Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306508
ทั่วไป:11418727
ทั้งหมด:11725235
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ยำรวมมิตร " สะพานใหญ่ในเขตกรุงเทพฯ "
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ยำรวมมิตร " สะพานใหญ่ในเขตกรุงเทพฯ "
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 11, 12, 13  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 26/10/2007 7:54 am    Post subject: Reply with quote

มองไปทางขวา จะเห็นบันไดขึ้นไปที่ " สะพานพระราม ๖ " ครับ อย่ารอช้า... เวลาไม่คอยท่า ก้าวขึ้นไปข้างบนกันเลยครับ

Click on the image for full size


ระหว่างที่กำลังก้าวขึ้นบันได ลองมองไปที่ตอม่อของสะพานสักหน่อย Shocked ที่เห็นนี้จะเป็นโครงเหล็กในส่วนของทางเดินข้างสะพาน ถัดไปจะเป็นโครงเหล็กที่รับน้ำหนักทางประธานขาออกจากกรุงเทพครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 26/10/2007 8:10 am    Post subject: Reply with quote

ขึ้นมาถึงข้างบนแล้วครับ ผมจะมาเริ่มต้นที่บริเวณนี้ครับ มองไปที่ " สะพานพระราม ๖ " จะเห็น " สัญญาณเตือนชนิดไฟสี* " อยู่ข้างทางประธานทั้ง 2 แต่จากที่เห็นนี้คงจะยังไม่เปิดใช้งานครับ

Click on the image for full size

* รายละเอียดเกี่ยวกับ " สัญญาณเตือนชนิดไฟสี " รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณอื่น ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " srt_signalings.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com

เดินต่อไปข้างหน้า ข้างทางประธานขาออกจากกรุงเทพมี " ป้ายเตือนระบุความเร็ว** " เมื่อเห็นป้ายนี้ พี่ ๆ พขร. ก็จะต้องเตรียมที่จะลดความเร็วของขบวนรถลงแล้วล่ะครับ

Click on the image for full size

** รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายเตือนระบุความเร็ว " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com

ก่อนจะเดินเข้าไปในบริเวณสะพาน ขอหันมองย้อนกลับไปทางด้านหลังสักหน่อยครับ ทางรถไฟสายใต้จากจุดนี้ จะเป็นทางตรงลดระดับลงไปเรื่อย ๆ จากนั้นจะเข้าสู่โค้งขวา ผ่านจุดตัดถนนเสมอระดับ ( ถนนกรุงเทพ - นนทบุรี ) แล้วก็จะไปถึง " ที่หยุดรถบางซ่อน " จากนั้นก็จะผ่านจุดตัดถนนเสมอระดับอีกครั้ง ( ถนนประชาชื่น ) ผ่าน " สะพานข้ามคลองประปา " แล้วก็จะเข้าสู่เขตของ " สถานีชุมทางบางซื่อ " ครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 26/10/2007 8:28 am    Post subject: Reply with quote

มาดูที่รางกันสักหน่อยครับ เริ่มจากทางประธานขาออกจากกรุงเทพครับ เป็นรางขนาด 80 ปอนด์ครับ " 1958 RSR OB "

Click on the image for full size


เหล็กประกับราง และเครื่องยึดเหนี่ยวรางที่ทางประธานขาออกจากกรุงเทพครับ

Click on the image for full size


ส่วนทางประธานขาเข้ากรุงเทพเป็นรางขนาด 100 ปอนด์ครับ

Click on the image for full size


เครื่องยึดเหนี่ยวรางที่ใช้ยึดกับหมอนไม้ และหมอนคอนกรีตใช้คนละแบบกันครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 26/10/2007 8:49 am    Post subject: Reply with quote

เอาล่ะครับ คราวนี้ก็จะเดินเข้าไปในบริเวณสะพานแล้วครับ

Click on the image for full size


มาดูที่ด้านข้างทางซ้ายกันก่อนครับ จะเห็นตอม่อรูปตัว U คว่ำ เรียง ๆ กันหลายต้นเลยครับ ด้านล่างก็เป็นชุมชนหลายหลังคาเรือนเลยล่ะครับ

