นั่งรถไฟไปออกรอบ กับก๊วนกอล์ฟที่พลูตาหลวง (ชุดใหญ่)

[black_express]

ประทับใจตรงที่กองตู้คอนเทนเนอร์หลากสีเหมือนกันครับ เคยมีคนหัวใส ซื้อตู้คอนเทนเนอร์ปลดระวาง เอาไปเจาะช่องหน้าต่าง ติดแอร์ ตกแต่งภายในทำบ้านอาศัยได้สบายๆ

เพียงแค่ลงทุนทำหลังคาคลุมอีกสักนิด กันตู้ผุจากสภาพดินฟ้าอากาศเท่านั้น

ยกเว้นตู้ติดแอร์ที่วัดย่านยาวนะครับ ไม่อาวววว....





แล้วนักท่องเที่ยวเสื้อเหลืองกลุ่มสุดท้ายครับ ลงที่สถานีพัทยา เห็นแล้ว ก็..ขอแอบเก็บภาพด้วยคน





ชุมทางเขาชีจรรย์ มี ตญ.ตัดบัญชี คงจอดรอวาระสุดท้าย ลงถ่วงทะเลเป็นบ้านของปลากระมัง ?





ลงท้ายขาไปที่สถานีบ้านพลูตาหลวง นายสถานีออกมารับรถวันละเที่ยวเดียวกระมัง ? แถมเสาร์ - อาทิตย์ ก็ไม่มีเดินรถ น่าอิจฉาครับ

[black_express]

บังเอิญค้นหาสมบัติเก่า งมเจอข่าวตัดจากหน้าหนังสือพิมพ์ " ไทยรัฐ " ซึ่งคนที่ตัดข่าวสมัยนั้น รู้น้อยไปหน่อย ลืมตัดเอาวัน เดือน ปี ติดมาด้วย

คิดว่าอยู่ในช่วงปลายปี 2525 - 26 นะครับ มีเนื้อข่าวว่า...

ใช้ 2 พัน ล. สร้างทางรถไฟสายฉะเชิงเทรา – สัตหีบ



..........การรถไฟแห่งประเทศไทย แถลงถึงโครงการสร้างทางรถไฟสายฉะเชิงเทรา – สัตหีบ ตามโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมชายฝั่งทะเลตะวันออกของรัฐบาล ซึ่งเจียดเงินไว้ส่วนหนึ่งเพื่อใช้เป็นงบประมาณในการก่อสร้างรวมเป็นมูลค่าประมาณ 2,000 ล้านบาท

..........ทางสายดังกล่าว จะทำการก่อสร้างขึ้นใหม่ เริ่มจากสถานีฉะเชิงเทรา ซึ่งจะต้องขยายย่านนี้เพื่อเพิ่มรางหลีกและความยาวของรางหลีกที่จะรองรับชุมทางสายใหม่เมื่อเปิดบริการ จากนั้น สร้างสะพานข้ามแม่น้ำบางปะกง ยกระดับทางรถไฟยาว 2,700 เมตร หยุดรถที่คลองบางไผ่ ผ่านดอนสีนนท์ บ้านเกาะลอย – พานทอง – ดอนหัวฬ่อ แล้ววิ่งเข้าชลบุรี จากที่นี่ ตรงไปยังเขาพระบาท – อ่างเก็บน้ำบางพระ – สถานีชุมทางศรีราชา – บางละมุง – พัทยา – เขาชีจรรย์ เฉียดเข้าสนามกอล์ฟพลูตาหลวง แล้วสุดปลายทางที่ท่าเรือสัตหีบ เพื่อรับสินค้าอุตสาหกรรมหนัก – เบา จากท่าเรือแหลมฉะบังและสัตหีบ ซึ่งจะเกิดขึ้นในอนาคต แต่ก่อนหน้าที่จะใช้เพื่อการขนส่งสินค้าดังกล่าวอย่างเต็มที่ การรถไฟฯ จะเปิดบริการแก่ประชาชนในการเดินทางไปพักผ่อนหย่อนใจยังชลบุรี – พัทยา ได้สะดวกยิ่งขึ้น โดยเฉพาะการบริการให้แก่ผู้มีรายได้น้อย

