โผบัญชี สายเด่นชัย - เชียงราย

black_express · Posted: 24/11/2008 2:46 pm Post subject:

มันเป็นได้เพียงแค่ความฝันเท่านั้นครับ ป๋า... ฝันกลางวันแสกๆ ด้วยสิ Cool

แค่ความกว้างทาง และแนวเส้นทางว่าจะไปแค่เชียงราย หรือเลยไปที่แม่สาย เชียงแสน หรือที่เชียงของ ผู้นำรัฐบาลแต่ละสมัย ยังพูดคนละเรื่องเดียวกันเลย จะเอาอะไรมาตกผลึกล่ะ ?

nathapong · Posted: 24/11/2008 3:09 pm Post subject:

black_express · Posted: 24/11/2008 3:28 pm Post subject:

มีทางออกอยู่แล้วครับ จะทำสถานีใช้รางร่วมชายแดน หรือเป็นรางสองขนาด จอดขนานคนละด้านกับชานชาลา มีเครนเลื่อนยกตู้คอนเทนเนอร์ขนถ่ายระหว่างขบวน หรือว่ามีรถบริการขนส่งข้ามสะพานระหว่างชายแดนมาต่อที่รถไฟอีกหนหนึ่ง หรือ ฯลฯ

ขาดคนทำจริงๆ จังๆ ไม่ใช้แต่ลมปากกับความคิดล่องลอย เท่านั้นเอง

Wisarut · Posted: 24/11/2008 9:07 pm Post subject:

คสศ.ดันโครงการรถไฟเด่นชัย-เชียงราย

Bangkokbiznews 24/11/2008

เชียงราย - คสศ.เดินหน้าผลักดันการก่อสร้างเส้นทางรถไฟเด่นชัย-เชียงราย หลังโครงการถูกดองนานนับ 40 ปี ระบุเตรียมดึงทุกภาคส่วน 4 จังหวัดร่วมผลักดันให้เกิดเป็นรูปธรรม หวังเอื้อประโยชน์ต่อการขนส่งสินค้าจากภาคเหนือเชื่อมสู่ประเทศเพื่อนบ้าน

กรุงเทพธุรกิจ ออนไลน์ : นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานคณะกรรมการ เพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจหอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ (คสศ.) และประธานหอการค้าจังหวัดเชียงราย เปิดเผยว่า ทาง คสศ.ได้หารือเพื่อผลักดันอย่างต่อเนื่องให้เกิดเส้นทางรถไฟสายล้านนาตะวันออกระหว่างจังหวัดแพร่ น่าน พะเยา และจังหวัดเชียงราย หรือเส้นทางรถไฟเด่นชัย-เชียงราย ให้ได้

ก่อนหน้านี้ เชียงรายเรียกร้องและผลักดันเรื่องนี้ฝ่ายเดียวเป็นระยะเวลากว่า 40 ปีแล้วยังไม่สำเร็จ ทั้งนี้การเรียกร้องใหม่จะยึดประโยชน์ของทุกจังหวัดเป็นหลัก เพราะตามแบบที่การรถไฟแห่งประเทศไทยออกแบบรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย เอาไว้นานแล้วกำหนดให้มีสถานีจอดถึง 16 แห่งตามจังหวัดต่างๆ ด้วย

ปัจจุบันการขนส่งสินค้ามีการแข่งขันกันสูงมากและรถไฟ ก็ถือเป็นระบบการขนส่งที่ใช้ต้นทุนต่ำที่สุด-ขนได้มาก ขณะที่ไทยมีเส้นทางรถไฟสายใต้ สายตะวันออกเฉียงเหนือ และสายภาคเหนือตะวันตกหรือทางจังหวัดตาก

แต่ทางด้านล้านนาตะวันออก ซึ่งถือเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญของการพัฒนาเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ ของไทย-กลุ่มประเทศลุ่มแม่น้ำโขงหรือจีเอ็มเอส กลับไม่มีเส้นทางรถไฟเลย ในครั้งนี้ คสศ.ได้พยายามรวมทุกจังหวัดให้ร่วมกันผลักดัน

โดยเฉพาะในส่วนของ 4 จังหวัดที่เกี่ยวข้อง คือ เชียงราย แพร่ น่าน พะเยา ก็จะมุ่งให้ความสำคัญกับภาคการเมืองท้องถิ่นหรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เพื่อให้ร่วมกันผลักดันในภาคการเมืองด้วย
//-------------------------------------------------

อีตอนมีอำนาจก็ไม่รู้จักทำ ให้เป็นรุปเป็นร่าง เป็นแต่ เอาแครอทมาล่อ ปากพวก ม้า ลา ให้ควบต่อๆไปก็เท่านั้นเองหละ หวา

Wisarut · Posted: 18/03/2009 11:12 pm Post subject:

คศส.จี้รฟท.สำรวจเส้นทางรถไฟเด่นชัย-ชร หลังจีนเร่งสร้างเชื่อมลาวตอนเหนือ

Nation Hotnews 18/03/2009 12:46 น.

