RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305328
ทั่วไป:10857303
ทั้งหมด:11162631
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - เรื่องของหัวลำโพง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เรื่องของหัวลำโพง
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 15/01/2020 6:20 pm    Post subject: Reply with quote

สื่อญี่ปุ่นตีข่าว‘ลาแล้วหัวลำโพง’ ย้ายไปให้บริการที่‘บางซื่อ’ ปี64รองรับรถไฟความเร็วสูง

วันพุธ ที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2563, 11.02 น.

15 มกราคม 2563 เว็บไซต์ นสพ. Nikkei Asian Review ของญี่ปุ่น เผยแพร่บทความ “In praise of Southeast Asia's old railways. As high speed rail projects proliferate new uses must be found for older lines.” ระบุว่า สถานีรถไฟหัวลำโพง หนึ่งในสถานีรถไฟเก่าแก่ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) กำลังจะยุติบทบาทในการเดินรถลงโดยแปรสภาพเป็นพิพิธภัณฑ์ ซึ่งผู้ใช้บริการรถไฟจะต้องไปขึ้นรถ ณ สถานีรถไฟบางซื่อ ในปี 2564



สืบเนื่องจากอภิมหาโครงการเชื่อมเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ไม่ว่าจะเป็นจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย ข้ามไปยังเกาะอันเป็นที่ตั้งของประเทศสิงคโปร์ คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2574 หรือจากกรุงเวียงจันทน์ สปป.ลาว ไปยังเมืองคุนหมิง ประเทศจีน เริ่มใช้งานในปี 2565 ซึ่งจะเชื่อมกับรถไฟความเร็วสูงในประเทศไทยที่น่าจะเปิดให้บริการในปี 2568-2579


ทั้งหมดนี้จะช่วยร่นเวลาการเดินทางและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก สำหรับการขนส่งสินค้าและนักท่องเที่ยวระหว่างจีนกับอาเซียน อย่างไรก็ตาม รถไฟความเร็วสูงต้องวิ่งบนรางที่มีขนาดกว้างกว่า 1 เมตร ดังนั้นรางรถไฟเดิมที่มีอยู่จึงไม่สามารถรองรับได้ อนึ่ง ปริมาณนักท่องเที่ยวที่เพิ่มสูงขึ้นทำให้หลายคนกังวลต่อ “ภาวะนักท่องเที่ยวล้น” เช่น ประเทศไทยมีการปิดอ่าวมาหยา ดังนั้นทางรถไฟของภูมิภาคอาจเป็นทางเลือกในการพานักท่องเที่ยวไปยังสถานที่อื่นๆ ที่ยังถูกเพิกเฉยก็ได้ โดยสิ่งที่จำเป็นคือความตั้งใจและกลยุทธ์การตลาดที่เข้าใจ

อ่านบทความเต็มได้ที่ : https://asia.nikkei.com/Editor-s-Picks/Tea-Leaves/In-praise-of-Southeast-Asia-s-old-railways
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 19/01/2020 11:57 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
สื่อญี่ปุ่นตีข่าว‘ลาแล้วหัวลำโพง’ ย้ายไปให้บริการที่‘บางซื่อ’ ปี64รองรับรถไฟความเร็วสูง

วันพุธ ที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2563, 11.02 น.

อ่านบทความเต็มได้ที่ : https://asia.nikkei.com/Editor-s-Picks/Tea-Leaves/In-praise-of-Southeast-Asia-s-old-railways

สยบข่าวลือ! การรถไฟฯยืนยันปี64 ยังไม่ปิดสถานีหัวลำโพง
19 มกราคม 2563 17:34

สยบข่าวลือ! การรถไฟฯยืนยันปี64 ยังไม่ปิดสถานีหัวลำโพง หลังสถานีบางซื่อเปิดใช้บริการ ระบุยังมีขบวนรถแต่น้อยลง และจะพัฒนาบางส่วนเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟ

วันนี้ (19ม.ค.63) จากกรณีเว็ปไซต์สำนักข่าวญี่ปุ่น นำเสนอข่าวการให้บริการของสถานีกรุงเทพ (หรือหัวลำโพง) จะถูกปิดลง เนื่องจากสถานีกลางบางซื่อ จะเปิดให้บริการในปี 2564 ให้เป็นสถานีรถไฟหลักของประเทศนั้น

