RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304452
ทั่วไป:10202659
ทั้งหมด:10507111
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - จากตะวันออก - ขึ้นเหนือ : 2,700 กม. กับ 12 จุดหมาย
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

จากตะวันออก - ขึ้นเหนือ : 2,700 กม. กับ 12 จุดหมาย
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 18, 19, 20  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/12/2007 5:40 pm    Post subject: Reply with quote

ขบวนที่ 51 มาถึง สถานีขุนตาน เมื่อเวลา 12.03 น. ครับ ในวันนั้นได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4516 ทำขบวนมาคันเดียวโดด ๆ ไม่ต้องใช้รถจักรจากลำปางช่วยทำการเลยครับ thumbsup

Click on the image for full size


ผมกับเจ้าตี๋ก็มานั่งอยู่ในบชส. 1197 ที่อยู่ทางตอนหน้าของขบวน ผู้โดยสารก็ถือว่าเยอะครับ แต่ก็ยังพอหาที่นั่งได้

Click on the image for full size


พอหาที่นั่งให้เจ้าตี๋ได้ ผมก็เดินไปหาทำเลเหมาะ ๆ ที่ประตูทางด้านขวาของขบวนรถที่บชส. คันที่พ่วงอยู่ถัด ๆ ไป แต่ก็ไม่มีว่างเลยครับ สุดท้ายก็ต้องเดินกลับมาที่บชส. คันเดิม แล้วก็ไปยึดช่องหน้าต่างตรงอ่างล้างหน้า เพื่อเก็บภาพตอนที่ขบวนที่ 51 ผ่าน สะพานทาชมภู แต่เป็นเพราะอยู่บชส. คันหน้าสุดเลย รูปออกมาก็เลยเป็นแบบนี้ Ahhh

Click on the image for full size


ขบวนที่ 51 ก็วิ่งกลับไปตามทางเดิมที่ผมกับเจ้าตี๋ผ่านมาเมื่อเช้าล่ะครับ แต่กว่าที่ผมกับเจ้าตี๋จะหาที่นั่งว่าง ๆ พอให้ถ่ายรูปได้ถนัดก็ตอนที่ขบวนรถออกจาก สถานีลำพูน ไปแล้ว พอขบวนรถผ่าน สถานีป่าเส้า ไป ก็จะเข้าสู่เขตจังหวัดเชียงใหม่ ครับ เวลาผ่านไปจนกระทั่ง 13.10 น. ขบวนที่ 51 ก็มาถึงเสาสัญญาณเข้าของ สถานีเชียงใหม่ ครับ

Click on the image for full size


2 นาทีถัดมา Hitachi 4516 ก็พาผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนที่ 51 มาถึงสถานีปลายทางโดยสวัสดิภาพครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/12/2007 6:15 pm    Post subject: Reply with quote

หลังจากลงจากขบวนที่ 51 แล้ว ผมก็ยังคงเดินไปเดินมาอยู่แถว ๆ สถานีเชียงใหม่ครับ Hitachi 4516 ไปเติมน้ำมันเตรียมตัวทำ ขบวนรถด่วนที่ 52 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ กลับกรุงเทพแล้ว แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าที่สถานีจะไม่มีอะไรให้ดูนะครับ เพราะว่า GEA. หมายเลข 4552 กำลังรับหน้าที่สับเปลี่ยนขบวนรถอยู่ อย่างที่เห็นอยู่ในรูปนี้กำลังนำบชส. ( ขนของ ) และบนท. ที่มากับ ขบวนรถเร็วที่ 109 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ไปพ่วงรวมกับชุดรถโดยสารของขบวนที่ 51 จนกลายร่างเป็นขบวนที่ 52 กลับกรุงเทพแบบยาวกว่าเมื่อตอนขามาครับ laugh

