Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306473
ทั่วไป:11409528
ทั้งหมด:11716001
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - เรื่องของหัวลำโพง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เรื่องของหัวลำโพง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 8, 9, 10 ... 14, 15, 16  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36401
Location: NECTEC

PostPosted: 04/03/2021 3:16 pm    Post subject: Reply with quote

ประชาชนโวยลั่น!! "คมนาคม" เกาไม่ถูกที่คัน
*96ขบวนไปบางซื่อเข้าหัวลำโพงแค่22
*จัดชัตเติ้ลบัสรับส่งยิ่งสร้างปัญหารถติด
*คิดได้?เลิกระบบรางเพิ่มรถบนท้องถนน
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2851684691719697
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36401
Location: NECTEC

PostPosted: 04/03/2021 3:19 pm    Post subject: Reply with quote

"รถด่วนขบวนสุดท้าย: ปลายทางหัวลำโพง... ?"
3 มีนาคม 2564 เวลา 20:00 น.
The Active ร่วมกับนักวิจัยโครงการ การศึกษาเพื่อวางกรอบในการอนุรักษ์และพัฒนาพื้นที่สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) และองค์กรภาคี เปิดเวทีสาธารณะออนไลน์ ร่วมแลกเปลี่ยนถึงบทบาทหน้าที่ของสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) "มโนทัศน์หัวลำโพง จากคุณค่ากว่า 100 ปี สู่อนาคตของประเทศไทย"
.
ร่วมเสวนาโดย...
• รณฤทธิ์ ธนโกเศศ - ผู้เชี่ยวชาญด้านประวัติศาสตร์และการอนุรักษ์สถาปัตยกรรม
• ระพีพัฒน์ เกษโกศล - ผู้เชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์
• รศ. ร.อ.ชูวิทย์ สุจฉายา ร.น. - ผู้เชี่ยวชาญด้านผังเมือง และการอนุรักษ์พัฒนาเมือง
• อภิสิทธิ์ ไล่สัตรูไกล - ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจสร้างสรรค์ (CEA)
• ผศ.สุภาวดี โพธิยะราช - ประธานคณะอนุกรรมการแผนงานกลุ่มการท่องเที่ยว และเศรษฐกิจเชิงสร้างสรรค์ บพข.
• ผศ.เฟื่องอรุณ ปรีดีดิลก - ผอ.แผนงานวิจัยโครงการ การศึกษาเพื่อวางกรอบในการอนุรักษ์และพัฒนาพื้นที่สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)
• อภิชาติ ประเสริฐ - รองผู้อำนวยการสำนักงานบริหารและพัฒนาองค์ความรู้ (องค์กรมหาชน)
• วันวิสข์ เนียมปาน - ผู้เชี่ยวชาญด้านประวัติการรถไฟไทย (แฟนพันธุ์แท้รถไฟไทย)
• ธิป ศรีสกุลไชยรัก - นักวิจัยโครงการ การศึกษาเพื่อวางกรอบในการอนุรักษ์และพัฒนาพื้นที่สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)
• ณาตยา แวววีรคุปต์ - ดำเนินรายการ
.
📌 ชมและแชร์ความเห็นพร้อมกัน วันศุกร์ที่ 5 มีนาคม 2564 เวลา 13.30-16.00 น. ที่เพจ #TheActive
.
📌 องค์กรร่วมจัด
• มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
• มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
• จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
• มหาวิทยาลัยนเรศวร
• สถาบันอาศรมศิลป์
• สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม
• หน่วยบริหารและจัดการทุนด้านการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของประเทศ
• การรถไฟแห่งประเทศไทย
• ศูนย์สื่อสารวาระทางสังคมและนโยบายสาธารณะ ไทยพีบีเอส
• Thai PBS
https://www.facebook.com/theactive.net/photos/a.240742769290424/3973576532673677/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36401
Location: NECTEC

PostPosted: 05/03/2021 4:51 pm    Post subject: Reply with quote

[LIVE] 13.30 น. "รถด่วนขบวนสุดท้าย: ปลายทางหัวลำโพง... ?" (5 มี.ค. 64)
Thai PBS
5 มีนาคม 2564 เวลา 13:31 น.