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวชี้แจงว่า ในต้นปี 2564 สถานีกลางบางซื่อจะเปิดใช้งาน ซึ่งในช่วงแรกของการเปิดให้บริการสถานีกลางบางซื่อนั้น การรถไฟฯ จะยังไม่ย้ายขบวนรถไฟทางไกล และขบวนรถชานเมืองที่ออกจากสถานีกรุงเทพ ไปสถานีกลางบางซื่อทั้งหมด แต่จะพิจารณาให้ขบวนรถที่มีความพร้อมไปเปิดใช้บริการที่สถานีกลางบางซื่อก่อน

อย่างไรก็ตาม สถานีรถไฟ หัวลำโพง จะไม่เป็นสถานีรถไฟหลัก เนื่องจากจะมีขบวนรถเข้าสู่สถานีกรุงเทพน้อยลง แต่ยังคงเป็นสถานีรถไฟที่ให้บริการประชาชนเหมือนเช่นที่ผ่านมา และพัฒนาพื้นที่บางส่วนเป็นพิพิธภัณฑ์การเรียนรู้ของประชาชนด้านประวัติศาสตร์ของการรถไฟฯ ต่อไป

สำหรับ สถานีกลางบางซื่อ จะกลายเป็นสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ พื้นที่ภายในสถานีจะประกอบไปด้วย ชั้นที่ 1 เป็นพื้นที่สำหรับห้องจำหน่ายตั๋วโดยสาร , ชั้นที่ 2 เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟทางไกล และรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และชั้นที่ 3 ประกอบด้วยรถไฟฟ้าเชื่อมทางอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link) รถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน และรถไฟฟ้าความเร็วสูงสายตะวันออกเฉียงเหนือ สายเหนือ และสายใต้ โดยจะเป็นศูนย์รวมการเดินทาง จุดเชื่อมต่อทั้งรถไฟ รถไฟใต้ดิน รถขนส่งสาธารณะต่างๆ สามารถแก้ไขปัญหาการจราจร และพื้นที่รอบๆ สถานีกลางบางซื่อก็จะถูกพัฒนาเป็นพื้นที่เชิงพาณิชย์ ไม่ว่าจะเป็นศูนย์การค้า โรงแรม อาคารสำนักงาน เพิ่มความสะดวกให้แก่ประชาชน

รฟท.ไม่ปิด‘หัวลำโพง’ หลังเปิดสถานีกลางบางซื่อปี’64รับสายสีแดง
วันจันทร์ ที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2563, 06.00 น.

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่าในต้นปี 2564 สถานีกลางบางซื่อ จะเปิดใช้งานรองรับการขนส่งทางรางปัจจุบัน และที่ทยอยเปิดให้บริการในอนาคต ซึ่งจะเป็นสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้(อาเซียน) พื้นที่ภายในสถานีจะประกอบไปด้วย



ชั้นที่ 1 เป็นพื้นที่สำหรับห้องจำหน่ายตั๋วโดยสาร
ชั้นที่ 2 เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟทางไกล และรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และ
ชั้นที่ 3 ประกอบด้วย รถไฟฟ้าเชื่อมทางอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link) รถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินแบบไร้รอยต่อ(ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา) และรถไฟฟ้าความเร็วสูงสายตะวันออกเฉียงเหนือ สายเหนือ และสายใต้

โดยจะเป็นศูนย์รวมการเดินทางจุดเชื่อมต่อทั้งรถไฟ รถไฟใต้ดิน รถขนส่งสาธารณะต่างๆ สามารถแก้ไขปัญหาการจราจร และพื้นที่รอบๆ สถานีกลางบางซื่อก็จะถูกพัฒนาเป็นพื้นที่เชิงพาณิชย์ ไม่ว่าจะเป็นศูนย์การค้า โรงแรม อาคารสำนักงาน เพิ่มความสะดวกให้แก่ประชาชน


สำหรับในช่วงแรกของการเปิดให้บริการสถานีกลางบางซื่อนั้น การรถไฟฯ จะยังไม่ย้ายขบวนรถไฟทางไกล และขบวนรถชานเมืองที่ออกจากสถานีกรุงเทพฯ ไปสถานีกลางบางซื่อ ทั้งหมด แต่จะพิจารณาให้ขบวนรถที่มีความพร้อมทยอยไปเปิดใช้บริการที่สถานีกลางบางซื่อก่อน