Click on the image for full size


หลังจากนั้นผมก็พาเจ้าตี๋ไปที่ร้านขายอาหารตามสั่งร้านเดิมที่เคยมากินเป็นประจำทุกครั้งที่ได้มาที่เชียงใหม่ ก็ฝากท้องไว้กับร้านนี้ทั้ง 2 มื้อเลยครับ มื้อกลางวันนั่งกินที่ร้าน แล้วก็ซื้อใส่กล่องไปเป็นมื้อเย็นด้วย ต่อจากร้านขายอาหารตามสั่งก็เดินเข้า 7 / 11 ที่อยู่ใกล้ ๆ กันตุนน้ำดื่ม นม และขนม ( ของเจ้าตี๋ ) พอกลับมาถึงที่ สถานีเชียงใหม่ อีกครั้ง เดินไปที่บนท. คันที่ 2 ที่พ่วงอยู่คันหน้าสุด ( เป็นบนท. ของขบวนที่ 109 ) แล้วก็เห็นรถจักรมาพ่วงกับชุดรถโดยสารเตรียมพร้อมออกเดินทางแล้ว แต่แทนที่จะเป็น Hitachi หมายเลข 4516 อย่างที่คิดเอาไว้ กลับเป็น GEA. หมายเลข 4552 ที่ทำขบวนที่ 1 มาเมื่อเช้านี้ครับ น่าเสียดายคิดว่าจะได้เห็นเสาไฟของ Hitachi อีกครั้งซะอีก เฮ้อ... Moody

Click on the image for full size


มาเชียงใหม่ครั้งที่แล้ว รถจักรที่ทำขบวนที่ 51 ก็จะทำขบวนที่ 52 กลับด้วย ไม่รู้ว่าวันนั้นมีสาเหตุบางอย่างเป็นการเฉพาะหรือเปล่านะครับ เอาไว้รอโอกาสหน้าคงต้องได้เห็นอีกสักครั้งล่ะน่า... วันนี้ไปกับ 4552 ก่อนก็ได้ อย่าเกเรกลางทางแล้วกัน Hahaha

Click on the image for full size


ส่วนบนท. คันที่เป็นที่นอนของผมกับเจ้าตี๋ในคืนนั้นก็คือ บนท. 15 คันนี้ครับ ( ได้รุ่นเก่า... Ahhh )

Click on the image for full size


บรรยากาศบน บนท. 15 ครับ ดูคล้าย ๆ กับบนท. 32 เลยครับ

Click on the image for full size

ในวันนั้นขบวนที่ 52 ประกอบด้วย GEA. 4552 + บชส. ( ขนของ ) 476 + บพห. 55 + บนท. 15 + บนท.ป. 1204 + 2 บนท. ( 1049 + 1023 ) + บชท.ป. 8 + บชท. 82 + บกข. 1011 + 3 บชส. ( 1079 + 1343 + 1197 ) ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size


Last edited by ExtendeD on 04/12/2007 8:25 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/12/2007 7:10 pm    Post subject: Reply with quote

เส้นทางจาก สถานีเชียงใหม่ - สถานีลำพูน ก็ได้เห็นกันไปเมื่อตอนที่เกาะท้ายขบวนที่ 102 เมื่อเช้า ก็เลยขอข้ามมาที่ สะพานข้ามแม่น้ำกวง เลยแล้วกันนะครับ มองเห็นแม่น้ำไม่ค่อยชัด เพราะว่าสะพานรถไฟแห่งนี้ จะมีสะพานคอนกรีตสำหรับรถยนต์ขนาบทั้ง 2 ฝั่งเลยครับ

Click on the image for full size


ระหว่างทางไปสู่ สถานีหนองหล่ม ก็ยังคงจะได้เห็นแนวโค้งเดิมอยู่บ้างครับ จนกระทั่งมาถึงบริเวณโค้งซ้ายก่อนเข้าสู่ สถานีหนองหล่ม พอมาถึงโค้งนี้ก็จะได้เห็นเสาสัญญาณเข้าของ สถานีหนองหล่ม ด้วยครับ