นายสุรพันธ์ บุญย์มานะกงสุลใหญ่ไทย ณ นครคุนหมิง เปิดเผยในการประชุมคณะกรรมการ เพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (คสศ.) หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ ที่จังหวัดตาก เมื่อเร็วๆ นี้ ว่า ได้รับการหารือกับทางผู้ว่าฯมณณลยูนนานถึงความคืบหน้าในการสร้างทางรถไฟรางคู่เชื่อมจีนตอนใต้กับจีนตอนเหนือ ล่าสุดทราบว่า รัฐบาลจีน มีความสนใจในโครงการสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อจากนครคุณหมิง(จีน)-บ่อหาร(สปป.ลาว)-เชียงราย ซึ่งเป็นไปตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจฉบับล่าสุดของมณฑลยูนนาน

ขณะนี้ ทางรัฐบาลจีนได้มีการก่อสร้างเส้นทางรถไปจากนครคุณหมิงมาถึงเมืองหยุยซี่ ห่างจากเขตปกครองตนเองสิบสองปันนา ประมาณ 300 กิโลเมตร และกำหนดว่าภายใน 3 ปีจะมีการก่อสร้างเข้ามาถึงเมืองบ่อหาร ชายแดนจีน ตรงข้ามเมืองบ่อเตน ชายแดนลาว ซึ่งนับว่าเป็นการพัฒนาระบบคมนาคมอย่างต่อเนื่อง และสอดรับกับถนนอาร์ 3 เอ ที่ทางไทย, ลาว และจีนร่วมมือกันสร้างถนนทางบกเสร็จ และเปิดใช้งานมาได้กว่า 1 ปีแล้ว

"ตอนนี้ในส่วนของไทยมีโครงการสร้างเส้นทางรถไฟเด่นชัย-เชียงราย แต่ยังไม่มีความคืบหน้า ดังนั้น จึงเป็นเรื่องที่ทุกฝ่ายต้องมีการตื่นตัว เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้น และถือว่าเป็นโอกาสที่ดีในการเปิดการค้า การลงทุนระหว่างไทยกับจีน โดยเฉพาะในด้านของการขนส่งข้ามแดน ซึ่งหากว่ามีเส้นทางรถไฟรองรับ เชื่อว่าจะทำให้ลดต้นทุนในการขนส่งได้มากขึ้น " นายสุรพันธ์ กล่าว

รายงานข่าวแจ้งว่า ในที่ประชุมของคสศ.ระบุว่า โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟเด่นชัย-เชียงราย กำหนดเส้นทางคือ เชียงของ-เชียงราย-เด่นชัย-บ้านภาชี จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ซึ่งการจะเชื่อมโยงกับเส้นทางรถไฟกับจีน ต้องว่าจ้าง ที่ปรึกษามาจัดทำรายงาน และวิเคราะห์ผลการศึกษาอย่างละเอียด โดยเรื่องนี้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ตั้งงบประมาณการศึกษาในงบประมาณปี 2552 ในวงเงิน 300 ล้านบาท ดังนั้น จึงเห็นว่าควรจะเสนอแปรญัตติงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ 2552 ต่อสำนักงานงบประมาณเป็นการเร่งด่วน หากล่าช้าเกรงว่าเมื่อทางจีนสร้างทางรถไฟมาถึงชายแดนลาว แต่ยังไม่มีการพัฒนาในฝั่งไทยรองรับ จะเป็นการเสียโอกาสทางด้านการค้า และการลงทุน

//--------------------------------------------------------

จะทำสงครามแย่งชิงประชาชนเมืองเหนือ ก็ อนุมัติโครงการพร้อมหาแหล่งเงินกู้เพื่อการนี้ โดยไม่ชักช้า ....

Wisarut · Posted: 24/05/2009 10:18 pm Post subject:

ชวรัตน์”ขายฝันทุ่มงบลงเชียงรายหมื่นล้าน

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 24 พฤษภาคม 2552 16:05 น.