The Active ร่วมกับนักวิจัยโครงการ การศึกษาเพื่อวางกรอบในการอนุรักษ์และพัฒนาพื้นที่สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) และองค์กรภาคี เปิดเวทีสาธารณะออนไลน์ ร่วมแลกเปลี่ยนถึงบทบาทหน้าที่ของสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) "มโนทัศน์หัวลำโพง จากคุณค่ากว่า 100 ปี สู่อนาคตของประเทศไทย"
.
ร่วมเสวนาโดย...
• รณฤทธิ์ ธนโกเศศ - ผู้เชี่ยวชาญด้านประวัติศาสตร์และการอนุรักษ์สถาปัตยกรรม
• ระพีพัฒน์ เกษโกศล - ผู้เชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์
• รศ. ร.อ.ชูวิทย์ สุจฉายา ร.น. - ผู้เชี่ยวชาญด้านผังเมือง และการอนุรักษ์พัฒนาเมือง
• อภิสิทธิ์ ไล่สัตรูไกล - ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจสร้างสรรค์ (CEA)
• ผศ.สุภาวดี โพธิยะราช - ประธานคณะอนุกรรมการแผนงานกลุ่มการท่องเที่ยว และเศรษฐกิจเชิงสร้างสรรค์ บพข.
• ผศ.เฟื่องอรุณ ปรีดีดิลก - ผอ.แผนงานวิจัยโครงการ การศึกษาเพื่อวางกรอบในการอนุรักษ์และพัฒนาพื้นที่สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)
• อภิชาติ ประเสริฐ - รองผู้อำนวยการสำนักงานบริหารและพัฒนาองค์ความรู้ (องค์กรมหาชน)
• วันวิสข์ เนียมปาน - ผู้เชี่ยวชาญด้านประวัติการรถไฟไทย (แฟนพันธุ์แท้รถไฟไทย)
• ธิป ศรีสกุลไชยรัก - นักวิจัยโครงการ การศึกษาเพื่อวางกรอบในการอนุรักษ์และพัฒนาพื้นที่สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)
• ณาตยา แวววีรคุปต์ - ดำเนินรายการ
.
📌 องค์กรร่วมจัด
• มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
• มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
• จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
• มหาวิทยาลัยนเรศวร
• สถาบันอาศรมศิลป์
• สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม
• หน่วยบริหารและจัดการทุนด้านการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของประเทศ
• การรถไฟแห่งประเทศไทย
• ศูนย์สื่อสารวาระทางสังคมและนโยบายสาธารณะ ไทยพีบีเอส
• Thai PBS
#TheActivexPublicForum
📌 ชมสดทางออนไลน์
• Youtube The Active : https://www.youtube.com/watch?v=OL4zUrCDnIA
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36401
Location: NECTEC

PostPosted: 05/03/2021 7:35 pm    Post subject: Reply with quote

มุมมองผม ยังไม่พร้อมปิดสถานีกรุงเทพ. ถ้าปิดต้องมีแผนต่างๆที่ชัดเจน เช่น ส่วนหนึ่งจะทำเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟ และอื่นๆ จะพัฒนาอะไรก็ตามที่ Win Win ที่สำคัญประชาชนผู้ใช้บริการไม่ควรรับภาระเพิ่มและเป็นภาระที่รับไม่ได้
https://www.facebook.com/siriphong.preutthipan/posts/1974910159314820


ชูศักยภาพสถานีรถไฟ “หัวลำโพง” เชื่อมโยงแหล่งท่องเที่ยว ‘นักวิจัย’ ชวนสังคมร่วมฝัน เพื่อประโยชน์สาธารณะ
5 มีนาคม 2021



เวทีสาธารณะ “รถด่วนขบวนสุดท้าย: ปลายทางหัวลำโพง…?” ชวนสังคมร่วมกำหนดอนาคต “หัวลำโพง” จากคุณค่าด้านต่าง ๆ ก่อนลดบทบาทให้บริการ ปี 2565 เมื่อ สถานีกลางบางซื่อ เปิดให้บริการ
The Active ร่วมกับ โครงการ การศึกษาเพื่อวางกรอบในการอนุรักษ์และพัฒนาพื้นที่สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) และองค์กรภาคี เปิดเวทีสาธารณะออนไลน์ “มโนทัศน์หัวลำโพง จากคุณค่ากว่า 100 ปี สู่อนาคตของประเทศไทย” โดยมีผู้ร่วมเสวนาจากหลากหลายหน่วยงานเพื่อร่วมออกแบบหัวลำโพงในฝัน ที่สร้างประโยชน์สาธารณะ หลังจากการรถไฟมีแผนที่จะลดบทบาทในการให้บริการขนส่ง หลังจากที่สถานีกลางบางซื่อแล้วเสร็จและคาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2565
https://www.youtube.com/watch?v=jg0-fMs5qL8