Click on the image for full size


ในรางหลีกที่ สถานีหนองหล่ม มี ขบวนรถท้องถิ่นที่ 407 ต้นทางสถานีนครสวรรค์ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ จอดอยู่ครับ กซข. 1125 คันนี้เป็นคันท้ายสุดของขบวนที่ 407 ครับ

Click on the image for full size


ระหว่างทางไปสู่ สถานีศาลาแม่ทา ก็ยังคงได้เห็นแนวโค้งเดิมอยู่เป็นระยะ ผมเลือกรูปนี้มาให้ดูเพราะคิดว่ามองเห็นได้ชัดที่สุดแล้วครับ

Click on the image for full size


ที่เห็นอยู่ในรูปนี้คือ บริเวณเสาโทรเลขที่ 702/1 อีกไม่นานก็จะไปถึง สถานีศาลาแม่ทา แล้วครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/12/2007 7:40 pm    Post subject: Reply with quote

วิวข้างทางที่อยู่ในช่วงระหว่าง สถานีศาลาแม่ทา - สถานีทาชมภู นั้นก็จะได้เห็น แนวเขาอยู่ไม่ไกล ก็ถือว่าได้บรรยากาศไปอีกแบบครับ ก่อนหน้านี้ได้ไปดูวิวสวย ๆ ทางสายอีสาน ที่พื้นที่ส่วนใหญ่จะเป็นที่ราบ พอมาคราวนี้ก็เปลี่ยนมาดูภูเขาบ้าง Hahaha

ขบวนที่ 52 มาถึง สถานีทาชมภู เวลา 15.51 น. ครับ เมื่อตอนที่อยู่บนขบวนที่ 408 ไม่ได้ถ่ายรูปเอาไว้ พอได้ผ่านมาอีกทีก็อย่าให้พลาด snap

Click on the image for full size


อาคารสถานีทาชมภู ครับ

Click on the image for full size

สถานีทาชมภู ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ าช. รหัสสถานี 1206
ตั้งอยู่ในตำบลทาปลาดุก อำเภอแม่ทา จังหวัดลำพูน
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 691.89 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ก.4 *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลทาปลาดุก อำเภอแม่ทา จังหวัดลำพูน สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


ออกจาก สถานีทาชมภู ก็จะมาถึงโค้งขวาเข้าสู่ สะพานทาชมภู ( อีกครั้ง ) ขากลับสำหรับทริปทัวร์เหนือปีนี้มาอยู่หน้าไปสักหน่อย... ถ้าเป็นปีที่แล้วจะอยู่บนท. ข้างหลังจะมองเห็นรถจักรได้ชัดกว่านี้ครับ

Click on the image for full size


แต่มาอยู่ข้างหน้าก็ดีไปอีกแบบ เพราะถ้ามองไปข้างหลัง ก็จะเห็นท้ายขบวนยาวเหยียด... Hahaha

Click on the image for full size


16.08 น. ขบวนที่ 52 ก็มาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีขุนตาน ครับ

Click on the image for full size

ในเย็นวันนั้นขบวนที่ 52 ก็จอดนิ่งอยู่ที่นี่นานพอสมควรครับ ผมเองก็ลังเล ๆ ว่าจะเดินไปที่รถจักรดีหรือเปล่า เดิน ๆ อยู่เสาหางปลายกวิ่งกลับมาไม่ทัน ได้ค้างคืนบนดอยแน่ ๆ เลย แต่ถ้ารถจักรที่ทำขบวนอยู่เป็น Hitachi นี่ จะยอมเสี่ยงเลยล่ะครับ w00t


หลังจากที่มาถึง สถานีขุนตาน ประมาณ 7 นาที ขบวนที่ 52 ก็เคลื่อนขบวนเข้าสู่ อุโมงค์ขุนตาน ครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/12/2007 8:03 pm    Post subject: Reply with quote