Click on the image for full size

เชียงราย – “ชวรัตน์”ขายฝัน ดันสารพัดโครงการลงเชียงราย ทั้งทางรถไฟเด่นชัย-ชร./ถนนเชื่อมท่าเรือเชียงแสน 2 คาดทำให้มีเม็ดเงินเข้าพื้นที่ไม่น้อยกว่า 10,000 ล้านบาท ก่อนเปิดป้าย “ภูมิใจไทย” สาขาเชียงราย โดยมีเครือข่ายอดีต ส.ส.ไทยรักไทย – เพื่อไทย นำทีมกำนัน – ผญบ.ต้อนรับคับคั่ง

รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า วันนี้ (24 พ.ค.) นายชวรัตน์ ชาญวีระกุล รมว.กระทรวงมหาดไทย เดินทางไปเป็นประธานในการจัดโครงการปกป้องสถาบันสำคัญของชาติ เพื่อสร้างความสมานฉันท์ที่หอประชุมสมเด็จย่า มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง จ.เชียงราย โดยมีกำนัน ผู้ใหญ่บ้าน ผู้บริหารองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.)กลุ่มพลังมวลชนเสื้อสีน้ำเงินเข้าร่วมจำนวน 2,395 คน

ขณะที่ฝ่ายต่างๆ ต่างตรวจสอบการเคลื่อนไหวของกลุ่มคนเสื้อแดงที่ ก่อนหน้านี้มักจะออกมาแสดงพลังต่อต้านกลุ่มอำนาจฝ่ายตรงกันข้ามอยู่เสมอ แต่ปรากฎว่า ครั้งนี้กลับเงียบสงบ ส่วนหนึ่งเพราะแกนนำหลายคนถูกดำเนินคดี หลังปิดถนนในช่วงเหตุการณ์เดือน เม.ย.ไปหมดแล้ว

ทั้งนี้ในการลงทะเบียนเข้าหอประชุมได้มีการแจกเสื้อสีน้ำเงิน "ปกป้องสถาบัน" ระบุข้อความ "สงบ สันติ สามัคคี" ให้แก่ทุกคน ส่วนภายในงานนางรัตนา จงสุทธนามณี นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) เชียงราย- นายอินหวัน บั้งเงิน ประธานชมรมกำนันผู้ใหญ่บ้าน 17 จังหวัดภาคเหนือและจ.เชียงราย นำทุกฝ่ายเข้าร่วมโครงการและให้การต้อนรับโดยพร้อมเพรียงกัน

จากนั้นนายชวรัตน์ ได้ปราศรัยกับผู้เข้าร่วมโครงการต่อหน้าพระบรมฉายาลักษณ์ว่า เหตุการณ์ความรุนแรงในช่วงเดือน เม.ย.ที่ผ่านมาสงบลงได้ด้วยพระบารมีของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวและพระบรมวงศานุวงศ์

ส่วนรัฐบาลก็พยายามแก้ไขปัญหาด้วยความอดทน จนกระทั่งมีคณะกรรมการของสภาผู้แทนราษฎร 2 ชุดกำลังแก้ไขปัญหาในปัจจุบันอยู่ดังกล่าว ดังนั้นนับจากนี้จึงขอให้สังคมไทยมีความสงบสุขเหมือนในอดีตด้วยการสงบ สันติ สามัคคี เพื่อถวายแด่องค์พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวด้วย

จากนั้นนายชวรัตน์ได้นำผู้เข้าร่วมงานกล่าวปฏิญานตนก่อนจะบรรยายมอบนโยบายของกระทรวงมหาดไทย เช่น นโยบายเกี่ยวกับยาเสพติด ฯลฯ

ต่อมานายชวรัตน์ เดินทางไปเป็นประธานในพิธี เปิดสำนักงานพรรคภูมิใจไทยสาขา จ.เชียงราย ที่เลขที่ 112 หมู่ 13 ต.สันทราย อ.เมือง จ.เชียงราย โดยนายมณฑล สุทธาธนโชติ หรือนายมงคล จงสุทธนามณี อดีตแกนนำพรรคมหาชนและ ส.ส.เชียงราย หลายสมัย ,นายสัมพันธ์ เลิศนุวัฒน์ อดีต ส.ส.พรรคไทยรักไทย และเคยเป็นผู้ให้การสนับสนุนพรรคพลังประชาชน นำกลุ่มประชาชนเสื้อสีน้ำเงินให้การต้อนรับเป็นจำนวนมาก และมีการจัดเวทีการแสดงและคอนเสิร์ตอย่างคึกคัก

