RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179794
ทั้งหมด:13491026
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ประวัติ สรพ. ปากน้ำโพ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ประวัติ สรพ. ปากน้ำโพ
Goto page Previous  1, 2
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand

PostPosted: 23/10/2007 10:44 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:

สะพาน ปากน้ำโพ เมื่อมีขบวนรถน้ำมันไปบึงพระผ่านมา
Click on the image for full size



ชอบภาพนี้มากเลยครับเฮีย วิซซี่แบร์ฮะ Razz
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 24/10/2007 3:12 pm    Post subject: Reply with quote

ดูรูปจากเฮียวิซซี่ไปแล้ว ก็มาดูรายละเอียดของข้อมูลที่น่าสนใจกันบ้างนะครับ

เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับ สรพ. ปากน้ำโพ

สร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2478 ปัจุบันมีอายุ 72 ปีแล้ว

พื้นที่และขอบข่ายงานรับผิดชอบ

ตั้งแต่ เสาสัญญาณด้านเหนือ ของสถานีชุมทางบ้านภาชี ที่ สทล. 92 จนถึง สถานีตะพานหิน ที่ สทล. 319
รวมระยะทาง 227 กิโลเมตร

อัตรากำลัง รวมทั้งสิ้น 197 นาย

- สรพ. 1 นาย
- ช.สรพ. 3 นาย
- เสมียน 4 นาย
- นายตรวจ 3 นาย
- ช่าง 11 นาย
- พตร. 0 นาย
- พขร. 80 นาย
- ช่างเครื่อง 80 นาย
- ลูกจ้างเฉพาะงาน 12 นาย

โดยมี นายธัญญา มีทอง เป็น สารวัตรแขวงรถพ่วงปากน้ำโพ คนปัจจุบัน

ภารกิจของแขวงรถพ่วงปากน้ำโพ

1. ด้านการซ่อมรถพ่วง

- วาระหนัก รถ 4 ล้อ, 8 ล้อ เช่น ขข. ขต. หรือ บทต.
- วาระปานกลาง รถ 4 ล้อ, 8 ล้อ
- วาระเบ็ดเตล็ดรถโดยสาร

สามารถซ่อมวาระหนักรถสินค้าได้ 2 คัน/เดือน

2. ด้านรถจักรและรถดีเซลราง

- ทำวาระประจำเที่ยวรถจักร-รถดีเซลราง ที่ทำขบวนถึงปลายทางที่สถานีปากน้ำโพ
- ซ่อมแก้ไขรถจักร รถดีเซลราง ที่ชำรุดในพื้นที่รับผิดชอบของแขวงฯ

3. จัดพนักงานรถจักรหมุนเวียนืขบวนรถที่อยู่ในความรับผิดชอบของแขวง

4. กู้ภัยเหตุอันตรายต่างๆ ที่อยู่ในพื้นที่รับผิดชอบแขวง

5. ประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ ในพื้นที่รับผิดชอบ และงานที่ได้รับมอบหมาย จากผู้บังคับบัญชาเพิ่มเติม

ด้านการเดินรถ

- ทำการขบวนรถโดยสาร 10 ขบวน
- ทำการขบวนรถสินค้า 34 ขบวน

ด้านการซ่อมบำรุงรถจักร

- ซ่อมวาระประจำเที่ยว ขบวน 408, 656 และ 646
- ซ่อมรถจักรดีเซล, รถพ่วง ที่ชำรุดในพื้นที่รับผิดชอบของแขวงฯ
- ซ่อมวาระรถสินค้า วาระหนัก วาระปานกลาง วาระเบ็ดเตล็ด

สามารถทำวาระ 1 เดือน ของรถจักรได้ 1 คัน/เดือน
สามารถทำวาระ 3 เดือน ของรถจักรได้ 1 คัน/เดือน
สามารถทำวาระ 6 เดือน ของรถจักรได้ 1 คัน/เดือน

ด้านบ้านพักรันนิ่งรูม (รวมทั้งสิ้น 126 เตียง)

- ลพบุรี 40 เตียง
- บ้านหมี่ 6 เตียง
- ช่องแค 28 เตียง
- นครสวรรค์ 20 เตียง
- ปากน้ำโพ 16 เตียง
- ตะพานหิน 16 เตียง

ด้านรถช่วยอันตราย

ปัจจุบันนี้ ทางแขวงฯ ไม่มีรถปั้นจั่นใช้การ เนื่องจากปลดวาระประจำการ ดังนั้น เมื่อเกิดเหตุรถตกรางไม่มาก
จะใช้รถยนต์บรรทุกเครื่องมือช่วยอันตรายในการกู้ภัย แต่หากเกิดอันตรายจากรถจักร รถพ่วง ที่ตกรางเกินกว่าขีดความสามารถ
ของทางแขวง ก็จะประสานงานขอรถช่วยอันตรายจาก สรจ.อุตรดิตถ์ และ สรจ.บางซื่อ