ต่อจาก อุโมงค์ขุนตาน ก็ต้องเป็น สะพาน 2 หอ ครับ

Click on the image for full size


พอขบวนรถมาถึงทั้งสะพาน 2 หอ สะพาน 3 หอ หรือ สะพานคอมโพสิต ผมว่าต้องมีผู้โดยสารหลายคน มองลงไปข้างล่างแน่ ๆ ครับ ผมเองก็เช่นกัน ถึงจะเสียวสันหลังวูบก็เถอะ... yikes

Click on the image for full size


จาก สะพาน 2 หอ GEA. 4552 ก็พาผู้โดยสารมาถึง สะพาน 3 หอ ด้วยเวลาไม่ถึง 1 นาทีครับ แต่ถ้าใช้บริการรถจักรหมายเลข 2 ( 2 ขา ) ก็คงกะเวลาไม่ถูกล่ะครับ เพราะแล้วแต่พขร. จะเพลิดเพลินกับธรรมชาติข้างทางรถไฟมากน้อยแค่ไหน ดูตัวอย่างได้จากคณะทัวร์ขาลาก ที่มีทั้งแดวูด่วนพิเศษ ( เป็นเพราะเงื่อนไขเรื่องเวลาบีบบังคับให้ต้องด่วนนนนน... Ahhh ) กับขบวนเที่ยวชมธรรมชาติไปเรื่อย ๆ ด้วยความเร็ว 0.5 Ohh ในกระทู้ " เดินขาลากจากขุนตานไปสะพานคอมโพสิตแล้วเดินกลับ " ครับ

Click on the image for full size


มองลงไปข้างล่าง... Uhm

Click on the image for full size


อีกสักรูปกันเหนียวครับ เพราะใช้มือขวาถือกล้องแค่มือเดียว ส่วนมือซ้ายเกาะขอบหน้าต่างแน่นเลยครับ ขามันสั่น Think

Click on the image for full size


จาก สะพาน 3 หอ ขบวนที่ 51 ใช้เวลาไม่ถึง 2 นาที ก็มาถึง สะพานคอมโพสิต ครับ

Click on the image for full size

ข้อมูลตามป้าย wrote:
สะพานคอมโพสิต
กม. 676 + 754.000 ความยาว 120 ม.
รับน้ำหนักเพลา 15 ตัน
ออกแบบ : การรถไฟแห่งประเทศไทย
ผู้ผลิต : บริษัทนิปปอนชาเรียวเซโชะญี่ปุ่น
ผู้สร้าง : บริษัทบริการวิศวกรรม จำกัด
สร้างเสร็จ : 30 สิงหาคม 2510



เบื้องล่าง สะพานคอมโพสิต เมื่อมองจากบนขบวนรถไฟครับ

Click on the image for full size

คณะนักท่องเที่ยวที่เหมา บนท. 1023 คันที่อยู่ติดกับ บชท.ป. 8 นั้น มาด้วยกันทั้งคัน พอมาถึงสะพานทั้ง 3 แห่งนี้ก็พากันตื่นเต้นถ่ายรูปกันใหญ่เลยครับ ก็หวังว่าคงจะประทับใจ แล้วมาใช้บริการรถไฟกันบ่อย ๆ นะครับ Victory
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/12/2007 8:26 pm    Post subject: Reply with quote

ที่เห็นนี้ไม่ใช่แก่งหลวงนะครับ laugh เพราะในตอนนี้ขบวนที่ 52 เพิ่งจะไปถึงบริเวณกิโลเมตรที่ 673 - 674 เท่านั้นเอง แก่งหลวงของจริง ถ้ามากับขบวนที่ 52 ก็คงมองไม่เห็นหรอกครับ ฟ้ามืดไปนานแล้ว ( น่าเสียดาย... Ahhh )

Click on the image for full size


คณะทัวร์ขาลากจำที่นี่ได้หรือเปล่าครับ... ที่นี่คือ สถานีแม่ตานน้อย นั่นเอง รูปนี้มองไปทางท้ายขบวนครับ ( เกือบถ่ายไม่ทัน Ahhh )