นายวรวุฒิกล่าวว่า ในส่วน สถานีกรุงเทพฯ(หัวลำโพง) จะเปลี่ยนจากสถานีรถไฟหลักจากปัจจุบัน เนื่องจากจะมีขบวนรถเข้าสู่สถานีกรุงเทพฯน้อยลง แต่ยังคงเป็นสถานีรถไฟที่ให้บริการประชาชนเหมือนเช่นที่ผ่านมา และพัฒนาพื้นที่บางส่วนเป็นพิพิธภัณฑ์การเรียนรู้ของประชาชนด้านประวัติศาสตร์ของการรถไฟฯ ต่อไป

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง คาดว่าจะเปิดทดลองเดินรถประมาณปลายปีนี้ และเปิดบริการอย่างเป็นทางการในเดือนมกราคม 2564 พร้อมๆ กับการเปิดสถานีกลางบางซื่อ โดยก่อนหน้านี้ร.ฟ.ท.ทยอยรับมอบขบวนรถจาก บริษัท ฮิตาชิ จำกัด มาทดสอบระบบแล้ว

ปี 2564 ยังไม่ปิดหัวลำโพง การรถไฟฯ แจงบางขบวนยังได้ไปต่อ แต่จะมีรถเข้าสถานีน้อยลง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 19 มกราคม 2563 - 12:33

รักษาการผู้ว่าการรถไฟฯ แจงโซเชียลปั่น "ปีสุดท้ายของหัวลำโพง" อ้างสื่อญี่ปุ่น ระบุปี 64 ไม่ได้ย้ายไปสถานีกลางบางซื่อทั้งหมด เฉพาะขบวนที่พร้อม ส่วนหัวลำโพงยังมีขบวนรถแต่น้อยลง พร้อมพัฒนาบางส่วนเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟ

วันนี้ (19 ม.ค.) จากกรณีที่เว็บไซต์คลิกเบต (Clickbait) หลายแห่งมีการแชร์ภาพสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) จากเฟซบุ๊กเพจแห่งหนึ่ง ระบุว่า "ปีสุดท้ายของหัวลำโพง" ระบุว่า ในปี 2564 สถานีรถไฟหัวลำโพงจะถูกปิดตัวลง เพื่อย้ายไปที่สถานีรถไฟกลางบางซื่อ ทิ้งไว้แค่ภาพความทรงจำให้กับคนไทย และอ้างถึงเว็บไซต์นิเคอิ เอเชียน รีวิว จากประเทศญี่ปุ่น เผยแพร่บทความเกี่ยวกับการยุติการให้บริการของสถานีรถไฟหัวลำโพงนั้น

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ชี้แจงว่า ในต้นปี 2564 สถานีกลางบางซื่อจะเปิดใช้งาน ในช่วงแรกการรถไฟฯ จะยังไม่ย้ายขบวนรถไฟทางไกล และขบวนรถชานเมืองที่ออกจากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ไปสถานีกลางบางซื่อทั้งหมด แต่จะพิจารณาให้ขบวนรถที่มีความพร้อมไปเปิดใช้บริการที่สถานีกลางบางซื่อก่อน

ส่วนสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) จะเปลี่ยนสถานะจากสถานีรถไฟหลัก เนื่องจากจะมีขบวนรถเข้าสู่สถานีกรุงเทพน้อยลง แต่ยังคงเป็นสถานีรถไฟที่ให้บริการประชาชนเหมือนเช่นที่ผ่านมา และพัฒนาพื้นที่บางส่วนเป็นพิพิธภัณฑ์การเรียนรู้ของประชาชนด้านประวัติศาสตร์ของการรถไฟฯ ต่อไป

ทั้งนี้ สถานีกลางบางซื่อ จะเป็นสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ พื้นที่ภายในสถานีจะประกอบไปด้วย ชั้น 1 เป็นพื้นที่สำหรับห้องจำหน่ายตั๋วโดยสาร ชั้นที่ 2 เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟทางไกล และรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ-ตลิ่งชัน และบางซื่อ-รังสิต)

