View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 23/10/2007 10:44 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: |
สะพาน ปากน้ำโพ เมื่อมีขบวนรถน้ำมันไปบึงพระผ่านมา
|
ชอบภาพนี้มากเลยครับเฮีย วิซซี่แบร์ฮะ |
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 24/10/2007 3:12 pm Post subject: |
|
|
ดูรูปจากเฮียวิซซี่ไปแล้ว ก็มาดูรายละเอียดของข้อมูลที่น่าสนใจกันบ้างนะครับ
เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับ สรพ. ปากน้ำโพ
สร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2478 ปัจุบันมีอายุ 72 ปีแล้ว
พื้นที่และขอบข่ายงานรับผิดชอบ
ตั้งแต่ เสาสัญญาณด้านเหนือ ของสถานีชุมทางบ้านภาชี ที่ สทล. 92 จนถึง สถานีตะพานหิน ที่ สทล. 319
รวมระยะทาง 227 กิโลเมตร
อัตรากำลัง รวมทั้งสิ้น 197 นาย
- สรพ. 1 นาย
- ช.สรพ. 3 นาย
- เสมียน 4 นาย
- นายตรวจ 3 นาย
- ช่าง 11 นาย
- พตร. 0 นาย
- พขร. 80 นาย
- ช่างเครื่อง 80 นาย
- ลูกจ้างเฉพาะงาน 12 นาย
โดยมี นายธัญญา มีทอง เป็น สารวัตรแขวงรถพ่วงปากน้ำโพ คนปัจจุบัน
ภารกิจของแขวงรถพ่วงปากน้ำโพ
1. ด้านการซ่อมรถพ่วง
- วาระหนัก รถ 4 ล้อ, 8 ล้อ เช่น ขข. ขต. หรือ บทต.
- วาระปานกลาง รถ 4 ล้อ, 8 ล้อ
- วาระเบ็ดเตล็ดรถโดยสาร
สามารถซ่อมวาระหนักรถสินค้าได้ 2 คัน/เดือน
2. ด้านรถจักรและรถดีเซลราง
- ทำวาระประจำเที่ยวรถจักร-รถดีเซลราง ที่ทำขบวนถึงปลายทางที่สถานีปากน้ำโพ
- ซ่อมแก้ไขรถจักร รถดีเซลราง ที่ชำรุดในพื้นที่รับผิดชอบของแขวงฯ
3. จัดพนักงานรถจักรหมุนเวียนืขบวนรถที่อยู่ในความรับผิดชอบของแขวง
4. กู้ภัยเหตุอันตรายต่างๆ ที่อยู่ในพื้นที่รับผิดชอบแขวง
5. ประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ ในพื้นที่รับผิดชอบ และงานที่ได้รับมอบหมาย จากผู้บังคับบัญชาเพิ่มเติม
ด้านการเดินรถ
- ทำการขบวนรถโดยสาร 10 ขบวน
- ทำการขบวนรถสินค้า 34 ขบวน
ด้านการซ่อมบำรุงรถจักร
- ซ่อมวาระประจำเที่ยว ขบวน 408, 656 และ 646
- ซ่อมรถจักรดีเซล, รถพ่วง ที่ชำรุดในพื้นที่รับผิดชอบของแขวงฯ
- ซ่อมวาระรถสินค้า วาระหนัก วาระปานกลาง วาระเบ็ดเตล็ด
สามารถทำวาระ 1 เดือน ของรถจักรได้ 1 คัน/เดือน
สามารถทำวาระ 3 เดือน ของรถจักรได้ 1 คัน/เดือน
สามารถทำวาระ 6 เดือน ของรถจักรได้ 1 คัน/เดือน
ด้านบ้านพักรันนิ่งรูม (รวมทั้งสิ้น 126 เตียง)
- ลพบุรี 40 เตียง
- บ้านหมี่ 6 เตียง
- ช่องแค 28 เตียง
- นครสวรรค์ 20 เตียง
- ปากน้ำโพ 16 เตียง
- ตะพานหิน 16 เตียง
ด้านรถช่วยอันตราย
ปัจจุบันนี้ ทางแขวงฯ ไม่มีรถปั้นจั่นใช้การ เนื่องจากปลดวาระประจำการ ดังนั้น เมื่อเกิดเหตุรถตกรางไม่มาก
จะใช้รถยนต์บรรทุกเครื่องมือช่วยอันตรายในการกู้ภัย แต่หากเกิดอันตรายจากรถจักร รถพ่วง ที่ตกรางเกินกว่าขีดความสามารถ
ของทางแขวง ก็จะประสานงานขอรถช่วยอันตรายจาก สรจ.อุตรดิตถ์ และ สรจ.บางซื่อ
