| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 15/11/2007 3:18 pm Post subject: |
 |
|
ที่พื้นชานชาลาข้างหน้าห้องควบคุมการเดินรถที่อยู่ในอาคารสถานี มีช่องที่ลวดสลิงร้อยผ่านออกมาด้วย จากรูปนี้ก็ทำให้ได้เห็นว่า รางที่เคยเป็นทางประธานเดิม ที่ปีที่แล้วผมเห็นวางอยู่ข้าง ๆ กับทางประธานที่เพิ่งเปลี่ยนนั้น ได้ถูกขนย้ายออกไปแล้ว ก็คงจะไปกองอยู่แถว ๆ สถานีใดสถานีหนึ่งไม่ไกลจากที่นี่ครับ
ถ้าเดินไปบริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันตก จะเห็นหลักกิโลเมตรที่ 515 ปักอยู่ตรงกลางระหว่างรางที่ 2 และ 3 ครับ
บรรยากาศบริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันตกครับ ถึงขบวนที่ 141 จะเพิ่งออกไปไม่นาน แต่ก็ไม่ได้ทำให้ที่นี่เงียบเหงาลงแต่อย่างใด
เจ้าตี๋หาวหวอด ๆ ๆ ทั้ง ๆ ที่คืนแรกบน บนท. 1024 และคืนที่ 2 ที่โรงแรมก็นอนหลับสบายดีแท้ ๆ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/11/2007 3:51 pm Post subject: |
|
|
ก็เหมือนเดิมครับ ส่งท้ายสำหรับที่ " สถานีศรีสะเกษ " ด้วยรูปของขบวนรถที่ได้เจอมา
ขบวนแรกเป็น ขบวนรถเร็วที่ 141 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4133 ทำขบวนมาถึง " สถานีศรีสะเกษ " เวลา 09.36 น. ครับ
หลังจากขบวนที่ 141 ออกไปแล้ว ผมก็เดินกลับไปที่โรงแรม พักให้หายร้อน เก็บของ แล้วก็ check out กลับมาที่ " สถานีศรีสะเกษ " อีกครั้ง คิดเอาไว้ว่าให้ไปถึงก่อนที่ขบวนที่ 143 จะมาประมาณ 10 นาทีกำลังดีไม่ต้องรอนานเกิน แต่พอไปถึงสถานีเดินไปเห็นป้ายประกาศบนชานชาลา เขียนแจ้งเอาไว้ว่าขบวนที่ 143 จะมาถึงช้ากว่ากำหนดประมาณ 60 นาที ก็เป็นอันว่าต้องได้เดินไปเดินมาอยู่แถว ๆ นี้อีกสักพักครับ 
จนเมื่อเวลา 11.27 น. ขบวนรถท้องถิ่นที่ 421 ต้นทางสถานีนครราชสีมา - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ก็มาถึงครับ คันนำเป็น พซข. 28
ถ้าถามว่าทำไมผมถึงไม่ไปกับรถท้องถิ่นขบวนนี้ ทั้ง ๆ ที่ราคาค่าโดยสารเท่ากัน แล้วก็ไม่ต้องนั่งรอนานด้วย ติดตามต่อไปครับ เดี๋ยวก็รู้ 
ขบวนรถเร็วที่ 143 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี มาถึงที่ " สถานีศรีสะเกษ " เวลา 11.49 น. ครับ รถจักรคันนี้เป็นรถประจำตำแหน่งของพี่ ๆ คนไหนหรือเปล่าครับเนี่ย 
ผมกับเจ้าตี๋ขึ้นมาบนขบวนรถที่ บชส. 167 คันท้ายสุดของขบวนครับ ผู้โดยสารลงจากขบวนรถไปเกือบหมดแล้ว
ดูจากบชส. ที่ขบวนที่ 143 พ่วงมาทำให้รู้สึกคุ้น ๆ เหมือนกับว่าน่าจะไปเอาชุดรถของขบวนที่ 146 เมื่อวันก่อนหน้านี้มาใช้เลยล่ะครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 15/11/2007 4:15 pm Post subject: |
|
|
พี่เต้ยจำรอยรถน้ำมันตกรางที่ศรีสะเกษได้รึเปล่าครับ เค้าเพิ่งเปลี่ยนหมอนคอนกรีตแทนหมอนที่ชำรุดไปเมื่อเดือนที่แล้วนี่เองครับ ที่บ้านเนียมก็เปลี่ยนแล้วเช่นกัน( อันเนื่องมาจากสาเหตุเดียวกันครับ ) 