Last edited by Wisarut on 07/03/2021 10:31 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33556
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/03/2021 7:57 am    Post subject: Reply with quote

ความเคลื่อนไหวในสถานีรถไฟ 5 แผ่นดิน : ประเด็นสังคม (5 มี.ค. 64)
Mar 5, 2021
ThaiPBS

สำหรับการขนส่งระบบราง ที่มีมาตั้งแต่สมัยปลายรัชกาลที่ 5 มีความสำคัญและผูกพันกับคนไทยมาอย่างยาวนาน ปัจจุบัน ได้มีการพัฒนาขนส่งระบบรางให้ทันสมัย เพื่อรองรับการขยายตัวของสังคมเมือง ทำให้สถานีรถไฟแห่งแรกของประเทศไทยมีการปรับเปลี่ยน ซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ จะส่งผลอย่างไรบ้างกับวิถีชีวิตคนไทย


https://www.youtube.com/watch?v=q9IxcvU7DGw
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36401
Location: NECTEC

PostPosted: 08/03/2021 11:32 am    Post subject: Reply with quote

สถานีรถไฟหัวลำโพง กำลังจะกลายเป็นอดีตสถานีรถไฟหลักของกรุงเทพ ในอีกไม่กี่เดือน
ปัจจุบัน เลยมีการศึกษาว่าจะเอาพื้นที่ใจกลางเมืองสุดๆตรงนี้ไปทำอะไรดี ภายใต้ความร่วมมือของหลายภาคส่วน
ในฐานะที่บ้านเกิดอยู่ห่างจากหัวลำโพงแค่ 400 เมตร รู้สึกดีมากๆที่เห็นภาพร่าง มีสวนสวยๆและพื้นที่อนุรักษ์วัฒนธรรม
แต่หัวใจสำคัญของการพัฒนาย่านนี้ คือต้องแก้ปัญหาความสกปรก คนจรจัด หาบเร่แผงลอยแอบแฝงให้ได้ก่อน แล้วทุกอย่างจะดีขึ้นมาก
#condoman
กรุงเทพชั้นใน ตึกเยอะแล้วครับ อยากได้การพัฒนาเชิงอนุรักษ์แบบนี้บ้าง
อ่านดูมีทั้ง โรงแรม , ART GALLERY , พิพิธภันฑ์ , ลานกิจกรรม , ศูนย์การเรียนรู้

https://www.facebook.com/propholic2014/posts/3424953614271085
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36401
Location: NECTEC

PostPosted: 08/03/2021 1:09 pm    Post subject: Reply with quote

พระมหาเทวีเจ้า เยือนบางกอกครั้งแรก แฟนๆแห่ต้อนรับ หัวลำโพงแทบแตก
อีจัน บันเทิง
Published on :
5 มีนาคม 2564 - 16:28 น.
พระมหาเทวีเจ้าแห่งเมืองทิพย์ ประพาสบางกอกเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ท่ามกลางแฟนๆแห่ต้อนรับ สถานีหัวลำโพง แทบแตก



#แห่รับพระมหาเทวีเจ้า
อีจัน
5 มีนาคม 2564 - 16:35 น.
คนทะลัก!!! ระดับซุปเปอร์สตาร์ยังอาย เมื่อ “พระมหาเทวีเจ้า แห่งเมืองทิพย์” หรือ “แม่หญิงลี” พร้อมกับ คุณทิพย์ เพื่อนคู่หู เดินทางด้วยรถไฟ มาที่หัวลำโพง กรุงเทพฯ ซึ่งสร้างปรากฏการณ์ใหม่ให้กับโลกโซเชียลอย่างมาก
เนื่องจากมีผู้คนที่เป็นแฟนคลับของเธอ มารอรับถึงสถานีหัวลำโพงอย่างหนาแน่น ต่างแสดงสีหน้าดีใจ กรี๊ดต้อนรับอย่างอบอุ่น พร้อมต่อแถวขอถ่ายรูปกับเธอกันอย่างมาก จนกลายเป็นกระแสโซเชียลเต็มหน้าฟีดเฟซบุ๊กกันเลยทีเดียวค่ะ
อย่างไรก็ตาม ถึงแม้จะร้อน คนจะเยอะ แต่พระมหาเทวีเจ้า ไม่มีการวีนเหวี่ยงแต่อย่างใด
ถือเป็นอีกหนึ่งเรื่องราวที่น่ารักๆ ในวันศุกร์สุดสัปดาห์นะค
ขอบคุณเยาวรุ่นทุกคนที่มารอต้อนรับพระมหาเทวีเจ้าแห่งเมืองทิพย์และอีทิพย์สู่เมืองบางกอกค่ะ
https://www.facebook.com/Lindameayasalon/posts/150647413597126