นายชวรัตน์ ได้นำคณะสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (ส.ส.) ซึ่งส่วนใหญ่มาจากภาคกลางและภาคตะวันออก นำโดยนางพรทิวา นาคาศัย รมว.กระทรวงพาณิชย์ ขึ้นเวที โดยนายชวรัตน์ ได้กล่าวปราศรัยหาเสียงถึงศักยภาพของ จ.เชียงราย เกี่ยวกับความเป็นเมืองในโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจที่การพัฒนาในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสะดุดลง เพราะปัญหาเศรษฐกิจและการเมืองภายในประเทศ

นายชวรัตน์ กล่าวว่า โดยเฉพาะการพัฒนาเส้นทางรถไฟเด่นชัย-เชียงราย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ซึ่งพรรคภูมิใจขออาสาทำงานนี้ให้สำเร็จ เพราะปัจจุบันมีโครงการศึกษาเอาไว้อยู่แล้ว เส้นทางนี้จะสามารถขนพืชผลทางการเกษตรในพื้นที่ส่งออกได้สะดวกมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีโครงการอื่นๆ เช่น การพัฒนาถนนสู่ท่าเรือในแม่น้ำโขงแห่งที่ 2 ที่ อ.เชียงแสน การสร้างท่าเรือ ฯลฯ คาดว่าทั้งหมดจะทำให้เกิดเงินสะพัดในพื้นที่กว่า 10,000 ล้านบาท และทำให้อนาคตเชียงรายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจที่ทัดเทียมกับ จ.เชียงใหม่

รายงานข่าวแจ้งว่าในการเดินทางไปเปิดสำนักงานพรรคสาขา จ.เชียงราย ครั้งนี้ไม่มีนักการเมืองคนสำคัญในพื้นที่เข้าพบนายชวรัตน์ มากนัก โดยส่วนใหญ่จะเป็น ส.ส.และอดีต ส.ส.จากต่างพื้นที่มากกว่า แต่ก็มีเครือญาติของนายมณฑล เช่น นายศักดิ์ชัย จงสุทธนามณี ฯลฯ หรือ น.ส.ศิลัมภา เลิศนุวัฒน์ ลูกสาวของนายสัมพันธ์ อดีต ส.ส.พรรคไทยรักไทย กรุงเทพฯ ซึ่งเคยสมัครเลือกตั้ง ส.ส.เชียงราย เมื่อหลายสมัครก่อนแต่สอบตกเข้าร่วม ทำให้คาดว่า พรรคภูมิใจไทย จะเป็นคู่แข่งที่สำคัญที่สุดของพรรคเพื่อไทย

อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่า ครั้งนี้มีนายสุธีรวงศ์ วันชัยธนวงศ์ สมาชิกสภา อบจ.เชียงราย เขต อ.เวียงชัย ซึ่งเป็นลูกชายของนายสมบูรณ์ วันชัยธนวงศ์ ส.ส.ระบบบัญชีรายชื่อกลุ่มภาคเหนือของพรรคเพื่อไทย ซึ่งครองฐานเสียงในเขตเลือกตั้งที่ 2 ของ จ.เชียงราย มานานเข้าพบนายชวรัตน์ ด้วยแต่เป็นเพียงช่วงสั้นๆ เพื่อแสดงความยินดีก่อนการขึ้นเวทีเปิดสำนักงานสาขาเท่านั้น
นายชวรัตน์ กล่าวว่า สำนักงานพรรคภูมิใจไทยสาขา จ.เชียงราย ถือเป็นแห่งแรกที่พรรคภูมิใจไทยเปิดในต่างจังหวัด และอย่างน้อยๆ ก็จะทะยอยไปเปิดอีก 4 แห่ง แต่ยังไม่มีการจัดตั้งฝ่ายบริหารสาขาอย่างเป็นทางการโดยให้ขึ้นกับพรรคที่ส่วนกลางไปก่อน ด้านความมั่นใจในการเลือกตั้งนั้นเมื่อได้พบประชาชนครั้งนี้ถือว่ามีความมั่นใจมากขึ้น เป้าหมายก็ขอให้มีการตั้งสาขาพรรคให้แล้วเสร็จก่อน
รายงานข่าวแจ้งด้วยว่าสำหรับพรรคภูมิใจไทยยังไม่มีการเปิดตัวผู้สมัคร ส.ส.เชียงราย ทั้ง 8 คนอย่างเป็นทางการ ขณะที่ ส.ส.ในปัจจุบันมาจากพรรคเพื่อไทยทั้งหมด เนื่องมาจากตั้งแต่เป็นพรรคไทยรักไทย โดยไม่มีพรรคใดโค่นล้มลงได้ แต่มีกระแสว่าผู้ที่จะลงสมัคร ส.ส.จะไม่ใช่นายมงคล หรือนายสัมพันธ์ แต่อาจเป็นนายศักดิ์ชัย จงสุทธนามณี น้องชายนายมงคล และ น.ส.ศิลัมภา ที่อาจจะย้ายไปลงเลือกตั้งที่เชียงรายอีกรอบ ส่วนคนอื่นๆ ที่เหลืออยู่ระหว่างติดต่อ กระนั้นก็มีการตั้งผู้อำนวยการสำนักงานพรรคสาขา จ.เชียงราย เอาไว้ก่อนคือนายสหยศ จันทร์ประสิทธิ์ แต่เป็นที่ทราบกันดีว่าสำหรับพื้นที่นี้ผู้ที่จะได้เป็นตัวแทน จะมาจากการคัดสรรของนายมงคล – นายสัมพันธ์ เป็นสำคัญ

