครับ เพราะหลังจากผ่านสะพานข้ามคลองเพรียวที่อยู่ข้างหน้าไป ก็จะมีประแจอยู่ ซึ่งถ้าจะผ่านประแจตัวที่พูดถึงนี้ ไปในทางตรงก็จะใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 105 กม. / ชม. แต่ถ้าต้องเข้าไปวิ่งในรางหลีก ก็จะต้องใช้ความเร็วไม่เกิน 30 กม. / ชม. ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 17/07/2007 9:36 pm Post subject: |
|
|
| navy_blue wrote: |  รอชมต่อนะครับ พี่เต้ย รูปสวยงามมากๆเลยครับ |
พี่ต้องขอบใจเต้มากเลยนะ วันศุกร์ที่แล้วถ้าไม่ได้เต้มาเป็นเพื่อนคุยบนรถ พี่คงต้องนั่งเซ็งตลอดทางแน่ ๆ เลย ถ้าเจอพี่อีกก็ทักได้เลยนะ ถ้าพี่ออกไปถ่ายรูปอีก ก็คงจะใส่เสื้อ ALS. 4404 สีฟ้า ไปเหมือนกับที่เต้เห็นนั่นแหละ
เรื่องรูป ให้ photoshop รับความชอบไปครับ 
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
มาดูที่รางประธานฝั่งขาขึ้นแบบชัด ๆ ครับ ไล่จากทางซ้ายจะเป็นเสาสัญญาณเข้าเขตใน มองไปตามรางจะเห็นประแจ แยกไปทางรางประธานขาล่อง เลยไปอีกจะเป็นสะพานข้ามคลองเพรียว ส่วนทางขวาของรางประธานนี้จะมีแต่ต้นไม้ขึ้นเป็นแนวสูงเหมือนกันครับ ตู้สี่เหลี่ยมสีเทานั่น เจฟเคยบอกเอาไว้ในกระทู้ " ที่นี่สถานีท่าเรือ V.2 (หากินใกล้บ้าน) " ว่ามันคือ " ตู้อุปกรณ์ที่ไว้จ่ายกระแสไฟฟ้าและสั่งการจากสถานีไปยังเสาสัญญาณ " ครับ
กระโดดข้ามมาดูบริเวณรางประธานขาล่องกันบ้าง จริง ๆ แล้วข้างรางประธานขาล่องนี้ก็จะมีเสาสัญญาณเข้าเขตในตั้งอยู่ในแนวเดียวกันกับเสาสัญญาณเข้าเขตในข้างทางประธานขาขึ้นครับ แต่จุดที่ผมยืนถ่ายรูปนี้ ผมเดินผ่านเสาสัญญาณไฟไปแล้ว ทางด้านซ้ายก็จะเป็นแนวต้นไม้ขึ้นสูงเหมือนกับข้างรางประธานฝั่งขาขึ้นครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 17/07/2007 9:56 pm Post subject: |
|
|
หันมองไปทางซ้ายจะเห็นว่าบ้านเรือนของชาวบ้านแถวนี้จะอยู่ต่ำกว่าแนวทางรถไฟครับ
ไกลออกไปถ้าไปดูในแผนที่ก็จะเห็นว่าเป็นที่ตั้งของอ่างเก็บน้ำคลองเพรียว และก่อนจะถึงแนวภูเขาด้านหลังนั้น ก็จะมีถนนมิตรภาพตัดผ่านด้วยครับ
จากในแผนที่จาก point asia ที่ได้เห็นด้านบนนี้...
- จุดสีเหลืองที่อยู่ทางด้านขวาบนก็คือ ตำแหน่งของสะพานข้ามคลองเพรียว
- สี่เหลี่ยมสีเขียวที่อยู่ถัดมาทางซ้ายก็คือ ตำแหน่งของสถานีรถไฟสระบุรี
- จุดสีแดงที่อยู่ทางด้านซ้ายสุดก็คือ จุดตัดถนนพหลโยธิน
- จุดสีแดงที่อยู่ทางด้านล่างสุดก็คือ ตำแหน่งของแนวถนนมิตรภาพ
- จุดสีน้ำเงินที่อยู่ทางด้านขวาสุดก็คือ ตำแหน่งของอ่างเก็บน้ำคลองเพรียว
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 17/07/2007 10:08 pm Post subject: |
|
|
ดูบรรยากาศรอบ ๆ กันไปแล้ว ก้มลงมาดูที่รางกันบ้างครับ เริ่มที่รางประธานฝั่งขาขึ้นก่อน เท่าที่เห็นตอนนี้ก็คือ " ใช้หมอน Mono Block " ครับ
ตัวยึดรางรูปร่างแปลกตา ( จะเรียกว่าหมุดยึดราง รูปร่างหน้าตามันก็ไม่เหมือน " หมุด " สักเท่าไหร่  )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/07/2007 7:03 am Post subject: |
|
|