แต่ในอดีตนั้น ทางแขวงปากน้ำโพ มีรถปั้นจั่นกล ประจำการอยู่ 2 คัน คือ
- บปก.11 (Bogie Hand Crane) หมายเลข 11 เริ่มใช้งานเมื่อ 1 ต.ค. 2466
โดยบริษัท Smith & Sons ปัจจุบันปลดประจำการ และถูกตั้งแสดงไว้เป็นรถอนุรักษ์
- บปก.34 (Bogie Locomotive Crane) หมายเลข 34 เริ่มใช้งานเมื่อ 1 ต.ค. 2474
โดยบริษัท Smith & Sons ปัจจุบันปลดประจำการ และถูกตั้งแสดงไว้เป็นรถอนุรักษ์
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
ทางแขวงฯ ปากน้ำโพ มีคลังน้ำมันเชื้อเพลิงสำรองอยู่ที่สถานีนครสวรรค์
โดยมีน้ำมันเชื้อเพลิงใช้การ ประมาณ 52,000 ลิตร ต่อเดือน
หรือคิดเป็นการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย วันละ 1,800 - 2,100 ลิตร
ปัจจุบัน ทางแขวงฯ ปากน้ำโพ กำลังประสบปัญหา ในเรื่องของบ้านพักพนักงาน ที่ชำรุดทรุดโทรม และปัญหาจากน้ำท่วม เป็นประจำทุกปี
ซึ่งทำให้ เจ้าหน้าที่และพนักงาน ในสังกัด ที่พักอาศัยอยู่ในบริเวณข้างเคียง ได้รับความเดือดร้อนเป็นอย่างมาก
ที่มา : ข้อมูลจาก Presentation ที่ทาง สรพ.ปากน้ำโพ มอบให้ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42623
Location: NECTEC
|
Posted: 24/10/2007 3:20 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณ บทก. ที่ช่วยเพิ่มรายละเอียดให้น่อ |
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 26/10/2007 12:52 am Post subject: |
|
|
ขอเสริมเรื่องน้ำท่วมที่ปากน้ำโพหน่อยนะครับ
ถ้ากรณีน้ำท่วมมีระดับสูงอย่างในปีพ.ศ.2549 ที่ผ่านมา ถนนสายนครสวรรค์-ชัยภูมิที่สมาชิกหลายๆท่านขับรถผ่านเข้ามาที่สถานีปากน้ำโพจะท่วมตั้งแต่บริเวณหน้าห้าง Makro เรื่อยมา และจะท่วมถนนเป็นช่วงๆไปจนถึงตัวอ.ชุมแสง โดยเฉพาะบริเวณสะพานที่ข้ามคลองบางปรองแถวท่าข้าวกำนันทรง จะเจอปัญหากระแสน้ำรุนแรงในคลองพัดจนคอสะพานทรุดหรือพังได้
ดังนั้น การจะมาสถานีปากน้ำโพช่วงน้ำท่วมหนักจึงมี 2 ทางคือ นั่งรถไฟขบวนพิเศษมาจากสถานีนครสวรรค์หรือสถานีหนองปลิง กับนั่งเรือเมล์จากฝั่งตลาดมาขึ้นที่ท่าสถานีรถไฟปากน้ำโพ (กรณีหลังนี่เสี่ยงกับเรือล่มหน่อยนะครับ เพราะแม่น้ำน่านช่วงน้ำหลากนี่ไหลแรงชนิดที่ว่านายท้ายเรื่อเก่งๆยังกลัวเลย) แต่ถ้าระดับน้ำนั้นได้ท่วมตัวเมืองนครสวรรค์ไปแล้ว ท่านต้องไปขึ้นเรือโน่นเลยครับบริเวณเชิงเขากบหรือบริเวณร.ร.นครสวรรค์นั่นแหละ เพราะตลาดก็ย้ายหนีน้ำไปก่อนหน้านั้นแล้วละครับ
ป.ล. ตั้งแต่น้ำท่วมหนักเมื่อปีพ.ศ.2538 เป็นต้นมา ตัวเมืองนครสวรรค์ก็ไม่เคยมีน้ำท่วมอีกเลย เนื่องจากทางเทศบาลนครนครสวรรค์ได้ทำการถมแนวกำแพงกั้นน้ำด้วยดินลูกรังและบดอัดอย่างดีตลอดแนวแม่น้ำปิงและแม่น้ำเจ้าพระยา และทำการติดตั้งเครื่องสูบน้ำขนาดใหญ่ไม่ต่ำกว่า 50 ตัวตลอดแนวกำแพงครับ
Last edited by umic2000 on 16/02/2008 6:19 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
azizi_jum
3rd Class Pass
Joined: 09/08/2006 Posts: 188
Location: Surveyor