//--------------------------------------------------------

ดูท่าจะไม่มีทางเลือกอื่นมากนักนอกจาก เริ่มทำให้เป็นรูปเป็นร่างและ ต้องขอเงินกู้ แต่จะให้ได้ประโยชน์ก็ต้องเชื่อมท่าเรือ แอละ ต้องมีของลงเรือทุกฤดูกาล

ขอตัดถ้อยคำบางส่วนออกเพราะล่อแหลมด้านการเมือง Black express 24/05/2552 22.46 น.

Wisarut

แนะ “มาร์ค”ปั้นเชียงรายTrade Center น้ำโขง ตั้งศูนย์กระจายสินค้า-ทำรถไฟเด่นชัยเชื่อมจีน

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 25 พฤษภาคม 2552 23:00 น.

http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9520000058632

เชียงราย – “หม่อมอุ๋ย” ออกโรงจี้รัฐตั้งศูนย์กระจายสินค้า-ทำรถไฟเด่นชัย เชื่อม จีน ปลุกปั้นเมืองพ่อขุนฯเป็น “Trade Center” พร้อมเตือนทุนไทยอย่าทิ้งโอกาสใน สปป.ลาว ที่ยังเปิดรับทุนเทศลงทุนทั้งด้านเกษตรส่งออก – ท่องเที่ยว ชี้ที่ผ่านมาเอกชนไทยมองข้าม “แลนด์ล็อก” ขณะที่นักลงทุนจากชาติอื่นเดินหน้าลงทุนเต็มที่ ล่าสุดเตรียมเปิดเรือนำเที่ยว 6 ดาวจากเชียงของ-หลวงพระบางแล้ว แนะภาคเอกชนไทยจับมือเป็นพาร์ตเนอร์ 3 ชาติ “ไทย-ลาว-จีน” รับอนาคต ดึงแบงก์จีน-ไทย เจรจาเปิดท่อแลกเปลี่ยนเฉพาะหน้าหนุนการค้า

รายงานข่าวจากจังหวัดเชียงราย แจ้งว่า ในการบรรยายพิเศษเรื่อง “โอกาสและศักยภาพการลงทุนใน สปป.ลาว” ที่โรงแรมเดอะริเวอร์เฮ้าส์ อ.เมือง จ.เชียงราย ของ ม.ร.ว.ปรีดิยาธร เทวกุล อดีตรองนายกรัฐมนตรีและอดีตผู้ว่าการธนาคารแห่งประเทศไทย เมื่อเร็วๆนี้ อดีตรองนายกรัฐมนตรี รัฐบาล พล.อ.สุรยุทธ์ จุลานนท์ ระบุว่า พื้นฐานของไทยในการเข้าไปลงทุนใน สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว( สปป.ลาว) คือเข้าไปลงทุนเกี่ยวกับพลังงาน รับลงทุนและจัดหาเงินกู้ระยะยาวให้ ดำเนินอุตสาหกรรมการเกษตร - หาตลาดร่วม และสุดท้ายคือเชื่อมโยงโครงข่ายการท่องเที่ยว