ส่วนชั้นที่ 3 ประกอบด้วยรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (แอร์พอร์ต เรล ลิงก์) รถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน และรถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเฉียงเหนือ สายเหนือ และสายใต้ โดยจะเป็นศูนย์รวมการเดินทาง จุดเชื่อมต่อทั้งรถไฟ รถไฟใต้ดิน รถขนส่งสาธารณะต่างๆ สามารถแก้ไขปัญหาจราจร พื้นที่โดยรอบก็จะถูกพัฒนาเป็นพื้นที่เชิงพาณิชย์ อาทิ ศูนย์การค้า โรงแรม อาคารสำนักงาน เพิ่มความสะดวกให้แก่ประชาชนอีกด้วย

//---------------------------------------------------------------------

ยังไม่ปิด! รถไฟปรับเดินรถเข้าหัวลำโพง เผยเปิดสถานีกลางบางซื่อ ม.ค.64
อสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 19 มกราคม 2563 - 15:26 น.

ตามที่มีข่าวในเว๊บไซต์สำนักข่าวญี่ปุ่น นำเสนอข่าวการให้บริการของสถานีกรุงเทพ(หัวลำโพง) จะถูกปิดลง เนื่องจากสถานีกลางบางซื่อ จะเปิดให้บริการในปี 2564 ซึ่งถือเป็นสถานีรถไฟหลักของประเทศ นั้น

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ในต้นปี 2564 สถานีกลางบางซื่อจะเปิดใช้งาน ซึ่งจะเป็นสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้


พื้นที่ภายในสถานีจะประกอบไปด้วย ชั้นที่ 1 เป็นพื้นที่สำหรับห้องจำหน่ายตั๋วโดยสาร ชั้นที่ 2 เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟทางไกล และรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และชั้นที่ 3 ประกอบด้วยรถไฟฟ้าเชื่อมทางอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link) รถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน และรถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเฉียงเหนือ สายเหนือ และสายใต้

โดยจะเป็นศูนย์รวมการเดินทาง จุดเชื่อมต่อทั้งรถไฟ รถไฟใต้ดิน รถขนส่งสาธารณะต่าง ๆ สามารถแก้ไขปัญหาการจราจร และพื้นที่รอบ ๆ สถานีกลางบางซื่อก็จะถูกพัฒนาเป็นพื้นที่เชิงพาณิชย์ ไม่ว่าจะเป็นศูนย์การค้า โรงแรม อาคารสำนักงาน เพิ่มความสะดวกให้แก่ประชาชน

ซึ่งในช่วงแรกของการเปิดให้บริการสถานีกลางบางซื่อนั้น การรถไฟฯ จะยังไม่ย้ายขบวนรถไฟทางไกล และขบวนรถชานเมืองที่ออกจากสถานีกรุงเทพ ไปสถานีกลางบางซื่อทั้งหมด แต่จะพิจารณาให้ขบวนรถที่มีความพร้อมไปเปิดใช้บริการที่สถานีกลางบางซื่อก่อน

อย่างไรก็ตาม สถานีกรุงเทพ(หัวลำโพง) จะเปลี่ยนจากสถานีรถไฟหลัก เนื่องจากจะมีขบวนรถเข้าสู่สถานีกรุงเทพน้อยลง แต่ยังคงเป็นสถานีรถไฟที่ให้บริการประชาชนเหมือนเช่นที่ผ่านมา และพัฒนาพื้นที่บางส่วนเป็นพิพิธภัณฑ์การเรียนรู้ของประชาชนด้านประวัติศาสตร์ของการรถไฟฯ ต่อไป

//------------------------

หัวลำโพงยังไม่ปิดปี 2564
ข่าวช่องวัน
วันที่ 19 มกราคม 2563

การรถไฟฯ ชี้แจงกรณีการนำเสนอข่าวในเว็บไซต์สำนักข่าวญี่ปุ่น ที่ระบุว่าบริการสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) จะถูกปิดลง เนื่องจากสถานีกลางบางซื่อ จะเปิดให้บริการในปี 2564 นั้น
.
ในช่วงแรกของการเปิดให้บริการสถานีกลางบางซื่อ การรถไฟฯ จะยังไม่ย้ายขบวนรถไฟทางไกล และขบวนรถชานเมืองที่ออกจากสถานีกรุงเทพ ไปสถานีกลางบางซื่อทั้งหมด แต่จะพิจารณาให้ขบวนรถที่มีความพร้อมไปเปิดใช้บริการที่สถานีกลางบางซื่อก่อน
.
อย่างไรก็ตาม สถานีกรุงเทพ(หัวลำโพง) จะมีขบวนรถเข้าสู่สถานีกรุงเทพน้อยลง แต่ยังคงเป็นสถานีรถไฟที่ให้บริการประชาชนเหมือนเช่นที่ผ่านมา และพัฒนาพื้นที่บางส่วนเป็นพิพิธภัณฑ์การเรียนรู้ของประชาชนด้านประวัติศาสตร์ของการรถไฟฯ ต่อไป #ข่าวช่องวัน