เปิดตำนาน “พระมหาเทวีเจ้า”ผู้เป็นที่รักของพสกนิกรและเยาวรุ่นเมืองทิพย์
Poetry of Bitch
5 มีนาคม 2564 - 22:12 น.
—————

—————
⚫️ ปรากฏการณ์หัวลำโพงแตก
:
15- แรม ๗ ค่ำ เดือน ๔ ปีพุทธศักราช ๒๕๖๔ พระมหาเทวีเจ้าประพาสบางกอกเป็นครั้งแรกโดยรถไฟ พสกนิกรและเยาวรุ่นเมืองทิพย์จำนวนมากแห่กันไปชื่นชมบารมี จนชานชาลาหัวลำโพงแทบแตก
16- ปรากฏการณ์นี้ทำให้พระมหาเทวีเจ้าเป็นที่รู้จักมากขึ้น แฮชแท็ก #พระมหาเทวีเจ้า พุ่งขึ้นเทรนด์ทวิตภพ ผู้คนพากันถามไถ่ว่าแม่เป็นใครมาจากไหน มาถามที่เพจนี้ก็ใช่น้อย
17- และทั้งหมดนี้ก็คือเส้นทางชีวิต จากสามัญชนสู่การเป็นพระมหาเทวีเจ้าแห่งเมืองทิพย์ ผู้เป็นที่รักของพสกนิกรและเยาวรุ่นเมืองทิพย์ค่ะ ...ไหว้สา 🙏🏼

https://www.facebook.com/watch/live/?v=463680628107396&ref=watch_permalink

ตำนานหัวลำโพงแตกเกิดขึ้นแล้วค่ะ!!!! เมื่อแม่หญิงลี พระมหาเทวีเจ้าแห่งเมืองทิพย์ มาเยี่ยมมณฑลบางกอก และมาถ่ายทำภาพยนต์เฉลิมฉลองวัคซีนแห่งเมืองทิพย์ “หอแต๋วแตกแหกโควิด” เอฟซีให้การต้อนรับอย่างล้นหลามมากเวอร์
Cr: VEEN https://fb.watch/41yMPA2rR1/
https://www.facebook.com/tamkrasaee/posts/4831001020248441


รู้จัก 'พระมหาเทวีเจ้า' แห่งเมืองทิพย์ ผู้ที่ทำให้เกิดปรากฏการณ์หัวลำโพงแตกเมื่อวาน
6 มีนาคม 2564 - 12:21 น.

ทำความรู้จัก 'พระมหาเทวีเจ้า' แห่งเมืองทิพย์ ผู้ที่ทำให้เกิดปรากฏการณ์หัวลำโพงแตกเมื่อวานนี้ หลังเดินทางเข้า กทม.ครั้งแรก
เมื่อวานนี้ (5 มนาคม 2564) ต้องบอกว่าเล่นเอาหัวลำโพงแทบแตก เมื่อครั้งการมาเยือน กทม. ครั้งแรกของ "พระมหาเทวีเจ้า" ผู้เป็นที่รักของพสกนิกรและเยาวรุ่นเมืองทิพย์ ทำเอาแฮชแท็ก #VeenLiveinBangkok #พระมหาเทวีเจ้า ติดเทรนด์ทวิตเตอร์ไทยแลนด์ และมีคนพูดถึงกันเป็นอย่างมาก

สำหรับวันนี้ทีมข่าวจะพาไปรู้จักกับ "พระมหาเทวีเจ้า" ว่าทำไมเธอถึงโด่งดังชนิดพลุแตกเร็วขนาดนี้ ซึ่งเธอเริ่มเปิดเพจชื่อ VEEN เมื่อช่วงปลายปีที่แล้วนี่เอง ปรากฏว่ามีกลุ่มคน หรือที่เขาเรียกเป็นศัพท์เฉพาะว่า พสกนิกรและเยาวรุ่น มาติดตามเขามากกว่า 4 แสนคน