แต่ในอดีตนั้น ทางแขวงปากน้ำโพ มีรถปั้นจั่นกล ประจำการอยู่ 2 คัน คือ

- บปก.11 (Bogie Hand Crane) หมายเลข 11 เริ่มใช้งานเมื่อ 1 ต.ค. 2466
โดยบริษัท Smith & Sons ปัจจุบันปลดประจำการ และถูกตั้งแสดงไว้เป็นรถอนุรักษ์

- บปก.34 (Bogie Locomotive Crane) หมายเลข 34 เริ่มใช้งานเมื่อ 1 ต.ค. 2474
โดยบริษัท Smith & Sons ปัจจุบันปลดประจำการ และถูกตั้งแสดงไว้เป็นรถอนุรักษ์

ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

ทางแขวงฯ ปากน้ำโพ มีคลังน้ำมันเชื้อเพลิงสำรองอยู่ที่สถานีนครสวรรค์
โดยมีน้ำมันเชื้อเพลิงใช้การ ประมาณ 52,000 ลิตร ต่อเดือน
หรือคิดเป็นการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย วันละ 1,800 - 2,100 ลิตร

ปัจจุบัน ทางแขวงฯ ปากน้ำโพ กำลังประสบปัญหา ในเรื่องของบ้านพักพนักงาน ที่ชำรุดทรุดโทรม และปัญหาจากน้ำท่วม เป็นประจำทุกปี
ซึ่งทำให้ เจ้าหน้าที่และพนักงาน ในสังกัด ที่พักอาศัยอยู่ในบริเวณข้างเคียง ได้รับความเดือดร้อนเป็นอย่างมาก


ที่มา : ข้อมูลจาก Presentation ที่ทาง สรพ.ปากน้ำโพ มอบให้
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 24/10/2007 3:20 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณ บทก. ที่ช่วยเพิ่มรายละเอียดให้น่อ Embarassed Laughing beer2 clap2
Back to top
View user's profile Send private message
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 26/10/2007 12:52 am    Post subject: Reply with quote

ขอเสริมเรื่องน้ำท่วมที่ปากน้ำโพหน่อยนะครับ

ถ้ากรณีน้ำท่วมมีระดับสูงอย่างในปีพ.ศ.2549 ที่ผ่านมา ถนนสายนครสวรรค์-ชัยภูมิที่สมาชิกหลายๆท่านขับรถผ่านเข้ามาที่สถานีปากน้ำโพจะท่วมตั้งแต่บริเวณหน้าห้าง Makro เรื่อยมา และจะท่วมถนนเป็นช่วงๆไปจนถึงตัวอ.ชุมแสง โดยเฉพาะบริเวณสะพานที่ข้ามคลองบางปรองแถวท่าข้าวกำนันทรง จะเจอปัญหากระแสน้ำรุนแรงในคลองพัดจนคอสะพานทรุดหรือพังได้

ดังนั้น การจะมาสถานีปากน้ำโพช่วงน้ำท่วมหนักจึงมี 2 ทางคือ นั่งรถไฟขบวนพิเศษมาจากสถานีนครสวรรค์หรือสถานีหนองปลิง กับนั่งเรือเมล์จากฝั่งตลาดมาขึ้นที่ท่าสถานีรถไฟปากน้ำโพ (กรณีหลังนี่เสี่ยงกับเรือล่มหน่อยนะครับ เพราะแม่น้ำน่านช่วงน้ำหลากนี่ไหลแรงชนิดที่ว่านายท้ายเรื่อเก่งๆยังกลัวเลย) แต่ถ้าระดับน้ำนั้นได้ท่วมตัวเมืองนครสวรรค์ไปแล้ว ท่านต้องไปขึ้นเรือโน่นเลยครับบริเวณเชิงเขากบหรือบริเวณร.ร.นครสวรรค์นั่นแหละ เพราะตลาดก็ย้ายหนีน้ำไปก่อนหน้านั้นแล้วละครับ

ป.ล. ตั้งแต่น้ำท่วมหนักเมื่อปีพ.ศ.2538 เป็นต้นมา ตัวเมืองนครสวรรค์ก็ไม่เคยมีน้ำท่วมอีกเลย เนื่องจากทางเทศบาลนครนครสวรรค์ได้ทำการถมแนวกำแพงกั้นน้ำด้วยดินลูกรังและบดอัดอย่างดีตลอดแนวแม่น้ำปิงและแม่น้ำเจ้าพระยา และทำการติดตั้งเครื่องสูบน้ำขนาดใหญ่ไม่ต่ำกว่า 50 ตัวตลอดแนวกำแพงครับ Very Happy


Last edited by umic2000 on 16/02/2008 6:19 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
azizi_jum
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 09/08/2006
Posts: 188
Location: Surveyor