Click on the image for full size


ด้านข้างสะพานทางขวา ก็จะเห็นอีกส่วนหนึ่งของชุมชนด้านล่างครับ

Click on the image for full size

เสาโทรเลขที่อยู่ใกล้ ๆ กับสะพาน ที่สามารถมองเห็นตัวเลขได้ชัดเจนที่สุดก็คือเสาโทรเลขที่ 12/13 ต้นนี้ครับ ( นับระยะทางจากสถานีกรุงเทพ ) ส่วนวัดที่เห็นอยู่อีกฝั่งหนึ่งของแม่น้ำเจ้าพระยาก็คือ " วัดวิมุตยาราม " ครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 26/10/2007 9:20 am    Post subject: Reply with quote

ช่วงแรก ๆ ที่ยังเดินไปไม่ถึงสะพานที่เป็นโครงเหล็ก ทางประธานทั้ง 2 ก็จะวางอยู่บนกระบะคอนกรีตครับ

Click on the image for full size


ตรงกลางระหว่างสะพานกระบะคอนกรีตที่รองรับน้ำหนักทางประธานทั้ง 2 อยู่นี้ มีช่องว่างกว้างพอสมควร มองลงไปเห็นชุมชนที่อยู่ด้านล่างด้วยล่ะครับ

Click on the image for full size


มาดูที่รางกันอีกทีครับ ทางประธานขาออกจากกรุงเทพนี้ยังคงใช้เป็นหมอนไม้อยู่ การยึดรางก็ใช้ตะปูตอกผ่านจานรองรางลงไปบนหมอนไม้ครับ

Click on the image for full size


ส่วนทางประธานขาเข้ากรุงเทพนี้ ใช้หมอนคอนกรีต Mono Block โดยที่มีหมอนไม้วางอยู่เฉพาะช่วงที่เป็นข้อต่อรางครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 26/10/2007 9:46 am    Post subject: Reply with quote

เดินมาถึงบริเวณด้านหน้า " สะพานพระราม ๖ " จริง ๆ สักทีครับ

Click on the image for full size


ข้าง ๆ ทางประธานขาออกจากกรุงเทพ จะเป็นที่ตั้งของ " ศาลเจ้าพ่อดำ " ครับ Sathu

Click on the image for full size


ด้านหน้าตรง ๆ ของ " สะพานพระราม ๖ " มองไปทาง " สถานีบางบำหรุ " ครับ

Click on the image for full size


มีป้ายเล็ก ๆ ที่บอกเล่าประวัติของ " สะพานพระราม ๖ " ติดอยู่ที่โครงสะพานทางด้านซ้าย ข้าง ๆ ทางประธานขาออกจากกรุงเทพด้วยครับ

Click on the image for full size

ตัวอักษรอาจจะเล็กไปสักนิด แต่ว่าผมคัดลอกเอามาให้อ่านกันแล้วครับ

ข้อมูลตามป้าย wrote:
ประวัติสะพานพระรามหก

ในรัชสมัยของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาประชาธิปก พระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวรัชกาลที่ ๗
ได้โปรดเกล้าให้สร้างสะพานแห่งนี้ขึ้นโดยบริษัท Les Etablissements Dayde' แห่งประเทศฝรั่งเศส
พระราชทานชื่อสะพานว่า " สะพานพระราม ๖ " เปิดให้ขบวนรถไฟผ่านข้ามเป็นปฐมฤกษ์ ตั้งแต่วันที่
๑ มกราคม พ.ศ. ๒๔๖๙ อันเป็นวันคล้ายวันพระราชสมภพของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ ๖
สิ้นค่าก่อสร้างทั้งสิ้น ๒,๗๑๔,๑๑๓.๓๐ บาท