ราง 80 ปอนด์ที่พี่เต้ยถามถึงนั้นกองอยู่ที่บ้านเนียมครับ( ส่วนมากจะกองอยู่ตามสถานีเล็กๆครับ ) ตอนเปลี่ยนรางจาก 80 ปอนด์เป็น 100 ปอนด์ เฉพาะจากกะโดนค้อ - อุบลราชธานี ผมไปอ่านดูจากป้ายประกาศ โอ้โห! มูลค่างานนี่ 400 ล้านกว่าบาทเลยครับ 
ปล.ข้าวมันไก่อร่อยเหมือนที่บุรีรัมย์รึเปล่าครับ  
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/11/2007 4:21 pm Post subject: |
|
|
เหตุผลที่ผมไม่ขึ้นขบวนที่ 421 ไปก่อนหน้านี้ก็เพราะว่า ผมจะมายึดท้ายขบวนที่ 143 เป็นฐานที่มั่นตลอดการเดินทางไปสู่ " สถานีอุบลราชธานี " ครับ  ออกจาก " สถานีศรีสะเกษ " มาก็จะเข้าโค้งขวา หลังจากนั้นทางรถไฟก็จะเป็นแนวตรงตลอดครับ
จุดตัดถนนไม่มีเครื่องกั้นนี้อยู่ห่างจาก " สถานีศรีสะเกษ " ประมาณ 4 กิโลเมตร ส่วน สะพานเหล็กแบบโครงขึ้น ที่เห็นอยู่ในรูปนั้นตั้งอยู่บริเวณเสาโทรเลขที่ 519/7 ครับ
ถ้าจะมาสำรวจสะพานแห่งนี้ก็คงมาไม่ยากหรอกครับ เพราะมีถนนขนานกับทางรถไฟมาตลอดแนวตั้งแต่ออกจาก " สถานีศรีสะเกษ " เลยล่ะครับ
ออกจาก " สถานีศรีสะเกษ " มา ขบวนที่ 143 ก็จะผ่าน " สถานีหนองแวง " ไปเมื่อเวลา 12.03 น.
สถานีหนองแวง ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทางสถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ อว. รหัสสถานี 2277
ตั้งอยู่ในตำบลโพนเขวา อำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 527.19 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ใช้ป้ายเขตสถานี ง. *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลโพนเขวา อำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
iammai
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006
Posts: 50
Location: Sisaket & Ubon Rajathanee
|
| Posted: 15/11/2007 4:43 pm Post subject: |
|
|
โหพี่เต้ย โฆษณาร้านให้จนผมยังอายเลย ขอบคุณมากครับ
ถ้าวันนั้นพี่มาคนเดียวนะ รับรองมาพี่"มาถึง"ศรีสะเกษมากกว่านี้อีก อิอิ
ขอบคุณมากครับ |
|
| Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 15/11/2007 4:51 pm Post subject: |
|
|
สวยงามตลอดการเดินทางเลยครับ  อาหารที่กินแต่ละอย่างก็น่ากินทั้งนั้นเลย เมื่อไรผมจะได้เดินทางทั่วไทยแบบพี่เต้ยสักทีนะ 
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/11/2007 5:04 pm Post subject: |
|
|
| palm_gea wrote: | | ปล.ข้าวมันไก่อร่อยเหมือนที่บุรีรัมย์รึเปล่าครับ |
สำหรับพี่กินแบบง่าย ๆ ครับ ถ้าไม่ใช่เนื้อวัว แล้วก็พวกเครื่องใน แล้วรสชาติไม่แย่จริง ๆ ก็ถือว่าอร่อยหมดล่ะครับ ขนาดก๋วยเตี๋ยวเดี๋ยวนี้ก็กินแบบไม่ปรุงเลย จะได้รับรู้รสชาติที่แท้จริง ถ้าไปกินร้านไหนแล้วต้องปรุงเพิ่มนี่แสดงว่าคงต้องพิจารณาตัวเอง
ปาล์มพูดถึงร้านชุมนุมไทย พี่ท้องร้องขึ้นมาทันทีเลยเนี่ย เพิ่งกินข้าวกลางวันไปตอนบ่าย 2 กว่า ๆ แท้ ๆ เลย แถบนั้นมีแต่ของอร่อย อยากไปอีกจริง ๆ อยากไปอีกจริง ๆ ( ขอยืมพี่ตุ้ยอีกทีครับ )