รฟท.ประกาศไม่ปิดตำนาน”สถานีหัวลำโพง”
*ยังเดินหน้าให้บริการทั้งใกล้-ไกล!!
*ปี64ยังอยู่เคียงคู่สถานีกลางบางซื่อ
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2501008883453948
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 17/02/2020 11:01 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.เตรียมเนรมิต ‘หัวลำโพง’ เป็นพิพิธภัณฑ์ ก่อนย้ายไปบางซื่อ
ช่อง 3
จันทร์ที่ 17 กุมภาพันธ์ 2563

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เผยว่า การรถไฟแห่งประเทศไทยยืนยันแล้วว่าในต้นปี 2564 จะย้ายสถานีรถไฟหลักจากสถานีหัวลำโพงไปยังสถานีกลางบางซื่อ ซึ่งจะเป็นสถานีที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

โดยสถานีกลางบางซื่อจะมีการเชื่อมรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง, Airport Rail Link และรถไฟฟ้าความเร็วสูง รวมไปถึงรถไฟฟ้าความเร็วสูงสายอีสาน เหนือ และใต้ และยังเป็นศูนย์รวมการเดินทางจุดเชื่อมต่อทั้งรถไฟ รถไฟใต้ดิน รถขนส่งสาธารณะอื่น ๆ


ส่วนสถานีกรุงเทพหรือสถานีหัวลำโพงปัจจุบันนี้ มีขบวนรถเข้าสู่สถานีน้อย แต่ยังคงให้บริการเหมือนเดิม และจะพัฒนาบางพื้นที่เป็นพิพิธภัณฑ์เพื่อการเรียนรู้ โดยช่วงแรกจะไม่ย้ายรถไฟไปสถานีบางซื่อทีเดียวทั้งหมด แต่จะใช้วิธีทยอยย้ายไปแทน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 13/04/2020 6:58 pm    Post subject: Reply with quote

หัวลำโพงเงียบ! ร.ฟ.ท.คาดวันนี้ (13 เม.ย.) มีผู้โดยสาร 5,000 คน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: จันทร์ที่ 13 เมษายน 2563 เวลา 14:05
ปรับปรุง: จันทร์ที่ 13 เมษายน 2563 เวลา 14:16




ร.ฟ.ท.เดินรถ 42 ขบวน หรือ 18.1% เผยบรรยากาศ “หัวลำโพง” ผู้โดยสารบางตาหลังรัฐบาลเลื่อนวันหยุดสงกรานต์ และให้อยู่บ้านเพื่อหยุดการแพร่เชื้อโควิด-19 คาดมีใช้บริการรวม 5,000 คน

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ตามที่คณะรัฐมนตรีมีมติเมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2563 ประกาศให้เลื่อนวันหยุดเทศกาลสงกรานต์ ประจำปี 2563 ระหว่างวันที่ 13-15 เมษายน 2563 ออกไปก่อน เพื่อเป็นการหลีกเลี่ยงการเดินทางในช่วงที่มีการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) นั้น การรถไฟฯ ได้ประกาศงดเดินขบวนรถพิเศษช่วยการโดยสารช่วงเทศกาลสงกรานต์ จำนวน 12 ขบวน และขบวนรถโดยสารในเส้นต่างๆ รวมงดเดินขบวนรถจำนวน 194 ขบวน จากขบวนรถเชิงพาณิชย์ให้บริการทั้งหมด จำนวน 236 ขบวน คงเหลือให้บริการ 42 ขบวน หรือคิดเป็น 18.1%