รางประธานช่วงนี้ไม่ใช่รางเชื่อมครับ เพราะฉะนั้นช่วงที่เป็นรอยต่อของรางแต่ละท่อน ก็เลยต้องใช้หมอนไม้ แล้วที่หมอนไม้แต่ละท่อนก็มีตัวเลขตอกอยู่ด้วยครับ อย่างตัวเลขที่ตอกอยู่บนหมอนไม้บริเวณที่เห็นอยู่นี้คือ " 46 " เท่าที่ผมให้เจ้าตี๋เดินไปดูหมอนไม้ที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงกัน ก็มีเลข " 46 " ตอกอยู่เช่นเดียวกันครับ
ตัวอักษรที่สลักอยู่บนรางประธานฝั่งขาขึ้นเท่าที่อ่านได้ก็คือ " YAWATA 1869 XI 0B MM 80A RSR " ครับ ก็เป็นอันสรุปได้ว่ารางประธานฝั่งขาขึ้นเป็นรางขนาด 80 ปอนด์ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/07/2007 7:22 am Post subject: |
|
|
เดินต่อไปเรื่อย ๆ ก็มาถึงประแจครับ ที่เห็นอยู่นี้เป็นประแจกลไฟฟ้าตัวแรกทางด้านทิศตะวันออกของสถานีสระบุรีครับ ด้านหลังประแจตัวที่เห็นอยู่นี้จะเป็นทางลักผ่านเล็ก ๆ ที่ชาวบ้านแถวนั้นใช้เดินข้ามทางรถไฟ ถ้าลองสังเกตดูแนวต้นไม้ข้างทางจะเห็นว่าดูโล่งกว่าที่เห็นตอนที่ยืนอยู่แถว ๆ เสาสัญญาณเข้าเขตในครับ แต่ดู ๆ แล้วก็ยังอันตรายอยู่ดี
หมายเลขของประแจตัวนี้ก็คือ " 102 B " รางที่แยกออกจากประแจตัวนี้จะไปเข้าประแจหมายเลข " 102 A " ที่อยู่ที่รางประธานขาล่องครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/07/2007 7:41 am Post subject: |
|
|
ผู้ผลิตตะเฆ่ที่อยู่ใกล้ ๆ ประแจหมายเลข 102 B รวมถึงประแจตัวอื่น ๆ ที่อยู่ใกล้ ๆ สถานีสระบุรี ก็คือบริษัทเดียวกันกับผู้ผลิตตะเฆ่ที่อยู่ที่สถานีท่าเรือ และก็คงจะเหมือนกับอีกหลาย ๆ สถานีที่อยู่ในโครงการทำรางคู่เมื่อหลายปีก่อนครับ
ข้ามมาดูอีกด้านของตะเฆ่ ทางด้านนี้จะมีตัวเลขบอกขนาดของรางซึ่งก็คือ 100 ปอนด์
นี่คือหมุดยึดรางและแผ่นเหล็กยึดราง ที่มีตัวเลขบอกขนาดของรางครับ ที่เห็นอยู่นี้เป็นแผ่นเหล็กยึดรางที่แยกออกจากประแจมาครับ นั่นก็หมายความว่ารางที่แยกออกจากรางประธานฝั่งขาขึ้นนี้เป็นรางขนาด 100 ปอนด์ครับ ( ใหญ่กว่ารางประธานอีก  )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/07/2007 7:54 am Post subject: |
|
|
มาดูที่รางที่แยกออกจากรางประธานฝั่งขาขึ้นกันบ้างครับ จากที่เห็นคือรางนี้ใช้หมอนคอนกรีต Mono Block ครับ
ตัวอักษรที่บอกที่มาของรางนี้ก็คือ " LUCCHINI 2001 V 0 ---> 900A BS100A SRT " ส่วนตัวหมุดและเหล็กยึดรางก็เป็นแบบที่พบเห็นได้ทั่วไปครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/07/2007 8:09 am Post subject: |
|
|
เดินตามรางเมื่อสักครู่มาเรื่อย ๆ ก็จะมาถึงประแจตัวที่อยู่ที่รางประธานขาล่องตัวที่เห็นอยู่นี้ครับ
ประแจตัวนี้เป็นประแจกลไฟฟ้าหมายเลข 102 A ที่ทำงานสัมพันธ์กับประแจหมายเลข 102 B ที่ได้เห็นไปก่อนหน้านี้ครับ
มาดูที่รางประธานขาล่องครับ จะเห็นว่าทางล่องนี้ใช้หมอนคอนกรีต Mono Block ส่วนหมุดยึดราง รวมไปถึงตัวอักษรบอกที่มาของรางก็เหมือนกับรางที่แยกออกมาจากรางประธานฝั่งขาขึ้น นั่นก็หมายความว่ารางประธานฝั่งขาล่องนี้เป็นรางขนาด 100 ปอนด์ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
RAPID140
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 430
Location: สถานีท่าช้าง นครราชสีมา
|
| Posted: 18/07/2007 9:04 am Post subject: |
|
|
| พี่เต้ย wrote: |
|
เดี๋ยวนี้พี่มีการถ่ายรูปในแนวใหม่แล้วเหรอครับ
ติดตามชมอยู่เช่นกันครับ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
