ตามรอยนายจักรยาน.. บุกเส้นทางสายสุพรรณบุรี

rimura · Posted: 20/09/2007 8:49 pm Post subject:

อืม รถรวม ธนบุรี - สุพรรณบุรี นี่ตอนที่เริ่มรู้จักทางสายนี้ก็จะชินตากับภาพรถรวมที่มี ต.ญ. 4-5 คัน บชส. 2-3 คัน แล้วก็ใช้เฮนเชลทำขบวนซะด้วยอ่ะครับ Embarassed

Mongwin

เมื่อวันหยุดมาฆบูชาที่ผ่านมา (21 ก.พ.51) ก็มีโอกาสปั่นจักรยานเข้าไปเที่ยวบริเวณที่หยุดรถกำแพงแสนครับ
จาก ม.เกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน ปั่นออกทางประตูด้านข้างมหาวิทยาลัย (ประตูพระแท่น) ข้ามถนนสาย 346 ไปฝั่งตรงข้ามจะเจอวัดสว่างชาติ เลี้ยวขวาไปตามถนนโยธาฯ สายบ้านวัดสว่างชาติ-วัดกำแพงแสน ประมาณ 4 กิโลเมตร ก็จะเจอทางตัดนี้ครับ
พิกัด: 13.99626,99.95547
อยู่ในท้องที่ ต.รางพิกุล อ.กำแพงแสน จ.นครปฐม บริเวณ สทล.ที่ 86/3 ครับ

มองไปทางสุพรรณบุรีครับ

Click on the image for full size

ต้องขอขอบคุณคุณ OutRun ที่ชี้แนะตำแหน่งไว้ให้ในกระทู้สำรวจเส้นทางสายสุพรรณบุรีครับ

มองกลับไปทางชุมทางหนองปลาดุก มีสิ่งน่าสนใจหลายอย่างเลยครับ
1. สะพานเหล็กแบบแผงขึ้น ข้ามคลองท่าสาร-บางปลา
2. เสา"เขตต์สับเปลี่ยน"
3. ป้ายสัญญาณหวีด
4. ป้ายประเพณี ที่หยุดรถกำแพงแสน

Click on the image for full size

เข้ามาดูเสา เขตต์ สับเปลี่ยน ใกล้ๆ ก็ไม่ค่อยเข้าใจครับว่ามีประโยชน์อะไรอีกในปัจจุบันครับ (จำเป็นต้องมีรางหลีกไหมครับ เขตต์ สับเปลี่ยน ขอความรู้หน่อยครับ)

Click on the image for full size

Mongwin

เข้ามาดูสะพานดีกว่า
สะพานนี้ชาวบ้านเรียกว่าสะพานดำครับ ผมไม่แน่ใจว่านอกจากสะพานแห่งนี้แล้ว จะมีสะพานเหล็กแบบแผงขึ้นที่ไหนอีกในสายสุพรรณฯ (ขอบคุณคุณ ExtendeD ที่แนะนำให้ความรู้เรื่องสะพานครับ)

สะพานนี้อยู่ที่พิกัด 13.99460,99.95515 มีความยาววัดด้วย GPS ประมาณ 100 เมตรพอดีครับ คอสะพานด้านเหนือมี สทล. 86/1 ครับ

Click on the image for full size

อากาศเย็นสบาย เดินลงไปดูข้างล่างดีกว่า

Click on the image for full size

ผมลงมาอยู่ที่ริมตลิ่งฝั่งด้านเหนือของคลองท่าสาร-บางปลาครับ ดูใน PointAsia ก็เห็นได้อย่างชัดเจนครับ

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 25/02/2008 3:51 pm Post subject:

ที่แผงด้านเหนือ เจอสิ่งนี้ครับ

Click on the image for full size

ใต้สะพานด้านเหนือครับ

Click on the image for full size

กลับขึ้นมาข้างบนราง หมุดยึดรางแถวคอสะพานด้านเหนือ เจอตัวอักษร RSR 1965 ครับ

Click on the image for full size

palm_gea · Posted: 25/02/2008 5:26 pm Post subject:

ขอบคุณครับที่เก็บภาพมาให้ชม ถ้ามีโอกาสจะไปนั่งอีกรอบ ติดใจครับเวลาถึงทางตัดต่างคนต่างเบรก...ตื่นเต้นตลอดการเดินทาง Very Happy

_________________
Click on the image for full size

ExtendeD · Posted: 25/02/2008 5:43 pm Post subject:

สะพานนี้เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในเส้นทางสายสุพรรณบุรีครับ สำหรับผมน่าสนใจที่สุดก็ที่สะพานนี้ล่ะครับ น่าเสียดายอยู่นิด ตรงที่ว่าขบวนที่ 355 ผ่านสะพานนี้ตอนที่พระอาทิตย์กำลังจะตกแล้ว แสงน้อยไปสักหน่อย แต่ยังจำบรรยากาศช่วงที่ข้ามสะพานนี้ได้เป็นอย่างดี

ขอบคุณคุณพี่หม่องวินมากครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 16/07/2008 10:37 pm Post subject:

ยินดีครับคุณ ExtendeD Very Happy

ขอบคุณทีมงานสำรวจทุกท่านเช่นกันครับที่บุกป่าตัดทุ่ง นำภาพมาให้ชม

ผมขอนำภาพถ่ายทางอากาศ สะพานข้ามคลองท่าสาร-บางปลา
เมื่อวันที่ 17 ธ.ค. 2517 โดยกรมแผนที่ทหาร ตามโครงการ น.ส.3 ของกรมที่ดินมาลงไว้ที่นี่ด้วยนะครับ