สำหรับบรรยากาศการเดินทางของผู้โดยสารบริเวณสถานีกรุงเทพ เมื่อวานนี้ (12 เม.ย. ) มีจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟจำนวนทั้งสิ้น 5,882 คน แบ่งเป็นผู้โดยสารขาออก 2,694 คน ผู้โดยสารขาเข้า 3,188 คน เส้นทางที่มีผู้โดยสารเดินทางหนาแน่นที่สุด คือ ขบวนรถในพื้นที่ภาคใต้ (ขบวนรถชานเมือง ขบวนรถท้องถิ่น) จำนวน 1,807 คน รองลงมาคือ สายตะวันออกเฉียงเหนือมี 1,455 คน สายเหนือ 1,118 คน สายตะวันออก 804 คน และสายแม่กลอง 698 คน โดยวันนี้ (13 เม.ย.) คาดการณ์ว่าจะมีผู้โดยสารเดินทางเฉลี่ยประมาณ 5,000 คน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นกลุ่มคนทำงานประจำ

นายวรวุฒิกล่าวว่า จากภาพรวมการเดินทางจะเห็นได้ว่ามีจำนวนประชาชนเดินทางค่อนข้างบางตา เนื่องจากมีมาตรการคุมเข้มในพื้นที่หลายจังหวัดและงดจัดกิจกรรมสงกรานต์ จึงทำให้ประชาชนไม่มีการเดินทาง ยกเว้นกลุ่มคนทำงานประจำ หรือผู้ที่มีความจำเป็นในการเดินทางข้ามจังหวัดเท่านั้น

ในส่วนของขบวนรถที่ยังคงมีให้บริการ การรถไฟฯ ได้คุมเข้มมาตรการความปลอดภัยในการเดินทาง โดยเน้นย้ำให้พนักงานและผู้โดยสารปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและควบคุมการติดเชื้อ และมาตรการคัดกรองผู้โดยสารทั้งก่อนและหลังการเดินทางตามสถานีต่างๆ ทั่วประเทศ มาตรการ Social Distancing กับขบวนรถโดยสารเชิงพาณิชย์ (ขบวนรถที่มีการสำรองที่นั่ง) โดยการจำกัดการขายตั๋ว เพื่อให้มีระยะห่างที่ปลอดภัยต่อการแพร่กระจายเชื้อในขบวนรถไฟ การสวมหน้ากากอนามัยและใช้เจลล้างมืออย่างถูกต้อง เพื่อตระหนักถึงความปลอดภัยต่อตนเองและส่วนรวม

สำหรับประชาชนที่มีความประสงค์จะเดินทาง สามารถติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ หมายเลขโทรศัพท์ 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง หรือเฟซบุ๊กแฟนเพจ ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 07/05/2020 6:45 pm    Post subject: Reply with quote

10 เรื่องราวของสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ที่กำลังจะถูกย้าย (ในระยะเวลาอย่างน้อย 5 ปีข้างหน้า)

เรามาช่วยกันคิดว่าคุณทวดหัวลำโพง ที่มีอายุหลักร้อย ควรจะเปลี่ยนตัวเองไปเป็นอะไร เพื่อคงสภาวะความเป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนา และคงสถาปัตยกรรมอันล้ำค่าของประเทศ แต่ก็ใช้ประโยชน์เพื่อประชาชนและประเทศชาติได้สูงสุดเช่นกัน

- ผมขอเสนอให้เปลี่ยนหัวลำโพง เป็น พิพิธภัณฑ์ และ Art Galery เหมือนกับ Musee d’ Orsay

ซึ่งเปลี่ยนจากสถานี Gare d’ Orasy ซึ่งเลิกใช้งาน มีอายุร่วม 120 ปี มาสร้างเป็นพิพิธภัณฑ์

ใครยังไม่รู้จัก Musee d’ Orsay ดูได้ตามลิ้งค์นี้ครับ
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/881613062277174/?d=n

- ที่สำคัญหัวลำโพง ยังไม่หยุดให้บริการไวๆนี้นะจ๊ะ กว่าจะยกเลิกเป็นต้นทางรถไฟทางไกลก็ต้อง 5 ปีเป็นอย่างน้อย

แต่ก็ยังเป็นจุดจอดปลายทางของรถไฟสายสีแดง Missing link (หัวลำโพง-บางซื่อ) อยู่ดีจนกว่าจะได้สร้างรถไฟสายสีแดงช่วง หัวลำโพง-มหาชัย

รายละเอียดในลิ้งค์นี้เลย
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/846486419123172/?d=n

https://www.facebook.com/readthecloud/videos/528018551227674/
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/921913351580478
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5
Page 5 of 5

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test