คมนาคมฟื้นรถไฟรางคู่เชื่อมหัวเมือง

rodfaithai · 1st Class Pass (Air) Joined: 10/07/2006 Posts: 1346

เอียเพล้ง อยู่หนาย

รีบกลับมาทำรางคู่ด่วน

Twisted Evil

Wisarut · Posted: 20/09/2006 11:36 pm Post subject:

กลับไม่ได้ ไม่งั้นก็ต้องคุยกะบิ๊กบังอ่า Laughing

Wisarut · Posted: 04/10/2006 1:37 pm Post subject:

หูกวางเร่งทำแผนรับครม.ใหม่ +เตรียมสานต่อเมกะโปรเจ็กต์ทั้งโลจิสติกส์-รถไฟฟ้าทางคู่-ท่าเรือปากบารา

ฐานเศรษฐกิจ 4-7 ตุลาคม 2549

รักษาการปลัดหูกวาง สั่งทุกหน่วยงานจัดทำแผนเร่งด่วนส่งให้ครม.ชุดใหม่พิจารณา เผยเตรียมชงแผนพัฒนาโลจิสติกส์ 102 โครงการ ค่ากว่า 2 แสนล้าน ส่วนรถไฟฟ้าจ่อคิวขอทบทวนรูปแบบการประมูลและเร่งออกพกรฎ.เวนคืน ขณะที่ ขน.เตรียมขอความชัดเจนแผนการลงทุนสร้างท่าเรือปากบารา สำนักงบฯ จี้ ส่งการบ้านภายใน 15 ต.ค.นี้

นายชลอ คชรัตน์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการปลัดกระทรวงคมนาคม และผู้ใช้อำนาจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ในวันที่ 2 ต.ค.49 ที่ผ่านมานั้น ตนได้เรียกหัวหน้าหน่วยงานทุกหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม เพื่อหารือใน 3 เรื่อง ได้แก่ เรื่องการเตรียมเรื่องเพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดใหม่ การให้ความช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย และการประเมินผลการเปิดใช้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยได้สั่งการให้ทุกหน่วยงานไปเร่งจัดทำรายละเอียด โครงการเร่งด่วนที่จะต้องเสนอเข้าครม. รวมถึงทบทวนแผนงานปี 2550 กลับมาเสนออีกครั้งหนึ่งด้วย

ขณะที่ นายจุฬา สุขมานพ หัวหน้ากลุ่มพัฒนาการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ กระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า สิ่งที่เตรียมจะเสนอให้คระรัฐมนตรีชุดใหม่พิจารณา คือแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศ ที่ได้จัดทำไว้แล้ว โดยมีแผนจะดำเนินการภายในระยะ 5 ปี จำนวนโครงการที่จะต้องดำเนินการรวม 102 โครงการ เป็นเงินลงทุนทั้งสิ้นประมาณ 221,321 ล้านบาท พร้อมกันนี้จะเสนอด้วยว่า แผนการก่อสร้างรถไฟทางคู่ทั่วประเทศ ระยะทาง 800 กิโลเมตร มูลค่า 75,000 ล้านบาท นั้นเป็นโครงการเร่งด่วน และเส้นทางที่ควรจะนำมาดำเนินการก่อนคือ คือ

1) เส้นทางฉะเชิงเทรา-โคราช และ

2) ฉะเชิงเทรา-นครสวรรค์

เนื่องจากเป็นเส้นทางที่มีการขนส่งสินค้าเป็นจำนวนมาก

ในขณะเดียวกันจะเสนอขอเปลี่ยนแปลงวิธีการบริหารจัดการงบประมาณด้วย โดยจะเสนอขอให้รัฐบาลรับภาระในการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน แทนวิธีการเดิมที่จัดสรรงบประมาณให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เป็นฝ่ายจัดสรรเอง โดยอาจจะจัดสรรมาให้กรมทางหลวง (ทล.) เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟให้แทน ขณะที่การเดินรถขนส่งสินค้านั้น จะเปิดให้มีการแข่งขันกันอย่างเสรีจากภาคเอกชน