Click on the image for full size

สถานีแม่ตานน้อย ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ มต. รหัสสถานี 1201
ตั้งอยู่ในตำบลเวียงตาล อำเภอห้างฉัตร จังหวัดลำปาง
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 671.80 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเตือน เสาเข้าเขตใน และเสาออก ก.3 *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลเวียงตาล อำเภอห้างฉัตร จังหวัดลำปาง สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


16.45 น. ขบวนที่ 52 ก็วิ่งผ่าน สถานีปางม่วง ไปครับ

Click on the image for full size

สถานีปางม่วง ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ ปม. รหัสสถานี 1198
ตั้งอยู่ในตำบลห้างฉัตร อำเภอห้างฉัตร จังหวัดลำปาง
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 660.98 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ก.4 *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลห้างฉัตร อำเภอห้างฉัตร จังหวัดลำปาง สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


ผ่าน สถานีปางม่วง มาประมาณ 6 นาที ขบวนที่ 52 ก็มาถึงเสาสัญญาณเข้าของ สถานีห้างฉัตร ครับ แต่เสาหางปลายก 2 หางแบบนี้ แสดงว่าขบวนที่ 52 ต้องเข้าไปจอดในรางหลีกซะแล้ว

Click on the image for full size

ที่เสาสัญญาณเข้าต้นนี้มี ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ * ติดอยู่ด้วยครับ ออกจะแปลกตาไปสักหน่อย เพราะว่ากำหนดความเร็วของขบวนรถดีเซลราง ( ป้ายข้างบน ขอบสีดำ ) กับขบวนรถที่ใช้รถจักรทำขบวน ( ป้ายข้างล่าง ขอบสีเหลือง ) เอาไว้ไม่เท่ากัน

* รายละเอียดเกี่ยวกับ ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/12/2007 8:55 pm    Post subject: Reply with quote

แล้วขบวนที่ 52 ก็เข้าไปจอดอยู่ในรางที่ 1 ข้างหน้าอาคารสถานีห้างฉัตร ที่เห็นอยู่นี้คือบริเวณชานชาลาทางด้านทิศเหนือครับ

Click on the image for full size


จากนั้นก็เดินลงมาข้างล่าง เพื่อมาเก็บภาพอาคารสถานีห้างฉัตร เอาไว้ครับ

Click on the image for full size

สถานีห้างฉัตร ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ หฉ. รหัสสถานี 1196
ตั้งอยู่ในตำบลห้างฉัตร อำเภอห้างฉัตร จังหวัดลำปาง
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 654.85 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ก.4 *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลห้างฉัตร อำเภอห้างฉัตร จังหวัดลำปาง สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


หลังจากขบวนที่ 52 มาจอดนิ่งอยู่ที่ สถานีห้างฉัตร ประมาณ 6 นาที รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ADD. ) หมายเลข 4413 ก็ทำขบวนรถสินค้าวิ่งผ่านมาในทางประธาน ( รางที่ 2 ) ครับ

Click on the image for full size


เมื่อเสาสัญญาณออกยก 2 หางพร้อมกันแบบนี้ ก็แสดงว่าทางสะดวก ขบวนรถที่จอดอยู่ในรางหลีก ได้รับอนุญาตให้ออกเดินทางต่อแล้วล่ะครับ Hahaha

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/12/2007 9:15 pm    Post subject: Reply with quote

ประมาณ 11 นาทีหลังจากออกจาก สถานีห้างฉัตร ขบวนที่ 52 ก็มาถึง สะพานข้ามแม่น้ำวัง ที่อยู่ทางด้านทิศเหนือของ สถานีนครลำปาง ครับ