|
Posted: 26/10/2007 10:59 am Post subject: |
|
|
อ้างภาพจากพี่วิช
ท่าทางคนในภาพมีความสุขมากเลย ถ้าเราไปนั่งนี่รถจะพังไหมเนี้ย อย่างงี้ต้องให้บักอาร์มทดสอบก่อน |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42623
Location: NECTEC
|
Posted: 29/10/2007 7:05 am Post subject: |
|
|
อ่า ... ตอนนี้ คุณ Bob Railasia ได้ฝากคำชมเรื่อง สรพ. ปากน้ำโพ ดังนี้
Quote: | The long way to Pak Nam Pho
--------------------------------------------------------------------------------
Lovely Wisarut, you ahead of me. Not that I have never been there, on the contrary; many times, but yet for the series Northern Miscellaneous I have to go again and see the sight from another perspective.To bad TinyPic cancelled their services for Thailand, it seems that we (Thailand) have violated their terms of use.
I have a very nice pic. of Pak Nam Pho with a majestic row classic signals (semaphores) and a smoke belching diesel.
Steam unfortunate is before my times in Thailand.
__________________
Rail Asia
a tropic delight |
|
|
Back to top |
|
|
mirage_II
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/01/2011 Posts: 2591
|
Posted: 01/11/2014 7:58 pm Post subject: |
|
|
จากภาพนี้
สองสาวที่ถ่ออยู่ เหมือนกำลังอยู่ในอารมณ์สบายๆ ไม่รู้ว่า ถ้ามีรถไฟมาจะหยุดและยกลงทันหรือไม่นะ เห็นมีเด็กๆ นั่งอยู่ด้วย เอ้อ.. แล้วเอามาวางบนทางรถไฟ แบบนี้จะถือว่าผิดกฏการใช้เส้นทางหรือไม่นะครับ หรือว่าเป็นญาติๆ ของคนรถไฟเองขอยืมมาใช้ครับ |
|
Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 01/11/2014 8:21 pm Post subject: |
|
|
อันตรายนะ ครับ ต้องระวังเป็นพิเศษ แต่ถ้าเห็นรถไฟมาก็ยกได้ทัน รถถ่อรุ่นนี้น้ำหนักเบาล้อเล็ก ยกคนเดียวก็ได้
แต่ถ้าเป็นรุ่นใหญ่สมัยก่อนใช้ ๔ คนถ่อ คนเดียวยกไม่ไหวต้องใช้ ๔ คนหาม ครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
mirage_II
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/01/2011 Posts: 2591
|
|
Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 02/11/2014 8:19 am Post subject: |
|
|
mirage_II wrote: | คุณสมชายครับ แบบนี้หรือเปล่าครับ ที่ต้องถ่อ 4 คน และยก 4 คน
พอดีในรูปมีคุณตุ้ยมาเป็นพรีเซนเตอร์ให้ด้วย จากกระทู้ "โรงซ่อมรถเก่าที่สถานีบ้านแหลม"
|
ใช่เลย ครับ แหม ๆ มาดพรีเซนเตอร์ที่อยู่บนรถถ่อเหมือนนายกุลีเลย 5555 สมัยก่อนนายกุลีจะนั่งอยู่ตรงกลางแบบนี้แหละ
ดูสภาพความเรียบร้อยของตอนที่ตนเองรับผิดชอบอยู่ลูกน้อง ๔ คน จะเป็นคนถ่อ ตอนเบรครถ ใช้ไม้ถ่อขัดกับล้อ
เคยถ่อเล่นตอนเด้ก ๆ ปัจจุบันเห็นเขาใช้รถต๊อกลาก
รถโยกไม่เคยเห็นที่ใช้งานจริง ๆ ครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
|