ตุลาฮาเฮ... แบกเป้ " ตะลอนทั่วอีสาน "

[ExtendeD]

เดินผ่านบริเวณช่วงกลางสถานีที่มีขบวนรถจอดอยู่ 2 ขบวนมาจนถึงบริเวณเสาสัญญาณออกของขบวนรถเที่ยวล่อง ที่อยู่ทางด้านทิศใต้ของ " สถานีหนองคาย " ครับ




มาดูที่ประแจที่ติดตั้งอยู่ที่รางที่ 2 ประแจตัวนี้ทำงานสัมพันธ์กับเครื่องตกรางที่ติดตั้งอยู่ใกล้ ๆ กัน คือถ้าประแจที่ติดตั้งอยู่ที่รางที่ 2 อยู่ในท่าตรง เครื่องตกรางตัวนี้ก็จะเปิดออกให้รถวิ่งผ่านไปมาได้ แต่ถ้าประแจอยู่ในท่าเลี้ยว เครื่องตกรางก็จะปิดครับ มองไล่ตามรูปไปเลยนะครับ แล้วนึกภาพตามจะเข้าใจครับ








ผมเดินต่อจนมาถึงบริเวณที่ Alsthom ทั้ง 2 คันจอดอยู่ครับ คันที่จอดอยู่ข้างหน้าคือ Alsthom ( ADD. ) หมายเลข 4409 เป็นรถจักรของขบวนที่ 70 และ Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4102 คันที่อยู่ข้างหลังเป็นรถจักรของขบวนที่ 134 ครับ




ถ่ายรูปรถจักรกันจนพอใจแล้ว ผมกับเจ้าตี๋ก็เดินกลับไปดูโบกี้โดยสารทั้งของขบวนที่ 70 และขบวนที่ 134 ที่จอดรออยู่ในรางที่ 2 และ 3 ครับ จากที่จดมาโบกี้โดยสารของขบวนที่ 134 ประกอบด้วย บชส. 473 ( ขนของ ) + บพห. 50 + บสข. 23 + บชส. 1360 + บชส. 1356 + บชส. 1189 + บสส. 40 ครับ โดยที่จะไปพ่วง บชส. ที่จอดอยู่ที่ " สถานีอุดรธานี " มาไว้ต่อจาก บพห. ครับ

ส่วนโบกี้โดยสารของขบวนที่ 70 ที่เห็นอยู่ในรูปนี้ประกอบด้วย บชส. 458 ( ขนของ ) + บพห. 1027 + บนอ.ป. 1006 + บนท.ป. 1035 + บนท.ป. 1039 + บนท.ป. 1004 + บนท.ป. 1076 + บนท. 1013 + บนท. 1011 + บชท. 65 + บกข. 1020 + บชส. 1285 + บชส. 1360 + บชส. 1310 + บชส. 1021




คืนสุดท้ายของการเดินทางในทริปนี้ ผมกับเจ้าตี๋ก็จะอยู่บนบนท. 1011 คันที่เห็นนี้ล่ะครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

[ExtendeD]

ขบวนที่ 70 ออกจาก " สถานีหนองคาย " ตามเวลา 18.20 น. ครับ แล้วก็มาถึง " สถานีอุดรธานี " เวลา 19.19 น. บนท. 1011 ก็ดันไปจอดอยู่ตรงกลางสถานีพอดี ตอนนั้นผู้โดยสารที่อยู่ที่ชานชาลาด้านหน้าสถานีก็มีกันหลายคนมากเลยครับ ก็เลยไม่ได้เปิดหน้าต่างลงมาถ่ายรูปเก็บเอาไว้...

ต่อจากนั้นก็มาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ " สถานีกุมภวาปี " เวลา 20.00 น. พอดีครับ ตัวอาคารสถานีอยู่ทางฝั่งที่เจ้าตี๋นอนอยู่ ก็เลยไม่ได้ถ่ายรูปอีกเหมือนเดิม...

ต่อจากนั้น 20.29 น. ขบวนที่ 70 ก็เลี้ยวเข้ารางหลีกที่ " สถานีเขาสวนกวาง " ครับ ขบวนรถที่วิ่งสวนเข้ามาในทางประธานก็คือ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 417 ต้นทางสถานีนครราชสีมา - ปลายทางสถานีอุดรธานี ครับ




แล้วผมก็มาถึง " สถานีน้ำพอง " เวลา 20.49 น. ที่ชานชาลาของสถานีแห่งนี้ไม่ใช่ว่าไม่มีผู้โดยสารมายืนรอขึ้นขบวนรถเลยสักคนอย่างที่เห็นในรูปนะครับ เพียงแต่ว่าผู้โดยสารส่วนใหญ่ซื้อตั๋ว บชส. ชั้น 3 ที่อยู่ท้ายขบวนเอาไว้ ก็เลยไปยืนรอกันอยู่บริเวณชานชาลาทางด้านทิศเหนือกันหมดครับ




ขบวนที่ 70 มาถึง " สถานีขอนแก่น " เวลา 21.23 น. ครับ หลังจากที่ไม่ได้เจอกับเม็ดฝนมาในช่วงท้าย ๆ ของการเดินทาง ก็ได้กลิ่นไอดินอีกครั้งเมื่อตอนมาถึงที่นี่ล่ะครับ




บทค. กับย่าน " สถานีขอนแก่น " เหมือนเป็นของคู่กันครับ ไปทีไรก็เห็นทุกที...