สำหรับ พระมหาเทวีเจ้า มีชื่อจริงว่า บุหงาวลัย คงขวัญ ชื่อเล่น ชาติ เป็นชาวจังหวัดปัตตานี อายุ 37 ปี ซึ่งเธอเริ่มทำคลิปมาตั้งแต่ปี พ.ศ2558 จนเริ่มเป็นที่รู้จักในกลุ่ม LGBTQ+



จุดกำเนิดที่ทำให้เขากลายเป็นที่รู้จักในวงกว้าง คือคลิปที่เขาไปหนีบผมที่ร้านเสริมสวยแถวบ้านซึ่งน้องที่ทำผมชื่อ ทิพย์ ทันใดนั้นเขาไม่พอใจนั่นนี่ จึงวีนแตก ถือเป็นจุดที่เขาได้รับการอวยยศเป็นครั้งแรกนามว่า แม่หญิงลี เจ๊อย่าวีน

ที่มา พระมหาเทวีเจ้า แห่งเมืองทิพย์ ต้องบอกว่าเจ้าตัวมีความชอบส่วนตัวคือละคร เพลิงพระนาง และชื่นชอบตัวละคร พระมหาเทวีเจ้าเสกขรเทวี ที่นำแสดงโดย ยุ้ย จีรนันท์ ในตอนนั้น เธอทำคลิปเลียนแบบตัวละครอยู่บ่อยๆ จนกลายเป็นที่จดจำของคนติดตามซึ่งแฟนคลับก็เลยอวยยศหรือตั้งชื่อเธอให้เป็น พระมหาเทวีเจ้า ผู้ปกครองเมืองทิพย์ซึ่งก็คือชื่อเมืองในละคร (เมืองทิพย์ คือเมืองที่สมมุติขึ้นโดยไม่มีอยู่จริง)



หลังจากนั้น พระมหาเทวีเจ้าแห่งเมืองทิพย์ก็กลายเป็นที่รู้จักมากขึ้นเรื่อยๆ และบ่อยครั้งมีภาพมีมของเธอที่ปรากฏในโลกโซเชียลและถูกแชร์ต่อๆ กันไป และทำให้เธอกลายเป็นคนที่มีชื่อเสียงในโลกออนไลน์

และล่าสุดเมื่อวานนี้ พระมหาเทวีเจ้า เดินทางเข้า กทม.เป็นครั้งแรกโดยรถไฟ ซึ่งเมื่อถึงหัวลำโพงปรากฏว่า พสกนิกรและเยาวรุ่นชาวเมืองทิพย์ต่างรอต้อนรับกันอย่างล้นหลามชนิดที่ต้องบอกว่า หัวลำโพงแทบแตก และ #VeenLiveinBangkok #พระมหาเทวีเจ้า มีการพูดถึงการรับเสด็จ ถ่ายรูป อัดคลิปนาทีที่เธอมาถึง กทม. จนขึ้นมาติดเทรนด์ทวิตเตอร์
https://www.matichon.co.th/social/news_2610732
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33556
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/03/2021 4:34 pm    Post subject: Reply with quote

ลดรถไฟเข้าหัวลำโพงเหลือ 22 ขบวน
ไทยรัฐ ฉบับวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2564

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคมเปิดเผยภายหลังประชุมคณะกรรมการเตรียมการเปิดให้บริการและการบริหารโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) และสถานีกลางบางซื่อ เพื่อให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือน พ.ย.64 ว่า เปิดทดลองเสมือนจริงในวันที่ 26 มี.ค. ที่จะถึงนี้ และเปิดให้ประชาชนทั่วไปทดสอบวันที่ 28 ก.ค.

นอกจากนี้ คณะอนุกรรมการด้านการเดินรถของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้พิจารณาปรับลดขบวนรถที่เข้าสถานีหัวลำโพงในช่วงเวลาเร่งด่วนกระจายไปนอกเวลาเร่งด่วนแทน โดยจะมีขบวนรถไฟชานเมืองเข้าสู่สถานีหัวลำโพงเหลือเพียง 22 ขบวน จากปัจจุบัน 118 ขบวน ซึ่งเป็นแนวทางที่จะมีผู้โดยสารได้รับผลกระทบ 3,126 คน ขณะเดียวกันเมื่อปรับลดขบวนรถลงก็ต้องเพิ่มตู้รถไฟให้มากขึ้นเพื่อลดผลกระทบผู้ใช้บริการพร้อมทั้งจัดบริการระบบขนส่งสาธารณะช่วยเหลือรองรับ