.........งานก่อสร้างทางนี้ คาดว่าจะใช้เวลาทั้งสิ้น 26 เดือน หรือเสร็จราวปี 27 ซึ่งพร้อมจะเปิดเดินรถได้ ซึ่งในอนาคตโครงการก่อสร้างทางต่อเนื่องจากบ้านภาชี อยุธยา ไปแก่งคอย ในสระบุรี จะสามารถเชื่อมทางสายแก่งคอย ลงมาบรรจบกับทางสายฉะเชิงเทรา – สัตหีบ – แหลมฉะบังได้โดยตรง โดยไม่ต้องผ่านเข้ากรุงเทพฯ หรือคลองเตย แหล่งคลังสินค้าใหญ่ที่กำลังแออัดยัดเยียดอยู่ในปัจจุบัน สินค้าจากชายฝั่งทะเลตะวันออกจะวิ่งตรงสู่ภาคเหนือและอีสาน และวัตถุดิบจากอีสานจะไม่ต้องขนอ้อมไปส่งยังชายฝั่งทะเลตะวันออก ย่านผลิตอุตสาหกรรมใหญ่ของประเทศ

.........นอกจากนี้ คนอีสานจะสามารถใช้บริการรถไฟฯ ไปเที่ยวพักผ่อนชายทะเลได้โดยตรงและสะดวกง่ายดายกว่าเดิม.

อ่านแล้วเป็นไงครับ ?

หลายอย่างเปลี่ยนไป ที่หยุดรถบางแห่งก็ไม่มี รวมถึงขบวนรถโดยสารตามโครงการฯ ที่จัดหาซื้อมาใช้จากเงินกู้ของญี่ปุ่นด้วย ( ความจริงก็หาซื้อมาใช้งานจริงๆ ครับ เป็นชุดรถดีเซลรางสายชานเมืองประดามีนั่นแหละ แต่ไม่เคยนำวิ่งในสายสัตหีบเลย เป็นเรื่องแปลกแต่จริง )

[Wisarut]

รถดีเซลรางไม่พอใช้นี่ครับพี่ตึ๋ง .... เอาเป็นว่า ถ้าริจะซื้อดีเซลรางงวดต่อไป ก็ต้องขอไลเซนส์การผลิตในประเทศมาด้วย เหมือนกรณีรถไฟฟ้า กรุงวอชิงตัน ดีซี. และ นิวยอร์ค ที่มีกฎหมายให้ประกอบรถไฟในประเทศ ด้วย

[black_express]

นี่ก็ชนกับสิบล้ออีกแล้ว แล้วจะให้พอวิ่งหรือครับเนี่ย ?

ถ้ามี ไลเซนส์ การผลิตรถไฟในประเทศก็ดีน่ะสิ แต่จะเป็นกลุ่มใด ผลิตรถดีเซลราง หรือรถไฟฟ้า ก็ว่ากันในอนาคตต่อไปครับ ตอนนี้ไม่อยากเดา...





หลังจากอิ่มอร่อยกับมื้อใหญ่ช่วงกลางวันจากคำแนะนำของ ชค.ผู้ใจดี ซึ่งกำชับเรื่องกำหนดเวลาเที่ยวกลับด้วย ต่างพากันเก็บภาพบริเวณสถานีตามอัธยาศัยล่ะครับ

อ่ะ...ราคารถไฟไปกรุงเทพ ตอนนี้ ถูกเหมือนฝัน



แผนที่เส้นทางรถไฟแบบนี้ ใช่ที่ป๋าณัฐต้องการหรือเปล่าครับ ?