ม.ร.ว.ปรีดิยาธร บรรยายอีกว่า สปป.ลาว มีความสำคัญเพราะเป็นเพื่อนบ้านที่ติดกับไทย ยังมีความอุดมสมบูรณ์ ใหม่ต่อการลงทุน รวมทั้งเป็นแลนด์ล็อกที่ต้องอาศัยประเทศไทย แต่การจะเข้าไปลงทุนก็ต้องศึกษาให้ละเอียดรอบคอบ โดยด้านการเกษตรนั้นแตกต่างออกไปจากเดิม พบว่า สปป.ลาว ต้องการให้เอกชนไทยเข้าไปลงทุนด้วยการแปรรูปเพื่อส่งออกแล้วเสร็จใน สปป.ลาว ไม่ใช่การนำวัตถุดิบใน สปป.ลาว มาแปรรูปในไทยเหมือนในอดีต ซึ่งปัจจุบันก็พบว่ามีเอกชนไทยจำนวนมากเข้าใจและยินดีเข้าไปลงทุนด้านนี้มากขึ้นแล้ว

สำหรับด้านการท่องเที่ยว ไทยมีความถนัดและทำได้ดีอย่างแน่นอน โดยในเรื่องสายการบินเชื่อมไทย-สปป.ลาว ถือว่าน่าสนใจที่สุดโดยเฉพาะเชียงราย มีศักยภาพดีกว่าเชียงใหม่ ที่ถูกผลักดันให้เป็นศูนย์กลางหรือฮับทางการบิน ซึ่งตนไม่เข้าใจว่าเหตุใดจึงให้เฉพาะเชียงใหม่ทั้งๆ ที่เชียงราย มีความพร้อม เพราะสามารถเชื่อมไปยังเมืองจิ่งหงหรือเชียงรุ้ง เขตสิบสองปันนา มณฑลหยุนหนัน จีนตอนใต้ หรือหลวงพระบาง เมืองมรดกโลกใน สปป.ลาว ได้ หากมีการเชื่อมโยงการบินเชียงราย-สิบสองปันนา-หลวงพระบาง หรืออื่นๆ ก็จะทำให้เกิดแพกเกจด้านการท่องเที่ยวที่ดีมาก

ม.ร.ว.ปรีดิยาธร กล่าวอีกว่า ด้านการท่องเที่ยวทางเรือนั้น ปัจจุบันยังไม่มีการโดยสารที่ดีพอ โดยเฉพาะ อ.เชียงของ จ.เชียงราย ไปยังหลวงพระบาง แต่ทุนไทยไม่ได้ลงทุนอย่างจริงจังนั้น ปรากฏว่าได้มีกลุ่มทุนอื่นที่กำลังจะเข้าไปลงทุนใหญ่แล้ว โดยตั้งเป้าจะให้ได้เรือโดยสารขนาด 6 ดาว ให้ผู้โดยสารค้างแรมที่เชียงของ 1 คืนก่อนไปหลวงพระบาง ซึ่งตนเห็นว่าธุรกิจด้านนี้น่าลงทุน เพราะกลุ่มเป้าหมายคือคนต่างชาติที่พร้อมจะจ่ายเพื่อความสะดวกสบายอยู่แล้ว

ด้านทางรถ ปัจจุบันมีถนนสายสิบสองปันนา-สปป.ลาว-เชียงของ หรือ R3a ก่อสร้างเสร็จแล้วเอกชนไทยควรหาช่องทางเข้าไปลงทุนด้วยการเป็นพาร์ตเนอร์กับลาวหรือร่วมทุน 3 ชาติ ไทย สปป.ลาว จีน เพื่อให้เชื่อมเชียงของไปถึงสิบสองปันนาได้ ซึ่งก็เช่นเดียวกับธุรกิจด้านการโรงแรม ตนอยากเห็นเครือใหญ่ๆ เช่น ดุสิตธานี อิมพีเรียล ฯลฯ เข้าไปเปิดกิจการใน สปป.ลาว บ้างหลังจากกลุ่มทุนเล็กๆ เริ่มเข้าไปลงทุนแล้วเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว

พื้นที่เชียงราย หรือภาคเหนือ ที่ติดกับ สปป.ลาว ถือว่าน่าสนใจมาก ยิ่งถ้าหากมีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟจากจีน และถนน R3a ใช้คู่กันอย่างเป็นทางการแล้วสินค้าจากจีนก็จะทะลักลงมา โดยเริ่มแรกอาจจะเป็นผลไม้ก่อน แต่ก็ยังมีสินค้าอื่นๆ ที่เรายังไม่ได้เห็นอีกมากมาย เพราะปัจจุบันมีเพียงการขนส่งทางเรือในแม่น้ำโขงที่ขนกันอย่างคึกคัก ยังไม่ใช้ทางรถยนต์และรถไฟ

ทั้งนี้ มีกระแสว่า จีนจะเข้าไปลงทุนสร้างเส้นทางรถไฟสายบ่อเต็น (ชายแดนจีน-สปป.ลาว) มาจนถึงห้วยทราย (ชายแดน สปป.ลาว-เชียงของ) แล้ว โดยขนานมากับถนน R3a ขณะที่ประเทศไทยเคยมีโครงการสร้างรถไฟสายเด่นชัย จ.แพร่-เชียงราย และสมัยรัฐบาลที่มีนายสมัคร สุนทรเวช เป็นนายกรัฐมนตรี เคยเดินหน้าเชื่อมเส้นทางจากเด่นชัยมาจนถึง อ.เมือง จ.เชียงราย แล้วแต่รัฐบาลหมดอายุลงไปก่อนจึงหวังว่ารัฐบาลชุด นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ เป็นนายกรัฐมนตรี จะสานต่อตามแผนเดิม และตนก็พร้อมจะร่วมผลักดันโครงการนี้อย่างเต็มที่

“ถ้าดูตามเส้นทางคมนาคมแล้ว เชียงราย เหมาะที่จะเป็น Trade Center ที่สุดคล้ายๆ กับสิงคโปร์ที่ไม่มีทรัพยากรใดๆ เลยแต่ก็นำสินค้ามาแปรรูปและส่งจำหน่ายได้ โดย Trade Center ดังกล่าวคือการมีศูนย์กระจายสินค้าเพื่อรองรับเส้นทางรถไฟ ซึ่งจะใช้เพื่อการขนส่งสินค้าอย่างคึกคักในอนาคต และสินค้าก็ไม่ได้มีเฉพาะขาลงมาเท่านั้น เพราะเพื่อความคุ้มทุนในการขนส่งผู้ประกอบการก็ต้องขนส่งในขาขึ้นด้วย ตรงจุดนี้ตนขอให้เอกชนไทยเตรียมพร้อมรองรับสินค้าขาขึ้นด้วย”

เขาบอกว่า โดยเบื้องต้นสินค้าที่น่าสนใจก็มี เช่น กล้วยไม้ ซึ่งไม่มีในจีนตอนใต้ เป็นต้น อย่างไรก็ตามตนเชื่อว่าเมื่อสินค้าแล้วเสร็จและมีศูนย์กระจายสินค้านักธุรกิจมีความชำนาญในการคิดหาสินค้าทั้งขาขึ้นและขาล่องอยู่แล้ว แต่ศูนย์กระจายสินค้าดังกล่าวจะช่วยในการแปรรูป - บรรจุหีบห่อ เพื่อการส่งต่อไปทั่วประเทศหรือส่งออกไปต่างประเทศได้

สำหรับปัญหาด้านการซื้อขายซึ่งยังไม่มีการแลกเปลี่ยนผ่านระบบธนาคารอย่างเป็นทางการนั้น ตนเห็นว่าเพียงแต่ผลักดันให้ธนาคารที่เชียงราย และที่จีนตอนใต้ ทำข้อตกลงเรื่องการแลกเปลี่ยนเงินตราเพื่อการค้าก็สามารถทำได้แล้ว โดยอาจจะซื้อขายด้วยการโอนเงินตามอัตราขึ้นลงของการแลกเปลี่ยนเงินเป็นรายวัน ซึ่งอาจจะยุ่งยาก หรือกำหนดสัปดาห์ละ 1 ครั้งเพื่อความสะดวก และหากทั้งสองฝ่ายโอนเงินกันแล้วได้เงินสกุลเงินบาทหรือเงินหยวนที่ไม่ต้องการใช้ อาจจะโอนไปยังประเทศสิงคโปร์ เพื่อแลกเป็นสกุลดอลลาร์ก็ได้ เพียงแต่ว่าในปัจจุบันยังไม่มีการหารือกันของธนาคารในเรื่องนี้เท่านั้น