ส่วนการเชื่อมต่อระหว่างสถานีและระบบฟีดเดอร์มอบให้กรมการขนส่งทางบกและองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพจัดทำเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางเข้าสู่สถานีกลางบางซื่อเบื้องต้นจะมีให้บริการ 24 เส้นทาง ขณะเดียวกันให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และ รฟท.เร่งรัดการเชื่อมอุโมงค์ใต้ดินบริเวณสถานีกลางบางซื่อให้ทันกับการเปิดให้บริการสถานีกลางบางซื่อภายใน 28 ก.ค. 64 ส่วนราคาค่าโดยสารรถไฟสายสีแดงราคา 14-42 บาท และมีส่วนลดราคาให้กับบัตรโดยสารรายเดือน บัตรโดยสารร่วม บัตรนักเรียน บัตรผู้สูงอายุ และกลุ่มผู้พิการ ขณะเดียวกันให้รฟม.ไปพิจารณาการทำตั๋วร่วมเพื่อให้มีการเก็บค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียว เมื่อเชื่อมต่อกับสายสีน้ำเงินและสายสีชมพู.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36401
Location: NECTEC

PostPosted: 11/03/2021 5:45 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ลดรถไฟเข้าหัวลำโพงเหลือ 22 ขบวน
ไทยรัฐ ฉบับวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2564


ลิงก์มาแล้วครับ :

ลดขบวนรถไฟเข้าสู่สถานีหัวลำโพงเหลือเพียง 22 ขบวน จากปัจจุบัน 118 ขบวน
ข่าวเศรษฐกิจ
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
วันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา 07:30 น.
https://www.thairath.co.th/news/business/market-business/2047913

และ ร.ฟ.ท. พิจารณาเรื่องการปรับปรุงถนนเข้าสถานีรังสิต (ฝั่งปทุมธานี) ให้สามารถเข้า-ออก ได้โดยสะดวก โดยให้ ร.ฟ.ท.ปรับปรุงเส้นทางของบริเวณสถานีให้เรียบร้อย และพิจารณาความต้องการในการปรับปรุงการเข้าถึงสถานี และประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องสนับสนุนต่อไป

สรุป! ตัด96ขบวนไป”บางซื่อ”เข้าหัวลำโพงได้22ขบวน
*ช่วงเร่งด่วนเช้ากับเย็นจัดชัดเติ้ลบัสเยียวยารับส่ง
*สถานีกลางบางซื่อ-แอร์พอร์ตลิ้งก์มักกะสัน 15 บ.
*กรรมการเสนอ”ศักดิ์สยาม”เคาะให้จบ 4 มี.ค.นี้
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2850366281851538
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36401
Location: NECTEC

PostPosted: 12/03/2021 11:38 pm    Post subject: Reply with quote

ผุดรถเมล์ 24 สาย ค่าตั๋ว 15 บาท วิ่งเข้าบางซื่อรับเปิดหวูดสายสีแดง 28 ก.ค.นี้
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2564 เวลา 11:04 น.


“ศักดิ์สยาม” ไล่เช็กความพร้อม “รถไฟสายสีแดง-สถานีกลางบางซื่อ” ตั้งบอร์ดคุม-อนุกรรมการ 5 ฝ่าย ชี้ให้เริ่มลดขบวนรถไฟเข้าหัวลำโพง พ.ย.นี้ นำร่องขบวนเร่งด่วนเช้าเย็น กรกฎาคม จ่อผุดสายรถเมล์ 24 เส้นทาง เข้าบางซื่อ ค่าโดยสาร 15 บาท ก่อนแนะต้องเชื่อมกับ “หมอชิต-อนุสาวรีย์ชัยฯ” ด้วย พร้อมสั่งประสาน จ.ปทุมธานี ทำฟีดเดอร์รังสิต

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 10 มี.ค. 2564 ได้ประชุมคณะกรรมการเตรียมการเปิดให้บริการและการบริหารโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต และสถานีกลางบางซื่อ เพื่อติดตามความคืบหน้าผลการดำเนินงานการเตรียมความพร้อมเปิดให้บริการในเดือน พ.ย. 2564

ตั้งบอร์ด-5 อนุกรรมการคุมงานสายสีแดง
โดยกระทรวงคมนาคมได้แต่งตั้งคณะกรรมการเตรียมการเปิดให้บริการและการบริหารโครงการรถไฟสายสีแดงและสถานีกลางบางซื่อ พร้อมทั้งแต่งตั้งคณะอนุกรรมการที่เกี่ยวข้องเพื่อเตรียมการเปิดให้บริการ ในด้านต่าง ๆ จำนวน 5 คณะ ประกอบด้วย