ขนาดอยู่ปลายสายสัตหีบนะครับ ที่นี่...ยังเผื่อแผ่ให้ทราบถึงกำหนดเวลาเดินรถไฟโดยสารทุกเส้นทางด้วยสิ





กองไม้หมอน ( ไม้จริงๆ ) และรถตรวจทางคันจ้อยที่ย่านสถานีพลูตาหลวง ในบรรยากาศที่เงียบสงบช่วงบ่ายต้นๆ



ก็พากันเดินเตร็จเตร่ไปยังโรงซ่อมปรับปรุงรถโดยสารมือสองจาก JR West ที่ยังค้างอยู่ เพิ่งเห็นสีเดิมจริงๆ ติดตัวรถมาคราวนี้เอง ขาว คาดแดงตรงแนวหน้าต่างตลอดคัน ถ้าเป็นบ้านเราคงใช้สีขาวนี้ไม่ได้

ฝุ่นไงครับ... ไม่นานจะกลายเป็นสีขาวแก่ แล้วก็ น้ำตาลอมขาว ในที่สุด



การสำรวจต้องยุติลง เพราะถูกห้ามไม่ให้ถ่ายภาพบริเวณโรงซ่อมอีก จึงหันกลับไปตั้งหลักที่ขบวนรถ รอกลับกรุงเทพ ดีกว่า

[black_express]

ได้เวลาล่ะครับ ขบวนรถออกจากสถานีบ้านพลูตาหลวง ลัดเลาะผ่านไร่สับปะรด ผ่ามสะพาน คสล. ข้ามทางหลวงสาย 332 ( เลี่ยงเมืองสัตหีบ )

เที่ยวกลับ จองท้ายรถเป็นทำเลเก็บภาพเสียเลย







กลับมาที่ชุมทางเขาชีจรรย์อีกครั้งหนึ่งนะครับ เอาภาพชัดๆ ตรงช่วงเส้นทางจากมาบตาพุดเข้ามาบรรจบ

เสียดายจริงๆ ครับที่ไม่มีโอกาสวางรางไปถึงระยอง ทั้งๆ ที่เหลือระยะทางแค่ 10 กม.เท่านั้น

ตอนนี้หรือ ? มีบรรดาบ้านจัดสรรปลูกทับแนวทางไปหมดแล้ว ฮ่า...



กำลังยกธงเขียวออกรถอยู่ดี ๆ มีเสียงแตรรถที่แล่นอ้าวเข้ามายังสถานี ฝากผู้โดยสารติดรถไปด้วย ต้องรอพักหนึ่ง ให้ผู้โดยสารตีตั๋ววิ่งขึ้นรถกันเรียบร้อย ถึงได้เคลื่อนขบวนออกจากชุมทางเขาชีจรรย์

เกือบตกรถ ( ไฟ ) แล้วไหมล่ะ มีแค่ขบวนเดียวเท่านั้น...

[Tob96]

[black_express]

จากเขาชีจรรย์ ขบวนรถเริ่มทิ้งห่างภูเขาที่หมายตาของสถานีพลูตาหลวงออกไปทุกขณะ สองข้างทางมีสิ่งแปลกแปลกตาไปจากเส้นทางสายอื่นๆ

พอเดาได้ไหมครับ ? ว่าเป็นอะไร

พุ่มไม้แนบสนิทกับตัวรถ ต้นพุทราริมทาง กับขยะพลาสติกไงครับ

หายากมากๆ ริมทางสายนี้ อาจเป็นเพราะไม่มีขบวนรถโดยสารมากเหมือนสายอื่นก็ได้ มลภาวะจากผู้โดยสารแทบจะไม่มีให้เห็น พูดไปก็อายใจตัวเองเหมือนกัน แฮ่ะๆ





เส้นทาง เปลี่ยนสภาพรับกับบรรยากาศของสถานที่น่าสนใจแห่งหนึ่งที่อยู่ใกล้ๆ นี้ครับ

" สวนนงนุช " นี่เอง



พอเข้าย่านสถานีบ้านห้วยขวาง ก็เจอขบวนรถรอหลีกล่ะครับ เป็น ข.น้ำมันขาล่องเข้ามาบตาพุด เข้าใจว่าไปรับน้ำมันที่โรงกลั่นระยอง ไปส่งคลังน้ำมันที่สถานีนครลำปาง





