รถดีเซลรางแบบ Tilt Train

Air_Reservoir · Posted: 09/08/2008 2:38 am Post subject:

หวังว่าในอนาคต คงจะได้เห็นรถแบบนี้มาวิ่งในบ้านเราบ้างนา Wink

_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
Click on the image for full size

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705

น่าสนใจมากเลยจริงๆนะครับ ถ้านำมาวิ่งบ้านเราได้ ผมล่ะอยากให้เอากระทู้นี้ไปแปะหน้ารัฐบาลหรือพวกที่อยากเพิ่มขนาดรางทั้งหลายจริงๆ ว่าสั่งรถรุ่นนี้มาจะไม่คุ้มกว่าหรือ

beer45 · Posted: 10/08/2008 1:39 am Post subject:

บ้านเราน่าจะนำหลักการรถเอียงได้มาใช้ เอาชนะภูมิประเทศบ้างนะครับ แต่มันก็มีจุดที่เอียงได้ระดับหนึ่งเท่านั้นเอง ถ้าเอียงมากกว่านี้ จะเกิดอาการเข่าชิดพื้นกินหมูแดง ฮ่า ฮ่า ฮ่า Razz

donatt76 · Posted: 10/08/2008 1:52 am Post subject:

สงสัยครับว่าถ้าเอา Tilt Train มาวิ่งบ้านเราเนี่ย...แล้วพอเข้าโค้ง สวนกะขบวนอื่นที่มันไม่ Tilt ด้วยเนี่ย...มันก็จ๊เอ๋กันสิครับ

ตอนนี้ Tilt Train ที่เป็นรถไฟฟ้า มีวิ่งพล่านทั่วประเทศญี่ปุ่นทีเดียวครับ

ส่วนที่ใช้นำมัน ในกิวชูก็มีแล้วนะครับ...ขบวน Nishirin Seaglasia จาก Hakata - Miyazaki Airport นี้ก็เอียงสุดชีวิตเช่นกันล่ะครับ

rodfaithai · 1st Class Pass (Air) Joined: 10/07/2006 Posts: 1346

ที่อังกฤษเคยมีการพัฒนาระบบนี้เมื่อหลายปีก่อน
แต่ระบบไม่สมบูรณ์ เปิดใช้ได้ไม่กี่วัน ผู้โดยสาร complain กันมาก
เลยเลิกใช้ เจ้าของเลยยกให้นักสะสมผู้หนึ่งฟรีๆ
แต่มีข้อแม้ว่าห้ามเปิดเผยต่อสาธารณะเป็นเวลาอย่างน้อย 10 ปี

(เคยออกรายการช่อง Discovery นานมาแล้ว)

ระบบนี้ผู้ออกแบบตั้งใจจะทำให้รถไฟวิ่งเร็วขึ้น บนรางแบบเดิมๆ (สมัยวิคตอเรีย)
แต่ทีนี้ ถ้าเอามาวิ่งสายใต้ มีหวังได้ตกรางกันทุกวัน
เพราะระบบรางบ้านเราโดยเฉพาะสายใต้ ไม่ค่อยได้มาตรฐาน

สำหรับบ้านเราเรื่องง่ายๆ ควรเริ่มจากรางคู่ก่อน เรื่องไฮเทคเยี่ยงนี้คงจะไกลไปหน่อย

arisona · 3rd Class Pass Joined: 05/08/2008 Posts: 89

เป็นสิ่งที่ไฮเทคมากครับ แต่จุดที่สำคัญของบ้านเราคือราง
จริงอย่างที่ท่านRepข้างบนบอกไว้ รางสายใต้ไม่ได้มาตราฐาน
อันที่จริงผมคิดว่า ตั้งแต่สุราษฏร์ธานีลงไปน่ะครับที่ไม่ได้มาตราฐาน
แต่ไม่ใช่ว่าจากสุราษฏร์ฯมาถึง กทม จะได้มาตราฐาน แต่รางจาก
สุราษฏร์ฯมาถึง กทม อาจจะได้มาตราฐานกว่ารางจากสุราษฏร์ถึงสุไหงโกลกครับ
แต่!! ผมได้นั่ง 171 กลับยะลา และในช่วง สถานีสุราษฏร์ฯ-สถานีทุ่งสง
ทำไมถึงได้วิ่งเต็มกำลังแบบนั้นผมไม่ทราบ(ประมาณ100+ครับ)แล้วก็
ระหว่างจากชุมพรลงไปจะต้องมีการโยนห่วง(ผมคงเรียกถูกน่ะครับ)แต่!ความเร็ว
ไม่ได้ลงน้อยลงไปเลยไม่รู้ว่าโยนห่วงกันทันหรือป่าว(ช่วงสุราษฏร์-ทุ่งสงครับ)
และจากเชียงใหม่มาถึง(ขออภัย ลืมครับ!) รางก็ไม่ได้มาตราฐาน เพราะว่าผม
ฟังเสียงเอาครับ แต่ก็ไม่ทราบแน่ชัดหรอกครับ ส่วนสายอื่นผมยังไม่เคยไปครับ
แต่ผมเป็นสมาชิกใหม่เลยไม่ทราบอะไรมาก หากผิดพลาดก็ ขออภัยด้วยครับ ^ ^

Wisarut · Posted: 11/08/2008 1:18 pm Post subject:

nop2 · Posted: 21/06/2011 9:29 pm Post subject:

ขออนุญาติขุดนะครับ เท่าที่ให้เพื่อนที่เป็นนักแปลการ์ตูนแปลสเปกให้คราวๆ

ปรากฏว่าทุกรุ่นมีระบบไฮโดรริค และมี เกียร์ถึง 4เกียร์(ยกเว้น kiha281 ที่มี 3เกียร์)
แต่ตรงเกียร์เค้าบอกว่าไดเร็คไดร์ว ตกลง Kiha 187 261 281 283 ใช้ระบบแบบไหนครับ

เท่าๆที่ฟังเสียงเร่งเครื่องดู เหมือนมีการชิฟเกียร์แล้วรอบเครื่องยนต์ตกพอสมควร
ตกลงเป็นระบบผสม(แบบ BMW series 7) หรือระบบเดียวกันแน่ครับ(ไฮโดรลิค)

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AD%E3%83%8F187%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%82%AD%E3%83%8F261%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%82%AD%E3%83%8F281%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%82%AD%E3%83%8F283%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

ขอบคุณครับ
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."