Click on the image for full size

ระดับน้ำในแม่น้ำวังน้อยกว่าที่คิดเอาไว้เยอะเลยครับ Shocked


17.14 น. ขบวนที่ 52 ก็เข้ามาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีนครลำปาง ในรางที่ 1 ครับ ในย่านของ สถานีนครลำปาง ในขณะนั้นมีรถสินค้า ( บทก. ) จอดอยู่ 1 ขบวนครับ มีรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4151 ทำขบวน ส่วนรถจักรที่ทำหน้าที่นำบชส. มาต่อท้ายขบวนที่ 52 ก็คือ รถจักรดีเซลไฟฟ้า Davenport หมายเลข 530 ครับ

Click on the image for full size


ชานชาลาด้านหน้าอาคารสถานีนครลำปาง ครับ

Click on the image for full size


ระหว่างรอให้ Davenport ลากบชส. มาพ่วงต่อท้ายขบวน ก็เดินไปถ่ายรูปรถจักรอีกสักครั้ง อยากลงไปหานานแล้ว มัวแต่ลังเล เกรงว่าจะวิ่งมาขึ้นรถไม่ทัน แต่ถ้าเป็นที่ สถานีนครลำปาง ล่ะก็ ไม่มีปัญหา ( เพราะจอดนาน ) Hahaha

Click on the image for full size


พี่พขร. กับพี่ช่างเครื่องที่ทำขบวนที่ 52 มาจาก สถานีเชียงใหม่ ก็ลงจากรถจักรไป พี่พขร. กับพี่ช่างเครื่องผลัดใหม่ก็ขึ้นมาทำหน้าที่แทน ส่วนผมก็คงต้องเดินกลับไปหาเจ้าตี๋ที่รออยู่บนรถแล้วล่ะครับ รอเพียงแค่เสาหางปลายกขึ้น ขบวนที่ 52 ก็จะได้ออกเดินทางต่อ...

Click on the image for full size

สถานีนครลำปาง ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ ลป. รหัสสถานี 1193
ตั้งอยู่ในตำบลสบตุ๋ย อำเภอเมือง จังหวัดลำปาง
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 642.29 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเตือน เสาเข้าเขตใน และเสาออก ก.3 *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลสบตุ๋ย อำเภอเมือง จังหวัดลำปาง สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com

ก่อนหน้านี้พี่บอมบ์ได้เก็บภาพบรรยากาศที่สถานีนครลำปางแห่งนี้ รวมถึงสะพานข้ามแม่น้ำวัง ให้ได้ชมกันไปแล้ว ในกระทู้ " แอบดูสะพานข้ามแม่น้ำวัง หรือสะพานดำ ที่ลำปาง " ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/12/2007 9:39 pm    Post subject: Reply with quote

ที่เห็นนี้เป็นบรรยากาศข้างทางหลังจากที่ขบวนที่ 52 ออกจาก สถานีนครลำปาง ผ่านโค้งขวาไปสู่ สถานีหนองวัวเฒ่า ครับ มีแต่ทุ่งนาเขียว ๆ เห็นตัวเมืองลำปางอยู่ไกล ๆ

Click on the image for full size


ผมไม่ได้เก็บรูปของ สถานีหนองวัวเฒ่า เอาไว้ เพราะผมคิดว่าชานชาลาอยู่ทางซ้ายของขบวนรถ ก็เลยไปดักรอผิดฝั่งครับ Ahhh หลังจากนั้นแสงก็เริ่มน้อยลงเรื่อย ๆ ครับ ผมก็เลยไม่ได้ถ่ายอะไรเพิ่มอีก นอกจากตอนที่ขบวนรถวิ่งผ่านสถานีตามรายทาง 17.39 น. ขบวนที่ 52 ก็วิ่งผ่าน สถานีแม่ทะ ไปครับ

Click on the image for full size

สถานีแม่ทะ ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ มท. รหัสสถานี 1189
ตั้งอยู่ในตำบลแม่ทะ อำเภอแม่ทะ จังหวัดลำปาง
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 628.45 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ก.4 *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลแม่ทะ อำเภอแม่ทะ จังหวัดลำปาง สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