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
สะพานเหล็กแบบโครงขึ้นที่เห็นอยู่นี้ ตั้งอยู่ในเส้นทางระหว่าง " สถานีหนองแวง " กับ " สถานีบ้านคล้อ " บริเวณเสาโทรเลขที่ 531/3 ครับ
ผ่าน " สถานีบ้านคล้อ " ไปตอนเวลา 12.08 น. ครับ
ป้ายประเพณี และบริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันออกของสถานีบ้านคล้อครับ
สถานีบ้านคล้อ ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทางสถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ าค. รหัสสถานี 2279
ตั้งอยู่ในตำบลดู่ อำเภอกันทรารมย์ จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 534.20 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ใช้ป้ายเขตสถานี ง. *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลดู่ อำเภอกันทรารมย์ จังหวัดศรีสะเกษ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
วันที่ 2 ของการเดินทางนี้ อากาศดีครับ ขบวนรถวิ่งมาถึงบริเวณนี้ คือช่วงกิโลเมตรที่ 538 ท้องฟ้าก็ไม่ขมุกขมัวเหมือนกับวันก่อนหน้านี้แล้ว ถึงแม้จะมีเมฆอยู่บ้าง แต่ก็ยังคงมองเห็นสีฟ้าสวย ๆ ของท้องฟ้าได้ชัดเจน 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
taweep
2nd Class Pass
Joined: 04/07/2006
Posts: 569
|
| Posted: 15/11/2007 6:27 pm Post subject: |
|
|
| นึกว่าพี่ไปพักที่อุบลนะนี่ |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/11/2007 6:29 pm Post subject: |
|
|
จากนั้นขบวนที่ 143 ก็จะมาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ " สถานีกันทรารมย์ " ที่ได้เห็นบรรยากาศของสถานีนี้แบบใกล้ชิดกันไปแล้ว
สถานีกันทรารมย์ ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทางสถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 2 อักษรย่อ าร. รหัสสถานี 2281
ตั้งอยู่ในตำบลดูน อำเภอกันทรารมย์ จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 542.18 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณ : ใช้ป้ายเขตสถานี ง. * ( ที่ผมคิดว่าน่าจะเป็น ประแจกลเดี่ยว ( ประแจมือ ) พร้อมสัญญาณหางปลามากกว่า )
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลดูน อำเภอกันทรารมย์ จังหวัดศรีสะเกษ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
ตั้งแต่ออกจาก " สถานีกันทรารมย์ " มา 2 ข้างทางก็จะเป็นอย่างที่เห็นโดยตลอด บริเวณนี้คือช่วงกิโลเมตรที่ 545 ครับ
แล้วขบวนที่ 143 ก็จะผ่าน " ที่หยุดรถบ้านโนนผึ้ง " ไป
ที่หยุดรถบ้านโนนผึ้ง ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทางสถานีอุบลราชธานี )
อักษรย่อ นผ. รหัสสถานี 2283
ตั้งอยู่ในตำบลโนนสัง อำเภอกันทรารมย์ จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 546.86 กิโลเมตร *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลโนนสัง อำเภอกันทรารมย์ จังหวัดศรีสะเกษ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