PostPosted: 26/10/2007 10:59 am    Post subject: Reply with quote

อ้างภาพจากพี่วิช
Click on the image for full size
ท่าทางคนในภาพมีความสุขมากเลย ถ้าเราไปนั่งนี่รถจะพังไหมเนี้ย อย่างงี้ต้องให้บักอาร์มทดสอบก่อน
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 29/10/2007 7:05 am    Post subject: Reply with quote

อ่า ... ตอนนี้ คุณ Bob Railasia ได้ฝากคำชมเรื่อง สรพ. ปากน้ำโพ ดังนี้ Smile Very Happy Laughing Embarassed

Quote:
The long way to Pak Nam Pho

--------------------------------------------------------------------------------

Lovely Wisarut, you ahead of me. Not that I have never been there, on the contrary; many times, but yet for the series Northern Miscellaneous I have to go again and see the sight from another perspective.To bad TinyPic cancelled their services for Thailand, it seems that we (Thailand) have violated their terms of use.
I have a very nice pic. of Pak Nam Pho with a majestic row classic signals (semaphores) and a smoke belching diesel.
Steam unfortunate is before my times in Thailand.
__________________
Rail Asia
a tropic delight
Back to top
View user's profile Send private message
mirage_II
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/01/2011
Posts: 2591

PostPosted: 01/11/2014 7:58 pm    Post subject: Reply with quote

จากภาพนี้
Click on the image for full size
สองสาวที่ถ่ออยู่ เหมือนกำลังอยู่ในอารมณ์สบายๆ ไม่รู้ว่า ถ้ามีรถไฟมาจะหยุดและยกลงทันหรือไม่นะ เห็นมีเด็กๆ นั่งอยู่ด้วย เอ้อ.. แล้วเอามาวางบนทางรถไฟ แบบนี้จะถือว่าผิดกฏการใช้เส้นทางหรือไม่นะครับ หรือว่าเป็นญาติๆ ของคนรถไฟเองขอยืมมาใช้ครับ
Back to top
View user's profile Send private message
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 01/11/2014 8:21 pm    Post subject: Reply with quote

Laughing อันตรายนะ ครับ ต้องระวังเป็นพิเศษ แต่ถ้าเห็นรถไฟมาก็ยกได้ทัน รถถ่อรุ่นนี้น้ำหนักเบาล้อเล็ก ยกคนเดียวก็ได้
แต่ถ้าเป็นรุ่นใหญ่สมัยก่อนใช้ ๔ คนถ่อ คนเดียวยกไม่ไหวต้องใช้ ๔ คนหาม ครับ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
mirage_II
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/01/2011
Posts: 2591

PostPosted: 01/11/2014 11:57 pm    Post subject: Reply with quote

คุณสมชายครับ แบบนี้หรือเปล่าครับ ที่ต้องถ่อ 4 คน และยก 4 คน
Click on the image for full size
พอดีในรูปมีคุณตุ้ยมาเป็นพรีเซนเตอร์ให้ด้วย จากกระทู้ "โรงซ่อมรถเก่าที่สถานีบ้านแหลม"

ส่วนรถอีกแบบ เรียกว่า รถโยก นั้นยิ่งมีขนาดใหญ่กว่าเยอะเลย ลำพังยกกัน 4 คนก็หนักเหมือนกันนะครับ
Click on the image for full size
ได้จากกระทู้ “หม้อน้ำร้อนไร้สาย” ทัวร์ จาก....ถึงศาลาแม่ทา" ซึ่งคุณตุ้ยถ่ายภาพเองครับ
Back to top
View user's profile Send private message
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 02/11/2014 8:19 am    Post subject: Reply with quote

mirage_II wrote:
คุณสมชายครับ แบบนี้หรือเปล่าครับ ที่ต้องถ่อ 4 คน และยก 4 คน
Click on the image for full size
พอดีในรูปมีคุณตุ้ยมาเป็นพรีเซนเตอร์ให้ด้วย จากกระทู้ "โรงซ่อมรถเก่าที่สถานีบ้านแหลม"



Laughing ใช่เลย ครับ แหม ๆ มาดพรีเซนเตอร์ที่อยู่บนรถถ่อเหมือนนายกุลีเลย 5555 สมัยก่อนนายกุลีจะนั่งอยู่ตรงกลางแบบนี้แหละ
ดูสภาพความเรียบร้อยของตอนที่ตนเองรับผิดชอบอยู่ลูกน้อง ๔ คน จะเป็นคนถ่อ ตอนเบรครถ ใช้ไม้ถ่อขัดกับล้อ
เคยถ่อเล่นตอนเด้ก ๆ ปัจจุบันเห็นเขาใช้รถต๊อกลาก
Laughing รถโยกไม่เคยเห็นที่ใช้งานจริง ๆ ครับ Wink
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2
Page 2 of 2

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©