1. คณะอนุกรรมการเตรียมการด้านการเดินรถของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ทั้งระบบ รวมทั้งการเชื่อมต่อ การให้บริการระบบขนส่ง

2. คณะอนุกรรมการเตรียมการ ด้านสถานี

3. คณะอนุกรรมการเตรียมการ ด้านราคาค่าโดยสารและบัตรโดยสาร

4. คณะอนุกรรมการเตรียมการด้านการสื่อสารสาธารณะ

5. คณะอนุกรรมการเตรียมการด้านการกำหนดจุดเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารและสินค้า (Gateway/Hub)

ทั้ง 5 ชุด มีหน้าที่ในการจัดทำแผนเตรียมการเปิดให้บริการและการบริหารรถไฟชานเมืองสายสีแดงและสถานีกลางบางซื่อ ประกอบด้วย การกำหนดเป้าหมายความสำเร็จของโครงการ โครงสร้างการดำเนินการ ขอบเขต และหลักการ และจัดทำแผนปฏิบัติการด้านต่าง ๆ เช่น แผนงบประมาณ แผนบริหารความเสี่ยง การทำความเข้าใจ และสื่อสารสาธารณะ

รวมทั้งติดตามประเมินผลการทดสอบการเดินรถ การให้บริการประชาชน การประเมินผลเพื่อนำไปปรับปรุงเพื่อให้การเปิดให้บริการมีความสมบูรณ์ ตลอดจนติดตามและประเมินผลการให้บริการและพิจารณาให้ข้อเสนอแนะเพื่อปรับปรุงการให้บริการ

นายศักดิ์สยาม กล่าวอีกว่า เป้าหมายสถานีกลางบางซื่อจะต้องเป็นศูนย์รวมของระบบรถไฟ ทั้งรถไฟทางไกล รถไฟชานเมือง และรถไฟฟ้าสายสีแดง โดยพื้นที่ต่าง ๆ และระบบสิ่งอำนวยความสะดวก รวมทั้งการเดินรถรถไฟสายสีแดง สิ่งอำนวยความสะดวกในทุกสถานี ต้องพร้อมเปิดให้บริการประชาชน

ในส่วนของรถไฟระหว่างเมืองให้หยุดขบวนรถที่สถานี Gateway และมีระบบขนถ่ายผู้โดยสารจากสถานี Gateway เข้าสู่ระบบขนส่งสาธารณะในพื้นที่กรุงเทพมหานคร


สั่งลดเที่ยวรถไฟเข้าหัวลำโพงตั้งแต่ พ.ย.นี้
สำหรับสถานีหัวลำโพง เริ่มมีการลดจำนวนเที่ยวการเดินรถไฟทางไกลที่เข้าสู่สถานีหัวลำโพง โดยพิจารณาถึงความจำเป็นในการให้บริการประชาชน ตั้งแต่เดือน พ.ย. 2564 และให้ปรับปรุงพื้นที่ให้บริการในเชิงพาณิชย์

โดยให้อนุรักษ์ความเป็นรถไฟไทย ตลอดจนระบบเชื่อมต่อการเดินทาง (Feeder) ต้องมีรถให้บริการประชาชน ณ สถานีกลางบางซื่อ และสถานี Gateway อย่างสะดวกและเป็นระเบียบ ทั้งนี้ ได้กำชับในเรื่องของการให้บริการประชาชน โดยให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบ และตระหนักถึงรูปแบบของการเปลี่ยนแปลงการให้บริการของทั้งระบบเป็นระยะ ๆ ที่สำคัญระบบการอำนวยความสะดวกต่าง ๆ จะต้องแล้วเสร็จ และมีความพร้อมก่อนเปิดให้บริการ Public Opening สายสีแดง ในเดือน พ.ย. 2564

เร่งฟีดเดอร์มาเชื่อม
ด้าน นางจันทิรา บุรุษพัฒน์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานอนุกรรมการ ด้านการสื่อสารสาธารณะ กล่าวว่า ได้พิจารณากำหนดแนวทางการดำเนินงานการเชื่อมต่อ

1. ปรับปรุงแผนการเดินรถไฟของ ร.ฟ.ท. ให้ปรับลดขบวนรถที่เข้าสถานีหัวลำโพงในช่วงเร่งด่วน กระจายไปนอกเวลาเร่งด่วนแทน ให้วิเคราะห์ถึงผลกระทบในภาพรวมและผู้ใช้บริการด้วย และต้องพิจารณาจัดทำตารางหยุดรถที่สถานีต่าง ๆ ให้ชัดเจน

เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปดำเนินการเพื่อจัดทำระบบเชื่อมต่อการเดินทาง (Feeder) รองรับได้สอดคล้องกับเที่ยวรถไฟ และให้ ร.ฟ.ท. และ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) เตรียมความพร้อมเรื่องบัตรโดยสาร ก่อนเปิดให้บริการแบบ Soft Opening ในเดือน ก.ค. 2564 และพิจารณาส่วนลดบัตรโดยสารประเภทต่าง ๆ เช่น บัตรรายเดือน บัตรนักศึกษา บัตรผู้สูงอายุ หรือผู้พิการ โดยมีส่วนลดสำหรับบัตรดังกล่าว


ผุดรถเมล์ 24 สายวิ่งเข้าบางซื่อ
2. การเชื่อมต่อระหว่างสถานีและระบบ Feeder มอบให้กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) และองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) จัดทำเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทาง (รถเมล์) เบื้องต้น 24 เส้นทาง เพื่อรองรับการเดินทางเข้าสู่สถานีกลางบางซื่อ ให้ ขบ. และ ขสมก. พิจารณาเส้นทางการเชื่อมต่อระหว่างสถานีมักกะสัน และสถานีหัวลำโพง โดยใช้ทางพิเศษของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)

และขอให้ ขสมก. กำหนดอัตราค่าโดยสารให้ต่ำที่สุด ทั้งนี้ ขอให้ กทพ. ลดอัตราค่าผ่านทางสำหรับรถโดยสารและพิจารณารถโดยสารให้ครอบคลุมทุกสถานีของสถานีสายสีแดง โดยอาจพิจารณาปรับปรุงเส้นทางในปัจจุบัน หากสามารถปรับปรุงได้ก็ให้พิจารณาแนวเส้นทางใหม่

เก็บค่าโดยสาร 15 บาทตลอดสาย
ทั้งนี้ ควรจะพิจารณาเส้นทางเพื่อให้เชื่อมต่อกับสถานีหัวลำโพง และอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ และหมอชิต พิจารณาจัดทำเส้นทาง Shuttle Bus รอบสถานีกลางบางซื่อ เนื่องจากการนำรถประจำทางจำนวน 24 เส้นทาง ที่เข้าไปสถานีกลางบางซื่ออาจส่งผลต่อการจราจรรอบสถานีกลางบางซื่อได้ ควรพิจารณานำรถโดยสารปรับอากาศมาเป็นรถ Shuttle Bus และมีอัตราค่าโดยสารไม่เกิน 15 บาท ตลอดเส้นทาง

สั่ง 2 กรมรถไฟ ถกไม่เก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน
และให้ ร.ฟ.ท. และ รฟม. เจรจาร่วมกันระหว่างรถไฟฟ้าสายสีแดง และรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ไม่เก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน หรือออกมาตรการส่งเสริมการตลาด ให้ ขบ. พิจารณาตำแหน่งจุดจอดรถโดยสารประจำทางให้เชื่อมต่อกับสถานีกลางบางซื่อ ให้ รฟม. และ ร.ฟ.ท. เร่งรัดการเชื่อมอุโมงค์ใต้ดินบริเวณสถานีกลางบางซื่อ ให้ทันกับการเปิดให้บริการสถานีกลางบางซื่อ ภายใน 28 ก.ค. 2564

จี้ขนส่ง-ขสมก.ผุด “รังสิตฟีเดอร์”
3. การปรับปรุงการเชื่อมต่อสถานีรังสิต มอบให้ ขบ. และ ขสมก. ร่วมกับจังหวัดปทุมธานีพิจารณาแนวเส้นทางการให้บริการของ ขสมก. ให้มีความเชื่อมโยงระหว่างสถานีรังสิต และอู่รถโดยสารบริเวณสถานีตลาดรังสิต

รวมถึงจุดจอดรถตู้ฟิวเจอร์พาร์ค และสถานี บขส. ประสานความร่วมมือกับจังหวัดปทุมธานี นำระบบ Feeder ไปพิจารณา และเร่งดำเนินการเสนอคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกประจำจังหวัด เพื่อให้ทันเปิดให้บริการรถไฟสายสีแดงให้กรมทางหลวง (ทล.) กรมทางหลวงชนบท (ทช.)
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 8, 9, 10 ... 14, 15, 16  Next
Page 9 of 16

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test