8 นาทีต่อมา ขบวนที่ 52 ก็เข้าหลีกอีกครั้ง ที่ สถานีศาลาผาลาด ครับ

Click on the image for full size


ตัวอาคารสถานีศาลาผาลาด ครับ

Click on the image for full size

สถานีศาลาผาลาด ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ ผล. รหัสสถานี 1187
ตั้งอยู่ในตำบลแม่ทะ อำเภอแม่ทะ จังหวัดลำปาง
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 622.20 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ก.4 *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลแม่ทะ อำเภอแม่ทะ จังหวัดลำปาง สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


ส่วนขบวนรถที่วิ่งผ่านมาในทางประธานก็คือ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 9 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ครับ ( กซข.ป. 2523 เป็นคันนำ )

Click on the image for full size


ผมว่ารูปของเสาสัญญาณออกของสถานีศาลาผาลาด รูปนี้ต้องถูกใจ พี่ ๆ น้อง ๆ ที่ชื่นชอบเสาหางปลาแน่ ๆ เลย ตอนแรกที่ถ่ายรูปนี้ไม่คิดว่าจะได้ออกมาชัดขนาดนี้เลยครับ เพราะตอนนั้นแสงเหลือน้อยมาก โชคยังดี Laughing

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/12/2007 10:01 pm    Post subject: Reply with quote

ขบวนที่ 52 มาถึง สถานีแม่เมาะ เวลา 18.15 น. ในรางที่ 2 ของสถานีแห่งนี้มีขบวนรถสินค้าจอดอยู่ 1 ขบวน โดยที่มีรถจักรพ่วงอยู่ทั้ง 2 ด้านของขบวน ( รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEK. ) หมายเลข 4047 ทางทิศเหนือ - สถานีศาลาผาลาด ส่วนอีกด้านหนึ่งเป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4221 ครับ

Click on the image for full size

สถานีแม่เมาะ ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ มม. รหัสสถานี 1184
ตั้งอยู่ในตำบลสบป้าน อำเภอแม่เมาะ จังหวัดลำปาง
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 609.16 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ก.4 *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลสบป้าน อำเภอแม่เมาะ จังหวัดลำปาง สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


ขบวนที่ 52 มาถึง สถานีบ้านปิน เวลา 19.18 น. ครับ

Click on the image for full size

สถานีบ้านปิน ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ บป. รหัสสถานี 1172
ตั้งอยู่ในตำบลบ้านปิน อำเภอลอง จังหวัดแพร่
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 563.86 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ก.4 *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลบ้านปิน อำเภอลอง จังหวัดแพร่ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


จากนั้นก็มาถึง สถานีเด่นชัย เวลา 19.56 น.

Click on the image for full size

สถานีเด่นชัย ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ ดช. รหัสสถานี 1164
ตั้งอยู่ในตำบลเด่นชัย อำเภอเด่นชัย จังหวัดแพร่
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 533.94 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเตือน เสาเข้าเขตใน และเสาออก ก.3 *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลเด่นชัย อำเภอเด่นชัย จังหวัดแพร่ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


มาถึง สถานีศิลาอาสน์ เวลา 20.55 น. ครับ

Click on the image for full size

สถานีศิลาอาสน์ ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ ศล. รหัสสถานี 1151
ตั้งอยู่ในตำบลท่าอิฐ อำเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 487.52 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเตือน เสาเข้าเขตใน และเสาออก ก.3 *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลท่าอิฐ อำเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ์ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com


มาถึง สถานีอุตรดิตถ์ เวลา 21.12 น. ครับ

Click on the image for full size

สถานีอุตรดิตถ์ ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ อต. รหัสสถานี 1150
ตั้งอยู่ในตำบลท่าอิฐ อำเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 485.17 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ก.4 *

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลท่าอิฐ อำเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ์ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 18, 19, 20  Next
Page 19 of 20

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test