จากนั้นขบวนที่ 70 ก็ได้หยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่สถานีตามรายทาง
- สถานีบ้านไผ่ เวลา 22.12 น.
- สถานีเมืองพล เวลา 22.43 น.
- สถานีชุมทางบัวใหญ่ เวลา 23.16 น. ผมไม่ได้ถ่ายรูปเอาไว้เลยครับ เพราะฝนตกหนักตลอดทาง ขนาดปิดหน้าต่างแล้ว อากาศก็ยังเย็นมากเลยล่ะครับ

แล้วก็มาถึง " สถานีลำนารายณ์ " เวลา 02.46 น. มองออกไปด้านนอก ก็เห็น RHN. ที่รอทำ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 438 ต้นทางสถานีลำนารายณ์ - ปลายทางสถานีชุมทางแก่งคอย ในตอนเช้าจอดอยู่ด้วยครับ




ผ่าน " สถานีลำนารายณ์ " ไป ต่อจากนั้นไม่นานขบวนรถก็วิ่งผ่าน " ทางรถไฟลอยน้ำ " ที่เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ แต่ก็มืดจนมองไม่เห็นอะไรเลยครับ ( คิดถึงขบวนที่ 137 อีกแล้ว ) จนมาถึงที่นี่ " สถานีชุมทางแก่งคอย " เวลา 04.09 น. บชส. ที่เห็นอยู่ในรูปคือ ขบวนรถชานเมืองที่ 344 ต้นทางสถานีชุมทางแก่งคอย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ครับ




แล้วก็มาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ " สถานีสระบุรี " เวลา 04.27 น. ออกจาก " สถานีชุมทางบ้านภาชี " ขบวนที่ 70 วิ่งมาในรางที่ 3 ( ซ้ายสุด ) ครับ แล้วก็มาถึง " สถานีอยุธยา " เวลา 05.04 น. ที่นี่ผมเห็นผู้โดยสารเดินมาจากทางด้านท้ายขบวนหลายคนเลย




หลังจากนั้นผมก็ไม่ได้ถ่ายรูปอะไรแล้วครับ ก็เป็นอันว่าไม่ได้นอนมาทั้งคืนอีกแล้ว จนกระทั่ง ADD. 4409 ทำขบวนที่ 70 มาถึง " สถานีชุมทางบางซื่อ " เวลา 06.25 น. ช้าไป 30 นาที เดินไปถ่ายรูปรถจักรไม่ทันแน่ ๆ ก็เลยขอเป็นมุมนี้แล้วกันครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[Adithepc20]

แหมหลายบรรยากาศจริงๆนะครับ รถไฟลุยน้ำ รถไฟฝ่าฝน รวมทั้งในวันที่ฟ้าสดใส ณ บัดนี้ ภาพที่ถ่ายทอดการเดินทางของพี่เต้ยน่าจะเกือบประมาณ 300 ภาพได้แล้วนะครับ
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.

[ExtendeD]

[New_Henry]

อย่างนี้ต้องเรียกว่าอภิมหึมามหารีวิวจริงๆเลยครับ สุดยอดมากเลยครับ ...
_________________

[taweep]

นับถือความอดทน ความวิรัยะอุตสาหะของพี่เต้บ กับน้องตี๋มากเลยครับ ถ้าเป็นผมคงแยกเที่ยวเป็น 2 สาย คือ 1. สาย กรุงเทพ -อุบลราชธานี - กรุงเทพ 2. กรุงเทพ- หนองคาย - กรุงเทพ คือเอาเป็นสายๆเลยครับ แต่ต้องมีเวลา + เงิน

สถานีหนองคายนั้นใหญ่โตมาก ลักษณะสถานีคล้ายๆสถานีอุบลราชธานี แค่ที่อุบล ผมต้องการให้ปรับปรุงชานชาลา ให้หลังคาคลุมยาว ทั้ง 3 ชาน และปรับปรุง ย่านรถน้ำมัน,ย่านรถสินค้า ,ย่านจอดรถยต์ ที่ขายของ ฯลฯ ให้ดีกว่านี้ เนื่องจากสถานีอุบลมีผู้โดยสาร,รถโดยสาร เป็นจำนวนมาก

ผมไปต่างถิ่น เราก็ต้องยอมเรื่องค่ารถหล่ะพี่ แต่ถ้าอย่าให้เขาคิดราคาเกินกว่าความเป็นจริง ผมจะถามคนในท้องถิ่นหลายคนๆ ก่อนว่าระยะทาง,ค่ารถ,ใช้เวลาเท่าไร ขออย่างเดียวขอให้พาเราไปถึงจุดหมายปลายทางโดยสวัสดิภาพก็พอครับ

[rimura]

ขอขอบพระคุณคุณเต้ยสำหรับรีวิวสวยๆ ที่สำหรับผมแล้ว ขอยกให้เป็น " รีวิวของการเดินทางสายอีสานทั้งสายที่สมบูรณ์ และละเอียดที่สุด " เลยครับ ทั้งอีสานเหนือ อีสานใต้ ขนาด

ผมเองยังไม่มีโอกาสได้ไปเยือนรถไฟสายอีสานเหนือสักครั้งเลย เต็มที่ก็แค่สถานีสุรนารายณ์กับขบวนรถนำเที่ยวเขื่อนป่าสักฯอ่ะครับ....


ส่วนที่สถานีอุบลฯนั้น ยิ่งดูก็ยิ่งรู้สึกรักในสถานีอุบลราชธานี เพราะเป็นจุดกำเนิดที่ทำให้ผมรักรถไฟไทยเลยครับ เดี๋ยวจะกลับไปเก็บซ้ำ โดยเฉพาะคุณย่า Davenport 540 ด้วยครับ....

[therock]

รีวิวดีครับพี่เต้ย

[Winning]

สุดยอดครับ พี่เต้ย
ถึงแม้ว่าผมจะไปมาทั่วอีสานแล้วก็ตาม
พี่เก็บรายละเอียดได้ดีมาก
ขอยกย่องครับ