หัวหน้ากลุ่มพัฒนาการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ กล่าวต่อด้วยว่า อาจจะมีการเสนอขอให้รัฐบาลพิจารณาแนวทางการจัดหาเงินลงทุนรูปแบบอื่นให้ด้วย เพื่อที่จะได้ไม่ต้องใช้งบประมาณมาลงทุนเพียงอย่างเดียว เช่นอาจจะเปิดให้เอกชนเข้ามารับสัมปทานดำเนินการ หรืออาจจะให้เอกชนออกเงินค่าก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้ก่อน แล้วรัฐจ่ายคืนให้ในภายหลัง หรือหากมีเอกชนเสนอตัวที่จะลงทุนให้แบบครบวงจรก็ยิ่งน่าสนใจ ซึ่งคาดว่าเส้นทางที่เอกชนสนใจจะเข้ามาลงทุนคงจะเป็นเส้นทางเด่นชัย-เชียงราย โดยในส่วนรัฐบาลอาจจะช่วยในเรื่องของการเวนคืนที่ดินเพียงอย่างเดียวก็ได้

ด้าน นายถวัลย์รัฐ อ่อนศิระ อธิบดีกรมการขนส่งทางน้ำและพาริชยนาวี (ขน.) เปิดเผยว่า จะต้องกลับไปทบทวนแผนงานในปี 50 ที่จัดทำไว้ ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงจากเดิมหรือไม่ ซึ่งในส่วนของขน.คงจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงแล้ว ส่วนงบประมาณที่เสนอขอรับการจัดสรรจากสำนักงบประมาณปี 50 คือจำนวน 8,000 ล้านบาทก็ยังคงเป็นไปตามเดิม

อย่างไรก็ดี ในส่วนที่จะเสนอขอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคนใหม่พิจารณาเป็นพิเศษคือโครงการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกปากบารา มูลค่าประมาณ 8,000 ล้านบาท โดยจะขอความชัดเจนว่าจะมีนโยบายให้ดำเนินการอย่างไรต่อ ซึ่งขณะนี้มีอยู่ 3 ทางเลือกคือ อาจจะมอบหมายให้การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) รับไปดำเนินการลงทุนก่อสร้างและบริหารจัดการเอง หรือแนวทางที่ 2 คือ ให้ขน.ดำเนินการเอง โดยขอรับการจัดสรรงบประมาณจากรัฐบาล และอีกแนวทางหนึ่งคือการเปิดให้นักลงทุนที่สนใจมาประมูลก่อสร้างตามแนวทางของเมกะดปรเจ็กต์ในรัฐบาลชุดที่ผ่านมา

ขณะที่แหล่งข่าวระกับสูงรายหนึ่งจากกระทรวงคมนาคม ได้เปิดเผยว่า ในที่ประชุมได้กล่าวว่า ที่ประชุมได้มีการหารือกันว่าถึงโครงการเร่งด่วนที่จะเสนอครม.ชุดใหม่ ซึ่งเบื้องต้นนอกจากจะมีโครงการก่อสร้างทางคู่ ของการรถไฟฯ แล้ว ยังมีแนวคิดที่จะเสนอขอให้เร่งออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดิน ของโครงการรถไฟฟ้าที่มีแนวเส้นทางไว้ชัดเจนแล้ว, เสนอขออนุมัติให้เปลี่ยนแปลงวิธีการประมูลรถไฟฟ้าจากเดิมกำหนดให้เอกชนยื่นข้อเสนอแหล่งเงินกู้เพื่อเป็นทางเลือก เพื่อเปลี่ยนให้ตรงกับเงื่อนไขการใช้เงินกู้เจบิคด้วย