ในขณะที่คุณบอมบ์ แนะนำสถานที่ริมเส้นทางช่วงผ่านพัทยาใต้นั้น ทางผม กลับมองไปเห็นชุมชนริมทางรถไฟที่น่าสนใจแห่งหนึ่ง ก่อนเข้าสู่ที่หยุดรถพัทยาใต้

สมาชิกชุมชนตั้งบ้านพักด้วยวัสดุง่ายๆ และมีอาชีพที่น่าสนใจไม่น้อย

" ซาเล้งรับซื้อของเก่า " ครับ

แสดงว่าที่นี่ เป็นแหล่งเศษวัสดุ ของเก่า ที่สร้างรายได้งดงามเชียวล่ะ

[black_express]

[black_express]

ผ่านทางข้ามใกล้ย่านชุมชนของเมืองพัทยา และสถานีพัทยา ตามลำดับ ซึ่งบ่ายวันนี้ มีผู้โดยสารรอขึ้นรถไฟไม่กี่คนเท่านั้นครับ



ใกล้สถานีบางละมุงแล้วสิ เอ๊ะ !! อ้าว ๆๆๆๆ จังหวะเหมาะครับ

เจอเจ้าตัวหาจังหวะดูได้ยากกำลังสับเปลี่ยนตู้ บทก.เข้าโรงบรรจุก๊าซ NGV ของ ปตท.พอดี



เสียดายจริงๆ ครับ ตรงที่เป็นมุมย้อนแสง และขบวนรถแล่นสวนกัน เลยได้ภาพมาได้แค่นี้เอง อิ..อิ..







มีคนเล่าถึงคลังก๊าซ บ้านโรงโป๊ะแห่งนี้มาหลายหนล่ะครับ งวดนี้เลยให้ภาพพูดเองดีกว่า

[black_express]

กำลังเข้าย่านชุมทางศรีราชาล่ะครับ มีใครสังเกตภาพดูบ้างไหมครับ ? ว่าไม่ปกติตรงไหนเอ่ย...



ถ้ายังเห็นไม่ชัด ดูอีกสักภาพนะครับ

คงมีสาเหตุมาจากตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกมาก็ได้







เก็บตกอีกนิดๆ หน่อยๆ ครับ บริเวณย่านชุมทางศรีราชา ก่อนกลับกรุงเทพ





ที่หยุดรถเขาพระบาท จุดลงตัวแห่งหนึ่งสำหรับตากล้อง อย่างที่คุณบอมบ์พูดล่ะครับ เพราะมีถนนสุขุมวิท ทอดผ่านอยู่ใกล้ๆ ถัดไป เป็นวัดเขาพระบาทบางพระ มองไกลออกไปอีกนิดก็จะเห็นทะเลอันกว้างใหญ่



โชคดีที่ทางรถไฟสายนี้ก่อสร้างแล้วเสร็จก่อนมีการขยายถนนสุขุมวิทออกเป็นสี่เลน จนไปถึง จ.ตราด ไม่งั้น ราคาที่ดินแพงลิบแน่ๆ

เกือบลืมครับ ตรงนี้เคยเป็นที่ตั้งสำนักงานสนาม โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายฉะเชิงเทรา - สัตหีบ อยู่ฝั่งตรงข้ามที่หยุดรถครับ

ปัจจุบัน... เหลือดังภาพ





รอหลีก ข.สินค้า เข้าแหลมฉบัง อีกขบวนหนึ่งแล้วล่ะครับ ที่สถานีบางพระ ยาวเหยียดเลย

สมตามที่คุณบอมบ์ตั้งข้อสังเกตว่า ทำไมรางหลีกของแต่ละสถานี ถึงได้ยาวเป็นพิเศษ ?

ยาวร่วมกิโลเมตรแน่ะ....