ในช่วงที่ขบวนที่ 143 วิ่งผ่านช่วงกิโลเมตรที่ 550 - 551 ถ้ามองออกไปทางด้านซ้ายของขบวนรถก็จะมองเห็นถนนหมายเลข 226 ครับ เห็นถนนเส้นนี้ย้ายมาอยู่ฝั่งซ้ายแล้ว ก็แสดงว่าเราใกล้จะถึง " สถานีห้วยขยุง " แล้วล่ะครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/11/2007 7:16 pm Post subject: |
|
|
| iammai wrote: | โหพี่เต้ย โฆษณาร้านให้จนผมยังอายเลย ขอบคุณมากครับ
ถ้าวันนั้นพี่มาคนเดียวนะ รับรองมาพี่"มาถึง"ศรีสะเกษมากกว่านี้อีก อิอิ
ขอบคุณมากครับ |
มีของดีอยู่ในมือแล้วจะอายทำไมครับน้องใหม่ พี่ไม่ได้พูดไปเกินความจริงเลย แล้วไม่คิดจะบอกตำแหน่งที่ตั้งของร้านให้พี่ ๆ น้อง ๆ ได้รู้หน่อยเหรอครับ พี่จำได้แค่ว่าอยู่ที่ถนนขุขันธ์ เยื้อง ๆ กับธนาคารกรุงศรีอยุธยา ตรงข้ามกับขุขันธ์ซอย 1 ถูกต้องหรือเปล่าครับ
| Adithepc20 wrote: | | เมื่อไรผมจะได้เดินทางทั่วไทยแบบพี่เต้ยสักทีนะ |
ไม่ต้องรีบร้อนหรอกครับอู๋ มีเวลาว่างก็ค่อย ๆ เก็บไปเรื่อย ๆ
| taweep wrote: | | นึกว่าพี่ไปพักที่อุบลนะนี่ |
ขณะนี้ไกด์ทัวร์กำลังพาลูกทัวร์ที่อยู่บนขบวนรถไปสู่ " สถานีอุบลราชธานี " แล้วจะพักค้างคืนที่นั่น 1 คืนครับ แล้วก็คงไม่แวะไปพักเฉย ๆ แน่นอน
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ขบวนที่ 143 หยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ " สถานีห้วยขยุง " เป็นสถานีต่อมาครับ ระหว่างที่จอดอยู่ที่นั่นผมก็ได้เก็บภาพ " วิ๊นซ์สลิงไฟฟ้า " หรือ " กว๊านไฟฟ้า " ที่น้องปาล์มพูดถึง แต่ไม่ได้ไปยืนเก็บบรรยากาศท้ายขบวนรถครับ เพราะว่ามีพนักงานทำความสะอาด ( ที่ใส่เสื้อเชิ๊ตสีฟ้า ) มาเก็บแผงเหล็กท้ายขบวนรถพอดี เปลี่ยนมาดูวิวด้านข้างขบวนรถบ้างดีกว่าครับ โค้งนี้เป็นโค้งซ้ายที่อยู่ใกล้ ๆ กับ " สถานีห้วยขยุง " ครับ
ผ่านจากโค้งซ้ายเมื่อสักครู่มา ก็จะเห็น " เสาสัญญาณเข้า " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่องของ " สถานีห้วยขยุง " ครับ ถ้ายังจำกันได้ " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ * " ที่ติดอยู่ที่เสาสัญญาณต้นนี้ จำกัดความเร็วเอาไว้เท่ากับเสาสัญญาณเข้าที่อยู่ใกล้ ๆ กับ " สะพานข้ามห้วยขยุง " ที่เคยได้เห็นกันไปแล้วครับ
* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
ต่อจากนั้นแนวของทางรถไฟก็จะเป็นทางตรงไปเรื่อย ๆ จนมาถึง " ที่หยุดรถบ้านถ่อน " ครับ
ที่หยุดรถบ้านถ่อน ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทางสถานีอุบลราชธานี )
อักษรย่อ บถ. รหัสสถานี 2286
ตั้งอยู่ในตำบลท่าลาด อำเภอวารินชำราบ จังหวัดอุบลราชธานี
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 557.70 กิโลเมตร *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลท่าลาด อำเภอวารินชำราบ จังหวัดอุบลราชธานี สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