นอกจากนั้นองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ยังเตรียมจะเสนอขอดำเนินโครงการจัดหารถโดยสารปรับอากาศ เอ็นจีวี 2,000 คัน รวมถึงการขออนุมัติเงินเพื่อนำไปใช้หนี้ค่าน้ำมันให้กับบริษัท ปตท. จำกัด อีกทั้งยังจะมีการเสนอขอยกเลิกการแลกหัวรถจักรด้วยวิธีการบาเตอร์เทรดกับรัฐบาลจีนด้วย เนื่องจากมีความล่าช้ามาพอสมควร โดยจะขอนำมาประมูลจัดซื้อด้วยวิธีการตามปกติ ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายฉะเชิงเทรา-แหลมฉบังว่า ก็อาจจะต้องเลื่อนแผนการก่อสร้างจากเดิมกำหนดไว้ในปี พ.ศ. 2550 ออกไปเป็นปี พ.ศ. 2552 แทน เพื่อรอความชัดเจนจากรัฐบาลชุดใหม่ เช่นกัน ซึ่งจะต้องส่งแผนชัดเจนทั้งหมดนี้ให้สำนักงบประมาณพิจารณาภายในวันที่ 15 ต.ค.49 นี้

black_express · Posted: 04/10/2006 2:14 pm Post subject:

อืมม์...จะให้กรมทางหลวงมาสร้างทางรถไฟ ?

ต้องเปลี่ยนชื่อกรมก่อนนะครับ เพราะผิดภารกิจ

Wisarut · Posted: 04/10/2006 2:31 pm Post subject:

พี่ตึ๋ง งั้นทำแบบสมัยสมเด็จในกรมที่รวมกรมไฟกะกรมทางเข้าด้วยกันแถมมีการแลกคนกันด้วย Laughing

black_express · Posted: 04/10/2006 5:28 pm Post subject:

ย้อนยุคเนาะ ? คุณวิศรุต ถ้าเป็นแบบนี้ ต้องตั้งกรมโยธาธิการขึ้นมารับงานก่อสร้างทั้งหมด โดยยุบกรมโยธาธิการและผังเมือง( เดิม ) กรมทางหลวง ( เฉพาะงานก่อสร้าง ) และกรมทางหลวงชนบท มาตั้งกันใหม่

เอาเรื่องก่อสร้างกันเพียวๆ เลย คงมีคนจ้องคุมกรมนี้ ตาเป็นมัน เชียวนิ ? Laughing

nathapong · Posted: 04/10/2006 7:09 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 05/10/2006 6:54 pm Post subject:

เอาเป็นว่าเจ้าทางคู่ 800 กิโลเมตร มูลค่า 75,000 ล้านบาท นั้นจะประกอบด้วย

1) ฉะเชิงเทรา - คลอง 19 = 24.61 กม.
2) คลอง 19 - แก่งคอย = 82.84 กม.
3) มาบกระเบา - นครราชสีมา - ถนนจิระ 131.98 กม.
4) ลพบุรี - นครสวรรค์ = 112.97 กม.
5) บ้านภาชี - ลพบุรี (ทาง 3) = 42.86 กม.
6) บ้านภาชี - แก่งคอย - มาบกระเบา (ทาง 3) = 44.35 กม.
7) นครปฐม - หนองปลาดุก = 16.07 กม.
8) ประจวบคีรีขันธ์ - ชุมพร = 166.20 กม.

9) ทาง Chord Line สัก 1 กิโลเมตรที่ แก่งคอย 1 กิโลเมตรที่ บ้านภาชี และ 1 กิโลเมตรที่ฉะเชิงเทรา รวมเป็น 3 กิโลเมตร

ไม่รู้ว่า เจ้า ฉะเชิงเทรา - ศรีราชา - แหลมฉบัง (78.86 กม.) จะรวมในเจ้าทางคู่ 800 กิโลเมตรหรือเปล่า Rolling Eyes

black_express · Posted: 06/10/2006 8:28 am Post subject:

แหม...เส้นทางตรงความต้องการพอดี Very Happy

CENTENNIAL · Posted: 06/10/2006 12:22 pm Post subject:

นี่หากเขาจะให้ผมช่วยเหลืออะไรก็ได้ เพื่อที่จะให้โครงการตามที่คุณ WIS บอกมา ได้เริ่มก่อสร้างให้แล้วเสร็จเสียทีนี่ ผมจะรีบช่วยเหลือทันทีเลย

เพราะอยากให้สร้างเสร็จไวๆ เสียที