ด้านนายเจริญชัย แย้มแขไข ประธานสภาอุตสาหกรรม จ.เชียงราย กล่าวว่า สำหรับศูนย์กระจายสินค้าดังกล่าวอยู่ในแผนที่จะจัดตั้งของรัฐบาลอยู่แล้ว โดยผ่านทาง 2 หน่วยงานหลักคือการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (กนอ.) ซึ่งกำหนดพื้นที่จำนวน 16,000 ไร่ ที่ อ.เชียงของ ให้สร้างเป็นสถานีขนส่งและกระจายสินค้าก่อนบนเนื้อที่ 102.26 ไร่และพื้นที่อุตสาหกรรมและ Free Zone ประมาณ 2,000 ไร่ แต่ยังไม่มีการดำเนินการเพราะติดพระราชบัญญัติเกี่ยวกับการร่วมทุน เพราะการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย( กนอ.)จะไม่ลงทุนเองแต่จะเชิญชวนเอกชนให้เข้าไปลงทุน ซึ่งหากมีความชัดเจนเรื่องถนน เส้นทางรถไฟและสะพานข้ามแม่น้ำโขงมากขึ้นก็คงจะมีการลงทุนแน่นอน อีกหน่วยงานคือกระทรวงพาณิชย์ที่กำลังศึกษาความเหมาะสมในการจัดตั้งอยู่โดยยังไม่กำหนดสถานที่ชัดเจน

สำหรับโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงเชื่อม อ.เชียงของ จ.เชียงราย เข้ากับถนน R3a ปัจจุบันไทย-สปป.ลาว-จีน ได้กำหนดหาบริษัทที่ปรึกษาเพื่อจัดหาบริษัทประมูลก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงภายใน 2 เดือนนี้ โดยเบื้องต้นมีการออกแบบให้มี 4 ช่องจราจรๆ ละ 7 เมตร และมีไหล่ทางข้างละ 2.50 เมตร และมีเกาะกลางถนนกว้าง 4.20 เมตร เพื่อใช้รองรับรางของรถไฟในอนาคต ใช้งบประมาณร่วมกันประมาณ 1,400 ล้านบาท ก่อสร้างภายในปี 2553 ส่วนเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย มีการผลักดันมาตั้งแต่ปี 2503 กระทั่งปี 2539-2541 ได้สำรวจออกแบบเส้นทางจากเด่นชัย-ลำปาง-พะเยา-อ.ปาแดด อ.เทิง อ.พาน อ.เมือง จ.เชียงราย ระยะทาง 246 กิโลเมตร คำนวณราคาก่อสร้างทั้งหมดได้ 21,343 ล้านบาท และมีการออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดินไปแล้ว แต่โครงการหยุดชะงักเพราะมติคณะรัฐมนตรีปี 2544 ให้กลับไปศึกษาความคุ้มทุนใหม่

ต่อมาเมื่อนายสมัคร สุนทรเวช เป็นนายกรัฐมนตรี ได้มีมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้เปลี่ยนระบบรางรถไฟในประเทศไทยจากขนาด 1 เมตร เป็น 1.435 เมตร ทำให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (กรฟ.) ต้องศึกษาอีกรอบและ กรฟ.ศึกษาว่านอกจากจะเปลี่ยนแปลงขนาดรางแล้ว ยังต้องศึกษาเพื่อการเชื่อมต่อกับถนน R3a และเชื่อมไปจนถึงสถานีภาชี จ.พระนครศรีอยุธยา ซึ่งอาจจะเป็นไปตามแนวเส้นทางเดิมคือสายเด่นชัย-อ.เมือง จ.เชียงราย และเฟสที่สองจาก อ.เมือง-เชียงแสน 62 กิโลเมตร และเฟส 3 สร้างทางแยกที่บ้านสันยาว อ.เชียงของ ไปเชื่อมกับสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งใหม่ติดกับถนน R3a ดังกล่าว แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการขับเคลื่อนของรัฐบาลเป็นสำคัญ

Mongwin · Posted: 26/05/2009 7:49 am Post subject:

mito · Posted: 26/05/2009 8:37 am Post subject:

ทางสายนี้เมือไรจะเป็นจริงหว่า
_________________
Click on the image for full size

boyboy4119 · Posted: 26/05/2009 1:43 pm Post subject:

ยากครับ บอกได้คำเดียว แต่เด่นชัย สถานีใหญ่อยู่สมเป็นชุมทางได้ อิ อิ

แต่ถ้ามีจะดีมากๆ ครับ Embarassed

_________________
Click on the image for full size