ลักษณะของสะพานมี ๕ ช่วง รวมความยาวทั้งสิ้น ๔๒.๐๘ เมตร กว้าง ๑๐.๐๐ เมตร
มีผิวจราจรสำหรับเป็นทางรถยนต์กว้าง ๕.๐๐ เมตร และมีทางเดินเท้ากว้างข้างละ ๑.๕๐ เมตร

ในปี พ.ศ. ๒๔๘๔ ได้เกิดสงครามโลกครั้งที่ ๒ ตัวสะพานได้รับภัยทางอากาศอย่างหนัก
จนชำรุดเสียหายใช้การไม่ได้ ต้องทำการเปลี่ยนโครงเหล็กตอนบนสะพานใหม่ทั้งหมด โดยบริษัท
The Cleveland Bridge and Engineering Co.,Ltd. Darlington England เป็นเงินค่าซ่อมทั้งสิ้น
๒๕๑,๕๖๑,๓๑๒.๗๖ บาท แล้วเสร็จและทำพิธีเปิดสะพานใหม่เมื่อวันที่ ๑๒ ธันวาคม พ.ศ. ๒๔๙๖
โดยพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช สยามินทราธิราช บรมนาถบพิตรฯ

ต่อมาในปลายปี พ.ศ. ๒๕๒๓ วิศวกรของการรถไฟฯ ร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญจากรัฐบาลญี่ปุ่น
( JICA ) ตรวจสอบความชำรุดตามอายุขัยของตัวสะพานและตอม่อสะพาน ออกแบบแก้ไขเสร็จในปี
พ.ศ. ๒๕๒๕ การรถไฟฯ ตกลงใจบูรณะสะพานพระราม ๖ เสียใหม่ ดำเนินการโดย บริษัท เนาวรัตน์ -
พัฒนาการ จำกัด เป็นเงินค่าบูรณะทั้งสิ้น ๓๐,๙๙๙,๕๒๘.๐๐ บาท แล้วเสร็จเมื่อวันที่ ๖ มกราคม
พ.ศ. ๒๕๓๑

การรถไฟแห่งประเทศไทย

_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 26/10/2007 10:23 am    Post subject: Reply with quote

มาดูบริเวณคอสะพานครับ ที่เห็นอยู่นี้เป็นบริเวณคอสะพานทางฝั่งทางประธานขาเข้ากรุงเทพ ที่ในอดีตเคยเป็นถนนให้รถยนต์วิ่งข้ามสะพานมาก่อนครับ ยังคงเห็นร่องรอย อย่างเช่น เหล็กเส้นโผล่ออกมาได้อย่างชัดเจนครับ

Click on the image for full size


เดินข้ามไปดูรอยต่อของโครงเหล็กบริเวณคอสะพานครับ

Click on the image for full size


ที่เห็นนี้เป็นโครงเหล็กที่อยู่ข้าง ๆ ทางประธานขาเข้ากรุงเทพครับ ลองจินตนาการย้อนกลับไปในอดีตที่ทางฝั่งขวาของ " สะพานพระราม ๖ " ยังคงเป็นถนนให้รถยนต์วิ่งดูสิครับ

Click on the image for full size


ที่โครงเหล็กของสะพาน จะมีตัวอักษรนูน ๆ ที่น่าจะเป็นชื่อของบริษัทที่เป็นผู้ผลิตโครงเหล็กที่นำมาใช้ประกอบกันเป็น " สะพานพระราม ๖ " แห่งนี้ นั่นก็คือ " DORMAN LONG & COLD MIDDLESBROUGH ENGLAND 1 " ครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 26/10/2007 11:05 am    Post subject: Reply with quote

มาดูทางประธานที่อยู่ด้านในสะพานกันครับ ทางประธานขาออกจากกรุงเทพใช้หมอนไม้ โดยที่มีตะปูตอกผ่านจานรองรางยึดรางไว้กับหมอนไม้เหมือนเช่นเคยครับ