Click on the image for full size

สำหรับการเปิด/ยกเลิกสถานีต่างๆ เท่าที่มีข้อมูลตอนนี้มีดังนี้ครับ
1. ยุบสถานียางประสาท เป็นที่หยุดรถเมื่อ 1 ม.ค. 2520
2. ยุบสถานีดอนขุนวิเศษ เป็นที่หยุดรถเมื่อ 1 มี.ค. 2520
3. ยุบสถานีกำแพงแสน เป็นที่หยุดรถเมื่อ 15 ธ.ค. 2519
4. ยุบสถานีทะเลบก เป็นที่หยุดรถเมื่อ 1 มี.ค. 2520
5. ยุบสถานีสะพังเขิน เมื่อ 10 เม.ย.2509
เปิดที่หยุดรถหนองวัลย์เปรียงมาแทน ที่ กม. 104 + 975 (ขอบคุณข้อมูลจากคุณ Wisarut)
6. ยุบสถานีบ้านมะขามล้ม เป็นที่หยุดรถเมื่อ 1 พ.ค. 2522
7. เปิดป้ายหยุดรถทุ่งบัว 3 ก.ย.2527 (ขอบคุณข้อมูลจากคุณ OutRun)
8. เปิดป้ายหยุดรถโรงเรียนการบิน 12 ธ.ค. 31

การยกเลิกอื่นๆ
1. ยกเลิกทางงวงจ่ายน้ำ สุพรรณบุรี เมื่อ 6 มิ.ย.2521
2. ยกเลิกทางตัน สุพรรณบุรี เมื่อ 31 ส.ค. 2521

เลิกเดินขบวนรถรวม 347/348 นครปฐม-สุพรรณบุรี ตั้งแต่ 1 มี.ค. 2520
เปลี่ยนแปลงขบวนรถรวม ก.ที่ 345/346 ซึ่งเคยเดินระหว่างสถานีนครปฐม-สุพรรณบุรี เป็นเดินระหว่างสถานีธนบุรี-สุพรรณบุรี ตั้งแต่ 1 มี.ค. 2520

ที่มา : รายงานประจำปี การรถไฟแห่งประเทศไทย

OutRun · 1st Class Pass (Air) Joined: 26/05/2006 Posts: 1187

ข้อมูลตรงนี้จะถือเป็นการอวสานของขบวน 346/346 หรือเปล่าครับ
Click on the image for full size

ส่วนการยกเลิกทางตันสุพรรณบุรีนี่ หมายถึงว่าทำทางต่อจากทางตันสุพรรณบุรีไปที่ถนนมาลัยแมนรึเปล่าครับ
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ

Mongwin · Posted: 17/07/2008 2:27 am Post subject:

ขอบคุณมากครับคุณตั้ม OutRun
ผมก็ว่าน่าจะใช่นะครับ คงยกเลิกไปตามนี้จริงๆ

สำหรับเรื่องรางตันที่สุพรรณบุรีนั้น ผมไม่แน่ใจครับ Confused

ในรายงานประจำปี 2521 ของการรถไฟฯ เขียนไว้เท่านี้เองครับ
ไม่ค่อยเข้าใจความหมายเหมือนกันครับ

แต่ถ้าให้เดา ผมคิดว่าไม่น่าจะหมายถึงยกเลิกปลายรางแล้วทำต่อจนถึงมาลัยแมนนะครับ
น่าจะหมายถึง ในย่านสถานีสุพรรณบุรี อาจจะเคยมีประแจแยกเข้าทางตันแห่งหนึ่ง เหมือนที่สถานีราชบุรีหรือสถานีชุมทางฉะเชิงเทราน่ะครับ เพื่อไว้พักตู้โดยสาร ตู้สินค้า
เมื่อทางตันดังกล่าวไม่ได้ใช้งาน ก็เลยมีคำสั่งยกเลิก จะได้ไม่ต้องนำมาคำนวณระยะทางของทางที่ใช้งานจริงเพื่อจัดสรรงบประมาณประจำปีในการบำรุงทาง หยอดน้ำมัน เปลี่ยนราง อัดหิน เปลี่ยนไม้หมอน ตามระยะเวลาที่กำหนด

รอท่านอื่นช่วยแสดงความคิดเห็นด้วยครับเรื่องนี้ ผมเดาแบบคนทำราชการครับ ครุภัณฑ์ไหนใช้การไม่ได้หรือไม่ได้ใช้การ ก็แทงจำหน่ายครับ
พวกสามเหลี่ยมกลับรถจักร วงเวียนกลับรถจักร ที่มีคำสั่งยกเลิก ก็คงด้วยเหตุผลเดียวกันครับ ปล่อยให้ต้นโพธิ์ขึ้นกลางรางแบบที่นาทา กลายมาเป็นโบราณวัตถุ โบราณสถานให้พวกเราบุกป่าฝ่าดงเข้าไปสำรวจนั่นไงครับ ถ้าไม่มีคำสั่งยกเลิก ก็ต้องเสียเงินบำรุงรักษาอยู่ตลอด

ส่วนปลายรางตันที่หยุดรถมาลัยแมน มีมาตั้งแต่เปิดใช้เส้นทางเมื่อปี 2506 หรือเปล่า อันนี้ผมก็อยากทราบเหมือนกันครับ

black_express · Posted: 17/07/2008 1:16 pm Post subject:

เท่าที่เห็นจากเอกสารเก่าๆ ของสำนักผังเมือง กระทรวงมหาดไทย มีแผนที่ผังเมืองแสดงว่าปลายสายทางอยู่ที่ถนนมาลัยแมนครับ