Click on the image for full size


ส่วนทางประธานขาเข้ากรุงเทพนั้น ใช้หมอนเหล็กครับ

Click on the image for full size


เครื่องยึดเหนี่ยวรางที่ทางประธานขาเข้ากรุงเทพนี้ก็ครบชุดครับ ดูแน่นหนามากเลยทีเดียว

Click on the image for full size


แอบเห็นตัวอักษรที่รางกันตกสะพานที่ทางประธานขาเข้ากรุงเทพด้วยครับ ก็คือนำเอารางรถไฟขนาดเล็กกว่าที่ใช้ ๆ กันอยู่โดยทั่วไปมาทำล่ะครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 26/10/2007 11:15 am    Post subject: Reply with quote

" สะพานพระราม ๖ " นี้เป็นสะพานแรกที่ผมไปสำรวจแล้วไม่ได้เดินด้านในสะพานข้ามไปจนถึงอีกฝั่งหนึ่งครับ ใช้บริการทางเดิน 2 ข้างของสะพานตลอด เหตุผลก็เพราะว่าเป็นสะพานใหญ่ แถมไม่รู้กำหนดเวลาของขบวนรถสินค้าด้วย โผล่มาตอนกำลังอยู่กลางสะพานล่ะยุ่งเลย

ก็มาดูบรรยากาศจากทางเดินทั้ง 2 ข้างของสะพานกันเลยครับ เริ่มจากฝั่งซ้ายก่อน ทางฝั่งนี้จะเป็นทางเดินที่วางต่อมาจากบริเวณ " ศาลเจ้าพ่อดำ " ครับ

Click on the image for full size


มองออกไปด้านนอก ยังคงเห็นหลังคาของชุมชนที่อยู่ด้านล่าง อีกฝั่งหนึ่งของแม่น้ำเจ้าพระยาเริ่มเห็น " วัดวิมุตยาราม " ชัดเจนขึ้นแล้วครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 26/10/2007 11:35 am    Post subject: Reply with quote

ข้ามมาที่ทางเดินข้างสะพานที่อยู่ทางขวากันบ้างครับ ด้านบนจะเห็นว่าเป็นเหล็กยื่นออกมา ซึ่งท่อนเหล็กเล็ก ๆ ที่เห็นอยู่นี้น่าจะเคยถูกใช้เป็นที่ร้อยสายไฟฟ้า สายโทรศัพท์ต่าง ๆ เมื่อครั้งที่ " สะพานพระราม ๖ " ยังคงมีช่องทางสำหรับรถยนต์อยู่ครับ ทั้งนี้ก็เพื่อความสะดวกในการเดินทางไปบำรุงรักษานั่นเอง พอมีการสร้าง " สะพานพระราม ๗ " ขึ้น แล้วให้รถยนต์ไปวิ่งที่สะพานนั้น ก็คงจะมีการรื้อสายไฟ และสายโทรศัพท์ออกไปครับ

Click on the image for full size


ทางฝั่งนี้มีประตูเปิด - ปิดติดอยู่ด้วยครับ ส่วนพื้นทางเดินก็เป็นแผ่นเหล็กเหมือนกันทั้ง 2 ฝั่งครับ

Click on the image for full size


มองออกไปด้านนอกนอกจากจะเห็นหลังคาของบ้านเรือนที่อยู่ในชุมชนด้านล่างแล้ว ก็จะเห็นถนนที่ลอดใต้สะพานด้วย

Click on the image for full size


มองไกลออกไปจะเห็นอาคารของสถาบันการศึกษาหลายตึกเลยครับ ซึ่งก็มีทั้ง สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ และ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร วิทยาเขตพระนครเหนือ ผมว่าน่าจะมีพี่ ๆ น้อง ๆ บางคนแถว ๆ นี้เคยเป็นนักศึกษาของสถาบันที่พูดถึงนี้แน่ ๆ ครับ Hahaha

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 11, 12, 13  Next
Page 7 of 13

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test